維保個人年終總結（精選3篇）
維保個人年終總結 篇1
“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創收的基石。
就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行着不斷的探索。隨着社會的發展，我們以往採用的傳統的“事後搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發揮的要求。爲此，結合我公司現狀，我們推行了全員規範化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備最大效能的發揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰鬥力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場，創造良好的經濟效益，爲我們的生存、發展、狀大而創出一番天地。
一、認真開展全員規範化生產維修活動
在工作中，我們深刻體會到：司機作爲車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規範化生產維修活動就是要達到以設備爲手段、創造技術服務的最佳效益。
爲此，我們在公司全面開展了全員規範化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展了此項活動。通過推行全員規範化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。
其做法主要是：
①、在全體員工中開展5s活動(整理、整頓、清掃、清潔、素養)。
②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。
③、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。
通過這些夯實的基礎工作，達到全員規範化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。
公司全員規範化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢(全員規範化生產維修點檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查)等預防手段對車輛性能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止設備發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規範化生產維修小組(機動組)，全員規範化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門(保養工段和外協修理單位)修復解決。
爲此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考覈。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場後的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行;b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月彙總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資會考覈兌現;c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現“點檢制”的內容及特點;同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，並將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對錶現良好、車況好的車輛予以適度獎勵;d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養工作;e、設備“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定週期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行;f、爲在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作;g、全面展開季度檢查，每季度最後一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一併進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊幹部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣;h、加大對查出問題的複查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流於形式，對複查未通過的要嚴厲考覈。
1、 設備檢查
今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。
在檢查中，我們不徇私情，認真細緻，並對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
2、車輛回場檢查
我們在今年的檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作爲工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，並制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。
今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理規範化，提高工段修理質量
維保個人年終總結 篇2
緊張忙碌的20xx年即將過去，回顧全年來維保部在總經辦領導的正確指導下，在其他部門、管理處的積極配合和大力支持下，通過部門和各管理處全體維修人員的共同努力，圓滿完成了物業公司維保部的各項工作和領導交辦的各項任務，確保了公司各管理處設備安全正常地運行，保證了各管理處水電能源的正常供給，同時在節能降耗工作中做出了一定的成績。爲總結經驗，查找不足，推動明年工作再上新臺階，作如下總結：
一、根據物業公司的規章制度和維保部的崗位職責爲導向，加強對各管理處維修人員的指導、監督、培訓，檢查工作完成情況。在日常工作中，要求維保人員多作現場巡查，抓工作的落實，如檢查計劃工作準備情況，檢查安全操作情況，督導計劃維修工作的實施;巡視檢查設備運行情況、設施完好情況、節能情況;抽查設備運行記錄和工作記錄，加強了各級人員的責任心，部門的工作效率、勞動紀律情況都有了較大的改進和提高。
二、物業公司各管理處設備設施自投入運行以來未按標準保養，許多設備基本是隻做應急維修。因此，設備設施的維修保養任務越發艱鉅。在人員不足的情況下，發揮每個員工的特長和積極性，合理安排日常工作，保質、保量完成了公司領導下達的任務。
20xx年維保部完成主要工作項目：
1.完成維修了湘大管理處深井泵的維修更換任務，爲公司節約安裝費用6000元。
2.完成了大廈亮化工程改造及四樓大廳的亮化更新工作，爲公司節約資金上萬元。
3.配合做好書香小區的臨時用電擴容、維修、更換工作和書香、鑽石灣的公變改造及中廣的改造收尾工作。
4. 統一各小區維保用表格，統一水電費請款報銷工作並及時支付水電費，安排協助督促各管理處維修人員完成重要設備年度檢修維護等保養一次，確保設備良好經濟運行。
5. 依據電梯維保合同，對各管理處電梯保養情況及時多次進行嚴格監督檢查，對保養不到位的要求其整改並進行及時跟進監督，確保了電梯安全可靠運行。
6.按時做好水電抄表工作，定期對各管理處用水用電收支情況進行分析對比，及時查出並處理地下水管漏水點，避免公司利益受到損失。
7. 定期對各管理處水、電、管線的檢查，對公司各管理處配電箱接線端子定期進行了全面檢查、緊固，防止事故發生。
8. 針對書香E5棟高區水壓低及部分住戶經常無水的長期投訴，進行了水壓測試和管道跟蹤檢查，最終找出故障點並協助維修好，解決了這個拖了大半年的難題。
三、能源管理
通過幾年來的節能工作，基本上將水電能耗降低到最低的數值，但還需要將節能工作常抓不懈。結合公司的具體情況，把節能減排貫穿於全年的管理之中，隨時檢查供水管道，杜絕跑冒滴漏現象。檢查公共區域有無用電浪費現象，及時調整路燈的開停時間。
清點各管理處設施設備情況，合理調配利用各管理處資源以減少日常採購和維修成本。
四、安全管理
操作安全：由於部門工作的特殊性，員工經常要接觸用電器具、攀高等作業，爲了確保操作者的人身安全，確保有人在場監護，全年部門人員無安全事故發生。對公司其他部門員工進行了用電安全使用常識的培訓，提高了全體員工安全的意識。
設備設施安全：定期對各管理處設備專項安全檢查，每月對各小區配電井、管道井設備進行安全檢查;雨季前對各小區、地下室等排水排污等管道、雨水井、污水井等進行檢查清理工作。每逢節假日前都要通知各管理處維保員對設施設備進行安全檢查。
五、存在的問題
1.公司設施設備由於多年少資金投入對設備設施進行改造和維護，導致設備保養情況滯後，部分設施陳舊現象較嚴重。
2.在節能降耗工作方面，單靠維保部一個部門來管理是不夠的，需要各部門的管理人員加強管理，需要公司的全體人員都具有節能意識。
20xx年主要工作計劃
在新的一年裏，維保部將更進一步大挖潛力，提高員工的積極性，把 工作做細、流程化，讓部門的每一個員工工作有條不紊，主要從以下幾個方 面着手規劃：
一、完善設施設備檔案資料，主抓設施設備保養。
1.完善各管理處設施設備臺帳、檔案質量、管理制度、操作流程、責任標示等管理。
2. 制定完整的設施設備保養計劃，嚴格按計劃對各管理處的設備設施進行季度、年度維護保養工作。
3.依據電梯保養合同嚴格落實電梯保養情況，及時進行監督檢查控制。
二、持續提倡節能降耗，加強維修人員管理培訓
1. 根據各小區各種設備設施的運行費用、維修保養成本，提出合理的節能降耗方案，經與總經辦商討後實施。
2.加強節能降耗管理與控制，各部門聯手監督控制，挖掘潛力，力求公共用 水用電消耗比20xx年低。
4.加強維修人員服務、技能、操作、安全等方面的培訓，促進員工素質、技能的提高。
5.跟進監督各管理處維修人員的日常維修和計劃保養情況，確保安排的每一件工作都落實到位。
6. 加強與各部門之間的配合，合理地提高本部門的工作效率。
維保個人年終總結 篇3
“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創收的基石。
就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行着不斷的探索。隨着社會的發展，我們以往採用的傳統的“事後搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發揮的要求。爲此，結合我公司現狀，我們推行了全員規範化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備最大效能的發揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰鬥力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場，創造良好的經濟效益，爲我們的生存、發展、狀大而創出一番天地。
一、認真開展全員規範化生產維修活動
在工作中，我們深刻體會到：司機作爲車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規範化生產維修活動就是要達到以設備爲手段、創造技術服務的最佳效益。
爲此，我們在公司全面開展了全員規範化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展了此項活動。通過推行全員規範化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。
其做法主要是：
①、在全體員工中開展5s活動(整理、整頓、清掃、清潔、素養)。
②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。
③、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。
通過這些夯實的基礎工作，達到全員規範化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。
公司全員規範化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢(全員規範化生產維修點檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查)等預防手段對車輛性能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止設備發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規範化生產維修小組(機動組)，全員規範化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門(保養工段和外協修理單位)修復解決。
爲此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考覈。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場後的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行;b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月彙總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資會考覈兌現;c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現“點檢制”的內容及特點;同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，並將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對錶現良好、車況好的車輛予以適度獎勵;d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養工作;e、設備“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定週期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行;f、爲在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作;g、全面展開季度檢查，每季度最後一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一併進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊幹部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣;h、加大對查出問題的複查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流於形式，對複查未通過的要嚴厲考覈。
1、 設備檢查
今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。
在檢查中，我們不徇私情，認真細緻，並對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
2、車輛回場檢查
我們在今年的檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作爲工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，並制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。
今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理規範化，提高工段修理質量