服務業調研報告範文（精選3篇）

服務業調研報告範文 篇1

市統計局通過實地查看經營場所，查閱統計基礎資料，與企業負責人及基層統計人員面對面進行座談交流，重點了解企業經營範圍(主營、兼營)，經營狀況是否穩定，是否納入營改增、繳納稅種類型;查看企業財務報表與企業聯網直報的六大指標統計數據是否一致、統計人員持證上崗等情況;對企業統計的基礎工作和信息化企業數據質量進行檢查;瞭解企業發展改革方向以及企業運作過程中存在的問題和困難。

一、基本情況

1.聯網直報企業數少。全市其他營利性服務業結構不完善、品種不豐富、規模不大、檔次不高。截止9月底，全市規模以上服務業企業191家，其他營利性服務業企業59家(甘肅飛視天成文化傳播有限公司正在申請工商註銷，已停止報數)。主要呈現出行業分佈不合理：XX區租賃和商務服務業34家，居民服務、修理和其他服務業1家，文化、體育和娛樂業9家;XX區租賃和商務服務業5家，居民服務、修理和其他服務業1家，文化、體育和娛樂業1家;XX區租賃和商務服務業2家;XX區租賃和商務服務業1家;XX區文化、體育和娛樂業2家;XX縣居民服務、修理和其他服務業1家;XX縣租賃和商務服務業2家。行業結構不協調：租賃和商務服務業44家，居民服務、修理和其他服務業3家，文化、體育和娛樂業12家。區域發展不均衡：XX區44家(佔全市企業數77%),XX區7家，XX區2家，XX區1家，XX縣2家，XX縣1家，XX區2家(9月新增入庫2家企業，蘭州溪龍谷文化旅遊開發有限公司和蘭州海宏文化傳播有限公司，12月開始報數據)，XX縣和蘭州新區無其他營利性服務業企業。

2.入庫跟進不及時。省市統計局按照三經普資料整理出全市符合入庫條件(年營業收入1000萬或年末從業人員50人)的其他營利性非聯網直報服務業單位134 家，其中：XX區105家，XX區9家，XX區7家，XX區3家，XX區1家，XX縣3家，XX縣5家，XX縣1家;重點培育(年營業收入500萬至 1000萬)的其他營利性非聯網直報服務業單位104家，其中：XX區87家，XX區8家，XX區3家，XX區3家，XX縣2家，XX縣1家。

3.大企業少拉動力不強。59家其他營利性服務業企業中，營業收入過億的企業只有3家：讀者出版傳媒股份有限公司(XX區)、甘肅絲綢之路國際旅行社有限責任公司(XX區)，甘肅省木材總公司(XX區)，佔全市其他營利性服務業企業數5%，佔全市其他營利性服務業營業收入41.7%。其中：讀者出版傳媒股份有限公司1-8月營業收326343千元，同比增速-4.02%，佔全市營利性營業收入比重爲22%，拉低全市營利性服務業增速1.1個百分點。

4.企業基礎數據不完整。 由於服務業企業尚未走出“小”、“低”、“散”的傳統格局，抗風險能力不強，企業經營狀況波動較大，發展不穩定。蘭州星廣電實業發展有限公司、蘭州金達(集團)股份有限公司和甘肅西部物流有限責任公司由於主要業務被上級總公司收回，今年數據和去年同期數不是同一口徑，企業營業收入大幅下降。目前規模以上服務業企業實行國家聯網直報制度，報表時間爲2、5、8、11月，與部分實行季度覈算的企業報表制度錯月，導致部分企業無法準確填報國家聯網直報平臺數據;其他營利性服務業企業實行月度省局聯網直報制度。

5.企業基本信息不準確。目前服務業使用的名錄庫爲二經普名錄庫，部分企業基本信息不夠準確。一企多報：蘭州金百合實業有限公司在規上服務業庫中納入“企業總部管理”，行業代碼爲“7211”。但該企業實際下屬二級法人單位只有金百合賓館，金百合賓館爲XX區規上住餐單位，蘭州金百合實業有限公司和金百合賓館上報的數據是一樣的。行業代碼有誤：蘭州金港物業有限公司主營業務爲市場管理，行業代碼更改爲7291;蘭州海洋汽車出租有限責任公司主營業務爲汽車出租，行業代碼更改爲5413;甘肅東航綜合服務有限公司主營業務爲住宿，行業代碼更改爲：6120。

6.基層基礎工作薄弱。由於其他營利性服務業營業收入首次納入gdp覈算，服務業統計保障措施還沒有完全到位，部分服務業企業統計人員不穩定，無統計資格證，無統計臺賬;八個縣區及新區統計局，只有XX區有獨立服務業統計機構，XX區、XX區和XX區有專職業服務業統計人員，其餘縣區均爲兼職服務業統計人員。

二、分行業重點企業經營情況及存在問題

其他營利性服務業共三大門類10個行業。目前，XX市機動車、電子產品和日用產品修理業，其他服務業和體育爲空白行業。

(一)租賃業 只有1家企業，屬於交通運輸業，行業代碼需要修訂，修正後行業代碼爲5413。蘭州海洋汽車出租有限責任公司：承租金從4500元/月下降到3945元/月，車輛和承租人保險費用上漲;所有車輛8年報廢，不能及時更新，5月底僅有496輛。

(二)商務服務業

1.法律服務 共4家企業，整體效益比較好，8月份營業收入增速均在30%以上。但是，甘肅中天律師事務所由於受費用結算時間跨度大影響，後備律師隊伍培養困難，律師隊伍不穩定，案件代理量下降。

2.市場管理 共14家企業，未納入營改增稅收制度改革範疇，整體稅賦過重，影響經營效益;部分企業由於人員變動較快，沒有統計資格證。蘭州天樂商貿有限責任公司：繳納稅種有房產稅(12%)，營業稅及附加(5.65%)，水電費的增值稅(17%);以蘭州新天樂商貿有限責任公司爲首的三期項目未進行資源整合。蘭州陶瓷建材批發市場第三商貿區：統計人員變動較快，沒有統計資格證。由於軌道交通項目市場需要搬遷，但是拆遷還建項目得不到當地政府及相關部門支持，不能按時交付使用。甘肅省木材總公司： 1.企業實施“出城入園”，分步轉移倉儲業務，實現企業轉型發展。向河口物流園的業務轉移、向新區北站物流園的業務轉移、市場原址開發。2. 繳納稅種有增值稅：加工+銷售(17%)，倉儲裝卸(6%);房產稅+營業稅(12%+5%);土地使用稅(覈定稅 133萬);營業所得稅(25%)。3.鋼材價格低，需求量小。

3.旅行社服務 共9家企業。國八條出臺後市場不景氣，業務量大幅度下降;地理位置導致交通不發達，出行費用過高;《旅遊法》頒佈後，團費猛增，參團人數減少。旅行社在整個旅遊市場中已退出主導地位。隨着信息化的發展，遊客更多地選擇自助遊和自駕遊，通過網絡訂房，定機車票和景區(點)門票，依靠旅行社提供訂房、訂票的服務越來越少。另外，受國際市場的影響，我省入境旅遊業務呈下降態勢。

4.廣告業 共3家企業。經營結構單一，廣告牌審批困難，收費高。比如：甘肅金輪文化傳媒有限公司鐵路局下屬企業，主營業務是收繳鐵路系統的有線電視費和火車站周圍廣告。

5.企業管理服務 共4家企業。其中：甘肅東航綜合服務有限公司和蘭州金百合實業有限公司均爲住宿業，行業代碼錯誤，需要更正爲6210。

6.安全保衛服務 共6家企業。市場不規範，競爭大，服務價格低，人員老齡化，人員流動性大。蘭州鐵路保安服務公司：1.經營結構單一。鐵路長途押運(貨物保價)+站場保安;20xx年取消了鐵路系統家屬樓樓宇對講的安裝與維修。2.隊伍不穩定。去年公司改制工作開始後，白銀押運隊集體上訪，要求公司補交養老金。辭退補償或補繳社保金問題公司已經無力解決，唯一的辦法是變賣房產或清算。目前就這一問題正在和押運員協商，如果變賣房產還不能與押運員達成協議，公司只有破產清算，營業收入降幅較大。

7.其他商務服務業 共2家企業。目前XX市會議及展覽服務業存在展覽場館供應相對不足，部分展會還處於無序發展狀態，缺乏適當的行業標準。

(三)居民服務業 共3家企業。受國家八項規定和羣衆路線教育活動的影響，業務量減少，出現入不敷出。比如：蘭州三雅康浴有限責任公司、蘭州大足神農企業管理服務有限公司。

(四)新聞和出版業 共4家企業。一是傳統期刊出版行業整體衰退對公司收入和利潤的影響較大;二是過度依賴教輔、政府採購，原創能力不足，圖書出版增長乏力;三是結算進度不均衡，一般都集中在半年末和年末，造成公司業績波動;四是新產業處於培育期，相關多遠產業仍比較單一。比如：讀者出版傳媒股份有限公司。

(五)廣播、電視、電影和影視錄音製作業 共3家企業。蘭州星廣電實業發展有限公司：由於企業改制主要業務被上級總公司收回，目前只剩下東方紅廣場的兩塊電子大屏做廣告業務。

(六)文化藝術 共1家企業。甘肅開元錢幣文化有限公司企業規模小，集約化程度低，產業鏈不長，受國際金價影響較大，抗風險能力差。

(七)娛樂業 共2家企業。受國家八項規定的影響，進入了“寒冬期”，讓與之相關的娛樂行業大受影響。比如：甘肅好順餐飲娛樂有限公司。

三、建議措施

(一)加大企業入庫力度

對 818家非聯網直報企業經營狀況進行認真核實，指導企業在11月份做好申報入庫準備;有針對性地加強空白行業及規下服務業企業的培育力度，做好新上限企業的入庫工作，做到及時更新和完善服務業企業字典庫和名錄庫，要求各相關責任部門對新成立的企業做好動態監測工作，收入一旦達到限上標準的企業及時反饋市統計局，並通知企業做好入庫申請準備。

(二)加大企業基礎工作建設

企業應配備與統計工作任務相適應的統計力量，明確統計工作的綜合部門，指定統計負責人，落實專職或兼職統計人員，並保持統計人員的相對穩定。企業統計人員調離統計崗位，應做好統計交接工作。企業專職或兼職統計人員必須具備統計從業資格，實行持證上崗，並定期參加統計繼續教育及統計業務培訓。

(三)加大稅收優惠政策及激勵機制

貫徹落實中央關於減輕企業負擔的精神，採取有效措施，在全市服務業領域加大“營改增”推廣的覆蓋範圍和深度，不斷推進企業減負工作力度，優化企業發展環境。對納稅大戶應採取減免或返還的激勵機制，切實減輕企業特別是中小企業的負擔，爲企業健康發展和服務業經濟穩定增長創造良好的外部環境。

(四)加大出租車客運服務基礎設施建設

XX市營運出租車保有量僅爲6738輛，出租車企業26戶，出租車經營體制爲“兩權歸企、承租經營”模式(車輛產權、經營權歸企業，個人實行承租經營)。XX市人口360萬、出租車保有量6738輛，每萬人擁有車租車18.7輛，遠低於省會城市每萬人擁有車租車25-30輛的標準。建議1.增加運營車輛2. 配置新能源車輛3.減少承租費用4.改善出租車對外形象。

(五)加大投入，扭轉部分服務企業效益下滑的局面

對下降幅度較大的文化、體育和娛樂業，設立發展專項資金，通過獎勵、補助、貼息等方式扶持現有企業做大做強。招商引進一批具有行業影響力的企業，在品牌創新、規模壯大上給予重點扶持，使企業在資金、人才、信息、管理、成本和市場等各方面更具有優勢。同時，鼓勵企業通過聯合重組、併購等方式迅速發展，實現服務業規模化、網絡化、品牌化經營，形成一批有競爭力的服務業企業。

服務業調研報告範文 篇2

服務業作爲國民經濟的重要組成部分，其發展水平不僅是衡量生產社會化程度和市場經濟發展的重要標誌，也是檢驗小康社會實現程度的標準之一。爲加快我市服務業的發展，我局於20xx年4月下旬至5月上旬，組織了相關科室對全市服務業發展情況進行了調查研究，現將情況報告如下：

一、我市服務業發展的基本情況

20xx年，我市服務業增加值達到125.27億元，服務業對gdp增長的貢獻率爲25.9%，國內生產總值中三次產業構成比 19.56：51.17：29.27。服務業已經成爲擴大就業的主要渠道，據我市第一次經濟普查資料顯示，全市從事第三產業的法人單位1.0568萬個，個體經營戶13.19萬戶，第三產業從業人員44.32萬人，服務業從業人員佔全社會從業人員的比重達到59.05 %，其中，在批發、零售業，餐飲、住宿業以及居民服務業中就業的人數就達21.69萬人，占城鎮全部就業人數的28.9%，爲解決就業，保障民生民本，促進經濟發展和社會穩定起到了重要作用。

一是商貿流通業持續增長。20xx年，全市累計實現社會消費品零售額149.88億元，商貿業實現增加值37.9億元，對gdp增長的貢獻率爲8.9%。社會消費品零售總額在全市國內生產總值中的比重平均在35%左右。

二是交通基礎設施建設步伐加快，促進了物流業的增長。20xx年末，全市公路總里程達9688.21公里，其中：四級及以上公路 3928.85公里。全年完成公路水路貨物運輸量4020萬噸，比上年增長25.23%，貨運週轉量279946萬噸公里，增長66.28%;完成客運量 10687萬人次，增長1.52%，客運週轉量385777萬人公里，增長15.83%。

三是信息產業快速發展。經濟全球化和信息網絡化的大發展，已成爲服務業乃至國民經濟中最爲突出的行業之一。20xx年，我市郵電業務總收入 28.36億元，比上年增長15.02%。通信網絡實現了由人工向自動，模擬向數字、小容量向大容量、單一業務向綜合業務的轉變。至20xx年末，電話交換機總容量達271.09萬門,當年新增52.84萬門;全市電話用戶總數達181.8萬戶，比上年末增加28.84萬戶，其中：固定電話用戶76.28 萬戶，增加6.26萬戶，移動電話用戶105.52萬戶，增加22.58萬戶;互聯網用戶數達9.99萬戶。全市電話普及率34.88部/百人，增加 5.38部/百人，其中：移動電話普及率20.25部/百人，增加4.25部/百人。電信服務業成爲引人注目的高增長行業，對經濟增長的貢獻增大。

四是房地產成爲消費熱點，開發量逐年增大。隨着城市化的推進，住宅建設步伐明顯加快，商品房消費持續擴大，居民購買房產繼續成爲消費熱點，有力地促進了房地產業的發展。房地產開發投資逐年增大，20xx年，我市房地產開發投資35.58億元，佔固定資產投資額的比重爲19.03%，與上年同期相比大幅度增長33.94%，房地產開發成爲拉動我市經濟增長的一個亮點。

五是旅遊作爲新興產業，其發展潛力巨大。隨着國民經濟的不斷髮展和對外開放的不斷深入，以及全省第四屆旅發會的強力推動，旅遊基礎設施日臻完善，綜合接待能力不斷提高。20xx年，全市接待旅遊者爲628萬人次，增長31.57%，實現旅遊總收入36.29億元。旅遊業在擴大內需、拉動經濟增長、提高羣衆生活質量方面作用日益重要，成爲國民經濟一個新的支柱產業。

六是金融業穩定發展。20xx年年末，全市金融機構各項存款餘額404.3億元，比年初增長16.58%，其中，企業存款113.55億元，增長14.89%。各項貸款餘額206.53億元，比年初增長15.59%，其中，短期貸款118億元，增長11.1%，中長期貸款81.83億元，增長24.65%。全年保費收入7.77億元，比上年增長28.74%。其中，財產保險保費收入2.98億元，增長14.33 %;人身保險保費收入4.79億元，增長39.71%。保險賠付總額2.80億元，增長34.35%。

二、服務業發展中存在的問題

儘管我市服務業發展保持良好的勢頭，但與國民經濟整體發展和人民生活日益提高的需求相比，仍存在總量偏低，水平不高、結構不盡合理、效率低、成本高等問題，主要表現在：

(一)傳統行業比重大，新興行業比重小。從服務業內部行業結構看，傳統行業仍占主導地位，20xx年，全市批發零售業、餐飲住宿業增加值佔服務業增加值的比重爲30.3%。

(二)城市化進程緩慢。城市是服務業發展的載體和基礎，服務業發展離不開城市化的進程，城市化是服務業發展的依託，服務業的發展水平與城市化率成正比，但到20xx年末全市城鎮化率只有29.8%，僅比上年提高1.5個百分點，比全省的城鎮化水平低4.5個百分點，比全國的城鎮化水平低 14.1個百分點。

(三)商業網點和市場建設嚴重滯後。我市城市商業網點和市場建設嚴重滯後：一是佈局不合理，專業市場少，規模小，全市僅有一戶年成交額上億元的批發市場，輻射能力差，以街爲市、以路爲市的現象十分嚴重;二是城市商業網點不上規模檔次，上面是住宅，下面是門面這種比較落後的“底商”是我市商業網點的主體，缺乏有代表性的商業網點和上檔次的商業設施，相當部分中高端消費無法在當地實現，造成我市購買力向周邊城市和成渝等地外流，影響了我市的就業和稅收增加。

(四)金融業發展相對滯後。一是融資的渠道少、融資的門檻高;二是隨着幾大商業銀行陸續上市實施的戰略調整,在西部地區的貸款和金融機構網點都有所壓縮,融資問題更加突出;三是金融業的服務意識、服務水平提升緩慢，服務品牌尚未形成;四是我市的存貸差額巨大，近半數資金不能爲我市所用，也從另一個方面反映了金融產品單一，與地方經濟發展對資金的渴求形成了強烈的反差。

(五)居民收入水平偏低。從對服務業消費需求角度看，改革開放以來，隨着國民經濟的高速發展，城鄉居民生活80年代實現了從貧困到溫飽的轉變，90年代實現了從溫飽到小康的跨越。但總體上全市人均收入水平較低，20xx年，全市城鎮居民可支配收入僅爲8320元，比全省城鎮居民人均可支配收入9350元低1030元，與發達地區的差距更大，受收入水平的限制，城鄉居民家庭開銷以食品、衣物等生活用品爲主，對服務業的需求有限。

總之，影響我市現代服務業發展的因素較多，既有體制、政策、環境等方面的因素，又有思想觀念、基礎設施落後等不足;既有市場化、產業化發展的障礙，又有企業規模小、產業層次低、缺乏人才、資金不足等問題。

三、加快服務業發展的對策措施

針對宜賓現代服務業發展的現狀，我們應從制定政策規劃，優化環境、改善服務、增加投入等方面着手，加快發展現代服務業。按照市第三次黨代會在提出的“強工、重農、活商、壯旅、XX縣、興城”的發展戰略，就加快我市現代服務業發展提出以下對策措施：

(一)成立加快發展現代服務業領導機構。由於服務業範圍廣、行業多、牽涉面廣、政策性強，而且目前的行政體制中沒有一個統一的服務業管理部門，因此必須加強領導，統籌協調。建議市、縣(區)兩級政府要儘快建立服務業發展的協調機構和工作機構，規劃協調現代服務業發展中的重大問題，進一步明確各職能部門的工作職責和工作目標，通過協調各部門的工作步調，形成抓好現代服務業發展工作的合力，並加強責任制考覈，各地服務業的發展要有明確的任務和目標，並對地方主要領導和有關部門實施考覈，促進全市現代服務業的健康發展。

(二)加快制定發展現代服務業規劃及實施綱要。我市要根據城市總體規劃和“”發展規劃，加快制定《XX市加快現代服務業發展規劃》及《實施綱要》，出臺促進現代服務業發展的政策措施，強化功能區塊建設，優化現代服務業的空間佈局。每年召開全市發展現代服務業大會，進行總結和部署。

(三)制定並落實相關扶持政策。首先要突破體制性障礙，提高市場化程度，實行“非禁即入”，即凡是國家法律、法規沒有明文禁止的領域和允許外資進入的領域，都要允許和鼓勵民間資本以獨資、合資、合作、聯營、參股、特許經營等方式進入;其次要消除服務業發展的不平等的價格政策，比如在用水、用電、用氣等方面價格不平等;再次，根據國務院有關文件精神，進一步落實扶持現代服務業發展的稅收優惠政策。

(四)選準優先發展的行業。第一，大力發展生產性服務業。積極促進工業與服務業的緊密結合，以生產性服務業的發展爲製造業競爭力的提升提供有力支撐，圍繞工業強市戰略，依託長江黃金水道、高速公路、鐵路，加快建設現代物流中心，重點發展現代物流業;強力推動發展現代金融保險業;加快發展科技服務業;積極發展商務服務業;大力發展信息服務業;改造提升商貿流通業;培育壯大會展服務業。促進現代農業、現代製造業和服務業的有機融合、互動發展，形成與農業發展配套。爲新農村建設服務、並引領其發展的農業生產服務體系。切實提高我市商流、物流、資金流和信息流的速度，促進全市國民經濟向着快節奏、低成本、高效率轉變，提高競爭力。第二，大力發展面向民生的服務業。圍繞解決民生問題，促進社會和諧發展，大力發展面向民生，解決民本(就業)的服務業，爲此，必須加快商貿佈局調整優化，規劃建設一批專業化、區域性大市場和特色商業街區，建設一批上檔次的商業網點設施，全面提升商貿流通業水平。積極發展連鎖經營、倉儲式商場等新型業態。積極發展景觀旅遊、紅色旅遊、商貿旅遊、農業生態旅遊等，帶動和提升酒店餐飲、運輸、商貿、文化等產業配套發展。繼續促進房地產業有序健康發展。加快發展社區服務、文化娛樂、體育健身、職業培訓等服務業，既不斷滿足城鄉居民需求，又使服務業成爲吸納城鄉新增就業的主要渠道。

(五)加大對服務業的投入。發展服務業，必須鼓勵民間投資進入服務業。形成主要依靠市場機制籌集資金的服務業發展新機制，增加一定的政府投資，發揮政府投資“四兩撥千斤”的作用。建立政府發展服務業的引導基金，更多地調動和吸引銀行信貸資金及民間資金投向服務業。積極引導銀行在獨立審貸基礎上，積極採用服務業項目融資、資產重組、股權置換等方式籌集資金。同時，要抓住外商投資看好服務業市場的機遇，借鑑工業領域引進外資的成功經驗，趨利避害，加大服務業利用外資的力度。

服務業調研報告範文 篇3

爲深入瞭解我市三產服務業發展情況，查找存在的問題，市統計局於20xx年8月份專門組織人員就圍繞我市第三產業發展情況開展調研。通過實地走訪、集中座談、部門瞭解查閱報表資料相結合的形式，走訪有關企業17家。現將有關情況報告如下：

一、服務業發展的基本現狀。

現狀：20xx年上半年我市三產增加值總量爲1188440萬元，比去年同期增長3.3%，增幅回落4.5個點，佔全市gdp總量的36.9%。對經濟增長的拉動力爲1.1個百分點，拉動力比去年同期下降1.6個百分點。總體拉動作用減弱，但已開始略有回升的趨勢。20xx年三產生產的主要特點是：?經濟形勢與去年相比穩中有升。 ‚運輸市場逐步升溫。ƒ各行業需求增加，對三產提升有拉動作用。

1、交通運輸行業雖有回暖，但問題也不少。交通運輸行業是貴港發展第三產業的主力軍，也是承接貴港重要發展環節的關鍵行業。本年以來公路運輸週轉量比去年同期增長12.5%，水路運輸週轉量比去年同期增長21%，公路水路運輸週轉量同比增長19%。交通運輸業相比去年有所上漲。增長的主要原因由於各類型市場回暖，貨源保證，水源充沛。但阻力及問題不少。

(1)公路客運受區內動車開通運行影響，客運衝擊巨大。由於動車不斷完善，逐步增開列車，且價格相對班車低，運行時間短，長途客運遇到前所未有的困境，與去年同期相比減少1/3的班次。而市內出租車客運行業雖然受到高鐵帶來的遊客量拉動有所回升，但是受公共汽車、黑車影響嚴重。在對“XX市運通出租車公司”的調研中瞭解到該公司擁有出租車380輛，是XX市最大的出租車公司。首先出租車自身管理不夠完善，不打表、亂喊價等現象普遍存在。其次公交車線路的增設，使得原本客源就小的出租車客運市場陷入水深火熱之中。再者 “殘疾人三輪車”“無營運執照面包車”“兩輪摩的”等非法運營車輛隊伍的壯大，使得客運市場更加混亂不堪。以往每輛出租車每月純利潤兩三千元左右，如今受到上述因素影響，每輛出租車月收入僅一千多元，難以維持生計，很多司機已考慮轉行，出租車市場發展形勢嚴峻。

(2)雨水充沛、河道航行暢通，航運市場回暖、各行業需求回升。在對“XX市水運七公司”“桂平東運水運公司”的調研中得知，今年水運市場相比去年已呈現回暖趨勢，主要因爲經過去年一年的低迷期，許多大公司着手優化升級自身基礎，“以小換大，以舊換新”，提高運力，將原本低噸位的船隻改良、淘汰，換用大噸位船隻運營。市場方面“華潤”“臺泥”等水泥企業陸續供貨正常，廣東的投資項目相繼開工，水泥、河沙等產品需求量回暖。廣東回頭的船隻都有充足的煤炭、零擔貨物等往回運輸，極少數出現空船回港情況，雖然相比去年每頓貨物的運價降至3-5元，但由於貨源充足，也彌補了運價的差距。且由於水位提升，許多船隻可以跑柳州線，柳州線運費較高。

2、物流行業競爭力太弱。我市發展物流行業地理位置優越,獨特，交通便捷。我市地處華南地區與西南地區的結合部，面向粵港澳，背靠大西南，聯通東南亞，區位優勢十分明顯。黎湛鐵路、南梧高速、南廣高鐵以及西江航道交匯貫通全境，是連接我國東南沿海地區與中西部地區的橋樑和紐帶，是大西南出海最便捷的通道之一。我市是國家一類對外開放口岸，海關等口岸聯檢機構齊全。西江航道一年四季可通行千噸級船舶，30個小時即可直達粵、港、澳，全市港口年貨物吞吐量超過3000萬噸，貴港港是華南地區和西部地區最大的內河港口。隨着南寧至廣州高速鐵路、三江至北海高速公路、蒼梧至龍邦高速公路、荔浦至鐵山港高速公路的建設，貴港參與區域經濟合作、承接產業轉移的區位交通優勢將更加突出。但我市物流行業剛起步，各環節問題諸多。物流公司少而小、亂而散，抗壓能力差，競爭資本弱。大多數公司名爲物流公司實際是運輸公司，缺乏相關配套業務。

如我市的 “景泰物流公司”，其中的“景泰物流園”佔地就有約32萬平方米，建築面積16.8萬平方米，總投資2.8億元人民幣。該項目建成後，預計可提供就業崗位4000個，年產值超過1000萬元。該項目集運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理爲一體。但是由於資金鍊斷裂，該園區尚未完工，無法正式開業，各方面配套設施不完善，現在只能承擔一點零星的倉儲業務，未達到預期設想。

3、商務服務業依法經營受到衝擊。如 “XX市市場開發服務中心”是目前XX市最大的市場服務中心，其下包括北門市場、石羊塘市場、建材市場、煤炭市場、豬苗市場、景泰果批市場等幾家規模較大的市場。在對“XX市市場開發服務中心”調研時發現，該中心營業收入同期下降20%，主要原因是受“五亂”問題所影響。攤位外租率低、收取租金少、無管制權限。

(1)攤位外租率低，商戶較少選擇市場內經營。由於人流多集中在市場外圍，且受權限管理問題限制，市場外治理成“三不管”區域，很難集中商戶到市場內規範經營。

(2)市場周邊擺賣，佔道經營，交易秩序混亂，人流擁擠不堪，堵車現象嚴重。更影響市場內部運營。

二、服務業發展遇到的困惑。

1、20xx年服務業佔經濟總量的37.45%，比重較低。20xx年服務業年增長6.2%，低於同期gdp增長速度2個百分點，高於同期一產增長速度1.3個百分點，低於同期二產增長速度4.9個百分點，服務業發展水平嚴重滯後。

2、服務業發展環境有待改善。服務業涉及的門類衆多，範圍廣泛，目前，我市對服務業發展的重要性認識還需進一步提高，服務業的發展方向、重點以及目標不夠明確，措施不夠具體。同時在財政、金融、土地、稅收、價格以及人才引進等方面，缺乏有效的政策支持。

3、服務業重大項目嚴重不足。服務業內部集聚度不高，競爭力不強，缺乏大企業、大集團的引領。我市雖然有了像景泰物流重大物流項目，但由於企業自身管理水平不高，決策也脫離自身實際，各方面扶持不到位，導致資金鍊嚴重斷裂，使得該項目無法如期完成。

4、服務業人才匱乏。服務業發展未得到應有的重視，服務業基本處於缺乏有效引導狀態，忽視了其作爲一個獨特行業所具有的產業特徵。有效挖掘職業教育資源培養專業人才的機制尚未形成，尤其是創意設計、戰略策劃、信息諮詢高端管理等方面的人才十分緊缺，儲備嚴重不足。

三、強化措施，努力做大做強我市物流產業

1、樹立發展現代物流業的意識。20xx年全國三產總量佔gdp的46.09%，XX市三產總量佔gdp的76.85%，XX市三產總量佔gdp的62.24%，XX市三產總量佔gdp的48.05%，XX市三產總量佔gdp的47.89%，而我市三產總量僅佔全市gdp總量的37.45%。從數據中發現發達地區的三產佔gdp比重中佔據主要位置，優化結構，提高三產發展勢在必行。發展現代物流，壯大三產總量，提高三產佔gdp比重。萬元gdp能耗低的地區必定是三產發達的地區。降低萬元gdp能耗，應成爲我市各級黨委政府經濟工作方面着重考慮的重心問題，至少要在“十三 五”規劃中得到高度重視。

2、圍繞西江經濟帶物流中心做好各類專業市場，園區的規劃建設。按我市產業佈局及港區功能定位情況，規劃建設好煤炭、建材、糧食、農林副產品臨港工貿園區和物流配送中心，建設一批煤炭、水泥、鋼材、糧食、食糖、禽畜、蔬菜、傢俱、林產品等專業交易中心，使專業市場成爲貿易增長主要亮點並給物流業創造發展空間。

3、加強物流園區和專業市場的基礎設施建設。完善基礎設施建設是發展現代物流的必要條件。目前我市的物流業基礎設施薄弱，必須統籌推進我市的各物流園區及專業市場的規劃建設，加快市場、道路交通、信息平臺等配套設施建設，逐步建成高速運轉的運輸網絡和港城聯動的物流網絡。

4、千方百計引進和培育物流龍頭企業。利用我市交通區位優勢，引進國內外知名物流企業，通過獨資、合資、合作模式，參與我市物流建設。加速推動現有物流企業的重組，組建我市特色物流企業集團。

5、加快培養和引進物流專業人才。充分發揮職業教育作用，對口培養物流專業人才。也可以從成功的物流企業中引進高端管理人才。