運輸公司基層幹部事蹟材料

踏實工作 開拓進取

xxx，生於1962年9月，中～員，1981年5月調入原xx廠xxx大隊參加工作，～年底開始擔任xxx公司特車一中隊中隊長兼支部書記至今，已有一年多的時間

在一年的工作中，他做到了身先士卒，以隊爲家，攻堅啃硬，保證了公司的生產政令在特車一中隊的順利實施。他克服了中隊在生產運作中面臨的諸多難題，忠實地履行着自己的職責，和班子成員一起，帶領全體職工爲我公司各項政策的貫徹執行做出了努力。然而在肩負個人榮譽的同時，面對的更多的是責任，在實現個人價值的過程中，承受的更多的是壓力。說到車管幹部不管家，用在xxx身上決不爲過，自從他擔任中隊長後，從沒有一個休息日，整天圍着中隊轉，把家裏的時拋在一邊，他的腦子裏想的是全隊49個人，42臺車輛的這個大家，白天忙於中隊的生產經營工作和職工教育工作，晚上對職工進行家訪，消除職工的後顧之憂，確保每一個職工輕鬆愉快的工作。通過全中隊幹部職工齊心協力的努力，中隊的各項工作取得了顯著的成績。利潤：超額完成0.4萬元；車輛出勤率計劃83％，實際達到86%；車輛完好率計劃85％，實際達到92%；安全生產達標；綜合治理達標；重點工作落實率達到100％；服務質量用戶滿意率達到90％以上。在公司上半年安全、經營、設備、黨羣工作、生產組織爲內容的檢查考覈中，特車一中隊排名第一名，他本人上半年被公司評爲優秀基層隊長。

車輛是中隊創造效益的手段，設備的完好是保障車輛出勤的前提。在他的努力下，今年中隊在冊的42臺水泥車、壓風機、和鍋爐車，車輛的完好率1—10月份達到了98%。保證了各項生產計劃落到實處。

沒有車輛較高的出勤，就沒有創造效益的源泉。年初，中隊的壓風機工作量不飽和，每天有3—5臺車輛待派，他就從政策上激勵廣大職工，對自己有市場，給其它單車聯繫下市場的，按照勞務收入的5%給聯繫人提成。他本人也時常和用戶聯繫車輛配屬任務。六月份以來，相繼聯繫了西氣東輸管線、長呼管線、第二輸油公司靖華等管線的試壓任務，還聯繫了鑽井總公司鑽井泥漿攪拌工作。在長呼管線試壓時，正是“非典”嚴峻的時候，他帶隊在內蒙進行管線試壓，一干就是一個多月，因爲部分食堂關門，他們沒有好好的吃過一頓飯，餐餐只能用方便麪充飢，沒有睡過一個安穩覺。他就住在車上，更談不上洗澡和其它方面的生活。這些工作的開展，幾乎是臺臺車輛有活幹，大大提高了車輛的出勤率，使車輛的出勤率達到了86%，高於去年3個百分點，也爲公司創外部勞務60餘萬元。

市場是存續企業生存和發展的基礎，是他們的衣食父母，服務質量的好壞，直接影響着市場的佔有份額。他在服務質量上的宗旨是：保證用戶對我中隊配屬的車輛臺臺放心，天天滿意。因此，該同志把提高服務質量管理當成頭等大事。除了抓駕駛員正常的按時報道外，還同時定期或不定期的到用戶的管理層、生產一線回訪服務質量，對服務質量不好的駕駛員批評教育、講道理等方法解決，直至用戶滿意。

有人說：“特種車輛管理好是掙錢的家當，管不好是花錢的機器”。xxx深深的領悟到該話的內函。要取得較好的經營效益，只有精打細算，合理開支才能實現。他把工作重點做了放在了油料、材料和修理費的控制上。

在油料管理上，他根據車輛的運行動態，跟班作業，制定了符合實際的油料標準。10個月下來，與去年相比千元油耗降低了5.2元，共計節約油料36458元。

在材料管理上，中隊建立了單車用料臺帳，材料發放時由他直接鑑定，在確保安全和車輛技術性能不受影響的前提下，能修則修，決不擴張浪費，按公司年初承包的千元材料消耗指標100元計算，使中隊預算材料消耗爲72.2萬元，實際消耗60.1萬元，節約12.1萬元。

在車輛修理上，自覺推行tpm管理，就是誰的設備誰維修，駕駛員既是設備的操作者又是設備的管理者，這種管理方法的推行，他們中隊的車輛技術性能有了較大的提高。與去年同期同車數相比，節約修理費6.62萬元。

安全工作是運輸單位的頭等大事，重中之重，也是一個車輛生產單位管理者最大的責任，在安全方面，xxx同志承受的壓力可以說使他食不甘味，夜不安寢。爲了抓好安全工作，他從“有情的管理，動情的教育，絕情的處理”的工作指導思想出發，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的安全管理，逐步在中隊實現了安全生產平穩發展的良好局面。一是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查。以運輸車輛hse爲最基本的安全管理辦法和安全監控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產組織中的安全工作。堅持每月一次的安全分析大會制度，在會上針對各項工作重點和難點控制人員，他制定相應的對策，作爲次月安全工作要點。堅持每週一次的全體職工安全大會，集體上安全課，增強安全講話的效果，利用專業知識，做到結合國家及局、處安全形勢和公司安全狀況，在會上提出工作要求和工作中注意的方面。在每日早晨的安全講話上，他針對每次任務的安全風險，制定切實可行的削減措施，在中隊營造了良好的安全氛圍，使人人都有一種“我不想違章，我不能違章，我違不起章”的思想，保證每臺車輛每天的安全運轉。二是根據季節特點和工作實際，組織生產時先安排好安全工作。夏季到來之際，他向駕駛員學習夏季操作規程；冬季來臨了，又下發《冬季安全生產特別管理措施》，對冬季安全工作起到了指導作用。三是積極參加並認真落實處“安全生產周”活動、“百日安全無事故活動”、“119消防演練活動”等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種活動，力爭從各個方面提高職工的安全防險能力。四是針對特車一中隊住外車輛多，管理難度大，他還在駐外片區推行了片長負責制，指定責任心強的職工擔任片長，全面負責該片區的生產生活，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的問題。辛苦的付出自然會換來相應的回報，～年，中隊在安全方面沒有發生一起交通事故事故。

作爲一名基層幹部，他深深感到要幹好工作，首先要認真學習，以馬列主義，毛澤東思想爲行動的指南，始終能用一個黨員的標準嚴格要求自己，從來沒有放鬆對自己思想上的要求，保

持高度的政治敏感性和堅定的共產主義信念，堅持經常性的政治理論學習，認真學習馬列主義毛澤東思想，系統學習鄧小平理論，忠實實踐“xxxx”和深入貫徹“十六”大精神，把“xxxx”的重要思想與實際工作相結合。作爲一名共產黨員，時刻不忘“共產黨員”這個光榮稱號中所蘊含的責任和義務。同時注重學習業務知識，不斷提高管理水平，以適應企業發展的需要。

他在工作中服從上級組織，服從於xxx公司黨總支，服從於公司領導班子，在自己職權範圍內認真履行工作職責，努力提高工作水平。上級和領導安排給他的工作，凡事無鉅細，都能認真負責解決。作爲一個基層隊的領頭燕，他明白“其身正不令而行”的道理，嚴格要求自己，要求大家做到的自己首先做到，大家不做的他堅決不做。生活中關心同志，熱情幫助羣衆，通過努力不但在工作中創造一個和諧、進取、向上的環境，也使自己成爲了一名受人尊敬和喜愛的基層幹部。