助理工程師自我鑑定大綱

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助理工程師要嚴謹工作,以及律己,爭取進步,自我鑑定有利於工作的總結和發現自身的不足。下面由本小編精心整理的助理工程師自我鑑定,希望可以幫到你哦!

助理工程師自我鑑定大綱
助理工程師自我鑑定篇一

時光飛逝,從畢業後參加工作到現在馬上就有一年的時間了。在這近一年的工作過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解,而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來,在單位領導的精心培育和教導下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學習上還是工作上,都取得了長足的發展和巨大的收穫,現將工作總結

思想上,堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想,堅持實事求是,不斷提高自己的政治思想覺悟與水平,不斷地探索與追求。

學習上,自參加工作以來我一直嚴格要求自己,認真對待自己的工作,自身很好的爲自己定位,儘管來到了新疆這塊離家鄉遙遠的地方工作,條件很艱苦,但對我們年青人來說,也不失爲一次鍛鍊自我,挑戰自我的機遇。理論來源於生活高於生活更應該還原回到生活,在新疆這樣的一個地方,還有許多值得我們來發現的好東西,值得我們來深究學習的地方。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習,將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我,適時地對自己提出不同的要求,在工作中不斷總結經驗,提升自身工作能力的同時,在工作中不斷地學習,也在工作中逐漸的成長。

工作中,在到達新疆後第一個任務就是被安排到骨料工區現場,跟隨現場的工作人員一起工作,隨後就被安排到電工班跟班鍛鍊。這期間一直兢兢業業地配合現場的電工師傅工作,聽從電工師傅的安排,很好的幫助電工師傅完成了工作任務的同時,我也被正式安排到骨料工區當技術員。爲了能在最短的時間內進入到技術員的狀態以便在今後的工作中能更好的完成本職工作,在工作之餘四處收集資料,並多方面向前輩們打聽骨料工區的生產運作、機器設備情況。從一開始被正式通知留在骨料工區當技術員開始,我就知道自己的擔子很重,我時刻牢記這句話“要給別人一碗水,自己就要有一桶水”。因爲我知道要想成爲一名合格的技術員不是一件容易的事,作爲一名技術員不僅僅要能處理現場辦公室的事情,更重要的是要能解決現場出現的問題,對現場的機器設備運行及維護要做到心中有數。爲了能提高生產效率,我們就不得不來做好機器設備的保養,而他的前提就是要把機器設備的問題提前處理好,把問題解決在無行中。這就要求技術員能很好的發現問題,從而及時地解決問題,以求達到機器設備的檢修不影響到正常的生產任務。

目前,我所在的項目部應業主的要求又在我所在的骨料工區補充了一個制石粉工段,目前正在緊張的施工階段。我們工區作爲負責石粉的生產和運作的直接參與者,正在積極的爲制石粉設備的安裝做好充分的籌備工作。作爲工區的技術員來說我有責任和義務爲設備的進場能順利安裝做好十足的準備。爲了能更好的完成設備的安裝調試任務,我正積極的和設備的供應商一起努力,以求能順利的、保質、保量的完成任務。設備的安裝期間,讓我深深的感到,一套生產設備能順利地投入到生產的環節中,其所要做的前期工作是多麼複雜,我有幸能參與其中真是我的榮幸,這期間我付出了很多,但我同樣也收穫不少,我樂在其中。

通過近一年的工作時間,我對工區現場的運作越來越清晰,對機器設備也越來越熟悉,與工區的同事們也是越來越親近,在大半年的時間內已逐漸的與骨料工區融爲一體。另外對工程建設當中的人工骨料生產環節有了整體的認識,在瞭解這套系統的同時,也在逐步的提高自身對這套設備及自動控制的認識,在新疆工作的這段時間內我的個人工作能力有了一定的提高,這和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的,在今後的工作中我會繼續努力,再接再厲,嚴格要求自己,不斷求實創新,不斷磨鍊自己,盡我所能把工作做好,爭取取得更大的成績。

助理工程師自我鑑定篇二

本人於20xx年6月畢業某某大學電氣工程及其自動化專業,並於20xx年7月進入某公司工作,20xx年7月轉調入華能某電廠工作。從工作至今,我參加了從入廠教育、軍訓到運維部實習,並參加某電廠設備安裝跟蹤工作。在這個過程中我學到了很多,很多方面都有了較大的收穫和進步,已經從一名在校大學生轉變成爲一名合格的國有大型企業員工,並且對現在的工作也有了很深刻的認識。現將過去一年專業技術情況總結如下:

一 安全方面

防止事故發生,保證人身安全是電力部門首要的工作。我在跟隨師傅對設備進行的多次操作及維護工作中,始終堅持貫徹執行"安全第一,預防爲主,綜合治理"的方針,嚴格執行電力安全工作規程,認真分析安全工作中各類難點,針對各個工作任務的特點,有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。除此之外,還認真學習班組組織的日常安全學習,細心體會,並認真討論分析安全事故案例,從中吸取經驗教訓,防止安全責任事故的再次發生。

二、學習工作方面

1、基礎理論的提高

在大學裏面,我們所學習的更多的是理論上的東西,而對現實的實物、實例瞭解較少。理論聯繫實際方面做的不夠,理論與實際相脫節,這對深入學習是不利的,是所謂的閉門造車,沒有實踐的指導,理論不會得到很高提升。而來到景洪電廠之後,以前理論的東西得到了實物的指導,使原本模糊的概念變得清晰。突出表現在對發電機轉子、定子、水輪機,勵磁系統、調速系統、水工建築等的結構有很深感性認識。

2、專業技能的提高

在運行期間,我跟隨班組師傅首先從如何巡檢設備開始學習,在巡檢過程中要注意哪些事項及如何使用巡檢儀,在師傅們的帶領下,我們慢慢地開始學習監盤及一些簡單的操作,在監盤過程中需要重點監視的對象、設備的正常運行狀態及如何判斷機組故障及故障處理,在每次運行值守期間,師兄都要對我們提出問題,爭取在每個八小時中學會一項簡單的操作。值班期間,一定要做好事故預想,一定要掌握當前全廠設備的狀況,對存在缺陷的設備要加強監視。

在on-call期間,我們主要學習瞭如何寫操作票、如何辦理各種工作票,在機組檢修時候,隨同師傅做好檢修機組的安全措施,在檢修工作結束後,學習如何恢復安全措施。這些工作,無一不需要我們認真對待、仔細檢查,只有這樣,才能保證機組的安全穩定運行。運行期間我多次參加了機組的開、停機操作,對開停機的流程及需要檢查注意的事項有了一定程度的認識。

在維護期間,在師傅的指導下我學會了看電氣二次圖,瞭解了勵磁系統和調速器的基本工作原理,學習了一些電氣控制器與plc基本原理及應用。在5號機組檢修期間,我主要跟隨師傅學習儀表方面的知識,掌握了功率變送器、頻率變送器、壓力錶、數字顯示錶等測量元件的工作原理和校驗方法;並且掌握了我廠主要油溫、油壓、油位、瓦溫等非電量測量點的佈置情況及其整定值。同時掌握了一些實驗設備的使用方法。在熱工儀表方面,瞭解了其它傳感器的工作原理及其作用。除此之外,我還參加了5號機組調速器的檢修工作,通過現場學習,我對調速器系統有了更深的認識,對圖紙上的東西也有了系統的理解。

在檢修工作任務外,我們經常隨同師傅去進行消缺,對有異常的設備進行故障處理。在工作中師傅經常讓我們假定自己是工作負責人面對問題應該如何處理,調動我們面對問題獨自解決的積極性,給了我們很大的思考空間。通過師傅的諄諄教誨,我總結了在處理設備故障時應注意的事項:首先,我們要對設備的結構、原理以及其在系統中的作用很熟悉;然後,我們纔可能認識到故障應該出在哪,如何去處理,以及在處理過程中可能會牽涉到其它哪些設備;這樣,我們纔可以判斷應該做哪些安全措施避免傷害到自己,傷害到設備。

三、培訓學習

自從進入電廠以來,公司通過各種途徑提供給我們良好的學習環境。從一開始的入職培訓到每週班組安排的專業知識培訓、每月部門考試培訓,在廠家代表來協助工作時候,領導們也是抓住機會,邀請廠家技術人員給我們講各個專業的知識,如plc基礎知識及應用的培訓,調速器基礎知識的培訓,在20xx年4月份的時候,電廠還派我們參加"水輪發電機組運行高級值班員"的培訓。在不斷的培訓過程中,我們每個人都收穫到不少東西。我除了參加集體組織的各種培訓工作外,還利用業餘時間看一些有關電廠運行維護的書籍,如《水電廠自動裝置》、《水電站運行值班》、《plc原理及應用》以及《電力系統繼電保護》等,以此充實自己的專業知識。

四、存在的不足和今後的努力方向

1.對電廠生產環節的理論知識學習的深度不夠,因爲是"運維合一",相對以前老的生產模式來說,我們知道的稍微廣了一點,但是在專業知識學習方面還不夠深入,以後在學習中,要不斷加強某一方面專業知識的學習,爭取早日達到"一專多能"的要求。提高自己的綜合能力,以跟上電廠的發展需要。

2.在平時的工作中,雖然參與了很多的具體工作,但是鑑於檢修期間每個人的分工不同,對整個系統的認識基本還在停留在理論層面,並且對系統的學習還比較零散,缺乏整體的明晰的認識,還不能夠獨立的負責重要複雜設備的故障診斷和檢修任務。這方面的能力的提高也是我在以後的工作學習中的主要任務。

3.對系統的認識還沒有達到精細化的要求,因此還缺乏系統的設計和改造能力。而具備較強的系統設計和改造能力,是我們對系統認識程度,專業能力的重要標誌。在以後的工作中還要對系統的宏觀及微觀方面的強化學習,提高自己對系統的整體認識,加強考慮問題的全面性。

4.在對社會科技信息的關注不夠,瞭解不多,要儘可能的多渠道瞭解行業信息,跟上當今電力行業科技的更新速度。爲我們解決當前的問題儘可能多的方法和技術支持。

5."前車之轍,後車之鑑"在工作中,堅持與同事和師傅之間的工作交流,吸取他們的工作經驗,加快自己的進步。

儘管在師傅、領導的關心,同事的幫助下,通過自己的努力,我取得了不小的進步,但還存在着很多的問題和不足,在以後的工作學習中,我要不斷加強專業知識的學習,以提高自身素質和工作能力;在從理論到實踐的過程中要以一絲不苟的態度來對待,踏踏實實,拒絕似懂非懂;多與師傅、同事們交流,積極吸取他們豐富的實際經驗,及時的發現總結存在的問題,並立刻改正;勤勤肯肯,態度端正,真正從思想上做到"靜、悟、實",嚴格要求自己,以飽滿的熱情全身心地投入到今後的學習和工作中去,努力做一名優秀的電力工人。

助理工程師自我鑑定篇三

一、開拓,做好機械設備的綜合管理

隨着的發展和公路建設規模的擴大,工程施工機械化程度已經成爲保證工程和進度的關鍵,同時機械設備的數量和技術含量大量增加,這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來,我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律,結合本單位的實際情況,進行了認真的探索和實踐,從只注重設備的技術管理,實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換,以經濟效益、工作效益爲中心,爲提高本單位經濟效益服務。本着客觀上管理好、微觀上搞活的原則,形成了集使用、保養、維修、爲一體的新體制。

(一)設備的購進

近幾年來,隨着工程施工機械化程度的提高,對設備的購置也提出了更高的要求,在設備的購進過程中,我遵循兩個方面的原則:一是設備購進前進行必要的技術性、經濟性論證,充分了解設備的機械性能、可靠性、產量、生產能力和工程適用範圍,結合市場狀況和本單位的實際情況,考察購置設備的必要性,預測回收的時間,以及它帶來的經濟效益;掌握同種設備的不同報價,貨比三家,使合理。二是設備購進時充分考慮了生產狀況和設備發展。如我局XX年購置穩定土廠拌設備時,按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求,但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產量和質量的要求將會越來越高,因此,建議購置了當時最爲的電腦計量WCQ500路基料拌合站,從而滿足了日後高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前,我局機械設備資產總值已達到4000餘萬元,是20xx年前的30多倍,且配套成龍,性能先進,已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來,我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調試工作,且一次試機成功率達100%。

(二)設備的使用

機械設備的正確合理使用是工作的主要內容,它不僅是完成機械化施工任務的保證,而且是減少機械磨損,延長機械使用壽命,降低機械運行和保養費用成本,提高經濟效益的關鍵。在使用管理中,我堅持了人機固定的原則,做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制,一機多人的大型機械,實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂:懂結構、懂性能、懂原理、懂用途,三會:會操作、會維護保養、會排除一般故障。操作機械時做到四不準:不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時,對施工現場機械進行動態監控、維護。要求操作人員必須聽從施工員的指揮,正確操作,按規定使用,尊重科學,充分發揮機械效能,保證作業質量,做好施工配合,對於施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權拒絕。要求機械人員“四到場”,即機械管理到場,機械檢查到場,機械工作協調到場,機械故障處理到場,使機械管理橫到邊、縱到底。同時,實行了機械監理制度,機械監理人員深入施工現場,監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用,保證了施工質量。

在做好設備技術管理的同時,加強了對設備的經濟管理,堅持以設備經濟效益管理爲中心,以綜合效益率爲最高目標。機械隊實行獨立、自負盈虧,按所擁有的設備資產值,制定年上繳金額。機械隊實行單機單車覈算制度,以成本、工作量、機械技術狀況、盈餘額爲主要考覈指標,與工資分配直接掛鉤,實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟覈算方式,克服了以小單位整體經濟覈算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端,使每臺機械的收入和支出明細化,並以此衡量經濟效益,考覈駕駛操作人員的工作業績。通過單機單車覈算的落實,充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢,提高了設備的利用率,調動了駕駛操作人員的積極性,鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對內爲主、對外爲輔,先內後外、內外有別”的原則,建立了內部租賃制度和外部租賃制度,積極開拓內外兩個市場,在確保內部施工任務的前提下,積極對外出租設備,走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況,我查尋了相關規定,制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金細則》、《租賃管理細則》等,繪製了設備租賃動態分佈圖、租賃經濟分佈圖等。對租賃期較長的給予一定優惠,並隨行就市及時調整租賃,使自己立於不敗之地。近幾年來,我局設備利用率均保持在65%以上,設備有效利用率90%以上,對外租賃累計收入400餘萬元。

(三)設備的保養,維修與改造

做好保養、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到,傳統的“定期保養、強制維修”制度存在很大缺點,重點是不重視日常保養和維修的經濟效果,於是,積極探索新的保修模式,逐步建立了“狀態監測、強制保養、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班後的日常保養工作,實行了日常保養狀況獎懲制度,設備維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對設備進行狀態監測,視情維修。並積極探索新的維修方法,如:一臺XX年購置的T-230推土機採用康明斯NT-855發動機缸套,每半年就要因穴蝕而更換,我主張採用零件換位法,在缸套運行一段時間後轉動90°重新安裝,有效地延長了使用壽命。採用新的保修模式後,我局每年的維修費減少了15%-45%,故障發生率減少了65%,大大提高了機械完好率,延長了機械使用壽命。其間,我共主持或指導了設備的大修20餘臺次,其中較大型技術改造4次。一是1995年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造,在旋風除塵的基礎上製造加裝了水除塵系統,變燒柴油爲燒重油,既節約了燃料消耗費用,又解決了粉塵對環境的污染問題,若按利用率60%計算,一年可節約資金5-6萬元。二是1996年對市公路局淘汰近20xx年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造,變操縱桿式轉向爲方向盤式轉向,變機械式轉向操縱爲全液壓式轉向操縱,節約資金1.8萬餘元,至今使用良好,得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。三是1997年參與了對Parker-M356瀝青拌和機計量系統的改造試驗。從信號放大器後的電路中直接引出號,然後通過比例電路進入PLC(可編程控制器)。這樣,可以方便地使用硬件來調節數模比例。該系統改造後能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現時,能自動報警。防止廢料進入成品倉,保證了出料質量。該系統目前運行狀況良好。四是1998年對山東建築機械廠生產的WCQ200穩定土廠拌設備進行了改造,加大了攪拌鍋電機,改造了供料系統,加大了骨料供應量,使設備產量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改爲螺旋稱稱量方式,並且直接進入拌鍋,使計量更加精確,從而使該設備在等級公路中允許使用,收到了良好的經濟效益。

(四)機務統計工作

機務統計工作是從機械設備至報廢爲止,貫穿設備壽命週期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始,做好了設備的建帳立卡工作,設備的交接、使用、保養維修記錄,大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整,統計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況,爲考覈機械設備技術性能和效益提供了依據。通過對收集數據的歸納、分析和,及時發現設備管理中存在的問題和不足,爲管理決策提供科學的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率,進而提高機械設備的投資效益。

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