季度總結會議紀要（精選3篇）

季度總結會議紀要 篇1

20xx年x月x日，總經理主持召開題爲“新視角、新思維，全力以赴促進業務發展”的第三季度業務分析總結會議，研究部署業務等方面重點工作。紀要如下：

會上，首先通報了第三季度業務發展情況。指出全市系統業務發展緩慢，不論是累計增速，還是9月當月增速，均未達到預定目標，這一季度我市業務發展排在全省第X名，也就是倒數第X名，處於全省業務發展靠後的危險位置。從險種來看，車險業務增長相對平穩，比較正常，但是非車險下滑情況比較嚴重，仍爲負增長。不過，從效益來看，這一季度的利潤有所增長。第二，指出公司的市場份額仍然下滑，市場的主要經營目標不理想，二三季度的賠付率急線上升。第三是銷售能力不足，主要表現爲內部競爭情況嚴重，各經營單位之間相互挖牆腳，沒能做到一致對外發展業務。另外，合規經營沒有得到充分的重視，號文的精神沒有得到充分的貫徹落實。 接着，針對上述主要問題對第四季度的工作做了重要部署，具體如下：

首先，務必用新思維、新視角加快業務發展。要充分認識加快業務發展的重要性，從保持行業指導地位、行業老大的高度去認識找準目標。緊盯市場，增強形勢危機感，從思想上的高度認識上升到現實的危機感和緊迫感。特別是各個經營單位的領導，要竭盡全力，擔起推動業務發展的責任感。

第二、強調了人脈的重要性。從內部人脈來說，要做到對員工關

心、愛護、支持、幫助，加大對員工的情感投入，增強員工的歸屬感和團隊的凝聚力。對於外部人脈，我們要講究誠信，利用我們人保品牌幾十年積累下來的人脈資源優勢，繼續搞好與政府部門、老客戶、新客戶之間的關係。

第三、調服務的重要性。從承保到理賠，都要從新的視角來看怎麼服務。我們的理賠週期要重點強調一個“快”字，可以結合和平對理賠週期的獎懲制度，在X個月內把全市當期的理賠降到X日以內。

第四、用新視角努力提升銷售能力。推行銷售人力資源改革，提升銷售能力，使員工輕鬆開展業務，陽光拿錢。堅定不移的推行渠道清分，嚴格控制內部競爭。

第五、要以新視角、新思維抓好依法合規經營。X之前，全市各經營單位要完成自查，發現存在問題及時上報

最後，X指出我們要以新思維、新視角，謀劃好明年的發展規劃，爲明年的工作打好基礎。全市系統要齊心協力，打好大會戰，促進業務快速發展，以飽滿的精神接受挑戰，確保完成任務。

會上，X科長做了第三季度的財務分析報告。X就車險部第三季度的工作，做了分析報告，指出在抓好車隊的同時，要大力發展家庭自用車的市場。X總針對非車險增長緩慢的情況，就非車險第四季度的工作做了重要部署。X總指出，非車險要重點抓好醫責險、小水電、校園方責任險、森林火災公衆責任險。

季度總結會議紀要 篇2

××公司辦公會議記錄 時間：一九××年×月×日×時 地點：公司辦公樓五樓大會議室

出席人：××× ××× ××× ××× ××× 缺席人：××× ××× ××× 主持人：公司總經理 記錄人：辦公室主任劉×× 主持人發言：(略)

與會者發言：××× ×××

散會

主持人：×××(簽名) 記錄人：×××(簽名) (本會議記錄共×頁)

季度總結會議紀要 篇3

1月x日，電力主管段長金公平、段長助理張清華組織電力系統召開了年終總結會。會議對20xx年電力系統全年工作進行了總結，同時對20xx年電力系統工作進行了規劃、佈置，現將會議紀要如下，請各部門抓好落實。

一、20xx年電力系統落實的重點工作及取得的成效 20xx年電力系統安全生產平穩，未發生影響行車及人身輕傷以上責任事故。從全年運行情況分析，一是嚴格落實段“精細化”巡視要求，發現了一批影響設備安全運行的缺陷，並及時進行了處理;二是通過使用電力工作票網上三級審覈及幹部參加作業等手段，確保了人身安全;三是加大投入，以修建石圍子、拆除舊鐵塔等工作爲抓手，消除了一批外部環境存在的重大缺陷;四是積極向路局申請投資，完成了67站低壓電力線路改造、秦寶區間電力設備大修、寶中貫通線分架等工程，提升了設備檔次，提高了設備質量;五是利用集中修這一平臺，對設備存在的關鍵性、傾向性缺陷進行集中整治，提高了設備質量;六是積極參與水害搶險及恢復水毀設備。根據水毀情況，對存在隱患及薄弱環節的設備進行了改造，爲20xx年防洪工作打好基礎。

二、設備運行存在的主要問題及下一步措施

根據20xx年電力系統發生的段發A類以上問題及故障分析，電力系統主要存在以下問題：

1.無因跳閘多：20xx年，電力系統共發生無因跳閘30件，其中拓石、千陽供電車間各6件;寶雞電力車間、陽平關供電車間各4件;武功供電車間3件;略陽、鳳州供電車間各2件;對20xx年無因跳閘分析，主要原因一是大檔距電力線路多，當線路受到大風影響時容易出現相間短路跳閘，而巡視檢查又不容易發現;二是侵限樹木砍伐、削枝不及時。

整改措施：由各車間負責，2月x日前整理、上報管內大檔距線路數量、位置，上報指揮中心各分管工程師，各分管工程師根據上報情況制定改造方案、覈算費用，納入集中修項目進行解決。

2.外部環境控制力度不足。20xx年電力系統共發生電纜被挖斷造成跳閘12件(其中寶雞電力車間5件，武功供電車間各4件，千陽、略陽、福臨堡供電車間各1件);車輛衝撞設備造成跳閘9件(其中武功供電車間3件，寶雞電力車間、千陽供電車間各2件，拓石、福臨堡供電車間各1件);飛鳥及其它導體短接線路造成跳閘17件(其中千陽供電車間6件，武功供電車間4件，拓石供電車間3件，福臨堡供電車間、寶雞電力車間各2件)。對今年來外部環境控制不力造成跳閘進行分析，原因主要有一是技術資料不全，現場安全防護的職工對部分區段電纜路徑不清;二是電纜標樁不全;三是巡視不到位，造成部分施工未能及時發現;四是設備絕緣防護不全。

整改措施：一是各車間統計上報不明路徑電纜數量，由寶雞電力車間使用儀器進行查找，由相關車間繪製圖紙對所有電纜路徑進

行標示。二是把握源頭。在施工過程中加強對隱蔽工程的標示工作。同時，在投運後，對損壞、丟失的標示及時進行補充。三是重新修訂20xx年外部環境監控辦法並督促車間執行;具體爲：(1)以包保人→工長→車間主管→指揮中心各分管工程師爲序簽訂20xx年外部環境卡控責任狀;(2)施工配合一處一案，(3)凡外部環境卡控不到位引起設備故障均列爲違線進行考覈;四是對線路上的隔離開關、變壓器、斷路器等設備加裝防護罩;五是各車間對外部環境複雜容易發生金屬異物搭接線路的線路更換絕緣導線。

3.低壓設備故障造成高壓跳閘。20xx年電力系統共發生低壓設備故障造成高壓跳閘7件，其中寶雞電力車間、略陽供電車間各2件;拓石、福臨堡、千陽供電車間各1件。造成此種現象的主要原因一是對低壓用戶管理不嚴，存在私拉亂接現象;二是低壓負荷監控不到位，存在超負荷使用的情況;三是低壓空開、斷路器未按負荷情況實行逐級保護，保護靈敏度不高，造成低壓短路後越級造成高壓跳閘的現象。

整改措施：一是各車間加強對低壓用戶的管理，特別是對沿線施工等臨時性的低壓用戶的管理;二是各車間嚴格落實低壓負荷測量、測溫工作，對超負荷使用的情況應立即制止;三是由指揮中心負責選用靈敏性較高的低壓開關，各車間嚴格按照逐級保護的原則，對低壓配電箱進線改造。

4.作業前安全預想不足、作業質量不高。20xx年因作業質量及作業前安全預想不足影響正常供電共發生7件，其中寶雞電力車

間、武功、略陽、陽平關供電車間各1件，千陽供電車間3件。造成此類現象多次出現的主要原因爲：一是未按標準進行施工，施工組織方案不細、不全;二是作業中未設置臨時電源，造成作業區段信號設備單電源供電;三是強行斷電造成信號設備倒切不及時，出現紅光帶。

整改措施：一是由各車間主管技術人員編制詳實、完善的施工組織方案，加強施工現場技術指導，提高施工質量;二是堅持任何電力施工，必須滿足信號設備兩路電源供電的要求，確實存在困難的向指揮中心各分管工程師彙報，由指揮中心制定切實可行的方案進行施工;三是各車間必須指派專人負責，保證各雙電源用戶在作業前電源倒切完畢。

5.設備質量不高。20xx年因設備質量造成的各類故障共發生7件，其中避雷器故障5件(陽平關供電車間2件，寶雞電力車間、略陽、千陽供電車間各1件);斷路器故障2件(兩件均發生在略陽供電車間管內)對7件故障進行分析，發現造成此類故障的主要原因爲：一是未按週期對設備進行測量、試驗;二是部分設備長期遭受雨水沖刷引起內部絕緣降低，造成故障。

整改措施：一是所有設備必須經過段內試驗後方可使用，且嚴格按照試驗週期試驗。針對避雷器使用量大，試驗週期短的現實，下一步計劃爲每個車間配備氧化鋅避雷器試驗儀一臺，由指揮中心負責制定管理、使用辦法，各車間嚴格按照週期進線測量、試驗;二是所有室外使用的避雷器必須加裝防護罩，解決避雷器引線螺栓

鏽蝕和密封不嚴的問題。

三、20xx年電力系統工作規劃：

以“五杜絕”、“四減少”爲目標，以“精細化”巡視爲手段，以“壽命換、集中修、狀態修”爲檢修要求，努力提高設備質量，加強現場安全卡控，確保20xx年安全年的實現。

1.20xx年電力系統總體工作思路

五杜絕：“杜絕人身事故、杜絕道路交通事故、杜絕人爲誤操作、杜絕低壓故障造成高壓跳閘、杜絕因作業引起信號設備單電源供電引發故障的現象發生”;

四減少：“無因跳閘、電纜挖斷、架空線路斷杆斷線、避雷器故障”相比20xx年減少50%。

2.認真落實“精細化”巡視要求，加大設備狀態檢測力度 在20xx年的工作中，電力系統一是嚴格按照段規定的時間節點開展“精細化”巡視工作，認真分析資料，發現設備存在問題;二是將“精細化”巡視要求落實到日常巡視工作中，利用高科技手段對日常無法觀察到的設備接點、重點部位進行檢查，及時發現設備隱患並進行處理，確保設備質量。

3.創新思路，以“壽命換、集中修、狀態修”爲要求做好20xx年檢修工作。

一是嚴格按照103部令要求對設備實行壽命管理，通過自籌資金及積極向路局申請項目爲手段，對超期運行設備進行大修、更換;二是各車間務必於3月份前做好設備修前鑑定工作，上報指揮中心，

指揮中心根據各車間上報資料統籌做好20xx年集中修項目的安排;三是指揮中心、各車間通過對“精細化”巡視資料及日常巡視情況的分析，確定設備狀態，開展有針對性的設備整治。

4.繼續大力推行“幹部跟班作業制度”，確保人身和設備的安全。

四、具體要求：

1月x日前指揮中心結合本次會議內容制定了20xx年電力系統設備整治細化措施(見附件)已下發各車間，各車間按照細化措施內容要求於2月x日前上報有關資料，指揮中心將根據上報內容確定今年集中修項目及設備專項整治計劃。