在新聞發佈會上的講話

舉行新聞發佈會，領導會說些什麼呢?下面是小編給大家整理的在新聞發佈會上的講話，僅供參考。

新聞界的各位朋友：

大家好!

今天，我們在這裏召開“富陽市推進杭州至富陽公交一體化”新聞發佈會，在此，我謹代表富陽市委、市政府和富陽全體市民向與會的新聞界各位朋友表示熱烈的歡迎!

富陽市推進杭州至富陽公交一體化是根據有關法律法規以及杭州市委、市政府關於構建市域網絡化大都市工作要求而實施的一項民心工程。主要目的是爲了加快融入杭州大都市，方便羣衆出行，促進我市公交事業健康發展。下面，我就富陽市推進杭州至富陽公交一體化的相關情況向大家作一簡要介紹。

一、我市進杭道路客運基本情況

目前，我市共有2家企業、2家個體戶，總計12條線路69輛車從事杭富客運經營。其中浙江東南汽運股份有限公司40輛車，主要經營富陽城區至杭州汽車東站等10條線路。富陽日升巴士客運有限公司27輛車，經營線路爲富陽至杭州城站火車站。另外，還有個體經營1條線路，2輛車，但自20xx年3月起已停運至今。

二、推進杭州至富陽公交一體化的重要性與必要性

1、推進杭富公交一體化是融入杭州大都市的需要

當前，周邊縣市都在大力實施融入大都市戰略，他們抓融入首先是從交通的融入抓起，臨安、桐廬、建德、淳安如此，連不屬於杭州的安吉、德清、海寧、諸暨等地也竭盡全力想從杭州大都市經濟圈中分得一杯羹，紛紛開通或想加快開通至杭州的公交線路。而富陽無論是區位優勢，還是山水資源，都具備更好的融入條件，更應先人一步、快人一拍。此外，從我市經濟社會發展情況看，320國道環線外移和綜合整治、杭富沿江公路拓寬改造等交通融入工程正在如火如荼地推進，新城綜合體建設步伐日益加快，大批上規模的工業企業相繼落戶，受降、東洲房地產開發生機勃發，外地務工人員、流動人員迅猛增加，城市化進程繼續加快，這種經濟社會發展的態勢決定了我市必須加快推進杭富公交一體化，進一步提升公共交通的支撐能力。

2、推進杭富公交一體化是方便羣衆出行的需要

目前，杭富公共客運交通雖然運營車輛較多，但由於管理多頭、經營主體小散多等原因，已越來越難以滿足羣衆日益增長的出行需求，諸如公交線路延伸及站點加密、節假日乘公交排長隊等老大難問題也一直未得到有效解決，社會各界及廣大羣衆對此反響極大，人大代表、政協委員的相關建議、提案也是一年多於一年，今年推進杭富公交一體化又被市人大列爲一號議案。這些都充分說明，打破現有公交經營格局，整合客運公交資源，推進公交一體化已到了刻不容緩的地步。

3、推進杭富公交一體化是公交行業自身發展的需要

長期以來，我市客運市場分散，客運企業弱小，客運服務能力不強，服務水平不高，社會經濟效益不佳等弊端一直存在。特別是客運車輛個人承包掛靠經營、產權不清、私下轉賣等老大難問題，嚴重製約着公交行業的健康發展，也給社會穩定帶來了一定的隱患。推進杭富公交一體化，可以從根本上改變現有客運管理模式和經營方式，優化資源配置，規範客運市場秩序和經營行爲，有利於做強做大客運企業，提升行業競爭力，使羣衆切實享受到公交一體化帶來的諸多實惠。

三、推進杭州至富陽公交一體化的目標和原則

1、工作目標。今年10月前，通過富陽市公共交通有限公司收購整合富陽進杭班線公交資源後，實現進杭班線公交的五個“新”，即成立新公司、開闢新線路、更換新車輛、實行新票價、推出新服務的工作目標。

2、工作原則。(1)政府主導、國有經營、企業運作;(2)一次規劃、量力而行、分步實施;(3)區別對待、依法處置、穩步推進。

四、推進杭州至富陽公交一體化相關政策說明

1、從事進杭班線客運業務的客運企業(浙江東南汽運股份有限公司和富陽市日升巴士有限公司)由富陽市公共交通有限公司整體收購。

2、進杭班線上的客運車輛經營期限屆滿的，由富陽市公共交通有限公司收購，並依法給予補償;對經營期未滿的車輛，經營者願意被收購的，由富陽市公共交通有限公司收購，並依法給予補償;經營者不願被收購的，允許其過渡經營到原經營期滿止，經營期限滿後無條件退出客運市場。

3、被整體收購股權的客運企業，符合條件的職工由富陽市公共交通有限公司接收安置;客運車輛被處置的，將妥善安置車輛經營者;優先考慮符合條件的從業人員就業。

4、選擇過渡期經營的經營者，過渡經營期間，車輛不享受客運公交政策。經營者要嚴格按照客運管理規定經營，改善服務態度，提高服務質量，確保營運的安全、規範、穩定。經營者不得干擾和阻撓市政府行業管理部門對公交線路的佈局和線路的新增、延伸、加密及延時等決定和措施，嚴禁轉包、轉讓經營權和營運車輛。

新聞界的各位朋友，杭富公交一體化是政府爲民辦事的實事工程、民心工程，我相信在各級領導的重視下、在社會各界的支持下、在全市人民的共同努力下，我市杭富公交一體化工作一定能順利進行並獲得圓滿成功。

謝謝大家。

敬的各位知青前輩們、新聞媒體的朋友們、各位來賓：

大家晚上好!歡迎大家來到《華夏知青時代》雜誌的新聞發佈會現場。我是《華夏知青時代》雜誌主辦方知青愛心家園組委會的田永清。

知青愛心家園是由北大荒知青二代贊助的愛心組織，旨在爲散落於全國各地的知青做愛心服務。同時，也爲殘疾兒童、貧困家庭以及需要幫助的困難羣體做愛心服務。爲了讓知青們能夠安享晚年，我們以老一代知青人爲服務對象，以知青二代人奉獻愛心、力行孝道爲理念，在北京市昌平區興壽鎮規劃建有知青度假村、知青養老中心、知青文化交流中心、知青廣場、知青博物館、知青時代商業街、青少年教育基地、知青農家樂園。知青愛心家園踐行“發揚奉獻精神，傳承大愛品德”的知青精神，弘揚知青文化，宣揚公益意義，呼籲更多的朋友參與到我們的公益活動中來。知青是共和國之子、是共和國的財富，知青精神文化的傳承和發揚光大是極具價值的，對當代和後世的影響深遠。我們深知知青愛心公益事業任重而道遠，但我們堅信這是一件讓老知青老有所養、老有所爲，讓子孫後代瞭解、學習知青精神的大事。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!

今晚，《華夏知青時代》雜誌的誕生就是我們進一步求索的結晶。知青具有社會性和獨有的特殊屬性，它的文化形成起源於上山下鄉運動，發展於知青隊伍的知識性，多民族性，不同城市 1 / 2性，南北融合性。知青文化最大的優勢是擁有極其雄厚的生活積累和人生感悟。與共和國同齡的知青經過上山下鄉艱苦摔打歷練，又經歷改革開放實踐，既熟悉城市，又瞭解農村，是城鄉聯繫的天然橋樑和紐帶。近年來，隨着大量知青退休，知青文化更是出現了百花齊放、競相鬥豔的局面。

《華夏知青時代》作爲國內唯一一本全部爲知青題材、並公開在國內外發行的月刊雜誌。她將與昔日的知青們一起完成時代的集體回憶和反思，爲後來者提供一個拜讀、傾聽前輩閱歷、分享前輩生活積累、人生感悟，學習前輩精神的平臺!!

謝謝大家!

各位嘉賓，各位媒體朋友：

大家下午好!首先我謹代表XXX俱樂部有限公司對各位的光臨表示衷心的感謝!

今天又是一個美好的日子，與各位再次共同見證XXX俱樂部與蚌埠聯通公司精誠合作，在這裏舉辦“ ”新聞發佈會，我心裏感到非常的高興和激動。

今年的7月31日，在省公安廳交警總隊的支持下，XX市交警支隊與XXX信息科技有限公司和XXX建行舉辦了“XXX機動車駕駛人安全信息管理系統”項目實施試點工作啓動儀式暨交通龍卡首發式新聞通氣會。會上，XXX信息科技有限公司發佈了獨家授權XXX俱樂部有限公司爲持卡人提供常年服務的承諾，XX聯通公司作爲XXX俱樂部在XX地區的唯一通信合作商也出席那次盛會。那是一場註定要載入XX地區通信編年史的發佈會，從此，XX聯通和XXX俱樂部就共同承擔了爲XX市30多萬持卡的機動車駕駛人提供優質通信服務的責任。自那時起，XX聯通和XXX俱樂部就開始緊密合作，共同深入市場調研，瞭解機動車駕駛人的特殊需求，制訂了一系列通信產品和特惠政策爲持機動車駕駛人提供差異化的特惠通信服務，主要特點除了XX總剛纔介紹的特惠政策以外，XXX俱樂部爲購買“聯通卡”的駕駛員提供15元的現金抵扣券。駕駛員只要花15元，就能獲贈150元話費。爲選購存話費領3G手機的駕駛員免費辦卡。

以上特惠政策僅對於持“卡”的機動車駕駛人開放，駕駛員憑藉“卡”、駕駛證及身份證複印件方可享受上述優惠。目前聯通的勝利路營業廳、工農路營業廳以及XXX俱樂部設在XX銀行五家支行的辦理點均可受理此項業務。

XXX俱樂部是伴隨“XX省機動車駕駛人安全信息管理系統”項目而產生的服務性企業、還處於新兵的位置。我們抱着學習的態度向各位領導、各位朋友請教、並且感謝您們的關心與支持。我們選擇與XX聯通公司合作，首先是他們精誠合作的精神打動了我們。其次，XX聯通在XX地區通信和信息化的技術規模爲我們的合作奠定了基礎。特別XX聯通持有最佳3G技術機遇和XX聯通的服務質量爲我們的合作成功提供了強有力的保障。

因爲我們是新兵、所以我們包袱小、負擔輕、進步也會比較快。與XX聯通公司組成“強強聯合，共創輝煌”的團隊爲蚌埠30萬持“交通龍卡”的機動車駕駛人服務，是一種莫大的榮譽、是我們學習好機會，也是對XXX俱樂部辛勤努力、決心打造“民心工程”態度的鞭策和鼓勵。在座的許多媒體朋友是見證者，在今後的日子裏，XXX俱樂部將堅持秉承“以人爲本，服務於民”的經營理念，以與XX聯通的成功合作經驗爲先導，不斷聯合更多有實力和服務共識的企業共同打造持卡人的優質服務平臺，實現XXX俱樂部創建“民心工程”的夙願。我們對此充滿信心。

感謝大家對XXX俱樂部和XX聯通的關注和支持。

預祝今天的新聞發佈會圓滿成功!

謝謝!