交通安全意見和建議（通用12篇）
交通安全意見和建議 篇1
近年來，各地因“黑校車”引發的交通事故頻發，學生羣死羣傷現象觸目驚心。據有關機構統計，交通事故目前已經成爲學生傷亡的主要原因。201X年以來，全國至少發生43起校車安全事故，約八成有致死情況，而“黑校車”超載是事故的罪魁禍首。當前，我市中國小生交通安全現狀不容樂觀，特別是農村中國小生，存在着很大的交通安全隱患。一是“撤點並校”後，農村學校佈局調整，我市很多農村學生上學路途較遠，而接送農村孩子的交通工具堪憂：有的使用破舊的小麪包、三輪車，有的使用報廢車輛，有的車輛手續不全，甚至駕駛員無照駕駛。二是這些車輛多數都存在違法超載現象，一旦發生交通事故，後果不堪設想。三是我市並沒有建立像青島、威海、濱州、淄博、萊蕪等市那樣較爲完善的區域全覆蓋的校車服務體系。爲此建議：
一、儘快行動，摸清底數。
由市教育行政部門牽頭對全市校車及運送學生的車輛狀況進行全面的摸底調查，對照國務院《校車安全管理條例》及相關規定的要求，測算出全市需要配備校車的數量，現在的缺口數，提出配備校車的初步方案。
二、加強監管。
建立由各級政府、交通、安監、教育等部門組成的校車安全管理聯席會議制度，負責校車運營的日常監管，及時解決運營過程中出現的重大問題，對各種違法運營的車輛進行查處。
三、在今後的學校佈局調整中，特別是幼兒園的規劃建設中，要充分考慮學生上下學的安全，盡力滿足學生就近入學。
對於以前撤併的學校，如果校舍沒有被挪用、學生家長又有強烈要求、校舍具備復學條件的，在充分論證的基礎上，可以恢復辦學，這也符合國家教育部的最新要求。在不具備建立寄宿制但有條件建立食堂的部分學校，創造條件建立食堂，爲學生提供一頓午餐，減少接送學生次數，降低學生交通風險。
四、利用當前推進城鄉公交一體化的良好契機，解決學生交通問題。
建議由政府牽頭，交通、教育、住建等有關部門密切配合，合理規劃城鄉公交的線路、站點、運營時間等，盡最大努力使公交線路覆蓋到學校駐地，滿足學生上下學需求。如果公交公司爲了照顧學生上下學，所規劃的線路影響到經營效益，各級政府應予以補貼。
五、依託公交公司，建立校車運營公司。
按國務院《校車安全管理條例》有關條款規定，對確實難以保障就近入學，並且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區，縣級以上地方人民政府應當採取措施，保障接受義務教育的學生獲得校車服務。根據青島市有關經驗，結合我市實際，比較現實的方法就是由政府牽頭，依託公交公司建立“校車運營公司”：一是由政府財政出資購買校車，由公交公司成立專門的校車公司運營，政府對校車公司的運營給予財政補貼；二是由公交公司自己購買校車後成立校車公司運營，政府財政給予補貼。不論哪種方式，校車的的運營必須由財政補貼，如果完全讓學生家長按成本價承擔乘車費用，多數家長難以承受。
呵護學生的生命安全，是全社會的共同責任。我們期望各級各部門爲了孩子們的安全共同努力，防患於未然，徹底解決好我市學生交通安全問題。
交通安全意見和建議 篇2
目前，交通事故已經成爲我國各種事故中的“第一殺手”，在200X年的各類事故中，交通事故死亡人數所佔比例爲78.5%，死亡人數爲10.9萬人，天天約有300人死亡。從20世紀80年代末我國交通事故年死亡人數首次超過5萬人至今，我國交通事故死亡人數已經連續10餘年居世界第一；從200X年開始，死於交通事故的人數已經連續3年超過10萬進。值得警惕的是，我國尚屬道路交通發展中國家，人、車、路、環境等方面都處於發展階段，按照交通事故發生的內在規律，在未來＿段時期內我國交通事故起數和死亡人數都可能還會上升，因此如何應用先進的治理方法和技術，減少交通事故，改善道路交通安全狀況，已經成爲緊迫的任務。
一、加強道路交通安全宏觀治理
1、加強道路交通安全法制建設
《中華人民共和國道路交通安全法》於200X年5月1日起施行，這是我國道路交通法制建設的﹁個里程碑，它標誌着我國道路交通事業全面走向法制化軌道。該法的出臺，使得道路交通安全治理由部分法規上升到國家法律的高度，權威性和適用性得到了進步與加強；貫串該法的主題充分體現了對人的生命的重視和關愛，突出了以進爲本、生命至上的理念；新法的實施，使得“交通違章行爲”將轉變爲“交通違法行爲”，其制約作用加強；同時進步了處罰標準，加大了對違法行爲的懲罰力度.此後一段時間，應該以此爲契機，進一步完善我國道路交通安全法律法規體系，以降低道路交通事故發生率，改善交通安全狀況。
2、進步對道路交通安全專項整治和事故預防工作的熟悉
道路交通安全是一個地區文明程度和治理水平的綜合反映，直接關係到當地的經濟發展和社會穩定。各地要建立和健全道路交通事故預防機制，切實把道路交通安全專項整治和事故預防工作抓實抓細抓好，特別是要防止羣死羣傷特大交通事故，促進道路交通安全形勢的明顯好轉。一是要貫徹落實xx部、國家安全生產監視治理局印發的《“交通安全村”和“交通安全社區”建設指導意見》的要求，結合本地實際，積極開展交通安全村和交通安全社區的建設工作；二是要結合本地實際，研究制定切實可行的具體實施意見和考覈辦法。
3、加大宣傳教育力度，增強全社會道路交通安全意識
隨着道路交通安全形勢日趨嚴重，交通安全宣傳教育工作的重要性和不可或缺性顯而易見。因此，必須要以人爲本，以“保護生命、拒盡違章”爲主題，針對道路交通安全薄弱環節(如城鄉結合部、縣鄉道路沿線和鄉村等)，開展形式多樣、生動豐富的交通安全宣傳教育活動，以進步全民交通安全意識。通過交通安全宣傳教育，使廣大交通參與者能夠自覺遵守交通法規，進而進步安全水平，減少因交通事故所造成的傷亡。
二、強化交通安全治理基礎性工作
目前我國交通治理要適應經濟社會發展的需要，還要做大量的工作。從主觀上講，道路交通治理工作仍處於經驗型、低水平的層次上，思想守舊、觀念陳舊、治理手段落後、科技含量低，極不適應市場經濟運行機制的要求；從客觀上講，經濟持續高速發展，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大，道路安全設施不完備，平面混合交通的通行模式短期內得不到改善。因此應該採取切實有效的措施，進步交通治理水平。
1、依靠現代科學技術，進步治理水平
爲了有效預防和減少交通事故，有關部分應同科研部分和高等院校密切配合，把已有的科學技術應用到分析和預防道路交通事故的對策中往，不斷完善事故處理辦法及標準，有計劃地改善事故處理裝備，進步辦案質量。推廣應用那些有利於交通安全的技術裝備，如駕駛員狀態監測儀、路面凹凸曲度測試儀(RDT)、車輛導航系統等，爲交通安全服務。建立健全道路交通事故情報信息網絡和計算機統計分析網絡，形玉成面、真實，快速的事故情報檢索系統和科學、細緻、有效的事故統計分析系統，爲事故防範工作奠定基礎，遏制交通事故上升的勢頭。
2、建立健全事故救援體系
交通事故救援措施不力是交通安全題目中不容忽視的因素之一。統計表明，交通事故造成的死亡約有50%發生在事故的瞬間，35%發生在傷害後1—2小時，15%發生在傷害後7天左右。因此，完善交通事故救援、出警系統，增強快速反應和處置能力，建立起能快速反應的交通事故緊急救援聯動系統，對減少事故傷亡、改善交通安全狀況具有重要的意義。可由政府牽頭，協調保險、衛生、消防、民政等有關部分，融資組成專業性救援隊伍，從事救援工作。同時，通過建立專門機構和利用新聞媒體的宣教，對羣衆進行義務救援知識培訓，讓儘可能多的人知道交通事故發生以後如何自救和救助其他傷者。
3、加強事故高發時段交通治理
對於城市交通治理部分來說，在高峯時段內，應加大警力及職員安排，有針對性地組織好交通流；對於凌晨和夜間行車，應公道地限制車速，控制車流的速度，同時完善道路照明設施，以減少事故的發生，進步行車安全性。此外，爲避免過密的車流堵塞交通，影響道路的通行能力，在道路交通管制上“左右開弓”，即一方面用行政手段直接管制，如限制某些車輛在某些路段、某些時間通行，車牌單雙號輪流受限等，另一方面用經濟手段進行軟管制，如對交通流過於密集的路段、時間採取付費通行，或進步城市中心區停車收費標準，以鼓勵人們乘坐公共交通，減少車流。
三、從改善人車路三大致因做起
依據人機工程學原理，運用人—機一環境系統安全性分析方法，從控制事故原因的角度分析，可以將交通事故表示爲人、車輛、道路環境三大致因因素的多元聯合效用函數。因此，從人、車、路三大致因人手，對於改善交通安全狀況可以收到吹糠見米的效果。
1、加強對運營駕駛員的培訓和治理，嚴把從業資格關
嚴把運營駕駛員從業資格關，進步駕駛員職業素質，是從源頭上加強道路交通安全治理和預防事故發生的重要措施，其要點爲：
①加強對駕駛培訓學校的治理和監視，規範教學內容。規範駕駛培訓學校是使新駕駛員具備安全行車素質的關鍵，是進步駕駛員素質的源頭。對不具備辦學條件的要予以取締，對不規範的駕校要進行整改。駕校要以質量求生存，凡弄虛作假，協助學員通過考試的，應對學員和學校給予雙重處罰。
②強化對客運車輛駕駛員的安全教育和行車安全監視，不斷進步其技術素質和交通安全意識。要嚴格客運路線駕駛員的資格審查，對考試分歧格者，一律不得從事客運車輛運營。新近通過的《道路交通安全法》規定：對於遵守道路交通安全法律，法規—年內累計零分的機動車駕駛員可延長其駕駛證的審驗期；而對於肇事後爲逃避責任的機動車駕駛員則終身不得重新取得機動車駕駛證。
2、加強對車輛的治理
①強化客運車輛源頭治理。一是要加強汽車的安全監管，嚴格實行車輛進出站的檢驗制度，不符合安全技術要求的車輛，不得進站和運營。二是要加強對客運車輛的技術治理，嚴把客運車輛技術狀況關，不符合安全技術要求的車輛，一律不得上路。三是要加大路面執法力度，對不符合安全技術要求的車輛，應果斷於以取締，對報廢車輛必須強制報廢。
②加大對農用車、摩托車的治理力度。首先，交警和農機部分要各負其責，互相配合，加強對農用車的治理，特別勤D強對農用車載客、違章行駛、牌證發放的治理，禁止非法拼裝的農用車輛流進市場。其次，採取有效措施，重點加強對無證駕駛摩托車、駕駛無牌無證摩托車、不按規定載人、酒後駕駛、超速等違章行爲的集中治理。
3、改善道路條件，保障交通安全
目前，交通安全題目在城市基礎建設和交通基礎設施建設規劃中還沒有引起足夠的重視。交通工程設施(如標誌、標線、信號、隔離設施等)是充分、公道而科學使用現有道路的必不可少的重要設施，投資少，收效大。當道路發展到一定階段後，由於道路長度不可能無窮制的增加，所以完善的交通工程設施成爲安全、暢通的道路通行的重要保證。美國國家運輸安全委員會主席吉姆·霍爾在200X年5月訪華時談到；40多年前的美國由於在公路規劃時不重視安全措施的研究，爲此付出了生命的代價，中國不應犯同樣的錯誤。因此，我們必須重視研究基礎建設規劃中道路的安全措施。
此外，在ITS廣泛應用的今天，如何將先進的信息通訊技術和高精度的定位技術應用於道路的安全設計中，以達到降低事故率、加強事故預防、進步事故定位和加強道路治理的目的，已成爲下一個研究目標，在這方面還有很多工作要做。
交通安全意見和建議 篇3
一、 健全激勵體系
激勵是一種管理手段，同時也應該是個過程。在公司發展過程中，激勵很重要。通過一定的獎勵，對員工參與公司發展並提出建議的行爲給予肯定，將大大激發員工廣泛參與公司發展提出建議的積極性，對於積極參與公司發展提出建議的員工，哪怕他提出的建議不是很妥當或者沒有高度，但是他們的精神是可嘉的，應該肯定他們的“成績”。
二、 關於公司會議的建議
公司的會議主要分爲以下幾種：
1、 公司例會
公司例會主要是近期的各部門工作彙報，儘量簡明扼要以節省工作時間。
2、 省平臺介紹會議
省平臺彙報，需安排專人負責，避免臨時安排別人講解。
3、 項目討論會
項目討論會做到事先可控，做好會議前計劃，在會議結束後要形 成會議結果。如果需要多次開會討論，每次會議要形成階段性成果並確定下次會議的日期和參會人員。三、 關於增強員工歸屬感的建議
解決員工歸屬感，培養員工的忠誠度，從以下幾個方面考慮：
1、 從企業制度上
企業制度要讓員工都明白自已的權利和義務，知道自已在問題出現後可能承擔的責任。
2、 從福利待遇上
物質需求是人的最基本需求，其它任何需求都是建立在這個基礎 之上的。福利待遇對內要有激勵性，對外要有競爭性。
3、 從事業上
爲員工描述美好的，卻又能達到的願景，並且要能讓員工理解嚮往，多一些實際可量化的東西。當然企業的管理層要爲企業的願景需充滿激情，並帶領員工共同努力。
4、 做好員工離職管理
做好離職面談，別讓他們成爲企業的敵人，應該努力讓他們成爲企業的宣傳者、客戶，這些人如果迴流，將更加增強員工的歸屬感。
交通安全意見和建議 篇4
“安全生產責任，重於泰山，”安全生產不僅關係着企業的發展，關係着社會的進步與發展,更關係着人民的生命和財產，人民的幸福,因此,安全生產要警鐘長鳴,常抓不懈,絲毫放鬆不得,否則將會給國家和人民帶來不可挽回的損失。
近年來，雖然各地區、各部門和各單位認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，安全生產工作取得明顯成效，事故總數和死亡人數繼續下降，大部分地區和重點行業領域安全生產狀況進一步好轉。但是，當前安全生產形勢依然嚴峻，事故總量仍然較大，特別是8.12天津爆炸事故，電梯吃人事件，上海的踩踏事故，崑山市 “8·2”鋁粉塵爆炸事故，北京海淀清華附中在建工地底板鋼筋發生倒塌事故等，造成了重大的人員傷亡和財產損失，教訓十分慘痛。因此，安全生產責任大於天。
血的教訓告訴我們，之所以安全生產事故頻頻發生，由於人的不安全行爲，作業人員違規操作，未能依法履行安全生產主體責任，企業規章制度不健全不落實，未實施有效的安全管控，管理及作業人員安全意識淡薄，制度執行不嚴格，管理嚴重缺失，生產安全事故監管不嚴，作業環境事故隱患大，生產場地環境不良，技術和設計有缺陷，作業人員安全培訓不夠，缺乏安全操作技術知識，生產設備非正常運行等使安全生產面臨着嚴峻的形勢，威脅人民生命財產的安全事故頻發，因此，要強化安全生產，抓好各項安全工作。
多次強調，人命關天，發展決不能以犧牲人的生命爲代價，
要始終把人民生命安全放在首位，以對黨和人民高度負責的精神，完善責任，強化制度，加強管理，嚴格監管，把安全生產責任落到實處，切實防範安全事故的發生。爲此，我建議：
一、政府方面：
（一）強化紅線意識，積極貫徹安全發展戰略。政府要始終把人民的生命安全和財產安全放在首位，要始終以最堅決的態度牢牢堅守紅線意識，增強責任感、使命感和緊迫感。在工業園區、開發區、城市公共基礎設施等的規劃、設計和建設上，要牢記“安全第一”方針，積極把安全發展戰略落實到位。
（二）建立完善安全生產責任體系，領導幹部要敢於擔當，勇於負責。建立“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，切實做到管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全。領導幹部要敢抓敢管、勇於負責，堅持把命字在心、嚴字當頭，切實把安全事故降到最低。
（三）加大執法力度，加強安全監管職責。要加大安全監管執法力度，深入排查和有效化解各類安全生產風險，提高安全生產保障水平，要定期地對重大危險源企業全面督查，對達不到標準要求和周邊環境惡劣、無法保障安全的一律責令停產停業整頓，並嚴肅查處違法違規企業。
二、企業方面：
（一）嚴格落實企業主體責任。企業要必須認真履行安全生產主體責任，善於發現問題、解決問題，採取有力措施，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位。認真排查和消除安全隱患，建立常態化隱患排查整改、風險防控體系和安全檢查責任制，實行 “誰檢查、誰簽字、誰負責”，要嚴肅事故調查處理和責任追究。
（二）加大安全投入，加強安全教育培訓。企業要及時購買新設備同時也要購買與其配套的安全防護裝置，必須對安全設備進行經常性維護、保養，並定期檢測，使之處於良好的技術狀態。爲員工提供符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品，並監管教育從業人員按照使用規則佩戴、使用。定期加強對員工的安全教育和安全意識，根據施工特點進行安全教育，針對不同工種和不同部位，告知他們本崗位存在哪些危險及危害因素，如何消除隱患，通過宣傳欄、黑板報等宣傳安全知識，提高員工的安全文化素質，增強員工的防範意識，規範和提高從業人員的安全行爲。
（三）建立管理機制，嚴格獎懲，增強員工的責任心。設置安全管理機構和配備安全管理人員，把責任心強、具備專業知識、業務能力強、熟悉管理知識的人員充實到安全管理崗位上來，讓他們充分發揮職能作用，提高安全管理工作水平。強化施工現場管理，要結合施工現場環境，合理佈置施工設備、確保機械設備安全運行，確保各項安全防護和用電設施到位，做到施工標牌化，材料堆放標準化、安全標誌規範化、環境防治意識化、作業過程有序化，獎罰分明，對那些對認認真真、任勞任怨、在工地上正確履行安全生產監督、管理責任的專兼職安全員，要給予必要的激勵和獎勵，使他們在安全管理的崗位乾的更踏實、更有幹勁。
三、個人方面：
（一）牢固樹立“安全第一”意識，築牢思想防線。在工作中，要勤勤懇懇，認認真真地做好每一工作步驟，自覺遵守廠規廠紀，不斷地學習，自覺豐富自己的安全知識，提高自己的安全生產素質，團結同事，要有團隊協作意識。
（二）嚴守操作規程和規章制度，提升自己的安全技能。要認真地接受安全技能培訓和安全知識教育，要嚴格按照安全生產規章制度及各類操作規程進行操作，杜絕違章、冒險蠻幹等行爲同時也要制止他人違章作業和違章指揮。
（三）愛崗敬業，甘於奉獻，勤於請教。在工作中，要做到愛崗敬業，甘於奉獻，遇到工種繁雜，像機修、鑄造等生產品種多、工藝複雜等情況時，要及時向技術人員請教，向有經驗的老師傅請教，細心觀察，認真學習，多動腦筋，避免一切安全隱患，使事故防患於未然，有力地保障安全生產。
交通安全意見和建議 篇5
進入公司將近一年，回望一年的工作進行綜合總結時，也根據公司實際情況提出一些小建議，希望爲公司的發展盡綿薄之力。
一、人本管理，讓適合的人做適合的事情。
每個人都有不同的特質，包括性格、人生觀、價值觀、技術能力、知識能力、社交能力、生理和心理承受能力等不盡相同。站在人力資源的角度，我們應該給公司的員工進行甄別，幫助其找到適合自己能力、更好地發揮自己特長的工作崗位。
二、倡導全員營銷的觀念。
企業的營銷業績與每個員工都有着直接的聯繫，每個員工也應該有憂患意識。企業效益好了，員工也能得到實惠;反之企業跨了，大家失去了飯碗，生活就沒有了保障。所以建議要大力倡導員工關注營銷、參與營銷、服務營銷的觀念，發揮大家的客戶關係或營銷手段，鼓勵大家主動出去宣傳公司的產品，想辦法拉團購或大客戶。
三、樹立員工節約的觀念。
企業要做得好，除了增效還要節流，要樹立員工節約的好習慣，例如1、將日常書寫過的紙張積攢起來二次利用，用於不重要的書寫和日常辦公之用。這樣既環保又降低了辦公費用，一箱A4紙10包250元，一包紙500張，每人每天使用二次用紙10張，50人一天將節約500張，即一包紙25元，一年下來可節約9125元。2、養成隨手關燈和電腦顯示屏的習慣，尤其是中午吃飯或出去較長時間的時候，這樣可以替公司節約很多電費開支(一般大的公司都這麼要求員工)。
四、進行公開的獎勵和懲罰。
激勵措施的到位雖然不能說是員工責任心和積極性的原動力，但卻是最有效的手段，如果員工都處於一種幹好幹不好都差不多的狀態，企業實現宏偉的發展藍圖也無從談起。公司領導應該不斷地該批評的批評，該鼓勵的鼓勵，要樹立好的典型好的榜樣，因爲榜樣的力量是無窮的。
五、明確任務標準並切實執行，讓員工時刻以一種負責任的心態對待自己的工作，公司不接受任何關於任務未達成的藉口。
目前公司大部分員工的工作狀態尚停留在“要我做什麼”的意識階段，而不是“我要做什麼”，這種理念導致員工工作被動，缺乏創造力。並且在目標執行過程中，如果員工執行工作任務出現偏差或沒有達到預期的效果，領導是否接受藉口和理由?因此，在目標執行過程中，目標什麼時候能夠完成?這個目標由誰來做?做到什麼程度?(以上是我們目前做到的步驟)，但是如果沒有達成公司將採取什麼措施?以往公司在對待理由和藉口上的寬容態度必將使我們的員工產生懈怠情緒或僥倖心理，從而形成一種惡性循環。
如果責任的氛圍不夠濃，大家遇到問題、遇到困難、工作完不成就找理由、找藉口，很少去分析自己個人在這件事上到底應該負有多大的責任，出現問題的原因是什麼，有什麼補救措施，今後應如何避免。只有以責任者的心態對待工作，我們的產品品質和人員素質才能得到切實地提升，所以公司的管理層不應該接受理由和藉口，這樣造成員工責任意識的淡薄。
六、公司文化的總結和提煉到幾條公司精神。
公司文化應該是經過時間和經歷來沉澱的，在文化理念的總結和提煉上，不應該存在領導“拍腦袋”現象，因爲由幾個人生硬總結出來的東西是沒有生命力的，也不會被員工接受並認同。文化理念的總結和提煉，也不是屬於某一部門甚至某一領導的責任或義務，這是一個需要全員參與的工程，應建立在廣泛徵集員工意見的基礎上。
新的企業應該建立企業價值觀(簡單到幾句話)、企業精神(簡單到幾條)，其它的文化應該是在歲月沉澱中所形成的 具有自身特點的經營宗旨、價值觀念和道德行爲準則的綜合， 必須具有宏聚房地產公司的個性化。
以上小建議僅供領導參考。
交通安全意見和建議 篇6
20xx年我縣農村稅費改革實施以來，儘管農村教育按照稅費改革的要求保持了運轉，但稅費改革過程中，因爲取消了向農民集資攤派，財政對教育一時的投入又沒有明顯的增加，農村教育在當時出現了前所未有的困難。省委調查組調查時指出，監利的教育存在教育投入不足，教師待遇低，危房安全隱患大，村小教師整體素質差，“普九”債務沉重，教育外部環境不好等問題。自20xx年以來，國家實行免費教育，同時加大了對教育的投入，教育開始發生了深刻的變化。
一、教育事業得到長足發展
1、教育投資超過稅費改革以前水平，基本滿足運轉的需要。20xx年，省委調查組到我縣調查教育時，我縣教育總投入爲2.8 億元，其中財政投入爲1.25億元。到20xx年免除義務教育學雜費以後，財政預算安排的總投入達到2.9億元，已超過稅費改革以前的水平。20xx年，全縣共安排教育經費達到31180萬元，其中義務教育公用經費7100萬元，學校維修資金1763萬元，貧困生生活補助1280萬元，教師工資總額19857萬元(包括醫保、撫卹等)。
2、學校“普九”債務得到化解。20xx年時，全縣教育負債總額爲12626萬元，其中已鎖定的“普九”債務爲7419萬元，除掉已償還的1568萬元後，實有“普九”債務5851萬元。“普九”債務已由中央、省政府出資於20xx年12月底以前全部償還。學校甩掉了債務包袱，輕裝上陣，可以一心抓教學謀發展了。
3、管理體制基本理順。稅費改革時，撤銷了鄉鎮教育組，同時明確“以縣爲主”的方針，這種改革雖然減少了支出，但卻造成了鄉村教育縣裏管不了，鄉里無人管的“邊緣化”狀態。到20xx年，縣政府同意鄉鎮教育管理機構確定4—6人，並掛靠到鄉鎮中心學校，每年安排10萬元公用經費，基本解決了鄉鎮教育管理的具體問題。
4、學校佈局正在優化。20xx年，我縣有公辦國中67所，國小611所(其中完小542所，教學點69所)。學校過度分散，辦學成本高，效率差。從20xx年起，撤銷了全部村小，利用鄉鎮辦中心國小和聯村國小，建立了134所中心國小，過去效益差的問題將逐步得到解決。同時農村國中一律向鄉鎮政府所在地集中，今年將秋季減少到37所。學校佈局調整的不斷優化將降低辦學成本，爲新一輪教育發展打下了良好的基礎。
5、充分利用國家投資、社會捐資等各種資金加強學校基本建設。從20xx年起開展危房改造和國中增容，加強現有學校的建設和管理，使學校面貌煥然一新，全縣涌現出一批如蘆陵中學、新溝中學、朱河中學、赤衛中學、廖池中學、長江中學等花園式學校，這些學校成爲了我縣新農村建設的亮點。
6、職業教育實現新飛躍。我縣過去的教育結構單一。20xx年，我縣成立了建設科技學校，實現了職業教育零的突破。20xx年，我們與武漢市儀表電子學校聯合組建監利縣職教中心，當年招生20xx人，並且當年由省教育廳驗收，被評爲“湖北省重點中等職業學校”，實現了職業教育的跨越式發展。
7、質量目標管理成爲常規機制。 20xx年8月13日，縣委常委專題會議提出中國小要突出抓好教學質量，並實行質量目標管理。根據縣委常委會議精神，教育局制定了《監利縣高中教學質量評價方案》、《監利縣國中教育教學質量評價方案》和《監利縣國小教育質量評價方案》，較好地處理了應試教育與素質教育的關係，有效促進了學校的日常管理和學生綜合素質的提高。爲實現既定的質量目標，自220xx起，縣政府每年拿出170萬元對教育教學質量進行結帳兌現，其中國小、國中、高中各50萬，特別獎勵基金組20萬，開創了縣政府對學校教學質量獎勵的先河。同時嚴肅考紀考風，在全市會考實行分散考試的情況下率先實行集中統考，大學聯考和會考投入巨資實行手機信號屏蔽，爲我縣中國小創造了良好的考風、學風和教風。在未成年人思想道德建設方面也開創了新途徑。“關愛空巢學生工程”受到中央電視臺、人民日報、中國教育報等主流媒體的報道，“感恩教育”也在全省得到推崇。
8、教育改革進一步深化。從20xx年起，全面推進課程改革，確保了新課程和新課標在全縣各個學校貫徹落實。同時，深化了基礎教育綜合改革，及時終止了不適應我縣農村教育土壤的“教育券”式改革;引進了翔宇教育集團，擴大了社會力量辦學，不僅建成了在全省堪稱一流的現代化校園，而且也引進了新思想、新理念和新人才，促進了人們思想的大解放。儘管對翔宇的引進存在不同的聲音，而且還有很多問題需要去面對和解決，但我堅信，這必將對監利教育的長期發展打下良好的基礎。目前監利一中和監利中學在校學生達8449人，監利新教育實驗學校達4416人。
9、教師待遇得到提高，教師管理得到加強。20xx年，我縣教師工資僅僅只發了四項基本工資，年人均預算工資不到8000元，到20xx上，教師工資成功實現套改，並實現了職稱掛鉤，人均預算提高到14000元，20xx年兌現了績效工資。自20xx年起我們制定了校長考評方案，每年對校長進行一次綜合考評，促進了學校管理水平的提高。20xx年，我們制訂了《關於進一步加強師德師風建設的意見》。對教師師德進行考評，並實施教師師德檔案制度，把師德師風建設與治理學校亂收費、規範辦學行爲結合起來，促進了學校管理。在師德師風建設上，縣委、縣政府和荊州市教育局分別作出了《關於向全國模範教師鄧從新學習的決定》，我們藉此東風，在全縣開展了學習鄧從新的活動，將師德建設提高了一個層次。我們還把縣城優秀教師到農村支教定成了制度，形成了常規機制，推進城鄉教育的均衡發展。人了弘揚我縣教師教育的成果，我們還策劃出版了《監利教育從書》，已經出版的圖書有：《聶利實驗——監利縣表少年科技創新成果集》第一輯、第二輯;《名師風采》、《校長風采》、《監利教師書畫作品集》。
從20xx年以來，我縣一次性解決民辦教師工作異常艱難，全縣教育系統做過細的工作，無數次耐心耐煩接待上訪民師，化解民師羣體的越級上訪，在20xx年開始爲這批民師辦理養老保險手續，較爲穩妥地解決了民師問題。
10、學校安全管理形成體系。縣教育局成立了安全管理委員會，各中國小都成立了安全工作領導小組，設立安全保衛主任，制定了安全應急預案，進一步強化學校安全領導責任。每年，組織開展“百校行”、“交通、消防安全進校園”、專項整治接送學生車船等活動，確保了學生生命和財產安全，杜絕了重大安全事故的發生。
二、當前教育存在的問題
儘管我縣基礎教育的發展取得了長足進步，但仍然存在一些問題不容忽視，需要認真研究加以解決。
1、教育投入依然不足。財政對教育的投入雖然大大增加，但也僅僅只是滿足學校的日常運轉和基本需求，學校的發展還需要建立新的機制。學校提高辦學水平，改善教學手段，增加實驗設備，美化校園環境等還需大量的資金。隨着人口變化和遷徙的加劇，城鎮建設特別是縣城建設的快速發展，城鎮現有學校不能適應當前社會經濟的發展，需要建設新學校，老百姓對新的現代化學校和優質教育的要求越來越迫切，但這種學校建設資金的籌集尚無明確的來源。
2、教師待遇有待提高，管理還需加強。①教師住房困難。全縣現有公辦教職工11677人，其中有住房的僅有7215人，人均住房面積爲24.4平方米，無住房教師達4462人。20xx年5月，我們對縣城城區教師進行了調查，共有2700多名教師要求解決住房難的問題。鄉鎮教師的住房則更是簡陋寒酸，三代同堂、四世同堂的現象普遍存在。解決教師住房難已刻不容緩。②教師隊伍管理難。一方面，向縣城調動的人數越來越多，願望越來越強烈，嚴重影響農村學校的發展。③偏遠農村國小教學點上還有不少代課教師，達不到現代教學要求。同時也有少部分教師外出打工，長久不歸，給學校正常的教學管理帶來影響。
3、現代化教學設施利用不夠。許多學校缺乏規範的實驗室、圖書室、現代遠程教育設備。有的學校教學設施利用率不高，少數教師對現代教學設施的掌握不熟練，嚴重影響了教學。
4、農村教師結構性缺編。當前我縣鄉村教師結構性缺編問題日益突出。全縣鄉村國小開設教學班級1729個，國小英語教師僅115人，許多村小無條件開設英語課。全縣鄉鎮國中物理、化學、生物、地理教師缺編也較爲嚴重，鄉鎮中國小體、音、美等教師大量缺乏，影響學校開齊這些課程。
5、職業教育的發展還很困難。1997年我縣引進武漢市儀表電子學校，共同創辦了監利縣職教中心，但由於在招生管理上，在家長觀念上和學校管理上還存在一些問題，職業教育的發展速度對比其他地方仍然較慢。另外，民辦學校發展的環境還需要優化，特別是翔宇教育集團在一中的託管中還有很多矛盾要處理好，否則將會出現在反覆。
6、農村高中步履維艱。我縣農村高中有汪橋中學、大垸中學、龔場中學、柘木中學等，由於高中學校實行按分數招收擇校生，這類學校只能招到低分而又難以交擇校費的學生。而高中屬非義務教育，財政對高中的投入只限於每個教師每年一萬元工資，因而這類學校難以保證教師工資的發放和學校的運轉。
6、校園環境需要整治。一是少數學校仍然存在亂收費現象。二是學校還存在一定安全隱患，特別是學生上下學的交通安全。三是部分學校周邊環境不好，甚至經常遭到當地“狠人”的敲詐。
三、今後我縣教育事業發展的建議
我們要以黨的xx大精神爲指導，圍繞縣委擴大會議確立的目標，認真貫徹落實科學發展觀，努力工作，構建監利教育新的格局。
1、認真貫徹教育方針。要以開展深入學習和實踐科學發展觀爲主線，進一步謀劃教育事業優先發展科學發展，進一步解決好人民羣衆關心的教育熱點難點問題。要把重點放在促進縣域內義務教育均衡發展。均衡發展還包括：農村學校與城鎮學校的均衡發展;縣城區域風學校與學校之間的均衡發展;在高中教育階段，職業教育與普通高中教育的均衡發展。今後全縣教育工作都要圍繞均衡發展的重點來做工作。
2、進一步整合農村教育資源，提高辦學效益。全縣國中規劃早已經明確爲37所，國中主要設在鄉鎮所在地，有些大的鄉鎮和偏遠地區國中適當保留。國小在20xx年已經撤銷了全部村小，集中建設好134所中心國小，提高中心國小的辦學水平，改變過去鄉鎮教育組管村小爲中心國小管村小的格局，把農村國小的教學質量抓上來。全縣國小生約9萬人，其中在村一級的學生約佔一半，過去縣教研室因爲面太大，無能力評估，現在改爲中心國小管理以後，把村國小生的評估納入到中心國小來，即可解決這個問題。
農村高中雖然不是義務教育，但辦好高中，卻對義務教育起着拉動作用，縣委提出了高中應該向縣城集中，但在目前全縣國中畢業生超過1萬人的情況下還不能撤除農村高中。因此，農村高中的問題不能忽視，財政可先將農村高中教師工資全額納入預算，學校公用經費由學校從學費中解決。
3、進一步優化縣城城區學校佈局。一是國小，縣實驗國小、師範附小、新華國小以及紅城國小，面積太小，與國家規定國小生佔地面積要求差距太大，目前這些學校嚴重超量招生，應該減少招生，杜絕超級大班。同時，城區發展較快，人口增加，農村學生到縣城上學人數在大幅度增加，玉沙國小這些年堅持每班60人的規模也開始突破。因此，在城北建一所規範化國小非常迫切。要把治理城區國小的超級大班當成一項政治任務來做。因爲超級大班不僅影響教學效率，更嚴重的是影響學生生命安全和身體健康。其次是國中，可以考慮將賀龍廣場劃給玉沙中學，前進中學與玉沙中學合併，加強玉沙中學的建設。前進中學校園可改爲幼兒園或者劃歸實驗國小。第三是縣城目前尚無一所規範化幼兒園。縣政府可拿出三到五十畝土地引資建一所現代化幼兒園。
4、進一步加大對教育的投入。近些年各學校教學需要的教室基本已經滿足，目前要充分利用國家義務教育經費保障機制改革政策下撥的各類專項經費，加強學校教輔用房的建設，包括學生宿舍、食堂、廁所等生活類用房。要按照國家規定的標準加強學校圖書室建設，實驗室建設，和藝術教育體育教育等各類設施的配套建設。要加強遠程教育和電化教育建設，充分利用國家現有教育資源。要加強校園文化建設，美化學校環境，把學校辦成真真的讀書育人的場所。應該說，最近幾年，除了城市教育附加和地方教育發展費以外，縣級財政對教育的投入還是到位的。
5、堅持不懈地抓好教學質量目標管理。從20xx年開始，財政每年拿出170萬元進行教學質量目標管理兌現結賬，這在過去是沒有的，要長期堅持下去。要根據已經制定好的三個考評方案認真進行管理和考評。這種考評結賬方法在荊州市範圍內都還沒有實行。要對考評方案進行認真的修改和完善，充實素質教育內容，減少考試次數和改進考試方法。要借質量目標管理這個途徑，切實改進教學手段，提高教學水平。要貫徹先進的教學理念，推廣先進的教學方法，確保中國小生德智體美全面發展。
6、切實加強職業教育的管理。我縣職業教育還剛剛起步，應該倍加呵護。縣職教中心是龍頭，先要解決好你的我的問題。現在有不少議論，認爲職教中心不是我們的學校，我們過去就管多了。這其實是沒有認識到，這個學校是爲我們自己縣在培養人才。其次是要加強宣傳，解決老百姓在小孩是上高中還是上職中的顧慮。第三是學校在招生上要靈活，組織中職生參加高職高專全國統考。同時限制普通通高中招生規模，引導國中畢業生向職業中學分流。特別是朱河中學、新溝中學和實驗高中三所學校的招生規模要縮小，促進這三所學校班額控制在45人以內。全縣各高中學校包括監利一中和監利中學要把控制班額規模作爲提高教學質量的新的突破口。目前普通高中和職業中學爭生源是中職教育發展的最大阻礙。政府應該對高中增加投入，至少是高中教師的工資應該全額兌現，不讓高中爲了保工資而去爭生源，這樣才能限制高中的招生。第四加強職業學校內部管理，提高現有教師的教學水平和職業信心，確保中職畢業生的就業。現在中職在逐漸走向全部免費，應該抓住機遇加快發展。
7、切實解決教師住房困難問題。當前教師住房已經嚴重影響到教師的工作和生活。溫總理說：“百年大計，教育爲先，教育大計，教師爲本”。解決了教師的問題，也就解決了教育的問題。目前縣委縣政府已經在着手考慮教師住房問題。我在這裏只提出一點建議。對農村教師，允許集資建房，政府出地，學校適當補貼。縣城目前有20xx多名教師無住房或住房面積太小。現在不允許集資建房這條規定也許並不切實際。目前縣級財政無力列支教師住房公積金，只能由政府進行補貼。但如果要教師師這麼大的羣體去購買商品房，不說教師買不起，就是買得起，財政的補貼也是給了房地產商。因爲房產商會在教師羣體購房時漲價!解決教師住房最好的辦法，是政府劃撥(或低價)拿出一塊地，由教育和財政聯合成立投資(開發)公司，按城市規劃要求統一建設，按成本價賣給教師。
8、切實加強校園安全建設。校園安全問題已經成爲當前教育行政的心病。要切實落實安全一作責任，校長負總責。要充分發揮安全保衛主任的作用，做好校園安全保衛工作。對各學校我們將進一步加大投入力度，要健全安全隱患排查制度和責任追究制度。要加強中國小生的安全教育，教育學生保護自己，珍惜生命。學校各項工作都要繃緊安全弦。對學校房舍、食堂、電線電路、樓梯欄杆、清潔衛生、放心超市，放學乘車等等要面而俱到。要做好安全管理預案，嚴防羣體事件和突發事件。同時對不合格的幼兒園，要進行全面整改，整改不到位的限期關閉。
交通安全意見和建議 篇7
1、組織全行性的活動，使廣大員工都能參與到活動中來。
如崇州支行、華興支行、廣安分行、廣安分行鄰水支行的員工建議多組織全行員工都能參與的活動，提高基層職工的參與性，提供不同分支行員工交流和溝通的平臺，如爬山，旅遊，拓展訓練等，範文。
2、促進異地分支行與成都市區支行之間、各分支行之間、各網點之間的溝通交流。
有的員工認爲分區縣或片區開展活動更加合理。如雙流支行、科技支行的員工建議分區縣或網點組織活動，增強城區支行與郊縣支行交流互動，同時也爲職工提供方便。科技支行的員工反映，“隨着成都銀行分支機構與人員的增加，組織全行性的活動難度會不斷加大。以地理位置相對集中的單位開展工會活動即便於組織，也使分支行職工充分感受到總行工會的關懷，又增進了同區域分支行之間的交流。” 營業部某員工也建議以分支行爲單位組織健身活動、各種興趣小組，由員工根據自己所需自行報名參加。資陽分行的員工建議多開展員工交流活動。他們反映到，“異地分支行員工由於各個網點距離較遠，加之銀行上班的特殊情況，基本上沒有機會到另外的網點參觀，特別是到城區支行。可以定期組織部分員工到優秀網點進行參觀，瞭解其他支行工作模式，取長補短，同時也是一次企業文化灌輸和學習機會。”
3、定期組織業務技能培訓、比賽，提高職工業務素質。
如廣安分行會計部某員工建議多開展職工業務技能培訓，提升職工綜合素質;資陽分行某員工建議在業務技能大賽中增加 “情景模擬測試”，即由總行出關於“業務辦理、應對刁難客戶、如何對外營銷打開市潮等題目，考覈員工與客戶溝通、處理糾紛、產品營銷等能力。也可以每半年邀請德高望重的心理學、行爲學等教授爲全行員工進行一次關於心理健康、營銷心理、職業規劃等方面的課程，提升員工各方面素養。
交通安全意見和建議 篇8
食品藥品安全關係到廣大人民羣衆的身體健康和生命安全，關係到食品藥品產業的長足發展與社會穩定，關係到全面建設小康社會目標的實現和黨和政府在人民羣衆中的形象。加強對食品、藥品、醫療器械、餐飲衛生等的監管工作，不斷提高公衆飲食用藥安全水平，是人民羣衆最基本、最直接、最現實的利益需求。黨中央、國務院歷來十分重視食品藥品監管工作，把食品藥品安全工作放在突出位置，各級政府認真履行職責，各有關職能部門加強協調配合，落實責任，加大執法力度，食品藥品安全監管工作取得了明顯成效。隨着經濟社會的不斷髮展，食品藥品監管工作中也還存在一些薄弱環節和突出問題，需要進一步完善。爲此，提出以下四點建議：
一、加快保健食品監管立法進程。《食品安全法》及其《食品安全法實施條例》的相繼出臺，對加強保健食品的監管發揮了一定作用。但是，由於保健食品的具體管理辦法遲遲沒有頒佈，造成了保健食品監管的法律真空。由於《中華人民共和國食品衛生法》自20xx年6月1日起廢止，導致以《食品衛生法》爲依據的《保健食品監督管理辦法(試行)》等一系列法規和規章同時廢止，使保健食品監管無法可依。爲此，建議國家加快保健食品監管的立法進程，保證保健食品生產經營規範有序和監督管理依法有據。
二、進一步完善《醫療器械監督管理條例》。《醫療器械監督管理條例》(國務院令第276號)自x年頒佈實施以來，對加強對醫療器械的監督管理，保證醫療器械的安全、有效，保障人體健康和生命安全，發揮重要作用。由於醫療器械的特殊性，《醫療器械監督管理條例》在實施過程中，一些規定還不夠明確，特別是一些涉及處罰的條款，有的情況無法可依，有的情況依照條文可以有不同理解，違法行爲難以認定。如，對於企業未按規定變更的處罰、生產經營條件不符合開辦要求的認定、產品出廠未做檢驗報告的處罰、質量體系考覈的地位、醫療器械租賃、免費體驗、醫療機構使用醫療器械等方面，規定還不夠明確。因此建議進一步完善《醫療器械監督管理條例》，及時對條例進行修訂，以進一步完善監管工作。
三、修訂《藥品管理法》及《藥品管理法實施條例》。當前，在執行《藥品管理法》及《藥品管理法實施條例》時，其中部分相關內容已經與現實情況有所脫節，特別是對醫療機構的違法違規現象處罰過輕，對假劣藥品定性、藥品流通掛靠過票、非法渠道購進藥品，以及藥店中藥師不在崗、營業人員未憑處方銷售等方面的相關處理規定都不明確。因此，建議國家有關部門應對《藥品管理法》及《藥品管理法實施條例》進行修訂。
四、加強食品藥品和保健食品監管法律法規的解釋工作。法律法規不可能對食品藥品和保健食品監督管理過程中的所有問題作出具體規定，這就要求有權力的部門在發現食品藥品和保健食品監管過程中的突出問題時及時作出有權威的法律法規解釋，不斷完善食品藥品和保健食品監督管理的法律體系。目前存在的比較突出的問題有：一些利用傳統中藥材、維生素或可用於保健食品的物品等，直接製作成爲某一劑型後上市銷售的“邊緣產品”的規範問題；保健食品中違法添加藥品的問題；進口藥品或食品的界定問題等。諸如這一類問題，要專門立法加以規範顯然不可能。爲此，建議國務院相關職能部門用法律解釋的形式予以明確。
交通安全意見和建議 篇9
1、各個部門的溝通要流暢，保持高度的和-諧。
建議改進的方法:加強各門門之間的感情的溝通，在不損壞各部門利益的基礎之上要使各個部門的小利益同公司的大利益相互和-諧，使幾個目標和爲一起，這樣我們的工作才能取得較大的進步。對於些工作文件政策之類的書面規定，一定要全面的落實，特別是銷售和財務部門要及時地聯繫。不要等到問題發生實在解決，那時不僅事倍功半，同時也會嚴重的影響積極性。
2、一切要以事實說話。
建議改進的方法:在我們的工作過程中，一切要以事實爲依據，根據現實問題反映出來的問題進行對症下藥，不僅要進行全面地瞭解，還要進行辯證的眼光看問題。對一些經常出現的問題要及時的溝通。沒有調查就沒有發言權，及時給你機會也不要信口開河，爲了發言而發言。我們做工作不是給領導看的，而是要有所收穫。不要拿着公司的資源給自己謀利益。
3、提高工作效率。
建議改進的方法:有些事情我們不能的幹一件說一件，好多事情是可以歸結成一類的，要儘量歸結成一個制度或是流程，避免重複。比如我們對一些代理商的政策，我們銷售部門都執行好幾個月了，財務竟讓不知道該政策，弄得我們的信譽受到很大的打擊，我們的一些政策要及時地下發給各個部門，別再讓我們每次給代理商落實政策時都要經過好幾個領導的簽字，不僅代理商的積極性受到打擊，我們也跟着倒黴，代理商對我們的信譽不再信任，我們對公司的一些爭將不再積極了。這是很危險的，建議將公司的一些政策切實落實到各個部門避免此類情況再次發生。
4、各個部門的溝通要流暢，保持高度的和-諧。
建議改進的方法:加強各門門之間的感情的溝通，在不損壞各部門利益的基礎之上要使各個部門的小利益同公司的大利益相互和-諧，使幾個目標和爲一起，這樣我們的工作才能取得較大的進步。對於些工作文件政策之類的書面規定，一定要全面的落實，特別是銷售和財務部門要及時地聯繫。不要等到問題發生實在解決，那時不僅事倍功半，同時也會嚴重的影響積極性。
交通安全意見和建議 篇10
一是完善法人治理結構。
只有完善法人治理結構，爲商業銀行內控建設提供良好的制度環境，才能保證商業銀行在內控系統建設上的審慎性、內控操作的獨立性及內控運行的有效性。
二是成立獨立的內控評價部門。
目前國內許多商業銀行雖然建立了內控制度，但對於內控評價部門卻少有設立。國外商業銀行在此方面大多做得較好。因此，商業銀行應儘快對內控機制的有效發揮提供製度保障，使其能夠有效地履行職責。
三是加強商業銀行內審工作。
各家商業銀行應配備足夠的高素質內部審計人員，並建立對內部審計人員實行定期專業培訓的制度。商業銀行內審部門應有權獲得商業銀行所有經營信息和管理信息，並對各個部門、崗位和各項業務實行全面的監控和評價。商業銀行的內部審計人員應當具有充分的獨立性，實行全行系統的垂直管理，保證內審人員聘任和解聘的公正性。
四是加強商業銀行風險識別與評估工作。
商業銀行在建立、健全風險識別、評估體系時應由專門的機構負責制定識別、計量、監測和管理風險的制度、程序和方法，同時應注意風險識別、評價系統應涵蓋銀行所有業務，提高商業銀行防範各種風險的能力。
五是發揮監管對內控建設的推動作用。
監管當局應當將監管目標與商業銀行內在激勵機制有機結合，誘導商業銀行在實現自我利益的同時，有效實現監管目標。監管當局的監管在未來較長時間內仍將是推動商業銀行建立、健全內控的主要力量。
六是發揮市場約束力量，推動商業銀行內控建設。
通過市場紀律的約束，可以刺激商業銀行儲存雄厚的資本來防範潛在的風險損失，保障金融體系的穩定。我國的四家國有商業銀行及上市的股份制商業銀行已經開始對社會公佈經審計的年度會計報表，並且在公佈的經營狀況說明書中，對銀行的內控情況都作了簡單的描述，讓我們看到了市場約束在加強商業銀行內控建設中發揮的積極作用。
交通安全意見和建議 篇11
1、資質：看看學校的辦學資質，看看有沒有監管?看看師資力量、驗證一下託管班老師的教師資格證，沒有教師資格證和都是兼職大學生帶孩子的託管還是少去爲佳。不懂教育學、心理學、沒有教學經驗的託管，希望家長不要選擇。
2、環境：是不是嘈雜，教室採光怎麼樣?光線怎麼樣?聲音嘈雜那種還是別去，採光不佳對孩子的眼睛很不利。
3、位置：託管班所在位置也很重要，離家近不近，需不需要過馬路?這些問題都需要考慮在內。
4、安全：另外安全指數不容忽視，託管班有沒有專人接學生放學，孩子是不是有專人看護，家長要仔細查看一下託管班有沒有煤氣罐等危險物品，緊急疏散通道，以及標識、逃生線路圖。
5、價格：貨比三家，不盲目貪圖便宜的，只選對的。
6、看辦學理念：一個成熟的託管班有自己的特色和理念，不是空穴來風，都是比較完善的，也可以說是經得起推敲的。
7、學生人數：師生比例不要太高，對於經驗豐富的老師來說15人以內就可以，太高了，老師輔導不過來，並且也容易亂哄哄的。
8、家校溝通：是不是經常與家長溝通、交流：好的託管老師會經常打電話和家長溝通的，及時交流共同教育好孩子。
9、選擇品牌:儘量選擇地區口碑較好的機構，相對比較有保障，口碑好的機構在教學，服務水平，處理問題的方式和能力上也更強一些
交通安全意見和建議 篇12
1、公司並非像外界媒介上宣傳的那樣有強烈的磁場，保守而不像品牌應有的激進，作爲品牌公司一定要有強烈的號召力和感染力，這是從上而下傳達出去的;
2、企業沒有長遠規劃和近期目標、年度目標，部門沒有明確的、實操的目標，個人有的或許只是一腔熱誠，時間長了變得迷茫。而市場競爭更加激烈，時間是不等人的;
3、作爲公司高層以及各部門領導沒有傳達給我們員工一種信心和信念，大傢俬下只會猜測，動搖軍心，可以說上下級之間嚴重缺乏對話;
4、缺乏團結、拼搏、創新、激-情的奮鬥精神，大家每天只是按部就班，各司其職，部門之間聯繫不緊密，各自爲盈;
5、員工待遇在同行業中處於中低水平，沒有任何激勵考覈制度，或者有制度不能很好的執行下去;
6、沒有認真堅持推行培訓、培養制度，人才重視程度不高，老員工已是老油條、新員工沒有人幫帶，人才流失頻率異常;
7、企業文化流於表面，沒有深入人心、沒有形成自發的企業精神，沒人敢說真話、提諫言，有好的建議或意見要麼就是保留、要麼就是得不到認可及時推行，公司不能讓大家有歸宿感;
8、員工不懂自己公司的產品，沒有產品培訓及新品內部推介。最先接觸到產品的一定是公司的員工，員工都不瞭解和接受自己的產品，想說服消費者有些困難。