車工實習報告整理（精選5篇）
車工實習報告整理 篇1
實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷着激動好奇的心情來到了實習中心，看着一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之後我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷着好奇的心情，在機器上這裏碰碰，那裏摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，並且再三強調安全問題。最後就是講課與示範了。
我們主要學習車工，一進操作室看到車牀就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車牀是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該儘量短，以增強其剛性。第二，車刀底下的墊片數量應儘量少，並放整齊。第三，車刀刀尖應於車牀主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力杆。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最後老師也同樣的講了實習任務，並且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽着，生怕遺漏一點點。最後就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看着。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件 。
剛開始的時候我們對機牀的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經常出錯，應爲機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機牀也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終於在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
後面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因爲前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應爲精度要而且精度要求也更高，因爲前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
應爲機加工都是站着的，所以二週下來我們都很累的，但過得很充實，在這二週裏我們還是學會了很多東西。
1. 瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2. 機加實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3. 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4. 在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作爲一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。
1、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、 堅持不懈，仔細耐心。
3、 認真負責，注意安全。
4、 只要付出就會有收穫。
實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。一週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
車工實習報告整理 篇2
暑假期間我沒有回家，而是留在了_。作爲一個大學生，可我已成年，希望自己能獨立，希望通過參加社會實踐來檢驗並證明自己的能力。出身農村的我體力活沒問題，可是面對着紛繁複雜的_我能否自立?我用事實證明了我自己。同時通過社會實踐我也更加了解自己的優勢與不足。
爲了對自己的專業知識有更深刻的認識，我找到了_汽車服務有限公司人事部經理，希望能在他們的汽修車間當一個月的學徒。但是被拒絕了。而正好他們保安部缺人，於是我便成爲了一個兼職保安。
作爲一個兼職保安我總是以隊長的要求和指示作爲自己的行爲準則，每天堅持在崗位上。_的夏天不亞於福建，每天都是煎熬。沒當保安之前，隊長說在他們那當保安很簡單，工作也很少，挺輕鬆的。當時我也是這麼想的。在我看來當保安就是站崗巡崗保證公司財產不受損失，人員安全，工作環境穩定罷了。其實箇中滋味且讓人無奈。我只能說社會生活就是這樣，就像世上沒有不起波浪的海。
上崗的第一天我就以一個全職保安的身份要求自己，同時，我也隊長也是這樣要求我的。在門前崗站崗時，我就像起當年軍訓站軍姿時的點點滴滴，想起了那留着汗的臉頰，想起了烈日那一個個疲憊的身影。似乎感覺自己又回到了從前，每當這是我就會挺直腰桿，像一個真正的軍人一樣。此時我的耳旁還不時的迴盪着當時教官教我們站軍姿的要領，還有那些鏗鏘有力的斥責聲。烈日下，我感覺自己好似一個軍人，有種莫名的自豪感。每當到正門崗時我希望來的車多些，一是因爲其他崗位太無聊了，隊長說不能玩手機不能聊天(其實基本沒人跟我聊天，面生)，二是因爲我覺得想交警似的指揮車輛，也能多瞭解一些車。在自由崗，我們的任務還是指揮車輛的停放。不同的是會更自在些。不需定點站着或坐着輪到汽車修理車間時我經常進車間轉悠，看他們修車，觀察各種品牌的車的構造，保養。以此增長自己的專業知識，提高個人的專業素養，同時讓自己有更多的實戰經驗。
隨着時間的推移我和其他保安的關係相互之間有了進一步的瞭解，閒暇時我也能和他們聊一些家長裏短。知道我們是大學生後他們很是驚訝，於是公司裏的一些機修工人有時還主動跟我們搭訕。不過保安的生活還是很單調，有時閒得都有些空虛。
無論怎樣，我還是受益匪淺。在公司上班的這段時間我對快速理賠，劃痕定損，劃痕保險也有了初步的瞭解。對一些程序，事後處理方案也算略知一二。在和他們接觸的過程中我學會了一些待人處事的道理。
這次特殊的經歷讓我瞭解了一個企業的如何運作，運作過程中會有什麼樣的問題煩惱;讓我瞭解了形形色色的人;讓我更能體會“忍”字的價值。也爲我將來如何去管理人員留下了寶貴的經驗。我覺得這次經歷讓我的人生增加了一段很有滋味，又有價值的回憶。很可能我這一輩子再也不會再當保安了，但當我老去的時候我會很開心，很有自豪的跟後人說我曾經也當過保安等各種角色。我的人生如此多彩。
車工實習報告整理 篇3
經過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識(通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有了一個大體的認識)。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節基礎知識課，讓我們瞭解什麼是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什麼。
由於微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的性能、質量和可靠性;提高製造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展;增強企業的應變能力;節約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主 要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。學機械專業的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業的，對機械專業知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。此外，由於近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術瞭解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。因此，除現有機械專業人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養這類人才,老師還說，目前工程機械的發展已經達到了頂峯，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業化也在逐步加強，國內外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢
所謂機電一體化，就是機械與電工合二爲一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名爲“Mechatronics”，即結合應用機械技術和電子技術於一體。隨着計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成爲一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發展，應用範圍愈來愈廣。 現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械製圖課程 等。
上完了這兩節的基礎課以後，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建築工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。
週三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現代以後，天就放晴了。在嚮導的 帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關於展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作後，在OK LINE 最後出來的就是成品車。
車工實習報告整理 篇4
鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放着各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，並且教會了我們曾樣去做手錘，然後讓我們自己去做，任務就是做一個小手錘。雖然鉗工很累，不過看着自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自己奮鬥過、努力過，不管遇到什麼困難，自己都會樂觀地去面對，相信自己，一定能行!
第四課 銑工
銑工，作爲我的大學階段的最後一個金工實習工種，自己有種莫名的感覺，最後一節課要投入自己100%的注意力，因爲已經沒有下節課了。
今天，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑牀的種類，原理和使用方法。銑牀分爲立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車牀剛好相反。
在熟悉銑牀的工作原理和操作後，老師給我們的任務是將一個圓柱體切削成正方行，要求正方形的邊長爲29mm，我們將工件夾在平鉗上，然後轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置於中央位置時，開始對刀，對好後，根據要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件可以上升6.5mm，便可以開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個標準的正方形在銑牀上誕生了。
銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有着廣泛的應用。希望自己在以後的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手能力。
結束語
短短的兩週的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校爲我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
車工實習報告整理 篇5
服裝外貿實習報告
此報告介紹了我寒假期間在山東省奧絨服裝有限公司技術科實習時瞭解到服裝廠的工作流程。這次的實習着重從親身實踐來了解服裝廠的運作的。通過這次實習瞭解其外貿服裝設計、生產、銷售流程並親身體驗了一下當一名普通工人的感受。與技術科的師傅、廠長交流尋找自己的缺點和以後要注重的方向。上次主要以“讀大學，究竟讀什麼?”爲題，這次，我希望通過更具體的實踐讓我懂得在大學應該怎麼去學好自己的專業。
此次實習的大體經過：自己找經理談前來實習情況，定好後在車間實際工作了兩天，然後陪同技術科的張師傅兩人一同前往棗莊銘聖服飾有限公司跟單……
大一的時候，我就本着實踐是檢驗真理的惟一標準的原則先後兩次到服裝廠去實習。但由於當時並沒有開過專業課，所以對服裝廠的各個部分都是懵懵懂懂的。大一暑假實習過程中，廠子裏生產的主要是南方救災物資、87武警棉大衣以及少量的外貿服裝。實習期間服裝廠主要做的是30000套迷彩服、數千件外貿服裝和50000件軍警大衣。
在大一的一年和大二的上學期在課堂上，我學習了很多理論知識和親自動手實踐的經歷。這次到服裝廠實習，我是滿懷自信和求知若渴的心去的。
剛剛放寒假，我就暫時定好了計劃，先後聯繫過本地的美的科服飾有限公司、山東省奧絨服裝有限公司、德州波司登集團三個服裝廠實習地點，於年前分別對幾個服裝公司進行調查。由於波司登上班時間和我們開學的時間產生衝突，上班時間過晚，美的科公司是今年剛剛成立剛剛投入運營的公司，暫不收實習生。最後只能選擇了山東省奧絨服裝有限公司。
剛剛一過完年，我就開始了的寒假實習之旅。
充滿着自信，和經理談了不足幾分鐘，就應允了我前來繼續實習的請求，也直接答應了開始先從“基層”開始的打算。似乎考驗我似的，把幾噸的任務量放給了我，雖然自信滿滿且從不服輸，但是看到近七八十捆的布料還是不禁倒吸一口涼氣。上崗的前兩天，我就整日機械的做着這些工作。但我一直堅信，在任何一個崗位上都是能學到不少東西的。確實，從開始的兩個小時能幹5捆，到後來的10多分鐘一捆，效率大大的提高了，直接提高了我對縫紉機械的操作熟練度。
草木可以在校園年復一年的生長，而我們卻註定要被另一羣人替代……而現在一直困擾我們的一個問題：我們比專科學生有什麼優勢，而我們，讀大學，究竟讀什麼?
經過這幾次的實踐，我已經完全的肯定了一本書上說過的一句話：大學生和非大學生最主要的區別絕對不在於是否掌握了一門專業技能……一個經歷過獨立思考而堅持錯誤的觀點的人比一個不假思索而接受正確觀點的人更值得肯定。
奧絨公司的工作流程大體如下：接單--合同簽訂--技術打樣--客戶確認--材料採購--進廠檢驗--裁剪--驗片--
縫紉--半成品檢驗--後整理--成品檢驗--包裝--抽箱檢驗--客人驗貨--出運--交單收匯
我們跟的是內單，屬於外貿服裝類。所謂外貿服裝，是指國內服裝生產廠家根據國外來料來樣或國外來樣、國內選料加工的同時，在完成訂單後剩餘的那部分產品，包括從面料、規格、花色上看不大出毛病的殘次品、多餘或節省下來布料私自加工的及國外退貨的但無殘次的“出口轉內銷”服裝。
跟單工作比較繁瑣，小事，雜事，難事不少，如果藉助於一些跟單方面的工具，會解決不少日常重複處理的工作，從而提高跟單效率，減少出錯的可能性。
在實習過程中，使我們有充實與成就感，更爲重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協作的鍛鍊，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業技能，爲日後投身服裝行業的學習、競爭打下了良好的基礎。