安全事故反思報告書（精選16篇）

安全事故反思報告書 篇1

今年我廠連續發生兩起職責事故(3。08、5。30)，給公司造成了較大的經濟損失和不良的社會影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認識，這麼短的時光內連續出現安全事故是否能夠避免?事故發生後，我們就應怎樣想?出了事故我們就應如何應對?從發生的二起事故我們得出結論，事故之所以發生，它與違章作業、職責不到位、員工安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關係;我們要做的就是要理解教訓，把心裏的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

一、首先要將安全就是生命也是企業的生存之基石的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故、違章就是違法(電力安全生產法)的意識，做到工作謹慎，有條不紊。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥倖;

二、要進步加強安全生產工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章，要認真做好安全生產職責制，把安全職責落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環節每個崗位，每個員工，級級落實層層分解。

三、要提高我們每名員工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了纔會真正重視起來，纔會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

四、必須要做好各種隱患的排查，防患於未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細緻、慎之又慎，不採取細緻全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，必須要建立全面細緻排查隱患的長效機制，去解決問題。

五、要重點部位重點抓。廠、站、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管範圍的重點自我最有數，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位。

六、要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很抓，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規範、不斷揭示問題;做好事故的應急防範、應急處?;保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

七、安全活動資料要豐富，活動資料要有合理化推薦，和轄區事故隱患點分析，在生產工作中出現的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成爲我們的前車之鑑。

八、班組長和工作負責人要認認真真去履行自我的職責，對每一項工作都要做好現場勘察和隱患查明，認真開好班前班後會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實設備電網，三防十要反事故具體措施，個性緊急狀態、事故防範措施的落實。

九、對有安全意識但業務潛力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術性的工作，同時加強他的業務潛力培訓。

十、保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自我的生命和他人生命的藐視那後果是難以想象的。個性是在我們生產第一線的工作人員，工作前必須要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業和習慣性違章，不要存有僥倖的心理，在生產中要有隨時都會有發生危險的可能性，只有防範與未然，才能確保人生的安全。

公司經過5。12地震現生產基本已全面恢復，電力安全生產慢慢步入良性循環軌道，但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力員工都不能高枕無憂，必須要不斷加以改善，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：

總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥倖、不怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地幹好自我的工作。加強自身安全防範意識，提高自身素質，在對班組每名員工的績效考覈中要把安全知識，安全技術水平，業務潛力相結合，促使每名員工具有較高的業務技能水平，較強的分析決定和緊急狀況處理潛力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。安全生產是企業的頭等大事，在今後的工作中，我們會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，並將安全生產工作放在每名員工的思想觀念中去。

安全事故反思報告書 篇2

20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中後，就去準備工具，過了一段時間，他以爲運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網門，從口袋裏拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運的是他人並沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行爲嚴重違反《安規》的行爲先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢?

在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，並非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。

電力生產是複雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分爲:“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種:(1) 明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時方便或抱有僥倖心理的習慣性違章;(2) 對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題;(3) 對法規制度不懂裝懂，稀裏糊塗，發生了事故才恍然大悟，後悔莫及。設備質量問題是由於製造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀願望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故佔相當大的比例，據不完全統計所佔比例高達到80%以上，從業人員既是事故的製造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀願望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。

勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個複雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變爲每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱鉅的任務。

安全事故反思報告書 篇3

從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發展，就沒有礦區的安全穩定。每一起事故的發生，都破壞了整體安全環境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦幹部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的後果。

事故發生後，我們應該怎麼想?出了事故我們應該如何應對?我們煤礦戰友以血的教訓是否能換回我們的良知?從每一起事故的發生我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關係;我們要做的就是要接受教訓，把心裏的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到幹一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行爲;真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥倖;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

安全事故反思報告書 篇4

20__年5月是“黑色的五月”，安全事故頻發，從“”到“xx5.7人身傷亡事故”再到“**5.14倒塔人身傷亡事故”，這一樁樁，一件件的安全事故令人心痛，發人深思。

這一切的一切觸動了安全生產的底線，國網公司立即做出停產整頓學習的決定，經公司要求我們特地在班組會議室開展安全學習的活動，組織學習了“棗莊5.2電力鐵塔傾倒事故”，“江西5.7人身傷亡事故”，“**5.14倒塔人身傷亡事故”的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場管理不到位。經事故發生後不久，再次發生同類事故，充分暴露安全管理的一系列問題，基層單位沒有認真接受事故教訓，沒有全面分析本單位存在的安全隱患問題。事實證明，如果對危險點不預測，不防範和控制，那麼在一定的條件下，它就可能演變爲事故，後果不堪設想。

隨後我們又學習了國網公司下發安全文件及規章制度，如：“5月8日謝順在基建安全工作電視電話會議上的講話”《國家電網公司業務外包安全監督管理辦法》“5月15日蔣斌在公司安全生產工作電視電話會議上的講話”“國網山東省電力公司安全生產大整頓工作方案”等，這一系列的安全文件目的是要求我們認真吸取事故教訓，深刻查擺反思，果斷採取措施，舉一反三堅決遏制和消除事故苗頭與隱患，確保安全可控、能控、在控。

爲了消除安全隱患，堅決杜絕安全事故發生，我們要重視國網公司和省公司安全管理各項要求，“安全第一”的理念不僅要放在口頭上，而且必須要落到實處。作爲施工主要負責人，更要嚴格執行各種規章制度，親自部署安全工作，認真聽取安全工作彙報，嚴格制定落實防範措施。

通過學習，強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防爲主”的思想，並切實落到日常工作中。此三件事故的發生，使每個員工的心裏都十分沉痛，同爲施工隊伍中的一員，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，血與淚的教訓，只有認真思考，進行反思，希望在以後的工作中不再發生。

安全事故反思報告書 篇5

20__年11月22日凌晨3時許，中石化東黃輸油管線一輸油管道發生破裂事故，造成原油泄漏。上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火。據介紹，22日上午10點30分，青島開發區舟山島路與劉公島路附近，國貨商場北側一管線發生起火，10分鐘後紅星液化碼頭(遼河路段)原油泄漏區域發生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受傷，其中開胸、截肢等大手術24人直接經濟損失數十億元，並給當地居民留下了極大的心裏陰影!

事故教訓是慘痛的、事故造成的損失是無法彌補的、事故造成的影響是惡劣的。

通過“11.22山東輸油管線泄漏爆燃事故”宣傳材料的學習，本人主要有以下幾點體會：

第一，安全生產，責任重大：

安全生產是人命關天的大事，要切切實實把它放在首要位置。作爲化工企業的員工，我們的肩上有千斤重擔。這千斤重擔包含着自己的安危、父母的囑託、妻兒的牽掛、更關係到同事的安全、公司的財產損失。這次事故又給我們上了血淋淋的一課，由於輸油管道與城市排水管網規劃佈置不合理;安全生產責任不落實，對輸油管道疏於管理，造成原油泄漏;泄漏後的應急處置不當，未按規定採取設置警戒區、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施，造成了如此慘痛的事故。

第二，注重安全教育培訓：

做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每

個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識薄弱，應急處置不當很有關係，可見安全教育的重要性。

第三，嚴格落實責任和制度：

建立健全安全生產責任體系，建立完善的安全規章制度固然重要，但能否真正落實安全生產責任，遵守各項安全規章制度則顯得尤爲重要，這纔是實現安全生產最根本、最有力的保障。只有不斷加強教育管理，抓好安全責任的落實，引導員工自覺遵守各項規章制度，才能收到實效。

第四，自檢自查，預防爲主：

通過這次事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，通過定點、定時等巡迴檢查，可以及時發現生產過程中的異常狀況和事故苗頭，採取措施，及時排除。同時應該認真落實生產設備的計劃性維護保養工作，保證生產設備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發生。 安全生產是一場攻堅戰、持久戰，只有起點沒有終點。當前，我們要充分調動廣大員工的積極性、創造性，把思想統一起來，把安全變成具體制度、具體方案、具體措施和具體行動，牢記使命，振奮精神，再鼓幹勁，共同開創安全發展的新局面。

安全事故反思報告書 篇6

通過對**公司系統各類事故的學習、分析，我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行爲，爲確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮鬥，不斷學習總結，從而提高自己的安全意識。我認爲在實際工作中我們要做到以下一些要求：

一、貫徹落實安全工作規程，嚴格按照有關安全規章制度作業

嚴格要求自己，端正思想態度，從事變電工作應嚴格按“變電所安全工作規程”執行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規、嚴把安全。把安全工作規程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監護人對操作人加強監護，辦理互控。任何作業，作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷後方準使用。從事接觸網巡視及檢修作業還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業前做好安全預想會，作業中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行爲，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經過認真的分析，確認正確無誤，方準作業。高空作業要繫好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

二、加強業務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍

按照月度培訓計劃及相關文件要求，參加全體員工業務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患，並牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，熟練的將每一項正在進行的實作做好並能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反覆練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現任何問題，杜絕各項安全事故的發生。

三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結經驗

針對各項事故案例進行系統的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗特別注意，加強監護，做好自控、他控、互控，防範事故於未然。作好個人安全防護，絕不冒險作業，絕不違章作業，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥倖的心理。禁止疲勞作業，不蠻幹、瞎幹、死幹。作業過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業，呼喚應答，絕不閒談，聽從指揮，恪盡職守。

今後我們要以積極的態度，反思自己的安全工作，變“要我安全”爲“我要安全”，以良好的精神狀態投入到下階段的安全生產工作中去。

檢討人：

日期：XX年XX月XX日

安全事故反思報告書 篇7

尊敬的礦領導：

關於近期我隊發生的工傷事故，給我礦來了嚴重的後，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發生也就不是因爲一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環境下，才導致了今天的結果。事故既已發生，今後應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發生，扭轉我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行爲上去;真正做到本質安全，本人決心在今後的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變爲工作的動力，做到以下幾點：

1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關係，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到幹一輩子煤礦、謹慎一輩子。

2、充分發揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對於我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨幹員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑着老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨幹既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患於未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細緻，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區隊生產管理制度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，在工作中幹標準活，規範自己的操作行爲，才能使大家的安全得到保證。

4、加強對班組長的培訓和教育，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區隊履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規範。對班組長要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢並道，形成認同，並通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

5、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班後認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、堅持開好每班班前會，瞭解井下現場生產情況，做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發現安全隱患並組織當班隊幹或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態。做到不安全不生產。

7、經常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防範意識，提高安全隱患防範素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防爲主。

8、真正把這次事故教訓觸及每個幹部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行爲動態上做到規範達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。

總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥倖、怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是爲了自己，是爲了自己家庭幸福，促使全員發自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產蓬勃發展。

檢討人：

x年x月x日

安全事故反思報告書 篇8

近來，各地連續發生了幾起校車重大安全事故，在付出慘痛的代價後，校車的安全問題終於受到政府的重視，國務院也已責成有關部門迅速制訂並出臺了《校車安全管理條例》，完善校車標準，做好校車設計、生產、改造、配備等工作，並建立相應管理制度。這些措施能否真正改善校車的安全尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那麼國外的校車是什麼情況呢?

在美國，校車在停車時左側都會伸出一個近一米的交通標誌杆，此時來往的車輛都要停下，超越正在停靠和上下學生的校車是最嚴重的交通違法行爲之一，會被處以1000美金的罰款並吊銷駕駛執照一年。美國的一些州，校車的待遇甚至要優於救護車和消防車，校車停靠時，任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方;在法國，駕駛校車需要省級的駕照，必須通過嚴格的考試，入門門檻很高;在德國，校車必須設立車站，車站標誌須明顯可辨，要在規定車位停車;在日本，校車會有意的避開交通高峯期，分爲三條路線，輪流接送學生;在加拿大，與校車有關的死亡事故是零。除了國家的重視，車體的堅固也是國外校車安全性高的一個條件。20__年在美國印第安納州發生的車禍，最終以悍馬的迎頭粉碎和校車的輕微受損驗證了美國校車的堅固，正是這種重視使美國坐校車的安全係數要比坐私家車和公交車高40倍。

其實也並不是國外校車都沒有發生過重大事故，20__年7月，在日本就曾發生了一起震驚全國的校車事故，一個孩子因老師的失誤被關在校車裏中暑死亡;20__年英國也在清查中發現了大量不符合安全行駛要求的校車，導致一半的家長不願意讓孩子搭乘校車。但事件發生後，政府的態度及處理手段都是十分嚴厲的，日本當事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成爲日本各大媒體的頭條;英國則進行了大規模校車改革，並出臺新規定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負責。

在校車的安全性及事故處理來看，我國較國外確實頗有不如。但我們暫且不把焦點注目於公車及校車的投入上，也不關注於中國向馬其頓支援校車的新聞上，不去討論更換校車到底需要多少資金。我們從目前可以改進並着手改進的手段來看：觀念及技術的介入正在改變着校車的安全性。先看理念，保障校車安全的最強大力量其實還是來自人本身，是否真正認同“孩子的生命安全高於一切最有價值的財富”的原則，假設人們日常看待校車如同消防車與救護車一般，那麼想必也就不會有各種摩托車、拼裝車敢於充當校車了。除此之外，技術的介入也正在逐步改善校車的安全狀況，像近期在重慶亮相的最新校車，只需一個按鈕，車窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之後做出的改進;高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會爆胎;油箱遇火不會爆炸;這些強大的功能以前只會出現在軍用車輛上，但現在已經開始爲孩子們保駕護航。優越的硬件條件、嚴格的安全標準、完善的管理措施和科學的人力安排，軟件、硬件雙管齊下，纔能有效保障乘車學生的安全。

說罷時下關注最多的校車安全，再來看我們記掛的設備安全，可以說設備出現故障的時候也類似於校車的慘劇，結果都不是我們想看到的。很多安全事故的發生正是由於對隱患的忽視，平時對設備在觀念上不夠重視，設備部門則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠將設備真正的擺在工廠最具價值財富的地位上，那麼安全級別纔會提至最高。我們一直不缺先進的理念，像TPM，5S等等，但是卻往往不能正確的應用，理論的複製並不一定能幫助我們，但至少可以讓我們借鑑成功的經驗。而技術同樣可以幫助設備部門減少故障率，可以爲我們的設備武裝到最佳性能，正如美國校車車體結構、防傾覆保護、剎車裝置在內的34個高標準，設備同樣需要技術的嚴格的檢驗。而設備的檢修正如校車事故的善後，如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉，國外很多如高分子複合材料等先進的設備維修技術都可以在國內的工廠裏應用，就讓報廢車拼裝車遠離孩子的視野，也讓落後的報廢設備方式遠離設備維修的領域，真正實現理念及裝備同樣先進，讓安全常在校車與工廠之間。

安全事故反思報告書 篇9

20____年即將過去，這一年來我作爲公司技術中心的一名技術人員一直努力並積極參與安全管理工作，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強施工現場的安全監督工作。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績但是有一些個人的想法及經驗和教訓。現在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個人方面的想法進行總結：

一、20____年作爲一名技術管理人員在安全管理方面的主要工作

1.努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，積極上進，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作爲標杆，規範自已的各種行爲，保障自身的安全。

2.積極參與部門的日常安全培訓工作。平時利用部門培訓的機會，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識與責任意識。

3.在日常的檢查中加強安全保障工作。在技術中心日常的巡查工作中，向各項目部的施工人員提出安全的要求，要求在現場施工及其它作業時，一切須以安全爲原則，在從事高空或其他作業時，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時在作業時，須與現場實際操作的工人結成安全對子，做好安全互保。

4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術中心等部門組織的對日常違章現象和事故進行檢查處理活動中，積極參與違章或事故的處理並及時分析原因制定對策，對違章現象進行通報及查處，消除施工人員指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發生。

二、20____年安全工作和安全隱患處理的認識及想法

縱觀全年的安全工作，我認爲首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作爲行動的基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此思想;另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行爲，都要受到相應的批評及考覈，因此建立各單位的安全檢查與考覈制度是十分有必要的;再者，要加強設備方面對安全的保障，通過對設備進行消缺、技術改造，減少設備本身的不安全因素，減少對設備操作人員及使用人員的傷害。

現就我個人的一點經驗總結以下幾點：

一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥倖;

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了纔會真正重視起來，纔會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要但是要細緻，慎之又慎，不採取細緻全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細緻排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。嚴格按集團和公司的“三走到三必到、三個全覆蓋”執行，對重點工程和日常管理鬆懈、經常出問題的項目重點加強巡查力度。其中安監部推行的分公司自己上報最不放心的工程項目是比較好的、值得推廣管理辦法。

五是要職能崗位職能抓。如在技術業務崗位的，技術人員要帶頭執行標準、帶頭遵守規程、規範並監督其他施工人員的執行情況。所有施工人員要養成在日常工作中不斷查隱患、抓規範、不斷揭露問題，做好事故的應急防範、應急處置，保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

最後，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對症下藥，纔會避免事故發生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥倖、不怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地幹好自己的各項工作。

三、不足與展望

一年來的工作雖然取得了一些的成績，但也存在一些不足，主要表現在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對於礦建施工和現場的設備操作規程及安全知識尚需要時間學習。在今後的工作中，我一定認真學習相關安全制度，敢說敢管，努力把自己分內分外的安全工作做得更好。

反思四：安全工作個人反思

通過段上的違章違紀安全工作通報，做爲一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現象是我們大家非常不願意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，就是要結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。嚴格尊章守紀，排除設備隱患，確保鐵路運輸安全。

針對個人在具體中存在：作業不標準;執行規章制度不堅決，不認真;安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行爲離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認爲自己還存在以下問題。

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時，往往會放鬆安全警惕性，自己要求不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

(2)規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人爲因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標準幹，反映出個人思想素質的問題;這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指導工作的工作習慣，造成了安全隱患時有發生。由其是近年來來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒佈，自己不能主動的去學習新的規章制度，又不能去更深的去領會新的規章制度的內涵和重要意義，

(3)工作中不能完全落實標準化作業。在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標準執行，從而發現不了通信設備存在的一些問題和隱患。主要是思想對計表工作標準化作業認識不足：一是覺得計表工作很簡單，多點少點無所謂;二是覺的計表工作過於重複，標準化作業就意味着浪費時間;三是好人主義嚴重，對於工作好好是是，不願意多管多問;這些問題的存在給計表工作中的標準化作業帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今後堅決改正。

針對以上存在的問題，今後我在安全工作上要努力做到以下三點：

(1)加強理論學習，提高安全意識。鐵路運輸的安全，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸的安全。

(2)是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握通信設備計表的標準化作業程序和安全作業方法，並不斷加以應用，進一步提高自己的安全防範水平。

(3)是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今後，在實際作業中，要嚴格按照工作標準化作業規定的要求來執行。努力做到工作前做好預想，提前做好各種準備，做到有備無患。作業中要嚴格執行各項標準化作業程序，不加不減，嚴把安全關鍵，努力減少通信設備的隱患。

總之，我要通過這次安全檢查，反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動爲鐵路安全運輸生產做出新的貢獻。

安全事故反思報告書 篇10

轉眼，我廠“5.19人身傷亡事故”已過去一年了，結合過去的這一年的工作，談談我在化學運行工作中對安全的認識：

造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強、自我保護意識差、對安全不重視、工作程序不完善、沒有認真開好班前班後會、 每一起血淋淋的教訓都與違章有着必然的聯繫，細思我們在平常的工作中，對於各項規章制度，安全規定雖然在不斷的學習從中內心認識到位了多少、是否及格，都要打個未知數。班前班後會中，儘管在不斷的強調遵章守紀，按規定執行巡檢制度，但在實際工作中總有那麼些人，不斷的“挑戰”規定的權威性，以僥倖心理我行我素，在出現問題時還不以爲然，認爲這些都是小事情。往往正是這種麻痹心理作祟，導致不可挽回免的後果。事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失。

學習兩票三制的規定，一直是我們安全學習的重頭戲，但在實際工作中，最容易出問題的地方就在這裏。雖然無票作業已得到避免，但是習慣性違章問題在生產操作中還時常存在，錯誤的操作與平時工作的不嚴謹與按規定步序進行操作有着必然的關係。化學專業在去年後半年的幾個月內，連續出現幾起誤操作導致的設備損壞等事故。其中酸鹼溢流爲多次重複發生的事件，其誤操作內容無任何技術含量可言，純粹爲人員不操心，工作責任心不強所致。

所以不要總是在事故出現後纔想起自己工作中這些、那些地方做

的不足，後悔沒能好好執行安全工作規定，後悔沒能認真執行安措，此時一切以晚已，世上沒賣後悔藥的。與其在出現問題後無盡的悔恨，不如認真做好現在的工作。

只有加強對“安全第一，預防爲主”的理解，把安全這根弦始終貫穿於安全管理及生產的全過程，通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防爲主”思想，加強安全管理，落實各級安全責任，落實 “四不放過”管理規定，真正實現三不傷害。

安全事故反思報告書 篇11

電氣誤操作事故給電網、設備、人身都造成巨大的危害。輕者造成設備損壞、人員受傷.重者造成主設備燒燬、電網大面積停電、人身死亡。目前，隨着油田事業的發展對供電可靠性要求越來越高，因此，確保電網安全運行，防止電氣設備誤操作事故的發生。是我們每個電力職工應該重視和深入探討的問題。杜絕電氣設備的誤操作事故是電力安全生產的重要環節。分析誤操作原因，主要是人員技術素質不高，不遵守倒閘操作的規定，習慣性違章，精神狀態不良，忙中出錯;防誤閉鎖裝置不完善或管理不嚴，無法發揮應有作用;安全監督管理制度不完善不及時，缺乏前瞻性。本文結合本單位安全管理實際情況，從人防、物防、制度防三個方面，提出了做好安全管理工作，杜絕電氣誤操作事故發生的具體建議。

1、電氣誤操作事故的原因分析

造成電氣誤操作的原因雖然多種多樣，但歸納起來可分爲3種類型：

1.1 人員的原因

電氣設備的倒閘操作要求電氣運行人員具有豐富的電網運行知識，熟悉設備、系統和基本原理;熟悉本崗位的規程和制度;熟悉操作和事故處理，必須掌握一二次設備的操作配合以及倒閘操作的技術原則。但個別值班人員技術水平不適應工作需要。主要表現在：

(1)不熟悉所管轄的設備、系統。

(2)缺乏操作經驗和事故處理能力。

(3)操作人員對專業知識一知半解，不會把理論運用到實際工作中等等。

另外，操作人員工作時的精神狀態和心情不佳，技術規程制訂或執行不完善等等。都會引起電氣設備的誤操作事故的發生。

1.2 “五防”設備的原因

變電站“五防”系統主要存在以下問題：

1)機械防誤閉鎖裝置可靠性差。個別的6kV成套裝置開關櫃櫃門機械閉鎖裝置可靠性很差。經常出現打不開、關不上的問題。戶外機械鎖及時經常維護，仍然會出現鏽蝕情況。

2)在“五防”概念中，其中之一是：“防止帶地線合閘”，但因臨時接地線裝設地點隨機性很大。從技術上對臨時接地線的防誤是目前五防研究的一大課題。

3)新改造的綜合自動化變電站綜自監控機無警示功能。部分後臺機，監控功能單一，在主接線圖上無懸掛標示牌或者彈出警告對話框，沒有了在操作把手上懸掛的標示牌，客觀上失去了對值班員的警示作用。也是事故發生的一個重要技術隱患!

1.3、習慣性違章

所謂習慣性違章，是指在長期生活和工作中養成的，一時不容易改變的，違反《電業安全工作規程》和相關規章制度規定的行爲。據統計，電力系統8O%以上的人身傷亡事故是習慣性違章造成的。習慣性違章危害極大，既危害國家和企業，也危害職工個人和家庭。因此，一定要警惕習慣性違章，一經發現，必須堅決糾正。

電力生產中的習慣性違章的共同特點是：作業本身技術並不複雜，是比較單調的操作，但沒有意識到這單調背後潛在的危險。安全措施都是爲預防萬一而設，有的難免帶來某些不方便，於是，違章行爲就破壞這些約束條件，增加了發生事故的概率，這就是習慣性違章的內在根源。

習慣性違章涉及面廣，有操作者、指揮者和管理者，且具有普遍性、經常性和反覆性，其背後潛伏着隨時爆發事故的可能性。各類事故的發生，往往是由於安全意識淡薄，是“沒問題”、“無所謂”思想作祟的結果。由於員工沒有樹立起強烈的安全意識，安全生產的第一道防線已在無形中衝破了，爲各種習慣性違章、誤操作、漏操作開了綠燈，從而導致各類事故的發生。任何一種習慣性違章的結果必然會使自己或他人受到傷害。違章在一定時間內也許不會出現事故，這不能說違章不會出事故，只是事故隱患沒有積累到質變程度，但違章早晚要出事。

2、電氣誤操作事故的防範對策

爲防止電氣誤操作事故的發生，我們應主要從以下幾個方面採取防範措施。

2.1加強技術培訓，提高人員素質

一些事故的發生與人員技術素質不高有直接原因。提高職工的技術水平刻不容緩。

(1)提高操作技能。它包括熟悉“安規”、兩票的規定，能夠正確地在一定時間內熟練地填寫各種方式下的操作票;熟知工作票執行的全過程，正確、規範地辦理工作票;能夠在實際工作中.規範化地進行各種倒閘操作。

(2)培養事故處理的應變能力。電力事故的發生往往是突發性的.而且伴有許多不正常的工作狀態，如果沒有良好的應變能力.就可能在處理事故時。發生誤判斷、誤操作，造成事故擴大。如慌亂中走錯間隔，發生帶負荷拉刀閘等等。

(3)提高對設備的簡單維護、保養能力。職工應自覺學習，在意識上、思想上由“要我學習”變爲“我要學習”，不斷提高自身的技術水平.生產中也就多了一道安全屏障。

2.2完善防誤閉鎖裝置，加強防誤操作裝置的管理

防誤閉鎖裝置是防止電氣誤操作事故的強制性技術措施。當人爲因素造成失誤時，如果有完善、可靠的防誤閉鎖裝置是可以防止誤操作事故發生的。

在變電站安裝電氣防誤或可靠的機械閉鎖裝置。要根據總公司防誤裝置管理規定，結合現場具體情況完善防誤措施。完善對臨時接地線的防誤措施。對電氣(機械)防誤閉鎖裝置使用情況進行調查彙總，從組織措施與技術措施逐步加以完善。

升級綜合自動化軟件。對於綜合自動化變電站現場，懸掛“禁止合閘，有人工作”標示牌的位置應該是掛在監控機主畫面上，而不是傳統的懸掛在檢修現場，因爲綜合自動化變電站開關遙控操作，而掛在檢修現場對變電站值班員失去了警示作用。建議升級綜合自動化軟件，使之具有顯示標示牌和接地線的功能。

3、防範習慣性違章的策略

3.1抓好班組管理。班組是供電企業的“細胞”，既是安全管理的重點，也是創建“安全先進班組”和反習慣性違章與反事故鬥爭的主要陣地。根據調查分析，90%以上的事故發生在生產班組，事故的直接原因都是在班組生產中違章指揮、違章作業或者各種隱患沒有被及時發現和消除造成的。因此，供電企業要真正使習慣性違章銷聲匿跡，抓好對班組的管理無疑是重中之重。一要抓好日常安全意識教育，提高職工自覺遵章守紀、自我保護的意識。二要抓好崗位培訓，安全培訓做到理論學習與現場實際相結合、安全責任與現場管理相結合、反習慣性違章與反事故鬥爭相結合。三要開好班前會，重點抓好班前會和現場工作危險點分析。四要建立班組聯防互控制，最大限度地扼制違章現象的發生。

3.2現場管理是重點。要抓好現場安全管理，安監人員要經常深入現場，不放過每一個細節。要認真落實“四個凡事”，即：凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有人監督，凡事有據可查。在生產一線查找習慣性違章疏而不漏，糾違章鐵面無私，抓防範舉一反三，搞管理出新招，居安思危，防患於未然，把各類事故消滅在萌芽狀態，確保安全生產順利進行。同時，應加強現場作業環境的管理，不斷改善作業條件，保障職工的人身安全。

3.3加強工作責任心。安全生產的三大要素是：人的素質，規章健全，設備健康，其中人是關鍵。一個人如果沒有工作責任心，即使你的文憑再高，技術再熟練，規章制度再完善，施工計劃書、指導書寫得滴水不漏，也保不了你不出事故，因爲人的作業行爲不僅受其技術水平的影響，還受其思想認識和心理活動的支配。習慣性違章是人的一種有意差錯，是明知故犯。

3.4 大力推行標準化、規範化作業。標準化作業是在有關規程的指導下，從工作準備到實施的每一個具體步驟和操作方式都納入規範化的軌道，大大減少了隨意作業的機會，是防止員工違章和傷亡事故的有效措施。

綜上所述，爲防止電氣誤操作事故的發生:要不斷提高運行人員的技術素質;運行值班人員要嚴格執行各項管理制度，在操作中謹慎認真嚴格執行各項規程和制度，嚴格執行“兩票三制”, 以高度責任心對待每一項操作;正確使用防誤閉鎖裝置，使之發揮更大作用。這樣我們就能避免電氣誤操作事故的發生，確保電網的安全可靠運行。

安全事故反思報告書 篇12

尊敬的交警同志：

因爲我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴重地違反了交通安全法規，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴重的安全隱患。如果萬一發生交通意外，後果將是災難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴重地人員傷亡和財產損失。如今被交警同志及時抓到，及時制止，及時教育，讓我每每考慮到這些問題，心裏都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養，有負於家人朋友的期望。

我承認我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在。這次違規，我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規我可以說都諳熟於胸。

但我今天卻做出這樣一樁糊塗事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態度，我要爲自己的行爲負責。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監督我，以後決不再犯下這樣的錯誤。

這件事之後， 我要立誓做一個遵守交通規則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規，增強交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。

檢討人：

日期：XX年XX月XX日

安全事故反思報告書 篇13

大家好:

今天坐在這邊發言是爲了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我公司x項目於200x年x月xx日時發生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天的一個澆水養護的雜工。

事故經過:

x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，並交待打點的地方不能澆水，然後李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟:“王怎麼今天沒有下來吃飯。”王弟弟說:“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李下午上班後，李xx班安排曾(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾就問怎麼回事，王弟媳婦說:“電梯井有個人好象是我二哥。”曾和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說:“我哥死了。”李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫院，後經醫院搶救無效死亡。

事故原因分析:

1、事故發生後，我司專門成立事故調查小組，經現場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發生的直接原因。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因。

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。

事故預防措施:

1、事故發生後，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經理、安全員及施工員召開安全專題會議，並針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，並針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產。

4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，並針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行iso9002:94版換版的同時，開展職業與安全衛生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現代企業管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發生。

事故責任分析:

1、據初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄杆將水管藏至電梯井內，導致事故的發生，是本次事故發生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因，項目負主要管理責任。

x年x月x日

安全事故反思報告書 篇14

4.28事故教訓十分深刻，令人痛心，根據段要求，結合自身工作實際進行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

一. 思想認識面對安全工作的宣傳力度不足，平時跟班、現場盯控檢查設備病害的多，講安全知識內容的少。對違章違紀現象發現後，只是輕描淡寫地批評一下，沒有深入考覈進行通報讓大家吸取教訓。

二. 在安全規章，上級安全文電學習不及時、不積極，認爲現場文電太多，沒有時間看，有時學習也是走馬觀花式的看看。致使思想上認識上產生對安全形勢估計不足把握不準，認爲某一時期的東西是走走形勢而以。

三. 在檢查設備方面，發現設備病害時見多不怪，沒有及時通知工區、督促工區進行整改，造成病害日積月累，設備病害越來越多。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

四. 注重施工任務，忽視安全措施的防護，有施工時急性趕往施工現場，沒有及時瞭解施工內容。安全措施就參加了施工跟班盯控。

五. 查設備問題多，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導幫助工班長去如何整，怎樣計劃整好設備質量，好人思想嚴重。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

六. 在安全管理規章制度執行過程中，存在對職工作業不規範，不標準現象說的多、批評的多、考覈的少，車間的管理制度也不健全。

整改措施：導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

通過學習反思，認識到自己存在的問題。暴露出自己的安全意識還很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今後一定要認真整改，嚴格要求自己，嚴於律己。積極發揮一個業務幹部的作用 ，努力完成量化指標，全心全意地幹好本職工作。從思想上樹立“安全第一”的意思。從認識上深刻意思到確保提速安全持續穩定的重大意義，不斷增強憂患意識、安全意識和責任意識，要始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置。堅持在任何時候、任何情況下都要做到“安全第一”的思想不動搖、不位移。對安全隱患問題做到及時檢查、及時發現、果斷處理。把“安全第一”的思想落實到具體行動中。加強新體制下的安全管理工作。結合我車間安全生產實際，修訂和完善各項管理制度，加大安全責任制的考覈力度，對車間和班組的職責進行明確，建立和完善安全責任落實機制。經常深入生產一線，對安全生產進行檢查，對檢查出的問題，定人、定時、定責進行整改消號，確保完成量化指標有質量、有成效。

安全事故反思報告書 篇15

作爲開拓二隊的第一安全責任人，從事與大自然作鬥爭的採礦業，深知安全對於我們職工的重要性。加之我隊又是在水患肆虐，瓦斯涌出量日益增大，地質條件複雜的-700未開拓區施工，所以我無時無刻不有如履薄冰的感覺。

社會和諧，安全爲先。各類事故對社會和諧穩定的負面影響難以估量，已經成爲當今最不和諧的音符。回望XX年，全國煤炭系統發生了3341起死亡事故，累計有5986名礦工失去了他們年輕鮮活的生命。我國因生產安全事故造成的損失相當於當年gdp的2。5%左右。遼寧阜新

近年來，隨着我國市場經濟法制秩序的形成，煤礦安全法制建設從傳統的人治觀念轉到了現代法治觀念。我國的安全生產法制建設在深刻反思人治觀念的基礎上，逐步樹立了法制觀念。政府管理與社會治理也主要依據法律而非領導人的意志。依法規範，完善安全生產法制秩序的觀念也逐步深入人心

。在XX年8月22日，國務院辦公廳下發了《關於堅決整頓關閉不具備安全生產條件和非法煤礦的緊急通知》;9月3日，總理簽署國務院第446號令，頒佈了《國務院關於預防煤礦安全事故的特別規定》。

不足半月，先後出臺兩個重要文件，充分表明了黨和國家高度重視煤礦安全生產工作，這也有力的保證了將預防煤礦安全生產事故真真正正、切切實實地納入到法制化軌道上來。國家從立法建議被提出，然後出臺，中間可謂經歷了無數人的嘔心嚦血，有無數人因爲煤礦生產的有些規則和要求沒有依法律的形式頒步實施而間接爲之葬送了寶貴的生命。

法律法規是人類趨向文明的成果，一些法律法規既然出臺就是用來被公民遵守和保護公民的，而不是用來肆意踐踏的。所以在坐各位以至推廣到廣大職工，廣大中國公民，遵章守法都是我們應盡的責任和義務。法律法規如果能夠在羣衆內部得到很好的實施和得到普遍的尊重，那麼將在很大程度上能夠保障我們的安全生產，有利於國家資源的合理的開發利用，並能充分體現我們是以人爲本，走的是可持續發展的新型工業化道路。以人爲本，首先是依人的生命爲本，關愛生命就是人們對自身的解放生產力、發展生產力能力的認同，只有關愛生命，我們才能更好的改造這個世界。

對於我們煤礦工人而言，關愛生命很大程度上表現爲拒絕違章。只有我們按章作業，危險纔會遠離我們。特定的作業環境，特殊的作業類別，需要我們細心、認真、負責任，愛護自己，愛護他人，做到自保的同時，不忘聯保。

我們的職工，深入千米井下，面對水、火、瓦斯、煤塵、頂板等可能出現的多種自然災害，如果不細心、不按章作業，那麼，哪怕只是一個很小的疏忽或失誤就有可能損害到我們寶貴的生命。我們的職工大多是家中的頂樑柱，一柱傾倒，全家何其悲!國家爲我們的安全生產提供了一個很好的法律保障，我們自身更應認識到安全是我們職工最大的福利，違章是拿自己或別人的生命開玩笑。

以人爲本首先要以人的生命爲本，科學發展首先要安全發展，和諧社會首先要關愛生命。搞好安全生產，實現安全發展，需要全礦幹部職工的共同努力。一是要認真落實安全生產

粗放的經濟增長方式是制約安全生產穩定好轉的深層次矛盾。近年來礦難頻發，可以說是高能耗、高污染、低效益的粗放型經濟發展模式的一種必然結果。

安全事故反思報告書 篇16

爲進一步推動安全生產工作持續、健康、穩定發展，強化安全現場管理，爲今後的安全工作打下一個堅實的基礎，根據有關文件精神，結合本隊實際情況，掘二隊於20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領導幹部、班組長、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流、探討，並制定了整改措施，先將活動總結如下：

隊長孔德利首先發言：我隊曾經發生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考覈不嚴、不細;二是規程、措施現場落實不到位，“三違”現象時有發生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現場把關不嚴，規程措施沒有落到實處。針對這些問題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今後的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業，一再發生的事故給我們敲響警鐘，身爲煤礦企業工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標。而事實上並沒有實現長治久安，沒有把安全生產工作真正做好，我隊發生的幾起事故可以說明這一點，搞好安全生產工作並不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制 “三違”現象，牢牢繃緊安全這根弦始，並貫穿於安全管理及生產全過程。強化安全風險意識，真正實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動力。導致我隊有些時候，工作出現被動，零打碎敲的事故時有發生。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規律，極易發生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質過硬的員工擔當，確保安全生產 班長李吉祥說;在今後的工作中時刻按章作業;不三違，幹標準活，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執行手指口述安全工作法，杜絕僥倖心理，帶領本班組員工超額完成各項生產任務。

員工劉海旺，作爲掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業，並保證自己身邊沒有“三違”的現象發生，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作，爲安全生產奉獻出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態、現場安全和生產管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1、首先把職工教育培訓作爲搞好安全生產的首要工作，充分利用“安全學習日”、班前會，組織職工認真學習煤礦“三大規程”《安全生產法》等法律法規知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉化，激發廣大員工的學技術、比技能的良好氛圍。

2、以現場管理爲重點，圍繞現場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點在現場。隊領導班子成員嚴格執行《三條禁令》，經常深入工作現場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現場出現的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經批評教育不改者，立即停下辦學習班，直到考試合格後，方可回到崗位工作。

3、加強重點薄弱環節的安全、工程質量管理，凡遇工作面過石門，過地質變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現場把關，確保事故多發環節不出事故。

4、認真執行質量標準化新標準。加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，嚴格要求各生產班組按質量標準進行作業，作業人員從打眼質量，錨杆角度等，每一道工序必須符合質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，在各生產班組進行工程質量自檢、互檢、專人檢查工作，驗收員對各班組進行質量驗收，第二天在班前會上公開考覈，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予經濟處罰。

5、在設備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考覈，實行掛牌包乾責任制，每班對機電設備加強維修保養，超前預防，做到勤檢查、早發現、快處理，使設備達到良好運轉狀態，延長了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產。

6、在作業現場，管理人員對職工的違章行爲和不規範操作當場予以糾正，並按規程規定進行規範指導;全面有效地提升作業人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規範操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發生。

檢討人：

日期：XX年XX月XX日