駕校學車保證書（精選5篇）
駕校學車保證書 篇1
爲了保證自己和他人的人身財產安全，避免給單位造成損失，本人自願向單位承諾並遵守，認真履行下列條款內容：
1、認真學習並自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關《實施細則》，嚴格執行當地交通安全管理部門及單位的車輛安全管理規章制度，堅持“文明行車、安全第一”、“寧停三分，不搶一秒”的職業行爲準側;
2、積極參與單位組織的安全教育，接受單位定期安全知識、《駕駛技能和機械常識的考覈》;
3、精心維護所駕駛的車輛，嚴格落實車輛“三查制度”，保持車輛技術狀況完好，嚴格按規程操作車輛，杜絕車輛機械事故的發生;
4、因下列發生的交通事故，本人自願接受交通管理部門及單位的相關處罰：
(1)酒後、疲勞駕駛車輛、闖禁令標誌、超速行駛、野蠻駕駛;
(2)違章搶行、不按規定禮讓、未按規定倒車、掉頭;
(3)行進路口不減速、不避讓優先放行的機動車，非機動車和行人;
(4)持無效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效機動車輛;
(5)造成交通事故後擅離事故現場或逃逸;
(6)造成交通事故後不按規定報告給單位領導、安全管理部門和保險公司;
(7)將車輛交給非司機駕駛或交給未經單位領導批准的其他司機駕駛;
(8)其他嚴重違法行爲。
保證人：
日期：XX年XX月XX日
駕校學車保證書 篇2
爲了保證自己和他人的生命及財產安全，本人自願承諾和遵守、認真履行下列條款內容：
一、認真學習並自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關《實施細則》，嚴格執行重慶交通安全管理部門及公司的車輛安全管理規章制度，堅持“文明行車、安全第一”“寧停三分、不搶一秒”的職業行爲準則。
二、精心維護所駕車輛，嚴格落實車輛《三查》制度，保持車輛技術狀況完好，嚴格按規程操作車輛，杜絕車輛機械事故的發生。
三、因下列原因發生的交通事故，本人自願接受交通管理部門及公司的相關處罰：
1、酒後、疲勞駕駛車輛，闖禁令標誌、超速行車、野蠻駕駛;
2、違章搶行，不按規定禮讓、未按規定倒車、調頭;
3、行進路口不減速、不避讓優先放行的機動車、非機動車和行人;
4、持無效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效機動車輛行駛證的車輛，無從業資格證者駕駛營運車輛;
5、造成交通事故後擅離事故現場或逃逸;
6、造成交通事故後不按規定報告給公司領導、安全管理部門和保險公司;
7、將車交給非司機駕駛或交給未經公司考覈批准的其他司機駕駛;
8、其他嚴重違法行爲。
公司簽章：承諾駕駛員：
簽定日期：20xx年6月27日
保證人：
日期：XX年XX月XX日
駕校學車保證書 篇3
爲進一步加強駕校安全生產管理工作，消除安全隱患，有效遏制安全生產事故發生，爲廣大學員提供一個安全、舒適的學車環境，我校鄭重作出以下承諾:
一、 認真貫徹執行《安全生產法》及國家有關安全生產方面的法規。認真落實道路運輸主管部門安全生產要求。
二、 建立健全安全生產組織機制，完善各項安全生產管理制度，並與上牆公示。
三、 每月定期組織全體教職員工進行一次安全生產宣傳教育，努力提高教練員安全教學意識和安全生產知識。
四、 每星期定期召開安全生產例會，分析總結一週安全生產工作。
五、 每年按時和在聘教練員簽訂《安全責任合同》。
六、 不定期組織教練員進行安全事故及傷員救治演練，提高教練員技能水平和事故應急處置能力。
七、 定期對駕校安全設施、設備進行檢查維修，確保安全、有效。
八、 保證上崗施教人員均持有道路運輸主管部門核發的有效資格證件，堅決不使用無證、無資質人員進行教學活動。
保證人：
日期：XX年XX月XX日
駕校學車保證書 篇4
做一件事最享受的不是那個結果，而是得到那個結果的過程，那個學車過程是艱辛的，充滿了喜、怒、哀、樂。回味起來感覺自己什麼都體驗了。
付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最後的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，並順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成爲了一名合格的駕駛員。
通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，並切身體會到了作爲一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!
雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺;對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入;對車輛地瞭解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最後，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記並恪守交通法規、遵守社會道德規範;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!
保證人：
日期：XX年XX月XX日
駕校學車保證書 篇5
20xx年從一名專業駕駛員轉換爲一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以爲自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有着很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作後才知道，自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落後，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經不足，後天不能再失調，也是駕培行業的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收穫不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓後，才體會到自己離一名優秀教練員甚遠。
一，教練員與學員之間不和諧現象
“教師被稱爲“地球上最崇高的職業，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作爲一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作爲一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業相對稱的社會地位。在網絡裏，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業某些不正風氣有關，也和教練不把自己當着技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三隻老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最後成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心裏會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認爲是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認爲我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什麼“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最後到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓”與“練”
作爲一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一隻軍隊，是場永不休止的交通戰爭，是構築道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關係到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在着“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現象，而我市教練員工資是以學員畢業率算，所以訓練基本是以考試爲主，把應試過關作爲一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養，實際駕車技術甚少。
三.矛盾心態
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學員態度好點卻好不起來。
3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4，目前的駕培行業中，想做名優秀的教練員，顯得我清高“聖人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態，師者爲長，師者爲尊的觀念
否定：“無所謂心態”，“勿以善小而不爲，勿以惡小而爲之”
否定：矛盾心態，不良環境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業務特長
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯
高—要有較高的思想境界，爲保護人民生命財產把好安全第一關。
保證人：
日期：XX年XX月XX日