電氣檢修人員個人年終總結（精選3篇）
電氣檢修人員個人年終總結 篇1
工作兩年來，我積累了豐富的工作經驗，我們的檢修行業充滿着競爭，只有更好的服務態度，更好的技術水平，才能在同行中領先，但這些必須從每個員工做起。我們在工作中，在把個人技能提升的同時，應該有以人爲本的意識，把事想在別人前面，把事做在別人前面，這樣纔會在競爭中搶佔先機，在檢修時，車間對安全防護方面做的比較全面，使我在檢修時有很大的安全感，在技術方面我們電氣區域也組織過多次的培訓學習，每次設備出現不常見的故障時，都會組織討論分析，從而提升個人技能水平，確保在次出現類似故障時，能很快的，很好的，把故障處理，爲確保安全生產，更好的把工作做好。
兩年來，在工作中只要遇到不懂的問題時，我會及時的查看資料，並像甲方技術人員求問，再加上我抓住每一個可以鍛鍊自己的機會，將書本上面的知識應用到實際操作中去，掌握了一定的作業技能。如;大包迴轉系統的檢修，中包車的檢修，大包電氣滑環的更換，大中包稱重的維修，結晶器振動系統的更換及日常維護，扇形段傳動系統的檢修，變頻器日常維護及參數設置，三相異步電動機的檢修及下線修復保養，火焰切割機維修及更換，氣動調節閥的校驗，PLC的外部接線及維護，等，在檢修時我們一定要細心，比如我們在檢修編碼器過程中，在緊端子時一定要細心，要控制好緊線的力度，因爲編碼器的接線爲0.7平方毫米，特別的細，如果用力過大就會傷到導線皮層，看似不大重要的一個細節，如果電機連續長時間運行，應爲電機的振動影響，慢慢的導線就可能會斷，若我們鑄機的幾個重要部位的編碼器故障，則可能會對設備帶來很大的損害，所以我們在檢修時一定要對設備負責，對自己負責，檢修時一定要細心。
作爲一名檢修電工，我覺得在檢修時我們一定要銘記一下三點。
貫徹落實公司上級文件精神，提高自己用電意識，增強自己責任心。 要做到三不傷害，即，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。 安全交底一定要落實到位，檢修作業時必須兩人以上，停電掛牌，三方確認一定要到位，要做到不確認不開工。
自年月份我任職三班電氣班長以來，在這八個月裏我班未發生過一起安全事故，我班嚴格執行三班運行管理規定，我班人員的技能水平在日常的檢修與多次的培訓中，得到了很大的提升，使我班人員在設備出現故障時，能在最短的時間裏排除。
在年裏我們連鑄機因爲電儀原因出現了多次影響生產事故，10月13日晚，8#機檢修，在更換11段外弧接觸器時，因爲施完工後沒有仔細確認，導致220v串如24v模塊，將本體plc部分模塊燒燬，此事故雖然不是我們班造成，但此事故是個典型的例子，反映了我們在檢修時還存在着很大的缺陷，檢修時施工人無責任心，沒有進行三方確認，我們班組對事故進行了全班學習，以提高我班組人員的責任心，我全力要求我班人員在檢修時對設備負責，對自己的工作負責，萬不可馬虎大意，以免造成不必要的損失，以保證工作的正常有序的運行。
儘管在我工作的兩年裏，我向自己的目標邁進了一大步，可是我依然看到自己還有很多的不足，理論水平的欠缺，思考問題有時過於草率，想的不夠周全，都是我在新的一年裏需要努力的方向，在20xx年裏我會吸取20xx年裏的經驗教訓，把自己的工作做的更好。使我們的設備更加的穩定。我會總結20xx年裏出現的一些不常見的故障，組織全班人員進行學習。從而提升班組的整體檢修實力，綜合20xx年裏發生的一些安全事故，進行學習，爭取新的一年裏，把工作做的更好。
電氣檢修人員個人年終總結 篇2
在這秋高氣爽的x月，我很幸運的被選中參加由號召，xx學校組織的高級維修電工培訓。通過此次培訓我學習到了以前從未接觸過的專業知識，同時也結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺。以下就是此次培訓的體會和總結：
一、GXDeveloper編程軟件的應用及電氣原理圖
PLC編程對於我來說本來是一件很陌生的知識，但是通過老師詳細的講解，把PLC的程序圖與電路原理圖巧妙的結合在一起講課的方式使我們很快的對PLC程序有了一定了解，懂得了PLC程序與電氣原理圖的轉換。
GXDeveloper編程軟件是PLC編程軟件，通過老師的介紹，我們很開的掌握了CXDereloper編程軟件的應用，通過此軟件我們可以編輯PLC梯形圖，通過軟件中的模擬功能，我們可以檢測自己設計的PLC程序的對錯，學會運用軟件編程提高了我們以後的編程速度，也使得我們的編程思路更加的清晰，準確。
二、PLC指令的學習
學習完PLC編程軟件之後，馬上進入了編程指令的學習。PLC編程指令大概分爲兩類，基本指令和特殊指令;
基本指令：邏輯取及驅動線圈指令、觸點串及並聯指令、電路塊連接指令、多重電路連接指令、置位與復位指令等等;
特殊指令：步進指令、跳轉指令、移動指令、比較指令、算數與邏輯運算指令(加法、減法、乘法、除法及加一、減一指令)、左移位及右移位指令、區間復位指令、解譯碼指令、編譯碼指令、七段譯碼指令等等;
PLC內部符號意義：
X——輸入繼電器
Y——輸出繼電器
M——輔助繼電器
S——狀態繼電器
T——定時器
C——計數器
D——數據寄存器
KH——常數
三、PLC程序設計
邊學習指令的同時，老師運用邊學邊實踐的方法，找到實際運用該指令的例子，根據例子反應出來的效果，讓我們一目瞭然的明白了該指令的作用。通過跟我們出題目的方式，讓我們自己動手去運用該指令。
通過做項目(四臺電機順序啓動、工作臺自動往返、藝術彩燈、Z37搖臂鑽牀PLC控制、X62W萬能銑牀PLC控制、加工中心刀庫選刀控制、攪拌機PLC控制、紅綠交通燈等)，讓我們自主設計程序、自主設計電路、接線、試驗、各組上臺講解程序等方式，使我們找到了自己的優點和缺點，取長補短，擴展了我們的思路，從而使我們更加的掌握了PLC編程技巧。
四、PLC與觸摸屏的通信
在講述PIC編程的同時，我們也學習到了觸摸屏的設計，講述了觸摸屏的運行原理和觸摸屏與PLC的通信。
之後我們運用PLC與觸摸屏的通信技術相繼做了Z37搖臂鑽PLC與觸摸屏控制、X62W萬能銑牀PLC與觸摸屏控制、M7130平面磨牀PLC與觸摸屏控制、四路搶答器PLC與觸摸屏控制等項目，使我們更加熟練的掌握了PLC與觸摸屏的通信。
五、變頻器電機調速
之後，我們學習了變頻器的使用，大概跟我們講述了以下幾個方面：
1、通用變頻器的基礎知識。
2、變頻器的調速方法。
3、變頻器面板的功能及使用。
4、變頻器的參數設定及報警排除。
分組實訓了變頻電機面板調速、變頻調速、開關調速、電位器調速等，通過老師的實操講解，使我們對變頻器有了更深的瞭解。
六、數控機牀排故
我們來到了學校的實訓廠，實際體驗了我們學過的知識運用到現實中來，真正做到了學以致用。
分組實訓了CK6032數控車牀，XK713Z數控銑牀的故障排故，接觸了華中系統、西門子系統、FANUC系統。通過此次實訓我們懂得了我們學過的知識與實際中的運用有何相同點和不同點。
七、課餘生活
在緊張的學習之外，學校無論從生活、餐飲、業餘活動中也做的非常的人性化，使我們在緊張的學習之餘，生活的也非常快樂!
從第一天到校開始，學校無時無刻的都在給我們帶來驚喜，宿舍配置齊全(獨立衛生間、電視、熱水器等)一系列配置使我們住的非常的舒心。餐飲更是讓我們大吃一驚，出乎預料的好，自助餐的形式總是讓我們控制不住的吃撐。
此外業餘活動更是豐富多彩，籃球比賽，K歌、乒乓器、羽毛球、足球等一系列體育娛樂項目，讓我們在緊張的學習後得到了充分的放鬆，並且使來自五湖四海的我們變的不在陌生，增進了友誼，雖然僅僅一個月時間，但我們的友誼將會一直延續下去。
半軍事化管理制度，糾正了我們很多不好的壞習慣，開學前期的軍訓，彷彿使我們回到了學生時代，讓我們重溫了學生的美好時代，使我們跨越了年齡差距，一塊瘋，一塊鬧，成爲了真正的好哥們兒!
不但如此學校從政治教育上也做足了工作，組織我們參觀景區。
大家興高采烈地來到了，首先我們參關的是展覽館，通過導員的介紹，使我們重溫了歷史，大家在參觀的同時仔細聽，細心看，有的議論，有的交流，佛想連篇，彷彿我們的思緒又回到了那個“激情燃燒的歲月”!緊跟着我們參觀了舊址!通過這次參觀，讓我們身心都受到鼓舞，今天我們在欣賞秀麗河山的時候不能忘記打下這江山的先輩們的艱苦，只有繼續保持艱苦樸素勇於拼搏的精神才能繼往開來開創更美好的明天!我們更需要努力，因爲明天的中國將靠我們來創造!
培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學的東西大膽地應用到實際工作中去，認真總結，及時反饋，反學習中掌握不好的內容認真鑽研，真正做到學以致用。這次培訓我的收穫很多，學到了很多知識，也結交了很多業內的朋友，雖然今後我們很難在像這次培訓一樣，共同學習，共同歡笑，但是友誼常在，今後一定會經常聯繫。
最後，向我廠的各位領導，學校的老師們真誠的說一聲“謝謝你們!”沒有你們給予我這次機會，沒有你們的支持，沒有你們的精心教導，這次培訓也不會取得這麼大的收穫，謝謝你們!
電氣檢修人員個人年終總結 篇3
20xx年是寧波軌道交通工程建設的全面提速之年，爲確保上半年1號線正線遂道區間“洞通”，附屬結構及機電設備安裝和鋪軌等施工有序推進，下半年1號線正線遂道區間“軌通”，第二輪軌道線網規劃報批全面啓動等主要節點目標取得重大突破，江東緊緊圍繞指揮部“三線並進、四個確保”年度總體工作目標，堅持科學發展爲統領，繼續舉全區之力，推進軌道交通工程建設又好又快發展。
一、20xx年工作開展情況
(一)全面完成年度計劃保障任務。一是全面完成福明路站、櫻花公園站、舟孟北路站及江東廈橋東站等四個車站及機電設備安裝、車站裝修等九處約2.4萬平方米臨時借地任務。二是全面完成福明路站、江廈橋東站等附屬結構施工用地及舟孟北路站管線改遷等約300平方米100餘株綠化遷移，以及江東拆復橋約3千平方米1500餘株綠化恢復。三是順利實施福明路站三、四期，櫻花公園站、舟孟北路站二期等四次交通導改約5.5公里護圍。四是積極配合福明路站三、四期，櫻花公園站、江廈橋東站和舟孟北路站二期等40餘根綜合管線回遷施工。
(二)全力做好管線改遷應急保障。一是全面完成110kv桑中桑山線(櫻花小區至大河變段)約1.5公里管線割接施工涉及的沿中山東路九處臨時借地、10多家沿街商鋪維穩等應急政策處理，積極配合完成二回路電力管線割接施工及約20xx平方米臨時用地恢復交地。二是全面完成櫻花主變過中興路管線施工涉及寧波虹橋男科醫院及楓丹公寓約500平方米二次臨時借地及施工維穩保障。
(三)積極做好軌道施工衍生保障。一是全面完成江東五座拆復橋約3千平方米臨時用地恢復並交付各產權單位使用。二是積極協調江東中心國小華光校區、太古城社區、東航大廈、寧波園林工程公司及海和森等軌道沿線施工涉及的'地面沉降、牆體開裂等修復工作，確保社會穩定。三是積極做好軌道施工噪聲、粉塵、周邊房屋安全等居民信訪投訴的應對工作，全年及時有效處理來信、來訪及電話投訴20如起，無一件引起羣體上訪事件發生。
二、主要工作做法
(一)抓統籌促進度，主體工程建設實現年度節點目標。一是強責任落實。按照市指揮部20xx年度總體工作思路，加強與市指揮部職能處室、街道社區及施工、設計等單位工作對接，細化明確施工用地、管線遷移、交通導改等政策處理及渣土處置、噪聲控制、施工維穩等年度責任目標，嚴格落實江東“重大項目突破年”、全區重大項目集中攻堅“句號行動”等活動動員部署，進一步強化各街道、各部門細化責任分解，落實責任主體，明確工作要求，倒排工作時間，強化分層分級協調互動推進。二是強節點保障。堅持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原則，緊密結合各標段工程節點需求，加強與區有關部門、街道及施工單位的工作對接，以軌道交通保障工作專項立項競賽工作目標爲主要抓手，逐月細化階段性工作重點，堅持每週一例會、每日一碰頭及定期不定期例會和重大問題及時專題協調等工作制度，嚴格每半月責任目標落實情況督查通報，確保福明路站3、4號出入口按計劃建成，1、2號出入口、風停，以及江廈橋東站北側、舟孟北路站南側附屬結構，櫻花公園站1、3號線聯絡通道等節點任務施工穩定有序推進。三是強關鍵協調。針對江廈橋東站至東門口站、海晏北路站至世紀大道站等兩個盾構區間春節期間下穿奉化江及永新河關健時段，且渣土外運碼頭關停等實際情況，主動對接服務施工單位，積極幫助尋找臨時棄土場地，積極爭取區城管、交警部門工作支持，確保春節期間盾構區間施工安全順利推進，爲海晏北路站至世紀大道站左線1月底、右線3月底，江廈橋東站至東門口站左3線4月底、右線5月底順利貫通在時間上提供強有力保障，在全市1號線一期提前1個月率先實現“洞通”。
(二)抓協調強服務，政策處理難點卡點取得全面突破。一是聯動服務破解臨時借地難。由於各車站附屬結構及櫻花公園站1、3號線聯絡通道等施工圍檔距離沿街商鋪和居民較近，生產生活影響相對較大，臨時借地工作難度非常大。對此，我們堅持政府、部門、街道三級聯動，充分發揮社區一線骨幹作用，加強工作對接交流，積極爭取單位產權人、商鋪業主和居民工作理解支持，特別是針對江廈橋東站北側附屬結構涉及中山首府南側經營性停車場臨時借用，櫻花公園站1、3號聯絡線涉及東舟大廈北側臨時用地和消防設施改遷，以及舟孟北路站1號風井施工圍檔外推等工作難點，積極爭取城管、交警、消防等部門支持，充分依靠街道、社區工作力量，多次組召開專題協調會議，重點問題、重點分析、重點突破，按計劃推進各節點目標。二是高效服務破解管線改遷難。110kv桑中桑山線(櫻花小區至大河變段)割接施工，不僅線長(約1.5公里)、點多(臨時借地九處、開挖作業面13個)，時間緊(6月8號踏勘現場、13號要求交地)、任務重(6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接)，而且涉及城管、交警等部門和3個社區，一方面加強社區工作對接，加大工作協調力度，積極爭取小區物業、臨時借地產權單位工作支持理解，及時完成臨時借地任務;一方面加強現場協調，細化施工方案，強化宣傳引導，確保了管線割接施工安全順利推進。此外，櫻花主變電所過中興路管線施工，由於在20xx年110kv電力管線施工時已臨時借用過一次，現在二次借用，各產權單位思想牴觸較大，在街道的大力幫助下，多次、反覆做好產權人思想工作，爲工程的順利推進作出了積極努力。三是一線服務破解用地恢復難。江東五座拆復橋臨時用地恢復涉及拆復橋收尾、鋼便橋拆除、綜合通信和自來水管線回遷等四家施工單位，施工組織相互交錯，又由於臨時用地時間已超過借用時間，各產權單位意見較大，提出較高恢復要求。我們始終堅持一線工作法，建立一線工作服務手冊及工作臺帳制度，會同工程處現場科多次組織召開專題和現場協調會，明確工作職責，確定工作目標，加強現場管理，邀請區內河所及相關產權單位一線工作指導，安全順利完成五座拆復橋鋼便橋拆除、河道清淤、河坎修復及市政道路和綠化恢復等。
(三)抓合力建機制，和諧共建品牌建設再創新局面。一是強化工作合力。緊密結合各標段、各車站年度工作任務，先後組織百丈街道人大代表，東勝、東柳街道黨政班子成員及沿線社區領導參觀學習軌道交通工程建設，組織座談交流，加強工作一線對接，強化工作合力推進。二是創新工作機制。圍繞福明路站南側附屬結構施工關鍵節點，突出太古城社區沿中山東路兩幢房屋因福明路主體結構施工，引起了部分落水管斷裂、裙房屋頂開裂和部分門窗變型維修等工作難點，創新推行社區、物業、施工單位“三位一體”和諧共建工作機制，及時組織施工隊伍，制定詳細方案，妥善解決問題，不僅有效化解矛盾，促進工程穩定快速發展，而且進一步拉近了物業和居民之間的`距離，融洽了工作關係，強化了社區建設。三是加強交流互動。充分藉助人大、政協和工青婦團等社會各界力量，積極搭建和諧共建互動交流平臺，多次組織太古城社區、潛龍社區和櫻花社區與屬地施工單位召開軌道交通附屬結構施工和諧共建對接交流會、促進座談會和社情民意懇談會，總結回顧軌道交通和諧共建好的經驗做法，積極爭取軌道沿線企事業單位、商鋪、居民理解支持，突出資源共享、活動共辦、難題共解三措並舉，着力營造全社會、全員參與支持軌道交通工程建設的和諧共建氛圍。