現場實習總結（通用9篇）

現場實習總結 篇1

時間：xx年x月x日

地點：工業職業學院

人物：建築工程技術班全體同學

根據學校的安排xx10月14日，在專業教師的帶領下，我們到了x集團基礎設施工程隊承建工業職業學院實習校園教學及實驗樓施工現場。

施工現場首先擺在我們面前的是一幅施工圖，反映了新建築和原建築的位置以及新建築的一般尺寸。這個大品牌會給我們一個整體的情感理解。施工現場將有本工程概況牌，主要介紹總建築面積和總建築標高、結構形式、施工單位、施工單位、監理單位等。項目經理名單包括項目經理、項目負責人、技術人員、質檢員、數據員、安全員、實驗員等項目經理名單。安全標誌，從各個角度要求如何安全施工。文明施工許可證表明，在施工過程中不得污染和破壞周圍環境。還有工程進度卡，標明瞭從施工準備到竣工驗收的整個施工過程中預計的幾天和施工時間的長短。

經過這次實習，我從實踐中對即將到來的專業有了感性的認識，爲經後的專業學習打下了堅實的基礎。它不僅讓我們在課堂上學到了我們根本學不到的知識，也讓我們開闊了視野，增加了知識，爲我們將來學到的知識更好地應用到實際工作中打下了堅實的基礎。通過生產實習，我們可以更深入地接觸專業知識。瞭解工程施工過程中存在的問題和理論與實踐衝突的難點，通過撰寫實習報告，提高分析和解決問題的能力。通過實踐，我學到了很多實踐知識。通過實踐，我學到了很多實踐知識。所謂的實踐是檢驗真理的唯一標準，讓我密切觀察鋼筋綁紮、木模控制施工過程，學習了很多非常適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意，但非常重要，非常基本的知識，結合理論知識和實踐，繼續學習、總結、進步。

通過現場實習，我意識到在實際施工過程中，我們應該將理論與實踐相結合，而不是僅僅依靠理論。在具體的.實施過程中，我們需要靈活靈活。例如，在鋼筋綁紮過程中，應考慮混凝土澆築。如果鋼筋綁紮過密，會影響混凝土澆築，應改變綁紮方式或使用其他方法使混凝土順利澆築。還有，在老師的講解下，我學到了很多以前不知道的知識。過去，我對結構施工圖一無所知。在老師的詳細、清晰、認真的解釋下，我知道了一點。至少我知道那些彎曲的線條代表鋼筋，那一點是鋼筋，一條線是箍筋，只是因爲不同的視角和不同的形式。鋼筋混凝土樑、板、柱可以說是框架樓的骨架，樑、板、柱的骨架是鋼筋。樑的配筋是根據樑的拉伸強度，在樑底部配置幾根受力筋，然後根據情況設置箍筋，很好地固定受力筋和架力筋。在樑的支座上的拉伸，在樑的支座抵抗樑上的拉力。板材的鋼筋採用鋼筋網狀，爲了抵抗周圍板材的拉負彎矩)，在周圍加入了一種特殊的鋼筋(負筋)。

現場實習總結 篇2

鑽井實習報告

實習目的

1.觀察鑽井設備的組成和作用以及工作過程，鞏固學習內容。

2.通過參觀認識井下作業設備，全面瞭解井下作業的工作內容。

3.全面瞭解石油行業，掌握更全滿的知識體系，開闊眼界，激發學習興趣，爲工作打下良好的基礎。

1.鑽井講座

去現場實習前，黃河鑽井五公司的經理給我們做了一個鑽井報告，老先生現場經驗豐富，專業知識淵博，補充了一些我們鑽井課沒有學到的知識 ，讓我們大開眼界。那天天氣很熱，老先生很謙和很認真很耐心的給我們講了三個小時。主要包括以下內容:鑽井工藝流程、鑽井在石油勘探和開發過程中的重要位置、鑽井方式、井口地理位置的確定、鑽井地址設計書、鑽井工程設計書、道路修建、鑽井設備、鑽頭、鑽頭的使用、鑽具 井口工具、井控設備、打撈工具、鑽井液簡介、井型、導管施工及一次開鑽、井深質量要求、井控技術、定向工藝、定向造斜工具、中途測試、欠平衡壓力鑽井、空氣鑽井、垂直導向鑽井 、分支水平井、稠油熱採預應力固井、海陸採油、旋轉導向及大位移鑽井技術、深井鑽井技術、水平井鑽井技術、卡鑽、井噴、井漏、鑽具事故、人員管理、安全管理。

2文化長廊

老師帶領我們去文化長廊進行參觀實習，文化長廊位於鑽井五公司內。講解員詳細的給我們講解，我們認真參觀。我們在文化主要了解了五公司的企業文化，企業價值觀、鑽頭精神、工作機制、行爲文化、物質形態文化、創新工作室、還有很多公司的先進工作者、公司的榮譽、領導視察資料等等。在創新工作室我看到非常有意思的一個標題“爲了創新而超越”，習慣中我們喜歡說爲了超越而創新。爲了創新而超越顯示了五公司的實力和魄力。

3.鑽井現場參觀實習

由於現場機器運轉，噪音較大，現場講解的師傅也沒有準備話筒，所以聽的不是很清楚。回來以後，我根據現場參觀看到的鑽井現場，上網查找了一些資料。石油鑽井按功用分旋轉、提升、循環、動力與傳動、控制等系統。廣義地說，包括用於鑽井的成套地面設備、專用的鑽井工具和鑽井儀表。

一、旋轉系統

主要設備是裝在鑽臺井口上的轉盤，轉動時，通過方鑽桿帶動鑽柱和鑽 頭旋轉鑽進。當採用井下動力鑽具帶動鑽頭旋轉時，轉盤用來承受反扭矩。

二、循環系統

由泥漿泵、高壓泥漿 、管線、水龍帶、水龍頭、鑽柱以 及泥漿固控設備等組成。 功用是:維持泥漿循環，對井底進行沖洗，將注入的高壓泥漿能量傳遞給井底。 工作過程:泥漿泵從泥漿池吸入泥漿，通過地面泥漿管線、水龍帶、水龍頭，把泥漿注入鑽柱，經鑽頭水眼衝向井底，攜帶井底岩屑從鑽柱與井壁的環隙返回井口。 鑽井液淨化設備

常用的鑽井液淨化設備：(1)振動篩，作用是清除大於篩孔尺寸的砂粒；(2)旋流分離器，作用是清除小於振動篩篩孔尺寸的顆粒；(3)螺桿式離心分離機土顆粒；(4)篩筒式離心分離機，作用是回收重晶石。

三、提升系統

由絞車、井架、天車、遊動滑車、大鉤、鋼絲繩等組成的一套起重設備。

1.天車與遊動滑車是一套復滑輪裝置，用以減少絞車鋼絲繩上的張力大、中型鑽機復滑輪的鋼絲繩數一般爲8～12股。

2.井架用於安放天車和懸掛遊動 滑車、大鉤等提升設備與工具，以及起下、存放管柱。井架是鑽採機械提升系統的重要組成部分之一。它是一種具有一定高度和空間的金屬結構物，並且具有較好的整體穩定性。井架的組成井架是懸掛遊動系統的基本，它主要由主體、人字架、天車臺、二層臺、工作梯、立管平臺、鑽臺和底座組成。

3.絞車用於起下鑽具、下套管和鑽進時控制鑽壓。絞車是構成提升系統的主要設備，是組成一部鑽機的核心部件，是鑽機的主要工作機之一。

4.大鉤的結構：大鉤既是鑽機遊動系統的主要設備,又是聯接水龍頭的部件。

遊動系統在鑽機的提升設備中，將天車、遊車和大鉤用鋼絲繩把它們連接起來，就組成了一個復滑輪系。又稱爲鑽機的遊動系統。

四、動力驅動系統

動力驅動系統主要有柴油機、電動機或燃氣輪機。動力系統的作用是直接爲鑽井作業提供動力來源。分兩類：①柴油機或燃氣輪機直流 發電機組發電，帶動直流電動機,簡稱直-直流電驅動；②交流電經可控硅整流帶動直流電動機,簡稱交-直流電驅動。兩者都具有良好的動力性能。後者優點是：動力分配靈活、裝機功率利用率高，由電網供電，不需另配輔助的交流發電系統，經濟效益高等，已成爲主要發展方向。

五、控制系統

使各機組按照鑽井工藝需要，協調地進行工作。包括對動力機、絞車、轉盤、泥漿泵等的啓動、停車、調速、並車、換向等進行控制，方式有機械、氣壓、液壓、電控制等，並向電子計算機控制方向發展。

六、傳動系統

主要有鏈條、皮帶、齒 輪等機械傳動、液壓傳動和電傳動幾種，把動力傳遞給絞車、轉盤、泥漿泵等工作機。柴油機驅動的鑽機有機械傳動和液壓傳動兩種，後者具有隨工作機負荷變化而自動無級變速和變矩的良好動力性能，在鑽機上廣泛應用。

七、安全系統

用於油氣鑽井中保證安全鑽進的重要設備,包括防噴器、阻流管匯、壓井管匯、泥漿-氣體分離器等。

1.防噴器用以防止井內泥漿和油、氣、水的噴出，防噴器有閘板防噴器、旋轉防噴器和萬能防噴器等類型，安裝在鑽臺下的井口處，分別用於封閉鑽柱與套管之間的環隙或全部井口。此外，還有鑽柱內防噴器，用於封閉鑽柱內部空間。

4.井下作業

雖然上課也接觸過井下作業這方面的知識，但不是很系統。剛聽說個名詞的時候，我還以爲是挖煤的一個工種。我認識到自己的知識還是很缺乏，還應該多學習一些。去井校培訓中心實習，中心的老師帶我們參觀了很多的`機械設備、車輛、工作任務、操作程序等等，還帶我們上井架平臺上去參觀學習。第二次和第三次去主要給我們講了油水井大修中的打撈作業和打撈工具。由於第一次接觸這個行業，在現場聽的不是很系統，所以我查找了一些資料。 井下作業是油田勘探開發過程中保證油水井正常生產的技術手段。而油、水井在長期的生產過程中，不停頓地受到油氣流的作用，使油井每時每刻都在發生着變化，逐漸老化，出現各種不同類型的故障，導致油水井不能正常生產，甚至停產。因此，必須對出現問題與故障的油水井進行井下作業，使油水井恢復正常生產。爲了維護正常生產所進行的修井作業，以及爲了提高採收率進行的工藝改造措施的作用 。

因此“安全第一，預防爲主”，抓好安全生產是各級生產管理者的重要管理內容之一，應引起高度重視，層層落實安全生產責任制，嚴格執行各項規章制度和井下作業技術操作規程，加

大井下作業安全監督機制，把事故隱患消滅在萌芽狀態。嚴守崗位，緊密配合，確保施工人員人身安全、設備安全和作業施工安全。

井下作業內容主要有油水井維修、油水井大修、油層改造和試油。

一、油水井維修

油水井在採油、注水的過程中，因地層出砂、出鹽，造成地層掩埋、泵砂卡、鹽卡，或因管柱結蠟、泵凡爾腐蝕、封隔器失效、油管、抽油杆斷脫等種種原因，使油水井不能正常生產。油水井維修的目的，是通過作業施工，使油水井恢復正常生產。

油水井維修包括：水井試注、換封、測吸水剖面；油井檢泵、清砂、防砂、套管刮蠟、堵水及簡單的井下事故處理等修井作業。

二、油水井大修

在石油井的生產過程中，往往由於井下事故等原因，使油水井不能正常生產，特別是發生井下卡鑽和井下落物後，將造成油水井的減產或停產，嚴重時使油水井報廢。油水井大修的主要內容包括：井下事故處理，複雜落物打撈，套管修理，側鑽等。

油水井大修作業施工複雜，難度大，操作技術要求高，井下事故類型也很多。常發生的井下事故一般分爲技術事故，井下卡鑽事故和井下落物事故三大類。

井下落物打撈

1.井下落物類型

按落物名稱性質劃分，井下落物類型主要有：管類落物、杆類落物、繩類落物和小件落物。

2.管類落物的打撈

常用打撈工具有母錐、公錐、撈矛、卡瓦撈筒等。打撈步驟爲：

⑴下鉛模進行井下探視，瞭解落物的位置和形狀等。

⑵依據落物情況及落物與套管環形空間大小，選擇合適的打撈工具或自行設計製作打撈工具。

⑶編寫施工設計和安全措施，按呈報手續經有關部門批准後，按施工設計進行打撈處理，下井工具要畫示意圖。

⑷打撈時操作要平穩。

⑸對打撈上來的落物進行分析，寫出總結。

3.杆類落物打撈

⑴油管內的打撈

在油管內打撈斷脫的抽油杆比較簡單，如抽油杆脫扣時可下抽油杆對扣打撈或下卡瓦撈筒進行打撈，如果打撈不上來，還可以進行起油管作業處理。

⑵套管內打撈

套管內打撈較複雜，因爲套管內徑大，杆類細長，鋼度小，易彎曲，易拔斷，落井形狀複雜等。打撈時，可用帶撥鉤引鞋卡瓦打撈筒或活頁打撈器打撈。當落物在套管內彎曲，可用撈鉤打撈。當落物在井下被壓實而無法撈獲時，用套銑筒或磨鞋磨銑，並用磁鐵打撈器打撈碎屑。

4.小件落物打撈

小件落物種類很多，如鋼球類、鉗牙、牙輪、螺絲等。此類落物雖小但打撈困難極大。打撈小件落物的工具主要有磁鐵打撈器、一把抓、反循環打撈籃等。

三、油層改造

酸化

油層的酸化處理是有效的增產措施，特別是對碳酸鹽油層，更有重要意義。

酸化是將要求配製的酸液注入到油層中，溶解掉井底附近地層中的堵塞物質，使地層恢復原有的滲透率，溶蝕地層岩石中的某些組分，增加地層孔隙，溝通和擴大裂縫延伸範圍，增大

油流通道，降低阻力，從而增產。

壓裂:油層水力壓裂簡稱爲油層壓裂或壓裂。

⑴走泵⑵試壓⑶試擠⑷壓裂⑸加砂

以上工序全部完成後，關井擴散壓力並水化，然後擡井口、探砂面、衝砂至人工井底，排液並進行效果觀察。

四、試油

試油的主要目的在於確定所試層位有無工業性油氣流，並取得代表它原始面貌的數據，但在油田勘探的不同階段，試油有着不同的目的和任務。

試油的一般工序

比較完整的試油工序包括通井、壓井（洗井）、射孔、下管柱、替噴、誘噴排液、求產、測壓、封閉上返等。

實習心得

通過這次實習，我對鑽井工作有了更深的瞭解，對鑽井設備有了更多的認識，對它們的功能更加熟悉。同時我也看到了鑽井行業的艱辛。但是師傅們敬業的態度和吃苦耐勞的精神讓我大受鼓舞，他們豐富的現場經驗，嫺熟的操作技能，精深的專業知識讓我佩服。我認識到自己知識的欠缺和經驗的匱乏，必須認真學習專業知識。

通過這次學習，我對井下作業行業有了系統的認識，觀察了許多的施工設備，打撈工具和它們的工作原理。開闊了眼界，豐富了知識。我認識到知識是學不完的，要想讓自己更有競爭力，那就得不停地學習，不斷拓寬自己的知識面，掌握運用更多的信息，探索前沿科技。

現場實習總結 篇3

鑽井實習總結

20xx年2月，我走出校門，在經過半個月的入職安全教育後，懷着一顆赤誠的心和對石油工作的執着追求，來到了實習目的地川慶鑽井總公司40010Y鑽井隊這一光榮集體，開始我作爲鑽井隊實習技術員的實習生涯。初到井隊，第一天進井場，看着工友們操作剎把，液壓大鉗，氣動絞車等設備，感受着井場上熱火朝天的工作氣氛，一股石油工人戰天鬥地的豪情油然而生。在那一刻，我告訴自己，這就是我爲自己選擇的終身職業，我從此要與這鑽塔榮辱與共了。

我作爲一名剛畢業的學生，所學的知識只是理論上的，而要將這些理論的東西投入到工作中，並能夠加以很好的利用，就需要通過一段時間的理論實踐。經過實踐發現兩者之間的不同，並找到它們的聯繫，從而用理論指導實際，也能夠用實踐來完善理論。只有這樣，才能夠更好的學習，從而提高自己的能力。

都說安全是天，可以前也並沒有怎麼在意，在實習期間才深刻的認識到安全生產的重要性和意義。在這裏領導和工人都嚴格的貫徹“安全第一預防爲主”的安全生產方針。新工人來的第一課就是安全教育，我來的時候就首先的讓我學習了安全生產的法規。使我明白了什麼叫“三不傷害”；同時也增強了自我保護意識。通過系統的學習使我明白了安全的重要性，所以在實習期間沒有發生意外事故，做到了安全生產。 井隊領導先安排我在小班實習。最初的新鮮感退去後，我慢慢認識到，現場工作與我印象中的鑽井有着巨大的差異，我看到了現場經驗的重要性和我自身的不足，我意識到，一定要利用好在小班工作的機會，儘快的掌握現場工藝。對於剛剛走出課堂的我來說，這是另一個更加重要的課堂，因爲，在這個課堂裏不僅有知識，更多的是責任和榮譽。班組裏每一位老員

工都是我的老師，我從最簡單的擦衛生，掛單根，刷扣開始幹起，直到井口操作，記錄參數，工作中，不瞭解的儀器設備不亂動不會幹的工作不硬上，不懂的地方多問幾個爲什麼，爭取以最快的速度掌握每一項作業，對於不懂的地方師傅總是不厭其煩的給我講解。遇到一些我不會幹的工作，他總是親自給我做示範並講解應該注意的要點，讓我在安全的前提下儘快掌握每一項作業，並且教我對待工作一絲不苟的態度。在工作過程中我細心觀察與熟練工友的差距，一絲不苟的完善工作細節。鑽井作業重複性較強，經過一段時間的動手實踐和總結，我對一口井從搬遷到完井的整個流程有了大致的瞭解。在小班的學習的過程中使我對鑽井有了大致的瞭解也學會了場地上一些基本的技能和技巧。

在上小班一段時間後，井隊隊長讓我和師傅開始學習鑽井技術工作，成爲實習技術員，崗位的轉變，也使的我考慮問題的角度發生轉變，肩上的責任也更加重了。從鑽具的丈量到確定鑽具組合；從基礎的設備的'認識到了解它們的原理；從鑽進中參數的優化到對整個鑽進時效的把握，使我深刻認識到，鑽井技術工作既要鑽進去又要跳出來。對待工程參數要鑽進去仔細的鑽研，準確的把握，而對鑽井施工過程必須跳出來對所有因素必須有全局的把握。

在跟師傅學習工程技術期間，他從最基本的丈量和檢查鑽具始，仔細的講解丈量鑽具應該注意的問題，教我怎麼樣確定鑽具組合，並告訴我做事必須細心，嚴格杜絕因粗心大意造成後果，使我認識到這些數據的丈量與計算的重要性，不像我們在學校是算錯了還可以從新算，沒量準確還可以從新量，在工作中，一點細節沒考慮到或者數據沒算好，就很有可能造成井下事故的發生，使我深刻的認識到學生與工人之間最大的區別就是責任。慢慢的，師傅給我講解鑽井設備的原理以及它們各自的用途，給我詳細的解說它們的操作方法和應該注意的事項，後來師傅開始教我一些鑽井定向的知識，在他定向時耐心的給我解說其步驟，並告訴我其中的原理，爲了使我能夠更容易的

理解他還給我例舉許多例子，使我迅速的掌握了有關定向的問題。

在領導和師傅們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我在各方面都取得了長足的進步。一、理論學習使我對工作有了更進一步的認識和了解。不懂就學,就問，是一切進步取得的前提和基礎。因爲有學校專業課的底子，使我學習鑽井知識更爲容易理解和掌握。工作中時常遇到新的問題，就要請教老同事，一個問題一個問題的解決，一個困難一個困難的克服。不僅能夠將原有知識溫習鞏固，產生新的理解，而且學到很多新知識。有了許多新的認識，但某些認識都還是膚淺的，還需要我在實踐當中去不斷深入地理解。二、堅持思想政治學習讓我的思想理論素養不斷得到提高和完善。一年以來，我用滿腔熱情，積極、認真、細緻地完成好每一項任務，嚴格遵守各項規章制度，認真履行職責。平時生活中團結同事，尊敬領導，不參與違法亂紀活動。三、實踐讓我的工作技能不斷增長，工作能力不斷加強。安全是我們任何時候在任何地點都不能忽視的。石油鑽井過程中也有很大的安全隱患，如物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落等等。這次實習對我來說是一種經歷、一次歷練，也是一次促使自己成長的加油站。在這短短的六個月時間裏，我不僅學到了現場技術，而且也學會了對待工作認真仔細的態度，隨着接觸的東西越來越多，就越發現自己知識的欠缺和自身的不足，使我對自己有了更加客觀的定位，增強了自身努力學習的信心和毅力。在技術員這個崗位上我更加深刻的認識到自己的技術能力還有待提高，在以後的工作中我會更加努力的工作，以實現自己的追求的目標。

總之。在近半年的學習中是一個不斷學習，不斷充實，不斷進步的過程，也是勇於探索，認清方向，逐步成熟的過程。思想上已經發生了很大的轉變，不再有太多的包袱，端正工作態度，熱愛自己的本質和工作，和領導同志經常溝通，真正把井隊當做自己的家，把同事當做自己的家人。工作中踏實肯幹，

不畏艱難困阻，勤學多問，認真總結。積累經驗，團結互助，無私奉獻，生活中積極向上，與同事和諧相處，抵制不良之風。

在今後的工作中，我將繼續保持良好的作風，改正不良習慣，以身作則，起到模範作用，繼續加強理論學習，把理論與實際完美的結合起來。另外，還要加強英語、計算機等方面的學習，這也是以後必備的技能。提高自己的承壓能力，遇到事情不慌張，清醒的頭腦，冷靜的思考，合理的操作，變得更加沉穩，成熟。提高思想覺悟，更加積極向上，積極向黨組織靠攏，爭取成爲一名共產黨員。即將頂起鑽井工程技術員這個崗位，我已不再猶豫、彷徨，做好了充分的心裏和工作上的準備，明確工作內容，瞭解崗位責任，理解工作精髓，儘自己最大的努力，做好本職工作，戒驕戒躁，勤勉敬業，在平凡的工作中更近一步，讓領導和同事放心。爭取成爲隊上的骨幹，公司的精英，勝利鐵軍的堅實力量。

另外，很感謝公司對我們新分大學生的重視。首先讓我們在禮泉培訓入職教育，接着分到了不錯的隊伍，又給我們充足的時間熟悉各個崗位。這次又組織我們到公司學習交流，讓我們快速成才，儘早走進自己的工作崗位。公司這種重視人才，尊重知識的精神，讓我深深的體會到了公司的溫暖，領導等的關懷。我也將把我的力量和所學的知識應用到工作中，爲公司的輝煌做出自己最大的努力。

年 月 日

現場實習總結 篇4

根據學校的安排xx10月14日，在專業教師的帶領下，我們到了x集團基建工程隊承建的工業職業學院實習校園教學和實驗樓施工現場。

施工現場首先擺在我們面前的是一幅施工圖，反映了新建築和原建築的位置以及新建築的一般尺寸。這個大品牌會給我們一個整體的情感理解。施工現場將有本工程概況牌，主要介紹總建築面積和總建築標高、結構形式、施工單位、施工單位、監理單位等。項目經理名單包括項目經理、項目負責人、技術人員、質檢員、數據員、安全員、實驗員等項目經理名單。安全標誌，從各個角度要求如何安全施工。文明施工許可證表明，在施工過程中不得污染和破壞周圍環境。還有工程進度卡，標明瞭從施工準備到竣工驗收的整個施工過程中預計的幾天和施工時間的長短。

經過這次實習，我從實踐中對即將到來的專業有了感性的瞭解，爲經後的專業學習打下了堅實的基礎。它不僅讓我們在課堂上學到了我們根本學不到的知識，也開闊了我們的視野，增加了我們的知識，爲我們將來更好地將所學知識應用到實際工作中奠定了堅實的基礎。通過生產實習，我們可以更深入地接觸專業知識，瞭解工程施工過程中存在的問題和理論與實際衝突的難點，並綜合運用所學知識，提高分析和解決問題的能力。通過實踐，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，讓我密切觀察鋼筋綁紮、木模控制施工過程，學習了很多非常適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意，但非常重要，非常基本的'知識，結合理論知識和實踐，繼續學習、總結、進步。

通過現場實習，我意識到在實際施工過程中，我們應該將理論與實踐相結合，而不是僅僅依靠理論。在具體的實施過程中，我們需要靈活靈活。例如，在鋼筋綁紮過程中，應考慮混凝土澆築。如果鋼筋綁紮過密，會影響混凝土澆築，應改變綁紮方式或使用其他方法使混凝土順利澆築。還有，在老師的講解下，我學到了很多以前不知道的知識。過去，我對結構施工圖一無所知。在老師的詳細、清晰、認真的解釋下，我知道了一點。至少我知道那些彎曲的線條代表鋼筋，那一點是鋼筋，一條線是箍筋，只是因爲不同的視角和不同的形式。鋼筋混凝土樑、板、柱可以說是框架樓的骨架，樑、板、柱的骨架是鋼筋。樑的配筋是根據樑的拉伸強度，在樑底部配置幾根受力筋，然後根據情況設置箍筋，很好地固定受力筋和架力筋。在樑的支座上的拉伸，在樑的支座抵抗樑上的拉力。板材的鋼筋採用鋼筋網狀，爲了抵抗周圍板材的拉負彎矩)，在周圍加入了一種特殊的鋼筋(負筋)。

現場實習總結 篇5

在蘭州車輛段的現場實習，自XX0919起，至XX1014止，除去放假，共計實習16天。按學校規定，實習完成後要寫實習報告，我覺得吧，是該給自己寫點什麼纔對得起自己。至於學校要求的正式的，待禍到臨頭時看我翻爛課本湊字數吧。

實習以國慶假分開，國慶前我們在定檢電綜合組，國慶後在庫檢配件組。組員吧，是我宿舍除去另一個班的一個人，加上其他宿舍的兩個人，國慶後更換班組時，每組要抽一個人，某娃全票通過被抓壯丁了，到一個名爲臺車組的地獄中玩去了，剩餘人稱之爲：去其糟粕，留其精華。

定檢這頭是非常輕鬆的，這裏的人幾乎上午都把活幹完了，下午就休息了。我們電池組吧，每天給火車換電池，什麼鉛酸、鉻鎳的，一點映像都沒有，只有在寫那個白癡的實習日誌的`時候，翻翻書找點一抄。一般每天換三臺車，每臺80塊，卸去舊的，換上新的，就是480塊，還好那電池不重，不似我們第一天換的，一臺車雖說只有24塊，可每塊重35公斤。我們的師傅也不錯，某次下雨，自己在辦公室裏玩了一上午手機，時常說點男孩不好，那是家裏的吸血鬼什麼的。某次他在聊天時說，他三個月換了三個手機了，現在這個要四千多，不敢和媳婦說那麼貴，只好說那手機一千多，還和媳婦保證多長時間內不會有大筆消費。這頭是很輕鬆的，我們到庫檢後，很是懷念在這裏的輕鬆。

到庫檢配件組後，我們八個人再次被分成四個小組，每天換着到配件組裏不同的小組——配鉗、鐵工、車鉤、基礎，組員是我和戚、豆和雷、趙和範、蔡和穆。車鉤和基礎是在一起的，上午在車鉤，下午在基礎。第一天，趙範蔡穆被分到了車鉤基礎，楊戚在配鉗，豆雷在鐵工。按說吧，每天都會和前一天不一樣的，有趣的是，從第三天開始，趙等人被連續分到了車鉤基礎，那頭是比較累的，所以範忍不住要求換班，我們這纔不再安逸。範某人是不得不提的，他在車鉤基礎那裏，上午監工，下午翹工；好像到了配鉗和鐵工也是這樣。我們這些人是很幽默的，比如在鐵工組是弄彈簧的，那彈簧是很重的，甲對a說：因爲你提不動彈簧，所以師傅讓你滾。我們宿舍的穆，幹活時把師傅逼得說：我都要瘋掉了。

老師呀家長呀告誡我們，實習的時候要和師傅搞好關係，幹活要不惜力，這些還是可以做到的，他們說的不懂要問，這個沒能做到，我沒覺得我是去學東西的。開動員會的時候老師說了，不要抱着去玩的心態浪費時光，我只能說老師真有先見之明。在庫檢，全天都要上班，中午在外吃過飯後，我們就在車輛段的停車區域內找個臥鋪睡覺，硬座軟座硬臥軟臥，還有雙層硬座都體驗過，我感覺軟座比軟臥都要舒服。倒是沒見過動車，不知道是不是蘭州站沒動車的原因。要知道在庫檢車間，我的眼耳鼻倍受煎熬，至於什麼樣的煎熬你懂的，直讓我覺得以後纔不要在這種地方工作。每天的工作還都一樣，實習日誌根本沒法寫呀，那絕對是書到用時方覺好。就這樣玩啊熬啊，最後一天終於到了。

實習的時候，學校發了一本實習日誌，那不是個好東西，每天回宿舍了，累得不得了，還得抄書，無聊。豆說，那就是國小生寫的白癡日記，我宿舍還真就有人把它寫成了國小生的白癡日記了。週四的時候，日誌被收走，蓋了個教育部的章。我們還是很天真的，早知沒人看，幹嘛那麼費勁得抄書嘛。我的日誌，那是我們宿舍的母本，被那些個懶人抄也就算了，他們居然能把我的一篇拆成兩篇，我徹底鬱悶了。

現場實習結束了。

現場實習總結 篇6

對我來說：生產實習是未來工作的一個縮影。在這次實習中，我直接接觸到了石油生產線，看到了許多石油生產設備，也瞭解了它們的名稱和生產用途，但也瞭解了石油生產過程、污水處理淨化過程、注水過程等。

實習時間雖然短暫，但他讓我脫離了書生的稚氣。以前經常聽老師說勝利油田的原油含水量有多高，我們也盡力想象現在的原油是什麼樣的。然而，直到我們看到採油工人的取樣和實驗室工人倒出取樣桶中的水進行第一次油水分離，我們才真正感受到含水量超過98%的概念。當我們去配水室實習時，我們看到師傅在70度以上的配水室裏更換閥門，在30度以上的烈日下和師傅一起巡邏注水井。想到師傅獨自忍受黑暗、孤獨和蚊子叮咬，堅持上夜班，我真的感受到了一線採油工人的艱辛和力量。

我們不能隨時隨地忽視安全。石油生產過程中也存在很大的安全隱患，如井架或採油機掉落、中毒、爆炸、觸電等。當我們參觀盛採坨六聯合站時，我們看到了儲油罐旁邊的消防設施、專門建造的儲水罐和消防水管以及評論員介紹的安全系統以及道路寬度、坡度和轉彎半徑的規定。我更真實地感受到安全促進生產，生產必須安全的.含義。

在石油生產線的實習過程中，我學到了很多石油生產管理知識，學到了很多，但也發現只學習教科書是不夠的，理論必須與實踐相結合。同時，我也真正感受到了採油一線工人的艱苦奮鬥精神和認真負責的敬業精神。這些精神深深地感染了我，影響了我。通過這次實習，我對石油工人有了更全面的瞭解，爲今後的實際工作奠定了基礎，同時也讓我更加熱愛石油工程行業。今後，我將更加努力地學習專業知識，爲中國的石油事業做出貢獻！

最後，感謝所有關心實習過程中幫助過我的老師和師傅！

現場實習總結 篇7

現場管理是企業爲顧客製造產品或提供服務的地方，是整個製造業的中心，是可以不斷改善的園地。

現場時由人、機、物、環境、信息、制度等各生產要素和質量、成本、交貨期、效率、安全、員工士氣重要的管理目標要素構成的一個動態系統。

現場管理是運用科學的手段，對現場中的生產要素和管理目標要素進行設計和綜合治理，達到全方位的配置優化，創造一個整潔有序、環境優美的場所，使現場中最具活力的人心情舒暢，操作得心應手，達到提高生產效率，提高產品質量，減低成本，增加經濟效益的目的。

認識實習是讓我們對本專業以後涉及的方向有一個基本的瞭解，屬於啓蒙式實習。我們知道認識和生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，主要目的是強化專業意識，鞏固和理解專業課程。

本次認識實習，我們分爲兩個階段，首先是參觀階段，其次是實驗階段。本次認識實習主要是以企業生產現場車間的參觀。

此過程是讓我們對本專業的一些生產知識的認識和對生產現場的設備及其佈置情況的瞭解。

在參觀階段，我們依次參觀了柳工，柳煙，柳汽，五菱，方盛的生產車間現場。生產現場參觀是讓我們對本專業的一些基本的理論知識，生產基本知識的認識瞭解，對課堂上的理論知識與實際的生產現場相互聯繫起來，也是對專業理論知識的進一步的鞏固，也爲以後的專業知識的學習打下必要的基礎。在參觀的的過程中向企業的現場管理人員，技術人員學習，請教相關的知識。

通過本次的實習，我們鞏固了課堂上的理論知識，並且學到了很多課本學不到的東西，並對生產現場有了更深的認識和了解。

我們走進生產現場參觀，首先我們瞭解到了企業生產現場參觀的一些制度和規則，進入生產車間安全是第一，進入生產車間對工人或是參觀者在着裝上有一定的要求，還有就是不能將生產現場過程的資料私自帶出。

工業工程就是對現場中的生產要素和管理目標要素進行設計和綜合治理，達到全方位的配置優化，創造一個整潔有序、環境優美的場所，使現場中最具活力的人心情舒暢，操作得心應手，達到提高生產效率，提高產品質量，減低成本，增加經濟效益。本次的參觀都是幾家有代表性製造業，在我們參觀的過程中，我們也看到了現在的生產都是在使用一些先進的生產設備，實行自動化，流水線作業。

流水作業，自動化生產使得生產效率大大的提高，減少人員的配置，同時也減少了人的工作量，而且在各個設備的規劃設計也是力求達到最好的，在很多方面都是運用到工業工程的`相關知識，可以說在生產車間內工業工程是無處不在的。

在參觀的過程中，我們也感覺到各個企業的現場管理，規劃佈置有各自的特點，比如柳州菸廠，生產現場的規劃佈置十分有序，物料擺放整齊規範，生產車間寬敞明亮，環境舒適宜人，生產系統都是自動化生產，而且對員工及生產現場實行6S管理。比如柳工、五菱、柳汽，生產車間的規劃也是比較有序的，部分車間的環境不是很好，噪音太大，使工人容易疲勞，從而減低了工人的生產效率。

比如方盛，它的現場管理有很大的改進空間，首先倉庫方面，參觀的時候看到它

的產品就擺放在門口，沒有統一存放在倉庫，其次在車間現場，現場的衛生不是很好，地面上有鐵屑，再次就是車間的光線亮度不夠。

通過本次的現場生產認識實習，使得我們對現場管理有了一定的瞭解，並對現場優化有了一定的意識，與此同時鞏固了專業課程的理論知識，指引我們以後的發展，激發我們對專業知識學習的動力。

現場實習總結 篇8

實習報告

姓 名

所在院校 中國石油大學（北京）

所學專業 石油與天然氣工程

實習單位 中原油田鑽井一公司

中原石油勘探局黨委組織部

二〇一〇年九月

實習工作報告總結

實習生：（S090020797）

20xx年9月-20xx年2月

石油工程是一門多學科多分支的實用性科學，作爲一名工程碩士研究生，對石油工程這門要求理論水平高、實踐性強的學科進行進一步學習，在國家的政策要求、學校的積極努力、油田的大力支持下，作爲一名工程碩士，在經過1年的理論學習後，我們來到了地層複雜，鑽井水平高的中原油田現場實習，從實踐中學習石油工程，在實踐中進行知識儲備，完成研究生階段的課業要求，更重要的是在經過學習後我們的現場工作經驗得到實質性的提高，達到理論和實踐的完美結合。

前期的實習過程是在鑽井一公司進行的，在這個階段我們的學習主要分爲三個大的階段進行：

（1） 培訓學校的前期培訓（20xx年9月1日—9月30日）

（2） 鑽井隊的實際操作和現場工況的熟悉（10月1日—12月31日）

（3） 技術大隊的技術總結和資料整合（20xx年1月1日—2月28日） 下面本人主要從這三個階段，介紹一下自己的實習過程，總結一下實習過程的得與失。

1 培訓學校的前期培訓

實習崗前培訓主要從以下兩個方面開始：

（1）理論知識學習

（2）培訓學校井場訓練

通過以上階段的學習，我們拿到HSE證書----石油工人最基本的證書。

1.1 理論知識學習

對於石油行業，特別是鑽井行業，分工特別細緻，首先我們系統學習了鑽井過程分工情況，主要分爲場地工、內鉗工、外鉗工、井架工、副司鑽、司鑽、泥

漿崗、柴油機崗，分別介紹了各個崗位的主要職責。司鑽，主要是操作剎把；副司鑽，泥漿泵的管理；井架工，起下鑽時二層臺安全操作；內外鉗，操作b型大鉗、液壓大鉗；場地工，振動篩管理和場地淨化，泥漿工，泥漿性能測試和調節；柴油機崗，柴油機設備保養及維護。

隨後，對石油行業危險性及石化行業對HSE要求的學習，對相關理論知識的學習，例如：管理方針、追求目標、四不放過、四不傷害，三違、安全生產原則、等等，石油行業的基本常識，以及相關的法律法規。

在井隊，電力系統完全是由柴油機提供動力，通過發電機發出的電流，提供整個井場的電源。因此，安全用電成爲入場教育的一個重要方面，在接下來的課程中，我們認真學習了安全用電的基本常識，從基本的電路設計，電流檢測，安全用電的法規學習，深入淺出，細緻介紹了井場用電的注意點、關鍵點。爲以後進入井隊後安全用電提前敲響了警鐘，實現井隊生活HSE的要求。

鑽井行業，井控作爲重要的一個方面，在鑽井實施過程中顯得尤爲重要，按照井控的要求是指在井下出現複雜情況後採對井下複雜情況的實施過程，如果能夠及時的達到井控要求能夠有效的避免重大事故的出現。因而，井控作爲鑽井行業的一個重要的方面，在崗前培訓中凸現出來。在學習過程中，我們從實例中學習，分析現場複雜情況的出現，瞭解井下是由於壓力不平衡導致複雜情況的出現，複雜情況不限不要緊，關鍵是在出現複雜情況後，我們的人爲的處理方式，這樣只有通過井控知識的'學習，才能達到降低井隊事故出現的機率。節流管匯、單閘板、雙閘板、喚醒防噴器的應用，事故出現的徵兆、特點，在培訓過程中一一例舉，在學校學習的基本理論知識在這個時候才顯得捉襟見肘，經過一段時間的學習培訓，我們才深刻的體會到，作爲一門實踐性很強的學科，現場經驗的重要性！

在接下來的學習中，我們瞭解了勞動保護法，井隊實際操作過程中，危險性很大，首先我們應該提高警惕，充分認識到井隊實際操作過程中的危險性，能夠識別，辨認出潛在危險，在出現事故後，學會利用法律武器保護自己的權益。最後經過一段時間的學習，我們認識到井隊生活的艱苦，指導老師也發現我們對將要去井隊鍛鍊存在畏懼感，對於我們這些還是在校園的同志們，知道老師給我們講解了一些從校園到社會的職業轉變的基本常識，人際關係的處理，在遇到問題後應該是主動解決問題，不懂就要問的基本常識。

這樣我們的入場教育的第一個階段，理論知識的學習結束，在接下來的日子裏，我們將在實驗井場進行現場的實踐學習。

1.2 實驗井場實踐性學習

對於井場學習，首先遠觀鑽井設備主要分爲八大件：天車、遊車、水龍頭、大鉤、轉盤、絞車、鑽井泵、井架。這八大件組成了鑽井設備的整體骨架，隨後對整個井場分爲三部分依次學習，首先是鑽臺，其次泥漿部分，最後機房。

1.2.1 鑽臺設備

鑽臺設備主要又分爲2個部分，鑽臺面，井場周圍設備。

井場周圍設備，主要是鑽入地層部分的連接裝置—-鑽柱。鑽柱主要分爲鑽桿、鑽鋌。

鑽桿是鑽井過程的主要連接裝置，根據鑽柱的分類可分爲加重鑽桿和普通鑽桿，加重鑽桿一般靠近鑽頭位置，加重鑽桿的特性是能像鑽鋌一樣承受壓力。 加重鑽桿的一個獨特特性就是鑽桿中部有耐磨帶。耐磨帶能起到穩定器的作用，提高加重鑽桿在鑽柱中的剛度，減小井斜；普通鑽桿爲鑽頭傳遞動力，隨同鑽頭進入鑽孔的桿狀或管狀零件。保證鑽井順利進行。

鑽鋌處在鑽柱的最下部，是鑽具組合的主要部分，主要作用是，給鑽頭施加鑽壓，保證壓縮條件下必要的強度，減輕鑽頭的振動、擺動、和跳動，控制井斜的作用。鑽鋌在使用過程中有一種無磁鑽鋌主要是在MWD使用過程中消除磁性，保證信號傳輸的作用。

鑽臺上主要有司鑽房、絞車、天車、遊車、水龍頭、大鉤、轉盤等幾大件。配合使用的設備有吊卡、卡瓦、安全卡瓦、鑽頭、短接頭、b型鉗、液壓大鉗、液壓貓頭、氣動絞車等設備。

司鑽房、絞車、天車、遊車、水龍頭、大鉤、轉盤等是鑽井過程的主要設備，對井下情況的施工主要靠這幾件設備進行，這是鑽井設備的“中樞神經”部分，起到關鍵的作用。

吊卡、卡瓦、安全卡瓦、鑽頭、短接頭、b型鉗、液壓大鉗、液壓貓頭、氣動絞車等設備，主要在接單根時配合使用，保證單根順利進入井內，保證順利進

行。

1.2.2 泥漿部分

泥漿俗稱鑽井的“血液”，泥漿的主要作用是，平衡地層壓力，保證井底不會出現複雜情況，在使用過程中，靠泥漿改善井底條件，保證鑽井施工的順利進行。

這邊的主要設備有泥漿罐，固控設備，泥漿泵幾部分。

泥漿罐，主要用來儲備泥漿，分爲錐形罐、普通罐、儲備罐幾個部分。錐形罐屬於接收井底返出泥漿，沉降砂子的作用；普通罐主要是配置循環泥漿，保證鑽井過程中泥漿的使用，儲備罐一般放置加重泥漿，放置井底出現異常高壓後不能及時配製加重泥漿來平衡地層壓力，防止事故的發生。

固控設備主要有：振動篩、除氣器、除砂器、除泥器、離心機幾部分組成。振動篩是控制固相含量的主要設備，除去井底返出泥漿中所含的大顆粒砂子及掉塊，主要控制在40-60目顆粒，振動篩除了在除去有害固相外還有另外一個作用，就是檢測井底情況，及時反映出井底的實際情況減少事故發現晚的局面；除氣器主要是在鑽遇油氣層後除去泥漿中所含的天然氣，二氧化碳等有害氣相，降低泥漿的黏度；除砂器是在振動篩後的另一個主要的固控設備，進一步除去有害固相，主要是60-120目顆粒；除泥器在除去更小顆粒的有害固相，主要是120-180目顆粒，一般用的較少；離心機是除去泥漿中的微小顆粒，主要是介於200目以上的顆粒，除去後主要是降低泥漿的黏度，減少泥漿中固相顆粒防止固相顆粒對循環設備的破壞，降低循環設備的刺漏問題。

泥漿泵，爲鑽井液循環提供動力支持，主要構造是泥漿泵泵體、缸套、拉桿、活塞、凡爾體、凡爾座、斜鐵、彈簧、壓板等構件，泥漿泵的工作原理是往復泵，拉桿帶動活塞在缸套中往復運動，同時在有限的空間裏帶動了凡爾體的上下運動，從而使泥漿不斷的帶入循環管匯，形成一個泥漿進入井底，在經過泥漿池不斷的循環過程。

1.2.3 機房部分

機房作爲整個井場的動力來源，可以稱之爲“心臟”地帶。主要組成部分有

現場實習總結 篇9

時光飛逝，在幾個月的時間裏我深刻地體會到實習是一個讓人能夠得到歷練的過程。實習可以讓我們有機會嘗試不同的工作任務，投入到與學校截然不同的工作環境中，讓我們學會做人學會做事，因此我很珍惜這次生產實習的機會。幾個月的時間裏，我收穫了很多很多，不止是在專業知識上，在處事的態度上也有了很多的收穫。所以非常感謝我的師傅和所在車間的工作人員對我的照顧和指導。

鐵路運輸業是一個獨立的、特殊的物質生產部門，是發展經濟、提高人民物質集體化生活水平的重要基礎設施，是國民經濟的大動脈。由於國民經濟的發展不斷推動着鐵路運輸量的增長，鐵路運輸在國民經濟的發展中處於重要的地位，作爲鐵路諸多工作中，鐵路調車工作又是鐵路運輸過程中的重要組成部分，也是車站行車組織工作的一項重要而又複雜的`內容。調車作業質量的好壞直接關係到鐵路運輸的安全生產工作。調車安全的程度，不僅對完成車站的裝卸工作，縮短車輛停留時間，加速車輛週轉等各項指標有很大的影響，而且對保證行車安全和實現列車編組計劃、列車運行圖、運輸方案，也有着直接關係。

近半年來，在師傅的大力教導下，和車間的關懷中，我也深知調車工作在整個運輸工作中的重要性，安全是鐵路永恆的主題，安全生產、安全生活、安全生存是構建和諧社會的基礎目標。如何堅持“以人爲本”的理念，不斷探求調車工作的新途徑、新方法，不斷強化調車工作的安全意識，讓真正的調車安全理念真正入心入腦，讓安全理念成爲每一名職工的行爲習慣，爲安全生產長治久安奠定堅實的基礎，是我們永恆的課題。

結合編組場的現場情況和我自己的體會，我總結出調車行業新職工在上崗前應該注意的幾個方面:

1.盲目作業

新職工在剛接觸到調車工作時，沒有任何的現場實作經驗，安全意識淡薄，並對新設備、新環境有好奇、好玩兒的心態，雖然在安全教育時學習教材當時，可以完全背誦出作業標準和方法，但是一到了股道里面，經驗不足，缺乏應變能力，心理條件不成熟，面對四面八方的移動車輛，拿不定注意，猶豫，自我保護意識不強，一旦師傅無法隨時跟在身邊指導時，就沒有了主心骨，自己不知道應該怎麼辦，慌中出錯，顧此失彼，這種情況下就會出現反映遲鈍，臆測調車作業，就有可能會上鐵鞋慌亂，制動調速不及時，造成脫鞋速度過大，發生撞鉤、撞車事故。

2.擅自調整鉤位

在車輛推進連接過程中，經常會出現鉤銷不落、鉤位不對、對頭鉤等情況，新職工在作業過程中，沒有養成使用無線設備的良好習慣，在壓鉤時，沒有及時使用對講機向老師或調車長彙報，擅自探身到車檔之間調整鉤位，這種情況下，一旦發生車列的瞬間移動，將會造成嚴重的人身傷亡後果。

3.使用人力制動機，沒有掛好安全帶

在編組列車時，頻繁的使用人力制動機，《技規》等所有的安全規章均規定了“上車先掛鉤、下車先摘鉤”，但是新學員在作業時，沒有實作經驗和良好的習慣，通常會出現上車以後，一手立即握住閘盤，準備制動，制動困難時，兩手一起使勁兒，眼睛和注意力完全放在了閘盤和前方停留車距離等，忘記了腰裏的安全帶，而且，安全帶通常情況下，在不使用時，一般會習慣性的把鉤子放到右側，但是在車輛上制動時，左手扶住車輛的扶手，右手再掛鉤子時，鉤子的繩子要繞過身體半圈，這樣對心態不成熟，工作標準不嚴格要求的新職工來說，極其容易發生手忙的現象。

4.夜間作業時精神不集中。

夜間工作尤其是後半夜，人極易出現瞌睡情緒，思想上出現鬆懈惰性，再加上夜間視線不良，周圍非常的安靜，精神一旦不集中，不操心，容易出現癔症，導致錯誤開始作業，調車作業時，就有可能造成違反鐵鞋制動的有關規定，或提鉤未摘風管拉斷風管，橫越線路沒有執行“一站，二看，三通過”，橫越車輛時鑽車等現象，這樣就留下了很大的安全隱患，瞬間的麻痹就有可能造成無法挽回的損失。

5.心理素質不佳。

思想和情緒對人的行爲起着支配和主導作用，在剛接觸到新的工作環境和人員時，新職工往往情緒思想不穩定，和老職工互相瞭解中，總是有一段磨合時期，但是目前現場老職工大部分都是原先接班、部隊退伍等，文化素質普遍不高，性格粗狂，各自都有自身工作家庭經濟等方面問題，沒有心思和新職工多做交流，難免在以後工作中出現誤會和衝撞，受到批評後，老職工不經意間的言語會對新職工的心理造成影響；在思想情緒不佳的狀態下工作，一旦出現失誤，就會膽怯。

6.自身身體素質。

現在隨着人民的生活水平提高，而大部分家庭都是獨生子，剛工作的職工從小都在缺乏身體鍛鍊的情況下成長，造成從事調車行業後，身體素質達不到，體質弱，持續一段時間的作業後，出現胳膊沒有勁兒，邁不開腿，身體疲敝。

爲了杜絕以上的不安全因素，在實際工作中，我們一定要夯實調車安全的基礎，嚴格執行調車作業步驟：作業前的準備，作業中的實際操作，作業完後對車輛的防溜工作。多想多看多做多走多注意觀察，嚴格按照規章制度作業，避免盲目求快，臆測作業，違反安全規則。強化源頭控制，落實作業標準，強化勞動安全防護，確保調車人員的絕對安全。強化標準化作業的落實，真正保證調車作業的人身安全和行車安全。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。建設現代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以爲豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動幹，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。