安全管理培訓總結範文（通用5篇）

安全管理培訓總結範文 篇1

安全是我們煤礦工作的重中之重。沒有安全，就無從談起生產。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產，我們職工的辛勤勞動才能切切實實、真真正正的對其自身生活產生較爲積極的意義。無論事情如何，我們都要把握好一切，在發展中，一定要先安全，後生產的原則。安全是人生重要的一課，安全是職業的底線;在安全和效益面前，重要的是先安全，再考慮效益，我相信事故都可預防;我更堅信所有事故都可以在管理上找到原因。 我參加工作以來，讓我牢記的就是：安全管理上的一個核心就是責任，需要我們服從他人的管理，也要加強自我管理，才能確保安全生產，順利完成好任務，最終實現事故不再發生。

誰安全、誰生存;誰安全、誰幸福。要實施“以人爲本”，安全管理執行者要“以人爲本”，積極調動起員工自主責任安全感，自我管理成爲自覺行動，人活着生活纔會美好。如果我們管好了人的因素，就會避免事故，如果我們每個人都細心點、認真點、勤快點、大家都有點責任心、事故就不會發生了。任何先進的企業，不在於機械或生產工藝的先進，而在於人的思想的先進，也就是說一個優秀企業的存在，首先要爲之存在一批優秀的員工。以人爲本，首先是以人的生命爲本，以尊重人的先進的意識和思想爲本。單位內圍繞着開展民主生活會，組織工人蔘與單位事務管理，來積極吸取職工對於安全生產的有益意見和可實施辦法。在做到民主管理的同時，有使各項工作有條不紊，紮實開展。努力工作，生產搞上去，做出好的成績，這也是立足本職，立足本職包含着方方面面。只要我們每位職工從自身出發，牢固樹立安全第一，質量第二，生產第三的思想，遵規循章，抵制三違，迎難而上，奮力拼搏，以飽滿的熱情，高度的責任心去做工作，就可以促進我們自身的本質安全，甚至我們煤礦的本質安全。

作爲一名管理人員，應當根據企業生產的特點，對安全生產現場進行經常性的檢查，每天的工作應在現場，對檢查中發現的安全隱患，應當立即處理;不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人。檢查及時處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥倖心理，杜絕違章行爲。新的安全管理理念：培訓中，培訓老師介紹了一些新的安全管理理念及安全事故處理辦法，從系統化安全、本質化安全、事故系統要素、影響人的安全行爲的因素、人的安全素質分析、事故心理學、事故損失分析、現在安全管理技術、安全管理的科學手段、安全評價等方面的內容。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我明知作爲現代化企業一名技術骨幹，要迅速提高自身的安全技能，吧這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人爲本，強化管理，儘可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規範人的不安全行爲，杜絕各種習慣性違章行爲，消除安全隱患，儘自己最大的努力爲員工提供一個良好文明，安全的生產環境。做好單位安全生產的安全保障工作。

通過安全管理培訓後，使我感受很深，對安全有了深刻的理解和感悟。讓我認識到了：培訓把安全放在首位，以便提升員工素質和思想意識爲根本，堅持做好員工安全培訓工作，努力執行：安全是員工第一權益的理念。

貫徹“安全第一、預防爲主、綜合治理”的安全生產方針。立足安全發展、強化現場管理，完善責任制度，確保安全生產。以科技進步爲手段，不斷提升人、機、物的安全;以“安全文化”爲靈魂;堅持“以人爲本”爲核心。這次學習培訓，給了我們引了一條安全之路，至於怎麼走，還是要靠大家，真正按學以致用，做一個合格的員工;在今後的安全生產工作中我會不斷的學習多方面的安全知識，在工作中找準自己所要工作的目標，明確自己的工作方式和方法，自己教育好自己;在學習中在工作中不斷提高“自我安全”知識、技能、技術和防範的安全知識常識。在工作、生活中我會好好珍惜好自己，確保安全伴隨我在單位成長、奮鬥。

安全管理培訓總結範文 篇2

通過這次的培訓，使我對安全管理有了進一步的提高和認識，作爲一名煤化工企業管理人員受到很大教育，感受很深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

一、以人爲本，樹立“安全第一，預防爲主“的思想

“安全第一，預防爲主”是國家《安全生產法》的方針，是社會各行各業開展生產經營活動的指導思想。企業的長期安全生產爲企業員工帶來幸福、使企業社區社會穩定、保證企業經濟效益和促進企業的長遠發展。但企業員工也可能萌生輕視、忽視、藐視安全生產的思想的現象。因此，企業應正確認識和掌握安全生產的規律，必須養成“安全生產管理只有起點，沒有終點”的長遠安全管理目標。企業要搞好安全生產，安全生產工作是一個複雜的系統工程，需要運用安全系統工程的理論、方式方法，對影響安全生產的人員素質、設備和管理等基本因素進行有效控制，使之達到“可控和在控”。爲此，抓好安全生產培訓是首要的一環，對企業工人進行安全教育的目的是使其獲得長期、穩定的安全操作技能，做到按規程操作，不違章。對企業幹部(班組長以上)教育的目的是獲得科學的、穩定的有利於安全生產的決策能力。即自覺執行安全規章制度的能力;在緊急、危險、關鍵時刻能夠正確處置的能力;在各項工作中對影響安全因素的預見能力;在規章制度無明確規定的情況下作出有利於安全生產的決策的能力。企業安全教育培訓是安全管理的一項重要工作，真正讓員工從心底樹立“安全第一，預防爲主”的思想，實現安全工作從“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉變。

二、具有現代安全生產技術和現代安全文化素質的人，纔是企業的安全生產力，安全生產力纔是企業長效安全機制的保障。

安全管理應全方位、全天候、全過程、全員管理，即橫向到邊，縱向到底。企業幹部必須實施安全管理，這是法律責任賦予的要求;企業職工必須接受安全管理，這是每一個職工自身利益的需要;領導幹部必須模範執行安全管理，這是素質的表現。有關安全生產管理的原則、方針、政策等，除少數情況外，一般需要相當長的時間才能顯現優劣、成效。安全生產是各方面長期努力的結果，發生事故(尤其是特大事故)是安全管理弊病的總暴露。如何提高安全管理水平?可通過直接實踐和間接實踐提高安全管理水平。間接實踐是通過理論、規範、標準的學習而獲得管理知識。因此要求我們認真學習專業的科學基礎知識、認真學習來自於專業的科學基礎知識與經驗教訓相結合的規章制度。直接實踐是要從事故中得到經驗和教訓，因爲事故是人們違背客觀規律受到的懲罰;是對各項工作進行的最公正檢查;是強迫人們接受的最真實的科學實踐。

三、危險點預控和安全性評價與分析都是應用現代化的管理方法和手段。 開展安全性評價是實現安全生產的管理創新並與國際安全生產管理先進水平接軌的重要體現，以往的安全管理手段在預見事故的水平和超前控制事故的能力上不盡人意。安全性評價是綜合運用系統工程這一現代化的科學方法對日常生產工作的安全性進行度量和預測，確認發生事故的可能性及其嚴重程度，提出相應的整改和控制措施，達到預防、控制隱患和事故。開展安全性評價是對現有的安全工作進行診斷，做到心中有數，也是提高安全管理整體水平的有效途徑，但該項工作也是一項複雜而艱鉅的系統工程。爲了認真開展好這項工作，要求全體職工統一思想，提高對開展安全性評價工作重要性和必要性的認識，克服畏難情緒和應付了事的想法。

總之，企業的安全發展，需要全體員工的共同努力，共同營造，共同實現，讓我們攜起手來，一起努力，實現本質安全。

安全管理培訓總結範文 篇3

(一)開展企業安全生產工作，落實企業安全生產工作基礎。

落實預防企業安全生產是我今年安全管理一項十分重要且基本的工作。參照北京溫泉企業的做法，公司在20_年內的安全管理可以分爲兩個階段，第一階段：建設週期階段，從20_年1月至20_年9月我主要負責公司建設工地的安全管理，抓好兩個工地重點安全隱患的整治，加強人員安全生產工作環境，減少事故隱患，遏制重特大事故尤其是“羣死羣傷”惡性安全事故的發生，在遵照《永祥多晶硅工地安全管理條例》前提下對各建築單位存在事故隱患的區域進行專項整治，並作爲開展安全整治工作的重點。此間工地共發生安全事故16起，死亡0人，傷8人，對事故單位罰款金額16300元。第二階段：生產週期階段，從20_年10月至20_年12月，我主要負責試驗線的安全生產管理，在以各級生產班組爲基礎的前提下組織人員認真開展了抓“三違”反事故、“長治久安”活動，擴大生產部門的安全意識培訓，每天按時對試驗線進行安全巡查，並與車間生產主任開展“單日檢查活動”既每週一、三、五到試驗線所屬的五處生產工序，包括機器設備進行安全檢查，至年底共發出整改通知10處，查處安全生產事故1起，試驗線無人員傷亡事件。浸出設備油脂設備糧油機械煉油設備浸出設備油脂設備糧油機械煉油設備

(二)健全安全管理制度，完善安全管理框架

配合部門經理制定出了《永祥多晶硅工地安全管理條例》，《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》並在全廠生產系統內開展進行，監督各系統生產崗位的《崗位責任制》、《安全操作規程》的上牆，對各生產系統的設備進行掛牌生產，防止員工在生產過程中的誤操作，同時加強特種容器的管理，制定《特種容器設備管理制度》完善設備安全管理臺帳，做到安全使用。

(三)組織了安全培訓，提高員工隊伍素質。

安全教育與培訓是今年我部門工作的重點，根據公司各部門實際情況及特點，1.組織員工參加了各種安全方面的培訓，包括入場安全培訓、崗位人員安全培訓、消防設施使用培訓、防化服裝安全培訓，特種容器作業培訓，範圍覆蓋全公司生產線員工，使用廣大員工接受到了全方位的安全教育培訓，2.同時根據公司領導安排，我部門還於11月份開展了一次全廠的應急預案演練，演練的過程逼真深入人心，對員工們的教育意義深刻，爲應對日後緊急事故的發生奠定了基礎。3.加大宣傳力度：通過板報、消防日、安全生產月等多種形式做好宣傳，向員工灌輸安全理念。

(四)強化安全生產責任制，防範重特大安全事故發生。

強化安全責任目標考覈。一是對各生產系統崗位進行了安全生產工作目標管理化，加強違章懲處力度，對生產系統檢查分爲監督、整改、罰款三個步驟。二是按照市下達的20_年安全生產控制指標，結合我公司的實際情況，層層簽訂安全生產責任書。將安全管理責任落實到車間主任、專業部門、生產員工三個方面。三是對主要的重特大危險源三氯氫硅儲罐進行安全監督管理，每天堅持進行生產巡視，推動安全生產落實到實處。

(五)完善安全設施基本管理。

安全設施的管理是全廠安全管理的重點，我部門在9月份完成全廠消防系統的安裝及防護用品的分配，並設置消防器材及防護用品記錄臺帳，將管理責任下發到以各班組爲單位的生產車間負責人身上，監督《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》在全廠的執行情況，安全員主要對各車間的消防系統進行檢查，保證消防管道內的通水，其中我部經理提出的生產崗位兼職安全員責任制是新的安全管理理念，既要求兼職安全員每天對消防器材、防護用品例行檢查，並填制檢查記錄，以保證其物品能在平時保持最佳狀態，關鍵時刻能馬上使用。

(六)特種設備與特種作業的管理

特種設備在公司生產運營中具有一個特殊的地位，比如壓力容器、行車、等等。今年對這些設備設施加強了管理，除了制定《特種容器設備管理制度》，還對特種設備設施專門進行檢查，發現問題及時檢修，杜絕帶病作業導致的惡性後果，使全年保持了良好的運行狀態，保證了生產的正常運行。同時我部門從嚴查着手，規範操作，加強特種容器的安全教育，採取教育與處罰相結合的方法，在很短時間裏理順了工作，使管理走向正軌，特種作業人員堅持持證上崗，登記特種設備使用臺帳，從源頭把關，在招聘時沒有資格證不予錄用，已經錄用沒有證件的限期辦理，逾期取不到資格的按待崗處理，從而規範了作業隊伍。

(七)與政府部門的協作，建立了重大危險源信息系統。

對危險化學品進行了申報。根據區安監部門要求，每月對工廠進行安全隱患排查，實行隱患自查自改，每月接受安監局來訪人員的監督。12月份根據安監局的要求在廠區內各生產工序設置了危化品標誌牌，在全國化工廠遭遇“黑色九月”的時候加大監督力度，積極與市區安監團配合，準備好資料，及時進行上報，當月全廠未發生一起安全事故，向政府部門樹立了良好的企業形象。

20_年我在安全生產方面雖然做了一些工作，但由於初入工作，缺少施工經驗，與上級的要求還存在比較大的距離。在新的一年裏，我將繼續認真貫徹落實國家安全生產法律法規和公司領導指示精神，進一步抓好安全生產的基礎工作和基層工作，健全安全管理機制，強化安全基石，遏制重特大事故的發生。

安全管理培訓總結範文 篇4

論文關鍵詞：安全生產;道路運輸;重要保障;三關一監督

論文摘要：安全生產是推進道路運輸行業全面協調可持續發展的重要保障。從”管什麼”和”怎麼管”兩個方面，就如何履行好”三關一監督”工作責任來做好道路運輸安全管理工作進行了論述。

安全生產是道路運輸行業永恆的主題，也是推進道路運輸行業全面協調可持續發展的重要保障。那麼又該如何履行好“三關一監督”工作責任，做好道路運輸安全管理工作呢?下面，我結合工作實踐，從“管什麼”和“怎麼管”兩方面談幾點想法。

1 找準位置。明確責任，解決好“管什麼”的問題

安全生產原本不是一個獨立的工作系統，它包含在企業日常生產和管理實踐中。企業歷來是安全生產的責任主體。如果一些日常管理工作和經營行爲如維護、保養、培訓、例檢等做到位，那麼安全生產的目標和任務自然也就容易實現了。改革開放以來，“有路大家行車，有水大家行船”，由於單一公有制的運輸企業逐步解體，原來行之有效的一套安全生產規章、辦法和措施也就無法執行。一些運輸經營者只重視生產效益，忽視生產安全，加之與市場經濟相配套的安全生產法規、規章滯後，監管不到位，責任不明確，因而道路運輸市場事故頻發，不但造成了生命財產的巨大損失，而且也降低了運輸行業的認可程度，發生事故的運輸企業也遭受了重創。對於一些重特大事故，業內人士至今提起事故仍然心有餘悸，戰戰兢兢。面對安全生產的嚴峻形勢，道路運輸行管部門在安全生產監管中到底管什麼，如何定位，真正把賦予我們的安全生產管理職責落實到位，是首先必須明確的問題。

根據國家法規、規章賦予的行政管理職能，對本行政區域內安全生產工作實施綜合監督管理的是安全生產監督部門，法律依據是《安全生產法》。道路交通安全管理工作的主管部門是公安交警部門，法律依據是《道路交通安全法》。相對於上述兩大家，道路運輸行管部門的安全管理職責是小兄弟，主要依據國家《道路運輸條例》和《遼寧省道路運輸管理條例》，負責相關的道路運輸安全生產管理工作，概括起來就是“三關一監督”：把好運輸經營者市場準入關、車輛設施設備技術狀況關、從業人員從業資質關，搞好汽車客運站安全監督。運輸經營者市場準人關包括場地、人員、資產、車輛、管理制度等等是否達到相應的標準，主要是落實市場準入制度。車輛設施設備技術狀況關包括車輛的技術狀況、附屬設施(如行車記錄儀或gps、消防設備等)是否達到相應的標準，同時定期維護和綜合性能檢測是否達標。不同的運輸門類如危險化學品運輸車輛、營運客車標準不同，主要是落實車輛技術等級評定製度。從業人員從業資質關主要包括從業人員的培訓或考覈、職業道德和法規教育、專業技能是否達到相應的標準，主要是落實從業資格制度。以上三項是行政許可或信譽考覈的主要依據，在國家《道路運輸條例》、《遼寧省道路運輸管理條例》及配套規章中都有明確的表述，必須不折不扣地執行。一旦違規操作，就要追究相關責任人的責任。如何追究，在《行政許可法》和《道路運輸條例》及相關規章中均有規定，這裏不再贅述。關於汽車客運站安全監督，主要包括以下三項工作：一是監督客運場站安裝、使用“三品”檢查儀，對旅客行包進行安全檢查;二是監督客運企業或客運場站按有關規定對營運車輛進行安全例檢;三是監督客運站不售超員票，防止超員車輛出站。禁止無營運手續車輛進站。近年來，隨着國家加大安全生產和反恐怖監管力度，道路運輸行業安全生產監督工作又增加了新內容：到客、貨、維修、檢測站及駕校等企業對“三關”的日常執行情況及道路運輸安全措施進行檢查，並對檢查出的安全隱患及時通報相關部門和經營者，採取相應的行政措施，督促經營者整改到位，消除安全隱患。此項工作在重點時段(節假日、黃金週)和重大活動(奧運會、國慶、兩會)之際尤爲突出。

稅費改革實施後，信譽考覈和市場監管是行管工作的重點。對道路運輸市場的安全生產監管必須和日常的信譽考覈工作結合起來，實際上只要把平時的信譽考覈工作做到位，也就涵蓋了安全生產監督的主要內容。隨着現代科技手段的不斷提高，監督工作也由原來單一的人工管理增加了許多科技支持，使得監管工作更加實時、準確、全面，這也是未來監督工作的發展方向。

綜上所述，道路運輸安全生產的責任主體是運輸經營者，其主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。各級道路運輸行管部門按照《道條》賦予的職責範圍，圍繞“三關一監督”工作實施安全生產監督管理。

2 落實責任，各司其職，解決好“怎樣管”的問題

明確了行管部門在道路運輸安全生產監督管理的主要任務，解決了“管什麼”的問題，下一步就要落實安全生產責任，各司其職，解決好“怎樣管”的問題。在具體工作中要注意處理好以下幾個方面的問題。

2.1明確管理部門、管理人員和工作職責

根據業務量的需要，在行管機構設置專職部門或兼職部門，安排專業人員專職或兼職進行行業安全生產管理，成立安全生產領導委員會或領導小組，定期召開專門會議，具體組織、協調、督促、落實安全生產監督管理工作。既要有牽頭領導和部門，進行綜合組織協調;又要分兵把守，管業務又兼負相應的安全管理職責，把日常具體工作落實到客、貨、修、培等相關業務部門，認真分解工作職責。從目前安全生產管理任務看，客運部分佔據比重較大。爲避免多頭交叉管理，如果不設專職安全生產管理部門，建議以客運管理部門兼負主要安全管理工作職責爲佳。明確了行管部門的安全生產工作職責後，要以“三關一監督”爲主要內容，督促運輸經營者完善安全生產責任制度，落實工作職責，完善安全措施，並以此爲依據，開展監督檢查工作。

2.2把好運輸經營者市場準入關

各級道路運輸行管部門要嚴把市場準人關，把運輸經營者資質條件作爲經營許可和企業經營資質評定的重要內容。對申請從事道路運輸經營業務的當事人，不具備安全生產條件的，一律不得審批或者覈准。同時，加強日常監督考覈，一旦發現經營者資質“縮水”，要立即下發整改令，督促企業限期整改。逾期不整改或者整改後仍達不到要求的，要降低其經營資質直至取消其道路運輸經營許可2.3加強營運車輛技術管理

(1)堅持和完善道路運輸車輛技術等級評定製度。在車輛進入運輸市場前及對營運車輛進行定期審驗時，要嚴格按照強制性國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的要求進行綜合性能檢測，確定技術等級，覈定經營範圍。沒有達到車輛技術等級的車輛或技術性能不合格的車輛不能參與營運。

(2)強化道路運輸車輛定期維護制度。認真貫徹落實車輛定期維護和二級維護竣工檢驗制度，強化二級維護監督管理，督促維修企業嚴格按照《汽車維護、檢測、診斷技術規範》維護車輛，確保車輛技術狀況良好。

(3)規範營運車輛綜合性能檢測行爲，監督汽車綜合性能檢測站嚴格按照國家有關技術標準和規範進行檢測，並按覈定的經營性收費標準收費。對不按照規定要求進行檢測的單位，要限期整改或停業整頓。

2.4加強從業人員從業資格管理

(1)督促培訓單位嚴格按照教學計劃、大綱組織培訓，切實提高培訓質量，堅決打擊無證、超範圍及違規培訓等經營行爲。

(2)嚴格執行從業人員從業資格制度。認真貫徹落實《營業性道路運輸駕駛員職業培訓管理規定》等有關規定，規範從業資格考試發證工作。要重點加強對大客車、汽車列車和危

險貨物運輸車輛駕駛員從業資格的管理。凡無從業資格證的駕駛員，不得從事道路運輸經營性活動。

(3)加強營運駕駛員日常監督管理，完善營運駕駛員檔案管理制度，做好信譽考覈工作，對發生運輸責任事故的駕駛員，要視情節暫扣或取消其從業資格證件。

2.5加強汽車客運站安全監督

(1)嚴格執行車輛進出站的例檢制度。按照《汽車客運站管理規定》的要求，督促客運站履行安全管理職責，落實安全生產製度，配備安全檢查人員。

(2)監督汽車客運站做好易燃、易爆、危險化學品檢查工作，按要求配備危險品檢查設備。嚴格按照客車的載客定額發售車票和檢票，禁止超員車輛出站。凡因客運站原因造成超員超載的，除按規定承擔分載費用外還要追究客運站的責任。

2.6督促道路運輸經營者全面落實安全責任

運輸經營者是安全生產的責任主體。行管部門要督促其健全組織機構，配備安全管理人員，完善安全生產硬件，保證安全生產的必要投人，提高車輛技術狀況，搞好車輛檢測和技術維修，及時發現和消除事故隱患。督促企業加強對職工的安全生產教育，嚴格執行各項規章制度和安全操作規程。到企業檢查時，要認真做好檢查記錄。發現事故隱患，要及時報告並提出整改意見，做好跟蹤和反饋工作。

2.7特別注意加強危險貨物運輸安全監管

行管部門要加強對危險貨物運輸業戶、貨運場站、信息配載站的監督檢查，嚴格貫徹落實《危險化學品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》。對達不到資質條件的業戶，堅決取消其道路危險貨物運輸資格。對達不到危險貨物運輸車輛技術狀況的車輛，堅決停運整改。未取得從業資格證書的人員，一律不準從事道路危險貨物運輸作業。

2.8加強事故報告和責任追究工作

道路運輸經營者無論採取何種經營方式(包括承包、掛靠)，都必須對其經營車輛所發生的事故承擔相應的法律責任。發生道路交通事故後，行管部門要督促運輸經營者及時準確報告。對不報、漏報、瞞報的，可按有關規定處理。行管部門同時按照有關規定及時上報，並對事故發展過程中的重要情況及時續報。按照事故級別，同安監、交警等部門配合，共同做好事故調查和責任追究工作。要通過典型事故案例，教育道路運輸經營者和從業人員從中汲取教訓，提高安全生產意識。

安全管理培訓總結範文 篇5

我公司在收到____________局《關於__________工作的緊急通知》的文件，於當日下午即組織了公司管理人員及__________進行了學習，並對文件內容及精神各自發表了意見及建議。

在會議結束後，領導對繼續學習文件精神的工作及對______和________自查工作進行了佈置，要求各班組組織所有施工人員進行再學習，並對發表的意見及建議進行記錄，在文件上簽字確認。要求各部門在兩天內對自己所管轄的__________進行自查，對自查結果上報。

對於文件上敘述的`兩起事故，說明個別單位及個別人對安全生產重視不夠，安全管理有漏洞、有欠缺，安全責任沒有真正落實，安全檢查力度不夠，安全教育不到位，__________人員安全意識薄弱。

鑑於“安全責任重於泰山”的思想觀念，我司一向對安全生產下大力度進行管理，認真吸取各種事故教訓，堅持“安全第一，預防爲主”的方針，落實安全生產責任制，完善四級教育，結合各種施工特點，切實採取有針對性的措施，預防和減少事故：

我公司__________人員相對較多，對於安全生產方面，公司上下從總經理到普通的施工人員我們都簽定了安全生產責任書，明確了各自在安全生產中的責任，並通過不斷地學習加強自身的安全意識。每年特別組織兩次全公司的安全生產教育培訓，所有人必須參加，領導帶頭。班組每週都進行安全培訓，進場前由安全員進行安全教育，通過考試後方可進入現場施工，從而減少了事故隱患。針對此次學習，公司領導要求公司安全員對施工現場人員進行安全意識檢查，對抽查對此次事故發生原因是否清楚，杜絕類似事故發生。對安全生產責任書重新整理，對新來未籤人員及時簽定，並進行四級教育，使他們從一進公司就時刻緊繃安全生產這根弦。

我司由主管副總親自帶隊，對公司在施__________進行了自查，共自查了______臺電梯，其中查出隱患____臺，消除隱患____臺，未消除隱患____臺。對存在其他安全隱患的問題也一併進行了檢查，對有問題的電梯要求立即整改。

在檢查中發現，個別人員對事故認識不深刻，存在僥倖和麻痹思想，對此，專門組織其直屬管理人員對其再一次進行了安全教育，

我司已將相關規章制度進行了整理，結合安全常識，急救常識，應對突發事件的措施等待編製成冊，分發到每個人手中。由安全員對施工人員進行了抽查，對抽查內容施工人員能較清楚地解答。各班組施工日誌上也對安全教育進行了記錄。並嚴格員工操作證，對到期人員及時進行證件複審，要求施工人員全部持證上崗。

我公司將針對此類事故及其他易發生安全隱患的問題進行長期安全教育，真正做到安全生產，安全施工。