江蘇導遊詞範文4篇

各位遊客：在遊覽了重頭清後，我們將從北岸的渡船碼頭乘船前往黿頭渚景區內的一組湖中小島——“太湖仙島”去參觀。

【三山概況—“太湖仙島”牌坊—“五帝巡天圖”浮雕—“洞天福地”景區—會仙橋】

我們從船上眺望三山，只見島上松竹蒼翠，楓香染紅，距我們約2.6公里處的湖中小島，如神龜靜優水面，綽約多姿。

太湖仙島的原名叫“太湖三山”，三山是著帽山、烏龜山及筆架山的俗稱，由東鴨、西鴨、大磯、小磯4個小島組成，總面積約2平方公里，周長約2.5公里。島內景色迷人，素有“三山映碧”之稱。1993年，憑藉天然山水，巧設人文建築，建成了一處太湖旅遊的新景觀，有道是：太湖佳絕在黿頭，三山仙島勝天堂。

遊客們：我們走過長長的遊船碼頭，首先看到的是用漢白玉大理石雕刻的太湖仙島牌坊。這座三重飛檐翹角的牌坊，紅色琉璃瓦在陽光的照耀下閃閃發光，正中有“太湖仙島”。門樓前的臺階上雕刻着一條盤龍，形態逼真，栩栩如生。

牌坊後是“玉帝巡天圖”漢白玉浮雕。玉帝端坐在龍椅之上，文武羣臣簇擁左右，仙鶴道遊雲間，遊人置身其中真好像仙境浮現人間。

現在我們右轉沿山路向上，便可到“洞天福地”景區。這裏有花果山、水簾洞、演武場，還可以觀賞歌舞，如有雅興還可觀看猴戲，逗逗猴子。

向東走是“會仙橋”，它連接着西鴨山和大磯山，是通往三山島的主景區。此橋原名“五洞環橋”，是座仿古建築，橋上建有四面開敞的亭子，雕樑畫棟，彷彿引導人們由此進入仙境。

【南天門—摘星亭—天街—大覺灣—靈霄宮—太乙丹爐】

過了會仙橋，來到的是“南天門”，現在我們就一同進入“天境”。沿着臺階一級級“登天”，彷彿我們離世外天國越來越近了。“南天門”是座漢白玉建築，頂端刻有篆書“天門”二，左右有副對聯：“離塵了卻幾間事，到此逍遙星漢間。”橫批“梯雲直上”點出跨入此間，各位遊客便可徹底脫離幾間，暢遊“天國仙境”了。

進入“仙境”，首先看到是飛檐翹角的“摘星亭”。登上此亭，彷彿浩瀚星際觸手可及。亭前水池前是仿青銅器“太湖寶鼎”，香菸綜繞，飄飄似仙。

沿左邊臺階向上，過彩繪門樓是“天街”的人口。進入門內便是“天國”熱鬧的街市。請看右邊牆上有一個錢型的圖案，中間一個方孔，兩邊寫有“君子愛財取之有道，公平交易童史無欺”。再看前面是二層樓的“天香樓”，右轉檯階上爲“天韻臺”，後測是“天都仙府”，入內左邊房中有財神端坐其中，手中元寶閃閃發光，期盼大家人人發財。右邊房內有“藥王”孫思邈在恭迎佳賓，保佑各位，身體健康，無病無災。

各位遊客：在天街最開闊的地方，是一羽仙茶樓”，遊客可在此品茗賞景，透過薄霧眺望對面的“黿頭渚”。

穿過“兀衢”門洞，沿山坡向下，過摩雲亭便到了大覺灣，我們在此可“一覽人間石窟景”，這些石窟雕刻羣，再現了中國古代石窟建築藝術的精華之作。這裏有長達49米的臥佛；那面湖端坐，高達6米，若有所思的老者就是我國道教創始人老子的塑像。

沿着“仙人洞”石階向上，可到達“仙島”最高處——“靈霄官”。一側爲“王母府”，只見那王母正在瑤池中盡情享樂。對面的靈霄宮宏偉挺拔，裏面的玉皇大帝站像，高18米，爲國內玉皇塑像之最。只見五帝雙手合十，昭示天下，展示帝王之氣。沿梯而上，兩邊牆上畫有各路神仙飛天圖案。二樓後室內，是複製的“永樂宮壁畫”以及神道真人彩繪壁畫。這些壁畫，被譽爲“東方藝術之冠”。

靈霄宮後山上是三層圓形天壇，擺設鎮山之寶——太乙丹爐。沿林間小路下山，可以到達後山的“月老詞”，裏面有“鴻喜堂”。

遊客們，太湖仙島我們就遊覽到這裏，最後出南天門，乘船返回黿頭渚。再去下一個景點遊覽。謝謝大家！

各位遊客朋友大家好！

歡迎您來蠡湖新城遊覽，我是導遊員小張。今天有幸陪同大家遊覽蠡湖新城，共度美好時光，我感到十分榮幸。

無錫因爲瀕臨着美麗的太湖而著名，而蠡湖，就是太湖伸入無錫境內的內湖。相傳2500多年前，越國大夫范蠡幫助越王戰勝吳國後，功成身退，偕同美女西施隱居於此，在這裏寫下了中國第一部人工養魚的專著《養魚經》，後來的無錫百姓爲了紀念范蠡，稱之爲蠡湖。今天我們要前往遊覽的蠡湖新城，就是無錫爲了打造山水城市形象、創建美麗家園，而在蠡湖的沿湖區域規劃開發營造的一個由開放式公園、高品質居住區和各類完善的城市基礎設施組成的集旅遊服務中心和居住社區爲一體的新型生態型城市社區。

曾經幾何，有關權威人士在評價無錫時這樣說過：“在全國大中城市中，人文、自然資源領先於無錫的寥寥無幾，但無錫城建水平排名起碼在20位之後。”這一遺憾，使得不甘於落後的無錫人清醒的看到了自己的不足，從起，在反覆論證、科學規劃的前提下，掀起了無錫新一輪的城市建設熱潮。

面對未來的城市規劃，無錫市政府提出了三城一中心的格局。三城即城中城、城外城和山水城。一中心是指以目前無錫市中心解放環路內側以及火車站地區，面積2.5平方公里以內的中心商務區。這個區域商貿繁榮，區域內密集分佈着商業零售、文化娛樂等設施，是城市的心臟部分。以中心商務區爲核心，擴大至周圍總面積約15平方公里的範圍就是城中城。這個區域以第三產業爲主，分佈着古運河風光帶、崇寧路文化街以及東林書院、薛福成欽賜第和崇安寺地段。城外城位於無錫的東南方向，靠近蘇州，規劃範圍80多平方公里，沿滬寧二級公路呈帶狀佈局，目前已開始建設並基本形成“一區”( 無錫國家高新技術產業開發區)、“一園”(新加坡工業園)的中心格局。它是無錫經濟新的增長空間，在無錫21世紀進程中發揮先導作用。無錫素來被稱爲“太湖明珠”，因此建設一座美麗的山水城體現了無錫的城市特色，它將是無錫未來重要的旅遊區和居住社區。整個山水城的規劃總面積約爲320 平方公里，其中太湖的湖面約180平方公里，山地約60平方公里。其陸地部分形狀就好象是人的兩隻手臂把太湖緊緊環抱胸前一樣：從十八灣至馬山爲“右臂”，以度假休閒和觀賞景點爲主；從黿頭渚至軍嶂山爲“左臂”，以觀賞遊覽和影視娛樂爲主；而錫山、惠山一帶構成腹地，分別作爲遊覽無錫的區域和集中發展爲旅遊度假的各項配套設施的後方基地。整個山水城的規劃建設體現了城市發展與景區間的共生、共存和共同繁榮的關係，通過向自然借景，設置公共綠地及大面積草地；整治河道水系，規劃“城中河”，結合綠地、公建，突出“水”的特色，將由河湖、綠地組成的自然空間，與人文居住空間的巧妙組合，達到整個城市人文環境和自然環境的相互協調，有機融合，形成“天人合一”的完善境界。山水城的規劃包括了馬山度假區、蠡湖新城和濱湖新城三個區域。其中，圍繞蠡湖規劃建設的蠡湖新城就是這山水城中的核心地區。蠡湖新城位北至金匱路，東至青祁路，西以環湖路爲界，用地面積約6平方公里。空間佈局形態爲以太湖大道和青祁路交匯處爲中心的環形放射狀，建築高度由北向南依次降低，體現從高密度、大尺度開發的城市景觀到自然形態的清晰轉變，規劃設計結合人文歷史、自然景觀的特徵，突出體現以人爲本的設計理念，成爲集旅遊、觀光、居住、休閒於一體的生態型新城的典範。

今天我們主要要遊覽的蠡湖景區便處於蠡湖新城的中心地帶。它西起犢山大壩，東至蠡湖大橋，總面積135萬平方米，自起，無錫市政府對沿太湖風景區進行了全面整治，經過退漁還湖、生態清淤、拆房建綠等一系列工程，這裏的水面由6.4平方公里擴大到8.6平方公里，水質明顯改善。如今，沿太湖9公里的湖岸線已建成無錫最大的開放式公園，散佈着“水秀垂雪、寶界雙虹、湖門溢彩、鹿峯流霞、漁島曉月、西堤拂春、飛泉帆影、臥石醉波、鷺島飛鷗、渤公含秋”十大景觀，成爲一個集自然、人文特色於一體的無錫都市中心觀賞花園。從青祁路口的蠡湖大橋至犢山壩，一條長長的開放式景觀帶沿湖而建，不花一分錢就可讓人飽覽蠡湖美景，今天各位遊客可千萬不要錯過這個機會哦。

好，我們現在的遊覽車已經來到蠡湖大道。前面這座橫跨橋面的大橋，便是蠡湖大橋，它是中國第一座集拱樑、懸索和斜塔於一體的景觀大橋——無錫蠡湖大橋，它於4月21日建成通車，是我們本地建造的第一座跨太湖大橋，也是無錫打造長江三角洲地區區域性交通樞紐中心的重要標誌建築之一。蠡湖大橋全長750米，其中700米跨於水上，橋面總寬33米、設置雙向六車道、設計時速爲80公里，主橋淨空符合7級航道通航要求。四座縱向傾斜50度的橋塔，遠遠望去，恰似在朦朧湖面上寫就的無錫城市名的英文縮寫“ＷＸ”，它就像一張支起的漁網，和四周優美的太湖風光融爲一體，寓意無錫是個魚米之鄉。無錫一直是環太湖地區的旅遊勝地，以往，從無錫城區繞道到湖對岸的最近路程有7公里，現在汽車只要短短2分鐘車程。蠡湖大橋通車後，作爲環太湖公路的一部分，打通了無錫各風景旅遊區間的橫向通道，到汽車站、火車站和飛機場也更加快捷方便，並使市區與風景區間的交通形成一個互通網絡。在蠡湖大橋的右邊便是環湖線上第一個開放式公園——橋頭公園。佔地300畝的蠡湖公園，有“春之媚”、“夏之秀”、“秋之韻”、“冬之凝”的四季花木林帶。

前面這個廣場是蠡湖廣場。無錫市城市重點工程“五路一橋”建成通車和蠡湖景區開放儀式就在這裏舉行，無錫市市委書記王榮、市長毛小平和市裏的主要領導都參加了典禮。“五路一橋”即興源路、清揚路、縣前西街、蠡溪路、環湖路和鳳賓立交橋，它是無錫市拓展城市主骨架、完善城市路網，實現城市建設“南進北伸”發展戰略的主幹道工程，道路總長19.5公里，總投資9.28億元，“五路一橋”和蠡湖景區部分景觀的建成開放，加快推進了無錫特大型生態湖濱城市的建設步伐。

前面經過的無錫湖濱飯店是一家有着20多年曆史的國有四星級涉外旅遊飯店，連續多年被評爲無錫市最佳星級飯店，它擁有362間標準房及各類豪華套房，設有多種服務娛樂設施，曾先後接待過多位中外元首，在國內外具有較高的知名度。

我們現在沿着蠡湖路前行，前面就是著名的蠡園。蠡園，是太湖的主要景點之一。它佔地123畝，其中水域面積約五分之二，園內三面環水，以水景見長。而園內的假山就水而疊，因水而活，山水交融，盡顯“假山真水”的無限情趣。1995年國家郵電部發行的《太湖·蠡湖煙綠》和1996年朝鮮發行的《太湖》郵票，都將蠡園作爲其主景。郵票被譽稱“國家名片”，上述兩枚郵票的發行，更使蠡園遐邇聞名。

這裏就是蠡湖景區第一個景點“水秀垂雪”。“鸕鶿出沒魚同患，卻笑滄江垂釣叟”，明代詩人王永積在《五里湖》詩中讚譽蠡湖是垂釣的好去處。如今這裏湖岸曲折，垂柳依依，湖水清澈，可以在這裏忘情的垂釣，將一湖風光盡收眼底，讓人留戀忘返。

這裏是蠡湖景區的又一個景點“寶界雙虹”。指的是由我國著名實業家榮德生、榮智健祖孫二人所建的新老兩座寶界橋，猶如兩條彩虹並列飛架蠡湖水面，將蠡湖分爲東蠡湖、西蠡湖。橋的北頭有一個亭子，亭中立了塊碑，刻有“寶界雙虹”四個大，是我國前國家副主席榮毅仁手書。老的寶界橋是榮德生老先生在民國二十三年（1934年）六十大壽時將親友饋贈的壽儀六萬餘元盡數捐出所建。因爲以前從對面寶界山要到無錫城裏來必須通過擺渡，交通不便，榮老先生的這一舉動，爲無錫百姓做了一件大大的善事，當時建造此橋時，一共用了173天，動用了3000筒龍潭水泥，橋身有60個橋孔，爲了紀念榮老先生六十壽紀。橋寬5.6米，長375米，俗稱“長橋”，又因爲對面的山名叫“寶界山”，故又稱爲“寶界橋”。寶界橋的建立，爲此後無錫環太湖旅遊創造了先決條件。六十年後，1994年，由於黿頭渚風景區的發展、中央外景基地唐城、三國城、水滸城等的建成，寶界橋的交通擁塞問題日益嚴重，在此情況下，榮德生四子榮毅仁先生哲嗣榮智健又獨力捐資3000萬元，在老橋東側10米處，再建新橋，橋寬18.5米，長390.74米，於1994年10月16日舉行通車典禮。雙橋落成後，唐代大詩人李白“兩水夾明鏡，雙橋落彩虹”的詩意，在蠡湖邊上化爲了活生生的人文一景，祖孫造橋，傳爲佳話。

過了寶界雙虹，便來到了“湖門溢彩”。這是蠡湖景區的第三個觀景點。湖門位於望湖橋堍。相傳此處北望田野一派翠綠，南眺蠡湖水氣蒸騰，隱喻湖門。景區內有激光噴泉、遊船碼頭。一年四季，花卉怒放，伴着噴泉煙花，大有“瀲豔連空雲不雨，瀟湘入眼畫難圖”的美麗景觀。

沿着望湖路一路行，這裏就是觀賞鹿頂山的最佳點。這一帶湖面開闊，水波盪漾，遠眺座落在羣山之巔的樓閣，彷彿置身水墨山水畫中。爲什麼叫鹿頂山呢？傳說南極仙翁的天鹿觸犯了天規，被仙翁一掌打下了雲頭，仙鹿下凡時，看中了水草豐美的太湖，於是在湖邊化成了美麗的山峯，永遠守護着太湖。畫中點睛之筆就是鹿頂山上的舒天閣，它高24米，爲黃琉璃頂，三層八角四重檐，取意“四時有景，八方入畫”。如果遊客朋友您有興趣，可以登閣遠眺，太湖美景盡收眼底。“鹿峯流霞”是蠡湖景區的又一景點。

再往前行，我們便來到了漁父島。漁父島位於環湖路西側，佔地7公頃。是西蠡湖帶狀景區中突入湖中的唯一島嶼，同時也是整個西蠡湖景區最佳觀景點。因范蠡隱居蠡湖，專注養魚製陶，寫成了中國第一部養魚經，民間將他稱爲漁父，並將這個小島取名“漁父島”以表紀念。現在島上刻有《養魚經》，並有百步沙灘、演出平臺等。“漁島曉月”是蠡湖景區十大景點之一。

漁父島與岸邊通過一條湖堤相通。這就是西堤。西堤因西施隨范蠡泛舟於此而得名。它長300米，兩邊桃紅柳綠，一條長堤將裏內隔開，形成動靜、大小兩重對比，“西堤拂春”又爲蠡湖增添了幾分秀美。

這裏就是蠡湖景區的標誌性景點“飛泉帆影”。高達120米的噴泉位於距湖岸400米的湖中，主噴120米，周圍6只輔噴高40米，外有20只花瓣型裙噴，高30米。整個噴泉平臺呈圓形，直徑２４米，淨重６０噸，全部採用不鏽鋼製作。噴泉的“心臟”是我國向丹麥訂購的１８臺大功率泵機，噴泉分三個層次，中心從平靜湖面衝出，如“蛟龍出海、一柱擎天”，第二層是６個４０米高的可調式水柱，外層是６組如花瓣的裙噴。另外，在噴泉平臺表面還將安裝百餘個噴頭和３００多套燈具。噴泉時，形成高低起伏，錯落有致的各種造型，和湖岸邊的棧橋、帆影一起，組成一幅壯觀的畫面，演繹“蠡湖之光”“綠色、生命、環保、人文”的時代主題，這裏是蠡湖新城標誌性的建築。

位於噴泉東側的是“臥石醉波”景點，是由太湖石組成的景區，太湖石講究“瘦、皺、漏、透”。這裏有上千塊太湖石散臥湖畔，最大的有2米多高，重一、二十噸，這些湖石千姿百態，相映成趣，就像是“太湖七十二峯”的濃縮盆景，明代文徵明的《太湖》詩中有云“誰能胸貯三萬頃，我欲身遊七十峯”之句。各位遊客，今天我們可算把七十峯全游到了哦。

各位遊客朋友，坐在太湖石景區中，望向湖中，可以看到一大一小兩個島嶼橫臥湖面。大的一個，叫渤公島。渤公島位於犢山大壩處，是結合退漁還湖和蠡湖水環境治理工程設置的人工島嶼，面積約37萬平方米，是爲了紀念無錫治水先驅張渤而命名的，集調水、自然風光、人文景觀於一體，有一條曲折蜿蜒的小路貫通全島，島上設有科普館，展示無錫蠡湖治水史料。島上泵站主要是爲了調節蠡湖與外太湖的水，遠遠望去的四座建築物是四個16米淨寬的節制閘，它可達到50米/秒的流水速度。“渤公含秋”是蠡湖景區的一個景觀；另外，相比較下顯得非常小的一個是鷗鷺島。它距渤公島百米，面積只有2公頃，是鷗鷺棲息的天堂樂園。島上種有大量鳥類喜食的乾果植物，開闢有淺水灣，繁殖水草、螺螄、魚蝦，爲鳥類覓食、棲身、繁衍營造了良好生態自然環境。有時可以看到鷺鳥擊水，與飛鷗嬉戲的場面。“鷺鳥飛鷗”也是蠡湖景區的一個景觀。今天，由於行程安排的關係，我不能帶大家上島遊覽，希望下次還能有機會爲各位遊客朋友作嚮導，帶大家認識我們美麗的無錫。

今天的講解到此結束了，謝謝大家！

中山陵是我國偉大的民主革命先行者孫中山先生的陵墓，它坐落在江蘇省南京市東郊鐘山東峯小茅山的南麓，西鄰明孝陵，東毗靈谷寺，整個建築羣依山勢而層層上升，氣勢宏偉！

1925年3月12日，孫中山在北京逝世，遵照他生前安葬在鐘山的遺願，靈柩暫停放在北京香山碧雲寺內，並決定在南京鐘山修建他的陵墓。中山陵由陵墓樣稿得獎者、著名建築師呂彥直設計施工。

整個墓區平面形如大鐘，鐘的頂爲山下半月形廣場，廣場南端的鼎臺(現改爲中山先生的立像)爲大鐘的鐘紐，鍾錘就是半球形的墓室。“鼎”在古代是權力的象徵，因此整個大鐘乃含“喚起民衆，以建民國”之意。陵坐北朝南，傍山而築，由南往北沿中軸線逐漸升高，依次爲廣場、石坊、墓道、陵門、碑亭、祭堂、墓室。

祭堂的正中，爲孫中山先生的漢白玉坐像，此像爲國外雕塑名家保羅蘭德斯所作。坐像德基座四周雕刻着孫中山先生的革命業績，祭堂四壁的黑色大理石牆上刻有孫中山親筆書寫的>和胡漢民等人書寫的>。祭堂之後有一個銅門，橫額上書“浩氣長存”四個大，亦是孫中山先生的手筆。門內即爲鐘形墓室，其中央有一直徑4米、深5米的圓形大理石圓穴。孫中山的漢白玉靈柩及臥像即安放在圓穴中，瞻仰者可圍繞漢白玉欄杆俯視靈柩上的臥像，此像系捷克雕刻家高棋按遺體形象塑造，十分逼真。孫中山先生雖然與世長辭，但是他浩氣長存，永遠爲世人所敬仰。中山陵的建築風格中西合壁，鐘山的雄偉形勢與各個牌坊、陵門、碑亭、祭堂和墓室，通過大片綠地和寬廣的通天台階，連成一個大的整體，顯得十分莊嚴雄偉，既有深刻的含意，又顯得十分莊嚴雄偉，更有宏偉的氣勢，設計非常成功，所以被譽爲“中國近代建築史上的第一陵”。

各位遊客；我們的車正行駛在大橋南路上，不遠處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長江大橋了。南京長江大橋是從1958年開始勘測，在1960年到1968年的這段特殊歷史時期，新中國建橋大軍發揚“獨立自主，自力更生”的精神，自行設計、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長江大橋之後，在長江上建成的第三座大橋。

【長江天塹—兵家必爭之地—天塹變通途】

遊客們：衆所周知，長江是中國最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔着南北交通，被人們視爲“天塹”。

長江天塹，歷來又是兵家必爭之地。史料記載，早在公元前202年，楚霸王項羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無法過江，折往江西，在安徽烏江鎮走投無路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮還保留着卸甲甸、霸王山的地名呢！以蔣介石爲首的國民黨也曾幻想着憑藉長江天險，繼續負隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日，憑藉木船，以百萬雄師過大江的氣勢勝利渡江，解放了南京。

人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響着社會主義經濟的發展。在南京這個交通要塞城北的長江上架橋成了廣大人民的迫切願望。但是，長江水流急、江面寬，要架橋談何容易！早在解放前，國民黨政府曾邀請美國橋樑專家來此考察，終因水文複雜、地質條件差，而得出無法建橋的結論。1960年我國建橋大軍在黨的正確領導下，發揚大無畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯單方面撤走橋樑專家和研究人員的艱難情形下，奮鬥8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終於建成了這座舉世聞名的長江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯繫在一起，這不僅對中國的經濟建設起到了極大的推進作用，同時也向世人證明了外國人認爲辦不到的事中國人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴和中國人民大無畏的英雄氣概。

【劉伯承銅像—橋頭堡—白玉蘭花燈】

各位遊客：前方是勝利廣場，廣場一側矗立着一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長劉伯承。基座上鐫刻着江澤民總書記題寫的“劉伯承元帥”5個大。像高5米，寓意着1999年是渡江戰役勝利暨南京解放50週年，基座高4.23米，象徵南京解放的日期。

現在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層爲公路橋，正橋長1577米，引橋長3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時並行；下層爲鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設雙軌，兩列火車可同時對開。兩端接地部分建有22個富有鮮明民族特色的橋孔。

請大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對，高爲70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象徵着50年代的人民公社、大躍進和總路線。請大家往左邊看，這座塑像上5個人物，是當時中國社會的5大組成部分，即工、農、兵、學、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象徵着團結一致革命的苦幹精神。大橋兩側整齊地排列着的是150對白玉蘭花燈，每當夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，着實是一幅“疑是銀河落九天”的畫面。“天塹飛虹”作爲金陵四十景之一，可謂名副其實。

【大橋公園】

各位遊客：現在，我們來到了大橋公園。在這裏我們可清楚地看到江中共有10個橋墩，其中9個橋孔，中孔高爲35米。不知道大家有沒有發現，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時，由蘇聯專家主持打下的第一個橋樁。正在此時，中蘇關係惡化，蘇聯單方面撤走所有專家和建設圖紙。在這樣的惡劣環境下，中國的橋樑建設者們勵精圖治，充分發揮了自己的聰明才智，自行研究、設計，建成了大橋。

有人可能要問，在橋樑建設之前，是如何解決南北交通的呢？以前，南岸的下關到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關碼頭登岸的。1938年，帝國主義爲了掠奪中國的財富，在下關和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運送火車車皮過江。解放後，人民政府爲了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由於受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠遠不能適應社會發展和國家建設的需要。大橋通車後，鐵路橋每天南來北往對開的列車多達100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時間，貨運列車的中轉時間比過去縮短了3個多小時。今天，隨着現代化建設步伐的加快，大橋的運輸壓力也達到超負荷的地步，橋孔對大型貨輪的通過能力也顯得不足。爲適應交通發展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長虹飛跨——建造南京長江第二大橋。

各位遊客：南京長江大橋，我就介紹到這裏。一會兒，我們將乘升降電梯登上橋頭堡，相信你到時一定會有更多的感慨。