監理的實習報告（通用18篇）
監理的實習報告 篇1
通過這次直接和工地接觸的實習對自己來說學到了不同於課堂上的知識，使自己的知識框架更飽滿，連接更緊密。認識到試驗檢測對於公路工程科研、設計、施工有着舉足輕重的作用，是監理控制施工質量的一個關鍵手段。試驗監理的監控是否規範、及時、到位，直接關係到工程監理的施控成效，所謂“讓數據說話”形象地道出了試驗監理工程師在工程監理過程中所承擔的重要角色和關鍵作用。 工作內容有各種原材料性能的平行試驗、標準試驗、混凝土合配合比等驗證試驗及承包商試驗人員素質審查和試驗儀器設備到位情況的審查，到現場的監察等。 山東省建設監理諮詢有限公司(原山東省工程建設監理公司)，系山東省住房和城鄉建設廳控股企業，中國監理協會常務理事單位。公司具有監理綜合資質，招標代理甲級資質、工程設計甲級資質、造價諮詢甲級資質，對外援建工程監理資格，可承接資質範圍內的各項工程諮詢服務業務。是省內首家率先通過三標一體化認證的工程諮詢單位。近百項工程獲得“魯班獎”、“詹天佑大獎”、“泰山杯”、“泉城杯”等榮譽，連續被評爲省、市先進監理企業、省級重合同守信用單位、3A級信譽企業。在“爲委託人提供盡我所能工程諮詢服務”企業宗旨的引領下，秉承“爭創一流，和諧發展”的企業文化。
首先到實驗室去了解了大體的情況，知道了我們的工作主要是檢測原料性能，評定是否合格。再依據要求檢測混凝土配合比驗證實驗等。之後帶我們去現場看看現場工作，講解了部分應注意的事項，這項工程是由北京六建施工的，是土建類。
我的具體的工作內容
1、驗證試驗。凡用於工程的一切材料，均應在監理人員在場的情況下由承包商試驗室人員取樣進行試驗，監理試驗室按規定的頻率進行抽檢試驗，杜絕不合材料進場使用。 看材料的各項試驗數據是否達到規定的要求——對水泥一般要進行標準稠度、凝結時間、抗壓和抗折強度試驗;砂石材料的繼配是否滿足施工要求。對每道工序的驗收就是根據數據是否達到規範要求來進行。試驗數據是否準確、是否具有代表性等往往影響着工程質量的評定結果。
2、標準試驗。標準試驗包括：擊實試驗、集料級配試驗、混合料配合比試驗和強度試驗等。承包商提供的標準試驗必須在材料監理人員在場的情況下進行。監理試驗室應按規定的頻率或監理工程師認爲必要時作平行試驗。標準試驗結果應由監理工程師代表批准。
擊實試驗是用擾動樣做的試驗，在工程上運用於控制填土地基及夯實效果，提供粘性土的最大幹密度和最優含水量。根據設計要求確定輕型擊實和重型擊實兩種，輕型擊實適用於粒徑<5mm的粘性土，重型擊實適用於粒徑<20mm粘性土採用三層擊實時，最大粒徑<40mm。
集料級配試驗測定粗集料 ( 碎石、礫石、礦渣等 ) 、 細集料(天然砂、人工砂、石屑)、 礦粉 的顆粒組成，對瀝青混合料及基層用粗、細集料必須採用水洗法試驗。集料中各組成顆粒的分級和搭配稱爲級配，級配通過篩分試驗確定。篩分試驗就是將集料通過一系列規定篩孔尺寸的標準篩，測定出存留在各個篩上的集料質量，根據集料試樣的質量與存留在各篩孔尺寸的集料質量，就可求得一系列與集料級配有關的參數分計篩餘百分率、累計篩餘百分率、通過百分率。 混合料配合比按《公路工程水泥試驗規程》和《普通砼配合比設計規程》及《公路工程橋涵施工技術規範》的標準要求設計。混凝土強度應以標準養護、齡期爲28d的試塊抗壓試驗結果爲準。混凝土試塊脫模前，每組試塊必須貼標記紙條，拆模後立即做標識，施工單位試驗室標養間內不允許有空白(未標識)試塊。混凝土試塊拆模後送到總監辦試驗室進行標養亦可暫存承包人標養間，冬季不得用敝蓬車送樣，試塊不得磕碰，缺邊掉角的試塊試驗室不予接收。
3、工藝試驗。工藝試驗室通過對工序的檢測和成品質量的檢測來反映所用原材料或半成品加工成產品的工作、方法和技術的正確與否。工藝試驗通常在分項工程大規模施工前的試驗段中完成。
4、抽樣試驗。抽樣試驗可分爲任意抽樣和隨機抽樣。在施工過程中承包商按規定的自檢頻率進行任意抽樣檢查，隨機抽樣是在工程竣工或部分工程交工時進行。必須由監理人員送試樣，不得由承包人送樣，更不得讓民工送樣。監理人員在取試樣時，應按照《試驗規程》選取有代表性的試樣，並按《試驗規程》制試件。送試樣時監理人員應詳細填寫試驗委託單(註明:標段、施工單位名稱、工程部位、送樣日期等)。
5、驗收試驗。公路工程建設項目的施工管理和質量評定分單位工程、分部工程和分項工程進行。驗收試驗是對每個已完成的分項工程、分部工程、單位工程。按照JTJ071-98《公路工程質量檢驗評定標準》規定的內在質量實測項目，採用隨機抽樣的方法進行試驗檢測，其試驗結果作爲該項工程驗收是否合格的主要依據之一。
在這次實習過程中認識到實驗檢測在保證工程質量方面的重要性。試驗監理工作在保證原材料、半成品、成品的質量方面起着決定性的作用。每道工序的質量都應通過試驗取得的數據來評定。同時在保證工程進度方面也很重要。試驗工作抓的快慢也影響着整個工程的進度，如土、穩定層混合料的最大幹密度試驗是否按期完成，直接影響到相應施工段施工能否按期進行。
2、工地試驗室
(1)工地試驗室任務
(2)主要試驗測定項目包括以下內容
(3)工地試驗室的人員配備
(4)工地試驗室的儀器配備
監理現場檢測試驗管理細則
1.0編制依據
依據合同條款規定及監理規劃對質量控制的要求。
2.0目的
爲確保本工程質量達到國家規範有關規定的標準，做好監理現場檢測試驗工作，進一步提高監理工作水平，確保施工檢測資料的真實性。依據工程質量評定採納標準中檢測試驗項目頻率的要求，特制定本監理檢測試驗工作實施細則。
3.0實施細則
3.1本細則要求監理工程師抽檢的項目系按工序驗收標準規定的頻率和範圍制定。其中屬於監理人員現場實測、實量部分未計在內，須按規定進行檢測。
3.2本細則要求監理工程師抽檢的項目，均須監理人員自行檢測(除明確規定可聯合測試的)，不得抄襲施工單位的試驗成果。
3.3各檢驗項目其部位和數量要填寫清楚，具體操作人員、試驗人員、審覈人員要按表格規定予以籤認。
3.4其他未標明檢測試驗項目(如有關材料試驗等)均以規範規定由施工單位進行檢測試驗頻率30%，由材料工程師或駐地監理工程師進行抽查。
4.0監理實驗
4.1監理人員在取試樣時，應按照《試驗規程》選取有代表性的試樣，並按《試驗規程》制試件。
監理試驗項一覽表(附後)
5.0監理現場檢測
5.1基本要求
在滿足本工程質量控制需要和政府監督部門及業主和總監辦所需現場檢測要求和頻率的前提下，施工單位自檢頻率按本工程《驗評標準》規定的頻率100%進行檢測，並附齊檢測資料。監理人員現場檢測工作按本辦法執行。
5.2管線工程：
壓實度檢測頻率應不低於施工單位檢測頻率的50%，並附齊檢測驗收資料(每壓實層均應有檢測驗收資料)。壓實度檢測中所用的最大幹密度值，如果施工單位所出的試驗數據與監理試驗數據接近(監理試驗數據減掉施工單位所出的試驗數據除以施工單位所出的數據≤5%)時，就以施工單位的試驗數據爲準;如果雙方的試驗數據差距較大(>5%)時，雙方應到施工單位試驗室重新進行試驗，以雙方共同做出的試驗數據爲依據。現場實測實量項目，按施工單位檢測頻率100%進行檢測，並附齊檢測驗收資料。
5.3道路工程;
壓實度現場常規檢測頻率應不低於施工單位檢測頻率的50%，並附齊檢測資料(每壓實層均應有檢測驗收資料)。壓實度檢測中所用的
最大幹密度值，如果施工單位所出的試驗數據與監理試驗數據接近(監理試驗數據減掉施工單位所出的試驗數據除以施工單位所出的數據≤5%)時，就以施工單位的試驗數據爲準;如果雙方的試驗數據差距較大(>5%)時，雙方應到施工單位試驗室重新進行試驗，以雙方共同做出的試驗數據爲依據。現場實測實量項目，按施工單位檢測頻率的100%進行檢測，並附齊檢測驗收資料。
5.3.1路牀成活後，總監辦認爲具備驗收條件後，通知駐地監理工程師，由總監辦組織負責此項工作，施工單位配合，二方聯合驗收，驗收數據(檢測資料)二家共用。
5.3.2彎沉檢測全過程旁站，施工單位自備的黃河車(後軸10噸)要稱重，並出據磅單。彎沉檢測試驗：由總監辦組織負責此項工作，施工單位配合，二方聯合驗收，驗收數據(檢測資料)二家共(20xx年度教師頂崗實習報告)用。
5.3.3上基層成活後，總監辦認爲具備驗收條件後，通知駐地監理工程師，由總監辦組織負責此項工作，施工單位配合二方聯合驗收，驗收數據(檢測資料)二家共用。
5.3.4結構工程：
原則上監理的現場檢測驗收(實測實量)頻率，按施工單位現場檢測頻率的100%進行檢測，並附齊檢測資料。
現澆鋼筋混凝土箱梁在底模板架設完成，總監辦驗收合格後，通知駐地監理工程師，進行現場複查驗收。
5.5附屬工程：
壓實度檢測頻率應不低於施工單位檢測頻率的50%，並附齊檢測驗收資料(每壓實層均應有檢測驗收資料)。用二灰砂礫做基礎材料的擋牆，二灰砂礫的最大幹密度值以料廠出據的數據爲依據。
現場實測實量項目，按施工單位檢測頻率的100%進行檢測，並附齊檢測驗收資料。
上述監理現場檢測實施辦法僅限於正常情況下的檢測，特殊情況以及政府監督部門、業主、總監辦、設計人臨時增加的現場檢測工作要求及頻率(包括鋪油前和油麪層現場檢測工作)，按屆時下發的文件執行。
對如何做好試驗監理工作談幾點看法：
試驗監理工作的重要性
(1)承包商提供的標準試驗必須在材料監理人員在場的情況下進行。
(2)監理試驗室應按規定的頻率或監理工程師認爲必要時作平行試驗。標準試驗結果應由監理工程師代表批准。
⑶ 工藝試驗。工藝試驗室通過對工序的檢測和成品質量的檢測來反映所用原材料或半成品加工成產品的工作、方法和技術的正確與否。工藝試驗通常在分項工程大規模施工前的試驗段中完成。
⑷ 抽樣試驗。抽樣試驗可分爲任意抽樣試驗和隨機抽樣。在施工過程中承包商按規定的自檢頻率進行任意抽樣檢查，隨機抽樣是在工程竣工或部分工程交工時進行。
⑸ 驗收試驗。公路工程建設項目的施工管理和質量評定分單位工程、分部工程和分項工程進行。驗收試驗是對每個已完成的分項工程、分部工程、單位工程。
⑹ 審定承包商工地試驗室的資質和試驗室人員的資質情況，檢查承包商工地試驗室的儀器設備和試驗人員是否滿足工程需要。
⑺ 監督並指令承包商試驗室按試驗標準或規範進行規定項目、規定頻率的試驗。
監理的實習報告 篇2
一、實習單位、時間
實習單位：重慶有限責任公司
實習時間：
二、實習內容
一)、模板工程
對模板及支撐系統應掌握下述原則：
a.保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;
b.具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;
c.構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求;
二)、鋼筋工程
1)、鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。爲避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。
2)、鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。
三)、混凝土工程
混凝土的澆築、接槎、振搗
混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理審覈、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。
四)、承臺施工
施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯繫單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的偏差值範圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
五)、墩身，托盤，頂帽，施工
施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯繫單，掌握規範的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋樑中預留筋，要符合設計要求。
六)、鑽孔樁
1、承包人可選擇任何一種鑽孔方法，但完成的鑽孔，應符合圖紙規定的允許偏差。
2、鑽孔時採用長度適應鑽孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鑽孔，並保持鑽孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：
(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土製作。
(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鑽孔情況選用。
(3)護筒頂端高程，應高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。
(4)當鑽孔內有承壓水時，應高於穩定後的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定後承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑑定在此類地區採用鑽孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批准後，方可採用鑽孔灌注樁基。
(5)當處於潮水影響地區時，護筒高度應高於施工水位1.5～2.0m並應採用穩定護筒內水頭的措施。
(6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，一般平面允許誤差爲50㎜，豎直線傾斜不大於1%;幹處可實測定位，水域可依靠導向架定位。
(7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜爲2～4m，特殊情況應加深以保證鑽孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河牀，應沉入局部沖刷線以下不小於1.0～1.5m。
(8)在鑽孔排渣、提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。
(9)當設計爲斜樁理，爲保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確，長度不宜小於3m，護筒直徑只宜比鑽錐直徑大20～30㎜。護筒埋設的斜度宜稍大於設計斜度，應埋築緊密。
(10)斜孔孔壁較易坍塌，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鑽豎孔時稍大。可摻用適量添加劑以改善泥漿性能。
3、地質情況較爲複雜的在鑽孔灌注樁施工前，應按設計要求或監理工程師指示，在樁基現場試樁，以驗證樁的設計參數及承載力，並根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時，承包人應提出相應的技術措施或變更設計，報監理工程師批准。
4、鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相覈對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理
5、承包人應採用鑽孔泥漿護壁，以保持孔壁在鑽進過程不坍塌，但採用全長護筒者除外。
6、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作爲鑽孔泥漿。鑽孔泥漿不得污染地下水。根據鑽孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鑽僅在監理工程師書面同意情況下才可採用。
7、鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相覈對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鑽孔達到圖紙規定深度後，且成孔質量符合圖紙要求並經監理工程師批准，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鑽孔的任何塌陷。
8、清孔時，應將附着於護筒壁的泥漿清洗乾淨，並將孔底鑽渣及泥砂等沉澱物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔後孔底鑽渣沉澱厚度符合圖紙規定值爲前提進行，大橋基礎鑽孔後一般需進行兩次清孔。
9、出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。
10、摩擦樁的沉澱厚度應等於或小於10cm嵌巖樁的沉澱厚度應滿足圖紙要求，並不得大於5cm(含砂2%泥漿比重
監理的實習報告 篇3
當初學校組織安排實習，我們班的同學都踊躍參加。大部分都報了名由於住宿及吃飯等問題的存在未能與較多的公司聯繫上，因此這次實習的人數有限，並不是報了名就有機會。不幸的事真的來臨。由於接受我們的公司容納不了那麼多的實習生。所以我們被拒之門外。一共有五個同學沒有機會當時個個都心灰意冷。後來幸得班主任的幫助。與廣州築正諮詢有限公司取得聯繫，把我們安排進了廣築公司。使我們的實習機會失而復得。即使是無報酬的實習。對我們來說已經很滿足了。因此，我們個個都很珍惜這次機會，更要感謝班主任的出面。
雖然這次實習的時間只有一個月。說長不長，說短不短。並不是很多人可以堅持到最後。但是對於我們初次實習的學生來說已經顯得非常重要，因此我們堅持到了最後。直到最後還不願離去。後來我們想反正明年還有大把機會實習。到時真的沒有其他地方去亦都可以回到此公司來實習。同樣，公司的人員亦都歡迎我們這些年青人。
我們五個人初到公司。看見那些工作的同志都很認真工作，而且還很熱情地接待我們。不愧是以人爲本、誠信、科學地服務社會獲得企業信用和效益的大公司。給我們的初次感覺非常好。並沒有那種想象中的架式凌人的階級感之後見了總負責人——王秋生。他那和藹可親的樣子使我們倍感親切。他給我們安排一下工作。女生留在總部(辦公室)學習。男的到工地去實習就這樣，我們五個人被分到了不同的工地，好在是同一個地區。
我和我的另一個同學被負責這個工地的總監理工程師羅剛帶到這個工地——黃埔科技園(東區經濟開發區)連雲路的一家工程。考泰斯(廣州)塑料技術有限公司新廠工程。
此項工程是由一家外商投資20xx萬元興建的廠房。面積大約4000m2。由廣東捷榮建築安裝工程有限公司承包施工。總工期爲199天。從XX年5月22日開始動工，到XX年12月6日竣工。因爲這項工程開工不久，所以我們實習的內容也就是從打地基做承臺開始的。
初到工地什麼都不懂。所學知識在這裏好像沾不上邊，整個人好空蕩。好在帶我們實習的總監理工程師代表——何政爲人比較隨和和愛談笑，對我們很好。減輕我們初到工地的壓力。
前一個星期主要認識員工和主體工程，坐在辦公室裏看設計圖紙和其他資料。負責這項工程的監理人員有三個，何工爲總監代表，吳工爲負責水電安裝的監理工程師，最後一天是跟我同齡的師兄。他剛剛從廣州大學土建工程系。主要負責翻譯和整理資料。
經過一個星期的查閱和了解，基本跟上了工程的施工進度。因爲我們在校根本見不到這些設計圖紙，對於圖紙的設計我們只略懂皮毛。幸虧何工經常在辦公室。我們遇到不懂的問題經他詳細一翻的解釋之後。立即醒然大悟。畢盡他有20xx年的經驗，據他跟我們說，他從18歲開始出來搞土建。當時只是中專畢業。幹過很多工程，經驗也比較充足。所以一個星期之後。我們很快與這個工程融爲一體。
白天都在工地上跑，看看那些技術工人是怎樣施工的。有時他們還真把我們倆當成監理員，問問這樣做沒問題吧。我們當時拿着圖紙。被他所問的問題愣了一下，好在我們會根據圖紙來看，不過有時我們不懂的東西。也同樣問問那些員工。而那些員工也很客氣。誠心誠意地回答我們的問題。我不知道那個拉住樑裏面兩根腰筋的那個彎筋叫什麼?問過他們之後才知道那個叫拉筋，還有吊筋，還有ф8@100/200(2)這個怎麼理解，指的是直徑爲8的箍筋在加密區的間距爲100mm而在非加密區爲200mm，而那個(2)指的是那個箍筋的彎鉤個數。la指的是鋼筋的錨固長度。知道了我們在課本上沒有弄明白的東西。有時跟那些民工聊聊天，個個都是皮膚黝黑，不過幹活很賣力。他們一天的工資只有45元(包括晚上加班費)。天天與鋼筋、水泥、石子爲伴。他們也知道很辛苦。但是沒辦法。不會其他什麼手藝。再加上爲了生存和家庭。苦也值得。所以我們很同情他們。不能小看他們。要不是他們的努力。哪來城市的高樓大廈、哪來經濟的飛速發展。據瞭解一個民工在這個公司裏呆了十五年，頭髮都白了，大概有60歲了。
監理的實習報告 篇4
20xx年11月1日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始爲期半年的實習生活.這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作。
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能;同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。
到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作後，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段範圍爲k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位於黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬於山嶺重丘區，由於受地形條件影響，所以本標段以橋樑爲主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家衝高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的瞭解，並與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以後的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看着眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以後在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是爲了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重複保存而又不失去控制的目的。一是便於統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因爲高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便於公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便於明確責任。三是減少重複浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由於見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很瞭解，接到任務後，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正瞭解到什麼是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因爲問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才瞭解清楚，在分部分項劃分中，分爲分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今後的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規範分爲項、目，用excel製成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由於在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處於人手空缺狀況，所以資料相對滯後，與實際完成工程量不符。在我接手後，仍然處於迷茫狀況，因爲面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在着以下問題：
1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板製作等抽檢資料。還存在着漏項情況。
2. 沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規範填寫，這樣不利於計量。
3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。
4. 資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意。
監理的實習報告 篇5
一、實習目的
畢業實習是本專業教學計劃中最後一個實踐性環節，是對四年來的學習進行全面的總結，也是使學生由學習生活向工作崗位過渡的一個重要環節。通過本次實習把所學的專業知識能與實際工程結合起來，能儘快適應由學生到工程技術人員角色的轉化。爲培養高級道橋工程技術人才奠定更加堅實的基礎。
要求：
1.實習期間要嚴格遵守紀律，服從指導教師指導，尊重現場的技術人員，幹部和工人。
2.嚴格遵守工地一切規章制度、安全規程，切實注意人身安全。
3.放下架子，虛心向現場技術人員、工人師傅學習，搞好關係。
4.認真收集資料，按日寫好實習日記。
5.注意保密，不得丟失實習日記、圖紙和資料，畢業答辯結束時一律上交給教師。
6.團結、互助、愛護集體榮譽。實習因故少三分之一者，不給評定成績。
7.必須服從帶隊老師安排，禁止私自外出。對違反紀律不服從指導教師指導，造成不良影響者。指導教師有權停止其實習。
8.不能按時提交實習報告、實習日記和無故不參加考覈者，按不合格處理。
二、實習單位及崗位介紹
1、實習單位
長沙中新項目管理責任有限責任公司
2、崗位介紹
建設監理員，外務現場旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監理記錄，及原材料的進場記錄，現場安全管理;內務進行資料管理、信息管理及監理日誌記錄。其主要工作室負責承包方施工質量控制、進度控制、安全控制。
三、實習內容及過程
1、實習概況
我於20xx年4月15日調到長沙市芙蓉區進行了生產實習。我所到的單位是長沙中新項目管理責任有限責任公司的一個工程監理項目部，實習的職務是專業監理員。這次實習，是我第一次真正接觸監理相關工作。在實習的這段時間裏，我在總監及專業監理工程師的指導下，對進行了監理實習。 首先，我介紹一下X項目的大概情況：
項目名稱：工程
項目建設地點：湖南省長沙市路 建設單位：湖南省長沙市建設有限公司 設計單位：廣東省航運工程設計院有限公司 施工單位：中建五局
監理單位：長沙中新項目管理責任有限責任公司
項目建設規模：新建2個20xx噸級泊位(兼顧3000噸級)，分別爲1#綜合泊位以及2#重件泊位，設計年吞吐量70萬噸。
本公司監理工作範圍爲2#泊位水工工程。
2#號泊位碼頭採用直式高樁樑板結構，碼頭平臺長65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺排架基礎全部採用φ800×16鋼管樁，碼頭前兩排和最後一排採用直樁，中間兩排採用斜度爲4;1斜樁,樁端進入卵石層。上部結構爲現澆鋼筋砼橫樑、預製軌道樑、縱梁、前後邊樑，預製面板厚200mm、現澆砼面層及磨耗曾170mm，通過現澆節點砼使結構整體化，碼頭前沿設靠船構件及兩層系船平臺，配橡膠護弦DA-A400HL1500。
2#泊位引橋採用高樁排架式結構，引橋長爲150.4m，橋寬9m，排架間距爲15.0m，引橋與碼頭平臺聯結處喇叭口排架間距7.0m，引橋基礎採用φ800鑽孔灌注樁，排架基樁佈置除緊鄰碼頭平臺的排架佈置三根外，其餘均佈置兩根。排架上部爲現澆橫樑，T型樑和現澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處採用現澆實心板。
我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個水工專業監理工程師，1個水工專業監理員。
2. 主要內容及過程
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是水工專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範及相關的安全管理方法。 以下就是我實習的主要內容和過程：
(1)樁基礎工程
本工程採用鋼管樁和鑽孔灌注樁，樁基工程主要由水上測量定位錘擊沉樁、鑽(衝)孔、清孔鋼筋籠製作和安裝，水下混凝土澆築、鑿樁頂、現澆樁帽等工序組成。
在開始實習期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監理。沉降的控制主要體現在灌入度的讀數，我在工程師的帶領下了解了施工方法了對其質量控制，對鋼管樁沉樁的質量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩定控制。這些現場的製作工藝是在書本上難於學習到的，這些經驗對以後學習提供了很好的感性認識。這對我的學習是有很大幫助的。
(2)現澆砼監理流程及過程 開工準備工作 原材料、成品、半成品進場 模板、鋼筋製作安裝 砼攪拌 砼澆注
現澆砼監理要點
I 開工準備工作監理要點
a. 審批施工組織設計(典型施工報告)。
b. 審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統、振搗設備、養護料具。
c. 檢查試驗設施和標準養護室。
d. 檢查組織體系、管理、質保體系、制度、人員到位。
II 原材料成品、半成品監理要點
原材料是否按原材料成品、半成品監理控制程序進行運作。
III 模板鋼筋製作監理要點
a. 檢查模板製作安裝工藝是否與施工組織設計相符。
b. 檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。
c. 檢查模板內是否有雜物，止漿措施是否到位。
d. 檢查測量是否放好澆注面標高的標誌。
e. 閱看工序交接單。
f. 檢查鋼筋製作的外形尺寸。
混凝土的的澆築過程是很重要的，它是整個構件的質量保證，由於碼頭建設是大構件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現澆鋼筋混凝土，所以砼的澆築過程質量控制尤其重要，剛開始的時候，對整個過程都不是很瞭解，但是在自己的虛心求教下，工程師的細心解說下，逐漸熟悉了澆築過程中的一些質量控制要點，對我自己的知識面又是一個補充。讓自己實踐與理論想結合。
四、實習總結及體會：
首先在實習的這段時間裏，我學到了相當多的施工技術，以及管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，並且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，個人能力得到了一定的提升，並且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
以前在學校學習到的基本上是屬於理論上的知識，現在在實踐中學會了應用，理論與實踐相結合，使自己的能力得到了提高，當然自己還有許多不足的地方，在以後的工作中會一一改正。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往是非常重要的，特別是與人溝通。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。
監理的實習報告 篇6
一、實習目的
畢業實習是本專業教學計劃中最後一個實踐性環節，是對四年來的學習進行全面的總結，也是使學生由學習生活向工作崗位過渡的一個重要環節。通過本次實習把所學的專業知識能與實際工程結合起來，能儘快適應由學生到工程技術人員角色的轉化。爲培養高級道橋工程技術人才奠定更加堅實的基礎。
要求：
實習期間要嚴格遵守紀律，服從指導教師指導，尊重現場的技術人員，幹部和工人。
2.嚴格遵守工地一切規章制度、安全規程，切實注意人身安全。
3.放下架子，虛心向現場技術人員、工人師傅學習，搞好關係。
4.認真收集資料，按日寫好實習日記。
5.注意保密，不得丟失實習日記、圖紙和資料，畢業答辯結束時一律上交給教師。
6.團結、互助、愛護集體榮譽。實習因故少三分之一者，不給評定成績。
7.必須服從帶隊老師安排，禁止私自外出。對違反紀律不服從指導教師指導，造成不良影響者。指導教師有權停止其實習。
8.不能按時提交實習報告、實習日記和無故不參加考覈者，按不合格處理。
二、實習單位及崗位介紹
1、實習單位
長沙中新項目管理責任有限責任公司
2、崗位介紹
建設監理員，外務現場旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監理記錄，及原材料的進場記錄，現場安全管理;內務進行資料管理、信息管理及監理日誌記錄。其主要工作室負責承包方施工質量控制、進度控制、安全控制。
三、實習內容及過程
1、實習概況
我於20xx年4月15日調到長沙市芙蓉區進行了生產實習。我所到的單位是長沙中新項目管理責任有限責任公司的一個工程監理項目部，實習的職務是專業監理員。這次實習，是我第一次真正接觸監理相關工作。在實習的這段時間裏，我在總監及專業監理工程師的指導下，對進行了監理實習。首先，我介紹一下X項目的大概情況：
項目名稱：工程
項目建設地點：湖南省長沙市路建設單位：湖南省長沙市建設有限公司設計單位：廣東省航運工程設計院有限公司施工單位：中建五局
監理單位：長沙中新項目管理責任有限責任公司
項目建設規模：新建2個20xx噸級泊位(兼顧3000噸級)，分別爲1#綜合泊位以及2#重件泊位，設計年吞吐量70萬噸。
本公司監理工作範圍爲2#泊位水工工程。
2#號泊位碼頭採用直式高樁樑板結構，碼頭平臺長65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺排架基礎全部採用φ80016鋼管樁，碼頭前兩排和最後一排採用直樁，中間兩排採用斜度爲4;1斜樁,樁端進入卵石層。上部結構爲現澆鋼筋砼橫樑、預製軌道樑、縱梁、前後邊樑，預製面板厚200mm、現澆砼面層及磨耗曾170mm，通過現澆節點砼使結構整體化，碼頭前沿設靠船構件及兩層系船平臺，配橡膠護弦DA-A400HL1500。
2#泊位引橋採用高樁排架式結構，引橋長爲150.4m，橋寬9m，排架間距爲15.0m，引橋與碼頭平臺聯結處喇叭口排架間距7.0m，引橋基礎採用φ800鑽孔灌注樁，排架基樁佈置除緊鄰碼頭平臺的排架佈置三根外，其餘均佈置兩根。排架上部爲現澆橫樑，T型樑和現澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處採用現澆實心板。
我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個水工專業監理工程師，1個水工專業監理員。
2.主要內容及過程
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是水工專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範及相關的安全管理方法。以下就是我實習的主要內容和過程：
(1)樁基礎工程
本工程採用鋼管樁和鑽孔灌注樁，樁基工程主要由水上測量定位錘擊沉樁、鑽(衝)孔、清孔鋼筋籠製作和安裝，水下混凝土澆築、鑿樁頂、現澆樁帽等工序組成。
在開始實習期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監理。沉降的控制主要體現在灌入度的讀數，我在工程師的帶領下了解了施工方法了對其質量控制，對鋼管樁沉樁的質量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩定控制。這些現場的製作工藝是在書本上難於學習到的，這些經驗對以後學習提供了很好的感性認識。這對我的學習是有有很大幫助的。
(2)現澆砼監理流程及過程開工準備工作原材料、成品、半成品進場模板、鋼筋製作安裝砼攪拌砼澆注
現澆砼監理要點
I開工準備工作監理要點
a.審批施工組織設計(典型施工報告)。
b.審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統、振搗設備、養護料具。
c.檢查試驗設施和標準養護室。
d.檢查組織體系、管理、質保體系、制度、人員到位。
II原材料成品、半成品監理要點
原材料是否按原材料成品、半成品監理控制程序進行運作。
III模板鋼筋製作監理要點
a.檢查模板製作安裝工藝是否與施工組織設計相符。
b.檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。
c.檢查模板內是否有雜物，止漿措施是否到位。
d.檢查測量是否放好澆注面標高的標誌。
e.閱看工序交接單。
f.檢查鋼筋製作的外形尺寸。
混凝土的的澆築過程是很重要的，它是整個構件的質量保證，由於碼頭建設是大構件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現澆鋼筋混凝土，所以砼的澆築過程質量控制尤其重要，剛開始的時候，對整個過程都不是很瞭解，但是在自己的虛心求教下，工程師的細心解說下，逐漸熟悉了澆築過程中的一些質量控制要點，對我自己的知識面又是一個補充。讓自己實踐與理論想結合。
監理的實習報告 篇7
一、時間：
20xx年5月2O日至2O11年8月20日結束
二、實習地點：
安徽省XX市XX縣
三、工程概述：
龍城國購廣場位於XX縣城區中心段，中山北路、中山南路、交通西路、交通中路四條主幹道交匯路口，地塊原爲蕭縣老汽車站。是典型的舊城改造項目。該區域既是蕭縣政府近年來重點發展的區域之一，也是蕭縣整體生活圈南移發展的中心。龍城國購廣場超前規劃60000平方米爲皖北超大商業帝國。
蕭縣20xx年度校舍安全工程項目，建築面積約140952平方米，框架結構及磚混凝土結構。本工程總承包共分爲3O個標段，每標段投資額約30O～4O0萬元。我們負責1到4個標段。
四、施工現場平面佈置(見附錄)
五、實習內容：
監理旁站、與王工、楊工一起對蕭縣王寨鎮中心國小教學樓進行巡察，發現現場8號鋼筋經實驗檢測爲不合格，8號鋼筋經實驗室檢測力雙倍複試，現獨立樁鋼筋存在18號鋼筋，8號鋼筋針對以上問題己通知其項目部對18號鋼筋進行現場清理，8號鋼筋進行雙倍複試，雙倍複試合格後方可使用，已澆築的獨立柱，砼進行返工處理現要求施工方馬上停工。並要求其加強質量管理原控制，加強技術力量，嚴格按照有關程序進行施工。
另外還與陳工一起對蕭縣青龍集鎮黃同國小官路口教學樓進行巡察，發現樑鋼筋截面保護層太厚且尺寸不夠、排樑箍筋設計爲@1O0、綁紮爲8號@150、雙層鋼筋筋網磚間距太小，兩網磚之間距離爲8Omm，鋼筋搭接長度不夠C25砼繞築搭接應爲35d，圈樑轉角加箍筋未設置，對以上問題已通知施工方糾正。
六、施工組織和監理資料：
七、實習：
實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相接合。另一方面，實踐可以爲以後打基礎，通過這段時間的學習，學到些在學校裏學不到的東西。因爲環境不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐，短短3個月的工作過程使我受益匪淺。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的爲人處事。當今社會直處在加速發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。
監理的實習報告 篇8
一、實習單位、時間
實習單位：重慶有限責任公司
實習時間：20xx-3-1至20xx-5-31
二、實習內容
一)、模板工程
對模板及支撐系統應掌握下述原則：
a.保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;
b.具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;
c.構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求;
二)、鋼筋工程
1)、鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。爲避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。
2)、鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。
三)、混凝土工程
混凝土的澆築、接槎、振搗
混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理審覈、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。
四)、承臺施工
施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯繫單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的偏差值範圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
五)、墩身，托盤，頂帽，施工
施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯繫單，掌握規範的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋樑中預留筋，要符合設計要求。
六)、鑽孔樁
1、承包人可選擇任何一種鑽孔方法，但完成的鑽孔，應符合圖紙規定的允許偏差。
2、鑽孔時採用長度適應鑽孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鑽孔，並保持鑽孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：
(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土製作。
(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鑽孔情況選用。
(3)護筒頂端高程，應高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。
(4)當鑽孔內有承壓水時，應高於穩定後的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定後承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑑定在此類地區採用鑽孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批准後，方可採用鑽孔灌注樁基。
(5)當處於潮水影響地區時，護筒高度應高於施工水位1.5～2.0m並應採用穩定護筒內水頭的措施。
(6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，一般平面允許誤差爲50㎜，豎直線傾斜不大於1%;幹處可實測定位，水域可依靠導向架定位。
(7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜爲2～4m，特殊情況應加深以保證鑽孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河牀，應沉入局部沖刷線以下不小於1.0～1.5m。
(8)在鑽孔排渣、提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。
(9)當設計爲斜樁理，爲保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確，長度不宜小於3m，護筒直徑只宜比鑽錐直徑大20～30㎜。護筒埋設的斜度宜稍大於設計斜度，應埋築緊密。
(10)斜孔孔壁較易坍塌，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鑽豎孔時稍大。可摻用適量添加劑以改善泥漿性能。
3、地質情況較爲複雜的在鑽孔灌注樁施工前，應按設計要求或監理工程師指示，在樁基現場試樁，以驗證樁的設計參數及承載力，並根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時，承包人應提出相應的技術措施或變更設計，報監理工程師批准。
4、鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相覈對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理
5、承包人應採用鑽孔泥漿護壁，以保持孔壁在鑽進過程不坍塌，但採用全長護筒者除外。
6、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作爲鑽孔泥漿。鑽孔泥漿不得污染地下水。根據鑽孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鑽僅在監理工程師書面同意情況下才可採用。
7、鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相覈對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鑽孔達到圖紙規定深度後，且成孔質量符合圖紙要求並經監理工程師批准，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鑽孔的任何塌陷。
8、清孔時，應將附着於護筒壁的泥漿清洗乾淨，並將孔底鑽渣及泥砂等沉澱物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔後孔底鑽渣沉澱厚度符合圖紙規定值爲前提進行，大橋基礎鑽孔後一般需進行兩次清孔。
9、出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。
10、摩擦樁的沉澱厚度應等於或小於10cm嵌巖樁的沉澱厚度應滿足圖紙要求，並不得大於5cm(含砂2%泥漿比重
監理的實習報告 篇9
三、實習內容及過程
在這所有的工程中我接觸最多的就是模板工程和鋼筋工程。因爲是在工程的初期，我看到和鋼筋的綁紮，混凝土的澆注以及模板的安裝。下面談談我的認識。首先是模板工程，這一工程採用組合鋼模板施工柱子，柱模板安裝時，其要點如下：
(1)柱模與樑模連接處採用定型鋼模板嵌補。
(2)支設的柱模，其標高、位置要準確，支設應牢固。柱模板支撐應連成整體。
(3)柱模根部要用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿。
(4)柱模的澆築口和清掃口，在配模時應一併考慮留出。
獨立樑和整體樓層結構模板：
(1)安裝獨立樑模板應設操作平層或搭設腳手架，嚴禁操作人員在獨立樑底模或柱模支架上操作或上下通行。
(2)樓上下層模板的支柱，應安裝在同一垂直中心線上，在已拆模板的樓面上支模時，必須驗算該樓層結構的負荷能力。
(3)模板的支柱間距，橫縱向應按模板設計計算書進行佈置。
(4)模板的主柱應選用整料，若不能滿足要求時，支柱的接頭不宜超過2個(包括2個)，對接的支撐要用三面固定。
(5)底層模板的支撐，宜先做好地面的墊層再支模，在原地上支模時，應整平夯實，做好排水措施，支柱下端應設通長墊板，並設一對木楔並用鐵釘釘牢固。
(6)在砼樓面上支模時，支柱下端就墊木板，並加設一對木楔用鐵釘釘牢固。
(7)模板的支撐，雙向水平拉撐從地面上來50cm設一道，在擱2米設一道。
由於到工地時基礎工程已接近尾聲，加上我對鋼筋及鋼結構也比較感興趣。所以更多地關注了一下鋼筋的施工。
鋼筋工程的一般施工過程爲：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢驗及保管→鋼筋加工→鋼筋連接及安裝→隱蔽工程檢查驗收
1.其施工要點爲：
(1)鋼筋下料：擬採用場外加工的方式進行鋼筋半成品加工，有土建工程師負責提供下料單，質檢員負責對半成品進行檢查，並標識狀態。這一過程我看得很細緻。感覺不困難，但是個體力活。做這個工作的人很辛苦。
(2)鋼筋的綁紮：綁紮鋼筋間距應符合設計要求，配有雙排鋼筋的構件，上下鋼筋之間應墊以鋼筋頭或綁紮撐鉤，以保證雙排鋼筋間距正確。板內鋼筋上部鋼筋的下面，應墊設一定數量的鋼筋馬鐙，確保負筋的位置正確，澆築混凝土時鋼筋工要跟班，防止負筋位移。樑箍筋開口應環向交錯佈置，箍筋的綁紮均應與主筋互相垂直，不得滑落偏斜，四角與主筋綁紮緊密，保證主筋位置正確，箍筋間距必須符合設計規定，加密區還應符合抗震規範和標準圖集的要求。
互相交叉的現澆構件，應注意鋼筋的相交位置和排列，在樑與樑相交處，次樑的主筋必須放在主樑的主筋上，主樑的鋼筋放在圈樑底筋上。樑中的鋼筋如因安裝暗管、預埋件而必須移動時，應將鋼筋向一邊移動，但不得把鋼筋局部變曲，鋼筋移動後所造成的過大間距，應加設一根同一直徑的鋼筋。
鋼筋的搭接及錨固長度按圖紙或規範規定，鋼筋接頭百分比應符合設計和規範要求。鋼筋工程屬隱蔽工程，隱蔽施工前應作好隱蔽工程檢查記錄，經監理工程師檢查前籤認後方進行下道工序。
(3)鋼筋焊接：本工程採用到電弧壓力焊的焊接方式。
2.質量檢查
鋼筋安裝總要求爲：鋼筋位置準確，固定要牢靠，接頭要符合規定。
鋼筋幫扎一般採用20~22號鐵絲，鋼筋搭接處應在中心和兩端用鋼絲扎牢。板與牆的鋼筋網，其外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢，中間部分的相交點可相隔交錯扎牢，雙向受力的鋼筋，須全部扎牢。相鄰幫扎點的鐵絲扣應成八字，以免網片歪斜變形。樑和柱的鋼筋骨架，其箍筋彎鉤疊合處應沿受力鋼筋方向錯開佈置，箍筋轉角與受力鋼筋交叉點均應扎牢。
鋼筋安裝中，受力鋼筋接頭的位置應相互錯開，接頭距鋼筋彎折處不應小於鋼筋直徑的10倍，也不宜小於構件的彎距處。
鋼筋網和鋼筋骨架現場綁紮或安裝就位後，混凝土保護層可用水泥砂漿墊塊或塑料卡控制。對水平構件中的雙層鋼筋網，在上層鋼筋網下面應設置鋼筋撐腳或混凝土撐腳，以保證鋼筋位置正確。
鋼筋安裝完畢後，應主要檢查鋼筋的鋼號、直徑、根數、間距等是否正確，特別是負彎距鋼筋的位置是否正確，還應檢查鋼筋接頭和保護層等是否符合要求。鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆築混凝土前，對鋼筋安裝進行驗收，做好隱蔽工程記錄，以便考查。接着工程即將進入鋼筋混凝土澆築階段。
3.砼的澆築：
a)澆築前先灑水沖洗溼潤模板(地膜)，應在底部填以厚度50mm厚的與砼內砂漿成分相同的水泥砂漿。
b)砼澆築的間歇時間爲1～1.5小時。
c)施工縫的留置位置必須符合設計要求和規範規定在施工縫出繼續澆築混凝土時，須待已澆築砼的抗壓強度不小於1.2mpa方可進行。清除水泥薄膜和鬆動的石子，充分溼潤，沖洗乾淨，在施工縫處先鋪一層20～25mm厚與砼內成分相同的水泥砂漿。
d)澆築前將熟料用塔吊卸在操作平臺上，然後用人工鏟入構件中，砼分層澆築厚度爲400mm。
4.砼的振搗：
i.柱、樑採用高頻插入式振搗棒(f50)，板用f30振動棒，結合平板振搗器。
ii.振動棒的操作要領，要做到“快插慢撥”，快插是爲了防止先將表面砼震實，而與下面砼發生分層離析現象，慢撥是爲了使砼能填滿振搗棒抽出所造成的孔隙。
iii.每一震點振搗時間應使砼表面呈現浮漿，不在沉落爲止，一般爲20～30s，移動間距爲400mm，振動棒插入下一層砼內的深度不應小於50mm。
iv.振搗應儘量避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等，並應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留洞的變異情況，一旦發現有變形，移位時應立即採取措施予以處理。
5.砼的養護：在已澆築完成的混凝土12小時之內應加以覆蓋，澆水養護，養護時間不少於7天。
四、實習總結及體會
通過這次實際的工地實習，對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。還有就是在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
監理的實習報告 篇10
一、時間：
二、實習地點：
安徽省宿州市蕭縣
三、工程概述：
龍城國購廣場位於蕭縣城區中心段，中山北路、中山南路、交通西路、交通中路四條主幹道交匯路口，地塊原爲蕭縣老汽車站。是典型的舊城改造項目。該區域既是蕭縣政府近年來重點發展的區域之一，也是蕭縣整體生活圈南移發展的中心。龍城國購廣場超前規劃60000平方米爲皖北超大商業帝國。
四、施工現場平面佈置圖：（見附錄）
五、實習內容：
監理旁站、與王工、楊工一起對蕭縣王寨鎮中心國小教學樓進行巡察，發現現場8號鋼筋經實驗檢測爲不合格，8號鋼筋經實驗室檢測力雙倍複試，現獨立樁鋼筋存在18號鋼筋，8號鋼筋針對以上問題己通知其項目部對18號鋼筋進行現場清理，8號鋼筋進行雙倍複試，雙倍複試合格後方可使用，已澆築的獨立柱，砼進行返工處理現要求施工方馬上停工。並要求其加強質量管理原控制，加強技術力量，嚴格按照有關程序進行施工。
六、施工組織和監理資料：
七、實習：
實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相接合。另一方面，實踐可以爲以後打基礎，通過這段時間的學習，學到些在學校裏學不到的東西。因爲環境不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐，短短3個月的工作過程使我受益匪淺。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的爲人處事。當今社會直處在加速發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。
監理的實習報告 篇11
在實習期間我也發現了自己的很多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術、新工藝、新材料、新項目層出不窮，工程技術標準、規劃也是時有更新，新技術新要求日新月異，這都要求我們必須經常學習，不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的工程技術工作者，才能爲建設單位和業主提供更好的服務。
在實習的過程當中，我積極學習和閱讀了一部分施工階段的監理資料，還特地購買了監理方面的書籍，加強理論與實踐的結合，這使我對監理資料的管理有了一個總體的認知。期間我接觸過的監理資料包括：監理規劃、監理實施細則、工程進度計劃、監理工程師通知單、監理工作聯繫單、監理日記、監理日報、工地例會文件等。另外我還有閱讀施工單位的施工組織設計，懂得了每一個工序每一部分的要求都該按規範明確表示。實習中，我除了將自己在書本上學到的東西應用於實踐外，我格外注意學習書本上沒有講到但在實際操作中卻十分有用的東西，對於監理單位的運作，監理人員的主要工作我也得到了初步的認識，施工中的每一個工序，我都有了一個大範圍的概要了解。
雖然，我在工地是以一個實習生的身份來學習，很高興也很感謝學校和監理單位能給我實和能現場監看，還提供圖紙讓我來覈實檢查的機會。雖然工作環境是很艱苦的，但正是這樣讓我明白：作爲現場監理員，與施工單位同在建設生產第一線，必須要有不怕苦、不怕累，艱苦奮鬥的精神，更要做到謹慎嚴謹，認真對待施工過程中出現的和能預測發現的各種潛在小問題，防止問題因小不治而演變成大問題，造成人力、物力、財力各方面的損失。實際操作過程但中，不單只是用眼去看，更要用心去看，帶着問題，認真的檢查。處理資料，處理問題，應站在當事人的角度去考慮，即是自己的話，又會怎樣去處理，這是本次實習給我的收穫和感受。
監理的實習報告 篇12
通過這些工作實踐，我加深了對工程監理的認識，明確了自己在實習中應該掌握和學習的知識，同時通過實踐也在一定程度上加深了再學校學習到得相關理論知識的理解和運用，通過這些實踐更是增強了自己的實際動手操作能力，提高了自己的能力，基本達到了實習的目的。爲期半年的監理實習生活結束了，在這半年的時間裏通過實踐，切身的參與到生產建設當中，近距離的觀察，讓我對書本所學的知識有了更深層次、更真實的瞭解，所謂實踐是檢驗真理的標準，這一次是理論與實踐想結合的過程，
我深深的感覺到監理工作的重要性：工程項目建設監理是一項社會化、專業化的高智能服務工作，它要求監理員在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能設經驗爲客戶提供工程監理管理服務，妥善協調處理好工程建設過程中遇到的各類問題，實現工程建設目標。因此，作爲一個合格的工程監理員必須具備紮實的專業知識和技能、工程管理學及相關法律法規等各類知識，同時要求監理員具備較強的組織協調能力及應變能力，從而確保能夠從容的面對工程建設中各種各樣的問題。
爲此，工程監理員必須要加強行業內部的學習，建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規程、規範和質量檢驗標準，熟悉監理管理規範和監理文件，熟悉施工環境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和監理水平不斷的提高，在爲業主提供高水平專業服務的同時，也爲施工單位提供服務，要在技術上和施工組織管理上爲施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難，認真細緻的做好各方面的監理工作，力爭使工程監理行業有一個更加美好的未來。
在實習期間我也發現了自己的很多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術、新工藝、新材料、新項目層出不窮，工程技術標準、規劃也是時有更新，新技術新要求日新月異，這都要求我們必須經常學習，不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的工程技術工作者，才能爲建設單位和業主提供更好的服務。
在實習的過程當中，我積極學習和閱讀了一部分施工階段的監理資料，還特地購買了監理方面的書籍，加強理論與實踐的結合，這使我對監理資料的管理有了一個總體的認知。期間我接觸過的監理資料包括：監理規劃、監理實施細則、工程進度計劃、監理工程師通知單、監理工作聯繫單、監理日記、監理日報、工地例會文件等。
另外我還有閱讀施工單位的施工組織設計，懂得了每一個工序每一部分的要求都該按規範明確表示。實習中，我除了將自己在書本上學到的東西應用於實踐外，我格外注意學習書本上沒有講到但在實際操作中卻十分有用的東西，對於監理單位的運作，監理人員的主要工作我也得到了初步的認識，施工中的每一個工序，我都有了一個大範圍的概要了解。
雖然，我在工地是以一個實習生的身份來學習，很高興也很感謝學校和監理單位能給我實和能現場監看，還提供圖紙讓我來覈實檢查的機會。雖然工作環境是很艱苦的，但正是這樣讓我明白：作爲現場監理員，與施工單位同在建設生產第一線，必須要有不怕苦、不怕累，艱苦奮鬥的精神，更要做到謹慎嚴謹，認真對待施工過程中出現的和能預測發現的各種潛在小問題，防止問題因小不治而演變成大問題，造成人力、物力、財力各方面的損失。實際操作過程但中，不單只是用眼去看，更要用心去看，帶着問題，認真的檢查。處理資料，處理問題，應站在當事人的角度去考慮，即是自己的話，又會怎樣去處理，這是本次實習給我的收穫和感受。
監理的實習報告 篇13
20xx年12月至20xx年2月，我在運城市金環監理有限公司的一個監理項目部實習，實習的職務是土建專業監理員。這次生產實習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間裏，我在專業監理工程師的指導下，對“大世界花園商場”進行了監理實習。
工程概況：
該工程的建設單位是山西寶翔房地產開發有限公司，監理單位是運城市金環監理有限公司，設計單位是山西省冶金設計院，施工單位是運城市第一建築有限公司。本工程爲大世界花園商場，位於學苑路東側大世界花園小區外，結構形式爲框架結構，主體建築爲地上五層地下一層，地下室層高爲4.2m，一層層高爲4.8m，標準層層高爲4.6m，五層層高爲4.65m，主體建築總高23.65m，室內外高差0.45m，結構設計使用年限50年，抗震設防烈度爲七度，總建築面積19923.98m.
我所在的項目部，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個電氣專業監理工程師，1個水暖專業監理工程師。土建監理員要負責文案工作，打印通知等。
2.主要內容
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平纔算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
(1).鋼筋工程
在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，樑，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋佈置當然是最爲重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。基本上每天的主要工作就是檢驗樑，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分佈筋等，這次在工地上纔算真正瞭解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數量，規格，位置等，而對於板的鋼筋，主要是檢驗分佈筋的數量，用皮尺連續量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。
鋼筋綁紮的相關規定：
①.綁紮接頭的鋼筋面積在受壓區不得超過50%，在受拉區不得超過25%;
②.同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小於鋼筋直徑的10倍，也不宜位於構件最大彎矩處;
③.設計無規定時：在受拉區域Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤;在受壓區域內，Ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤;
④.直徑等於和小於12mm的受壓Ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長度不應小於鋼筋直徑的35倍;
⑤.鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢;
⑥.綁紮接頭的搭接長度應符合規範規定的最小搭接長度;
⑦.鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應佈置成梅花形，其相互間距不大於1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁紮短鋼筋來控制;
⑧.應特別注意板上部負筋，一要保證其綁紮位置準確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽臺等懸臂板，防止其拆模後斷裂跨塌;
⑨.板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑鋼筋居中，主樑鋼筋在下;當有圈樑、墊樑時，主樑鋼筋在上;
⑩.樑板鋼筋綁紮時，應防止水電管線將鋼筋擡起或壓下。
⑶.鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆築砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，並做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。
3.心得體會
通過這段時間的實習，我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆築混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎麼看都沒發現問題，監理們憑藉敏銳的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由於施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。
這真是一個學習型組織。甲方代表，項目經理，監理師傅們經常在工作的閒暇來我們辦公室玩，和我們交流經驗，無論是專業方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，施工技術方面的問題，避免個人識圖產生歧義，使得管理更高效，尺度更加統一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因爲我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監理常識，讓我很快進入了角色。我剛到工地的時候，師傅就讓我熟悉圖紙和03101及04101圖集，等到驗收鋼筋時，師傅又在現場給我講解，經過幾天的陪同，我已經能夠獨立的檢驗樑，板的鋼筋了，並且把每個地方的作用都瞭解了。在以後的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。
通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。我的師傅是個年輕但經驗比較豐富的土建監理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們並不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利於緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對於穩定施工質量很有幫助。但是對於承包商惡意偷工減料，不顧質量的行爲，就不能包庇，應及時要求整改，並向業主反映。監理工作因對象不同，方法不同，就爲一點，更好的促進工程質量的控制。其實很多質量問題，都應該在監理髮現之前，由施工方的施工員率先發現的，但是正如我前面所說的，施工方素質比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔。還有部分項目部的領導缺乏專業素養，能力有限，或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對於監理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，應爲我們是屬於服務業。
這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，並且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短几天內，個人能力得到了一定的提升，並且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對於這些新鮮經歷的感想，這些日記也作爲了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。
總監總是對我說，我們項目部人少，希望大家不要固守自己的專業，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現在年輕，多學點，多做點，成爲一個全面一點的人才，更適合小企業的發展。專業水電監理員也要學點土建監理知識，而土建的也要學點水電的知識。我覺得總監的話是正確的，現在還年輕，誰知道自己以後真的從事什麼呢，在精通自己專業的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關水電的知識。
在工地上的這段時間裏，我的性格也發生了微妙的變化，我走在路上特別喜歡和老老少少的剛認識的朋好打招呼，大家也都非常熱情，經常在休息的時候隨便和大家聊聊天，感覺他們在工地上有着說不完的趣事，而且工地上無論監理還是民工，其實都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態都很好。從他們身上，我學到了很多知識。
監理的實習報告 篇14
3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監理公司工作，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建築工程的監理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監理工作任務，得到了業主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業，不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細緻的進行工作，現就三個月來的工作情況和監理體會做如下彙報。
一、工作情況
初到工地，人地生疏，而本人面臨着監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人並未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關係，以便儘快地開展監理工作，並抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內瞭解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。
在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有複查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
在工程質量控制方面，採取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防爲主，對承包商資質進行審查，重點審查企業註冊證明和技術等級，交驗有關證件(複印件)，瞭解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審覈承包人提交的施工組織設計，並針對其不足之處提出改進意見，覈查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌築、牆壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。
對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆築工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到牆體砌築、模板、鋼筋綁紮、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題後果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，採取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，並對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。
加強事中控制，在監理武進建安施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建築材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本着爲業主負責的態度，及時對該批磚採取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求後方允許施工單位使用。該隊伍在澆築砼、砌體砌築、牆壁抹灰施工中也存在質量問題，爲保證施工質量，本人及時下發監理通知並要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，並達到設計、規範要求的質量標準。
在監理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規範，按質、按量施工，確保了施工質量。
在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審覈、籤認。
監理的實習報告 篇15
這是我在兩個半月實習中的一點體會感悟。現在將我在建設監理諮詢有限公司下的西站綜合交通樞紐南廣場及地下空間(一期)工程項目部實習做如下總結：
在XX年X月X日，我以實習生的身份來到該工程項目部。本工程主體建築爲一個局部含夾層的地下2層的結構，主要由交通換乘、公共配套服務和地下車庫組成，基地面積約爲13500 ，平面爲一不規則四邊形。本工程北側與已經建成的上海市軌道交通11號線北段工程中的站相鄰，東側部分與上海市軌道交通網絡中的15號線相接，南臨桃浦路，西側爲規劃商辦用地。主體結構採用現澆鋼筋混凝土框架結構，圍護結構採用地下連續牆支護，其中北側圍護結構利用已有11號線站的地下連續牆，東側部分結合15號線圍護結構。基坑開挖深度約爲13.25m，北區採用順作法施工，南區採用逆作法施工。
首先師傅讓我看了很多監理資料員的管理手冊、監理規範、監理實施細則、監理計劃，使我對監理工作有了初步的認識和了解。
其次我又學習了監理工作的依據：
⑴工程施工圖紙、技術說明及設計交底、會審紀要;
⑵監理合同及經建設方同意的《監理規劃》;
⑶監理合同、總承包合同及分包合同(包括業主與各方簽訂的各種協議);
⑷政府有關政策、法令、監理法規等;
⑸其它有關文件國家法律、法規、建設單位與施工單位簽定的施工合同或協議。
後來師傅又幫我講解了監理的主要工作內容： 三控、兩管、一協調 ，在現場控制工程的質量、進度、投資;進行合同、信息管理;積極協調參建各方的關係。爲了保證工程又快又好的完成，監理人員還會採取必要的措施：
1、對於關鍵部位、重要工序進行現場旁站監理，檢查符合有關規定後，才允許進行下一道工序的施工;
2、對於施工中重要建築材料，在進入現場時必須檢查產品出廠合格證書，或者進行見證取樣，送到有相關資質的檢測單位進行檢驗;
3、做好監理日誌，詳細記錄每一天工程所發生的事情，以防工程出現質量問題，從而能夠有依可查。
在實習期間，師傅對於我的疑惑不解總是耐心講解，並帶領我進行監理資料員的實際操作。在這兩個半月的實習中，我學到了很多課本之外的知識，明白了在課本上永遠無法理解的東西，有了很大的進步。在大學裏，我的專業是市政工程技術，所涉及的對於資料方面的知識較少。雖然我考取了資料員證書，但還沒有運用到實踐中，對於理論上的知識知道的也只有皮毛。
剛接觸資料員的時候，現場項目總監代表、師傅給予我大力的支持和幫助，教我學習了很多崗位知識。而我自己通過翻閱以前的資料、仔細閱讀監理規範、閱讀公司的質量、環境和職業健康安全方面的指導書、通過詢問總監代表、專業監理工程師和師傅來學習監理的崗位知識，瞭解監理工作。
我的主要工作就是及時接收業主、總包、分包及相關單位有關部門下發的各種文件、資料，並進行登記、存檔，寫工程例會會議紀要，然後準確地將各種重要信息傳達給各項目部;並及時完成師傅和總監代表交代的各項任務。在實習的過程中，我越來越覺得溝通的重要性。
而溝通最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解。同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對於這些新鮮經歷的感想，也表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。
我以工作切身的體會到作爲一名合格的信息資料員，必須要具有以下的素質：
1、仔細縝密。每天對着大量的數據，必須要有仔細認真的態度來對待現場監理反映的數據。
2、工程情況，進度要牢記於心。這樣也就更利於開展工作，例如週報的編寫。
3、工程具體情況要深入瞭解清楚，信息資料員必須主動了解導致工程沒進度的原因，並積極協調解決問題。
4、資料的彙報要清晰，明瞭，及時。信息資料員不但是一箇中繼，不能單單擔當橋樑的作用，必須還起到聚光鏡的作用。
作爲一名資料員，細心是很重要的，項目上上下下的文件，發放文都要做好記錄，項目哪個人借了什麼東西(包括各種書籍、儀器)都要登記，什麼時候歸還也要記錄，項目新購什麼書、什麼儀器都要登記好，一起還要寫上編號，有效期至哪一年等內容，除此以外，還要熟悉word excel等辦公軟件的應用，因此，作爲一名資料員，還要經常製表。
例如：下派到工地的工程師、總監、監理員名單一覽表(包括姓名、性別、職稱、專業、聯繫方法等)，還有，得把收集的文件資料、監理月報、各單位往來發放文件分類放入相應的檔案盒，把各個檔案盒裏面的資料名稱打進電腦製成目錄，附在各個檔案盒內，以便查找。此外，打字速度也要快、準才行，因此有許多東西要製成電子文檔資料的形式。要求資料員要熟悉網絡搜索。實習期間，遇到政府部門、建設單位公司要檢查，各項工作都要重新補缺查漏。
在這兩個半月的實習中也看到我一些不足的地方：資料的組織、分析力度不夠，專業知識不夠紮實，資料的彙報還不夠及時，對資料的整理收集工作還不夠熟練。在接下來的工作當中，我會針對不足的地方，加強視頻監控專業知識的學習;多跟蹤厚街視頻監控和建築工地視頻工程的現場;明確信息資料員的工作重點，向師傅學習，取長補短，加強資料的組織能力;彙報的資料重點標識，做到及時彙報，全面彙報。
在今後的工作中，我要更加嚴格的要求自己，積極主動地去工作，獨立地處理一些事務，改正不足多學好問，不斷充實自己，幹好自己的本職工作，提高業務水平和工作能力，爲項目部的發展貢獻一份自己的力量。
通過這次實習，我不但學到了專業知識，電腦的水平也有所提高，特別是人際關係的處理，更是受到很深的啓發，要感謝總監給我這次實習的機會，使我有了全面的提高。上海建科建設監理能給予我一個充分展示自我實力的舞臺，在建科監理我一定能有更好的發展和更加美好的未來。
在今後的工作中我會更加認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和監理資料員水平不斷提高，在爲業主提供高水平專業服務的同時也爲施工單位提供服務，要在技術上和施工組織管理上爲建設單位及施工單位出謀劃策，努力幫助其解決在施工過程中遇到的問題和困難，認真細緻地做好各方面的監理工作。
帆船纔剛啓航，我會以最飽滿的熱情，最好的精神狀態，迎接新一年工作的到來。 長風破浪總有時，直掛雲帆濟滄海 。
監理的實習報告 篇16
通過這次直接和工地接觸的實習對自己來說學到了不同於課堂上的知識，使自己的知識框架更飽滿，連接更緊密。認識到試驗檢測對於公路工程科研、設計、施工有着舉足輕重的作用，是監理控制施工質量的一個關鍵手段。試驗監理的監控是否規範、及時、到位，直接關係到工程監理的施控成效，所謂 讓數據說話 形象地道出了試驗監理工程師在工程監理過程中所承擔的重要角色和關鍵作用。 工作內容有各種原材料性能的平行試驗、標準試驗、混凝土合配合比等驗證試驗及承包商試驗人員素質審查和試驗儀器設備到位情況的審查，到現場的監察等。 山東省建設監理諮詢有限公司(原山東省工程建設監理公司)，系山東省住房和城鄉建設廳控股企業，中國監理協會常務理事單位。公司具有監理綜合資質，招標代理甲級資質、工程設計甲級資質、造價諮詢甲級資質，對外援建工程監理資格，可承接資質範圍內的各項工程諮詢服務業務。是省內首家率先通過三標一體化認證的工程諮詢單位。近百項工程獲得 魯班獎 、 詹天佑大獎 、 泰山杯 、 泉城杯 等榮譽，連續被評爲省、市先進監理企業、省級重合同守信用單位、3A級信譽企業。在 爲委託人提供盡我所能工程諮詢服務 企業宗旨的引領下，秉承 爭創一流，和諧發展 的企業文化。
首先到實驗室去了解了大體的情況，知道了我們的工作主要是檢測原料性能，評定是否合格。再依據要求檢測混凝土配合比驗證實驗等。之後帶我們去現場看看現場工作，講解了部分應注意的事項，這項工程是由北京六建施工的，是土建類。
我的具體的工作內容
1、驗證試驗。凡用於工程的一切材料，均應在監理人員在場的情況下由承包商試驗室人員取樣進行試驗，監理試驗室按規定的頻率進行抽檢試驗，杜絕不合材料進場使用。 看材料的各項試驗數據是否達到規定的要求 對水泥一般要進行標準稠度、凝結時間、抗壓和抗折強度試驗;砂石材料的繼配是否滿足施工要求。對每道工序的驗收就是根據數據是否達到規範要求來進行。試驗數據是否準確、是否具有代表性等往往影響着工程質量的評定結果。
2、標準試驗。標準試驗包括：擊實試驗、集料級配試驗、混合料配合比試驗和強度試驗等。承包商提供的標準試驗必須在材料監理人員在場的情況下進行。監理試驗室應按規定的頻率或監理工程師認爲必要時作平行試驗。標準試驗結果應由監理工程師代表批准。
擊實試驗是用擾動樣做的試驗，在工程上運用於控制填土地基及夯實效果，提供粘性土的最大幹密度和最優含水量。根據設計要求確定輕型擊實和重型擊實兩種，輕型擊實適用於粒徑《5mm的粘性土，重型擊實適用於粒徑《20mm粘性土採用三層擊實時，最大粒徑《40mm。
集料級配試驗測定粗集料 ( 碎石、礫石、礦渣等 ) 、 細集料(天然砂、人工砂、石屑)、 礦粉 的顆粒組成，對瀝青混合料及基層用粗、細集料必須採用水洗法試驗。集料中各組成顆粒的分級和搭配稱爲級配，級配通過篩分試驗確定。篩分試驗就是將集料通過一系列規定篩孔尺寸的標準篩，測定出存留在各個篩上的集料質量，根據集料試樣的質量與存留在各篩孔尺寸的集料質量，就可求得一系列與集料級配有關的參數分計篩餘百分率、累計篩餘百分率、通過百分率。 混合料配合比按《公路工程水泥試驗規程》和《普通砼配合比設計規程》及《公路工程橋涵施工技術規範》的標準要求設計。混凝土強度應以標準養護、齡期爲28d的試塊抗壓試驗結果爲準。混凝土試塊脫模前，每組試塊必須貼標記紙條，拆模後立即做標識，施工單位試驗室標養間內不允許有空白(未標識)試塊。混凝土試塊拆模後送到總監辦試驗室進行標養亦可暫存承包人標養間，冬季不得用敝蓬車送樣，試塊不得磕碰，缺邊掉角的試塊試驗室不予接收。
3、工藝試驗。工藝試驗室通過對工序的檢測和成品質量的檢測來反映所用原材料或半成品加工成產品的工作、方法和技術的正確與否。工藝試驗通常在分項工程大規模施工前的試驗段中完成。
4、抽樣試驗。抽樣試驗可分爲任意抽樣和隨機抽樣。在施工過程中承包商按規定的自檢頻率進行任意抽樣檢查，隨機抽樣是在工程竣工或部分工程交工時進行。必須由監理人員送試樣，不得由承包人送樣，更不得讓民工送樣。監理人員在取試樣時，應按照《試驗規程》選取有代表性的試樣，並按《試驗規程》制試件。送試樣時監理人員應詳細填寫試驗委託單(註明:標段、施工單位名稱、工程部位、送樣日期等)。
5、驗收試驗。公路工程建設項目的施工管理和質量評定分單位工程、分部工程和分項工程進行。驗收試驗是對每個已完成的分項工程、分部工程、單位工程。按照JTJ071-98《公路工程質量檢驗評定標準》規定的內在質量實測項目，採用隨機抽樣的方法進行試驗檢測，其試驗結果作爲該項工程驗收是否合格的主要依據之一。
在這次實習過程中認識到實驗檢測在保證工程質量方面的重要性。試驗監理工作在保證原材料、半成品、成品的質量方面起着決定性的作用。每道工序的質量都應通過試驗取得的數據來評定。同時在保證工程進度方面也很重要。試驗工作抓的快慢也影響着整個工程的進度，如土、穩定層混合料的最大幹密度試驗是否按期完成，直接影響到相應施工段施工能否按期進行。
2、工地試驗室
(1)工地試驗室任務
(2)主要試驗測定項目包括以下內容
(3)工地試驗室的人員配備
(4)工地試驗室的儀器配備
監理現場檢測試驗管理細則
1.0編制依據
依據合同條款規定及監理規劃對質量控制的要求。
2.0目的
爲確保本工程質量達到國家規範有關規定的標準，做好監理現場檢測試驗工作，進一步提高監理工作水平，確保施工檢測資料的真實性。依據工程質量評定採納標準中檢測試驗項目頻率的要求，特制定本監理檢測試驗工作實施細則。
3.0實施細則
3.1本細則要求監理工程師抽檢的項目系按工序驗收標準規定的頻率和範圍制定。其中屬於監理人員現場實測、實量部分未計在內，須按規定進行檢測。
3.2本細則要求監理工程師抽檢的項目，均須監理人員自行檢測(除明確規定可聯合測試的)，不得抄襲施工單位的試驗成果。
3.3各檢驗項目其部位和數量要填寫清楚，具體操作人員、試驗人員、審覈人員要按表格規定予以籤認。
3.4其他未標明檢測試驗項目(如有關材料試驗等)均以規範規定由施工單位進行檢測試驗頻率30%，由材料工程師或駐地監理工程師進行抽查。
4.0監理實驗
4.1監理人員在取試樣時，應按照《試驗規程》選取有代表性的試樣，並按《試驗規程》制試件。
監理試驗項一覽表(附後)
5.0監理現場檢測
5.1基本要求
在滿足本工程質量控制需要和政府監督部門及業主和總監辦所需現場檢測要求和頻率的前提下，施工單位自檢頻率按本工程《驗評標準》規定的頻率100%進行檢測，並附齊檢測資料。監理人員現場檢測工作按本辦法執行。
5.2管線工程：
壓實度檢測頻率應不低於施工單位檢測頻率的50%，並附齊檢測驗收資料(每壓實層均應有檢測驗收資料)。壓實度檢測中所用的最大幹密度值，如果施工單位所出的試驗數據與監理試驗數據接近(監理試驗數據減掉施工單位所出的試驗數據除以施工單位所出的數據≤5%)時，就以施工單位的試驗數據爲準;如果雙方的試驗數據差距較大(》5%)時，雙方應到施工單位試驗室重新進行試驗，以雙方共同做出的試驗數據爲依據。現場實測實量項目，按施工單位檢測頻率100%進行檢測，並附齊檢測驗收資料。
5.3道路工程;
壓實度現場常規檢測頻率應不低於施工單位檢測頻率的50%，並附齊檢測資料(每壓實層均應有檢測驗收資料)。壓實度檢測中所用的
最大幹密度值，如果施工單位所出的試驗數據與監理試驗數據接近(監理試驗數據減掉施工單位所出的試驗數據除以施工單位所出的數據≤5%)時，就以施工單位的試驗數據爲準;如果雙方的試驗數據差距較大(》5%)時，雙方應到施工單位試驗室重新進行試驗，以雙方共同做出的試驗數據爲依據。現場實測實量項目，按施工單位檢測頻率的100%進行檢測，並附齊檢測驗收資料。
5.3.1路牀成活後，總監辦認爲具備驗收條件後，通知駐地監理工程師，由總監辦組織負責此項工作，施工單位配合，二方聯合驗收，驗收數據(檢測資料)二家共用。
5.3.2彎沉檢測全過程旁站，施工單位自備的黃河車(後軸10噸)要稱重，並出據磅單。彎沉檢測試驗：由總監辦組織負責此項工作，施工單位配合，二方聯合驗收，驗收數據(檢測資料)二家共用。
5.3.3上基層成活後，總監辦認爲具備驗收條件後，通知駐地監理工程師，由總監辦組織負責此項工作，施工單位配合二方聯合驗收，驗收數據(檢測資料)二家共用。
5.3.4結構工程：
原則上監理的現場檢測驗收(實測實量)頻率，按施工單位現場檢測頻率的100%進行檢測，並附齊檢測資料。
現澆鋼筋混凝土箱梁在底模板架設完成，總監辦驗收合格後，通知駐地監理工程師，進行現場複查驗收。
5.5附屬工程：
壓實度檢測頻率應不低於施工單位檢測頻率的50%，並附齊檢測驗收資料(每壓實層均應有檢測驗收資料)。用二灰砂礫做基礎材料的擋牆，二灰砂礫的最大幹密度值以料廠出據的數據爲依據。
現場實測實量項目，按施工單位檢測頻率的100%進行檢測，並附齊檢測驗收資料。
上述監理現場檢測實施辦法僅限於正常情況下的檢測，特殊情況以及政府監督部門、業主、總監辦、設計人臨時增加的現場檢測工作要求及頻率(包括鋪油前和油麪層現場檢測工作)，按屆時下發的文件執行。
對如何做好試驗監理工作談幾點看法：
試驗監理工作的重要性
(1)承包商提供的標準試驗必須在材料監理人員在場的情況下進行。
(2)監理試驗室應按規定的頻率或監理工程師認爲必要時作平行試驗。標準試驗結果應由監理工程師代表批准。
⑶ 工藝試驗。工藝試驗室通過對工序的檢測和成品質量的檢測來反映所用原材料或半成品加工成產品的工作、方法和技術的正確與否。工藝試驗通常在分項工程大規模施工前的試驗段中完成。
⑷ 抽樣試驗。抽樣試驗可分爲任意抽樣試驗和隨機抽樣。在施工過程中承包商按規定的自檢頻率進行任意抽樣檢查，隨機抽樣是在工程竣工或部分工程交工時進行。
⑸ 驗收試驗。公路工程建設項目的施工管理和質量評定分單位工程、分部工程和分項工程進行。驗收試驗是對每個已完成的分項工程、分部工程、單位工程。
⑹ 審定承包商工地試驗室的資質和試驗室人員的資質情況，檢查承包商工地試驗室的儀器設備和試驗人員是否滿足工程需要。
⑺ 監督並指令承包商試驗室按試驗標準或規範進行規定項目、規定頻率的試驗。
監理的實習報告 篇17
監理專業畢業實習是工程監理專業學生畢業前，結合建築工程施工，監理工作進行的實踐性教學環節;是理論聯繫實踐，提前適應社會，走向社會的必修內容。
一、 實習內容指導
畢業實習主要是參與工程建設項目管理或建築工程施工。實習的基本內容可以是以下兩項之中的一項或幾項。
(一)、建設工程項目管理
1、 項目可行性研究。1)、收集與工程建設項目有關的資料(法律法規、自然社會、環境衛生、行業市場等);2)、協助項目業主選擇可行性研究單位，商籤合同;3)、監督可行性研究合同的實施;4)、進行可行性研究結果的論證，編寫論證報告。
2、 監理招標。1)、選擇招標方法，經業主同意報建設有關部門批准;2)、編制標底，報建設有關部門備案;3)、編有關招標文件，確投標人資格及資格預審;4)、組織投標人勘察現場，召開答凝會;5)、開標、評標、定標;6)、商籤工程建設設計(施工)合同。
(二)、建築工程施工技術
2、基礎軸線的放樣、開挖，設水平樁控制基底標高，基底處理與基礎施工。
3、主體結構：牆體中心線的放樣、施工，牆體高程的控制、皮樹杆控制水平、垂直度的控制。注意：磚牆砌築方式、施工組織搭接關係，牆體、過樑、圈樑、構造柱、樓板施工搭接關係等。瞭解鋼筋混凝土結構施工中的模板安裝、鋼筋綁紮、混凝土的澆鑄。
4、屋面施工方法，屋面保溫、防水、排水的施工工藝。
5、室內外裝飾工程施工，瞭解普通抹灰和裝飾抹灰、裝飾板塊的施工特點及具體水磨石、幹粘石、大理石、地板磚等施工工藝過程。
6、施工組織與管理：注意基礎工程、主體結構工程及裝飾工程施工中的組織管理，人工、機械、材料的合理調配。施工中安全、質量、進度、資金的控制。
要求：通過某項工程施工現場蹲點實習，對該項工程的設計、施工場地佈置、施工組織設計進度安排、工種及人員配備、工程安全措施有全面瞭解;對實習期間遇到的施工工種直接參與勞動及操作;對該工程進行調查研究，提出改進建議。
三、 實習教學的基本要求
1、教學基本要求
(1)建築工程監理專業生產實習以分散的形式(自已聯繫或由系部聯繫實習地點)。
(3)要求學生應用已學知識，對施工現場進行認真的調查研究，並在施工現場親自參與操作。
2、能力培養要求
(1)監理專業生產實習中應注意理論聯繫實際的能力培養，應用已學知識，主動地對施工現場進行調查、研究，並提出質疑。
(2)要求學生勤於觀察和分析，以鍛鍊學生觀察事物及分析問題、解決問題的能力。
(4)在實習的各環節中，還應注意培養學生吃苦耐勞的敬業精神、嚴肅認真的科學態度、嚴謹求實的工作作風以及團結協作的集體主義精神，使學生的綜合素質和能力得到全面的鍛鍊和提高。
四、實習的考覈
1、工程監理生產實習結束後，每位學生應提交實習報告一份，其內容包括：實習地點、時間安排、監理單位、施工單位、工程設計及施工概況、施工場地佈置、對該工程施工組織管理的分析研究及建議、監理的心得、體會及建議等(約2500字，同時交電子縞和文字縞)。
2、根據實習報告質量、實習單位出據的工作表現證明，由指導老師對學生的實習進行評定。評定的結論分：優、良、合格、不合格。對沒能完成實習任務，嚴重違反實習單位紀律、嚴重違反實習操作規程的同學可評定爲不合格。
監理的實習報告 篇18
20xx年5月至20xx年10月，我在新疆昊業監理有限公司的十三監理項目部實習，實習的職務是土建專業監理員。這次生產實習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間裏，我在專業監理工程師的指導下，對“農十二師五一農場連部整合保障性住房”進行了監理實習。
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平纔算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
在實習期間，對基坑的開挖、CFG樁的人工成孔，CFG樁的澆築、樁的完整性實驗、抗壓性試驗、戈壁料的回填，基底標高的超平、墊層的澆築、基礎乃至整體的工作進行見證，接觸最多的就是鋼筋了，樑，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋佈置當然是最爲重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。基本上每天的主要工作就是檢驗樑，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分佈筋等，這次在工地上纔算真正瞭解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數量，規格，位置等，而對於板的鋼筋，主要是檢驗分佈筋的數量，用皮尺連續量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。
鋼筋綁紮的相關規定：
①.綁紮接頭的鋼筋面積在受壓區不得超過50%，在受拉區不得超過25%;
②.同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小於鋼筋直徑的10倍，也不宜位於構件最大彎矩處;
③.設計無規定時：在受拉區域Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤;在受壓區域內，Ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤;
④.直徑等於和小於12mm的受壓Ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長度不應小於鋼筋直徑的35倍;
⑤.鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢;
⑥.綁紮接頭的搭接長度應符合規範規定的最小搭接長度;
⑦.鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應佈置成梅花形，其相互間距不大於1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁紮短鋼筋來控制;
⑧.應特別注意板上部負筋，一要保證其綁紮位置準確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽臺等懸臂板，防止其拆模後斷裂跨塌;
⑨.板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑鋼筋居中，主樑鋼筋在下;當有圈樑、墊樑時，主樑鋼筋在上;
⑩.樑板鋼筋綁紮時，應防止水電管線將鋼筋擡起或壓下。
⑶.鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆築砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，並做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。