設備管理年度個人工作總結（精選9篇）
設備管理年度個人工作總結 篇1
回顧過去的一年，喜憂參半，喜的是TDI產量又創新高，“二改三”項目已進入實施階段，紅水裝置已投入運行，新廢酸裝置框架已完工，明年1月份準備安裝。憂的是有的設備長時間帶病運行，隱患無法消除，給設備的管理和維修帶來不便。現將一年來的工作情況分以下幾個方面進行彙報：
一、從設備管理方面20xx年設備管理工作總結20xx年設備管理工作總結。
1、加強現場設備巡檢，及時消除設備隱患，確保設備良好運行。根據公司和車間要求，我們加強了對設備的維護和潤滑管理。制定了一系列規章制度。把原來制定的巡檢制度、包機制度、設備潤滑制度的條款又進行了細化，對車間所屬設備實行定點巡檢，包機到人，責任到人。對TDI界區來說，工藝較複雜，重要設備較多，如果巡檢不仔細的話，很可能發生設備故障，造成不應有的損失。爲此，我每天都和鉗工同時進行巡檢，及時交流巡檢情況，對發現的問題進行確認。
同時，及時和工藝人員溝通，瞭解設備運行狀況，發現問題積極協商解決，如LIST裝置的T7722卸料閥密封問題的解決以及AP機油封及時更換等，充分反映了我們車間的團結和協作，同時也反映了車間領導對設備管理的重視程度。我們在發現重大設備問題及時向上一級領導彙報，反映情況。從實行情況來看，效果較明顯。職工們的責任感增強了，對設備的維護細心了，並且發現了AP機和P7102泵的兩個重大設備隱患，及時的組織力量進行搶修，消除了設備意外事故隱患，爲實現設備的長期良好運行、生產系統的穩定運行、月產量超過20xx噸提供了強有力的保證。
2、加強設備技術檔案管理，完善技術資料。設備技術檔案是對設備檢修過程的記錄，通過對設備技術檔案的檢查，可對此設備的運行狀況、損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識，能及時調整對設備的運行條件和對設備的改進。對車間動設備技術檔案每週檢查一次，對未及時填寫的及時通知該界區的技術員，保證技術檔案能及時反映出設備的維修情況，有利於對設備的管理。
3、嚴把設備檢修質量關。設備檢修質量的好壞，直接影響到設備運轉的穩定，影響到系統的穩定運行。作爲設備技術員，檢修質量是第一要務。無論是設備大修還是搶修，我對拆檢的設備仔細檢查，對損壞設備積極查找原因，找出癥結，及時解決，保證設備的穩定運行。
二、從節能降耗方面
1、積極實施設備國產化工作，降低備件成本和消耗。可以說，20xx年是我車間設備國產化力度的一年，因爲TDI界區的設備多數是國外設備，備件價格昂貴，供貨週期長，這對設備的維修和降低成本是非常不利的，因此，在經過充分論證後，我們對重要設備P5408和P3102進行了國產化，雖然仍存在一點小問題需改進外，但總的來說是成功的。降低了成本，縮短了備件的供貨週期，爲保證生產系統的穩定運行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎。
2、積極進行修舊利廢，技改技措，降低成本消耗20xx年設備管理工作總結工作總結。如對T7722和T7723末端軸承密封裝置的改造，從原來的密封四氟墊片密封改爲用緊固在軸上的密封橡膠環密封，效果良好，自從改了密封形式後，軸承運行已幾個月時間，至今未更換過軸承。每次拆檢軸承壓蓋檢查，軸承未見損壞。同時，我們還對氣動馬達進行了修復，對驅動銅套進行了改進，效果良好。
三、積極配合“二改三”擴建工程的實施，熟悉“二改三”流程和設備，爲明年“二改三”後的開車做準備。自從“二改三”擴建工程交到公司以後，車間一直非常重視，因此，我要求自己和機械技術員積極學習“二改三”資料，對所變動設備做到心中有數，特別是對動設備，要了解其結構及裝配過程和注意事項。四、工作的不足。在20xx年一年的工作過程中，我覺得在以下幾個方面還有待改進。
1、在設備管理方面，設備管理經驗不足，有待學習和改進。如每月的預修計劃都不能按期完成，但未說明原因，使預修計劃形成應付上級的擺設。在20xx年我們要嚴格執行月修計劃，當然也要按設備實際運行狀況進行實時地調整。
2、在巡檢過程中，對發現的設備問題未提起足夠的重視，以致造成設備突然損壞，如B7728泵殼的斷裂。吃一塹長一智，以後要加強這方面的學習，爭取在20xx年有所改進。
3、專業知識和技術水平有待提高。這些我將會在以後的日子裏通過刻苦的努力學習、實踐，不斷的積累經驗，在實踐中來鍛鍊自己，完善自己。
回顧即將過去的20xx年，我對自己的工作基本滿意，做到了吃苦、耐勞，積極肯幹。思想進步，起到了一個**黨員的作用。
展望20xx年，我們還有很長路要走，3萬噸的實施，設備隱患也會增多，我們的任務還非常繁重，因此，我們更要努力的學習，積極地準備。我們要拿出2萬噸剛開車時地豪氣，迎難而上，我想3萬噸工程也會順利開起來的。
設備管理年度個人工作總結 篇2
尊敬的各位領導，親愛的同事們：
春華秋實，冬去春來，過去的20xx年是充實忙碌而又快樂的一年。“工欲善其事，必先利其器”。對於文具生產公司來說，文具生產設備就是我們生存創收基石。20xx年，我們設備管理處以穩定爲前提，以改革爲手段，抓安全，促發展，圍繞設備管理的責任與目標，認真落實公司各項重大決策和工作部署，轉變觀念，堅定信心，攻堅啃硬，真抓實幹，設備管理工作呈現出有人管，想方法管，管理創新的趨勢。現將20xx年設備管理工作和20xx年工作計劃做如下總結匯報，請大家評議：
20xx年工作情況：
(一)設備管理指標完成情況：
公司計劃、非計劃檢修項目完成率達%，主要設備完好率達到%，全部設備完好率%。
(二)設備實行全過程管理情況
我設備管理處對我廠設備實行了全過程管理。把設備管理範圍擴展到包括設備的購置、安裝調試、使用、維修、改造，一直到報廢爲止的全過程，從整體上保證和提高設備的可靠性、維修性和經濟性。
1.把安全放在工作的第一位，時刻牢記“防患於未然”
設備作業安全是衡量設備管理單位經濟效益的一個重要指標，生產必須確保安全，安全促進生產，只有安全才能創造良好的經濟效益，要將安全事項列爲員工綜合考覈的重要內容。
在施工期間，我們要求操作員必須要確保設備的安全調運、運行和停放，堅決避免機械事故和零部件被盜現象發生;還應注意隨機輔助工作人員的人身安全。
2.對從業人員要採取行之有效的管理措施
我們制訂了制定嚴格的規章制度，加大對操作員的管理力度。使他們明白自己的權利和責任，把機械效益與員工利益掛鉤，充分調動起每一位員工的積極主動性和安全責任心。
在日常工作中，我們監督操作員嚴格按照操作規程和工程所需的施工工藝操作設備，堅決避免違規操作;並要做好設備運轉記錄、機械保養維修記錄的填制工作:如實反映出設備的實際運行情況;如實反映出機械保養、維修的日期、具體操作人、維修部位、更換零部件的名稱等，並在三天的時間內及時上報設備部門。
(三)機械的保養、維修工作情況
1.重視保養，減少維修
我們做好了機械的保養工作，保養內容包括例行保養、定期保養和特殊保養，真正做到及時發現並徹底排除故障隱患，這是確保我廠機械有着較高的完好率的一個重要方面。
2.對機械的維修應做到忙時搶修、閒時精修
爲預防機械在突發故障，在工作中建立維修人員聯繫卡。同時安排操作員配合維修人員在最短的時間內搶修好設備，以確保機械設備有着較高的利用率，監督維修工作，確保維修質量，並做好維修記錄。
(四)加強了設備從業人員的培訓，提高業務水平，更好的發揮機械效益
設備管理處充分利用了冬閒時間，重視日常工作中的閒時，學習了包括業務知識、安全知識、思想道德知識和節能知識，真正達到學爲所用，使每一位從業人員有着較高的業務水平和思想覺悟。
存在不足：在20xx年的設備管理管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在着一些問題，主要表現在：
日常管理工作中，管理人員監督不到位、檢查不到位，設備管理工作存在管理斷層，工作信息傳遞不暢，有章不循、令行不止現象仍然存在，工作中還存在推諉扯皮現象;各級人員安全責任意識有待加強，安全管理各項制度在現場的落實措施還沒有完全到位;個別操作人員安全意識淡薄等。
20xx年工作計劃：
(一)平時要做好設備保養，維修工作
20xx年設備管理處將繼續開展生產設備安全排查工作，要求對各類安全設備保障工具配備齊全，狀況差的設備及時申請報廢，該維修的設備及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，採取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，急需建立針對每臺設備的信息統計卡，做好設備基本信息、設備保險記錄、設備強制維護和維修記錄、設備事故損壞和維修記錄、技術改造改裝記錄、設備移動記錄等信息，使設備管理做到有章可循。真正將安全隱患查出，優先整改，把隱患排除在萌芽狀態。
(二)創新工作方法，爲做好設備管理工作建立有效途徑
20xx年設備管理中心將積極配合其他有關部門進行安全管理聯合檢查，形成企業與政府主管安全生產部門的協同合作，信息共享，互補宣傳，加強企業與其他部門的溝通，通過與政府主管安全生產的部門召開安全座談會、建立長期的安全培訓合作模式，營造良好的監管氛圍。
(三)設備採購
設備採購是設備管理中最容易出問題的環節。20xx年我們將加強採購人員思想教育，培養採購人員一切以公司利益爲中心的集體主義精神。其次我們還要，落實採購後監督覈算機制，發揮監督體制的作用。
(四)抓制度建設,確立科學的工作機制
爲了實現管理的科學、合理，充分體現制度的約束力，10年，我們要重新建立健全了各項規章制度，對設備管理人員從言談舉止、管理知識到各項工作程序,都進行了重新規範,使管理工作上了一個檔次。
20xx年，我設備管理中心雖然做了不少的工作，取得了一定成績，但是上級領導的要求和希望，還存在不小的差距。20xx年，我中心將繼續加強學習，深化管理，以科學發展觀的要求對照自己，衡量自己，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，把中心各項工作提高到一個新的水平，爲公司長遠發展做出應有的貢獻。爲公司的發展保駕護航!請領導放心，請同事們放心!
設備管理年度個人工作總結 篇3
在公司的正確領導下，在各業務部門，特別是機電管理部的具體指導下，在兄弟單位的大力支持下，設備管理中心取得了較好的成績：
全年未發生重特大機電事故，設備故障停機率0.46%，較計劃指標降低34%。完成56安49撤設備配套工作。完成設備大修資金16.4億元296萬工時。實現經營收入9206萬元，發生費用8085萬元，完成公司下達的經營指標。
具體特點如下：
一、突出重點，加強業務管理，確保安全生產
1、運行方面。堅持均衡生產和預防性檢修，成立了設備故障搶修小組，全年實施搶修192人次。加大現場監督檢查力度，全年共查出問題3712條。推行了標準化檢修，降低了設備故障率。收集47個亮點工程的推廣項目，推廣應用了42個。
2、設備配套和調劑方面。每週與生產單位、物供中心、維修中心及主管部門溝通一次，確保設備按生產接續計劃配套到位。盤點了各礦小型設備和大型材料，實現調劑使用4753萬元。成立了對外調劑小組，出售設備42臺，變現資金4118萬元。
3、克服國產設備狀態差等重重困難，合理安排，超前組織設備大修，確保了設備配套和生產接續。開始着手製定大修配件定額，配合企業管理部開展了工時寫實。重新修訂主要生產設備大修週期標準。
4、技術方面。完成了4個自動化工作面的實施工作。組織了變頻驅動技術、五臂錨杆機等20多項新技術、新工藝研發、試用。組織召開“液壓支架質量提升”研討會。完成膠帶機和支架技術標準的編制工作。組織完成30餘項技術改造工作。對所開發的4萬餘種國產化和本地化零部件數據庫進行了梳理。
5、信息化方面。獨立完成了北部區主運輸膠帶機、綜採設備數據在中心的實時監測工作。完成EAM一期工程的系統功能升級和拓展工作。
6、檢測實驗室取得認可證書，並通過陝西省計量認證。全年完成新到貨樣品檢測341次，檢測出不合格樣品53次。完成在用油品鐵譜分析12395個點位，發現異常點位1390個。爲生產提供了有力的技術支持。編寫的《鐵譜分析技術標準》和《在用膠帶機滾筒軸探傷技術標準》通過神華集團審覈並認可。
二、加強黨建、政治思想工作及黨風廉政建設
1、加強黨建和政治理論學習
深入學習了各階段內兩級公司的重要文件及有關規定。出臺《設備管理中心黨建信息化實施方案》，形成黨建信息化工作模式。開展“黨員承諾制”活動，進一步增強黨組織的凝聚力。
我和班子成員也特別注意政治理論學習，加強個人修養。經常認真學習兩級公司主要領導的講話精神，以便準確把握工作重點和工作方向。
2、加強領導班子和隊伍建設
制定下發了《設備管理中心“四好”班子創建實施方案》。定期廣泛徵求了員工對領導班子的意見及建議，以便改進。針對領導班子和隊伍年輕化的特點，建立了領導班子、中層幹部、員工，按德、能、勤、績的全員三級評價機制。出臺《設備管理中心人才培養辦法》，將員工培訓工作常態化。
3、加強隊伍黨風廉政建設
開展廉潔自律風險源辨識工作，確定了“外委大修、國產化項目確定、技術交流、設備尾款審批、索賠談判、設備調劑、檢測服務”七項管控重點，並制定了針對性措施。與各黨支部簽訂了《黨風廉政建設責任狀》。我個人恪盡職守，班子成員認真履行本職工作，嚴格遵守廉潔自律的有關規定，對於中心的重大事宜和涉及員工切身利益的重大事項，全部由領導班子集體研究決定。形成了廉潔自律，清風正氣的良好風尚。
三、存在的問題和改正措施
20xx年設備管理工作雖然基本滿足了公司安全生產的需要，但距離公司出標準、出經驗、出成果的要求甚遠。還存在以下主要問題：
(1)設備運行管理依然處於被動應對的局面，沒有形成合力主動出擊。對出現的新問題敏感性不強，不能將問題及時消除。
(2)設備調劑、配套仍然處於低水平運營階段，信息化、規範化、標準化、流程化作業和管理的機制有待進一步完善和提高。
(3)設備購置和配套的科學性依據不足，沒有形成成熟地、具有可操作性的標準和依據。
(4)設備大修管理超前性不足，計劃準確率低。
(5)技術管理突破性不強，設備改造敏銳性、深度不夠，技術升級的前瞻性不足。
改進措施：
(1)運行方面。加強事前預防，事中搶修，事後總結力度，提高事故管控能力。充分發揮調度指揮協調作用。加強化小問題就是大事故的設備現場運行管理意識。20xx年力爭將設備故障率控制在0.4%以內。
(2)加強溝通，實現設備配套“三無”，即無質量問題、無延期、無投訴。引入VDM價值維修理念，完善設備報廢標準。
(3)完善大修工時定額系統，保障大修質量、成本、工期。超前組織，加大協調力度，確保生產接續和設備配套。
(4)組織研究“液壓支架質量提升項目”。組織實施7米支架降重措施，力爭今後採購的所有大阻力液壓支架降重10%以上。建立神東裝備技術標準。研究提高綜連採單產單進能力的技術措施。
(5)推進礦井生產自動化，爲安全生產做貢獻。
(6)擴展檢測試驗國家認可、省級計量認證項目。
(7)全面實現設備資產管理的“實物、EAM、NC”三統一。
(8)創新機制，加強隊伍建設。
四、我個人存在的問題和改正措施
“以銅爲鏡可以正衣冠，以人爲鏡可以查不足”。回顧我一年來的工作，主要存在以下問題：
(1)面對千頭萬緒的機電設備管理，深感自己處理複雜問題的能力和經驗不足，有待進一步提高。
(2)雖然員工的工作積極性很高，但我對他們要求的嚴格程度還不夠。
(3)與各單位的溝通還不夠，有許多長期存在的設備管理問題不能及時消除。
針對自己的不足，我將向領導學、向同志學、向廣大員工學，以提高個人素質，提高自己發現問題，解決問題的能力。我將從小事做起，從自身做起，嚴格要求自己，自覺接受來自員工和組織的各方面監督。我將勤動腦、勤思考，理論聯繫實際，發揮特長，爲神東的發展做出自己更大的貢獻。
對於設備管理中心各項工作和我本人履職過程中存在的問題，懇請各位領導，各位同仁提出寶貴的批評意見。
謝謝大家!
設備管理年度個人工作總結 篇4
上半年的設備管理工作，我們轉變技術管理觀念，重點突出技術指導與設備檢查保養培訓，根據年初制定的設備管理計劃有序進行，取得了良好的成效。
一、完善設備管理制度，落實設備管理責任
在這半年中，針對設備管理中出現的問題，完善了設備管理臺帳，維修、保養計劃及設備檢查記錄，整理成冊，歸檔保存，做到有據可循，有資料可查；修訂設備履歷冊，重新整理完善技術參數資料，切切實實做好設備管理工作。
之後，在建立健全管理制度的基礎上，落實設備管理責任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發班組及責任人，根據其內容結合現場設備檢查登記，在很大程度上提高了設備操作者保養、維護設備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在x%。通過檢查，發現問題及時解決，及時總結，舉一反三，同一個故障儘量不再重複出現，提高了設備的完好率。
通過開展技術技能比賽和設備評優工作，來檢驗設備管理工作的真實水平、是否行之有效。
二、設備管理、檢查、處理現場化，提高工作效率
基礎工作完善以後，重點抓現場管理，加大設備檢查力度，消除安全隱患。針對機械設備運行中出現的問題，及時檢查，及時發現，及時督促整改與維修，改變電話通知不到現場的管理思路，及時跟設備操作人員溝通，瞭解機械設備在使用中的運行情況，掌握機械設備的“習性”，做好記錄，以備以後查詢參考。
對影響安全運行的關鍵部位出現問題的，日常檢查當中沒有及時發現且影響生產的，我們嚴格按照站績效考覈管理辦法執行，加大管理力度。
通過階段性的運行，這種現場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術人員和設備使用人員管理設備的積極性，能主動維護保養機械設備，主動提出問題，主動探討協商解決問題，減少了推諉扯皮的現象，提高了工作效率。
三、設備維修標準化，故障原因制度化
上半年的維修任務爲x多項次，其中公司其他單位的維修任務約佔x%。我站工種多而複雜，給工作協調安排帶來一定困難，我們根據工作中的實際情況，規範設備維修標準，班組之間相互協調共同完成維修生產任務，減少了因爲責任問題，沒有領導安排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化。
生產中故障維修，克服事後維修的毛病，做到設備保養、檢查有計劃有步驟的進行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹底維修，完善總結故障現象和原因分析。如：
1、客梯車3號和魯f11361飛輪齒環銑齒現象的問題。通過和司機溝通了解使用情況，和技術維修管理人員的探討、分析，查閱了有關資料，對造成“銑齒”的這種現象，我們暫且排除了啓動機本身的問題。造成這種情況的原因：一是使用不當；二是裝配工藝不到位；三是啓動機齧合前早動作。前兩種情況通過問詢和現場瞭解，從掌握的資料來看，不是主要原因；剩下後者，通過測量和查閱有關數據，離實際使用中的數據有較大偏差，採用縮短啓動機小齒輪端面與飛輪齒環的距離，使其間隙小於3mm的方法進行齒圈更換。使用到現在，經過運行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。
2、解決了叉車8號起升鏈條側面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內外門框架、鏈輪及導向輪，測量有關數量，加工鏈輪銷軸及調整墊片，然後按要求進行裝配，基本解決了這個問題。
3、初步解決了客梯車3號、4號旋轉平臺自由“漂移”的問題。故障原因：旋轉液壓馬達聯軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴重，兩者之間通過矩形鍵動力傳遞，比較容易磨損且不容易維修更換，我們提出採用花鍵聯接，加大旋轉支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。
4、客梯車3號後尾梯伸出異響現象。這個問題是在司機反映後尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術人員調整後出現的，經過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調整過節流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調整一下節流閥，通過調整，問題得以解決，運行到目前爲止正常良好。
這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作爲一項長期的技術管理工作來抓，在不遠的將來一定會是一筆不小的財富。
四、加強設備操作人員的培訓，提高技術技能
設備管理工作不光是對自身的嚴格要求，還是對工作的熱忱和責任。在管理當中發現，設備稍有故障，司機就報告技術人員安排維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動手獨立解決的，但是由於缺乏基本的基礎知識，沒有得到及時解決。我們在瞭解情況後，對這些故障問題進行了總結，通過集中培訓，把整理成材料打印下發給班組或個人，使問題得以解決，提高了司機的技術技能，從而也激發了職工的學習興趣。
這種培訓方式得到領導支持，也得到司機們的認可，這也是技術管理工作的一大提高。
五、下半年技術與設備管理的工作打算如下：
工作當中，要吸取以前的經驗教訓，系統性的認真總結分析，把設備管理工作提高一個新的層次。
1）做好機械設備的維護保養計劃工作
機械設備故障率低首先要通過“養”來實現，切實做好“管、用、養、修”工作，把機械設備的管理層次分明，分類瞭解掌握各設備的動態。
2）督促做好機械設備的日常檢查工作
機械設備的日常檢查和維護是司機除了正常生產外的重點工作，應該讓每個司機真正從內心裏愛護機械設備，維護設備，落實考覈機制，切切實實的把設備保養工作做好。設備的好壞關鍵在於日常的維護，維修除了正常的不可預測因素外，是對機械設備各部位失去正常性能的修復。只有嚴格落實責任，我們的機械設備管理才能躍上一個新的臺階，機械設備的故障率纔會大幅度下降，我們的成本控制工作才能達到預定目標。
3）不斷學習設備管理的新方法，探索新路子
通過上半年技術工作的切身體會，針對機械設備中出現的各種問題，深知技術工作對設備管理的重要性，在繼承傳統的良好管理經驗的同時，要不斷的學習新的管理知識，積累經驗，把日常管理中的設備故障，用系統的方法，逐一分析總結，豐富自己的業務知識，提高技術水平，做一名合格的技術人員。
4）探索重點裝備管理的新思路
對於重點裝備的管理，保證公司生產的順利進行的同時，儘量減少重點裝備的停機時間，在設備管理上要努力學習新的方法，以加強重點裝備的維護保養。
5）嚴格成本控制管理，用新的方法控制設備維修耗材
在維修管理上，勇於用新的知識武裝自己，多與技術人員及維修人員進行溝通交流，對於成本較高的維修耗材，開動腦筋，多思考，能進行改造的可以提出合理化建議對其進行可行性改造，以節約成本。
6）開展好崗位練兵和技術比武活動，調動全體設備管理、技術、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術人員和操作人員的技術技能，不斷提高職工技術素質。作好參加局技術比武的準備工作。
通過上半年的工作和學習，掌握了基本的技術管理工作內容和方法，重要的一點就是要身體力行，多動手動筆勤動腦筋，在以後的工作中要不斷的學習，探索管理新方法，踏踏實實做好技術管理工作。
設備管理年度個人工作總結 篇5
20xx年上半年，是xx車間設備管理工作最爲嚴峻、最爲繁忙的階段，這是因爲xx車間生產裝置運行已經到了後期，距上次大檢修已經有3個年頭了，設備磨損比較嚴重，需要定期和不定期對設備進行維護和修理，才能確保生產裝置平穩運行，產品質量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃，20xx年x月份要對整個生產裝置進行大檢修，車間設備組會同其他部門，提前做好檢修準備，制定詳細的停工計劃，摸清設備運行狀況，提出大修和小修的預案，確定自修和外委項目，進而制定出大檢修整體方案和檢修施工統籌圖，確保大檢修全面、安全、順利，保質保量進行，爲下一週期生產裝置安穩長優運行打下良好的基礎和前提。x月x日，xx車間停工檢修開始，自修各維修班組進入現場，次第展開各自的維修項目，設備管理工作按照分公司檢修要求和規定全方位進行，有重點、有步驟、有檢查、有總結，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修項目x多項，截止x月底，大檢修基本結束，進入單機試運準備階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業務，不凡的業績，被分公司黨委授予模範共產黨員光榮稱號。
一、確保了生產安穩長優運行，生產質量有所保證
xx車間生產裝置進入運行後期，設備處於疲沓狀態，維護和檢修難度增大。針對這種情況，xx車間狠抓現場管理，加強巡檢力度，確保維修質量。
1.加強設備基礎管理，落實責任制，推行班組績效工資考覈機制。實施設備包機責任制，將裝置內的設備按區域劃分包乾，分口管理，統籌協調。針對生產過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設備參數、野蠻操作導致部件損壞等不按設備操作規程操作的問題，車間按照《設備管理考覈細則》嚴格考覈。維修人員在檢修過程中不按技術規程進行作業，巡檢發現問題不及時等，都按制度給予處罰。對於及時發現設備運行隱患，避免設備事故的班組和個人，給予相應的獎勵。通過進行設備管理方面的考覈，配件消耗、維修費用和設備故障率明顯降低。
2.對運行設備進行狀態監測。運用各種技術手段和檢測方法，對運行設備進行狀態監測，準確把握設備的運行狀況，及時分析故障原因，採取應對措施，確保設備一直處於良好運行狀態。各維修班組及相應管理部門，主動出擊，認真開展設備狀態監測，減少突發性設備故障次數。
3.緊密結合產品質量，搞好維修工作。加強現場巡檢次數和力度，及時發現產品質量波動的深層次原因，做好現場日常細節管理。設備管理和產品質量聯繫密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產品質量就會滑坡，如紡絲側吹風裝置，直接影響絲束條幹均勻度；卷繞機的網絡噴嘴和卷繞頭的雙轉子不乾淨，就會使絲餅出現毛絲、油污絲等，導致A級品率下降，設備檢維修質量好壞直接關係到產品能否立足於國內外市場。在進行設備維修時，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術和新方法，限度地延長零部件的壽命，節約了大量資金，同時也確保了設備長週期運行。
二、搞好特護設備的操作與維護
特護設備的定期巡檢是保證其平穩運行的基礎和關鍵所在，保證巡檢質量是直接關係到整個裝置的安穩運行。車間首先從設備巡檢着手，採取統一領導、交叉管理、標準化作業的管理模式，制定科學的巡檢路線，並採取維護人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體”的管理方法，進一步加強特護設備的巡檢力度，及時發現設備運行隱患，並將其消滅在萌芽狀態，確保了關鍵機組安穩長優運行。
針對離心機維護工作重的特點，車間採取巡檢、操作、維護與維修相結合的方法，從加強設備潤滑、狀態監測、設備維修等方面進行各項維護工作，加強與三隆保全車間維修人員的聯繫，及時檢修，程度地保證了壓空質量。
xx車間空冷站是生產裝置工藝用風和製冷的生產單位，其中的溴冷機是重要的製冷設備，屬於車間設備特級維護範圍。在這次檢修中，對溴冷機進行了相應的技術改造，進一步加大了製冷功能，降低電能消耗。爲了使職工更好地對溴冷機進行熟練操作、精心維護，車間設備組邀請了國內製冷大腕大連三洋製冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現場親自爲職工講課、培訓和教授操作養護技能。空冷戰的職工仔細聆聽，認真記筆記，唯恐錯過一個環節，非常珍惜這來之不易的培訓機會。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細講解了溴冷機的構造、功能、特點，操作時應該注意的事項，特級維護時應做的工作，以及節約電能的訣竅。隨後，手把手傳授職工操作要領，直到職工能夠熟練操作爲止。
三、採用先進的ERP管理模式，提高設備管理效率
車間設備管理人員認真落實分公司ERP管理制度，不斷總結經驗，採取新措施、新辦法，對車間設備的維修維護制定詳細科學的維修工單，並按照ERP管理程序，及時跟蹤工單狀態，對完工項目按時進行驗收。在材料領用時，嚴格按規定執行，杜絕白條，確保了車間設備維修工作合理有序的進行。大檢修期間，對於進入施工現場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均採取相應的材料保護措施。根據實際現場情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，並報檢於甲方、設計單位。根據施工組織平面佈置圖指定位置歸類堆放於不同場地。對於到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發放使用，並且對發放材料實行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和浪費，進而確保了車間檢修的經濟效益，爲分公司大檢修把好物資材料關做出了重要貢獻。
四、更大範圍地進行設備定期作業
隨着設備使用年限的進一步增多，各種設備的定期作業週期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側風窗的清洗、雙轉子清理的週期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進行非定期作業，爲POY和FDY產品質量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎。
五、強化設備人員綜合素質，提高檢維修水平
爲提高檢維修人員的技術素質，車間每月把維修工技術培訓與多種形式崗位技術比武活動相結合，在班組內部，舉行相應的技術考試，成績與當月績效工資掛鉤。設備工程師及班組內技術經驗豐富的職工爲大家輪流授課，先後舉辦了鉗工基礎知識、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實際工作需要，對他們進行了SMU系統簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓。通過培訓，職工業務技術素質有了明顯提高，在生產維修與服務中能夠做到安全、快捷、準確、高效。
經過幾年的磨合與大檢修的鍛鍊，xx車間的機電儀維修力量已大大加強，處理突發性的設備故障比較迅速與準確，完全能夠擔當起設備的日常維護與檢修重任，對空調機組、紡絲機、卷繞機、包裝設備的定期作業與維修做得井井有條，局部設備改造完成得有聲有色。車間12條線500多個卷繞頭，屬於進口設備，現代化程度高，變頻器是其運行關鍵，技術含量高，維修難度大。如果請外單位專業人員維修，每個卷繞頭的費用在5000～8000元，周皎程同志帶領電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鑽研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器維修技術難關，依靠自身的力量，保證了車間生產順利運行。
六、進一步完善維修成本覈算機制
爲了降低車間維修費用，有計劃有預見性進行科學合理維修，車間進一步優化了檢維修方案，降低了備件材料消耗。在保證設備檢修質量的前提下，通過修舊利廢以及維修成本覈算降低機配件消耗。從每月月初車間制定的設備檢維修計劃入手，班組做好當月檢修所需備品備件以及消耗材料的領用，月末對當月的檢修消耗物品進行統計覈算，並依照供應物品票據價格，彙總出當月實際保全維修費用，並同月初計劃進行對比，使車間檢維修成本一目瞭然，而且激發了維修人員進一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性。
爲了降低維修成本，車間積極開展班組勞動競賽活動，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動，將班組每月設備維修備品備件和材料消耗納入班組考覈，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢”活動，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進行修理恢復到原來的功能，一樓維修班對十餘把吸絲槍修繕等等，節省了大量資金。
七、積極做好車間大檢修設備檢修預案和統籌方案制定工作
xx車間檢修是分公司檢修重要環節的一個步驟，總計有x多個項目，其中自修項目有x～x個，外委項目有x多個。xx車間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時的生產中，起到保駕護航的作用，爲生產的安穩長優運行做出了重要的貢獻。這次檢修沒有大的檢修和改造項目，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成。車間設備組早在2月份就開始對需要檢修的設備進行預案製作，並報分公司審批，爲車間大檢修做好了前期基礎工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領下，制定出了詳細的停工檢修統籌方案，爲車間生產裝置順利停工、圓滿完成檢修任務，繪製了良好的實施藍圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導性綱領。統籌方案分爲總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進行項目的劃分、時間的安排、人員的安排，以及對所需要的設備、配件和主要材料等進行了詳細的規定。分方案按照電儀、維修、動力、空壓站四個部分，對每個檢修隊伍所承擔的檢修項目、數量、所需材料、負責人、完成期限做了規定和說明。
八、統籌安排，積極協調，認真組織車間大檢修的實施和單機試運準備工作
1.組織檢修隊伍進入現場。4月25日，xx車間停工檢修開始。輔助裝置組件班克服人員少，工作連續性強，工作條件惡劣，在規定的時間內，勝利地完成了組件下機工作，保證了車間順利地實現停工，爲車間檢修打下了良好的基礎和前提。電儀、維修、動力、空壓等檢修班組，按照檢修統籌方案和計劃，在各自的戰線上拉開檢修的帷幕。
2.認真貫徹執行HSE管理體系標準。從現場管理的細節抓起，杜絕違章、事故、污染現象出現，確保安全檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發揮統一協調聯合作戰以及專業、技術、人才、裝備的優勢，動員全車間的力量，克服高溫、高壓、施工現場狹窄、有毒氣體和物質多，設備檢修交叉進行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業時間，機動靈活地開展檢修項目作業。將HSE管理細化落實到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修安全和質量。
3.加強現場的文明施工管理和檢查監督，確保設備完好無損。xx車間裝置檢修存在檢修內容多、工期緊、工種多，上下作業、設備內外同時並進的狀況，加之參加檢修的外來人員對現場環境又不熟悉。因此，必須加強文明施工管理和監督檢查。xx車間對檢修現場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時處理掉；各種檢修材料、設備、設施、工器具和拆卸下來的機械設備及其零部件等擺放整齊；各種臨時電線鋪設規範而不雜亂；現場通道和消防道路保持暢通無阻。監督檢查涉及到檢修安全的每一個方面，包括安全規章制度、安全作業票證的執行情況；施工安全措施的落實情況；各種檢修設備、設施、工器具、車輛的安全狀況；各種應急物品、安全防護器材和消防器材的準備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。
4.加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業。4月29日，xx車間100多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進入車間現場開始作業。在檢修項目施工前對外來施工作業人員交代施工安全措施和設備管理注意事項，作業小組負責人要對施工項目設備管理預案中的各項防範保護措施逐一檢查確認。設備管理人員對施工預案落實情況進行抽查，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進行。空壓站的乾燥器也在本次檢修項目之中，按照專業規定，乾燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進行。車間派出設備專業人員全過程進行跟蹤和配合，嚴把設備檢修質量關。
5.組織檢修隊伍進行技術攻關，在檢修中打造和鍛鍊職工。維修班在這次檢修中承擔着卷繞頭清理、調整、維修等重任，在班長張文成的帶領下，大家精心操作，現場研究，克服重重困難，完成了352個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構成非常複雜，而且是高度現代化的機器，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛生、雙轉子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最後的時間內，集中全部力量對卷繞頭內外進行擦拭和清理，並安裝到位，全部對接，達到了開工所需要的狀況。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術骨幹連續三天蹲在現場啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現場每一個接頭仔細排查，對電源線的絕緣進行測試，經過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案，終於使三甘醇清洗爐正常運行，爲組件班檢修順利進行解決了一個重大難題。中控室是車間生產的指揮中心，其中的DCS、SMU控制系統，是電儀班檢修中面臨的的技術攻關難題，其複雜程度和涉及的多學科領域，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關專業人員請教，日夜兼程，和職工們一道反覆試驗、反覆操作，憑着“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把DCS、SMU系統恢復到原來的狀況，解決了生產指揮中的技術和硬件難題，爲車間生產裝置開工安全順利開闢出了一條“綠色”通道。xx車間在檢修中，有意識地打造和鍛鍊隊伍，確保他們在新的技術革新時代，不斷增強自己的業務知識，提高自己的業務能力，能夠攻破技術難題，攀登高峯，很好地完成爲生產保駕護航的重任。事實證明，在檢修中打造和鍛鍊職工隊伍，是培養職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創新。
6.做好單機試運準備工作。設備組在匡孝龍副主任的領導下，對每個單機試運都做好詳細的預案制定，包括試運的班組、安全事項、配合人員和詳細的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單，但牽涉到方方面面，相當於一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業技術人員參與，車間領導親自現場監督協調，確保試運一個成功一個，爲車間一次開工成功打下良好的基礎和前提。
7.對硬件基礎設施進行維修和改造。xx車間利用這次大檢修的機會，維修廁所下水道，對車間區域內部分道路、辦公場所、操作室的桌椅板凳、牆壁，以及影響企業形象的房屋、地面、建築物進行更新、改造和修繕。
九、進一步建立和健全TPM小組，以點帶面，全方位開展活動
在檢修期間，對檢修現場規範化，大幅度降低現場“低老壞”現象，TPM觀念深入人心，效果顯著。車間管理層在這次檢修中，加大設備檢修中TPM管理的力度，並且在空壓站項目檢修中，有意識地採取TPM管理。空壓站成立了檢修TPM管理小組，並在車間設備工程師的指導下，開展工作。他們以最有效的設備利用爲目標，以設備保養、預防維修、改善維修和事後維修綜合構成生產維修爲總運行體制。從車間經營管理者到第一線作業人員全體參與，以自主的小組活動來推行TPM，使因設備問題引起的直接或間接損失爲零。他們經驗雖然比較缺乏，但工作很認真，記錄齊全，大家邊探索，邊實踐，努力創建車間檢修TPM管理的最新成功案例。
xx車間下半年管理工作重點：
1.做好單機試運和開工，確保一次開車成功。下一步xx車間面臨開工，做好單機試運，是開好工的前提和保證。各維修班組認真做好設備開工前的檢查，不漏掉一個疑點，各自做好所管轄設備的文明清潔工作。
2.發揮設備組節能技術優勢。設備組根據能耗狀況，遴選十幾個設備進入特級維護行列，保持設備處於良好運行狀態，降低能源消耗。分析卷繞線跳停資料，研究出在一個位或幾個位跳停後，如何避免更多位、線的跳停方案，並組織卷繞工進行應急訓練，有效地促進生產裝置的平穩運行，減少電能、工業風的消耗。
3.配合車間技術創新，採用新材料、新設備，生產出技術含量高、附加值高規格新穎的產品，佔領市場高端。
4.進一步強化現場管理，提高標準，嚴格要求，提升現場管理水平，爲生產優質產品打下堅實的基礎。積極開展班組勞動競賽活動，特別是開展好班組維修成本定額競賽活動和“修舊利廢”競賽活動，進一步降低維修成本，找出與先進同行兄弟企業的差距。
5.嚴格執行“五位一體”的特級維護管理制度，做好總廠級和車間級關鍵設備的特護工作，確保關鍵設備的長週期運行，力爭杜絕非計劃停車。
6.大力開展TPM小組活動，大幅度降低現場“低老壞”現象，不斷提高車間設備管理水平。
7.組織維修隊伍進行技術攻關，減少外委單位維修費用，降低產品成本，增加車間經濟效益。
設備管理年度個人工作總結 篇6
本人系熱電廠供電車間技術員x坤，20x年在水電廠機電車間參加工作，直至20x年x月調入熱電廠供電車間，擔任電氣技術員一職。現就對20x年工作情況進行總結。
一、主要工作內容及職責
本人在水電廠機電車間擔任電氣技術員一職以來，主要負責的是分公司所轄35kv、10kv、6kv高壓輸電線路以及家屬區變配電室的維護與檢修工作。在水電廠工作期間，根據水電廠維護檢修規程，定期對線路進行巡視檢查，負荷監測，對污染嚴重的區域進行重點巡視，對家屬區變配電室進行清掃工作，保障家屬區居民用電的正常。在冬季對線路、變壓器、以及變配電室進行預防性試驗工作。20x年x月根據分公司改革要求，本人被調入熱電廠供電車間，得力於分廠及車間領導的信任，本人繼續擔任電氣技術員一職。
雖然以前我在水電廠機電車間對高低壓電氣技術及設備有着一定的瞭解和掌握，但自從來了熱電廠供電車間以後，在從事高壓線路以及高壓設備的維護管理工作的過程中，感到要想成爲一個合格電氣技術員需要付出更多的心血和投入更積極的熱情。在供電車間，我也繼續負責由原水電廠管轄的35kv線路：x線、x線、x線、x線等等及各家屬區配電室。同時，也在加緊熟悉熱電廠現有線路、配電室、變壓器等電氣設備，爲儘早掌握熱電廠的工作而做準備。
二、本年度工作業績
20x年，本人在水電廠工作期間，參加多次線路故障的搶修工作，並針對故障發生的類型和次數進行了統計。發現電力電纜故障發生的頻率，根據問題，找到了解決問題的辦法，就是通過加強員工對35kv、10kv電力電纜製作的培訓和學習，提高員工的專業技能水平。在處理電纜故障問題時，嚴格按照標準化操作來執行。在下半年期間，將電力電纜的故障率控制在了一個最低年平均點。並將此模式擴展到每一條輸電線路上，加強輸電線路的巡視和監察力度。
在20x年x月以前，事故發生率相比前年下降了很多。在日常工作中不斷完善巡視檢修記錄，嚴格控制備品備件計劃，降低機物料的消耗，積極開展廢物利用，舊物改造活動。把節能降耗，降本增效作爲工作的首要任務。20x年x月，調入熱電廠供電車間工作以來，協同分廠以及車間領導，對原水電廠所管轄9條線路重新進行了巡視，製作了線路走向圖，對線路存在的隱患也及時的進行了登記和處理。利用清掃配電室以及做預防性試驗的機會，對每一個配電室的設備進行了登記，建立配電室設備檔案。力爭在最短的時間，完成線路和設備的檔案登記，以便於以後工作的順利開展。
三、工作中存在的不足和需要改進的地方
從水電廠來到熱電廠供電車間工作的這一段時間，我深深感受到，要想做好一名稱職的電氣技術員，還需要付出更多的努力，需要吸收更多的專業知識。在以前的工作中，我的工作重心只是侷限於對故障點的處理和解決，而忽視瞭如何杜絕隱患的發生。注意力只是集中在了線路上，而電源側方面的知識卻很匱乏。到了供電車間，經過一段時間的工作、學習和觀察，才發現，一個合格的電氣技術員需要掌握全面的電氣知識而不僅僅是線路上的故障處理。對於電氣設備參數性能，工作指標等等都需要了解和掌握。
在以後的工作中，我將對線路高壓側，低壓側，以及熱電廠現有線路和設備的運行以及參數指標進行更詳細了了解和掌握，在負荷高峯期，加強對各配電室的負荷監測工作。爭取早日掌握熱電廠供電車間的生產操作流程。
20x年馬上要過去了，在即將到來的20x年，我將繼續熱衷於自己的本職工作，不斷加強自身的業務知識水平，並在現有基礎上擴展自己的業務領域，爲成爲一個稱職的電氣技術員打下更堅實的基礎。
設備管理年度個人工作總結 篇7
領導下，部門與車間衆志成城，團結一致，順利的完成了各項技改及檢修任務，最終取得了可喜的成果。回首這一年，有經驗也有教訓，有成績也有不足，現總結如下：
一、堅持設備完好運行，保證生產持續穩定
經過多次技改，現我車間設備總檯數400臺，每月設備完好率都在99.6%以上，動靜密封點泄露率都保持在要求值之內。全年設備總體運行情況良好，完全能夠保證正常生產。
1.解決設備隱患
在這一年，經過多次研究探索，處理了幾臺長期影響正常生產的設備隱患：如引風機的振動超標;多級泵的平衡盤經常磨損;減速機振動大等問題。
2.進行計劃檢修
根據設備運行記錄，及日常對設備運行狀況的觀察記錄，來對主要設備安排計劃檢修(即預防維修)。今年主要完成了對兩臺離心壓縮機、一臺往復式壓縮機等主要設備的計劃檢修，並根據換油品分析及換油週期將這幾臺設備的潤滑油全部更換，通過預防維修將能造成停機的損失和防止故障發生而投入的費用降到最低，同時爲設備的長期穩定運行打下了基礎。
3.應用新技術
我車間換熱器管程由於水垢過厚，導致流量過小。以前採用高壓清洗，但效果不明顯。本次經公司技術人員認真研究分析後，採用換熱設備單獨循環化學清洗。通過化學藥劑使設備中的沉積物疏鬆、剝離並溶解，清洗後對設備的金屬表面進行鈍化，在金屬表面形成一層高分子聚合保護膜，達到防垢，防氧化，防腐蝕的目的，從而保護設備，延長設備壽命。從開車效果來看，該設備的流量已滿足工藝要求，這次成功對我們以後解決類似問題有着深遠的意義。
二、狠抓管理不放手，重視人才求發展
一個社會的發展進步，需要生產力與生產關係相適應，一個企業想發展也需要先進的生產技術配合先進的管理制度，並有優秀的人才去執行、運用。
1.創文明車間，執行TPM全員管理
兩手都要抓，兩手都要硬。今年我車間不光在提高產量方面下了很多功夫，而且在管理方面也做了很多功課。10月份我車間積極響應公司號召，按照公司要求狠抓設備管理，推廣以預防維修爲基礎、以點檢爲核心的全員設備管理體系。本年度我車間按公司要求的點檢推進計劃，基本完成點檢前期的準備工作並且在部分崗位已經實施，爲在全車間內實行點檢管理準備了充分的準備，這也爲創建合格車間打好了基礎!
2.完善制度建設，加大執行力度。
制度建設是企業發展的重要保證。公司要發展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產、經營，二是靠廣大員工的支持和嚴格的制度管理。在執行制度上，我車間堅持人人平等、獎懲分明，同時結合"動之以情、曉之以理"的以人爲本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質量，真正實現把約束機制變爲員工的自覺行動。
3.注重人才培養，安排培訓學習
在競爭日益激烈的市場上，企業要在市場競爭中生存和發展，必須擁有學習能力，高素質的人才。
三、總結今年工作不足，確立明年整改計劃
1.思想觀念依然陳舊，轉變較慢，工作主動性不強，缺乏進取精神和憂患意識、競爭意識。
2.個別員工綜合素質還有待提高，車間專業技術人才還需鍛鍊培養，個別管理人員創新意識較差，管理水平偏低，管理工作缺乏突破。
3.新的設備管理制度，還需要去摸索去學習，進一步的完善和修改。
4.檢修作業嚴格執行票證辦理，需技術交底要交底，不能用口頭傳達;管理制度和辦法難以持之以恆執行，執行力較弱。
5.關於設備及管道的防腐做的還不到位，存在着安全隱患。
以上不足之處，我車間將在下一年年去克服去整改，不斷總結，完善，用我們的勤勞的雙手和智慧的大腦去打造車間新風貌，爲公司創造更大的效益。
設備管理年度個人工作總結 篇8
在一年多的設備管理工作中，我深刻體會到：設備操作人員作爲設備的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高設備技術狀況的最好途徑。
在太倉美錦攪拌站和339瀏河攪拌站的主要設備管理工作如下：
1.對攪拌站設備、操作規程、保養規程，檔案、維修保養記錄正確填寫。
2.建立攪拌站的設備臺帳，設備月購計劃，設備統計、設備維修保養計劃，設備維修申請等。
3.配合中心檢查和維修設備。其中339瀏河攪拌站共計檢查各個設備63臺次，查出不合格項25項，監督整改合格25項。
4.帶車去廠家及委外修理廠修理。並且與修理廠簽訂了委外修理協議。
控止到10月25號共計修理費爲59771.2元，其中包括材料費.
在設備檢查中我學到了很多東西，比較深刻的就是有關蘇A96222跑偏的問題，在與廠家交涉的過程中，並且自己上網查閱資料，分析總結了車輛行駛中跑偏的原因：
1、前輪定位精度變化(前束變化)
a. 前束過量(單側過量或單偏負前束)
車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發生偏轉，從而影響到車輪方向。對4×2的車輛，行駛時前束有變小的趨勢，4×4則相反。
b. 前輪定位相關的零部件磨損，間隙變大，在行駛時前束變化量會加大。
c. 過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形，將嚴重影響到前束的變化量。
d. 隱性前束，如果兩側前輪定位的相關零件不一致，磨損不等，在檢測時，測得的前束值隨行駛阻力變化而變化，也會使車輛跑偏。
2. 前輪定位精度變化(外傾變化)
a. 外傾角左右差過大。
外傾過大，胎冠邊緣承重受力，實際作用直徑內大外小，形成錐形滾動，外緣滑動(負外側則相反)。外傾過大，輪胎的側向剛度變小，向前行駛時，側偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側前輪的外傾不等，向前行駛的側偏角不一致，車輛會向側偏角大的一方跑偏。
b. 左右兩側上下襬臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化(上下運動時)，內傾角誤差大或後傾角誤差大都會使車輪運動時產生較大的外傾變化。
c. 上下臂支撐點的變形，懸架零件鬆動位移都會改變前輪的外傾。
d. 車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。
3. 前輪定位精度變化(後傾變化)
a)大的主銷後傾角，車輪接地後移距(或導正矩)也會增大，來自路面上前進方向上的阻力會使車輪產生較大的導正力矩。兩側的主銷後傾相差過大，使車輪自動導正的力矩就會不平衡，車輪會偏向車輪後傾角較大的一方。
b) 車輛過載，車架彎曲，上臂安裝角超差，都會造成後傾角的不一致。 懸架零件的磨損，失效，鬆曠等都會改變前輪定位角。
C) 主銷內傾角也會隨懸架零件的變形、磨損、鬆曠而發生改變。車架上懸架原件的改變或失精也會使內傾角發生變化。內傾角改變會影響到重力引起的導正力。
4. 車胎
a. 輪胎的線束層繞偏了會使車輪產生圓錐一樣的滾動，車輛會跑向直徑較小的一方。
b. 兩側的線束層不一致，會使車胎產生較大的側向剛度差異，車輪行駛時會向剛度小的一側產生側偏角，從而改變車輛的行駛方向。
c. 車胎異常磨損，胎冠兩邊厚度不均也會使車輪產生錐形滾動。
d. 氣壓過低會造成側偏剛度變差。
e. 不同型號的輪胎也不能混用。
5.偏置矩不一致
偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。
6.推力矩
a.單側前軸偏斜(與汽車中心線不垂直)汽車向偏斜方向跑偏。
b.兩側前軸偏斜(兩前輪的前束值是不真實的)
c. 前後軸中心線不重合(軸線偏移或軸線偏斜)形成推力角(或楔形角)。
d. 單側車輪滯後，形成前軸中心傾斜。
e. 半軸側向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩。
f.車架變形，各種前輪數據都完全處於失真狀態，雖然前束左右側軸距都一樣，但兩前輪的行進方向和兩後輪的行進方向都與汽車中心線有夾角，前束一正一負(或一大一小)，直線行駛時必須打轉向(或方向修正)。後傾對轉向回正的修正作用兩側不等。
g. 車架側擺造成左右兩側軸距不等。
h. 車架下陷，造成後傾角增大。
7. 彈簧元件鬆弛會改變前輪定位。
8. 轉向元件磨損，能形成前束間斷性變化。
4×2驅動車輛加速時，前束變大(或某一側)，減速時則相反。減速時會恢復原狀或減小。4×4驅動車輛則相反，因前輪驅動時，前輪上的作用力是向前的。
9. 懸架元件磨損變形
a.方向穩定性變差，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變鬆或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進方向。
b.方向抗干擾能力變差;(路面上側風乾擾)
c.方向準確性變差;
d.轉向平穩性變差。
除了在技術方面的學習，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事， 必先利其器;君若利其器，首當順其治。要想把設備維護保養好靠一個人時不行的，需要全員參加，以設備綜合效率爲目標的、以設備一生爲對象的生產維修制。也就是所謂的TPM，是一種有助於非常有效地使用生產設備的理論。這裏有效使用的含義是指使設備無故障地運行並生產出無質量缺陷的產品，而且使其不至於因計劃外故障而停機。
TPM所涉及到的不僅僅是設備，而是人、設備和工作環境的有機整體。這種整體聯繫不僅要求設備不產生功能故障，而且其它方面如較少的工裝和調整時間、較高的加工穩定性以及操作和維修的方便性等也很重要。因此，設備一定要保養好，要不斷查出設備的薄弱部位，找出原因並排除之。這些工作不能僅由設備管理人員承擔，設備操作人員也必須大力、積極地參與。
TPM理論中最重要的一點就是不斷地改進和完善的思想，也就是說：爲了提高人、設備和工作環境這一有機整體的效率，TPM決不應該停止。
設備管理的演化過程是：事後維修、預防維修、生產維修、全員生產維修、預知維修，要做到預知維修目前就我們公司而言還很難，所以我們應該把重點放在全員生產維修上，如何動員全員就是設備管理員應該解決的問題，首先我要提高設備操作人員的士氣，士氣提高了，纔能有力氣去維護保養設備，所以要經常進行檢查，並且把每次檢查的結果進行評比，給予保養好的設備操作人員進行一定的獎勵，讓他們知道付出是有回報的。通過這種物質來激勵設備操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進行了流動紅旗的設備評比活動，評比周期爲一週，每週進行評比，並給一定的獎勵。這樣做的效果反應很好，大家的積極性提高了不少。
管機必先管人，想要把設備管理好，必先先協調好與設備操作人員的關係，要經常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關設備的狀況，除此之外還要多關心他們的生活和情緒，要和他們成爲朋友，他們反應的問題一定要認真解決，而且要及時，讓他們感覺自己被重視了，那麼以後他們纔會更認真的維護保養好設備，這是我這一年多來設備管理的切身感受。
在這一年的學習過程中，感覺自己的專業知識還需要多學習，要提高自身的業務水平，在以後的工作中能不斷充實自己。
設備管理年度個人工作總結 篇9
20__年即將過去，在這一年裏車間在設備、人員方面均有較大的變化，新增了設備，新進了人員。在全體人員的共同努力下，車間設備管理工作取得了一定的成績，現將20__年的車間設備管理工作總結如下：
1、全年新增設備及對設備大的改造：
口服車間爲迎接認證進行了比較大的改造，不僅對現有廠房進行了局部改造，同時新增設備設施臺，大的如新增泡罩包裝機1臺、沸騰乾燥牀1臺、稱量罩2臺等設備，另外新增密封試驗儀、智能片劑硬度儀等儀器;
凍幹車間新增洗塞出料局部潔淨，更換了凍幹軋蓋機;
水針車間新增貼標入托系統、洗瓶崗位新增超聲波清洗，灌裝增加環境在線監測系統;
年初對車間制水崗位的純水系統進行了改造，增加了多介質過濾器、活性炭過濾器及相應的巴氏消毒管路系統;年底又新到冷機一臺(還未安裝到位)
2、設備的運行維護保養：
全年嚴格按照設備使用、維修、保養管理程序對口服、水針、凍幹車間以及公用系統的設備設施執行月度、年度檢修，認真完成檢修計劃;堅持維修人員進行巡檢、崗位操作人員執行點檢制度;
3、設備的大修;
利用停產期間對所有的設備進行了檢修保養，其中：
公用系統：對所有空調機組加註潤滑脂，檢查皮帶磨損情況，重點對空調漏水的問題進行了處理，以保證空調系統的運轉正常。對微丸空壓機的風冷表冷器等做了清潔保養;對特靈冷機冷凝器進行清理口服車間：對口服車間、水針車間、凍幹車間的相關設備的減速機的潤滑油進行了更換;對軸承進行潤滑或更換;對設備的配電系統進行清理;清理所有除塵機組。
另外在廠家的配合下，更換了水針烘箱的網帶，更換了凍幹機的壓縮機等。
20xx年在在全員的努力下，設備運行總體穩定，但也出現過幾次大的設備故障，影響了車間正常生產與產品質量：比如凍幹機冷管的破損;控制模塊的損壞;鋁塑機的調試，新貼標機的調試使用等。
由於對設備的維護保養不到位，做得不細，設備的隱患沒有及早發現並排除;維修人員、操作人員對設備性能的瞭解不全面，維修技能的乏饋等影響了設備運行時的隱患排查及出現故障後的快速處理與應急。
總結過去，展望未來，20__年的工作經驗與教訓，20__年工作的不足之處也恰恰爲我們20__的工作指明瞭了方向，確定了工作重點：
1、細化設備點檢與檢修保養，注重點檢工作的實效。
車間大部分設備目前已經運行了5、6年了，已經進入到了故障的多發期，這就更要求操作人員、設備維護人員加強設備的日常點檢、巡檢工作，對設備的檢修內容需要進一步有針對性的細化。操作人員的點檢工作不能只流於形式，要對其需要進行的保養工作內容進一步培訓，培訓之後需要嚴格執行;維修人員及車間管理人員對其日常保養工作進行監督檢查與考覈;保證設備日常點檢工作內容對，做到位。
2、維修人員的巡檢工作的深入。
維修人員不能只做救火隊員，不能坐堂候診，一定要主動進行巡檢，第一時間發現事故的隱患，掌握設備運行的第一手資料，儘可能將設備故障消滅在萌芽狀態。
通過全體人員的日檢與巡檢，對現場設備做好潤滑保養，爭取杜絕設備因潤滑不良，螺絲鬆動等造成的事故。變故障維修爲預防維修。
3、加強人員培訓，提高操作人員及維修人員的能力。
崗位的操作人員對設備瞭解程度，處理設備小問題的能力，日常保養內容的重點及關鍵點的認識這些對其正常使用設備有着極大的影響;維修人員水平的差異，個別人員維修技能的進一步提高，對設備的保養及維修都起着決定性的作用。這些都需要進行相互培訓，相互學習以及專業的培訓。20__年要加大對人員的培訓與考覈以提高人員的業務能力。
4、清理庫存物資，加強備件、工具的管理，鼓勵修舊利廢。
目前車間備件管理工作做得不太細。水針車間的備件基本上做到了管理，備件都有了臺賬。但口服車間的物品沒有統一的管理，存放的地點比較多，沒有得到有效的管控。所以20__年我們將逐步理清目前庫存物資並逐漸消化掉，同時嚴格控制新購備品備件及工具的管理。將現有設備備品備件分類管理，分類存放，推行交舊換新的制度，從源頭進行管控，在保證生產需求的前提下，降低庫存成本。
對於舊的備品備件，鼓勵維修人員進行修理改造，節約成本，創造效益。
5、建立良好的溝通機制，鼓勵進行設備的技術革新與改造，進一步提高設備的性能及提升產品的質量。
組織維修人員與崗位人員定期進行溝通，分析解決設備存在的問題及潛在的隱患，分析影響產量與質量的因素，集思廣益，積極推進提案改善的工作，使產品產量與質量能有所提升。