參觀工地心得體會（通用3篇）
參觀工地心得體會 篇1
經過熟人聯繫，西安地鐵公司終於同意我們參觀正在建設中的地鐵工地施工現場。
我們原本想參觀一下已經“通車”的西安地鐵2號線，提前享受下乘坐西安地鐵的感覺。但地鐵公司人員告訴我們，參觀乘坐已經試車的2號線，就和乘坐其他城市的地鐵一樣，根本看不到什麼，也談不上什麼感受，如果你們真的對西安地鐵感興趣，那就到施工現場去看看吧，看看“地鐵”是怎麼建設的。
6月29日剛上班，我們一行10餘人，便匆匆忙忙的趕赴正在建設的西安地鐵1號線玉祥門工地。首先，工程項目部總工程師向我們簡單介紹了這一標段的施工工藝。因爲這個標段以西，由於西電公司工廠密佈，地下情況比較複雜，而採用了原始的人工施工方法。而玉祥門以東，地下狀況簡單，地質結構穩定，而採用了目前最先進的盾構施工工藝流程。並對盾構施工過程的掘進、注漿、管片拼裝、出渣等各工序的施工流程進行了簡要講解。
聽完講解，工地管理人員便給我們每人發了一頂安全帽，在總工程師和一名管理人員帶領下，大家通過施工鋼架樓道，分兩個平臺，深入到距離地面約20米的地下施工現場。其實，這裏就是完工後我們將要乘坐地鐵的“車站”。我們沿着臨時架設的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞內急行了20多分鐘，約莫百米長的太空船般的盾構機便呈現在我們面前。巨大的轟鳴聲中，只見直徑6.14米的盾構機刀盤正快速旋轉，刀盤上噴射出一股股淡白色的泡沫，被切削下來的泥土變成了粘稠的泥塊充滿了泥土倉，螺旋輸送機將泥塊排送到皮帶輸送機上，渣土軌道車便把這些泥土向後輸送出去。與此同時，盾構機的盾尾中，2噸多重的幾何狀弧形水泥預製襯砌拼裝管片被幾隻機械手抓起，在盾構機向前掘進的同時，水泥襯砌拼裝管片被緊貼在剛挖出的、且噴塗了水泥漿的工作面隧道土壁上，箍成圓形的隧道內壁，使地鐵隧道一次成型(其實，還有一個簡單的，但必不可少的工序，那就是要由工人安裝好管片連接螺栓)。
先進的地鐵盾構掘進手段讓我們直呼大開眼界。在我們的想象中，如此規模的地鐵隧道工程施工現場，一定是機器轟鳴，塵土飛揚，熱火朝天，揮汗如雨的場景。但是，真正走進施工現場，情景與想象大相徑庭。除了盾構機刀盤掘進的轟鳴聲外，整個施工現場乾乾淨淨，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超過10人。年青的工人們都在各自的崗位上操作着機械手或者鍵盤或者監控器，簡直令人不可思議。
據總工介紹，每臺盾構機價值約兩三千萬元，每天可一次性掘進完成隧道鋪設20多米，而人工作業每天只能挖掘約2米。和六七十年代靠人海戰術以及二三十年的建設工期相比，用這些現代化的施工機械大約四五年時間即可建成一座城市的地鐵系統。由於我們都是第一次接觸“地鐵工地”，在參觀過程中，大家便饒有興趣地提出了一系列問題，比如，這臺盾構機是國產的還是進口的，爲什麼兩個隧道不同時施工，我們西安的地鐵系統科技含量在全國所處的位置，等等。對此，技術人員耐心地一一予以解答。
通過施工現場細緻的觀察，結合專業技術人員詳盡的講解，使我深刻領悟到了“先進的科學技術就是第一生產力”這句至理名言的真實含義!我們作爲還算有點科技含量單位的管理人員，同樣需要不斷的提高自身業務素質，不斷學習掌握新的科學管理手段，不斷優化設施設備及軟件性能，將本職業務所涉及的科技成果真正轉化爲第一生產力!
我爲西安日新月異的變化所感嘆，爲西安地鐵現代化的科技施工手段所折服，被西安地鐵工人們認真負責的主人公精神所感染。
西安地鐵1號線 咸陽森林公園——驪山 一期工程“後圍寨——紡織城”是該線路的主體工程，線路全長23.9千米，總投資約122.68億元，平均正線每公里爲4.84億元。已於20xx年10月開工，計劃20xx年建成通車。二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道佈設，經灃東路、上林路等規劃路，跨繞城高速後，在太平河西側設張家村站引線後至後圍寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃20xx年開工建設，20xx年建成通車試運營。
西安城市快速軌道交通(地鐵)項目，其遠期規劃由6條線路組成，總長251.8公里，總投資將在1300億元左右。是西安市繼黑河引水工程、繞城高速公路建設之後，又一項功在當代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今爲止規模最大的城市基礎設施建設工程。對擴展城市骨架，優化城市佈局，保護古城風貌，減少中心市區人口密度，增強城市功能和城市人防能力，緩解西安交通緊張狀況意義重大而深遠。
西安地鐵工程，是本世紀西安具有里程碑意義的工程，全民關注，影響深遠，意義非凡。
參觀工地心得體會 篇2
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,爲自己事業的成功打下良好的基礎
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。
作爲一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，爲此，我於20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更爲感性的角度瞭解了建築的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。
一：工程概況
1 山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，爲框架結構，基礎爲筏板基礎。總建築面積17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一 二層爲車庫，地上一層爲入口 大堂和管理處 辦公室，二層爲對外辦公室，三至九層爲民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層爲職工餐廳，屋頂夾層爲機房屋。
2 .1本建築爲全現澆鋼筋混凝土結構，地基爲天然地基，樁基礎，框簡結構。
2.2本工程建築場地爲Π級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。
2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。
2.4抗震設防類別爲丙類，6度抗震設防烈度。
2.5建築結構安全等級爲三級，設計使用年限爲50年。
2.6框架抗震等級爲三級，簡力牆抗震等級爲三級。
二：砌體結構施工工藝(注：本工程主要採用加氣混凝土氣塊)
1 砌築順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，並應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小於基礎擴大部分的高度。
2砌築方法及要求：
2.1砌筑前一天應向砌築面適量澆水，砌築當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm爲宜。
2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌築，當不能同時砌築時，應按規定留槎，接槎。
2.3砌體橫向灰縫爲10-15，豎向灰縫15-20爲宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，並不小於150mm。
2.4砌塊的搭接長度不宜小於砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小於二分之一。
2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌築牆體時，牆底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小於200mm.
2.6 非承重加氣混凝土砌塊牆的轉角處與承重牆交接處，均應沿牆高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入牆內不少於700mm且大於五分之一牆長。
2.7 加氣混凝土砌塊外牆的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小於500mm。
2.8當爲180—240厚牆且4M《牆高〈5M時，應在牆高的中間部位設置一道圈樑，當牆長大於5M的時候，中間又無橫牆或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120牆的牆高大於3M小於4M時，應在牆中設壓磚檻，牆高大於4M小於5M時，在牆中部位設圈樑，同時牆長大於4M時，中間又無橫牆或柱拉結，應設構造柱及角柱。
2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大於8度的地區，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，牆表面溫度大於80度的環境下。
2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例爲1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。
2.11 做外牆時應防止“熱橋”效應，採用外貼保溫材料。
2.12 框架填充牆，牆高度超過4M時，牆高中部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平牆粱。
2.13冬季施工要求在溫度低於零下10度時不能施工。不宜採用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌築。在負溫條件下砌築不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。
2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大於百分之八十五，豎直灰縫大於百分之八十。
2.15 填充牆頂部必須用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的樑板脫空或僅用砂漿封嵌。
2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實際情況進行施工配合比(砂中含水量不同)。
2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。
三：構造柱的施工工藝：
構造柱是進行砌體結構工程施工是必不可少的建築構件之一。
1：向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然後立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少於3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋採用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
2： 柱箍筋綁紮
按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁紮，宜採用纏扣綁紮。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁紮。 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯佈置，並綁紮牢固。
3：構造柱施工要求：要求上小下大，使其成爲柔性結構，避免上部產生的壓力對下部產生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。
四：其他方面：
1：本建築採用的是坡屋頂，爲井子樑結構，基本無柱支撐，坡度爲34度，井子樑高1M，爲C30混凝土澆注。
2：防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大於C15，厚度不小於100mm,地基爲軟弱土時厚度應大於150mm.
3：卷材防水可分爲高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以使用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大於70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大於50mm側板卷材防水層上宜採用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少於100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。
4：錨杆可分成錨具，承壓板，支撐結構，鑽孔，臺座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大於4M其末端距地面應大於4M，錨杆上下排間距大於2.5M水平方向間距大於2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。
5鋼筋混凝土主要控制項目：
5.1施工方案審覈。
5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點質量，平整度，接縫處理，樑底起拱。
5.3模板拆除。
5.4鋼筋進場檢驗及複試
5.5鋼筋製作.
5.6鋼筋綁紮,規格,直徑,間距,錨固長度,鋼筋連接頭,箍筋間距,鋼筋保護層.
5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測.
5.8混凝土開盤令簽署.
5.9混凝土的澆注.
5.10安裝預留預埋.
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短兩星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次假期實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會……
參觀工地心得體會 篇3
認識實習是工程設計專業中重要的教學環節，是理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，瞭解工程施工和管理的主要流程。爲了讓我們對自己從事的專業獲得一個感性的認識，爲今後更好地工作打下堅實的基礎，體會一下設計作品在工程中的應用的具體情況，20xx年11月9日、10日我們院的領導帶領我們進行了爲期2天的參觀學習。在此期間我們對工地進行了參觀，瞭解了工程施工和管理的主要流程，。
首先我們到達的是沙河二期的施工現場，雖然當天下着小雨，但工人們還是馬不停蹄的忙碌着，看到我們進來他們相當的熱情，表示問候以後把他們在工地遇到的情況向我們一一闡述，從他們的闡述當中能感覺到他們施工經驗是相當的豐富，有時候我們的不細心造成的失誤他們都在現場幫我們改正，還說以後怎麼樣弄他們施工會方便一些，提出了很多好的意見和建議。通過現場觀察我就沙河二期設計中的不足作如下闡述：
1、對於工程施工來說，任何一個忽視的小細節都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由於我考慮的不周到，結構增加了山牆柱，又有了樑，所以造成縫隙過多，忽視了現場室內變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建築的整體美觀的造成缺陷，而那些細節要早注意到的話，就不會這麼被動。這個以後會注意，會和結構結合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺，這是由於結構的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建築圖。
3、電纜夾層到3.4層平臺沒有留門，雖然規範沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以後的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道牆沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過於陡，以後會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。
6、同時現場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗岩比較好，有時候自己工作經驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的牆體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節省材料等優點。
隨後我們來到了沙河一期的電廠，總體感覺沙河一期裝修得比較好，各個專業似乎配合的也比較好，汽機間不是那樣熱，通風換氣，日照都比較好，也沒有山牆柱，避免了變形縫不好處理的情況，地面用的地板磚也感覺乾淨，給人一種舒服的感覺，而即將參觀的正大項目室內處理的感覺不是太好，黑黑的，7m層通風沒做好，到汽機房就感覺熱得讓人透不過氣由於躲避汽機專業的管洞，把控制室的牆凹進去，也給人一種不舒服的感覺，並且吸聲材料用得不好，整個主廠房樓裏面噪音特別大，並且電纜夾層規範規定的至少兩個出口都沒能滿足要求。元華項目還正在施工，現場還沒反應出什麼問題，唯一問題就是缺圖，這個我們會盡快加班加點滿足工地需求。
爲此我感覺在以後的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善於總結，並且還有善於利用相應的知識及經驗，勇於求教，勤於鑽研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現場經常溝通，有什麼不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關係。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現實中是什麼樣子，當真正走進還在施工中的建築，有一種走進了模型的感覺。可是當真的置身於這個模型當中卻發現自己的尺度感竟然那麼差，才發現一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照着圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成爲一名合格的建築師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建築師，只會畫圖也成不了建築師。一個工程包括了太多內容，要完成一部完整的作品，需要各種專業人員通力合作。而建築師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，纔能有效地進行組織協調。.責任越大，也要求我們要培養自己有更高的能力。今天我們還在爲成爲建築師而努力，希望從工地裏走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來製造令人讚歎的暴風雨。
參觀期間現場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題（優點和缺點），向我們請教和指導，我們受到很大的啓發，整個實習過程，收穫是不少的，自己的所學和今後的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾瞭解的東西。通過這次實習，我增強了實踐能力，切身來到工地才真正感受到實踐的重要性。在此感謝領導爲我們提供這次機會，我們一定好好珍惜，包裝自己，設計出優秀的作品！