會計部實習生轉正自我鑑定（精選18篇）
會計部實習生轉正自我鑑定 篇1
一、非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉着公司的情況，較好的融入到了我們的這個團隊中。
二、幫助採購覈對前期的應付賬款餘額，並對賬袋進行了分類整理，爲以後的工作提供便利；
並協助採購帶新員工，雖然我自己還是一個來公司不久的尚在試用期的新員工，但在4月份，還是積極主動的協助採購帶新人，將自己知道的和在工作中應該着重注意的問題都教給，教會她如何記賬袋，如何查錯，如何發傳真等。
三、根據覈對後的應付賬款餘額重新建產新賬，並及時的填制應付憑證、登記應付賬款明細賬，除外協廠供應商的期初餘額尚需覈對外，大部分的應付賬數據已經準確。
四、建立庫存明細賬。在三四月份，因爲原來的'成本會計突然離職，在沒有任何交接的情況下，變壓力爲動力，要求自己儘快的熟悉公司情況，不斷的對工作進行改進，以期更適合公司的現狀。將庫存明細賬分爲青島庫、公司流動庫、公司原材料庫、瀋陽庫、濟南庫、北京庫、上海庫和生產車間庫，並對成品庫進行了彙總，形成公司總的庫存明細賬。在建賬的同時，將當期該處理的單據進行相應的處理，但因期初數據不準確，影響了報表的可信度，不過在這個過程中已經積累了一些經驗，在以後的工作中會做的更好。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇2
短暫的實習生活已經結束了，在這不到一個月的時間裏，我第一次走上講臺，扮演了教師的主角。從實習第一天備課到深夜到實習最終一天與學生們離別時的依依不捨，這寶貴的實習生活讓我經歷了作爲一名教師的種.種第一次，正是從這些第一次中我深刻體會到了當一名教師的酸甜苦辣，也深切感受到了作爲一名教師，尤其是一名優秀教師是要付出多麼大的汗水與努力。
第一次講課
第一次講課的經歷相信對每一個實習生來說都意義非凡，因爲這是我們第一次踏上講臺，應對學生，那緊張和興奮勁兒是不言而喻的。對我來說，第一次講課的經歷更是難忘。因爲剛到實習學校的第一天，在連住宿都沒有安排好的情景下，指導教師就讓我上第二天的英語課。雖然來之前，學校領導曾強調過實習生必須先聽一週的課，但這個指導教師卻異常固執，無奈我只好勉強答應。帶者一身的疲憊，我不得不在實習的第一天挑燈夜戰，準備第二天的課。雖然在實習之前我以往無數次想象過自我第一次踏上講臺的情景，但卻沒料到會是在這麼匆忙的情景下準備這第一節課的。慶幸的是，講課是比較成功的，得到了指導教師的肯定。上完第一節課，走在學校的路上，竟然有學生向我問好，此時所有的埋怨和不滿都煙消雲散。在這全校僅有八個班的農村中學裏，學校條件也許是最差的，但看到學生們那純真的臉龐，求知的目光時，我感到自我有職責把他們教好。在隨後的教學中，我越來越感受到有職責心是一名教師的基本素質。因爲當你看到晚自習時學生們在悶熱的教室裏，昏暗的燈光下學習的身影時;當你看到學生們眼睛裏所流露出的求知的眼神時;當你看到辦公室裏教師們伏案備課，認真批改作業的情景時，你會不自覺地意識到自我肩上擔子的分
量，並暗下決心必須要儘自我最大的努力把學生教好。
第一次犯錯誤
作爲一名教師同樣要有紮實的專業知識。這一點我是深有體會的，因爲第一次講錯知識的經歷讓我既羞愧又自責。記得那是在講動詞變此刻分詞的規則時，有一條規則是：在重讀閉音節中，動詞以一個元音字母加一個輔音字母結尾的，要雙寫這個輔音字母加ing。在舉例子時，我隨口說了listen這個詞，看似貼合這個規則，但實際不符。由於我的一時疏忽，導致全班35名學生學到了錯誤的知識，那種自責慚愧的心境是難以形容的。能夠說直到自我真正當上了教師，才發現自我當學生時對已有知識掌握得仍有不足。由此我更深刻體會到紮實的專業知識是一名合格教師的基本要求。
第一次發火
做到了知識講解得準確無誤，那麼如何以簡單明瞭的方式讓學生快速地理解掌握知識也是一個不可忽視的問題。可剛開始我卻忽視了這一點。有時一個簡單的知識點我反覆強調了多次，但仍有學生出錯。一次在批改學生聽寫時，看到學生出錯的地方正是我強調過的，我的心境一下子陰了起來，恨不得立馬把學生叫到跟前質問批評。於是在第二天上課時，我就當衆嚴厲批評了那些犯錯誤的學生，連我自我都驚訝自我哪來的這麼大的火氣。因爲平時在學校我給同學們的印象都是極其溫柔的，是屬於淑女類型的。事後細想起來，光批評他們是沒有用的，重要的是如何以一種有效的方式讓學生理解掌握知識。之後經過旁聽其他教師的課，我從中學到了很多經驗。但教無定法，好的方法能夠借鑑，但決不能夠照搬。僅有根據學生們的實際情景和不一樣特點總結出自我的經驗纔是切實可行的。
第一次體會當教師的歡樂
一名優秀的教師除了要有強烈的職責感，紮實的基本功，更應是一名很好的課堂組織者。對於英語初學者來說，教師如何組織課堂教學，調動課堂氣氛，使學生對英語產生興趣就顯得尤爲重要。記得有一次學生們朗讀課文，個個都像蔫了的白菜，有氣無力。這時我就問他們有沒有聽說過瘋狂英語，見他們好奇的表情，我就講了講什麼是瘋狂英語，以及李陽的一些英語學習方法，比如三最口腔肌肉練習法。最終我鼓勵他們用瘋狂英語的方法來朗讀課文，沒想到學生們一下子來了精神頭兒，嘴也張開了，聲音也大了。一堂課下來，覺得自我好有成就感，第一次體會到了作爲一名教師的滿足與歡樂。在以後的教學中，我就不斷運用多種靈活多變的教學方法，比如遊戲，比賽，鼓勵，幽默等都取得了不錯的效果，從中我深深體會到教師的滿足與自豪。
第一次流淚
隨着與學生的不斷接觸，我越來越發現每個學生都是那麼地純真可愛。與城裏的孩子相比，他們沒有優越的學習條件，但他們卻有城裏孩子所沒有的樸實善良和不怕吃苦的品質。他們就象一朵朵迎風招展的小花，雖然沒有生長在沃土，但個個都散發出沁人心脾的芳香。轉眼間，離別的日子就要到了，真是捨不得和他們說再見。記得最終一天，所有的學生都是含着淚上完了最終一節課，包括我自我。當學生們哭着問我什麼時候再回來，我強打着笑容說畢業後，我會再回來。
這就是我的教育實習自我鑑定和深深的體會。十分感激學校給了我這次寶貴的實習機會，讓我切實體會到了當一名教師所應具備的基本素質，讓我在短短的二十幾天中鍛鍊了自我，爲自我日後的工作打下了堅實的基礎。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇3
從二月份開始公司安排我做網絡編輯的工作，兩個多月的網絡編輯工作我深刻體會到做網絡編輯具有較強的中文功底和文字處理能力，具有較強的選題、策劃、採編能力、歸納能力;具有一定的網站欄目策劃、運營管理知識;熟悉電腦操作，掌握基本網絡知識。首先，自己要有興趣。其次，要有堅持下去的耐力和責任感。做網絡編輯其實是一件很枯燥的工作，一篇一篇稿件的排版、標點、錯別字、主題，結構，語言……需要注意的太多太多了，卻都要注意到，不能馬虎。再次，做好一個網絡編輯需要一顆能經受打擊的心，有時疏忽會造成原則性的錯誤，領導會批評你，在平時審覈中總是出錯誤，偶爾也會批評你。這些都要有一顆平常心對待。我們是在積累經驗，領導指出自己所犯的錯誤，批評你是讓你長記性以後不能犯同樣的錯誤。
做了好幾個月的推廣，也許是自己沒有整理好文檔，也許是不重要，沒有看到效果。偶爾自己回頭去看，在論壇註冊的賬號被踢了，發的帖子都被管理員刪了。有時候花很大功夫註冊成功發的帖找的時候找不到，給人或多或少都是一個打擊。有時候蒐集文章無意間看到自己註冊的博客，被百度收錄能看到，同樣也是一種欣慰，默默的在想這是我註冊的博客發的文章在這裏看見了，那時的心情和看到自己在論壇裏帖子被刪，賬號被註銷的感受是截然不同的。無論怎樣自己還是要堅持做。
從前，父母經常會在耳邊嘮叨，錢是多麼不好賺，社會是多麼殘酷。我自己也清楚的知道我們花的錢是父母的血汗錢。今天，當我再沒有理由以學生的身份要求自己的時候，我才明白學校是一個充滿善意的寬容社會，而真正的職場生涯，伴隨我的是生活壓力、工作壓力。這些從來都沒有考慮過，現在不得不考慮。
從學校到社會大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們有時看不慣他們的所作所爲，無法忍受冷漠詆譭。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關緊要的雜活，做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。在這幾個月裏我感覺勝過十幾年的讀書生活。
自己不是很善於和別人交流溝通，總是在沉默中獨來獨往，這種生活習慣也許在學校中不會產生太多的負面影響，但是在公司中，各種工作需要大家團結協作來完成，任何人單打獨鬥都很難把工作做好，這使我在工作中遇到很大的困擾。本來適應慢的我工作做的很差，這使我充分認識到交流溝通的重要性，無論在任何一個單位或者公司裏面，要學會與別人合作，學會跟你的同事交流，表達出自己的想法，是很重要的。也許我已經習慣了一個人獨來獨往的生活方式，用更多的自我思考代替相互交流，現代社會要求我們每個人要學會相互交流和深入溝通，交流溝通是一種智慧，是一種爲人處事的生活方式，我
會慢慢改變自己，養成一種爲人處事的良好生活方式，這一切不僅是個人發展的需要，也是時代和社會發展的趨勢。
在這裏我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏，還有心態的重要性。在這過程中，我有着許多的酸甜苦辣，成功的經驗將繼續保留，失敗的經歷將使我鼓起勇氣更加努力去改變自己不足的地方，讓自己在以後的日子做的更好，在這裏的點點滴滴將是我無法忘懷的，會成爲我生命中永遠的記憶。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”通過幾個月的實踐學習，我學到了許多在校園內無法學到的知識，這些經歷將激勵我在以後的人生路上勇於實踐，開拓創新，爲人生的下一次輝煌奠定堅實的基礎。
畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，在這裏，我學會了下面幾點工作的心態。第一、繼續學習，不斷提升理論涵養。第二、努力實踐，自覺進行角色轉化。第三、提高工作積極性和主動性。第四、放正心態，堅持到底。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇4
當想到自己學生生涯的最後一個暑假只剩下半個月就結束了，開始在爲自己的將來設想和鋪路時，卻似乎高興不起來，因爲對現在的我有太多的留戀了。談不上傷感，也談不上憂愁，就是有點捨不得，就是有點懶散而已。
確實，這個暑假讓我學到了很多很多的東西，甚至有可能因此改變我的人生。廈門、南澳、濠江甚至接下來的廣州之旅，今年多麼讓人震撼的奧運會開幕式，一些志願服務，還有目前還在團市委的實習，令我對這個社會、對這個世界、對我的人生有了更多成熟的想法，令我開始真正意識到我是時候好好規劃自己的人生了，令我真正領會到什麼東西應該去好好地珍惜、什麼東西我要放棄，令我有了更加努力去拼搏的決心和信心。
以前，總是以爲工作離我還很遠，我不用那麼早去想過多關於我的未來。以前，總以爲自己可以很有個性很叛逆地過完一輩子，慶幸自己沒有被這個社會同化。以前，總以爲一些工作很瀟灑，自己很嚮往，希望有一天自己從事那樣的職業。以前，總以爲有些人對我很不好，恨不得快點擺脫他們，這樣自己就可以獲得重生。以前，總是以爲有些事情很幼稚，做了只會降低自己的身份。以前，總是以爲我用心跟你交朋友、對你好，你也會用心跟我交朋友、對我更好。
原來之前的一切都是我對這個世界的美好幻想，我只是太過於完美主義了，對這個世界充滿了太多的美好憧憬，或者只是一心想改造世人的價值觀，讓社會跟着我走。經歷了這個充實的暑假，如今，終於明瞭。回想起來，真的很可笑。不知道是誰跟我說過，要自己去適應社會，而不是社會去適應你，世界沒有你，地球也會轉。確實，現在的我懂了，我會好好地去反省了。
前些日子突然才意識到，時間很寶貴，形式很緊迫，我不要荒廢了自己，浪費了青春，我要珍惜時間，去創造，去拼搏。當然，有些人有些東西我也該好好地去疼愛去珍惜了。俏揚師姐曾經對我說過，盡力了就好。現在，我也真正明白這句話了，確實，太過完美就會失去它的魅力了。不想去觸碰的東西，還是要學會去觸碰，學會去適應，學會去習慣。還有，我也要學會不在意和忘記吧。一切歸零，相信現在的我，就可以了。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇5
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。很多在學校讀書的人都說寧願出去工作，不願在校讀書;而已在社會的人都寧願回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，爲的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，在今後我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識得更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面，不要以單純的想法去理解和認識社會。而是要深入地探索，爲自己的未來打好基礎，在學校學會更多的書面專業知識，在實踐中好好利用知識進行運作。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇6
時間過得真快，一轉眼間實習時間就過了。在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺受益匪淺。
作爲一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，爲此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，爲自己事業的成功打下良好的基礎。
作爲一名學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是爲了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是爲了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，爲社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作爲緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
再次，我要總結一下自己在實習期間的體會。一是自主學習——工作後不再像在學校裏學習那樣，有課堂，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路。
集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。在我們實習的單位裏，我就遇見了幾個非常和善的老員工，只要問他們的是技術上的問題，他們都會一一作答，使我瞭解到，原來理論跟實際是有很大的差距的。二是積極進取的工作態度——在工作中，你不只爲公司創造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做多問來積累經驗。
我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因爲自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨着實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求佈置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因爲懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求佈置工作，沒有佈置工作時作到自主學習。
第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是學術上不夠鑽研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因爲在我看來，只有被市場認可的技術纔有價值，同時我也認爲自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是一名專科生，需要作一些基本的實際工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇7
時光如水，歲月如梭，有如雁過無痕一般，斗轉星移，轉眼實習已近半年了。想想曾經在學校的那兩年時間，在這兩年時間內，我通過不斷地學習，認識了正確的人生觀、世界觀、價值觀，除此之外我還收穫了很多很多時間就是這麼無情頭也不回的向前走着，而我們卻在爲了不被它丟下死命的追趕着。
是的，誰都不想被時間丟下，而我們也隨着時間的流逝一點一點的成長，曾經美好的純真隨着風雨的磨滅化成了成熟，或許這正是成長的代價。回想自己還是學生的那段日子，顯得是那麼的遙遠。我在憧憬中懂得了來之不易的珍惜;在思索中瞭解了醞釀已久的真理;在收穫後才知道努力的甜美。突然覺得自己似乎明白了許多事情，但是仔細琢磨後又不盡然原來過去所見所識都是那麼的偏見而又膚淺，以前的天真似乎在一瞬間幻化成無知和可笑，我想誰又不是這樣的呢?或許在以後也會嘲笑現在的渺小我們不得不笑着並含着熱淚坦然回首我們所走過的每一步路：
20__年7月5號，是下實習的第一天。記得那天早上，太陽很不近人情的掛在天空，散發出了他所有的熱量，我和室友趕到浙一醫院的時候，身上的衣服已被汗水浸溼了。然後，實習小組長帶領我們去李盈老師那裏報到。李老師簡單的介紹了幾句後，就領着我們一羣人去各個科室逛了一圈，然後實習組長安排了每個人的去處，一切結束了之後，我們就去被分配好的地方報到，我實習的第一站——臨牀藥學
在臨牀藥學只有短短的三週時間，剛去的時候，因爲比較陌生，話都不敢說，只能坐着等老師給我們佈置任務。可是這畢竟不是在學校，很多時候要自己主動，因爲老師們都很忙，不可能時時刻刻都監督着我們。當初我們有三個人一起在臨牀藥學，第一天因爲沒有佈置任務再加上自己的不主動，所以就空了一天。等到第二天的時候，陳老師讓我們編管子，說是實驗的時候要用，於是我們三就很認真的開始編。
畢竟是剛出學校，無論做什麼事請都異常的專心，儘管編管子是一件再簡單不過的事情了。以後的日子，也就是編編管子了。不過日子久了，實驗室裏很多設備都開始慢慢的熟悉了，臨牀藥學基本上每星期都會有臨牀試驗，會有很多志願者過來，等他們吃完藥，然後採血、血液處理，幾個星期之後再拿這些血液做出血漿藥物濃度的曲線，從而來判斷這個藥物的半衰期、藥物副作用等等。而在這些步驟中，我們要做的就只有血液處理那一步，因爲這一步最簡單。像採血的話，需要技術含量和膽量這兩個條件都滿足，而我們是藥學專業的，雖然平時在學校的時候也上過基礎的課，知道肘靜脈在哪，不過畢竟沒有實踐過，也確實是沒這個膽量操作。採血結束後，我們要對血液進行處理，根據志願者所服的藥物的性質，有些要避光，有些需要離心之後，取上清液。
就是血漿部分於離心管中，然後才能放到冰櫃裏面，冰櫃的溫度也要足夠低，不然血漿就會變壞。其實臨牀藥學這裏研究的只是生物利用度和生物等效性這兩個課題，很費腦子的活。胡老師是一個很負責任的老師，他會在他有空的時候給我們講解很多知識，比如說高效液相的工作原理，儘管我不是很懂，不過還是很感謝胡老師的認真。
我的第二站是製劑室，製劑室是一個很有規律的地方，每天的任務都是在前一週就定下來了的。進入製劑室是要穿無菌服的，還要帶好口罩和手套，這一層還是很嚴格的。我在製劑室的第一週是做膠囊，很機械的動作，用一個刷子把膠囊殼排到機器上，然後在板上倒上藥粉，再蓋上膠囊殼，在天平秤上平衡每粒膠囊的重量，然後把做好的膠囊倒出來即可。雖然簡單，卻也馬虎不得。我的第二週和第三週是跟着二組的鄭老師的，鄭老師跟胡老師一樣，會把自己知道的都講解給我們聽。每次進入製劑室後，在開始配製溶液前，她都會把原料和步驟都跟我講解一次。我總覺得我對不起鄭老師，當我現在在電腦前回憶製劑室的點點滴滴的時候，鄭老師教給我的東西全忘記了。不過學會的東西還是挺多的，比如說溶液的灌裝，原料藥要怎麼稱，分析天平使用過之後要怎麼處理等等。出了製劑室，在外包裝間的時候會貼貼標籤之類的，跟老師聊聊天，兩週很快就過去了。製劑室是每週都要徹底打掃一次的，每一個角落都需要，必須達到標準
才能進行藥物的配製。接下來的兩週時間，我去了快檢室。快檢室的主要工作是對製劑室製出來的藥物進行藥物檢驗，檢驗藥物含量、PH是否合格。快檢室有一個很大的好處就是20__版中國藥典三部全到齊了，這對於藥分知識學的不是很好的我來說簡直是興奮到了極點。快檢室的儀器設備不多，時間也很短暫，我只會操作藥品的片重差異，溶液PH測量，還沒等我學會紫外分光光度法就要離開了。
接下來，我去了門診西藥房——實習科室中最忙的一個地方。只能用忙來形容，我去的第一天，由於是個新人，根本就沒有人會有空理你，而你，只能對着一些藥品，看說明書，熟悉藥品的擺放位置。有時候人多的時候，還會覺得自己在這裏簡直是礙手礙腳。後來，小白老師向我介紹了各類藥品所擺放的位置，然後讓我跟着小高老師加藥，加快熟悉藥品的分類擺放，有時候會給我一些簡單的處方讓我自己找藥。儘管是一些很簡單的藥，我也要找上老半天。很多時候我想自己慢慢找，可是又怕病人等急了，最後只能麻煩老師，問清該藥品放在哪個櫃，然後再去尋找。也有時候就是知道了該藥品在哪一個櫃，卻還是找不到，又要去請教老師。那個時候想想自己還真是笨死了，這麼簡單的一個藥，卻要麻煩老師好多次。
日復一日，對門診藥品的擺放位置漸漸熟悉了，我更期待那些比較大的處方，雖然藥品多，卻能真正的考驗我這麼多天下來的辛苦努力。針對於片劑，剛開始的時候，我往往會混淆藥品的規格和產地，例如，他克莫司膠囊有0.5mg和1mg之分，還有進口和國產之分，一般處方單上都會明確標明的，可是一開始我根本就不知道那麼多，在一兩次的出錯之後，養成了每次拿藥前都要先看看規格和產地這個習慣，卻也沒有再出錯過。在門診藥房，藥品數量是非常多的，同類藥品也很多，都是由不同的廠家生產的，因此往往在該類藥品旁邊會有一張“看清同類藥品”的小標籤，以防止拿錯藥和發錯藥。我說了，門診是一個非常忙碌的地方，一天會有幾千張的處方，經常是連上廁所的時間都沒有，所以很多時候拿到一張處方，瞄一眼上面的藥品，就可以在短時間內把它找出來，順着記憶，在哪個位置就去哪找，由於加藥的時候會因爲藥太多而加到旁邊藥物該放的地方，或者兩種藥物因爲是同一個廠家生產的，外包裝一樣，或者兩種藥品的商品名或化學名相似，常常也會出錯，這個時候覈對的藥師的重要性就體現出來了。在前臺發藥的藥師，出了發藥之外，也還要進行藥品的核對，就像人體有三道防線一樣，一旦三道防線都破了的時候，問題就很嚴重了。所以我們在根據處方拿藥的時候，要小心小心再小心。在門診藥房的七週時間，我的師父對我的幫助還是不可小覷的，他還教我簡歷要如何寫，怎樣讓自己更加自信等，在此，我很感謝他的幫忙。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇8
在去年的9月份，我結束啦學校學生生活開始了自己的實習生涯，在這個期間，我在殘酷的社會實踐中學到了很多東西，讓我收穫頗多。
在這將近一年的工作中，我不只爲公司創造了效益，同時也提高了自己的工作能力，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時我主動爭取多做事，這樣多積累多提高。
由於這段時間的學習，從無知到認識，到深入瞭解，讓我深刻的體會到實習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，要說的很多，現在就對實習做以下的自我鑑定：
一、 努力學習，不斷提升理論素養。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、堅持
不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作做，一般都是先讓我看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間裏會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。
三、 努力實踐，進行角色轉化。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值.也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，展現人的意志。
四、 提高工作積極性和主動性
實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續爲社會創造更多的價值。感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助。
五、錯不可怕，就怕一錯再錯
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正並原諒，但下次還在同一個問題上犯錯誤，那我就享受不到第一次犯錯時的待遇了，所以我格外的要求自己做事要認真。
技校實習生實習自我鑑定2
在去年的8月份，我離開學校開始了自己的實習生涯，在這個期間，我學到了很多東西，讓我收穫頗多。
在這一年的工作中，我不只爲公司創造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時我主動爭取多做事，這樣多積累多提高。
步入社會就需要我瞭解基本禮儀，而這往往是原來作爲學生不大重視的，無論是着裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，纔不會影響工作的正常進行。這就需要平時我多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。
在工作中我能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時能主動要求佈置工作，做到主動學習，在工作中，我不允許自己絲毫的馬虎，嚴謹認真我時刻牢記。現將工作一年來做以下幾點鑑定：
一、 努力學習，不斷提升理論素養。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、 努力實踐，進行角色轉化。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值.也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，展現人的意志。
三、 提高工作積極性和主動性
實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續爲社會創造更多的價值。感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助。
此次的實習爲我深入社會體驗社會提供了難得的機會，讓我在實際社會中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。通過不斷的努力，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
技校實習生實習自我鑑定3
今年一月，我開始畢業實習。期間，我不但學會了許多書本沒有的專業知識，還從中體檢到人
生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度;另一方面擴大了知識面;再者是鍛鍊和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。
我先後在燈飾店和廣州人力資源管理學會實習。不同的實習單位，工作環境和技術類別以及對崗位職責的要求都是不同的。
實習的第一個月，我是在位於天河美居中心的一間燈飾店裏實習的，在那裏當銷售員。實習的第一天，店鋪主管對我簡單地介紹了整個店的基本運作情況和一起工作的員工。那裏銷售的是全世界最有名的燈飾。工作中，同事教了我很多知識：首先是有關燈飾的知識，原來不同國家所出產的燈飾在外型、材料、型號都顯示出不同的風格，其次是“顧客就是上帝”的道理。
有一個事例，讓我至今還記憶猶新。有一天，天氣不是很好，有兩位顧客拿着溼透的雨具走進店內看燈，看了快半個小時了也不問價格，雨具上的水不斷地往下滴，他們還動手去摸燈具，要知道該店的燈飾貨品全是高檔貨，無論是店員還是顧客都是不允許隨便敲打觸摸的，可這兩個顧客此時卻偏偏往燈具上東敲敲西敲敲，按常理誰都會上前用直接的言語制止他們，但店裏的主管走過去並沒有這樣，而是親切地問他們：“請問你們需要哪一種類的燈飾呢?”，其中一位顧客說道：“這些燈飾並不是那麼高檔的名牌貨，手工也不那麼好……”，接着還裝出一副瀟灑的樣子走了。
表面上看，這位主管好象並沒有制止他們的這種行爲，但明理的人都知道已有制止的意思在裏邊，他只是用了很委婉的言語罷了。這樣一來既不會對這些顧客造成逆反心理，也給了這些顧客下臺階的餘地，還爲店贏得了聲譽，真是一舉三得呀!這件事確實讓我感受很深。事後，我對主管說：“真佩服你呀!”，她說：“在銷售這個行業很多時候會遇到這類顧客，他們進店不一定會買燈，但無論他們怎樣找麻煩或貶低商品，我們都要以誠相對、以禮待人，要親切熱情地向他們介紹商品，因爲‘顧客就是上帝’。
千萬不要以衣着和打扮去對待顧客，要知道有些顧客他們今天不買東西，明天可能會買，或者他們自己不買卻會介紹他的親戚或朋友來買，因此，我們的服務一定要最好的，留給每一們顧客一個美好的印象。”。主管所說的話給我觸動很大，讓我明白了作爲一名銷售員應具備的素質。這就是我在第一個實習單位學到了最珍貴的東西。
後來，我來到了廣州人力資源管理學會實習。在這裏，實習的時間不長，只有兩個月，但卻讓我學到了不少的東西。
在這裏，我被安排做文員。這個工作剛好與我的專業吻合。我的工作不多，就是接聽電話、打印文件、收發傳真等。做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因爲我想請教領導又怕他們覺得我麻煩，但後來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：不恥下問不單在學習中要做到，在工作中也應該如此;於是我便大膽請教領導和同事，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最後把所學的專業知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也並學會了如何待人接物。
回想起來，實習是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現在以下幾方面：
1、工作欠主動，
2、工作有時缺乏認真的態度。如在工作的過程中與同學聊天。
經過老師的提醒，我終於認識到這些不足，同時讓我明白：
①對待工作絕不能馬馬虎虎、隨便了事。因爲我現在已經是成年人了，要對所做的事情負責，況且現在的社會競爭激烈，大學生都很難找到工作，更何況我只是一名技校生，所以一定要珍惜每一次的實習機會。
②要踏踏實實地工作，虛心請教、刻苦鑽研，努力發揮自己的潛能，這樣才能進步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會失去就業的機會。
③不斷地向他人學習。一個人的知識和本領是很有限的，要想使自己的知識和本領不斷提高，就需要向他人學習。每一個人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無字的書本，因此，我們要仔細分析每一個人的優點，並把他們作爲自己的學習榜樣。
這兩次實習，給了我很深的體會：
1、打好基礎非常重要;因爲基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。
3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。
畢業實習的結束，意味着技校生活也將結束。在此，非常感謝學校和實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什麼，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以後踏足社會，謀生立業有很好的借鑑和幫助作用。今後，我會帶着這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。這個學期是我在本校學習的最後一個學期，又是畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇9
尊敬的貴公司：
您好!
我是來自西安華西大學長壽國際商學院廣告策劃專業的，我是剛畢業的實習生，我現在需要到社會來磨練一下，我打聽了一下，考慮了好長時間，想去你公司磨練一下，雖然我的專業和你們不是對口的，我相信，以我的學習能力用最短的時間更上他們的步伐。
珍貴的四年大學生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結一下大學四年的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是爲了看清將來要走的路。
學習成績不是非常好，但我卻在學習的過程中收穫了很多。首先是我端正了學習態度。在我考進大學時，腦子裏想的是好好放鬆從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，大學仍需努力認真的學習。看到周圍的同學們拼命的學習，我也打消了初衷，開始大學的學習旅程。其次是極大程度的提高了自己的自學能力。由於大學的授課已不再像高中時填鴨式那樣，而是一節課講述很多知識，只靠課堂上聽講是完全不夠的。這就要求在課下練習鞏固課堂上所學的知識，須自己鑽研並時常去圖書館查一些相關資料。日積月累，自學能力得到了提高。再有就是懂得了運用學習方法同時注重獨立思考。要想學好只埋頭苦學是不行的，要學會“方法”，做事情的方法。古話說的好，授人以魚不如授人以漁，我來這裏的目的就是要學會“漁”，但說起來容易做起來難，我換了好多種方法，做什麼都勤于思考，遇有不懂的地方能勤於請教。在學習時，以“獨立思考”作爲自己的座右銘，時刻不忘警戒。隨着學習的進步，我不止是學到了公共基礎學科知識和很多專業知識，我的心智也有了一個質的飛躍，能較快速的掌握一種新的技術知識，我認爲這對於將來很重要。在學習知識這段時間裏，我更與老師建立了濃厚的師生情誼。老師們的諄諄教導，使我體會了學習的樂趣。我與身邊許多同學，也建立了良好的學習關係，互幫互助，克服難關。現在我已經大四，正在做畢業設計，更鍛鍊了自我的動手和分析問題能力，受益匪淺。
一直在追求人格的昇華，注重自己的品行。我崇拜有巨大人格魅力的人，並一直希望自己也能做到。在大學生活中，我堅持着自我反省且努力的完善自己的人格。四年中，我讀了一些名著和幾本完善人格的書，對自己有所幫助，越來越認識到品行對一個人來說是多麼的重要，關係到是否能形成正確的人生觀世界觀。所以無論在什麼情況下，我都以品德至上來要求自己。無論何時何地我都奉行嚴於律己的信條，並切實的遵行它。平時友愛同學，尊師重道，樂於助人。以前只是覺得幫助別人感到很開心，是一種傳統美德。現在我理解道理，樂於助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會得到很多利益，幫助別人的同時也是在幫助自己。回顧四年，我很高興能在同學有困難的時候曾經幫助過他們，相對的，在我有困難時我的同學們也無私的伸出了援助之手。對於老師，我一向是十分敬重的，因爲他們在我彷徨的時候指導幫助我。如果沒有老師的幫助，我可能將不知道何去何從。我現在領悟到，與其說品德是個人的人品操行，不如說是個人對整個社會的責任。一個人活在這個世界上，就得對社會負起一定的責任義務，有了高尚的品德，就能正確認識自己所負的責任，在貢獻中實現自身的價值。
社會實踐能力有了很大提高。大學四年中，我參加了不少的校內活動和做過一些社會實踐。參加校內的活動可以認識到更多的同學，也就增加了與其他同學交流和向其學習的機會，鍛鍊了自己的交際能力，學到別人的長處，認清自己的短處。此外，還一直做班委和寢室長，對自己既是壓力又是動力。我喜歡做一些社會活動，會讓大學生活更豐富多彩，做過家教、志願者、推銷員和設計員等，有時會感到累些，但樂此不彼。
體育成績一向很好。我的體質並非很出色，可是通過我的練習和對體育項目的理解，還是能很好的完成體育課的教授項目。我喜歡運動，基本對所有運動都感興趣，尤其是足球。在四年之後的今天，我的球技有了質的提高，腳法和意識。我是從高一開始接觸足球，起步比較遲，可進步很快，總能在同一水平的夥伴中踢一段時間後脫穎而出。我認爲這可能是由於抱定了要踢好的決心，也許還有那麼點運動天賦。踢足球不僅鍛鍊了身體，而且增強了團隊精神和集體榮譽感。
個人認爲這個世界上並不存在完美的人，每個人都有自己的優點缺點，但關鍵是能否正視並利用它們。四年來，我不斷的自我反省，歸納了一些自己的優缺點。
我的優點是誠實、熱情、性格堅毅。我認爲誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應別人的事一定按時完成，記得有好幾次，同學或老師約了我見面，我答應以後必定按時到達指定約會地點，即使有急事也從不失約，給他們留下了深刻的映像。由於待人熱情誠懇，所以從國小到大學一直與同學和老師相處得很好，而且也很受周圍同學的歡迎，與許多同學建立起深厚的友誼。在學習知識的同時，我更懂得了，考慮問題應周到，這在我的畢業論文設計中充分展示了出來。我這個人有個特點，就是不喜歡虎頭蛇尾，做事從來都是有始有終，就算再難的事也全力以赴，追求最好的結果，正因爲如此，我把自己的意志視爲主要因素，相信只要有恆心鐵棒就能磨成針。一個人最大的敵人不是別的什麼人，而是他本身。這麼多年來，我一直都是在跟自己作戰，準確地說，是和自己的意志戰鬥。現在回想起來，我確實比以前堅毅了許多，但我不會鬆懈下來的。以上這些優點，是我今後立身處世的根本，我應該繼續保持，並不斷以此鞭策自己奮發向上。
我個人認爲自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最後都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實並不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注於一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解並掌握這門知識。自從我發現自己有這個缺點和問題後，我常常警戒自己，步入社會後也不能一心兩用。
通過四年的大學生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，並在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處並盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，爲將來走向社會奠定基矗
四年的大學生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一段，它包含了汗水和收穫，爲我劃平人生的線起着至關重要的作用。
非常感謝您能抽出您的寶貴時間來看我的自我鑑定資料。相信您的信任與我的實力將爲我們帶領共同的成功!或希望我能爲貴公司貢獻自己的力量。
收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：
無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意!
會計部實習生轉正自我鑑定 篇10
這四周的期間，在帶;的理論與實踐較好的聯繫起來，在老師的悉心指導下學;老師也教了如何基本判斷出普通的骨折部位、骨折類型;天早晨隨同主任及帶教老師查房時，將理論知識進一步;結的一般習慣，爲日後在其他科室更好的學習創造了條;驟及注意事項、加強了操作時的無菌觀念、基本可判斷;位手術縫線拆除時間和拆線的注意事項;檢查傷口、清除傷口分泌物。
老師也教了如何基本判斷出普通的骨折部位、骨折類型、骨折癒合情況及關節情況。並在每天早晨隨同主任及帶教老師查房時，將理論知識進一步的鞏固擴展，同時形成了善於思考鑑定的一般習慣，爲日後在其他科室更好的學習創造了條件。四周的時間裏，每天在早晨爲患者換藥，熟悉了換藥的操作方法、嚴格掌握了換藥的驟及注意事項、加強了操作時的無菌觀念、基本可判斷傷口是否感染或癒合、掌握了各個部位手術縫線拆除時間和拆線的注意事項。
換藥目的：
檢查傷口、清除傷口分泌物和壞死組織，通暢引流，控制感染，促進傷口癒合。
換藥的注意事項：
1.嚴格遵守無菌外科技術，換藥者如已接觸傷口的繃帶和敷料，不應再接觸換藥車或者無菌換藥碗。需要物件時可由護士供給或者洗手後再取。各種無菌棉球、無菌敷料從容器取出後，不得放回原容器內。
2. 換藥者應先換清潔的傷口，如拆線等，然後再換感染傷口，最後爲嚴重感染的傷口換藥。
3. 換藥時應注意取去傷口內的異物，如：線頭、死骨、彈片、腐肉等， 並覈對引流物的數目是否正確。
4. 換藥動作應該輕柔、保護健康組織。
5. 每次換藥完畢，必須將一切用具放回指定的位置，認真清洗雙手後方可給另一患者換藥。
總之感謝各位老師們給我的悉心教導以及其他各位老師的耐心指導。我將會以更積極主動的工作態度、更紮實牢固的操作技能、更豐富深厚的理論知識、走進接下來的科室，提高醫學理論基礎，增強臨牀工作能力，對待工作盡心盡責!
會計部實習生轉正自我鑑定 篇11
1.該生勤奮好學,遵守廠規廠紀,帶來先進管理理念.工作能力及專長在不斷的社會實踐中,自己以認真敬業,責任心強,工作效率高,執行公司指令堅決得到了各實習單位的認可。勤奮好學,遵守廠規廠紀,帶來先進管理理念.工作能力及專長在不斷的社會實踐中,自己以認真敬業,責任心強,工作效率高,執行公司指令堅決得到了各實習單位的認可。
2.該同學在實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯幹，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向各位老師請教，善於思考，能夠舉一反三。對於電視臺節目製作流程和基本操作技巧有一個比較熟練的掌握，且能保質保量的完成每天的實習任務，在整個實習工作中表現突出，對於別人提出的工作建議，可以虛心聽取。
3.在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生勤奮努力、自我控制能力強，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定
4.該同學在實習其間表現出色，很好的完成了單位交付的各項工作，工作踏實認真，尊重同事，並能積極的和同事溝通工作中遇到的問題，能嚴格遵守工作紀律，很好的完成了實習工作。
5.該同學在本單位實習期間，能夠刻苦鑽研，虛心請教，積極施行新的教育理念，探索新的教學方法，並協助指導老師做好班級管理工作，貼近學生，深受學生喜愛。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇12
從2月5日到7月5日實習時間5個月,共在藥房、藥廠和藥庫的8個科室實習:中藥房、門診藥房、保健藥房、住院藥房、中藥製劑室、普通製劑室、藥檢室、藥庫。由於實習時間緊張，中心擺藥室、藥理科和藥品採購中心只是瞭解一下。實習的過程就是我成長的過程。
從7月5日到8月24日共6周的時間是在中藥房實習,經過中藥房的系統實習培訓,我學習到了中藥處方的識別、審查和按方發藥,常見中藥飲片的鑑定,中藥入庫和庫存管理(包括特殊藥品的管理),認識新藥;系統的瞭解一些中藥的藥性、藥理、藥味及其藥物配伍和藥物禁忌等。
從8月25日到9月9日共計2周的時間在門診藥房實習學習,在樑老師精心指導下,讓我第一次認識了幾百種西藥,瞭解西藥配伍,學習西藥在藥理(藥動學和藥效學)、適應症、藥品歸類、不良反應和藥物禁忌等知識。瞭解電腦在醫藥學方面的應用和所起到的重要意義。學習藥品入庫和按處方發藥,還有特殊藥品的管理,如貴重藥品的專人專櫃和毒麻藥品、藥品的雙人雙鎖,每日一小點,每週一大點,次次登記入表的管理。
從9月10日到9月23日共計2周的時間在保健藥房實習,在崔老師身上學習到了知識要紮實,態度要認真,發放藥品要一絲不苟,不能有一點的馬虎;工作上遇到問題要及時解決,弄清楚出錯的環節。在保健藥房裏,進一步學習西藥及中成藥品的藥理、適應症、不良反應和藥物禁忌,熟悉常見藥品;審查處方、發放藥品、使用電腦登記藥品入庫和傳帳。在發放藥品期間,認識到了藥品有生產廠家、進口和國產、劑量規格的不同,給我在以後藥品的發放帶來了很多方便。
從11月17日到11月30日共計2周的時間在住院藥房實習,在這裏認識到了針劑、片劑、營養液體和大液體是分開來發放的,這樣給藥品的發放帶來了很大的方便。在住院藥房實習期間,主要是在針劑和營養液體兩個地方實習,在此我更好的學習到了針劑管理和營養液體的管理。在針劑室裏,我學習了針劑根據抗微生物藥、抗腫瘤藥、解熱鎮痛及非甾體抗炎鎮痛藥、麻醉用藥、循環系統用藥、專科用藥等分類管理。瞭解藥品從一級庫傳到二級庫的各個環節。在這裏,我係統的熟悉了針劑發放和管理。在營養液體發放室裏,我認識了很多氨基酸、脂肪乳、激素類等營養液體藥物,對以後在醫院工作打下堅實的基礎。
從9月24日到11月2日共計6周的時間在藥廠實習,實習的科室共計4個,依次是藥檢室、中藥製劑室、普通製劑室,滅菌製劑室。
在藥檢室裏,學習使用檢測儀器,如檢測0。5%碘伏溶液中,學習使用碾鉢、燒杯、量筒、吸管、容量瓶、滴定管等,熟悉溶解和滴定終點等知識。還接觸使用精密儀器,如萬分之一電子天平,紫外光譜色譜儀,超聲波譜儀及高效液相色譜儀等。在張老師指導下操作液固分離提取,色譜分析,回收液體和濾渣等,還學習操作西洋參的粉碎、過篩、灌膠囊包裝、檢測顆粒大小是否符合等。
在中藥製劑室裏,認識了一大批中成藥品,如胃得安片,胃樂舒顆粒、玄麥柑橘顆粒、退燒沖劑,複方酸揸顆粒等,學習一批藥,從制膏劑,加工生產,再到包裝出廠的整個過程。親自參與生產胃樂舒、胃得安、退燒沖劑的生產。
在普通製劑室裏,參與了一大批的軟膏劑和液體制劑的生產包裝。在張老師的精心指導下,學習操作尿素乳膏、碘甘油、複方碘溶液、0。5%碘伏、0。1%碘伏的配製、生產過程中的注意事項及其藥理作用等。在張老師,樑老師的指導下,學習複方苯甲痠軟膏、水合氯醛溶液、小兒止咳合劑、克黴唑乳膏的檢測標準、處方、製作中注意事項及其藥理作用等知識。學習熟練使用灌裝機,藥品分包裝機、粉碎機和攪拌機等。瞭解標籤使用和保管,潔淨區衛生學處理等知識。
在滅菌製劑室裏,參與生產呋喃西林溶液和大液體的生產。學習使用滅制儀器。
從11月3日到11月16日共計2周的時間在藥庫實習,熟悉西藥藥品歸類,大體上分爲抗微生物藥、專科用藥、循環系統用藥、消化系統用藥、呼吸系統用藥、泌尿系統用藥、血液系統用藥、精神系統用藥、抗腫瘤藥、麻醉用藥、激素及調節內分泌功能藥。在藥庫裏,我更多的時間是熟悉了一批藥入庫、出庫的過程,瞭解電腦在庫存藥品上的管理所起到的重要意義。在這裏,我還努力熟悉了冰箱2～8℃儲藏藥物多達30多種,瞭解它們的適應症、不良反應和藥物禁忌等知識。
以上是我的實習報告總結，在以後的工作中，我一定會加倍努力，爭取將各項工作開展得更好。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇13
本人於20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)進行技術實習，瞭解了XX公司的基本情況的同時，對飛機系統有了更清楚的認識，在此介紹一下實習公司的情況，和作者參與協助維修的飛機的基本情況 。
1.1 XX公司概況
XX公司大修部包括高檢、客艙和結構車間，其中作者有幸在高檢和客艙兩個部門學習。大修部主要對飛機進行定期的C檢和D檢，工作地點在維修機庫，其中高檢車間涉及到工作包括電氣系統、發動機、大翼等部分的維修和先關係統的維護，客艙車間工作包括機上地板、壁板、天花板、廁所、廚房、隔音棉等部分的清洗和維修。
1.2 波音777的先進技術概述
波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介於波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。
波音777 在多方面採取了先進的技術，其中包括動力設計，艙室設計和結構設計三方面。動力方面，波音777採用三種效率更高、噪聲更小的渦輪風扇發動機：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列發動機，通用電氣公司提供GE90系 列發動機，羅爾斯?羅伊斯公司提供遄達800(Trent 800)系列發動機。這三種發動機爲世界上最大的雙發客機提供了足夠的安全和保障。如圖1-3所示，爲B777普遍採用的GE90，世界上最大的飛機發動機。
艙室設計方面，波音777採用雙人制駕駛艙，如圖1-4所示。駕駛艙採用了新技術的平面液晶顯示系統、數字駕駛艙技術，採用5個LCD顯示器取代傳統的指針式儀表。同時爲了對抗空中客車 與麥道，波音777增設了線傳飛控技術，成爲首款次使用線傳飛行控制技術的波音商用飛機，全數字Fly-by-wire線傳飛行控制系統既降低重量，又比傳統的機械操縱減少了維護了作量。不過777還有液壓操縱系統用作備份，所有飛行操縱面都是利用液壓驅動，由電腦控制的各種飛行動作可避免飛行員做出過份激烈的飛行動作。777是波音飛機中第一個把增強型近地告警系統(EGPWS)作爲標準設備而不是選裝設備的機型。增強型近地告警系統能顯示可能對飛機造成威脅的地形。
結構方面，起落架上波音777擁有6個機輪的主起落架系統：三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。複合材料上波音777是波音首款使用複合材料製造的飛機，機體約有10%爲複合材料，大部份運用於機身尾段的結構，減輕了9%機身重量。使用複合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、發動機吊艙等。
就以上介紹B777的先進技術，本文分三章着重介紹了與777有關的ETOPS適航條令，起落架的構造與設計，飛機複合材料的運用等方面。
民航業蓬勃的90年代，空客和波音的競爭日益激烈，空客飛機以四發飛機比雙發飛機更安全研製了A340吸引顧客，A340不受ETOPS限制，給波音公司市場造成了衝擊。爲了對抗A330和A340，波音公司對767進行改進研製了長程雙發寬體客機B777，並首次獲得FAA的“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。這引起空客的質疑，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，纔可獲得ETOPS-180認證。不少航空公司爲了節省燃油，寧選用雙發動機的B777而不用A340。這是ETOPS的發展帶給B777的契機，B777也爲ETOPS帶來了突破，這一章就着重介紹ETOPS的基本概念和ETOPS運行標準的發展歷程，以及南航ETOPS的運營政策。
2.1 ETOPS定義和運營政策
2.1.1 ETOPS定義和基本概念
ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指雙發飛機延伸航程運行;它是ICAO(國際民航組織)制定的運營規範，適用於長距離國際航線，包括對飛機，飛機系統，籤派，維護系統的總體要求和規範。
其主要定義是指雙發飛機在其飛行航路上至少有一點距可用機場的距離超過飛機以經批准的一臺發動機不工作的巡航速度(在標準條件下靜止大氣中)飛行一小時的航程的飛機。如圖2-1所示爲飛機在60分鐘以內的從BARBADOS到MILAN的非ETOPS運行路線，顯然飛機在路線上受到很大限制，航程過大，飛行不經濟，效率低下。
ETOPS運營的目的是：
縮短航程，可以採用大圓航線，可以縮短航程; 節省時間，提高效率; 節省燃油，爭取最大的商業利益; 開通新的航線，雙發飛機可以在以前不能飛行的航線上運營; 還可以使雙發飛機達到更遠的地理位置。
一種新機型要想獲得ETOPS批准的需要幾個步驟，第一步，飛機制造商必須從適航當局獲得機體/發動機組合的型號設計批准。第二步，航空公司從民航當局獲取ETOPS的運行批准。
2.2 ETOPS運行標準的發展歷程
早在1953年，在美國聯邦航空局FAA頒佈的條例中就規定，除非有FAA的批准，否則不允許雙發或三發飛機在距途中備降機場單發飛行時間超過60分鐘的航線上飛行。此後，國際民航組織也採取了類似的規定。而這“60分鐘限制”是根據40年代至50年代初飛機所安裝的活塞發動機的可靠性標準制訂的。1964年，FAA取消了對三發飛機的“60分鐘限制”，此後，延程飛行就只是對雙發噴氣飛機而言，“雙發延程飛行”的概念就此產生。從1953年到1985年,在 FAR 121部規章(FAR121.61)下 雙發飛機在航線上任一點至可用機場的飛行時間都必須保持在一小時以內，如圖2-2所示。
1983年，以高涵道比渦扇發動機爲動力的新一代雙發噴氣飛機的投入使用，引發了人們對ETOPS批准程序的討論。1985年，FAA制訂了新的條例，將ETOPS限制時間由60分鐘延長到120分鐘。3年後，FAA及其他一些國家的適航部門又相繼修改了各自的條例，增加了180分鐘ETOPS的條款。
以下以一個示例展示ETOPS運行的比較，如圖2-4所示兩點間滿足60分鐘圈的飛行路線，圖2-5所示滿足ETOPS180分鐘，在120分鐘圈的飛行路線，圖2-6所示滿足180分鐘飛行路線，可以看出飛行路線優化，不僅更經濟，而且更省時。
沒有ETOPS運行情況下的禁止的飛行路線圖，即在沒有ETOPS情況下，從馬達加斯加島飛到印尼首都要想從海上經過是不可能的，而圖2-8給出在有ETOPS的情況下，這條飛行路線正是我們選擇的最佳飛行路線，ETOPS使跨洋飛行更方便，有利於實現大圈飛行。
ETOPS不僅優化了飛行路線，還增加了飛機的飛行允許範圍，圖2-9給出了120分鐘圈地球允許的飛行範圍，圖2-10給出180分鐘圈地球允許的飛行範圍。ETOPS180分鐘圈幾乎可以達到地球上所有的地方。
2.3 B777 ETOPS運行的發展
2.3.1 B777 ETOPS運行的背景
由於空客公司A340飛機對遠程航線的強烈衝擊，波音公司着眼研究新一代遠程飛機，而波音757、波音767等雙發飛機最初是爲較短航線設計的，所以要作遠程越洋飛行必須進行一些特別的驗證和需要積累一定的運行經驗，以滿足航程增加的需要。而且，當時的發動機技術還不夠先進，無法在飛機交付時就能證明其空中停車率達到ETOPS的要求。所以，這些雙發飛機只有在投入運營至少2年、被證明了飛機具有可靠性和安全飛行的能力後才能申請ETOPS運營。
具體到雙發飛機使用過程，不同的民航局和航空公司對ETOPS的運營提出了不同的驗證時間要求，拿南航爲例。120分鐘ETOPS要求對於給定的發動機，世界機隊中的使用時間不少於250000小時;世界機隊內空中停車率不大於0.05/1000發動機工作小時;運營人在該發動機/機體組合上的運營經驗不少於12個月。而180分鐘ETOPS要求的世界機隊空中停車率更嚴格，要求不大於0.02/1000小時。
波音777從一開始就是爲遠程飛行而設計的雙發飛機，所以在設計階段就把獲得180分鐘ETOPS的批准作爲目標之一。而且波音777的研製和生產自始至終都是在波音公司、發動機公司和航空公司共同努力下完成的，爲波音777在投入運營前的取證工作做好了充分準備，從而使其成爲世界上第一種在商業運營前即獲180分鐘ETOPS批准的飛機。
2.3.2 B777 ETOPS運行的議題
航空部門在新飛機投入服務時就已經授予ETOPS-120。而ETOPS-180則必須在一年內執行ETOPS-120航班期間無出現任何問題方獲授予。另一方面，波音公司在開發777時，已經說服美國聯邦航空總署，可以在飛機交付時就能得到ETOPS-180認證;這稱爲“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180認證”的飛機。
但是，歐洲航空安全局對此表示不同意，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，纔可獲得ETOPS-180認證。
北大西洋是19世紀末20世紀初最繁忙的路線，在北太平洋，阿留申羣島和中途島上的備降機場已經足以滿足ETOPS-180的需要。但由於阿留申羣島的不穩定天氣和火山活動的關係，波音資助中途島機場的擴建工程，令中途島適合波音777起降。經波音和聯合航空提請後，美國聯邦航空總署於20__年同意把ETOPS-180延長15%到ETOPS-207。實施ETOPS180/207運行可以覆蓋全球95%的面積。ETOPS-207只授予波音777，而且只在北太平洋備降機場都關閉的情況下才適用。但是歐洲航空安全局並未有跟隨，他們認爲ETOPS-180已經是上限，再延長轉飛時間只會對飛行安全構成負面影響，所以歐洲各個航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180認證。
波音公司(Boeing Co.)於20__年12月12日宣佈，波音777飛機獲得美國聯邦航空管理局(FAA)安全審定，批准其將雙發延程飛行(ETOPS)時間上限提升至330分鐘，即：波音777飛機在單發失效的情況下飛往備降機場的時間上限爲330分鐘。對於運營跨南太平洋、跨越北極飛行，以及從澳大利亞直飛南美洲、南非航線的航空公司來說，波音777的這項認證有很重要的作用。航空公司可以運營更多直飛航線，從而減少航油消耗、節省旅行時間。延長ETOPS時限的認證批准分兩個階段：
首先，航空公司必須連續一年安全地執行240分鐘ETOPS時限;其次，通過測試飛行認證飛機的可靠性。任何希望獲得330分鐘ETOPS飛行認證的航空公司都必須經過FAA的批准，證明其具有充足的訓練和程序，並且配備了額外的滅火設備
2.4 南航ETOPS運行總政策
2.4.1 南航飛機ETOPS運行的基本要求
南航飛機ETOPS運行的基本條件有四條：
一，
二，
三，
四， 具備ETOPS飛行經驗; 所經營的飛機已經獲得所在國民航當局的適合雙發延伸航程ETOPS的資所經營的雙發延伸航程的有關人員已經取得中國民航總局或者民航中南由中國民航總局或民航中南局飛行標準部門的批准文件中，已檢驗過公格批准證書; 局運行批准，具有資格;
司的運行各個部門和各個運行程序，符合ETOPS運行標準;
飛機飛行手冊，結構維修及其程序標準，主最低設備清單組成了飛機的ETOPS操作能力文件。其中ETOPS運行的關鍵系統包括電源系統，液壓系統，氣源系統，飛行儀表，燃油系統，飛機操縱系統，防冰系統，發動機的啓動和點火系統，動力儀表，導航和通訊系統，輔助動力裝置(APU)，空調增壓系統，貨艙火警，緊急設備，ETOPS運行所要求的其他所需設備。關鍵系統必須滿足ETOPS運行標準，如圖2-11所示爲南航ETOPS驗證飛行控制程序表。
2.4.2 南航飛機ETOPS運行的幾項重要標準
延程運行備降機場的最低天氣標準：
1. 在選擇延程運行備降機場時，除非在籤派放行單上標明飛機能以批准的最長改航時間飛抵的足夠數量的備降機場，任何人都不能籤派或放行飛機實施 延程運行飛行。
2. 起飛前，任何人都不應將某一機場標示在籤派放行單中以作爲延程運行的備降機場，除非只有可能會被使用(從最早至最晚的可能着陸時間內)時： a. 相應的天氣報告或預報，或者兩者的組合表明，該機場的天氣條件等於或者高於公司《運行規範》中規定的延程運行備降機場的最低天氣標準;運
行規範規定的延程運行備降機場最低天氣標準如下：
(i) 對於只有一套進近設施與程序的機場，最低下降高(MDH)或者決斷高
(DH)增加120米(400英尺)，能見度增加1600米(1英里);
(ii) 對於具有兩套(含)以上非精密進近設施與程序並且能提供不同跑道進
近的機場，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能見度增加 800
米(1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值;
(iii) 對於具有兩套(含)以上精密進近設施與程序並且能提供不同跑道進近的機場，決斷高(DH)增加60米(200英尺)，能見度增加800米 (1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值。
b. 該機場的場面條件報告表明飛機能進行安全着陸
ETOPS運行的燃油計劃標準：ETOPS運行所攜帶的燃油應保證飛機從起飛機場抵達目的地機場，改航至目的地機場的備降機場着陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油;同時，還應 保證飛機在ETOPS航路上任意一點，在發生一發失效和/或其他系統故障的情 況下，改航到最近的延程運行備降機場着陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油。ETOPS的籤派放行燃油計劃是用於計劃航路的正常燃油計劃和ETOPS臨界燃油計劃二者中較大值。
ETOPS臨界燃油計劃是各等時點(ETP)臨界燃油計劃的最大值。等時點(ETP)臨界燃油計劃分爲兩部分，第一部分是從起飛機場到ETOPS 等時點(ETP)的標準燃油計劃，第二部分是從ETOPS等時點(ETP)改航 到延程運行備降機場的臨界燃油計劃。從ETOPS等時點(ETP)改航到延程運行備降機場的臨界燃油計劃應包括以下燃油的計算：
1. 取下列燃油計算的較大值，延程運行的臨界燃油計劃路線圖如圖2-12所示 ? 在等時點(ETP)同時發生一發失效和增壓系統喪失，飛機應急下降到 FL100
或最低安全高度(MSA )，並以經批准的一發失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500 英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生增壓系統喪失，飛機應急下降FL100或最低安全高度
(MSA ) ，並以遠程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生一發失效，飛機應急下降到一發失效的巡航高度或最低安
全高度(MSA)，並以經批准的一發失效速度策略，在一發失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
2. 取以等待速度在延程運行備降機場上空1500英尺高度等待15分鐘;
3. 儀表進近/目視進近/着陸;
4. 上述1)條所計算燃油的5%作爲補償預報風的偏差引起的油耗;
5. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的5%補償因發動機性能惡化需要增加的油耗，除非公司制定了一個方案，能夠按 照巡航燃油燃燒性能標準監控飛機空中運行性能惡化趨勢。
6. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的3%用於補償輔助動力裝置的使用、機翼和發動機防冰的使用以及飛機無防冰表 面積冰造成的性能損失;
7. 飛機性能衰減而增加的燃油(現有飛行計劃計算已考慮了不同飛機的性能衰減指數，每架飛機的性能衰減指數可能是不同的);
8. CDL或MEL項目導致的燃油消耗增加;
9. 其它因素導致的燃油消耗的增加。
3.起落架結構和設計
波音777擁有6個機輪的主起落架系統——三軸六輪主起落架系(如圖3-1所示)，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。
波音777的起落架用到了多項先進的技術，是起落架發展的重要里程碑，起落架在飛機的結構中起到了重要的作用，本章分析了飛機起落架的結構和提供了起落架的設計方案。
3.1起落架的結構
起落架的結構主要由受力支柱、減震器(當支柱和減震器合成一個構件時則稱爲減震支柱)、扭力臂或搖臂、機輪和剎車裝置等主要構件組成.當起落架放下並鎖住時常爲靜定的空間杆繫結構，用以承受和傳遞機輪上傳來的集中力，也便於鬆開鎖後進行收放。
3.1.1常用的結構形式分類
一、簡單支柱式和撐杆支柱式起落架;這兩種起落架特點：
(1)結構簡單緊湊，傳力較直接，圓筒形支柱具有較好的抗壓、抗彎、抗扭的綜
合性能，因而重量較輕，收藏容易。
(2)可用不同的輪軸、輪叉形式來調整機輪接地點與機體結構連接點間的相互位置和整個起落架的高度。輪叉一般受兩個平面內的彎矩和扭矩、還有剪力等引起的複合應力(圖3-2所示)。
(3)簡單支柱式由於上端兩個支點很靠近，減震支柱接近於一懸臂樑柱，因而上端的根部彎矩大。撐杆支柱式則常在支柱中部附近加一撐杆，使減震支柱以雙支點外伸樑形式受力.大大減小於支柱上端的彎矩(圖8，13)。
(4)由於機輪通過輪軸(或輪叉)與減震支柱直接相連，因而不能很好吸收前方來的撞擊.通常可將支柱向前傾斜一個角度(圖8.12)即可對前方來的撞擊起一定的減震 用，但這會使支柱在受垂直撞擊力時受到附加彎矩。
(5)這兩種型式的減震支柱本身要受彎，所以它的密封性較差，減震器內部灌充的氣體壓力將因此受到限制，一般其初壓力約爲3MPa(一30 個大氣壓)，最大許可壓力約爲IOMPa(一100 個大氣壓).因而減震器行程較大，整個支柱較長，重量增加。
(6)由於減震支柱的活動內杆與外筒(它直接與機體結構連接)之間不可能直接傳遞機輪載荷引起的扭矩，因此內杆與外筒之間必須用扭力臂連接。扭力臂須保證內杆的伸縮行程。上、下扭力臂相互間用螺栓鉸接，另一端分別與內杆和外筒固接。傳扭時扭力臂受彎、剪，上、下兩固接點之間的那段支柱上也會有附加的彎矩和剪力(圖8，
15)。 以上兩種形式常用於起落架較長、使用跑道路面較好、前方撞擊較小的飛機上，井更多Q 在主起落架上採用。
二、搖臂支柱式起落架
播臂支柱式起落架有兩種形式，一是將減震器與受力支柱分開;另一種是將減震器和支柱合而爲一，在減震器下方用萬向鉸與搖臂相連，減震支柱的外筒上則固定有旋轉臂下部接頭，這種形式宜在前輪上使用，以便於前輪轉彎.搖臂支柱式起落架的基本受力構件比前述的簡單支柱式多了一個搖臂，但不再需要扭力臂。
三、多輪小車式起落架
(1)多輪小車式起落架爲解決上述問題，將連接前，後輪組的車架作成與支柱鉸接，以平衡前、後輪組的載荷。爲了避免車架變成可繞鉸接軸任意旋轉的不穩定的活動機構，須加裝一個緩衝器(圖8.20(b))。它一般是一個油氣式減震器，起緩衝、減震、調勻各輪組受力的作用。着陸剎車時地面摩擦力引起的力矩會使車架繞鉸接接頭逆時針方向旋轉，致使前輪組加載，後輪組卸載。爲此，須加裝剎車平衡機構.圖
8.21所示爲某種剎車平衡機構的受力分析和工作原理。該剎車平衡機構由平行於車架2—3 的拉桿4—5(它與前、後輪組的剎車盤連接)、搖臂4—6 和上剎車拉桿6—8(它與支柱及前剎車盤相連)等組成。剎車盤與輪軸通過花鍵剛性連接，輪軸穿過2，3點與車架鉸接。當剎車時，摩擦力矩通過後輪剎車機構傳到杆4—5 上，再往前傳至搖臂4—6 和拉桿6—8 上。
(2)“爵克”式主起落架是另一種使多輪式起落架平均受力的設計方案，其雙輪或多輪爲前後串列，它是短距起落運輸機起落架的一項重大改進。它的一般原理是把兩個輪子單獨裝在兩個搖臂上，然後串列地鉸接在減震支柱的兩端，減震支柱水平安裝井與機身軸線平行.這種形式很適合於上單翼飛機，它通常由一個減震器和與它彈性連接的兩個搖臂組成。它結構簡單，能使飛機在凹凸不平的低質跑道、甚至草地上平穩地滑行。滑跑時，串列布置的兩個機輪連接在同一個減震器上，能使飛機在凹凸不平的道面上滑跑時所產生的振動力在起落架上被 平衡掉，而不致傳遞到機身上(圖
8.22)。這種形式的另一優點是可使機輪半收縮，致使機身的高度與地面平行地降低，或根據需要向前或向後傾斜以便於裝卸貨物。它除了用於佈雷蓋—941飛機上之外，還用於C-160"協同”式飛機的主起落架(4 個輪子)和安—22(重2500主起落架上(有6 個機輪成對直排)，此時起落架的具體構造會有所不同。B777採用的就是這種機輪。
3.2起落架的設計
3.2.1對起落裝置的設計要求
飛機對起落裝置設計的基本要求是：在飛機起飛、着陸過程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、離地和接地時飛機的任何部分不能觸及地面;不允許發生不穩定現象，特別是在最大剎車、側風着陸和高速滑行時;起落架特性必須適合於準備使用機場的承載能力。
3.2.2起落架的佈置
起落架的佈置形式，主要是後三點式(如圖3-10所示)和前三點式(如圖3-11所示)。
後三點式，主支點在飛機重心(質心)之前，在低速飛機上採用較多;後三點式起落架固有的缺點就是在着陸時操縱困難，並有可能產生向前倒立的危險並且後三點起落架的飛機，起飛和着陸滑跑時不穩定。
前三點式廣泛用於着陸速度較大的飛機，在着陸過程中操縱駕駛比較容易，具有滑跑穩定性;由於機身處於接近水平的位置，故飛行員座艙視界的要求較容易滿足;着陸滑跑時，可以使用較強烈的剎車，有利於縮短滑跑距離;缺點在於前輪可能出現自激振盪現象，即前輪“擺振”，所以需要加減擺器。
起落架的形式和輪數和飛機重量也有典型關係。雙前輪使用普遍，尤其是對採用彈射起飛的艦載機。
重量大約在 50,000lb 以下時，儘管就萬一有一個輪胎癟胎情況下的安全性而言，在每個主輪支柱上採用雙輪好些，但通常每個支柱還是採用單主輪
重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每個支柱一般都使用雙輪
重量 200,000~ 400,000 lb ，通常採用 4 輪的小車式
重量大於400,000 lb ，採用四個輪軸架，每一輪軸架帶4個或6個機輪，以便沿橫向分散飛機的總載荷。
起落架原則總體方案設計階段佈置起落架要遵從幾個重要的原則，控制機輪與飛機重心的相對位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要滿足飛機在起飛擡前輪到主輪離地和着陸接地時應只能有機輪接觸地面，且在跑道與飛機的所有其他
部分之間應有適當的間隙;(“其他部分”包括後機身、平尾翼尖、機翼翼尖、螺旋槳葉尖或發動機吊艙等)。
在起落架佈置時要參考幾個重要的參數;擦地角、防倒立角、防側翻角、前主輪距、主輪距、停機角。
擦地角γ：對應于飛機尾部剛剛觸地，起落架支柱全伸長，輪胎不壓縮時，機頭擡起最高時的姿態;“機頭擡起”：飛機迎角爲α，由於地面效應使機翼升力達到最大可用值的90%時;對大多數類型的飛機，這個範圍約爲10~15度。
防倒立角β;主輪在停機狀態接地點位置到重心的連線偏離垂線的夾角;爲防止飛機擦地，防倒立角應大於擦地角，且不小於15 °
防側翻角θ ：飛機滑行時急劇轉彎側翻趨勢的量度;根據我國的和美國的通用規範規定，對陸基飛機角不應大於63°，對艦載飛機角不應大於54°。
前、主輪距B：前輪承受飛機重量的最佳百分數大約爲飛機重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L機身;要與防倒立角β相協調。
主輪距：依據飛機起飛、着陸以及在地面滑行穩定性，越寬越好 ;主要決定於飛機重心距地面的高度;可通過算出的防側翻角進行檢查。
停機角Ψ;飛機的水平基準線與跑道平面之間的夾角;可增大起飛滑跑時的迎角：
機務維修崗位實習報告76_機務維修
α起飛 =ψ +α安裝 ;對前三點式通常取 0°~4 °。
3.2.3輪胎參數的初步選擇
機輪的選擇上，也是非常嚴格的，“機輪”是裝有橡膠輪胎的圓形金屬物體。機輪內側有“剎車”，以增加滾轉摩擦力的方式使飛機減速。“機輪”常用於表示機輪、剎車、輪胎完整的組件。
輪胎的尺寸由它所承受的飛機重量確定，主輪胎約承受飛機總重的90%;前輪僅承受約10%的靜載荷，但着陸時卻要承受較大的動載荷。
如果飛機在未鋪砌的粗糙跑道上使用，所需輪胎的直徑和寬度應將計算值加大30%;前輪胎的尺寸可假定大致爲主輪胎的60~100%;自行車式或四輪式起落架的前輪尺寸一般與主輪的相同;後三點式起落架的後輪胎尺寸大約爲主輪胎的四分之一到三分之一。
對於最後的設計佈局，實際使用的輪胎必須根據製造商的產品目錄選擇，選擇的根據通常是承受計算得到的靜載和動載額定值的最小輪胎。
3.2.4“起落架的家”
一個不合適的起落架收置位置可能損壞一個在其他方面是良好的設計方案;可能切斷飛機結構(增加重量)，減少內部油箱體積或產生附加的氣動阻力。
收置到機翼上，要減少翼盒尺寸，從而會增加重量並可能減小油箱體積;收置到機身上或翼-身連接處，可能干擾縱梁;對高速飛機來說，這些佈局在空氣動力上的好處勝過超過重量的損失;實際上，所有民用噴氣運輸機都把起落架收置到機翼與機身的連接處。
起落架收放機構是基於“四連桿”原理，即用樞軸把三個元件聯接起來(第四根杆是飛機結構)。在正常情況下，起落架支柱在收置前允許全伸長。雖然可以安裝壓縮支柱的裝置，但僅適用於飛機內部空間絕對容納不下全伸長支柱的情況。有時要求機輪在收上的位置平躺在輪艙內，這是相當簡單並可在許多軍機上見到的。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇14
在實習生活以來我一直以嚴謹的態度，積極的熱情投身於學習和工作中,有失敗的辛酸,也有成功的喜悅,然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到，成爲一名德智體全面發展的優秀學生的重要性,實習當中不能說我有怎樣的成績，但我覺得收穫不少，我想這些對於我今後的學習和工作會有很大的幫助的。
我體會深刻的一點是：理論要與實踐相結合。其實很多東西在學校的時候我都學習過，但知道的都是理論，知道操作步驟，卻沒有多少實踐，甚至都沒有考慮到按照這些步驟去做的時候，也會出現很多的問題以及要如何去解決這些問題。在遇到問題的時候我全面的思考，不讓自己的思想有侷限性。
我謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，認真聽取老員工的指導，對於別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知慾，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工作中踏實肯幹，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業,工作責任心強，工作效率高。
在生活上,養成了良好的生活習慣,生活充實而有條理,有嚴謹的生活態度和良好的生活作風,爲人熱情大方,誠實守信,樂於助人,擁有自己的良好出事原則,能與同事們和睦相處;積極參加各項課外活動,從而不斷的豐富自己的閱歷。
實習結束了，我學到了很多東西，也覺得自己成長了很多。豐富了自己的知識面，也開闊視野，實習是一個過程，需要我們不斷的積累和更新，也需要我們的堅持。
轉眼20xx年就要結束，在實習工作有半年的時間了，半年裏，在公司領導的培養指導下，在同事的支持、配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多地方需要繼續積累和學習的。
前段時間參加公司安排的內審員培訓，及上船參與實質內審，從中讓我深深體會到內審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統管理有着深遠的影響，因爲內審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發現問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公衆形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經營成本。因此，我將在以後的工作中繼續努力學習和嚴格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業務實操能力爲最終目的。落實和貫徹ISM體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
在年輕的季節我甘願吃苦受累，只願通過自己富有激情、積極主動的努力實現自身價值並在工作中做出最大的貢獻：
作爲初學者，我具備出色的學習能力並且樂於學習、敢於創新，不斷追求卓越；我相信能吃苦耐勞，積極上進，有良好的團隊合作精神和人際協調溝通能力，敢於面對高壓力的工作環境，善於學習，能不斷進行充實與完善自我知識結構體系。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇15
1。你就寫你實際練習這段時間在醫院的體現，比如什麼遵守醫院的制度，聽教員話，努力進修基礎理論和實踐…從中學到什麼…以後會更加……最主要還是科室主任和帶教教員的評語比較重要，還有醫院最後的公章印。。本人也是剛結業不久…希望這個迴應對於你有幫忙
2。每秒振動2萬—10億次，人耳聽不到的聲波稱爲超聲波。利用超聲波的物理特性進行診斷和治療的一門影像學科，稱爲超聲醫學。其臨牀應用範圍廣泛，目前已成爲現代臨牀醫學中不可缺少的診斷方法。
3。 珍貴的實習生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結一下實習的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是爲了看清將來要走的路。
實習成績不是非常好，但我卻在學習的過程中收穫了很多。首先是我端正了學習態度。 在我剛剛實習時，腦子裏想的是好好放鬆從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，工作仍需努力認真的學習。看到周圍的同事拼命的工作，我也打消了開始的想法，開始了努力工作的旅程。其次是極大程度的提高了自己的自學能力。 只靠工作努力是完全不夠的。這就要求在課餘練習鞏固課堂上所學的知識，須自己鑽研並時常去圖書館查一些相關資料。日積月累，自學能力得到了提高。再有就是懂得了運用學習方法同時注重獨立思考與工作的結合。 做什麼都勤于思考，遇到不懂的地方能勤於請教。 時刻不忘警戒。隨着學習的進步， 我的心也有了一個質的飛躍，能較快速的掌握一種新的技術知識，我認爲這對於將來很重要。在實習知識這段時間裏， 我更與領導建立了濃厚的師生情誼。領導們的諄諄教導，使我體會了工作的樂趣。我與身邊許多同事，也建立了良好的學習關係，互幫互助，克服難關。 鍛鍊了自我的動手和分析問題能力，受益匪淺。
我一直在追求人格的昇華，注重自己的品行。我崇拜擁有巨大人格魅力的人，並一直希望自己也能做到。在實習生活中，我堅持着自我反省且努力的完善自己的人格。 越來越認識到品行對一個人來說是多麼的重要，關係到是否能形成正確的人生觀世界觀。所以無論在什麼情況下，我都以品德至上來要求自己。無論何時何地我都奉行嚴於律己的信條，並切實的遵行它。平時友愛同事，尊師重道，樂於助人。以前只是覺得幫助別人感到很開心，是一種傳統美德。我現在理解到，樂於助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會得到很多利益，幫助別人的同時也是在幫助自己。 我很高興能在同事有困難的時候曾經幫助過他們，相對的，在我有困難時我的同事們也無私的伸出了援助之手。對於領導和老師，我一向是十分敬重的，因爲他們在我彷徨的時候指導幫助我。如果沒有領到與老師的幫助，我可能將不知道何去何從。我現在領悟到，與其說品德是個人的人品操行，不如說是個人對整個社會的責任。一個人活在這個世界上，就要對社會負起一定的責任，義務，有了高尚的品德，就能正確認識自己所負的責任，在貢獻中實現自身的價值。
社會實踐能力有了很大提高。 我參加了不少的活動和一些社會實踐。例如東城區運動會爲公司爭得了榮譽，鍛鍊了自己的交際能力，學到別人的長處，認清自己的短處。 我喜歡做一些社會活動，會讓我的生活更豐富多彩， 雖然有時會感到累些，但是我樂此不彼。 積極參加！
個人認爲這個世界上並不存在完美的人，每個人都有自己的優點缺點，但關鍵是能否正視並利用它們。這段時間我不斷的自我反省，歸納了一些自己的優缺點。 我的優點是誠實，熱情，性格堅毅。我認爲誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應別人的事一定按時完成， 我這個人有個特點，就是不喜歡虎頭蛇尾，做事從來都是有始有終，就算再難的事也全力以赴，追求最好的結果， 然而我自己認爲最主要的一個優點就是，能夠認識到自己的錯誤，並及時改正，我相信這一點可以讓我終生受益。以上這些優點，是我今後立身處世的根本，我應該繼續保持，並不斷以此鞭策自己奮發向上。
我個人認爲自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣做許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最後都能幹完，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實並不好，正所謂，貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注於一項工作，不求博但求精， 相信一定能更好更精的完成。自從我發現自己有這個缺點和問題後，我常常警戒自己，步入社會後也不能一心兩用。
通過一年的實習生活，我學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多新同事和朋友，建立起友誼，並在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處並盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，爲將來走向社會奠定基礎。
一年的實習生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一小段，它包含了汗水和收穫，爲我劃平人生的線起着至關重要的作用。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇16
幾個月的實習期即將結束，時間過得真快，實習是我將理論轉爲能力，實踐化爲經驗，邁向臨牀的第一步，在實習期間我受益匪淺，並將使我終生受用。下面對本次實習期間的表現進行自我鑑定：
20x20年x月份我被學校安排到xx市xx醫院實習，按醫院和學校的要求，我分別到了外科、鍼灸科、五官科、中醫科、西醫內科、急診科等科室學習，在實習期間，我嚴格遵守醫院及醫院各科室的各項規章制度，遵紀守法，尊敬師長，團結同學，嚴格要求自己做到了不遲到，不早退，不曠工等，對病人細心照顧，和藹可親，努力將理論知識結合實踐經驗。
在臨牀實習期間，我積極向臨牀帶教老師學習，經過將近一年的實習實踐，我熟練掌握了病程記錄、出院記錄等醫療文件的書寫，還掌握了清創縫合，無菌手術等操作方法，我對內科、外科、婦產科、兒科等專業課的學習更加努力，重點掌握了疾病的診治和治療，對手足口病、甲型H1N1傳染病的認識，對一些常見病、多發病的特點、診斷、鑑別及治療原則等更爲重視，爲以後的臨牀實踐打下了堅實的基礎。在實習過程中我還不斷總結學習方法和臨牀經驗，努力培養自己的立思考，立解決問題，立工作的能力。實習生活也培養了我全心全意爲人民服務的崇高思想和醫務工作者必須具備的職業道德。但也從中知道了還有許多疾病我們人類上無法克服的，所以我更加知道自己肩負責任，還要在以後的工作中刻苦努力，注重理論與實踐的結合，爲祖國的醫學事業做出突出的貢獻。
醫學生涯4年，塑造了一個健康，充滿自信的我，自信來自實力，但同時也要認識到眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是不斷變化、發展的，要用發展的眼光看問題，自己還有很多的缺點和不足，要適應社會的發展得不斷提高思想認識，完善自己，改正缺點。作爲一名醫學專業的學生，所受的社會壓力將比其他行業更加沉重，要學會學習，學會創新，學會適應社會的發展要求。就如帶教老師那樣，只有專業才能更好的服務於他人。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇17
回首這半年的點點滴滴，心中頓生了許多感觸。這些年中經歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因爲這些印記見證我這樣一個新生的成長。在過去實習的這幾個月的內，我收穫了很多很多。
在日常生活上，以前我是一個衣來伸手飯來張口的半大孩子，而通這次實習在工作上同事們的幫助，使我養成了獨立性，不再嬌生慣養，現在我已經能做一些力所能及的家務了。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裏同事之間的是非，我想我能做的就是多工作，少閒話。
實習這幾個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，爲將來自己走創業之路做準備。
在校期間學習認真刻苦、吃苦耐勞，有上進心。爲人誠懇、虛心好學、能夠正確對待、處理生活及工作中遇到的各種困難，思想積極上進，接受能力和獨立能力強，有很強的團隊精神和集體榮譽感。做事認真負責，有很強的責任心。秉承山大紮實、厚重的學風。爲人正直、誠信、穩重。有強烈的上進心、事業心。有很強的對環境的適應能力，可以很快融入集體。工作學習認真踏實，能夠吃苦耐勞，責任心強。
性格外向、開朗，有良好的人際關係和一定的組織能力。做事認真負責、積極肯幹。我有信心在今後的工作崗位上發揮自己的才能!積極的人生觀，在我的字典中沒有放棄，始終堅信只要努力沒有什麼不可以。做事認真負責，具有較快掌握一種新事物的能力。我的格言：也許我不是的，但我會做得更好。知識面廣泛，頭腦靈活，思維開闊敏捷，極富創新精神。
會計部實習生轉正自我鑑定 篇18
在康復科實習的幾周，是我真正接觸臨牀，開始實習的幾周。剛開始有些擔心不能適應，也不知從何下手，而且對於康復的印象甚是模糊。但幾天後，我原先的擔心慢慢消失了。
先是科護士長給我們實習生講述康復學科的總論，使我們對康復有了概的瞭解。隨後的幾天裏，護士、老師們手把手地指導和不知疲倦地講解，使我在短短的一週時間裏熟悉了科室的環境和物件擺設；學會了如何接待病人入院；加深了對配製藥液、靜脈滴注、肌注和擺放藥品、發放藥品嚴格的無菌操作技術和查對制度；能立完成生命體徵的測量和描繪、記錄；試着書寫了4個病人的交班報告，這一週是理論與實踐的“第一次親密接觸”，在實現理論向實踐轉化的同時，我們仍不忘記加強理論學習。7月10日，伍老師給我們講授了頸肩腰腿痛的相關知識，她着重闡述了頸椎病和椎間盤突出的發病機理、臨牀表現和康復護理等，豐富了我們的專業理論知識的同時，讓我切實感受到再學習的重要性。
3月15日，那一天的太陽特別猛烈，天氣尤其悶熱，偏不巧病房裏的製冷機都出了故障，那裏頭熱得更不用說了。我隨護士長和羅老師到病房裏給病人做語言訓練和肢體運動訓練，“喳、喳、喳”，“一、二、三”，“伸舌、鼓腮”，“舉手、擡腿”，“好，再來一遍”，病房裏充滿了維修製冷機的聲響和訓練病人的口令。當時我看到老師們不厭其煩地助病人重複着同樣的動作；看到她們臉上流淌的汗水和被汗水浸溼的護士裝；更看到了病人和其家屬會心的笑容。
在這一週裏，我也能給病人做些常用的語言訓練和肢體功能訓練，而且我還發現了康復科治療和護理的一特點，那就是愛心與耐心
這一整週我在物理治療室實習，這裏只有一位技師，從她嫺熟的操作可知她在康復的物理治療方面算是位資深的技師。理療室放置有多種不同的治療儀器，有國產的，也有進口的，各有着不同的治療作用。在操作過程中偶爾一個小小的多餘動作也會被老師發現且給予糾正，可見操作的規範性不容忽視，也可見帶教老師們嚴肅認真的態度和紮實的基本功。
下一週我們就要轉科實習了，按要求每個實習同學必須上交一份完整的護理病歷。我把打好的草稿拿給郭老師看，她從頭到尾每個細節都認真看了一遍，並補充了一些評估資料和護理措施，調整了護理診斷的時間、前後順序，讓我受益匪淺：一份完整的護理病歷不應只限於病歷本身，而應是以病人爲中心進行護理病歷記錄。