領導在職代會上的講話稿

職工代表大會制度是推進企業民主政治建設的重要途徑和一項基本制度安排。下面是本站小編給大家整理的領導在職代會上的講話稿，僅供參考。

尊敬的各位領導，親愛的老師們：

大家上午好!

非常榮幸作爲陝壩國小的一名教師，有機會在職工大會上發言，對於一個剛起步的新學校來說，我校全體教職工在郝校長的英明領導下，爲廣大教職員工作了很多實事，雖然繁忙的工作和過多的學困生讓每個老師感到有些身心疲憊，但是學校也讓老師們體會到了家的感覺，領導在資金緊缺的情況下，爲全體教職工開辦了早點，便宜，實惠，好吃是老師們共同認可的。讓老師們不在爲吃不到早點而鬧心，更給每一位教師心裏帶來了真切的溫暖。讓每一位教職工都知道：學校是時時處處在爲我們着想，切實關心着我們的工作和生活。這些都讓我感覺到：生活在陝壩國小這個大家庭裏的溫馨和愉悅。我們的學校就是我們每一個教師的家。雖然校長是學校發展的領導者和決策人，但是每一位教職工也都是這個大家庭的管理者和監督者，都有參與學校發展建設和督促各項事務工作的權利和義務。

我認爲今天我們在這裏召開職工代表會，目的就是通過本次活動充分發揮民主參與決策的權利，激發職工建設學校的工作熱情，是提高工作質量，爲職工解決實際問題，爲學校謀發展的一個重要途徑。下面我就代表我們六年級組全體老師談一些看法：

1. 開學以來我覺得學校各項工作安排得很緊湊，對於我們奮小來的老師倒是無所謂，輕車熟路，就按原來的樣子做就行，但對於大多數老師來說有些繁重，人們應接不暇，忙得有時根本顧不上改作業，共案也多數是利用晚上回家休息的時間改，這樣不利於老師專心執教。我們想是不是可以把一些別人能做的事摘出去，比如錄學籍、填各種表冊等事，這樣騰出時間來我們可以多靜下心來研究研究教學中的得失，共同探討好的辦法，提高孩子們的成績。

2. 聽課次數能不能由25 節改成15 節?因爲學生底子差，要想出成績就必須靠平時的多輔導，我們還得根據每個學生的實際水平一對一的專項輔導，需要大量時間，聽課次數多了輔導時間相對就得減少。

3. 數學日記我們給學生弄上案例讓他們看後仿寫都寫得亂七八糟，另外寫數學日記對學生的學習沒有大的作用，建議能不能取消?

4. 語文上作業的類型太多，但學生沒時間做，即使做了也多數做的質量不高，全班只有3 、4 個寫得讓老師看了賞心悅目，其他人的讓人看得很生氣。學生沒有改錯時間，沒有改錯習慣，我們語數老師多數利用中午上小課之前那點時間看住讓學生改，主要是錯的人數多，錯的題多，一時半會兒也改不完。

5. 宿管處與班主任工作之間缺乏聯繫，造成工作脫節。例如班主任瞭解到有部分學生不吃飯，宿管老師可能也不知道，如果這樣的現象經常發生，學生多次不就餐，勢必會影響孩子的健康，而孩子們藉此經常問家長要錢勢必會引起家長與學校、老師之間的矛盾。有時候早晨也有部分學生因爲打掃宿舍衛生不能按時到班值日，這些人中也有沒吃飯的學生，弄得我們不能按時值完日，影響上早自習。建議調整，由宿管老師和班主任之間協調，互留電話，有什麼事及時聯繫、解決，以免發生不必要的麻煩。

我們學校的領導是一支政治素質高、業務能力強、有開拓創新精神、有凝聚力的領導班子，有一批無私奉獻、愛崗敬業的高素質的教師隊伍，我們只要齊心協力做好每項事務就會開創出陝壩國小美好的明天。

各位代表、同志們：

本次職工代表大會，在全體代表和工作人員的共同努力下，圓滿完成了大會預定的各項議程，現在就要閉幕了，在此，我代表分公司黨總支、分公司向大會的成功召開表示熱烈地祝賀!向百忙之中蒞臨大會指導的公司領導表示衷心地感謝!向來自分公司各條戰線的職工代表和工會代表致以親切地問候!

本次職工代表大會既是一次民主的大會、催人奮進的大會，又是一次務實的大會、繼往開來的大會。剛纔，葉經理在工作報告中已經闡述，20**年註定是極不平凡的一年。今年，我們既面臨着艱難的市場開拓和繁重的發展任務，又面臨着班子磨合、薪酬完善等一系列改革和幾大特殊性羣體維穩工作的巨大壓力，可以說，改革、發展、穩定這三大任務，從未像今年這樣，集中地、齊頭並重地、不可迴避地擺在了我們的面前。作爲油田工程運輸的先鋒，作爲公司生存發展的主力，我們在倍感驕傲自豪的同時，也身感壓力之大、責任之重。我們工程運輸人歷來就有着悠久的光榮的傳統——沒有跑不了的路、沒有幹不了的活、沒有戰勝不了的困難。面對困難，我們別無選擇，只能迎難而上，勇挑重擔，爭做先鋒，具體來講就是：

一、勇挑生產任務重擔，爭做市場開拓先鋒。今年，公司給我們下達的經濟責任制指標是：完成營運收入5200萬元、消費返稅141萬元，生產任務合計完成5341萬元。我們自我加壓要達到5600萬元。咋一聽，還不高呀。與去年相比，還有較大幅度的降低，完成任務應該是輕而易舉之事，而現實情況並非如此。主要是投資環境發生了變化。管理局勘探開發的重心發生了轉變，由江漢本土轉移到重慶涪陵。爲了應對這一變化，公司舉全力從各基層單位，主要是我們分公司抽調精兵強將、優良設備成立了專門的項目部。山上這一塊，由項目部負責，分公司只是協助配合。本土這邊纔是我們的主戰場。顯然，這一塊的任務是嚴重不足的。經過粗略地計算，任務缺口在1000-1400萬左右。是積極、主動應對還是消極、被動等待。當然是前者。因爲沒有任務就不能生存，沒有任務更談不上發展。而且5341萬是維繫分公司生存的最低任務，我們必須要完成他。5600萬纔是全面完成經濟責任制的根本保證。作爲工程運輸人，我們別無選擇，只能勇敢地挑起這副重擔。而唯一的途經是在不斷鞏固老市場的前提下，積極主動地去開拓新市場。專業化重組後，眼看老市場都保不住，開拓新市場又談何容易，但縱使市場是個銅牆鐵壁，我們工程人也要鑽個洞、撕條縫。怎麼拓展市場?首先是傳統開拓法。要有科學的明確的戰略思維，正確審視和研判各單位的運量，從而有針對性地開展質量回訪，市場開拓;其次是信息開拓法。在相關單位設立臨時機構或是聘請業務信息員，及時掌握各單位運量狀況，從而有的放矢地進行攻關;與此同時還要綜合開拓法。充分發揮運輸行業自身的優勢，發揮每名司機的積極性，搞好“裂變”效應，抓住每一個信息，不讓每一趟任務流失。唯有如此，才能真正尋找到工程運輸行業健康可持續發展之路。

二、勇挑生產經營重擔，爭做挖潛增效先鋒。沒有產值不可能有利潤;但有了產值，就一定會有利潤嗎?不一定!如果管理不嚴，挖潛不夠，很有可能就是竹籃打水一場空。今年給我們下達的經營指標是實現內部利潤1150萬元。與20**年相比，產值降低了559萬元，利潤卻增加了300萬元。一減一增，這不是自相矛盾嗎?表面上看是這樣，而實際情況卻並非如此。大家都有着切身的體會，同一趟任務、同樣的車輛，往往個體戶幹得起，而我們幹不起。問題的癥結在哪?在於怎樣幹!在於成本!可國有企業不僅僅是要完成經濟責任制，還要承擔政治責任、社會責任。有責任就會有付出——成本。今年爲了完成經濟責任制，公司定了一個硬性指標、出臺了一個細則。硬性指標是能耗要在去年的基礎上再下降5—10%、細則是《運輸公司單車績效考覈細則》。不論指標也好、細則也吧，都只是一種手段，其最終目的是降低成本，挖潛增效。到底怎樣把效益從成本這塊有空的海綿裏擠出來呢?答案只有一個——勞動者。也就是在座的各位和廣大員工。勞動者無止境的創造是降低成本的先決條件。有了勞動者積極主動的勞動，科學技術才能轉化爲生產力，時間和勞動才能成爲效率。所以，在當今形勢下，繼續大力加強羣衆性的挖潛增效工作就顯得尤爲重要。具體來講就是搞好“五個結合”。一是將挖潛增效和創先爭優活動結合起來。一枝獨秀不是春，萬花齊放春滿園。我們要善於培養典型、及時樹立典型、大力宣傳典型、着力推出典型，形成在挖潛增效上創先爭優的良好氛圍;二是將挖潛增效與主題活動結合起來。中央的“八項規定”，也許有人認爲是針對黨員幹部的，跟普通老百姓毫無關係，其實不然。“八項規定”的主體精神是反對鋪張浪費。作爲生產經營者，大手大腳，表面上浪費的是能源，而實質上丟掉的是勤儉節約的優良傳統;三是將挖潛增效與幹部考評結合起來。幹部爲業績負責，業績爲幹部說話。在幹部的考評和使用方面，注重將挖潛增效的業績作爲其崗位、職級晉升調整的重要依據;四是將挖潛增效與技能提升結合起來。員工的操作技能與節能及對車輛使用壽命有着很大的關係。操作技能好就能降低能耗、損耗，提升效益;五是將挖潛增效和企業品牌文化建設結合起來。運輸的理念是安全、優質、高效、共贏，就是要切實搞好挖潛增效，將自身成本降下來，實現可持續發展。

三、勇挑生產安全重擔，爭做安全生產先鋒。“安全第一，預防爲主，綜合治理”是我國安全生產方針，也是企業生存、發展的永恆主題。只有安全的發展纔是健康的發展、和諧的發展、持續的發展。因此，抓好安全生產就顯得尤爲重要。我們是一個低利潤、高風險的行業，安全任何上的風吹草動，都會讓企業感冒咳嗽。20xx-20**年，短短二年，分公司大大小小共發生了31起事故，經濟損失160多萬元。異常嚴峻的安全形勢促使我們反思，客觀上來說，分公司車多、人多，還是整個公司駕駛員的培訓基地，出事好像也在情理之中，而從根源上來講還是我們對安全工作重視不夠、措施不力。不過，抓安全生產也不是一朝一夕的事情，不可能一蹴而就，更不可能是一個人的能力所能解決的，它受到各種因素的制約。只有各方面因素達到平衡，才能真正做到安全。針對分公司的現實實際，在抓好日常的安全教育之外，還應重點抓好二件事。一是轉變員工的安全觀念，提高員工的安全意識。員工的安全觀念強、安全意識濃，安全生產就有保障，反之安全工作就會陷於被動局面。分公司前二年的31起事故中，因超速、盲目駕駛發生的事故佔到了80%。爲此，轉變員工的安全觀念，提高員工的安全意識是年內分公司安全工作的主題內容之一。轉變員工的安全觀念，首先需要培養職工的自我安全意識。從要我安全到我要安全、我會安全，絕不僅僅是文字遊戲，而是思想觀念質的轉變。只有全體員工的自我安全意識得到加強了，才能從根本上解決人的不安全行爲，避免交通事故的發生;轉變員工的安全觀念，接着需要扭轉員工的錯誤認識。少數人認爲，發生事故不可怕，只要不傷到自己就行，反正有保險公司理賠。殊不知保險公司理賠是有條件的，只能根據事故責任大小按比例賠付，即便是全賠，上級還會對單位、個人進行考覈，受損失的還是我們自己;轉變員工的安全觀念，同時還需要糾正員工的錯誤思想。常在河邊走，哪有不溼鞋。事故不可避免。持這種思想的人是極其危險可怕的。同時也非常站不住腳。爲什麼有人終生不出事，而有人卻老出事;二是要糾正員工的安全陋習，提高員工的正規操作能力。光重視安全、光想要安全還不行，還必須要有保證安全的能力。近年來，隨着公司的發展，分公司輸入了大量的新鮮血液。有人戲稱分公司是人才培訓基地，這個戲稱非常準確。在戲稱的同時我們要勇於正視問題，輸入的新鮮血液素質參差不齊，有些沒有經過正規培訓、靠自學成材;有些在社會上闖蕩多年，養成了一些不良習慣，如不繫安全帶、接打電話、抽菸聊天、搶超搶會、下坡空檔等，要強化對他們的培訓力度，可採取導師帶徒、幹部跟車督導等有效方法進行糾正。

四、勇挑工程搬遷重擔，爭做優質服務先鋒。雖然管理局的勘探開發的重心發生了轉變，但整個江漢老區的生產還必須正常進行。整個工程搬遷、整個大宗物質的運輸還得靠我們分公司。否則勢必影響整個老區的穩油增氣。面對重擔，我們責無旁貸，而且從我們自身的生存、發展來講，我們也別無選擇。分公司現有各類員工221人、運營車輛109臺。每天一開門，不論車輛是否運行就要16萬開銷。我們更應該清醒地認識到：現在是買方市場，運輸早已不是皇帝的女兒不愁嫁，尤其是去年專業化重組後，就顯得更加明顯。一旦別人進入了這個市場，再想把他們請出去可就難啦!可以想像那時候的競爭會更加激烈，以我們現有的資產、人員將何以立足?而以我們現有的條件，又怎麼能確保江漢老區的勘探開發呢?工程運輸是勘探開發的先鋒，走別人沒有走過的路基本上已是我們的日常工作，更應該成爲我們工程運輸人永恆的精神。儘管我們已成爲設備中轉站。面對如此嚴峻形勢，有條件要保，沒有條件創造條件也要保。爲此，只能在優質服務上下功夫、作文章。一是統籌調派，合理指揮。分公司最大的特性就是任務不確定性。沒有任務時，大量車輛待派;任務集中時，又沒有車輛可派。調度作爲整個生產系統的中樞神經，具有舉足輕重的地位。我們的一言一行、一舉一動都會對整個分公司的生產經營產生重要影響。不論何時、不論什麼情況都必須文明用語、都必須誠信服務。永遠不能說沒有車，始終做到件件事都要有迴音。這就需要我們每名調度員要有強烈的事業心、責任感。根據每天的生產任務、根據每趟任務的特性，統籌考慮，合理調派，綜合利用。儘量與客戶協調好、儘量把每臺車調遣好。還要在生產任務不景氣時，不能只等別人報平衡，而是要積極主動去聯繫，儘量提高每臺車的出勤率;二是靈活應對，積極安排。管理出效益已是不爭的事實。基層幹部作爲直接的參與者、管理者，對整個隊伍素質高低、整個生產經營的好壞，起着至關重要的作用。不論何時、不論什麼情況，都必須禮貌用語、率先垂範、嚴抓狠管。要充分利用早上的班前會、週一晚上的例會，結合主題教育活動，強化隊伍培訓，提高員工整體素質;要充分利用生產間隙，抓好車輛維修、維護。強化對小修班的管理，小問題儘量在小修班解決。並與各修理廠加強聯繫、協作，充分利用晚上的時間進行搶修，不斷提高車輛的完好率、出勤率;對於臨時安排的任務，永遠不能說沒有人。要始終對整個車隊的生產狀況瞭如指掌、對整個員工的信息瞭如指掌，以飽滿的熱情、高昂的鬥志投入到工作中，不讓一趟任務從我們手中丟失;三是準點吊運、安全運達。提前做好準備，弄清地點、線路。不講條件、不講客觀，按客戶的要求準點報到、準點吊運;聽從現場人員指揮，配合客戶搞好裝卸。同時還要掌握好一個度，確保服務到位而不越位;對現場違章指揮現象要學會婉拒，並及時做好解釋工作，始終做到不卑不亢、有禮有節;對工作小時有爭議的，要用事實講話，千萬不要與客戶發生爭吵，實在不行，就把路單拿回來讓調度室處理。用我們的熱情、用我們的真誠、用我們的周到，讓客戶滿意;四是加強溝通，互利共贏。及時做好客戶質量回訪，尋找服務質量的差距，加強對後續工作的改進，不斷提高客戶的滿意度，真正實現客我雙方互利共贏的目的。

五、勇挑矛盾化解重擔，爭做和諧穩定先鋒。我們是公司最大的單位，又是最老的企業。由於歷史的成因，積累了許多暫時無法解決的問題。伴隨着企業改革的不斷深化，改革已進入到了深水區，各種矛盾已顯現在我們面前。如何儘快有效地化解這些矛盾、儘快地消除這些不穩定因素，實現企業的良性發展、持續發展，是我們每個工程運輸人都必須高度重視、併爲之盡力解決的首要問題。具體來說就是要抓好以下五個方面的工作：一是以人爲本，努力實現人自身、人與人的和諧。構建和諧企業，關鍵是確立以人爲本的價值觀，將包括所有員工在內的人的發展作爲打造企業核心競爭力的基礎。着力推進人的自由全面發展，人格、智力、能力、體力、創造力的協調發展，幫助員工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，正確處理個人與個人、個人與企業、個人與社會的關係，真正融入社會、融入集體。着力建立和諧的人際關係，在企業內努力營造人與人融洽協調，相互尊重，人格獨立，相互理解、相互幫助、相互激勵的和諧氛圍。樹立員工是企業發展之本的觀念，着力建立穩定和諧的勞動關係。關注員工的切身利益，保障其合法權益，使員工的工作生活條件隨着企業的發展不斷改善，收入隨着企業經營績效的提升不斷增長，形成企業關愛員工、員工熱愛企業的團隊精神，着力打造一個員工與企業共同進步、共同成長的發展環境，營造心齊、氣順、勁足的和諧發展氛圍。當前實行的單車績效考覈，要加以正確地引導，抓住正反兩個方面的典型，引導大家學會算帳、學會經營;二是超越競爭，努力實現企業與企業的和諧。市場經濟是競爭經濟，也是合作經濟，任何企業發展都需要與其他利益主體合作。企業與企業的和諧主要體現在競爭的和諧。構建和諧企業，要更新競爭觀念，不能採取“你死我活”的過度競爭方式，而要採取“合作共贏”的合作競爭方式。合作纔有共贏，共贏才能發展。要加強企業之間的聯合，形成優勢互補，實現優勢鏈接，實現不同企業間信息、市場等資源共享，努力形成競爭有序、經營有道、合作有力、共同發展、多方共贏的和諧局面;三是增強責任感，努力實現企業與社會、自然的和諧。企業要增強社會責任感，在營造自身“小環境”的和諧氛圍時，還應該促進企業與社會的“大環境”相和諧，樹立人與自然和諧發展的科學發展觀，走可持續發展之路，主動承擔社會責任。因爲企業承擔社會責任不是簡單的付出，而是對企業與社會“兩利”、“雙贏”的行爲，能夠使企業在社會公衆中樹立良好的企業形象和社會信譽度，從而大幅度降低交易成本，提高核心競爭力。例如，安排職工子女及困難家庭人員就業，表面上看是給企業增加了負擔，而實際上只要我們強化培訓併合理地安排，這些人不僅不是企業的包袱，同樣可以爲企業創造財富;四是推進制度創新，建立企業和諧發展的保障機制。構建和諧企業是一個長期的動態過程。實現企業和諧發展需要通過全體員工的共同努力，在加強企業管理的過程中逐漸將其內化爲每一個員工的信念和具體行動，並長期保持下來，不斷髮展完善。和諧發展的企業文化的形成和發展需要制度的支撐和保障。要按照建設和諧企業的要求，真正建立起合理、完善、有效的管理制度，通過制度創新來營造和保障企業和諧發展的環境和氛圍。例如，有什麼問題，要通過自己內部解決，內部暫時解決不了的，可由單位逐級向上反映，不要動不動就超級上訪。要形成一個良好的文體氛圍。企業要始終堅持“以人爲本”，讓發展成果惠及社會和每名企業員工。堅持和諧發展，實現企業與社會，與環境與員工的和諧共融。只有這樣，企業才能又好又快發展，才能在競爭中立於不敗之地。

總之，會議的召開，對於分公司上下進一步深入貫徹落實精神，實施公司戰略部署、服務油田穩油增氣;進一步認清形勢，明確任務，牢固樹立“一盤棋”思想，把握有利條件，積極應對挑戰，充分發揮政治優勢，凝心聚力，進一步地繼續推動分公司的改革、發展和穩定，全面完成分公司今年的各項目標任務，必將產生積極的促進和推動作用。希望各位代表迅速將會議精神傳達貫徹落實。我堅信：只要我們上下團結一心，共同努力，就一定能戰勝困難，創造屬於我們工程運輸分公司更加美好的明天!

各位代表、同志們：

經過大家的共同努力，路局九屆四次職工代表大會的各項議程已經圓滿完成，即將勝利閉幕了。這次會議是在我們深入貫徹落實科學發展觀，加快推進和諧鐵路建設，努力實現上海局率先發展目標的關鍵階段召開的一次重要會議。會議期間，各位代表肩負全局幹部職工的重託，認真履行職責，充分行使權利，聽取和審議了吳強局長所作的行政工作報告。審議並通過了20**年全局職工福利費使用情況及20XX年全局職工生活福利工作安排的報告，審議了20**年全局職工社會保險費繳納、使用、累積情況等3個報告，確認了提高全局職工崗位工資的實施方案、完善企業補充醫療保險實施辦法、企業年金方案和企業年金理事會方案、職工帶薪年休假暫行管理辦法等6個議案。並對每位局領導去年以來的履職情況進行了實事求是、客觀公正的評議。大會開得隆重、熱烈，是一次務實鼓勁、團結奮進的大會。各位代表站在實現我局率先發展的高度，圍繞全面完成今年各項目標任務，集思廣益，建言獻策，充分體現了對企業發展、對全局職工根本利益高度負責的精神。在此，我代表路局黨委向大會的圓滿成功表示熱烈的祝賀，向各位代表和同志們的辛勤工作表示衷心的感謝! 各位代表、同志們，今年是加快和諧鐵路建設、實現我局現代化目標承前啓後的關鍵一年，做好今年工作，意義十分重大。我們一定要迅速抓好這次會議精神的傳達貫徹，團結帶領廣大幹部職工以主人翁精神和主力軍姿態，堅定信心，頑強拼搏，勇挑重擔，爲完成這次大會確定的各項目標任務，早日實現上海局現代化而努力奮鬥。 下面，我講三點意見。

一、正確認識路情局情，進一步增強搶抓機遇、加快發展的責任感和使命感

加快我局發展步伐，率先實現東部鐵路現代化，是造福廣大人民羣衆的宏偉事業，也是關係我們每名員工自身全面發展的事業。我們要從當前時代發展、社會進步的形勢要求出發，識路情、知局情，明目標、增信心，切實增強加快發展的責任感和緊迫感，擔負起歷史賦予我們的使命。

全局幹部職工一定要看到我們面臨的大好發展態勢。當前，黨中央、國務院高度重視鐵路發展，加大政策支持力度，地方黨委政府和社會各界支持鐵路建設的積極性很高，加快鐵路發展正處在難得的黃金機遇期。在日前召開的全國鐵路工作會議上，張德江副到會並作了重要講話，對鐵路工作提出了殷切期望。劉志軍部長在報告中，從深入學習實踐科學發展觀和我國經濟社會發展全局出發，深刻分析了加快鐵路發展面臨的機遇和挑戰，明確提出了今後4年和諧鐵路建設的目標任務和今年的重點工作。特別是結合新調整的《中長期鐵路網規劃》，描繪了未來幾年我國鐵路發展的宏偉藍圖。從近期目標看，到20**年，我國鐵路無論是里程還是等級，無論是速度還是密度都將發生歷史性變化，其前景令人嚮往、催人奮進。按照部黨組的部署要求，緊緊抓住東部鐵路率先發展的重大機遇，我局的發展前景也將更加廣闊。今後一段時間，我們的現代化建設步伐還將進一步加快，展開一大批高標準、高等級的鐵路建設項目，廣泛運用具有當今世界先進水平的技術裝備，路網質量和裝備水平將實現質的飛躍，管內將建成連接各主要城市的城際快速客運專網和大能力貨運通道，投入使用大批現代化的新型客站和綜合交通樞紐，形成輻射長三角大中城市的都市圈和交通圈。不僅會帶動人流、物流、資金流、信息流的快速流動，進一步提升對區域經濟發展的推動和保障作用，還會有效增強“同城效應”，促進人們生活方式的變革和生活質量的提高， “一票難求”、“一車難求”的局面將得到根本改觀，幾代鐵路人的夢想將在我們手中實現。劉志軍部長在參加我局分組討論時，要求我們上海局幹部職工切實擔負起創造鐵路歷史的責任，繼續發揚優良作風和傳統，在新的一年幹得更好更精彩，成爲全路的標杆和示範。全局幹部職工一定要充分認清當前鐵路和我局發展的大勢，不辜負部黨組的重託，勵志同心，努力奮鬥，把我局又好又快發展全面推向新的階段。

同時，我們還要看到實現率先發展目標的任務還很重、挑戰還很多。吳強局長在行政工作報告中，分析了我局發展面臨的形勢，對如何做好今年工作提出了部署意見。報告中關於形勢的分析和工作的部署安排，是符合我局實際的。確保安全持續穩定，是搞好發展的重要前提。要繼續探索客運專線等高等級鐵路、提速線路以及非提速線路安全管理規律，掌握新技術、新裝備的養用修規律，抓好既有設備的使用管理，這些都需要我們付出更多更艱辛的努力。加快鐵路建設是我們推動發展、增強後勁的首要任務。今年，我局管理的建設投資將近600億元，工程規模之大、建設等級之高、時間要求之緊都前所未有，在這樣的情況下，如何確保施工安全、質量、造價控制和進度，對我局是個全新的重大考驗。部今年下達我局的經營指標也是很高的，我們要在當前經濟形勢複雜多變、新的運能還未充分形成、運輸成本剛性增支因素多的情況下，實現這些目標，難度還比較大。同時，適應發展要求繼續深化改革，提高隊伍整體素質，進一步關愛職工，充分調動大家的積極性和主動性，妥善處理各種利益關係，營造良好的和諧發展環境，都還需要做大量的工作。所有這些，都是我們在發展進程中不可迴避的困難和挑戰，需要舉全局之力，集全局之智，萬衆一心，積極應對。

總之，實現上海局現代化建設的宏偉目標，既是時代賦予我們的光榮使命，也是全局幹部職工的共同利益所在。我們一定要按照科學發展觀的要求，充分地認清路情、局情，準確地把握髮展大勢，緊緊抓住難得的發展機遇，勇敢地去面對挑戰，銳意進取，拼搏爭先，不斷開創上海局改革發展的新局面。

二、廣泛凝聚各方面的智慧和力量，全力以赴確保今年各項奮鬥目標順利實現

面對今年艱鉅繁重的任務，我們要確保各項工作的順利推進，實現既定的目標，就必須把全局幹部職工的積極性和創造性激發出來，把方方面面的智慧和力量凝聚起來，形成衆志成城、攻堅克難、共謀發展的生動局面。

要解放思想謀發展。改革開放30年的發展成就充分證明，解放思想是掃除障礙、引領發展的法寶。今天，當我們站在新的起點去謀求新的發展時，也必須繼續堅持解放思想這個法寶，以打開思路、找到出路，解決困難與矛盾，實現我們率先發展的目標。在解放思想上，領導幹部要帶頭行動，當好表率。同時，也要把握職工思想動態，找準切入點，通過組織開展解放思想大討論等有效形式，引導廣大職工自覺樹立時代精神和先進理念，積極地看待新生事物，全面地認識發展變化，主動地投身改革實踐，使解放思想、加快發展擁有更加牢固的羣衆基礎。解放思想重在聯繫實際求具體、求深入，而不能當作一句口號、一張標籤，每名幹部職工都要從自己做起，從現在做起，把解放思想的要求落實到崗位上，體現在具體工作上，主動用新的思維和視角去審視我們身處的環境和麪對的任務，努力提高認識水平，增強工作能力，更好地適應形勢要求。

要凝心聚力抓發展。回顧黨的xx大以來我局改革發展的歷程，我們之所以能夠不斷克難攻堅，始終保持良好的發展態勢，一條很重要的經驗就是圍繞發展目標，我們把幹部職工的心凝聚在了一起，把各方面的積極性調動在了一起，形成了任何艱難困苦都阻擋不了的強大合力。今年，面對嚴峻的形勢和艱鉅的任務，我們依然要凝心聚力，真抓實幹。要充分發揮各級組織優勢，進一步加大形勢任務教育力度，讓每一名幹部職工都能充分看到鐵路建設發展的大好形勢和美好前景，以此來振奮士氣、鼓舞人心。要緊緊圍繞今年的重點任務，通過編髮宣傳提綱、舉辦報告會等形式，層層抓好宣傳發動，既要把工作重點講清楚，也要把可能遇到的矛盾和困難分析透，更要讓幹部職工真真切切地感受到肩負的責任和使命。既要激勵幹部職工立足崗位，多裝快運，增運增收，又要引導大家自覺認清當前經營形勢，艱苦奮鬥，節能降耗，自覺樹立過緊日子的思想。各級領導幹部要尊重職工羣衆在企業發展中的主體地位和首創精神，切實轉變思想作風和工作作風，經常到車間班組去，主動到職工羣衆中去，認真開展調查研究，及時總結職工羣衆創造的新鮮經驗。各級組織也要通過開展行之有效的活動，把蘊藏在職工羣衆中的智慧和力量激發起來，爲各項工作的順利進行提供不竭動力。

要以人爲本促發展。職工羣衆是推動企業發展的根本力量，我們的任何一項工作部署，只有得到職工羣衆的真心支持和擁護才能切實貫徹執行，取得成效。爲此，我們必須高度重視職工隊伍建設，着力提升職工隊伍的技術業務素質和職業道德素養，這也是一項長期的戰略性任務，是各級組織的共同責任。要重視思想教育，引導職工看到我們的發展現狀和做出的巨大努力，能夠自覺地把自身前途發展與企業的改革發展聯繫起來，立足崗位，幹好本職，多爲企業盡責分憂。要多做鼓幹勁、提士氣的工作，特別是在一些困難多、任務重的緊要關頭和改革發展的關鍵階段，更要格外關注職工的所思所想，有針對性地、耐心細緻地做好宣傳教育工作，努力在全局形成和諧穩定、奮發向上、共謀發展的良好局面。要遵循發展靠職工、成果要共享的原則，在推進改革、制定政策、出臺措施時，充分聽取職工羣衆的意見和建議，更好地實現好、維護好、發展好廣大職工羣衆的根本利益。要繼續爲職工辦實事，做到盡力而爲，年年堅持，通過不懈的努力，使職工羣衆的生產生活條件不斷得到改善。要切實加強“三不讓”工作，進一步完善機制，擴大受益面，更有效地爲困難職工排憂解難。

三、貫徹落實黨的“依靠”方針，推進企業民主政治建設

實現我局科學發展、率先發展的目標，必須堅決落實全心全意依靠職工羣衆辦企業的指導方針，把加強企業民主政治建設提升到重要的戰略地位來認識和把握。

職工代表大會制度是推進企業民主政治建設的重要途徑和一項基本制度安排。這些年來，我們在堅持職工代表大會制度，推進廠務公開和平等協商，支持職工參與企業民主管理，維護職工合法權益等方面做了大量工作。在出臺涉及職工切身利益的政策措施時，都能充分聽取職工羣衆的意見，尊重職工羣衆的知情權、話語權，有效地促進了我局的改革發展。但也有一些單位在落實民主管理制度上存在着認識不到位、重形式輕實效的問題，這裏既有運輸站段，也有多經的公司制企業。對此，各級組織要切實增強民主政治意識，進一步規範職代會、廠務公開等制度的運作程序和工作內容，依法按時開好職工代表大會，更好地發揮職代會民主參與、民主管理、民主監督的作用。 在座的職工代表來自於職工羣衆當中，體現着所在單位職工的高度信任，肩負着反映民意，建言立論，參與決策和監督的重大責任。必須不斷加強學習，瞭解黨和國家的方針政策、法律法規，增強參政能力;必須在推動企業發展中發揮橋樑和紐帶作用，既要把責任和壓力傳遞到每一個崗位和每一名職工羣衆，也要圍繞重點工作經常開展調查研究，及時反映職工羣衆各方面的意見和建議，多爲企業發展獻計獻策;必須認真履行監督職責，加強職代會閉會期間的中期視察，督促各級領導幹部依法管理、按規辦事，保證各項工作始終沿着正確的方向發展。全局各級組織都要爲職工代表行使職權創造良好條件。 工會組織在推進和諧鐵路建設，加快企業發展中有着不可替代的重要作用。各級工會組織要認真學習xx同全國總工會新一屆領導班子成員和工會xx大部分代表座談時的重要講話精神，結合實際抓好貫徹落實。要繼續圍繞安全生產、經營管理、節能降耗等工作，積極開展合理化建議徵集活動和各類勞動競賽，更好地發揮職工羣衆的主力軍作用。要着眼於提高職工隊伍的思想道德素質和科學文化素質，廣泛開展多種形式的技能培訓活動，切實發揮好工會這所“大學校”的教育培訓作用。要以推進勞動法律監督、加強勞動關係協調爲重點，依法維護職工合法權益，構建更爲和諧的勞動關係。要高度重視職工羣衆最關心、最直接、最現實的利益問題，引導廣大職工共建和諧企業，共謀企業發展，共享發展成果，推動形成企業關愛職工、職工關心企業的良好氛圍。要進一步加強工會自身建設，集中力量做好黨政所需、職工所盼、工會所能的事情，不斷擴大工作覆蓋面和影響力。各級黨組織要加強對工會工作的領導，把更多的資源和手段賦予工會組織，支持工會按照章程獨立自主地創造性開展工作。

同志們，新的一年已經拉開帷幕。抓好當前，確保各項工作開好局、起好步，對於完成全年的各項目標任務至關重要。當前，春運這場硬仗已經打響，黨中央、國務院對做好今年春運工作高度重視，溫家寶、張德江副分別作出了重要批示。全局各級組織要充分認清做好今年春運工作的重要意義，認真貫徹部黨組提出的核心是安全、重點是秩序和質量、關鍵是領導的要求。切實落實各項安全措施，完善應急預案，確保春運安全萬無一失。準確把握客流特點，合理安排運能，加強運輸、售票、乘降組織，確保秩序良好。嚴格站車服務標準，保證設備設施作用良好，提升服務水平。進一步落實領導責任，加大現場檢查指導力度，及時解決問題、處臵突發事件。同時，要加強與地方政府和媒體的溝通協作，爲和諧春運營造良好環境。春運期間，各單位要進一步關心職工生活，廣泛開展各種送溫暖活動，特別是對節日期間堅守崗位、奮戰春運的一線職工，要安排好他們的工作和生活，努力營造安定祥和的氛圍。

各位代表、同志們，鐵路加快發展的美好前景在激勵和召喚着我們。全局各級組織和廣大幹部職工要深入貫徹落實科學發展觀，堅持解放思想，緊抓機遇，乘勢而上，頑強拼搏，加快推進上海局現代化建設，爲建設和諧鐵路，實現率先發展作出新的更大貢獻!