汽車維修的年終總結（精選11篇）
汽車維修的年終總結 篇1
xx年已經過去，在這一年裏我深刻體會到了這個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。一年的工作已經結束，收穫不少，現總結如下。
一、思想認識。
在xx年，作爲一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認爲，這個小夥子能吃苦，不嫌髒不嫌累，工作認真，幹起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。
xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，xx年任務都非常重，有好幾個黃金週。爲了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過80%的參加率。
但不管怎樣，爲了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。
xx年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換，十一黃金週節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關係，於同事的人際關係，做到重來不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，爲更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。xx年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。
在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，爲了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成xx年的全年工作。
汽車維修的年終總結 篇2
我自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
一、通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988E-—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麪，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去僞存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
三、利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而爲故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20--GSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認爲是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判爲是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的.方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升爲一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成爲維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成爲維修高級轎車的行家。
汽車維修的年終總結 篇3
時間過的真快，XX年就這樣過去了。在這半年時間裏，在各位領導及同事的關心與幫助下，通過自己不斷地努力學習，刻苦鑽研，腳踏實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結：
一、在汽車保養方面，認真做好每項內容，確保萬無一失。
在上半年的汽車保養中，嚴格按照保養單上的每一項內容，對汽車部件逐項檢查。發現問題及時向領導彙報，並且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養之前，認真看清接車單上的內容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內容。在保養過程中，特別對幾個關鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規定扭力進行。在保養之後，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點菸器檢查出不工作時，由於沒有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點菸器事情忘記了。導致車子開下去了，服務顧問問了我纔想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以後的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬無一失。
二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學習，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的瞭解，在維修當中積累了不少經驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、 發動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經過這個半年的磨練發現自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題複雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應該，先易後難，有條不紊，學序漸進，多問自己一個爲什麼，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以後的工作中，吸取經驗教訓，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在css客戶滿意度方面，不斷提高自身素質，提升客戶滿意度!
在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在後來的月份，我們的分數不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關鍵是從自身找原因。作爲本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規範對客戶車輛進行快速準確的維修，並進行總的檢查，發現質量問題及時彙報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作規範去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質，靠自己的修養，真正的做到，服務在心中，質量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!
以上是我上半年的個人總結，希望在下半年有更好的表現。祝願我們斯柯達售後在下半年產值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!
汽車維修的年終總結 篇4
20年維修全體員工在公司各級領導帶領下，嚴格遵守各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以工段的實際情況爲出發點，以保障設備的正常運轉爲前提，以降低維修成本和縮短維修工時爲目標，在不斷學習，總結工作經驗與教訓中前進。維修工種工作環境比較複雜、髒而累，但工段的每位成員都勤奮肯幹，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色地完成了各項工作，爲車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。爲了始終做好服務後勤兵，保障各工段的正常運行，現將這一年來的工作總結如下：
(一)加大管理力度，確保安全生產
安全，是一個鋼鐵企業持續發展的根本，維修班組時刻遵守着廠裏的各項規章制度，每位員工嚴格要求自己，以“安全第一”爲前提，去展開各項檢修工作。維修工段主要擔負着全廠各類機械設備的維修、維護及保養工作，工作面廣、作業點多，安全生產對我們維修工段尤爲重要。爲此班組在每天的早會中總結前一天工作中的經驗和不足，發現問題及時糾正，時時提醒和督促班組成員必須重視安全，做到防患於未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。並加強了檢修作業安全生產標準化。旨在增強全員的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥倖心理。我們工段在工作中時時注意和排查身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，從而杜絕安全事故的發生。
(二)加強班組建設、增強班組管理
班組建設和班組管理是搞好企業的基礎，也是一個落腳點，最主要是發揮班組成員創新力和團結凝聚力。在平時檢修工作中，加強班組成員理論學習，更好地掌握操作技能，提高自身素質，不斷學習新的管理理念，處理問題及時果斷勇於承擔責任，發揮團隊績效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議爲班組建設儘自己一份力。
(三)克服檢修困難，促進生產任務的全面完成。
我們維修工段在今年很好地保障了全廠設備的正常運轉，除非正常停機情況外，在我們自己管轄的設備裏沒有因管理不當或檢修故障而造成損壞設備、停機等情況發生，設備運轉率達到90%以上。而且對設備的相關技術和安全改造做了大量的工作，保質保量地完成了任務。特別是在今年8月和11月的全廠停車大檢修中，維修工段全體成員更是體現出班組成員不怕苦，不怕累的頑強作風。大檢修原計劃爲7天時間，我們工段提前做好各項準備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立4個工作小組，安排骨幹力量擔任各小組組長。大家分工明確，團結一致，每天連續工作6個小時以上奮戰在各自的檢修工作中。幾天時間裏，疲憊的身影總顯現在每個員工的身上，但沒有一個人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下6天時間順利完成了轉爐系統、混鐵爐系統、氧槍系統、下料系統、連鑄系統、這些大型設備的各項檢修任務。
(四)以加強檢修力量，提高班組成員綜合素質爲目標。
培養一支德才兼備的維修隊伍，一直是工段的工作重點。爲此，工段始終將班組成員的職業技能培訓和學習工作放在首位，長抓不懈。爲了提高工段人員的整體技術水平，增強大家的實際操作能力，讓年輕員工在外聘人員的指導下，親自上手，逐步接觸和檢修關鍵部位，積極聽取外聘人員的意見。就這樣我們對結晶器、縮機進行逐臺整修，及時發掘隱患並隨時消除。
(五)控制檢修成本，變廢舊爲新。
提倡“節約光榮、浪費可恥”，節約是創造利潤、保護環境，是企業的核心競爭力，也是企業興衰成敗的關鍵!提高資源利用率，強化節約理念完善節約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年裏，設備等出現的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修設備、及各類機械檢修任務1000多項次，極大地保證了設備的穩定運行，減少了消耗，保障了生產。
回顧將要結束的20__年，維修工段雖取得了一些成績，但也暴露了我們的很多不足：①本工段維修力量缺少、在大中修時比較吃力，尤其是搶修中，檢修時間難以保障。②倒班班組人員少，熟練工僅有一半，經常運轉設備的檢修不能同時進行，制約了檢修進度。③員工的技術和業務水平，對大局觀的認識仍需加強;④分析和解決問題的能力欠缺，獨立處理問題的能力有待加強;⑤對現場班組安全教育不足。下一步我們要加強員工的思想素質建設，加強業務理論和實踐相結合的學習;對班組進一步強化安全學習和管理，在今後的工作中加倍努力，取長補短，使班組更加優秀，爲今後公司的發展壯大而奮鬥。
汽車維修的年終總結 篇5
20年7月8日8:00隨着原油滾滾流入原油緩衝罐及穩前原油泵的啓動，宣佈油氣處理分公司原穩裝置20年度檢修工作圓滿結束，此次原穩裝置檢修工作在化工集團領導、東昊公司領導和相關部門的支持和幫助下，在分公司全體員工及外來施工單位的共同努力下取得了圓滿的成功，完成了檢修各項預定任務，實現了檢修期間不着一把火，不傷一個人，啓機一次成功的預期目標。
此次檢修歷時24天，經過全體檢修人員的共同努力，克服了天氣炎熱、蚊蟲叮咬、陰雨天氣等不利條件，圓滿的完成了檢修任務。本次檢修共計劃進行項目81項，實際共完成檢修項目88項，其中外委檢修項目37項，自檢項目42項，臨時增加檢修外委項目7項，未能進行的檢修項目2項。通過檢修不但進一步提高了輕烴生產能力，而且解決了一系列影響裝置生產的瓶頸問題和安全隱患問題。諸如：通過對塔頂水冷器和壓縮機後水冷器清洗，有效的提高了裝置冷卻能力，提高了裝置輕烴禪理;通過對空冷器加裝防塵屋，有效的避免了空氣中的灰塵雜質等對空冷器的污染，提高了空冷器的使用效率;通過將輕烴罐區水包、液位計原鐵管伴熱更換爲鋁塑管伴熱，有效的解決了輕烴罐區伴熱腐蝕嚴重滲漏問題;通過對輕烴罐區儀表電纜的改造，將原地下電纜改爲地上，避免了因冬季、春季地面凍化將地下電纜扯斷，解決了輕烴罐遠程監控突然失靈的隱患;通過對輕烴罐區消防噴淋管線的改造，消除了對崗位人員巡檢操作時的安全隱患;通過將原輕烴脫敞開式脫水改爲密閉式脫水，消除了輕烴脫水操作時的安全隱患。
其次，爲進一步提高分公司的管理水平，加強分公司原穩裝置規格化水平，檢修期間對裝置區部分彩道板進行了平整，爲一次脫水罐區域鋪設彩道板，對輕烴罐區破損地面進行了修復，對輕烴罐區圍堰進行修復和粉刷，修復食堂、值班室和各泵房損壞的地磚40多塊，全部更換主控室防靜電地板塊，重新爲鍋爐水化驗室鋪設瓷磚，通過以上工作使裝置區、生活區環境更加優美，進一部提高了裝置規格化水平。
再次，爲提高檢修效率，減少檢修時間，分公司本着能自檢的項目決不外委的原則，精心組織，合理編制檢修時間進度表，本次檢修共完成自檢項目42項，完成穩後2#泵大修，迴流2#泵大修，鍋爐生水箱、軟水箱清淤，空壓機乾燥器填料更換，一次脫水罐液位加遠傳，冷卻塔平臺加擋水護板，制氮機室內儀表風管線加閥門，氮氣緩衝罐出口加跨線等自檢項目;同時，處理滲漏點3個，拆裝安全閥53個，壓力錶204塊，壓力變送器38塊，雙金屬溫度計53塊，流量計檢定11塊，電流檢定65塊;加拆盲板45塊，更換閥門37個，置換容器10臺，電機檢修21臺，安裝臨時配電盤1個，檢修配電盤8個，完成壓力容器檢定22臺
從檢修後近一段時間的裝置運行上看，此次檢修是成功的，檢修質量達到了預期的效果，裝置滲漏率明顯減少，各設備及電機運轉良好，安全隱患降到最低。檢修的成功與檢修前充分準備、檢修方案的合理制定以及檢修施工過程中嚴格管理、檢修過程方案的步步確認是分不開的。我們結合歷年檢修的經驗，根據今年裝置的檢修特點，重點對以下幾方面加強了力度。一、以安全檢修爲核心，精細準備、計劃周密，以“五精”管理經驗爲指導思想，將“四有工作法”貫穿檢修全過程
今年檢修，集團領導、公司領導幾次到分公司做重要指示：寧可檢修工期延誤，也不能在檢修期間發生任何事故。我們按照集團領導、公司領導的指示，將檢修期間的安全工作放到首要位置來抓，將“四有工作法”貫穿檢修始終，充分做到了檢修計劃周密、準備充分，檢修方案詳實、準確，檢修過程中步步有確認、事事有人管、日日有記錄。使檢修全過程均處於受控狀態。
1、檢修計劃周密，檢修各項工作精心準備
爲保證檢修順利進行，檢修期間不發生任何事故，順利完成檢修任務，首先，5月初，我們就成立了檢修管理組織機構，成立了以公司總經理蒲燕同志爲總指揮，副經理鄭軍同志和安全副總監高巖峯同志任副總指揮，公司生產、安全部門的科室長和油氣處理分公司班子成員作爲管理成員的組織機構，下設7個專業組：檢修協調組、安全管理組、材料組、質量驗收組、宣傳保衛組、後勤保障組、合同覈算組。爲此次檢修工作的開展提供了堅實的組織保證。
其次，確定檢修項目，我們本着涉及安全生產問題的項目一項不落，不必要的項目一項不上的原則對檢修項目嚴格審覈，4月初，油氣處理分公司經過檢修項目審查專業會的認真研討，確定了20年原穩裝置檢修項目計劃，並安排專業人員對初步確定的檢修項目進行細化，制定項目施工方案，最後敲定了20年原穩裝置檢修項目計劃。於4月份完成檢修計劃的申報、審覈工作，經過集團領導和相關部室領導的審覈、批准，檢修項目全部確定。
再次，重新完善檢修期間的各項管理規定，我們結合“西太”管理經驗和本次檢修工作實際需要，重新修訂了六項管理規定，分別是《檢修計劃管理規定》、《檢修項目實施管理規定》、《自檢單位管理規定》、《檢修項目質量管理規定》、《檢修安全管理規定》、《檢修考覈規定》等。
再次，敲定了檢修時間，考慮到各項工作的準備情況及檢修工作量情況，集團公司、公司領導最終確定了檢修時間爲6月15～7月4日，檢修期20天。
最後，選定檢修隊伍。5月中旬，我們已經與公司相關部門和領導結合，確定運輸實業工程公司、藍慶清洗公司、慶升實業公司三家施工隊伍承擔39項外委檢修任務，並於5月中旬與施工隊伍進行了工程交底，簽定了施工合同和安全合同。
2、搶前抓早，確保檢修物料及時到位
爲了做到檢修物料及時到位，保證裝置檢修的材料供應，我們於5月初完成了檢修材料的上報工作，按照材料的供貨週期，結合油氣處理分公司材料庫存儲條件，把材料計劃按輕、重、緩、急分類進行採購，並充分與公司相關專業和物管中心結合，指派專人時刻掌握材料供應動態，每週生產會都通報材料到貨情況，截至到6月15日檢修前，除個別供貨週期較長的物料外，檢修物料全部到位，有力的保證了檢修工作的順利完成。
3、精心編制《20年原穩裝置檢修IMS 作業指導計劃書》和檢修施工作業規程
爲保證檢修各項工作安全、平穩、有序、受控運行，我們做到了項項工作有方案，首先對《20年原穩裝置檢修IMS作業指導計劃書》進行了修訂和細化，經過1次專業會議討論，確定了檢修時間進度表、檢修外委項目施工進度表、檢修自檢項目施工進度表、滲漏點統計表、盲板明細表、盲板圖、動火項目一覽表、工藝置換方案等一系列具體操作方案。
其次，分公司組織班組長、車間主要領導、生產辦專業對《裝置停工操作規程》、《裝置開工操作規程》重新進行了修訂，使操作規程更合理、更具有可操作性。
再次，組織專業和車間技術員根據“五精”管理經驗，結合08年檢修實際情況，爲每一個施工項目都編制了單項施工方案，將每一單項的施工內容、施工步驟、施工所需設施、工具、物料均做出詳細的方案;同時，結合“西太”作業規程模式，對重點項目編制了施工作業規程，共編制了《換熱器清洗施工作業規程》、《設備檢修作業規程》、《電機檢修施工作業規程》、《加熱爐檢修作業規程》、《鍋爐檢修作業規程》等項施工作業規程。
再次，爲加強檢修各施工項目過程管理，做到步步有確認，我們結合《化工集團管理制度彙編》重新規範了“檢修IMS作業指導書匯籤表”、“化工集團施工作業票”、“外委施工現場確認單”、“檢修項目施工記錄表”、“檢修項目施工驗收單”、“動火票”、“用電票”、“用水票”、“進入有限空間作業票”“設備項目檢修記錄表”等9種檢修票據和記錄，並增加了“動土票”、“高處作業票”和“起重吊裝作業票”，通過上述作業票的實施，使整個檢修作業過程中的各個項目均處於受控狀態。
最後，將《原穩裝置檢修IMS作業指導計劃書》、《裝置停工操作規程》、《裝置開工操作規程》裝訂成冊，下發到車間及崗位，認真組織學習，保證每個人均對指導書、操作規程達到熟知、背會的程度。
二、嚴密組織，施工過程嚴格受控、步步確認，嚴把安全關、質量關、進度關
1、以施工進度表爲指南，合理安排檢修工作量，保證按時完成檢修任務 今年檢修工作量從總體上看，檢修項目比往年有所減少，但由於檢修項目較雜、施工作業面較多，如不合理安排每日工作量將很難保證檢修工期的如期完工。根據這一實際特點，分公司採取了自檢項目在檢修前先行施工的做法，於6月1日開始將部分可不停機檢修的設備自檢項目、電器自檢項目及不涉及到動火或動火也可有效控制的工藝項目、部分裝置刷漆項目在檢修前儘量施工完畢，這樣，大大減少了檢修期間的自檢工作量，同時，編制了詳細的檢修施工進度表，充分結合考慮各項目的施工特點，在確保安全施工的前提下，合理安排每一個項目的施工時間和施工進度。在檢修期間，各施工項目嚴格按施工進度表執行，不搶前不落後。爲保證施工進度，分公司要求檢修期間實行“日安排，日彙報”的制度，施工單位和車間必須根據各自的施工量安排好每日的施工量，並通過每日下午的檢修例會彙報當日檢修工作量完成情況及下一日的工作計劃，生產辦各專業對實際工作量的完成情況進行監督，並提出施工進度要求，對由於自身工作失誤造成延誤工期的提出嚴肅的批評和警告，敦促整改，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。
2、檢修過程中做到步步有確認，項項工作有落實
在檢修過程中我們嚴格按照《原穩裝置檢修IMS 作業指導計劃書》及化工集團相關管理制度執行，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認，項項有落實。在停、開工過程中，每一名操作工的每一個動作完成後均要在操作規程上進行確認，運行工程師、班長及主管領導確認無誤後，再進行下一個動作，進而，有效的保證了裝置安全、平穩的開、停工。
在檢修施工過程中，施工隊伍必須根據施工進度提前辦理“施工作業票”、“用電票”、“動火票”、“用水票”“進入有限空間作業票”等相關手續，不辦理完手續，不具備施工條件的堅決不允許施工。在施工過程中嚴格按《檢修施工作業規程》執行，每進行一步都要進行簽字確認，並由施工項目現場負責人進行監護，對外來施工人員的勞保穿戴、安全帽佩帶、安全防護措施等進行監督，同時對施工過程中的質量情況進行檢查，填寫檢修項目施工記錄表，對《檢修施工作業規程》執行情況進行監督，有效的保證了施工安全和施工質量。
在施工項目質量驗收和工程量驗收上，採取現場驗收的方法，施工隊現場負責人、車間專業人員、生產辦專業人員、生產主要領導每天均對施工隊伍的施工工作量進行現場確認、記錄，並對隱蔽工程進行聯合質量驗收，進而，有效的保證了施工簽證的準確和施工質量的合格。
在自檢項目的施工上採取車間主抓，專業檢查的辦法，由車間主任根據檢修進度情況安排每日檢修工作，每項工作都實行專人負責制，每塊盲板的拆裝、每個閥門的安裝、每個盤根的添加均有專人負責，並有簽字確認，由生產辦專業協同車間副主任、技術員進行逐項檢查，確保自檢項目安全、質量合格。
三、裝置檢修工作的優點和不足
今年的檢修工作，我們實現了“不着一把火、不傷一個人、不損壞一臺設備、裝置啓機一次成功”的總體目標，也踏踏實實的按照集團要求的“四有工作法”的原則對整個檢修過程進行了有效控制，縱觀整個檢修過程，我們有許多好的方面，但也還存在着不足之處。
汽車維修的年終總結 篇6
隨着汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀，汽車技術隨着社會的進步日新月異，從整車技術來看，由於大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生着巨大的變革。汽車維修行業重來沒有像今天面臨着這麼大的衝擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗爲主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1、通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988E—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麪，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62、8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4、0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2、5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去僞存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
3、利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而爲故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20__GSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認爲是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4、“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判爲是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升爲一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5、試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成爲維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成爲維修高級轎車的行家。
汽車維修的年終總結 篇7
根據省局《關於20xx年度道路運輸業審驗工作的通知》要求，結合漢中維修市場實際，按照精心組織、認真實施、逐項落實的方案，圓滿完成了年審工作任務，現就年審工作彙報如下：
一、認真組織實施，年審工作取得實效
今年是全國開展維修市場整頓工作後的第一個年度審驗，爲了鞏固整頓成果，我們在年審工作中突出重點，標本兼治，務求實效，嚴格按照開業條件，對一、二類維修企業經營行爲，質量管理，服務質量和三類業戶合法經營進行了重點審查，使
維修企業對加強企業管理，增加科技含量較高的維修設備，完善質量管理，增強服務意識有了新的認識。通過年審，維修企業的管理水平上了臺階，設備上了檔次，立章建制進一步完善，服務意識顯著增強，達到了年審工作的預期目的，取得了實效。
今年共審驗維修企業1136戶，其中一類維修企業4戶，二類維修企業185戶，三類維修業戶947戶，其中：受到降類處理3戶，吊銷經營許可證20戶。審驗汽車綜合性能檢測2戶，合格率達100。
二、年審工作具體做法
根據年審工作通知精神，在汽車維修市場整頓的基礎上，抓落實、求效果、促發展。具體做法是：
1、分析研究市場現狀，確定年審工作重點。年審之初，處領導組織會議專題研究維修企業年審工作，認真分析維修市場整頓後存在的問題，要求進一步落實維修市場整頓中懸而未決的問題，確定了一、二類維修企業嚴格審查開業條件;規範經營行爲;健全質量管理體系;增強服務意識和繼續清理整頓規範三類業戶爲主要內容的年審工作重點。把一、二類維修企業公開工時定額及收費標準;制定業務流程服務規範;車輛報修制度的落實;車輛竣工出廠合格證和維修合同的使用;質量報表的報送和維修工上崗培訓情況作爲年審的具體內容。專門下發文件指導各縣(區)維修企業年審工作，使全市維修企業年審工作有內容、有重點、有方法，爲年審工作有序開展奠定了基礎。
2、依託年審，嚴把市場準入關。不斷完善維修企業經營條件適應市場需求是年審工作重點，年審工作中，重點審查一、二類維修企業開業條件，對廠房場地、設備設施、安全措施、從業人員等資質條件，嚴格按照維修企業開業條件一一對照審查。對未辦理合法經營手續的三類汽車維修業戶及摩托車修理業戶實地查看後，符合開業條件的辦理《經營許可證》，不符合條件的堅決取締。爲了防止審驗工作流於形式，制定了自查、實地檢查、整改、驗收四個審驗程序，各縣(區)運管所按照年審工作的具體要求和審驗程序，發揮自身優勢，加強部門協作，把審驗工作責任落實到人使年審工作層層有負責，環環有簽字，對達不到經營條件的維修企業堅決予以降級或吊銷經營資格，有效的杜絕了審驗工作走過場，提高了年審工作質量。市運管處對全市維修企業在年審中進行了一次“大手術”，對不符合經營條件的水電三局修理廠、陝建十公司修理廠、金豪汽車修理廠、漢江機牀廠運輸公司修理廠、鴻運汽車修理廠等20家維修企業吊銷了《經營許可證》，對場地條件不符合要求的漢江製藥廠修理廠，責令進行改造。市運管處、寧強運管所對達不到二類維修企業開業條件的朝陽機械廠汽車修理分廠、寧強縣順達汽車修理廠、寧強縣社會福利廠汽車修理廠進行了降類處理。
3、落實責任，確保質量，完善維修企業質量管理。車輛維修竣工出廠合格證制度、車輛維修合同制度和車輛進廠報修制度既是維修行業質量管理的基本制度，也是進一步完善維修企業質量管理的一項重要措施。年審中，對維修企業落實“三項”質量管理制度情況，一是聽彙報，瞭解維修企業對各項制度執行情況;二是現場檢查，看維修企業執行制度有無錯誤操作;三是檢查出問題現場糾正，提出整改意見;四是按照整改意見，對執行“三項”制度進行驗收。市處、漢臺區、略陽對執行質量管理制度不完善的榮坤工貿公司、漢臺區公交公司汽修廠、略陽縣運司汽修廠等15家維修企業要求寫出書面整改措施，限期整改。對市直維修企業落實“三項”制度存在嚴重問題的華豐汽車修理廠、天龍汽車修理廠、漢唐汽修廠除寫出書面整改措施外，還對這三家修理廠進行了經濟處罰。通過對“三項”制度的檢查落實，促進了維修企業質量管理，完善了維修企業質量管理體系，提高了維修企業的質量管理水平，規範了報修憑證的使用範圍，糾正了《車輛維修竣工出廠合格證》只適用於營運車輛的錯誤認識。
4、規範經營行爲，創優質服務。維修企業的經營行爲和服務質量已成爲社會的焦點。把“規範作業、合理收費、保證質量”的宗旨紮根在維修行業是引導維修企業誠信經營的良好載體。年審中，把維修企業公開工時定額及收費標準、制定業務流程和服務規範作爲重點審驗內容，要求二類以上維修企業必須公開工時定額及收費標準，把收費標準公告牌懸掛在明顯位置，業務受理、維修作業必須制定出服務規範和業務流程，對個別維修企業不願意公開收費標準，認爲公開收費標準就是泄漏了商業機密的錯誤認識，結合市場整頓要求進行了解釋和糾正。上海大衆汽車漢中特約維修站、榮坤工貿公司汽車修理廠、亞飛汽車修理廠率先公開了工時定額及收費標準，將業務流程、服務規範公示在業務接待處，接受社會監督。亞飛公司汽車修理廠率先實行了整理、整頓、清掃、清潔、紀律“5S”內部管理規範，在全市維修行業起到了示範作用，促進了全市維修行業的健康發展。
5、加強車輛技術管理，提高綜合性能檢測水平，確保安全生產。不斷提高汽車綜合性能檢測水平是確保車輛技術狀況良
好，把好市場準入關和安全生產關的重要措施。年審中，一是嚴格審覈汽車綜合性能檢測站開業條件，不斷提高檢測水平;二是加強綜合性能檢測站的管理，努力提高綜合性能檢測站檢測質量;三是嚴格檢測標準，按標準收費，規範檢測經營行爲。爲了適應市場發展，提高檢測設備的科技含量，先後對兩個檢測站控制系統進行了改造，由原來的集中控制和單機手動操作，改爲分佈式全自動控制，大大提高了檢測效率和檢測質量。特別是是自動檢測系統中增加了檢測車輛識別確認系統，可以對停在檢測位置的被檢車輛進行拍照並進行車牌識別，從而提高了全自動檢測線的自動化流程，有效地杜絕不上線檢測的行爲，保證了車輛上線檢測，爲車輛檢測管理提供了一種全新手段。年審期間兩個檢測站嚴格執行《營運車輛綜合性能要求和檢測方法》及《營運車輛技術等級評定標準》，熱情接待，規範服務，按標準收費受到了專業運輸公司和廣大經營者的好評，樹立了良好的行業形象。共檢測營運車輛6643輛，其中一級5857輛，二級786輛。
三、存在的不足
通過年審，維修市場秩序進一步好轉，服務意識進一步增強，維修質量進一步提高，達到了年審預期目的，但仍然存在許多不足，一是車輛技術的不斷更新，而現行的開業標準顯的滯後，操作性不強;二是受地方經濟發展制約未能實現檢測網絡，二級維護竣工上線檢測無法全面實行;三是部門管理人員缺乏專業知識，管理意圖難以實現;四是利用計算機管理維修企業程度不夠。
汽車維修的年終總結 篇8
時間過得很快，轉眼間9月就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。
在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨鍊了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作。要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成爲一名正式的技術人員。怎樣與同事(羣體)交流，儘量減少能量的內耗等。
三、敬業精神。
海峯實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，爲的是生產線上正常生產。
四、企業文化。
良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策着我們每位追求更加的目標，共創佳績。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要“萬衆一心，衆志成城”，海峯實業會越來越好，實行飛越式發展。
或許對於海峯實業而言，我只是一個普普通通的過客。但對我而言，海峯實業是我人生道路中一道不可替代的風景。海峯實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟海峯實業一樣，天天進步。
汽車維修的年終總結 篇9
緊張的*年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作爲一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，爲企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結
一.加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。
在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收穫，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，並按照八榮八的恥的要求來做人做事，並及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成爲一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
二.工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務。
2、根據行業的精神，我配合其他技術員做好工作，並把在工作中碰到的問題及時向車間領導彙報，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務成功，保證維修質量。
3、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的棘手情況，進行分析採取糾正措施，寫出糾正措施報告。
三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，爲此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑑定合格後方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
另附一工作總結：20xx年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標和要求在今後的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。
1、加強政治理論學習不放鬆，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。
2、努力學習技術，不斷的充實自己解決生產中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。
3、加強統計技術的推廣和應用，做到有目的的指導工作。
4、加強工作事故的處理和預防措施，提高可預見性防範。做好不合格品的控制，採取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
汽車維修的年終總結 篇10
結合20xx年售後維修總體運行來看，售後部基本實現在年初擬定的計劃，客戶的的承認是對我們工作的鼓勵，批評建議是對工作改進的方向，爲了更好的完成工作，總結經驗，現對售後服務總的工作總結如下：
1、20xx年度售後服務部的運營狀況20xx年售後部營業額： 萬餘元。毛利：萬餘元平均單車營業額：XX元。20xx年共進 廠輛其中潤保輛。(具體數據，可根據部門實際情況。)
二、不足之處
售後服務部成立時司較短，新成員較多制度不夠完善，現場實踐經驗較爲欠缺我們必須堅持加強現場實踐的力度在實踐中培養增強 各種業務水平，同時要爭取工作的主動性提高責任心、專業心，加 強工作效率、提高工作質量。
要樹立真正的主人翁思想心往處想勁往處使積極主動共同服務於公司的各項工作中。爲公司更好的發展爲更好地服務服務汽車貢獻自己的微薄之力。
三、20xx年售後服務部的工作計劃
確定並重點服務忠誠客戶，隨着轄區保有量的增加耨服務做細、做精提高客戶滿童度減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由爲
一、客戶管理細化
1、根據客戶回廠次數、客戶的品質作爲客戶的忠誠度的評價指標 找出我們的忠誠客戶作爲我們的重點維護對象。
2、通過對流失客戶回訪及分析找出客戶流失的內在原因及改進措
3、對於我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優先通知讓客戶 受到特殊待遇增加客戶對專營店的依藏感和歸屬感。
二、預約率
人廠臺次的增加導致維修高峯期時客戶等待時間長和車間超負荷工作需通過預約工作合理調配，減少客戶等待時間。
三、資源共享、良性競爭
在客戶、索賠、備件方面同其他店進行資源共享促進良性競爭.減 少客戶的流失及資源浪費，形成備件、技術互動的信息平臺提高整 體的戰鬥力。
四、人員培訓
隨着車用新技術不斷應用更新換代週期縮短及客戶期望值的提高，人員素質級戰鬥力須相應提高個臺階對培訓工作提出了更高的要求。爲此做出如下工作計劃：
1、加大培訓工作的頻次分爲定期和不定期的培訓考覈。
2、注重理論與實際工作相結合的培訓對接待注重產品基本知識和 實實踐操作相結合特別是實際接待能力的考覈。維修技師注重操作 技能和常規故障排除能力的培訓提高員工的整體戰鬥力。
五、增加維修人員。
隨着保有量增加和回廠頻次的增加在加強管理提高工作效率考覈人均產值的同時置當增加維修人員數量。
六、團隊建設
1、目標和表現形式以公平、公正、公開爲原則堅持只有團隊利益 最大化才能確保個人利益最大化本售後維修組織培訓及考覈營 造學習氛圍提升員工服務理念及個人技能進行職業道德、服務理 念、主人翁童識培訓塑造員工服務的工作態度注重細節問題的發 掘促使員工王動提高自身素質。
2、實施手段及措施採用將所有培訓及考覈資料納入員工個人檔案 團隊意識直接與員工個人收入掛鉤、團隊意識強者優先考慮外出培 訓、職稱晉升、福利等優惠。
總的來講新的一年是富有挑戰的年。爲努力實現公司質量目標， 售後服務部已經做好了迎接挑戰的準備，也有信心把服務做得更好。
汽車維修的年終總結 篇11
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局副局長爲組長的領導小組和以副處長爲辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了諮詢臺，現場接受投訴和諮詢。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，爲整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路範圍內無證修車、超範圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修範圍、亂掛汽車維修標誌的“三亂”行爲52起。對全市25家特約維修企業在重新覈實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規範內部管理階段
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規範化、程序化、標準化;全面啓用了“運證在線”行政管理系統，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作;對全市(含六縣)運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以註銷。結合省計分考覈辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對 44家企業的不規範經營行爲進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了複查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規範、以規範促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來。先規範執法行爲，再規範汽修市場經營行爲，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創造良好的執法環境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認爲人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平，提高行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規範行業的經營行爲，樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓爲契機，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業人員持證上崗工作，目前全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達98%以上，近80%維修技術人員持有交通運管部門核發的上崗資質證。近
50%的人員持有行業管理部門考覈、勞動部門核發的技術等級證書。全行業人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進行業健康發展爲目的，以規範經營行爲爲手段，始終把引發企業自律和全面落實行業法規有機結合起來，把行業管理從被動的要他做盡力轉化爲他要做的自主行爲上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業。維修質量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒僞劣配件等違規行爲，都得到大部分企業理解和支持，對不規範的企業震懾作用也相當大。
三、幾點啓示
1、今後汽修行業管理從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以後的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭儘早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用誇大的意識和傾向，要理解一、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經濟手段，扶優限劣，以提高檔次、規範行爲爲出發點和落腳點，
構築一、二、三類協調發展、互爲補充、共同發展的格局。
3、嚴把開業條件是提高行業檔次和水平的關鍵環節。有恆產者有恆心，只有嚴格按照開業條件把好准入關，才能提升企業檔次，企業纔能有長遠打算。從根本上維護行業利益，促進行業發展。