安全駕駛心得體會素材（通用24篇）
安全駕駛心得體會素材 篇1
我叫_，從一九年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評爲局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作爲一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認爲只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我十分重視部門每週一的安全教育會。我認爲安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關係着貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裏記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便擡一下踏油門的腳，然後再掃一眼車速表，然後細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況複雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續中速行駛，並與前車持續必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得_年_月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，儘管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由於兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到那裏，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險爲夷。因此，我把這樣一句話當作爲開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應複雜駕駛環境。由於天氣及路面狀況複雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨回到時，由於貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加註意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發此刻後輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，並且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，後果不堪設想。我立即聯繫單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發生。由於三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛後再回家。在洗車上，我爲自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車”。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“衝車臺”上的常客;同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由於虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作爲一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時爲了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相牴觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認爲，應根據自身的身體力行，自行調節，始終持續旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放鬆一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今後，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。
安全駕駛心得體會素材 篇2
腳踩油門，心想人民!
馬達一響，集中思想!
我的駕車經驗：
首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什麼交通工具，是殺人機器。這點很重要。
1.變線前一定要先看後視鏡;
2.視野要開闊，前方200m範圍內，左右視角60°之內的動態交通情況一定要時刻注意，眼睛要對前方掃.描，不要老盯着一個方向注視，那樣很容易造成視野盲區，心中要時刻留意一個緊急別難所;
3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;
4.遇到橫馬路的人或車，儘量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備;
5.左轉彎千萬要注意自己車的左A柱擋住的視線;
6.在保證安全的前提下，儘量快速離開人多車多的是非之地;
7.要切記熟悉車輛的性能：輕載時的加速性和滿載時的加速性，輕載時的和滿載時的的制動距離;
8..長途駕車要開節奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性;
9..經常檢查愛車的輪胎和制動效果;
10.每天早晨堅持默唸“出入平安”3到5此，養成心理暗示，出車時就會經常注意安全;
11.倒車前要親自到車後看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善於向你的車身周圍環境發出信號：喇叭、燈光;
13.雨天、霧天一定要開燈;
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。
15.愛車要定期保養，尤其是轉向系統和制動系統要多主動問問保養的師傅;
16.高速路上怎麼超車?
(1)首先看後視鏡，後面跟來的車相對速度和距離;
(2)前面車的速度和距離;
(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);
(4)如果距離前方車輛距離較遠(400m以上)，大油門跟上，距200m收油，腳落到制動踏板上，打超車轉向燈，稍微打轉向盤，以實現能看清前面交通情況爲準;
(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。
膽大心細，良好的心理素質是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車遊戲中進行模擬訓練。
安全駕駛心得體會素材 篇3
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作爲纔開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開!
小心點!
怎樣小心?
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那麼，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什麼也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。
當我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
作爲開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因爲什麼原因?這兩個問題，說說你的看法，怎麼樣?不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。發生交通事故都是因爲違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發生事故，都是因爲麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發生事故，都是因爲開得快(十次事故九次快)。
發生事故的原因找到了，那麼只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規規矩矩地遵守交通法規(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時怎樣纔算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預防。
九、遵守交通規則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預防。能做到這兩點纔是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做纔好，或者是說什麼也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了纔算是開車小心。
安全駕駛心得體會素材 篇4
一、實習的主要內容。
我經過在商業學校的兩年學習充分認識到實踐的重要性，與家人商議決定外出到xx酒店實習，學習東北菜加強理論知識與實踐經驗，我在後廚，是一個打荷的，大致是切小料、擺盤、雕刻、保證菜品的美觀與衛生。
二、實習中的工作表現。
上班時積極工作，儘量讓菜品美觀，沒有菜時到砧板練練刀工，上竈臺練練翻勺，保持樂觀向上的心態。我們下午兩點時會下班休息三個小時，那時我會到書店，翻閱一下書籍，增長一下見聞。與同事相處關係還算融洽，(畢竟別人什麼想法我也不知道，呵呵)結交了幾個好兄弟，組建了一個和諧社團，不是黑社會性質的哦，每月發完工資的某天會一起吃飯，增進一下感情，放鬆心情，這樣也更有利於工作。我們廚師長對我要求也不是很嚴格，一些事情也是對我以一種朋友之間的口吻談話，他是我在xx酒店尊敬的人之一。單位的趙經理，對我也不錯，整天笑呵呵的，不過他可能因爲一些事請，認爲我的脾氣有一些暴躁，我自己也這麼認爲，我也儘量在改掉這個壞毛病。總的來說，我自己感覺我的表現應該是中等偏上吧!呵呵!
三、實習中的體會、收穫，實習工作的認知、感想。
(1)經過在xx酒店短短一年的實習，我認識到了自己烹飪技藝，性格，工作經驗的等等不足之處，並且在工作中逐步改進，相當於對我進行了一次深加工，回鍋重新翻炒了一遍，使我變得更加成熟。我也深刻的體會到了父母工作的艱辛，也更加思念和熱愛我的家鄉。我在廣州也認識了各種工種的各種人，熱心助人的，埋頭苦幹的，口硬心軟的，尖酸刻薄的，愛吹牛的等等，我與他們發生過爭執，也有令我真情流露的，現在回想起來，往事一幕幕好似過眼雲煙，大部分只是人生的過客，只有一小部分會令我埋藏在內心深處，永不忘懷!
(2)因爲xx酒店經營的是東北菜，我本身也是東北人，這也就更加加深了我對東北菜的理解。東北菜是指在東北，包括黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古東部的烹飪菜系，東北菜的特點是價廉量大，用料廣泛，火候足，滋味濃郁,以燉菜爲主。我認爲xx酒店應該把主食再加上一些粗糧，由於加工簡單，粗糧中保存了許多細糧中沒有的營養。比如，含碳水化合物比細糧要低，含膳食纖維較多，並且富含b族維生素，吃粗糧也成爲了現在人的一種時尚。熱菜應該在加上幾個更加有東北特色的菜，如狗肉火鍋，殺豬菜，關東煮，烤玉米。因爲狗肉冬吃驅寒，夏吃避暑，滋補強身，延年益壽。殺豬菜，關東煮等，也是很久遠，經過歷史與大衆考驗的經久不衰的東北菜。
四，存在問題。
我在對待學習和工作的問題上還是不夠積極，不能更好的投入到學習與工作中去。性格有一些易燥，不能以平常心面對一些問題。我會繼續在外闖蕩，並且加深我各方面的素質。我的第一個五年計劃是，做到某家三星級酒店的主竈，並且有二十萬可流動資金，爲我下一個五年計劃做奠基。
安全駕駛心得體會素材 篇5
電工電子實訓是我進入大學二年級後的第一個實訓，當然，在大一的時候，我進行過金工實訓的訓練，雖然對於實訓我有必須的認知和了解，也有必須的經驗，但是，在進行電工電子實訓的時候，還是難免會犯一些錯誤。但是，好在我不是一個人在戰鬥，在我們20__級電氣10班所有同學的相互幫忙和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前後加起來相當於9天的電工電子實訓中，我所學到和收穫的，不僅僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和潛力，當然，我所在的班級也在這次的實訓過程中也變得更加團結和友愛了。
在整個實訓過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最後複雜的組裝，使我從中瞭解到學習和實踐是相互統一和相互依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機。課程雖然結束了，但學海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學習的還有很多。電子原件的魅力纔在我的世界剛剛開始，只有繼續以電子實訓的感受和經驗爲基礎，漸漸學習總結下去，才能使自我得到更多的提高。
對於這次實訓，我獲得的心得體會大致總結如下：
1、我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的瞭解，雖然以前也自我拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2、對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3、對問題的分析處理潛力有了很大的進步，由於一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印製板的反面，先焊了集成塊等等，隨着實訓的進行，我深刻體會到了事前分析規劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4、對電子產品的調試糾錯有了更多的經驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最後能夠收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線後，最終才完美解決了問題。
5、對團隊合作的意識培養起到了很大的幫忙，雖然抓烙鐵的是一隻手，但是後面有許多個頭腦在指揮和支持着，大家一齊分析電路圖，一齊解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結了!
安全駕駛心得體會素材 篇6
7月15日，我們懷着激動的心情來到揚州這個美麗的城市，開始了爲期三個月的實習生活。在這段時間裏，我們努力適應公安工作環境，從在校生過渡成爲一名人民警察，並以飽滿的熱情和強烈的學習慾望融入到公安實踐工作中。 初到揚州，實習單位爲我們提供了舒適的住宿環境和飲食，不但爲我們解決了“後顧之憂”，還派出了他們的骨幹成員作爲我們的實習老師，在實習工作上給予了我們很大的支持。
在實習過程中，我們表現出了作爲警察大學生的高素質和高水準，把我們最積極最優秀的一面展示在實習單位面前。每天早晨，按照在校期間的規範整理內務，以警務化管理條例嚴格要求自己，並在實習老師上班之前將辦公室衛生打掃完畢，準備新一天的工作。工作期間，虛心向實習老師學習，在實習老師的帶領下積極的投入到各項工作中去，積累經驗，吸取教訓，不在工作上打折扣，雖然工作辛苦，但每個人都十分珍惜這樣充實的生活和學習知識的機會，因爲這次實習是我們最後一次以學生的身份參與公安工作，這次的實習是我們將來工作的重要基礎。
揚州是個美麗的地方，在工作之餘，我們還不忘組織開展了多次娛樂活動，一覽揚州的名勝古蹟和風土人情，不但讓我們在繁忙的工作後得到放鬆，更促進了大家在實習方面的交流，互通經驗，互補不足，讓我們的實習生活變得豐富多彩。
在揚州實習的日子裏，我們始終保持謙虛謹慎的態度去面對每項工作，遵守各項規章制度，通過實習接受實際工作鍛鍊，鞏固和深化在校所學習的理論知識，完善知識和能力結構，培養了我們的綜合運用所學知識處理實際問題的能力，爲走入工作崗位獨立開展公安實戰工作奠定良好的基礎。
安全駕駛心得體會素材 篇7
轉眼間，20__年的春節已過去了一個多月了。隨着時間的推移，我的實習也進入了第四個階段，現在即將面臨的不再是實習生的頂崗實習了，而是要真正地投入到社會，真正地工作，發展的事業。
回顧前月的生活與工作，在生活上，總算結束了入不敷出的窮困生活了，在生活上慢慢地學會了精打細算，對工作所獲得的報酬進行規劃、安排，在日常生活中慢慢地學會理財（簡淺的），不再是人們所說的“月光一族”了。這是件值得慶祝的事情，更是值得安慰的事。回顧在深圳的這大半年時間，感覺自己真的改變挺多了，雖然每天都一樣的上班、下班、吃飯、睡覺，感覺日子過得很平淡無奇的，但若是細細的回味，總會有很多感動和感謝。說到這兒，頭腦中就浮現了店長時常掛在嘴邊的一句話：不管我們做什麼事，也不管事情是成是敗，在它的背後總有一份默默的祝福在祝福着我們，我們要時刻抱着一顆感恩的心來對待生活、對待周邊的每一個人、每一件事。
在這兩個月的工作中，其實也沒什麼特別的事，這兩個月的工作重點主抓客戶管理、開發新的市場來促進業績增長。由於上個月的業績不理想，收到了區域經理的店名批評，所以整家店要重新進行整頓，同事有的要調到別的分店去學習，別家店的同事到我們店來做交流，相互學習，提高質量。在新來的同事身上，我感受到了作爲一名銷售人員該具備的語言技巧與銷售技巧，特羨慕她能與每一位進店的消費者都能交流得很愉快。雖說自己也比剛進公司的時候好多了，但還是達不到想要的效果，看來還得多多的努力、學習，提高自己的能力。
在這兩個月裏，上班有時很忙碌，忙得連坐下來喝口水的時間都沒有，出去送趟貨回來了，吃個飯，又有事做了，店長又安排了事。要做售後回訪、做客戶跟蹤，瞭解、分析客戶近來的消費情況等，做總結、找原因，不是一個“忙”字就說得完的。有時忙得暈頭轉向的，有時呢？卻是整天都沒事做，不是和同事跳跳手語舞，就是坐下來一起品茶、聊天，聊最近的生活、工作狀況等。人家都說：三個女人一臺戲，而我們是五個妙齡少女一臺戲，幾個人坐在一起嘰裏呱啦的說個不停，話匣子一打開就受不住了。如果不去想等到拿工資、業績的話，這樣的日子過得倒是挺愜意的。
這兩個月的工作重點就是要提高整家店的服務質量，提高個人的銷售技巧和管理好客戶的資料與瞭解客戶。服務質量主要就是要讓每一位進店的客人都能感受到被重視和我們想要真心的爲他們服務的感覺，再者就是加強我們的服務意識，進而更好的介紹產品。在平時呢，我們都會通過接待好每一位顧客和與同事們相互的模擬接待來加強自己的應變能力和語言銷售技巧。有時間也會看些新聞、雜誌，多瞭解其他領域的知識，像汽車行業的、手錶、服飾方面的，這些不僅可以增加與顧客的話題外，還間接地拓寬了知識面。通過對這些方面的瞭解，又可以粗略的判斷顧客的消費水平，在深圳這個大城市裏，如果不想被淘汰，就得不斷地充實自己，豐富自己的知識，提高自己的能力。
安全駕駛心得體會素材 篇8
大學的最後一個學期，我去x檢察院實習，時間是從x月x日至x月x日。實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作。
此次實習的崗位是在偵查監督科。
在實習期間，我陪同公訴科室的檢察人員參加了幾起案件的開庭審理，認真學習了正當而標準的司法程序，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細緻的瞭解了公訴起訴的全過程及法庭庭審的各環節，認真觀摩一些律師的整個舉證、辯論過程。
在基層檢察院中，由於案件多，人員少，我作爲一名實習生，做的最多的就是跟隨檢察幹警提審，與犯罪嫌疑人面對面的核實犯罪事實，並通過對話探詢其犯罪的心理、動機。
以前我並沒有感受到談話的作用，但當犯罪嫌疑人開始並不承認犯罪行爲，卻因爲檢察人員的訊問技巧而露出馬腳不得不承認罪行的時候，我總是羨慕不已，事後向檢察官學習經驗的時候，他告訴我這不僅是一次談話，更是一場心理博弈，要攻破犯罪嫌疑人的防線，必須要知道他在想些什麼，有什麼顧慮，或是有什麼僥倖心理，這樣纔能有的放矢的訊問。
在平時接觸案件中，我覺得有很多的青少年犯罪案件，他們很多都是16、17歲的青少年，本應該在學校裏接受知識，卻失足變成了犯罪的人。盜竊、搶劫這些事對他們來說並沒那麼嚴重，這讓我感到很憂慮，反思是什麼讓這些年輕的孩子變成了這樣，我想原因是多方面的，有社會不良風氣的因素也有家庭教育的缺失，但不管怎樣，我們意識到問題後就應該解決問題。對於這些已經犯罪的青少年，我們更多的應該做出努力挽救。
在我實習期間，我就很高興的看到，檢察人員正在做着這些事情，他們對犯罪的青少年進行教育，讓他們理解犯罪對他們自身和家庭、社會的危害，並且找到這些孩子的監護人，對其進行談話，告誡他們要好好盡好自己作爲父母的責任。
到了月末的時候，我就會幫着科裏的內勤人員整理卷宗，雖然事情很單一，但我覺得這是真正瞭解和熟悉了我國的批捕和公訴程序的機會，可以知道一個案件需要經過哪些程序，需要哪些文書，文書是什麼樣的格式等。
在實習期間，我也很幸運的參與了院裏舉辦的崗位練兵活動，讓我印象深刻的是辯論比賽。以前雖然在電視裏看過，但真正參與其中才能體會到脣槍舌戰的感覺。
這次實習對我來說是難得的機會，可以努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和檢察幹警求教，認真學習法律、法規等知識，並利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的法律技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，爲自己以後真正走上工作崗位打下堅實的基礎。
安全駕駛心得體會素材 篇9
今年我們大三了，馬上就要步入大四的行列，實習的內容是社區實習，在經過多次的篩選和斟酌，我們把實習地點定在了工大社區，一來呢，我對這個社區比較熟悉，因爲我大一已經在那裏進行過半個月的掛職實習，再來呢，就是工大社區就在我們學校的後面，對於我們的實習可以說很方便也很安全，而且工大社區的工作人員很照顧我們，他們人都很熱情，社區實習心得體會。
經過了近兩個月的實習，我同工大社區建立起了良好的關係，因爲經歷了兩次實習，並且這一次自始至終我都在一直忙碌奔波，從和社區聯繫實習的事宜，分配實習任務，討論制定各個計劃，然後再到方案的落實和執行，活動的準備和策劃，再有就是最後活動的進行和實現後的分享評估，我都親力親爲，雖說兩個月下來搞得我身心疲憊，可我覺得我是收穫最多的。
通過這次的實習，我更深刻的體會到了社區工作的不易，從廚藝大賽被否定到社區運動會的誕生，我們的付出終於得到了回報，在運動會的準備階段，我覺得大家的團結很重要，我們的一起努力換來了運動會的順利舉行。
我積累了許多經驗，比如怎麼同社區的人打交道、怎麼去宣傳一個活動、怎麼去籌備和組織一個活動等等……
但美中不足的就是，我的專業知識掌握的不夠，在活動前對突發事件的預測沒有分析透徹，導致一些突發事件發生後我們都不知所措。
總的來說，我通過這次實習，感受到了自己的成長!
在兩個月的實習期間，我深深地感受到要做好一件事的不容易。
社區工作真的不是一件簡單的差事，它要求社區工作者要有一種堅強的質素，需要我們在工作當中正確的看待一切責任。簡單的粗活說長遠看不能展現我們社會工作者的本職工作，但是我覺得就是因爲有過這一段美好的真實經歷才能讓每一個未來的社會工作者在潛移默化的鍛鍊中體會社會工作者本職工作的艱辛，它絕非是一種單一的體力鍛鍊而且是體現社會工作者如何運用成熟的會談技巧去與人溝通從而更能有效發揮社會工作者的能力。所以，我覺得這次的實習可以算是一種藝術培養的過程，一種社交的藝術技巧。
通過進兩個月的實習，我們發現只要勇於摔跟頭就會有所收穫。在這段時間裏，我們雖然不是最出色的，但至少我們是最用心的。用心體會着在這裏的每一個瞬間，不論它是失敗抑或成功，不論經歷的是大事件還是小活動，對於我們來說“走出去，沒有退縮;摔跟頭，但向前走”就是一種成功。正是：世上無難事，只怕有心人。當你用心體驗的時候，一切困難都如過眼雲煙，絲毫攔不住我們前行的腳步。我們希望能走出去，在社會中運用所學鍛鍊一番，因爲外面的世界很精彩。你的“心有多大，舞臺就有多大”，只要勇於面對困難與挫折，在“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”的社會上就會有你的大舞臺，有展示你自己的一片天地。
“理論是灰色的，但生活之樹常青”，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。
在這段時間裏，我也看到了了目前社區建設存在的一些問題，社區工作者低待遇，社區局部分散使得管理不完善等等，這些會直接阻礙社區人才引入，而且社區的專業人才匱乏不能滿足社區居民日益增長的物質文化需求。但我更相信，這些都是暫時的，在黨的領導下，在科學發展觀的貫徹落實過程中，在構建和諧社會的大背景下，社區建設日趨完善已指日可待，而我們大學學習的專業知識定是未來社區工作更高水平的力量。
安全駕駛心得體會素材 篇10
實習心得，就是把自己參加過的實習工作進行一次全面系統的總檢查、總分析、總研究，分析成績、不足、經驗，做到揚長避短。心得體會是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考，寫作模式沒有固定的方法，只要達到了有所思，有所悟，就算達到了目的。
二、基本要求
1、心得必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。
2、成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是什麼性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3、經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。爲便於今後的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，並上升到理論的高度來認識。
4、今後的打算。根據今後的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
安全駕駛心得體會素材 篇11
轉眼間，三個月的實習即將結束，通過三個月的實習，我在公交集團客一分公司15車隊確實學習到了不少學校了學不到的知識和技能，開闊了視野，增長了一些見識以及動手實操能力。實習三個月我們在公交集團主要實習了三個方面：運營調度、服務、安全，主要負責307,302,304，和361四輛車。
一、運營調度
我們被分配到車隊的前兩個月主要實習了運營調度，五個人分成了兩個小組，兩個人和運營調度組長實習一個月，其他三個人和調度員師傅學習調度員發車一日流程。然後互調工作在實習一個月。
（1）運營調度上路檢查
期間，我們主要和調度組長學習了上路檢查站杆站牌是否有損壞，以及小廣告等覆蓋物的及時清理，檢查駕駛員中途區段點是否規範停車，二次進站等，此外還有高峯時間段的客流調查。有大型活動時，例如,自行車比賽影響了公交車的正常運行以及發車間隔，我們負責上路去了解路況，與調度員及時取得聯繫，彙報比賽情況，以確保調度員調配好發車間隔。
（2）調度員實操
公交調度員職責是調配公交車的正常運營。及遇到脫班、拋錨等情況,及時改變發車頻率,或請求車場增派車輛等等。
調度工作是一項看似簡單其實要有較高業務技能的工作，將調度業務操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業形象。學而不思則罔，思而不學則殆。作爲一名實習調度員，除了做好日常的工作，學習調度知識也是非常重要的。通過學習，我越發感覺到自己調度知識的貧乏，越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成爲一名優秀的調度我所學到的知識還遠遠不夠。作爲一名實習調度員，我的工作的態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什麼長處和短處，需要向那些人學習，需要準備什麼東西。在和調度員師傅的交流中，我時刻提醒自己，要誠懇待人，態度端正。對於領導交代的任務我總是儘自己最大的努力保質保量的完成。這一個月來，我認爲自己在思想認識上、業務及理論知識上都有了明顯提高，這些進步是調度員師傅對我積極的支持和幫助的結果，從她身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上、勤奮工作的精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。
這一個月實習調度過程中，我主要和調度員王師傅學習瞭如何籤路單，電腦的操作，調配好發車間隔，平日發車以及末日發車，高峯時間發車間隔的正確調整。掌握好司機售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情況時，我和調度員師傅學習到了遇事不慌不忙，從事謹慎的工作態度，正確調整發車間隔，保證發車間隔大不是人爲因素，高峯堵車時段，車輛不能準時到達準時發下班車時及時調整好發車間隔，儘量減少乘客的候車時間。
二、服務實習過程
我們兩個人的小組，實習完調度後又和服務隊長宋隊實習了半個月，主要學習公交服務過程中的工作流程。
我們跟隨隊長進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，上車刷卡請往裏面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象徵。他們默默地奉獻，他們無私的爲人民服務，無論嚴寒都阻擋不了他們的熱情。
我們還在車站內進行車輛衛生檢查，檢查車輛地面，以及座椅，前後左右側面玻璃的衛生。還有當我看到售票和司機在場站內刷車的那種積極認真的工作態度，我內心深處無比的敬佩！讓我深刻感受到公交是一個公益性服務性比較強的企業，公交員工是甘於奉獻無私奉獻，團結向上的一個大集體。讓我感覺到了家的溫馨！路隊的生活緊張而歡快，這裏的人情味最濃，這裏的感情最真。路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正瞭解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這裏體現無疑。王隊長隊長以及服務安全隊長對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。
三、安全實習過程
安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，換言之，安全意味着人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，瞭解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批准駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒後駕車、超載、超速行駛等違法違章行爲等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否鬆動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
實習總結
總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啓發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啓發。在學校裏學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間
雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。
三個月的實習爲我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應具備的各種能力，爲以後奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少爲人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛鍊。
通過三個月的實習，讓我鍛鍊了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收穫；也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
安全駕駛心得體會素材 篇12
實訓課已漸入尾聲，透過這一次，我們又收穫到了很多珍貴的知識，而這與老師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對老師說一聲謝謝！老師您辛苦了！
透過實訓中心老師的課堂講解與企業化標準的培訓，使我加深了對自我專業的認識。從而確定自我以後的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，儘可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的瞭解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更瞭解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢構成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在這短短的時間裏，讓我深深的感覺到自我在實際應用中所學專業知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業認識週中所講的，都是課本上沒有而對我們又十分實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡採的光輝。我懂得了實際生活中，專業知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅僅明白了職業生涯所需具備的專業知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善於團隊合作，善於利用別人的智慧，這纔是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合到達更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我明白工作上的辛苦，事業途中的艱辛。讓我明白了實際的工作並不像在學校學習那樣簡單。
人非生而知之，雖然我此刻的知識結構還很差，但是我明白要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過着一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久後的我，面臨是就業壓力，還是繼續深造，我想我都就應好好經營自我的時間，充實、完善自我，不要讓自我的人生留下任何空白！
實訓中除了學到不少專業知識，也瞭解一些社會的現實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節方面的資料，對於團隊開發來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑於做小事，永遠都要持續親和誠信，把專業理論運用到具體實踐中，不僅僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發經理，這是也是實訓最大的收穫。
此刻我對“一個人最大的財富是他的人生經歷和關係網絡”這句話十分的有感情，因爲它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。透過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業技能急需提高。
從最初的笨手笨腳，到此刻能夠熟練的按照流程開發軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛鍊了大家踏實、穩重的潛力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經常會和不一樣的人打交道，然而他們的態度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活應對。透過這十個月的實訓，我班同學都收穫頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。儘管實訓很累，每一天早出晚歸。但真的很感謝學校能夠帶給我們這樣好的實訓機會，以及東軟給予我們的實訓平臺。我們深刻的瞭解到，只有經歷過，才明白其中的滋味。對於我而言，喜歡體驗生活，能夠說透過這次實訓，真真切切的讓我瞭解了什麼是軟件開發，什麼是軟件工程，讓我對於軟件最初的觀點也有了本質性的改變！程序員不僅僅僅是一份職業，更是一份細心加一份耐心加一份職責心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自我的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉變。爲此我們將會在以後的日子裏繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自我，早日走向工作崗位。
安全駕駛心得體會素材 篇13
在鍼灸科的一個月就這麼過去了，感覺時間過的還真是快呢，下週也就是明天就要去中內報到了。
還記得剛去鍼灸科跟着老師時，什麼都不懂，也不知道自己該幹什麼，就傻呆呆地站在那看看;後來慢慢地也就習慣了，能夠在一邊幫幫小忙，做些自己力所能及的事，雖然有時候會有點辛苦，但是感覺還是不錯的。我覺得吧，給病人拔針也是有技巧和講究的，看着容易做起來不一定容易。針拔得快，讓病人不感覺痛纔好;不過貌似我的速度還是不夠快，有時候害病人蠻痛的。有時候遇到比較好的病人，雖然痛，但是他也還會好好跟我講，還教我該怎麼拔。偶爾也會遇到難相處的病人，記得有一次給病人拔針，我拔一針她叫一下，還邊拔邊躲，後來我就儘量躲着她。
一個月的見習，雖然不能說自己學會了什麼，但還是有不少收穫的。見習讓我們走上臨牀，不僅僅拘泥於書本上的理論知識，還提高了我們的實踐動手能力，理論與實踐相結合。老師有時候會讓我扎手上、腳上那些常見的穴位，剛開始給病人扎針還是挺憂鬱的，下不了手，生怕把別人扎壞了;後面慢慢的稍微好點了，不過動作和手法上還有待加強。以前一直覺得頭上是蠻危險的部位，頭皮針也看的我心驚，覺得挺危險的，不過聽老師說，打頭皮是最安全的，因爲有頭蓋骨。也教我應該怎麼打，我也試着給病人打過。
今天是在鍼灸科的最後一天，也是冬病夏治三伏最後一伏的第一天，來帖膏藥的人還蠻多的，整個上午一直在忙，到中午12點半的樣子才結束。不過看着被自己貼膏藥的病人，心裏還是挺充實的呢。
明天就要去另外一個科室了，希望自己繼續加油。
安全駕駛心得體會素材 篇14
轉眼間爲期一年的實習時間已過。這是我的第一份工作，這一年是我人生旅途中的重要一程,透視過去的一年在領導的幫助、同事們的關心、幫助下，使我在工作上取得了一些成績。在某些方面可以說上了一個新臺階，作爲化驗員來說，也在從思想到行動，從理論到實踐的一些方面較好地完成了自己的任務。努力做到了使實驗緊密結合，不斷提高了自己諸多方面的素質。現將本年度實驗室工作總結思想政治表現、品德素質修養及職業道德。積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。專業知識、工作能力和具體工作。
在化驗室工作期間1化驗工作精細瑣碎，但爲了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。提高了工作能力，在具體的工作中鍛鍊成了一個熟練的化驗員，能夠熟練圓滿地完成化驗工作，受到了領導職工的好評和。 在這一年，我本着“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)虛心學習，勤於實際操作，深刻學習國標，理論接合實踐，能熟練操做所有化驗項目並報證結果的準確性。
(2)協助化驗室做好了各類文件資料的登記、上報、下發等工作，並把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標籤的文件夾內，給大家查閱文件提供了很大方便，收到了很好的效果
(3)協助化驗室做好關於化驗室認證的相關工作。
(4)認真、按時、高效率地做好各級領導交辦的其它工作。
同時，我還積極配合其他同事做好工作，並在其他同事有事時能夠頂崗。
3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心爲大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，沒有請假缺崗現象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活。
4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，爲化驗中心的工作做出了應有的貢獻。
總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。以後在化驗中心，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，本站現在正在建設中，新的起點意味着新的機遇新的挑戰，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。爲此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，爲中心的發展做出更大的貢獻。一定努力打開一個工作新局面。
安全駕駛心得體會素材 篇15
一、實習的目的
頂崗實習是職業技術學院面臨畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校裏學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。頂崗實習不同於課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業的大環境裏、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易瞭解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛鍊。
頂崗實習也是學院教學的重要補充部分，它與我們今後的職業生活有着最直接的聯繫，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。因此頂崗實習是學校爲社會培養技能型人才，實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且還是校內教學的總結。
二、頂崗實習期間的收穫
通過四個月的頂崗實習，使自己獲得了很大的收穫，也明白了許多的道理，使自己的思想愈發成熟，工作、生活和技能水平得到提高，主要表現在幾個方面;
一、思想上 通過過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣幼稚了，開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，開始懂得任何事情的完美都必須付出十分艱辛的努力，社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收穫，不要幻想未來，要做一個有思想有目標有計劃的實踐者。同時我也體會了作爲一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己的工作負責，一絲不苟的做事，任何一點細微的疏忽，將給企業本身造成一定的經濟損失，也會給個人的安全造成一定的影響。
二、工作上 在京東方實習的這段時間裏我學會了嚴謹的工作態度，精益求精的工作作風，增強了我的團隊意識和團隊協作能力。在這裏我從事的助理工作，設備都比較昂貴，PM檢查時需要仔細判斷，運輸和放置時需要格外小心，任何一個小的失誤就會給公司造成不小的經濟損失。同時一個班組就是一個團隊，每個人都要爲這個團隊做出自己的努力才能夠換來團隊的發展，團隊的發展才能讓每個人都受益，讓公司受益。
三、生活上 養成了良好的生活習慣，保持身體健康。廣泛的參與公司的舉辦的業餘活動，豐富自己的業餘生活，白夜倒班對身體的傷害很大，但製造業這種生產形式就註定了這樣的工作規律，所以日常生活中保持良好的生活習慣對身體健康有着直接的影響，上四休二也給我們預留了相對充裕的時間，參加業餘活動能夠很好的調節身心，減輕壓力。出門在外也第一次體會到了公司與學校的差別，懂得了如何來克服這種不適應。
三實習心得
頂崗實習是我們初步踏入社會的開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩了，以後纔會更順利，曾經我一直堅信自己的能力，但是在短暫的實習過程中我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。最終通過自己不斷地學習，同時也在大家的幫助下慢慢的開始適應，開始獨立的完成工作。
安全駕駛心得體會素材 篇16
每個人都要經歷實習生涯，同時在實習結束之際，也要進行實習時的自我鑑定。所實習的工作不同，實習收穫也不一樣。兩個月的實習瞬息即過，總結了自己表現，有欣慰也有不足，希望這篇大學生實習總結可以讓我警醒自己的過往。
此次實習的主要內容是研發製圖，參與新產品的研發和大樣圖繪製瞭解傢俱製作的流程零部件裝配以及內部結構的整合。
通過此次實習，主要有一下幾點體會：
首先是個人角色的轉換及整個人際關係的變化——學校裏成績不錯的學生變成了未知領域裏從頭學起的實習生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業單位，身邊接觸的人同樣改變了角色，老師變成了領導，同學變成了同事，相處之道完全不同，在這樣的轉變中，對於溝通的認知顯得非常蒼白。於是第一次覺得自己並沒有本以爲的那麼善於溝通。當然，適應新的環境是需要過程的，所以我相信時間和實踐會讓我很快完成這種角色轉換，真正融入到工作單位這個與學校全然不同的社會大環境中。
在心理上努力去適應全新環境的同時，最大的體會莫過於實際工作方面的收穫。特別是在十一過程中，我親眼看到工作師傅們對工作的認真負責、精益求精、無私奉獻的工作作風。在實習過程中使我感受最深、受益最大的就是這種工作作風。大家都很用心的在改進產品，大家都知道做歐式傢俱最重視的就是傢俱的線條感，爲了使曲線儘量完美，工作人員一次又一次的改進，沒有半句怨言。通過這次實習，工人師傅們這種精神很值得我在今後工作中很好的學習、繼承和發揚。
走出校門，踏入社會，不能把自己要求的太高。因爲期望越大，失望可能就越大，但適當的期望還是非常有必要的。不能認爲學校裏 讀了多少本書、寫了都少萬字、聽了多少堂課，自己就了不起了。我畢竟還是個初出茅廬的學生，沒有任何實踐經驗這是事實，所以一定要好好學習，不能自視過高。
學校的生活暫時告一段落，社會生活剛剛起步，應該在步入社會後，繼續學習，不斷增長和擴展知識面，才能使自己在社會佔有一席之地。總之，畢業實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然步入社會後，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經做好足夠的準備，無論是心態上還是技能上。現代社會競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業生涯就必定會開出希望的花，結出成功的果——我堅信。
安全駕駛心得體會素材 篇17
時間過的真快，轉眼間一個月的光陰已經匆匆離去。回顧這一個月所經歷的種種可謂是記憶猶新。現將這一個月的實習總結如下。
我們自從20xx年05月30日開始進入xx集團精細化工園開始實習，到現在已經一個月有餘了。進入企業的第一天就開始了一級安全教育，使我對化工廠安全有了和很高的意識，經考試合格後，把我們分到了各個車間崗位。而我和其他五位同學被分到了興瑞化工有機硅分廠硅烷車間901單體合成工段。
把我們分到各自的崗位後緊接着就是二級安全教育和三級安全教育培訓。經過三級安全教育培訓後，使我對安全意識有了更進一步的提高，並且對有機硅單體合成這個崗位也有了初步的瞭解。經考試合格後讓我們到車間現場進行熟悉環境，由於整個有機硅是新上項目，自從今年2月份開始試車至今爲止還沒有正式投產，當然在這的所有員工也就非常的累(我們實習生也不會例外)。
記得我們三級安全教育培訓一共三天，其中第一天下午就讓我們到現場去熟悉，首先就是幫設備員整理一下管道，閥門(大的閥門我們四個人才擡動，我是真的驚呆了)，墊片之類的把這些東西放在指定的位置，然後就是的打掃衛生，一個下午就這樣在忙碌中度過。
到了第二天下午，還是到現場，本以爲沒什麼事的，可是剛到現場一股刺鼻的氣味撲面而來，原來是在排渣漿，等我們反應過來，一個艱鉅的任務有來了。讓一個比我們少稍大幾歲的員工帶領我們去推 100個油桶(很大的那種)排渣漿用的，我們一共七個人要推一百個油桶，頓時我們蒙了!任務下來了我們總得要乾的，於是我們就開始一人一個的開始推，剛推前幾個感覺還不是太累，可是後來感覺越來越累了，可是還有好多油桶要推呢，於是接下來我們就混着推，採取接力式，這樣一次可以多推些，也可以減少推的次數。就這樣越來越累了，體力嚴重透支，可是任務還沒完成，於是我們就自己爲自己鼓勁堅持，終於完成了任務，此時已經接近下班了。到了第三天，上午工藝員爲我們講了有關的工藝流程，下午緊接着就是三級安全教育培訓考試。合格後，讓我們幾個跟着一個上常白班的班長到現場進行爲期3天的現場熟悉階段。
三級安全教育考試結束後的第一天早上我們很早的來到了現場。跟着這個班長我們開始了下一階段的學習，由於現在試車已經結束，正在進行現場的檢修階段，整個工段一共8層，每層都有許多機修換下來的東西，比如閥門，鋼管，廢鐵，螺絲等等，都需要我們一個個的往樓下搬放到指定的位置，搬完之後就開始從8樓往下一層層的打掃衛生，由於要搬的東西太多了(有的有太重需2人才能擡動)，加之樓層又太高 ，我們用了整整一天的時間才搬完，一天下來，那才叫累啊，回到宿舍躺到牀上就睡着了。第二天就開始從8樓開始打掃衛生花費了整整一天的時間，一天下來仍然很累。本以爲活已經幹完，可以稍微的休息一下，可不料又有任務交給我們了，先是讓我們擦泵，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了，又讓我們用鏟子把上面的污濁刮掉，說是重新刷漆，，然後是擦壓縮機等等。這一天又在忙碌中度過。
就這樣在忙碌中度過了3天，接下來就把我們均分到各個班中讓我們在班中繼續學習。回顧從進入興發到分到班中之前，讓我最大的感觸就是“累”，而且是非常的累，但同時讓我對各個設備有了大致的瞭解，對設備的大致分佈也有所瞭解，這些天的確很忙，非常的累，而且心裏也有很多抱怨，唯一最大的的收穫也就是熟悉了一下工作環境對現場有了一個瞭解。這些天就這樣在堅持中度過，同時也增強了我的意志力。
一番艱苦的磨鍊之後，終於把我們分到班中了，帶我的是一個比我大幾歲的年輕小夥，平時我叫他陽哥。跟隨着他在現場跑上跑下的，由於現場檢修，我們每個班負責一個地方，我們來上班也就是幫機修人員打下手、監護火等等。我跟着陽哥也就跑上跑下的，有時還去倉庫領東西，幾乎很少有休息的時間，當然下午即將下班時還要打掃生，同時他也教我了好多書本上沒學到的東西。其中檢修時的一天中午，突然間從6樓的一個集油器由於壓力過高噴出好多的導熱油，噴的1—5樓全是，經過一番搶修後終於把止住了。
由於每層有好多的油，車間主任命令我們用消防水把油沖掉，於是我們又開始忙的不可開交。當衝到3樓時一場不可想象的事故又一次發生了，原因是機修師傅不小心用氣割弄錯了管道，致使管道泄露再加上我們衝下來的水灑在上面，導致了失火，霎時濃煙滾滾，很是恐怖，在樓上的我們受到通知後馬上撤離，好在及時採取了相應的措施，減少了一些損失，要不一場不可估量的毀滅就要發生了。
在這短短的一天內發生了兩次事故，對於來實習的我來說，可謂是驚險萬分，讓我見識到了化工廠裏的危險性，同時安全的警鐘又一次在我耳旁敲響!但也讓我體會到平時把安全落實到位，出現緊急情況是能夠及時採取相應的措施，對於我們在化廠工作的安全還是有保障的。這次的確給我上了一場非常特殊的安全教育培訓!
經過一段時間的檢修，終於等到了開始試車的階段。這些天我們可以說每天都是常白班沒有一天休息過，我的最深感觸還是累，但同時我又學到了更多的東西，這也就是“一分辛苦，一分收穫”吧。經過這麼多天的磨練，我以前的抱怨也少了好多，有的只是，安下心來努力的學習與工作，同時我心裏也在默唸“天將降大任於斯人也!”這句話。
經過一番開車前的準備後，車終於開起來了。本以爲開車時會輕鬆些，可是事情沒有想象的那麼簡單，好在是開始了正常的倒班(也就是兩白兩夜兩休，6天一個輪迴)。開車期間也是非常忙的，許多閥門都需要人工控制。我和陽哥(帶我的師傅)負責的是1—3樓，一樓主要是加催化劑銅粉(還有排渣漿等其它任務歸班上其他人負責);二樓是加助催化劑鋅粉和少量的錫粉，還有一個粗單體塔放空閥由於氣動閥被凍(CH3CL結晶)致使失靈，需人工控制(開關頻率非常高有時一分鐘需好幾次)，還有幾個氮氣閥門也需要人工控制，3樓主要一樓加過銅粉之後需加硅粉(還有其它任務歸班上其他人負責)。
就這樣整個上班期間不停地忙上忙下幾乎也沒休息時間，上第一個夜班時我感覺還好，不過第二個夜班時確實很困，由於沒有休息的機會，還是忍了下來，更可怕得是水洗塔頂排出來的各種有毒氣體使整棟樓都瀰漫在毒氣之中(排的頻率也非常的高)，幸好有陽哥送給我的防毒口罩(不過毒氣濃時我們還需撤離)，要不可就慘了。同時在操作期間陽哥很仔細的把每一步操作都傳授於我，經過兩個夜班和一個白班的學習我對這方面的操作已經基本掌握，到第二個白班時，由於班上人手不夠，陽哥被調到了中控室，當然這些操作由我一個人負責了，剛開始我感覺還有些手生，不過經過幾次後感覺熟練了好多，這一天下來可把我累壞了，不過感到挺有成就感的。
安全駕駛心得體會素材 篇18
作爲一名即將畢業的大學生，我實習的目的很明確，就是獲取工作經驗，將理論與實際工作相結合，所以第一天我就下定決心要好好幹。走進公司的那一時刻，我就感受到那種很強烈的工作氛圍，無論是從牆上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據，都給我很大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰自我，實現自我的工作。
由於剛剛從學校來到公司，作爲一名新人，儘快熟悉崗位職責和業務流程是十分必要的，在這裏我感受到自己的不足。因爲學校學的是書本的知識，只是停留在理論上，但在平時的工作中，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉變是關鍵。
經過九天的實習，漸漸地我對公司運輸生產的整個操作流程有了一個較完整的瞭解，儘管崗位職能與所學專業仍有較大的差距。通過實習，我拓寬了自己的知識面，現把學習體會總結如下：
此次畢業實習，我領悟了 “理論與實踐的結合纔是硬道理”，掌握了運用所學知識解決處理實際問題的方法和技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性。實習中也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以後的工作和發展都是有較大限制的。人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。從校園走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行爲方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而這次實習提供了這樣一個機會，讓我接觸到真實的職場，有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉變。
在實習的那段時間，也讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上按時下班回家，深感疲憊，很難再有精力靜下心來看書。這讓我更加珍惜在學校的時光。
實習工作已經劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷的。在這九天中，我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經歷讓我進步，成長了許多，學到了一些在學校未曾學過的東西。接下來需要做的就是調整心態，踏實勤奮地進入到自己的下一個角色，做好自己的階段規劃，樹立遠大的理想，併爲之努力奮鬥。
安全駕駛心得體會素材 篇19
光陰荏苒，一不小心大學生活的最後一個暑假已經悄悄的到來，當然大學生活中的社會實踐自己也必然去面對。曾幾何時，作爲大學生的我們都夢想着自己在畢業以後能夠找到一份好的工作來實現自己的人生價值。目前，找一個實習單位是當務之急。在網上投了大量的簡歷與及參加了幾次面試之後，擺在我面前的是兩個選擇：留在廣州或者回家。廣州的實習單位是一間外資子公司，工作內容是專業相關的網站編輯與SEO;陽江的實習單位是陽江電信，工作內容是營銷類的。當初我很難做出選擇，一邊可以學以致用，另一邊是知名企業。最後我選擇了回家，有位老師說過，實習要找一個好單位，期望我沒有選錯。
在爲期一個月的實習中，過程有苦也有樂，很辛苦但也有收穫。因爲是服務性行業，所以態度就決定了一切了。在工作過程中，面對客人的誤解和猜疑，我學會了控制自己的情緒和說話的語氣，這些在解決問題中很有用。當然，還有團隊精神，敬業精神等等，都讓我受益匪淺。
因爲實習崗位是關於營銷的，所以我們的工作內容就是營銷——電話營銷與現場營銷。我說一下我在營銷時的心得體會。其實，銷售成功的第一步是把自己給賣出去，成功的營銷自己。第二部是把自己的思想灌輸給別人，第三不才是把別人的錢抓進自己的口袋。我在電話營銷中遇到過很多問題，我們如何去解決客戶的疑問這需要一個技巧，也是我們在學校當中無法學到的。客戶的疑問就是客戶所要的需求，我們在解決客戶疑問的時候要學會去挖掘客戶的需求，只有把客戶的需求一個一個的解決了我們才成功了。我覺得在電話營銷當中，最重要的是自己的心態。你的心態不僅影響這自己的心情還會影響客戶的心情。我們要時刻保持一種樂觀的心態，當一個電話被拒絕之後，毫不猶豫的撥打下一個電話，當被客戶罵了之後，要勇敢地撥通下一個電話。對於現場營銷，我覺得最重要的是團隊精神和積極並真誠的工作態度，現場營銷，直接面對的是客戶，隊員之間要合作無間，態度要真誠，也要設身處地的爲顧客着想，站在他們的位置上思考問題，這樣成功的機率就會大很多。
在經歷了一個月的實習以後，我總結一下我的心得感悟，其實我覺得很多人在實習之後的也會有這樣的一個感悟：
1、自主學習。工作後不再象在學校裏學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你
感興趣的。
2、積極進取的工作態度。在工作中，你不只爲公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
3、團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
4、基本禮儀。步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作爲學生不大重視的，無論是着裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，纔不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。
5、爲人處事。作爲學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更爲複雜的關係。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是隻是考慮自己的事。說到這個就不得不說一下我自己的一個經歷了，由於我們是在員工飯堂就餐的，飯堂裏面有一個專門的位置是留給公司的老總的，當初我們什麼都不懂，也就稀裏糊塗的坐在那個位置上，以致後面老總來了只能坐在別地位置上，後來還是一位老員工跟我提了個醒，才知道，至此再也不敢坐那個位置了，即使是沒位了也不能坐，初入社會要多觀察別人的行爲纔是。最後不得提一下，那位老員工我經常會幫她一些小忙，她纔會特意提醒我的，呵呵，人際關係啊!
6、缺乏工作經驗。因爲自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨着實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
工作的時間很充實，像一本寫滿字的書。實習的日子就像在秋天收割水稻一樣，雖然很累，可是有收穫啊，心裏總的來說還是很高興的。工作了30多天，現在回首過去，覺得那時候的生活就像是一條曲線，充滿了高低起伏。
通過這次實習，讓我得到更多的是我明白了自己現在能夠幹什麼，自己以後要幹什麼。只有明確了自己的奮鬥目標，纔不會迷失前進的方向。我現在擁有的是我昨天創造的，明天呢?後天呢?需要我不斷地努力。我也相信，我們所有的
同學都會去爲了自己的奮鬥目標而努力。通過這次實習我也明白了不管你是在哪家公司，剛進去的時候都是從最底層做起，你沒有權利和公司提任何要求，因爲這一切都是白搭，只有當你做有一定成績之後，你纔有資格去要更多的東西，一切都是以成績說話，你的價值與你的待遇永遠是成正比的。無謂的抱怨還不如認真踏實的去做好每一件事情，把簡單的事情重複做，把重複的事情堅持做，把堅持的事情用心做，你就是最棒的。
安全駕駛心得體會素材 篇20
爲期三週的工程測量實訓已經圓滿結束了，通過此次實訓，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們院校區，雖然測區比較大，幾乎是整個學校，但讓我們值得慶幸的是，在這個秋高氣爽的季節裏，在我們測量的這段時間中，天氣晴朗，陽光明媚且帶着一些涼爽。給我們的實訓帶來了很大的便利。
一次測量實訓要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組成員間團結一致相互配合才能讓實習快速而高效的完成。測量實訓中，每個組員都必須親自實踐，工作經常交換來做，讓每個人都儘可能熟悉具體操作。在測量的過程中，所得數據不可能完全沒有錯誤，我們應該不氣餒，堅持重測、重新計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，不斷在教訓中獲得寶貴經驗。在這裏要感謝老師的指導，實訓之初，我們遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
通過實際的測量實訓，讓我學到了很多實實在在的東西，主要是熟悉了水準儀、光學經緯儀和全站儀的用途及其使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法等。最重要的是在很大程度上提高了對儀器的實際操作能力，鞏固了理論教學知識的同時，也拓展了與同學之間的交際合作的能力
首先，通過實際操作，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裏還一陣發愁，當真正接觸的時候，發現其實並沒有想象中難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。但要想提高效率和測量精度，則需要經過不斷地操作練習了。
其次，我懂得了做任何事情都要認真細緻，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因爲稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以後其它點的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然後角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。
以下是本人從測量實訓中的一些經驗教訓：
(1)實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響;
(2)水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限則一定要重新測;
(3)要注意計算問題，計算最好由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複檢驗之中算出了正確的數值，儘量讓誤差減少到了最少。
通過這次實訓，讓我體會到了團隊精神的重要性，，也認識到測量學的嚴謹性，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學纔有“從整體到局部、先控制後碎部”的工作原則，並要求做到“步步有檢核”。當然，搞好測量既離不開團隊的合作，也離不開我們每個人的努力。
就整個測量實訓來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也反映出了我們還有許多的不足，希望在以後的學習中不斷吸取經驗教訓，逐一克服，不斷提高我們的測量水平。
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!我們組有六名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因爲以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全瞭解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太划不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。
因爲測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛鍊的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等於將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因爲這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求爲止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日後走上工作崗位纔會得心應手，少走彎路。
安全駕駛心得體會素材 篇21
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，瞭解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告!
一、實習目標:
爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行動期十天的實習。重要是爲了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二、實習請求:
瞭解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析。並根據學習的理論提出自己的看法。
三、實習單位簡介:
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送爲重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島爲支柱的三大貿易，並以現代物流配送中心爲支撐平臺。
物流配送中心是一箇中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心重要分爲:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市爲核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島爲兩翼，以現代化的大型物流配送中心爲基本平臺"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、範圍經營和方便服務爲企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸:
隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡略。通過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對於物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。
蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在這裏我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。
五、實習結論及建議:
1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽，並得到應允後及時燒燬，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒燬的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流暢潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多鑑戒國外的物流策略，進步自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的應用率過低，有的不到三分之一;蠻橫裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:增強各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業，有效應用物流配送中心的作業區域，應用空間、裝備、職員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;爲職工供給便利、舒適、安全和衛生的工作環境。
六、實習總結:
通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才幹真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，爲我的工作積聚了經驗，奠定了基本。
安全駕駛心得體會素材 篇22
通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文祕工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的文祕工作的有了一個新的開始，更好地爲我們今後的工作積累經驗。
我知道工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間裏，我第一次真正的融入了社會，在實踐中瞭解社會掌握了一些與人交往的技能，並且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關係。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
實習期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學. 謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。並始終堅持一條原則：要麼不做，要做就要做最好。
爲期2個月的實習結束了，我在2個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，收益非淺.現在我對這2個月的實習做一個工作小結。
回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而 更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因爲我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裏對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開 眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發。
我會把這此實習作爲我人生的起點，在以後的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
安全駕駛心得體會素材 篇23
實習生活似彈指一揮間，從剛踏出學校大門時的失落與迷茫，到現在走上工作崗位的從容，坦然。我知道，這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換。
實習期間，對於任何工作一貫謙虛謹慎、認真負責。如今的我在現任部門多次受到主任的稱讚。我想這除了有較強的適應能力和積極向上的心態以外，更重要的是得益於大學兩年多的學習積累和技能的培養。
在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，實習讓我感覺受益匪淺。
首先對於實習的認識。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作爲用人單位的公關手段，讓更多的社會成員瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也爲自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。
對於我們學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是爲了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是爲了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，爲社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作爲緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
從國小到大學，每個不同的階段，我們所扮演的角色就會不一樣，雖然我們一直都在不斷的成長。工作後不再像在學校裏學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。只有有了方向，我們人生的那搜船才能順利的到達成功的彼岸。
工作並不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
這次的實習，讓我體會到了其極重要的團隊精神，和一顆好學的心，還有自己的人生方向。
安全駕駛心得體會素材 篇24
帶着對未來的憧憬和希望，來到了xx幼兒園，隨着時間飛逝，實習生活的結束，讓我真正的感受到了作爲一名幼師的不易。這次實習也讓我收益頗豐、受益匪淺。
俗話說：萬事開頭難。進園實習初期，我感到了很大困難，毫無工作經驗的我，面對新工作，面對性格各異的孩子，的確很難。我覺得毫無頭緒，不知道到底該從哪裏下手，看着師姐們輕輕鬆鬆的帶着寶寶開展各種活動，做着一個又一個的遊戲，看着孩子們一張張興奮、熱情高漲的小臉，我深深地被感染着，我努力地去學習，嘗試獨立帶孩子，經過幾次之後，我的緊張心理才逐步退去，慢慢的融入這個小集體當中。
在實習過程中，讓我懂得了要因人施教，面對不同的幼兒要用不同的方法，每個孩子都有自己的差異，有自己獨立的內心小世界，而作爲他們老師，要想真正走進孩子們的內心小世界，不用心去了解去發現捕捉他們的閃光點是不行的，每個孩子都有他的可愛之處以及不足之處，要想幫助他們改正缺點，不僅要關心和照顧幼兒，和幼兒家長的溝通也非常的重要，在實習期間我試着與家長打交道，與他們交流幼兒在園以及在家的各種表現，實習讓我獲得了很寶貴的東西。
在教工幼兒園的每個教室都有幼兒一日生活常規時間表及主班配班老師的工作分工，在實習期間我嚴格按照時間表，配合所在班老師認真做好一日生活常規工作。
最初，保教工作時，我虛心請教老教師和師姐們，積極配合他們工作。戶外活動提醒幼兒注意安全，熱時：提醒幼兒減衣服，喝水時不擁擠，不說話，以免被水嗆到。吃飯時小心被燙，安靜進餐，不挑食。洗手時用肥皂，消毒殺菌，睡覺時要蓋好被子，我們都要檢查一下幼兒是否蓋好被子，以免受涼。儘自己最大的努力照顧好每一個幼兒。細心、耐心的幫助每一個幼兒並教給他們一些簡單的生活小常識、小竅門，幫助幼兒提高生活自理能力，讓孩子在幼兒園感受到更多的溫暖，讓每個幼兒真正愛上幼兒園，喜歡幼兒園。充滿愛心與童趣的氛圍，在玩樂中找到真正樂趣、不斷的增長知識。
要成爲一名合共的幼兒教師，除了要有良好的教學經驗外，最重要的是隨機應變幼兒各種怪異的提問，我吸取周圍教師的先進經驗，提高自己的水平。不能對此疏忽!知識和經驗都不是天上掉下來的。只有不斷的吸取、提高!家長才會放心把孩子完全交給你。完全信賴於你。充分信任你。並且做到不怕苦，不怕髒，像母親一樣關心和愛護他們，經過這次實習，三個月裏：讓我真正的瞭解幼兒老師是那麼的不容易。真是：哎，做什麼都不容易啊~曾經以爲帶幼兒是什麼人都能上任的。可做起來是如此之難!回顧與孩子們一起走過的日子，和孩子們一起的喜怒哀樂，想想要分開。實習也落幕尾聲。
幼教工作是一個繁瑣而又辛苦的事情，需要幼教工作者耐心、細心、愛心、責任心並重，缺一不可，總之，教師是一個崇高而神聖的職業，要當一名好幼教不容易啊~在此次實習中，我也看到了我自己不足之處，社會的不斷進步使幼兒園對幼兒教師的要求是越來越高。我願意用我的所有熱情與愛心，換取孩子們的開心以及家長的誠心，實習間：讓我增長了見識，做老師難，做個幼兒老師難上加難，我要在今後的工作中，不斷的充實自己，全身心投入到未來的幼兒教育事業。這就是我這幾個月的實習過曾，想要當一名好教師不容易。總之爲了以後——努力吧!加油!