個人超限治理工作心得體會

20xx年在個人超限治理工作中，以“三個服務”作爲路政工作的出發點，樹立“交通引領經濟”的觀念，堅持依法行政、文明執法。下面是本站小編爲大家收集整理的20xx個人超限治理工作心得體會，歡迎大家閱讀。

2月21日，市政府召開全市“百日會戰”活動總結暨20xx年治超工作部署會。李連玉副市長出席會議並作重要講話。各縣(市)、銅山、賈汪區政府分管領導和交通運輸局主要負責人，市治超工作領導小組各成員單位分管領導參加了會議，會議由市政府副祕書長方正華主持。

李連玉在講話中說，20xx年全市治超按照市政府統一部署，各成員單位各司其職，密切配合，重拳出擊，累計查處超限車輛8000餘輛，卸駁載貨物18萬餘噸，公安扣分1529次，運管記分2575次，全市公路平均超限率下降至3。93%，圓滿完成省下達我市6。5%的控制指標，爲百姓出行提供了更加安全、便捷的出行服務。

李連玉就今年治超工作提出了六條剛性措施：一是按照車輛改裝標準，對非法改裝車輛的企業堅決予以取締;二是對治超失職、瀆職行爲堅決處理;三是對經營黃沙等非法銷售點堅決制止;四是對超限車輛一律查扣，違法駕駛人要堅決處理;五是設立舉報電話，對舉報後查實的給予獎勵;六是對公安、監察部門在治超工作中有突出貢獻的應實施獎勵。同時強調，今年治超工作要以55噸以上超限車輛爲治理重點，以保護橋樑爲重點，廣泛開展治超輿論宣傳活動，在源頭治理上應把好車輛准入關、進入巡查關、源頭裝載關、承運主體關和經營資質關五個關口，對發生阻撓治超執法等暴力抗法案件，公安機關應從嚴從快查處，着力淨化治超執法環境。

會上，市治超辦主任、市交通運輸局局長蔡前鋒對治超“百日會戰”活動開展情況進行了全面總結，並從機制保障、源頭監管、路面治理等方面部署了20xx年治超工作任務。會議還研究了治超“百日會戰”活動考覈情況，確定爲優秀的是：賈汪區、沛縣、邳州市、睢寧縣，良好的是：銅山區、豐縣、新沂市。

會上，徐州市政府與各縣(市)、區政府簽訂了20xx年治超工作目標責任書。

20XX年xx所全面貫徹落實《xx省道路運輸條例》賦予運管機構源頭治超工作職責，繼續按照“思想不鬆，要求不變，力度不減，標準不降”的要求，發揚連續作戰，不必疲勞的精神，繼續加大督查力度，對源頭治超企業檔案進行整理，嚴格執行有關規定，依法治超，規範處罰文書，保存了影像資料，對重大治超案件進行備案，堅定不移地抓好源頭治超工作。開展了整治建築工地超限超載專項行動，治超工作中始終堅持“四個規範”狠抓運管治超人員工作：一是規範治超執法的合法性，嚴把源頭關、程序關、處罰關;二是規範取證程序;三是規範監督、督查人員的言行舉止;四是規範源頭治超基礎工作，規範源頭治超檔案及各種報表的上報。截至11月底共對政府公示的x個貨運源頭單位進行了監管。 巡查源頭企業累計x個次，巡查人數x人次;巡查維修企業x個次，巡查維修企業人數x人次。鞏固了治超成果，爲推動交通運輸事業轉型跨越發展創造良好環境。

一、加強領導、規範制度。以科學發展觀爲指導，全面貫徹落實省市治超工作會議精神和《xx省道路運輸條例》，組建完善了由所長擔任組長的源頭治超工作領導組，結合xx實際，制定出臺了《xx縣源頭治理非法超限超載車輛實施方案》、《關於源頭治理非法超限超載工作相關規定》等文件，認真履行好運管部門源頭治超工作職責，堅持依法治理、源頭治理、科學治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載爲重點，嚴格責任倒查，規範各項基礎管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規範化。

二、加強宣傳，抓好隊伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣傳力度，充分利用廣播、電視等新聞媒體，重點從超限超載對公路、橋樑的破壞性、行人交通安全、環境污染以及治超的意義及重要性等方面展開宣傳，先後在《今日xx》和xx電視臺開闢專欄，宣傳治超工作的政策和法律法規。在主要幹線公路設立固定永久的治超宣傳牌，營造出濃厚的輿論氛圍，“治超是最大的養護”成爲共識。同時，嚴把治超隊伍進人關，真正把那些政治素質好、業務能力強、作風優良的同志選調到關鍵崗位。經常開展業務培訓，使大家真正掌握政策規定，不斷增強工作責任心和依法辦事的能力。並且關心一線治超工作人員，幫助他們解決實際困難，儘量改善他們的工作環境，使大家由要我工作爲我要工作，全身心的投入治超工作。

三、駐巡結合，突出源頭。源頭管理是治理非法超限超載工作的重要抓手，突出表現在“三個源頭一個路口”的監管，即貨源頭、車源頭和人源頭以及貨源地到公路口、國省道農村路的交匯口、出入省或出入境路口。爲此我所根據省、市、縣有關要求和我縣貨運站點多、分部範圍廣而源頭治超人員相對較少的實際情況，經過縣政府批准對具有合法資格、政府公告的貨運站點實行鄉鎮派駐人、運管人員巡查制度，監管貨源單位是否按規定裝載、配載貨物監管相關部門是否履行治超職能，而不是在貨源單位站崗，並把工作落實到貨源單位，讓貨源單位簽訂《承諾書》，違反按有關規定處理。保證從源頭上做到了企業不多裝、車輛不多拉。嚴防非法超限超載車輛出場、出站、出礦上路。同時，在各煤礦磅房內張貼治超組織機構、裝載標準、處罰辦法等相關制度，使煤礦上下人人皆知，心中有數。車源頭的管理我們加強對車輛改裝的管理，規範貨運企業、維修企業的行爲，對違法者施以重處。人的源頭管理就是嚴把從業人員資格關，建立駕駛員信譽檔案，實行“黑名單”制度。在強化源頭監管的同時，我們狠抓路口稽查，建立健全治超監控網絡。普通幹線公路採取固定檢測與流動巡查相結合的辦法。按區域分成3個組，採取晝夜巡查的辦法，嚴厲查處繞道、闖卡、聚集堵路和無固定檢測站點路段的超限超載車輛，對發現的超限超載車輛，立即停駛，就地卸載，及時阻止違法行爲。

四、源頭源尾，責任倒查。我縣是全國產煤大縣，境內煤礦、煤站、煤場分佈多，給我縣的治超工作帶來了困難。爲此，我所採取雙管齊下的辦法，施行責任倒查、源頭源尾一起抓，收到了顯著的效果。對煤礦貨物裝載源頭實行源頭治超人員巡查、鄉鎮幹部駐礦監管，發現非法儲煤場及時抄報有關部門堅決取締，切斷爲二次超載裝載的源頭，決不允許非法超載車輛出礦、出場、上路;對煤站貨物收購源尾定期監督檢查，實行有效監管，明文要求煤站拒收超載貨物。強化源尾監督檢查。對在檢查中發現超載部分貨物(煤款)，煤站不得支付車主，一律上繳縣財政。實行運輸車輛票據管理，嚴厲禁止多拉少開，一車多票等弄虛作假行爲。貨運車輛必須持有源頭治超部門統一印製的由裝載地開出的貨運票據，包括貨物名稱、載重量、運送地等內容，發現超載現象，除按規定處罰車主外，還追究原裝載企業的責任，給予煤站(源尾)經濟重處。

五、明確責任，獎懲並舉。治理超限超載工作是項複雜的系統工作，它涉及面廣、任務繁重、工作難度大。爲此，我所嚴格實行“政府領導，部門協作，企業配合，社會參與”的工作機制，層層分解任務，細化量化工作職責，切實做到了人人心中有壓力，個個肩上有擔子，與其他有關部門積極協調形成了各鄉鎮、各部門通力合作，各負其責，共同治理的格局，保證了我所治超工作的開展。所治超辦堅持每月一次明察暗訪、每季度一次綜合考評，逐步完善工作機制，確保源頭治超工作落到實處。同時，實行獎懲並舉，確保治超工作取得實效。把治超工作納入了個人年度考覈範圍，每月進行一次情況彙總，一月一排隊，半年一總結，年底總兌現。對工作成績突出的個人在全所通報表揚，並給予獎勵;對治超責任不落實，不履行職責，對治超工作領導不力，造成負面影響的，嚴格按照有關規定實行責任倒查，嚴肅追究相關人員的責任。

六、信息日報，規範制度。我所根據省政府223號令《xx省道路運輸條例》等治超要求，繼續做好貨運源頭日報表的報送工作;並根據工作實際和上級要求，及時上報各類治超方面的總結、專項彙報等相關材料。繼續完善治超工作的各項制度，並抓好落實工作。

七、科技治超，保障經費。20xx年我所爭取和縣治超辦建成了治超信息管理平臺，爲重點源頭企業安裝了源頭科技治超系統，推行源頭治超ic卡管理系統，實現源頭治超信息與ic卡道路運輸證對接，對貨運源頭全方位實時監管，科技在治超工作中正在起着越來越重要的作用。按照《xx省道路運輸條例》的相關規定，我所積極爭取縣政府依法將源頭治超工作經費列入財政預算，確保治超工作順利開展，加大稽查隊伍的執法裝備的投入，把“治超是最大的養護”落實到具體的工作中。

事實證明我所源頭治超機構是一支“有作爲、能作爲”的隊伍，然而治超工作是一項艱鉅而長期的任務，任重道遠，我所要在省、市、縣治超領導組的指導下，堅定信心，振奮精神，持之以恆，狠抓落實，爲保障人民生命財產的安全，爲優化道路交通環境，規範運輸市場秩序，爲促進我縣經濟社會的轉型發展、安全發展、和諧發展、科學發展、跨越發展，做出新的更大貢獻。

一年來我段的路政工作在段支部和行政領導下，以及局路政支隊的關心和指導下，以“三個服務”作爲路政工作的出發點，樹立“交通引領經濟”的觀念，堅持依法行政、文明執法。現將一年來主要工作總結如下：

截止12月12日爲止，共上路巡查xxx人次，清除路障xxxx餘處，糾正各類路政違章xx件，立案查處xx件，結案xx件，路政案件的查處率、結案率均達到10xxxx。嚴格控制公路兩側建築紅線xx件，依法審批臨時(特殊)佔用、增設平交道口、設置廣告標牌等路政許可xx件，處理路產損賠x件，治理超限運輸車輛xxxx餘臺次，卸載貨物xxxx噸，共收取路政“兩費”xx萬元，處罰罰沒款xx萬元。

一、工作完成情況：

1、深入開展了保先教育活動，廣大黨員的黨員意識、紀律觀念宗旨意識得到了明顯的增強;黨員隊伍自覺學習、努力學習的積極性不斷提高。

2、大力推行效能革命，開展了以“我爲xx做什麼”爲主題的大討論活動，全面促進了工作作風的轉變，有效提高了路政辦事效率，切實服務於羣衆。

3、圓滿完成了轄區內公路法律、法規的宣傳工作。受宣傳的職能部門xx個、羣衆萬餘人。

4、堅持抓好了隊伍建設，確保隊伍的戰鬥力。

5、建立起了較爲系統、規範的內業各項檔案、臺帳和記錄。

6、有力的維護了路產路權，強行拆除違法標誌標牌x處，制止了x起侵權案件的發生。

7、圓滿完成了防汛保暢工作任務，確保了轄區內公路汛期的安全暢通。

8、完成了轄區內路產的清查工作。

9、積極抓好了養護施工安全監管工作，確保了無安全責任事故發生。

二、工作的主要作法：

(一)加強隊伍建設，錘鍊過硬的執法隊伍。

1、深入開展了保持共產黨員先進性學習教育活動。一是建立領導責任制。成立所保持共產黨員先進性教育活動領導小組，組織領導全所先進性教育活動;二是所領導班子帶頭，充分發揮表率作用，以保先教育活動爲契機，認真深入地開展了批評與自我批評;三是加強輿論宣傳。充分運用報刊、電視臺、網站等媒體，採取宣傳欄、板報等宣傳形式，大力宣傳先進性教育活動的重大意義，爲先進性教育活動營造了良好的輿論氛圍。

2、狠抓班子建設。做到三個堅持不放鬆：一是堅持抓政治理論學習不放鬆。班子堅持每月定期學習的制度，進一步提高了班子成員的政治理論素質，增強了分析問題和解決問題的能力;二是堅持抓團結務實不放鬆。嚴格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。通過每月工作例會、召開民主生活會等途徑，使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則、小事講風格的工作氛圍;三是堅持抓廉潔自律不放鬆。先後建立和完善了一系列規章制度和保廉措施，作爲領導班子的行爲規範。我所領導班子思想作風建設的加強，團結務實、廉潔自律形象的樹立，有力地保證了各項工作的順利開展。

3、狠抓作風建設。一是緊抓效能革命不放鬆，在全所上下形成了人人講效能、處處抓效能的濃厚氛圍;三是制定出了具體的《職位職責說明》、《辦事流程導向圖》、《職位代理辦法》、《規範化服務細則》等一系列服務於羣衆的便民服務機制;四是認真學習了xx書記講話精神，在全所開展了以"我爲xx做什麼?"爲主題的大討論活動，切實轉變工作作風，營造xx招商引資軟環境。

4、狠抓素質建設。充分利用每週五的集中學習時間，組織職工學習路政管理業務知識以及實際操作技能，共組織業務學習xx次，參加市路政大隊組織的執法培訓x人，執法證學習考試的x人，職稱晉級考試的x人。一是採取了自學與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進行心得交流與熱點、難點問題的討論，充分調動職工的自覺性和積極性，在所內營造良好的學習氛圍;二是採取了學習與培訓相結合的方法，在業務學習的同時，組織了執法文書規範製作，現場路政案件處理等業務操作技能培訓，並積極參加上級組織的各種執法培訓。三是採取了抽查與考試相結合的辦法檢驗學習的成果，在平時的學習中，隨時抽查學習內容，並自行命題組織了一次業務知識書面測試，平均考評成績爲xx分。通過以上的舉措，路政人員的業務素質有了進一步的提高。

5、狠抓制度建設。我所從實際情況出發，進一步完善了各項管理制度。並建立了經常性的監督巡視制度及投訴舉報制度，實現了以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，逗硬獎懲，充分調動全所職工的工作責任心、積極性和創造性，全年共違反所《內部管理制度》的職工共xx人，共處金額xxxx元。

6、狠抓政治思想工作。堅持採用集體座談、個別談心相結合的方法，及時掌握職工的思想動態，積極引導職工樹立正確的人生觀、價值觀、世界觀，及時幫助職工解決實際困難，有力地保證了隊伍的穩定、凝聚力及戰鬥力。

(二)加強行業管理，全面完成年度工作任務

1、堅持依法治路，保障路產路權不受侵害：一是加大了路政法律法規的宣傳力度，開展了多形式、多渠道地路政法規宣傳活動：針對羣衆的宣傳，採取發放宣傳單和現場宣傳相結合的方式，提高了廣大羣衆愛路護路的意識;針對沿線政府職能部門的宣傳，採取主動送“法”上門的方式，宣傳相關的法律法規，介紹管理機制，奠定了共管機制的良好基礎;對於工作上的成績和好的工作思路採取向上級信息、新聞媒體投稿的方式進行宣傳，擴大路政宣傳的廣度和深度，爲路政管理工作營造良好的輿論氛圍。今年共懸掛宣傳橫幅10條、製作宣傳標牌2塊，書寫宣傳標語2幅，送“法”上門2xxxx次，發放宣傳資料200xxxx份，向上級信息和新聞媒體投稿48篇，採用23篇;二是加大了路政巡查力度，突出巡查實效。今年9月，開展了一次專項整治利用公路打場曬糧的活動，對轄區內所有縣道公路以及部分鄉道的打場曬糧進行了清理,確保了公路的安全暢通;並在迎接交通部對全國幹線公路大檢查工作中，投入了大量的人力物力，對全區公路進行了多次全面巡查，對公路沿線違章建築和違章佔用公路的行爲進行了一次徹底清理，對國道xxx線的洗車、加水站點、非公路標誌、標牌、攤點等進行了清理規範，保護了公路路產路權不受侵害;三是狠抓工作重點，針對在公路兩側建築控制區內架(埋)杆線，建廠，修養殖場，以及設置廣告標牌，懸掛宣傳橫幅等情況不斷增多的現象，我所採取了抓源頭管理，嚴格控制，部門協調等措施，做到既支持了xx的各項建設，又搞好路政管理工作。四是做好了養護施工現場安全管理工作，在我所人員少，工作任務重的情況下，抽調了二名同志到xxx，對危橋養護施工安全進行監管，確保了無一起安全責任事故發生;五是在辦理路政案件時，堅持依法辦案，按照程序執法、嚴格文明執法，杜絕亂收費亂罰款行爲，全年無行政訴訟案件發生;六是積極與公路沿線鄉鎮、國土、城建等部門進行工作聯繫，爭取到了他們對路政管理工作的支持與配合，形成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監控力度;七是根據路政管理工作實際，對路政人員分管線路進行了比較合理的調整，施行了“定人、定線、定責”的工作方案，並實行工效掛鉤，按月檢查、考覈，獎懲兌現，做到了責任落實，管理分明，心中有數，充分調動職工的工作積極性和主動性。

2、加強超限運輸的現場管理，整治超限運輸車輛

一是加強治超工作的宣傳力度，向過往車輛分發宣傳資料進行宣傳教育，營造“治理公路超限超載”氛圍;二是加強現場管理力度，通過上路巡查和流動檢測的形式，運用動態和靜態管理相結合的方式依法治理超限運輸。三是完善了貨運企業和營運駕駛員信譽檔案，認真落實超限超載違章運輸行爲的登記抄告制度和公告制度。四是對非法實施車輛超限超載的運輸經營者、營運駕駛員及爲其提供便利的運輸站(場)，依法予以處罰。五是會同xxx軍分區、區公安分局等相關部門，按照制定的整治假冒軍車實施方案，集中開展嚴厲打擊"假軍車"的專項活動，共查處假冒軍車4輛。通過治理，轄區超限運輸車輛下降80，惡性超限運輸得到杜絕。

(三)深入開展文明創建活動，樹立良好“窗口”形象

一是成立創建領導小組，加強了對創建工作的組織領導，定期對創建活動進行督促、檢查，使創建工作逐步走上了制度化、經常化、規範化的軌道;二是加強了社會監督，規範了行風建設，堅持“兩公開一監督”的辦事制度，繼續向社會推行“服務承諾制”;三要求職工着裝整潔，標誌齊全，熱情服務，文明執法，在全所上下形成一股爭創一流工作業績，爭創一流文明服務的好風氣;四是積極開展獻愛心捐資助學及“五民五送五評”活動，組織黨員幹部深入基層對幫扶服務對象、貧困黨員進行“送溫暖、送文化”活動;組織單位職工無償獻血xx人次;並籌集資金xxx元，爲失學兒童送去一片關懷，體現了幹部職工的良好精神風貌;五是大力開展豐富健康活動，在“五·四”、“七·一”等節日期間，組織幹部職工進行寓教寓樂的活動，陶冶職工情操，豐富了文化生活。

三、今後的工作任務目標

今後我所將繼續圍繞行業工作目標開展工作，以“帶好隊，促管理，謀創新，求發展”爲工作思路。

1、大力加強隊伍建設，全面提高隊伍素質;

2、進一步完善制度，規範內業管理;

3、繼續加強路產路權維護工作，確保公路安全暢通;

4、繼續加大紅線控制區的整治力度，爭取在工作上出亮點，出特色;

5、繼續打好治理超限運輸攻堅戰;

6、深入開展文明創建活動，樹立良好的“窗口”形象。

在今年的工作中，我段路政工作在全體路政人員的共同努力下，辛勤工作，取得了一定的成績，但在實際工作還存在許多不足。我們清醒地認識到路政管理工作的艱鉅性、長期性，我們將認真總結經驗，虛心學習，使我段的路政工作再上一個新臺階。