駕駛員安全教育演說稿（精選5篇）

駕駛員安全教育演說稿 篇1

各位領導、同志們：

家好!我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重於泰山”。 安全連着你我他，幸福纔會千萬家，安全行車對我們公交行業來說是永恆的主題，也是企業永不放棄的追求。集團公司領導，以人爲本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立爲集團公司的“安全年”，並以安全爲主線，樹立安全是市場，安全是形象，向安全要效益，打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅戰。這一年我們第四客運公司實現死亡事故“零目標”。“零目標”的實現包含着多少駕乘人員的心血，包含着多少安管幹部白天夜晚的身影，也包含着多少爲安全操碎心的窗口燈光

做爲一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。

安全行駛實現零目標，已經成爲過去，今年時間已經過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節做起，因爲安全責任，重於泰山。

我是一名已經有着10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態，二是要養成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質。 做爲一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態，許多事故的發生，往往是受經濟利益的驅動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人爲本，關愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。

各位領導，同志們，只要我們在行車中養成良好的駕駛作風，樹立“以人爲本”的思想，做到“禮讓三先”團結互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養出高素質的職工隊伍，才能創造出較高的社會效益和經濟效益。因爲高素質的人才資源價值，遠遠大於物質資本，把素質與道德在工作中集中體現出來，它就是我們企業安全行車的根本。車輛技術狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養與維護工作，就

能防患與未然。

雖然我是一名有着10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發揚團結拼搏，力爭奉獻的企業精神，戰勝困難，從安全爲首，力爭後半年的安全工作有一個新的突破。

謝謝大家!

駕駛員安全教育演說稿 篇2

各位領導、同志們：

大家好!

今天我演講的題目是“安全責任、重於泰山”。安全連着你我他，幸福纔會千萬家，安全行車對我們軍車駕駛員來說是永恆的主題。20xx年是大事之年，喜迎黨的“”勝利召開。爲此我們作爲一名駕駛員就應當把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作爲底線，努力實現零違章、零事故的目標。在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，當心過往的車輛，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的;“隱患險於明火、防範勝於追究、責任重於泰山”，這是我和戰友們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!獨自走在人生道路上，一直依賴着“安全”這個柺杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。 做爲一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。 今年時間已經過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節做起，我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那裏充滿着歡聲笑語，充滿着理解和支持，充滿着愛心與永恆，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。 我是一名已經有着10多年駕齡的司機，多年的駕駛經驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹慎駕駛;二是要養成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質。

一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹慎駕駛，許多事故的發生，往往

是不經意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭於大街小巷之間，在繁華的都市中與無數的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那麼的渺小。一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對於我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現在我們面前時，不能不引起的我們深思;當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音淒涼酸楚時，面對這一起起慘痛的教訓，我們有何理由不講安全呢?有何理由不把安全牢記心頭呢?對於那些不能復甦的生命，對於那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創傷，我們又何以自處?這一切的一切，都在警示着我們，告誡着着我們“安全責任重於泰山”。 作爲一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上揹負着重大的責任，手握的是方向盤，關係的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業道德素質，那就是失職，就是對自己和單位的不負責任，甚至意味着犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們爲部隊服務的最基本的要求。爲此我們必須奉職盡責的幹好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規，行車紀律，從自身做起，從點滴做起，注重車輛日常保養，認真檢查車輛技術狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態。

雖然我是一名有着10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術有多好，不發生事故那才叫好。在座的每爲同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發揚團結拼搏，力爭奉獻的精神，從安全爲首，力爭後半年的安全工作圓滿順利。

戰友們，我們爲了創造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴，安全工作只有起點，沒有終點的，安全責任重於泰山”。

駕駛員安全教育演說稿 篇3

各位領導、同事們、大家好!

很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講。我是地震局的一名普通的駕駛員。我是公交戰線上的一名新兵。今天我就結合我的實際工作談談個人對安全行車的體會。說到“安全”這兩個字，大家太熟悉不過了，懂嗎，太懂了，容易做到嗎?太難做到了;這也是我的體會，開車要保證一天不出事，容易，一星期不出事，容易，一個月不出事，容易，但要保證一年不出事、十年不出事、甚至二十年不出事，那就是非常不容易。“安全“這兩個字對於我們的家人、對企業、對大家來說都是重於一切的;正像我們常說的，“責任重於泰山”。 然而，現實生活中並不是所有人都能認識到這一點。有的人安全意識淡薄，車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發生的根本原因。 交通事故時時刻刻都會發生，它就像一顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通法規，時時刻刻把安全放在心中。每當公司召開安全教育會，看到宣傳片中一個個慘烈的事故現場，到處散落着的車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕„„各位領導，同事們，大家好!

很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員 。我是公交駕駛戰線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。

記得在我單幹前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺?望着父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心裏對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策着我，提醒着我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛着我們。而我們惟有安全行車纔是對他們最好的回報!

公交駕駛具有一定風險性，安全行車關係到人們生命財產的安全，關係到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網絡上看到有關公交的負面報導，作爲一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之餘，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發現：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發生的根本原因。

每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那麼精神上，心靈上的創傷又用什麼來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因爲他們的駕駛技術，而是因爲一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高牆而隔開。在這裏，我不瞞大家，每當我處理完一個突發情況後，雙腿總是會不自覺的發抖，心中有種說不出的害怕感。到現在，有件事我仍然記憶猶新。事情發生在我單幹沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由於回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車併入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發現，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上剷除路面上的泥塊的環衛工人。我立即採取制動。並往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。

有這麼一句話，看事故不如看現場。每一個事故現場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現場。整個現場可以用慘烈一詞來形容。到處散落着車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼着我。當事故現場被撤離後，看到環衛工人用高壓水槍沖洗着道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板後，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認爲交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。

說了這麼多，那麼，什麼纔是安全呢?

安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行， 就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，纔會得到社會的認可，贏得聲譽，纔會贏得市場、站穩市場。

安全就是一種效益。“安全就是錢”經常有老師傅對我說這句話。對於我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成爲我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工纔會有;企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

安全就是一種經驗，作爲公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防範事故的能力。

駕駛員安全教育演說稿 篇4

1.對付突然橫穿公路的方法

在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這可能是駕駛員朋友比較頭疼擔心的問題。他們開始走得好好的，但當我們駕車臨近時，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是看也不看就突然橫穿公路，怎麼辦?

前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實際上正確的行車方法是：

(1)提前多響喇叭。

(2)提前減點速，一定要減速。

(3)儘可能拉開橫向間的安全距離。

4)加強注意觀察。

(5)隨時準備停車。

這樣，可以很好的對付和避免橫穿公路一類的事故。這五點實際上就是我們平時所說的‘減速鳴號’這四個字，天然簡單。不過這五點在開車時要多多使用，養成習慣，對安全行車是很有好處的，這五點其實也就是開車時的一種正確的操作程序。

有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時，遇到前面有自行車或行人在正常通行時，都懶得響喇叭，還是按原速前進，但事實上，因非機動車或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發生的事故非常多。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以後又突然回到路中間。總之，各種情況都有得出現。作爲駕駛人，只有減速鳴號小心預防，待明確的確定對方去向後，纔可正常前進，這纔是正確的安全行車方法。

2.一路預防

開車中最重要的是預防。開車中最怕的是不懂預防或不去預防。一個駕駛員在開車中知道預防，並積極將預防措施做到位，這樣開車比較讓人放心。 預防工作做得不怎麼好的話，即使持有全國通行的機動駕駛證，還不能算是一個令人滿意的駕駛員。許多人夜晚開快車，這裏面已沒有了預防意識。駕駛員最好有這樣的思想認識，開車時的主要任務是用心去預防，開車時的主要重點就是用心去預防。

以前向一個老師傅請教：“怎樣開車不出事故?”

那個老師傅回答說：“不出事故是不可能的，事故開得快是搶來的，開得慢是等來的”。

不錯，隨便怎樣開都有可能出事故，開得快，開得慢，都有可能會出事故。快的時候危險，車輛難以收發自如的控制，慢的時候如果疏忽大意也會出事故，有統計資料表明，許多事故都是在時速40、50公里左右時發生的。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素。

我又問他：“如果我們開車時一路預防、全面提前預防，會不會發生事故呢?”他想了一會回答說：“不會”。

其實，在大都數的情況下，車速快是出的大事故，車速慢是出點小事故。

開車時，預防工作的好與差，是決定會不會發生事故的主要因素。如果開車時，全面預防，提前預防，基本上可以杜絕事故。

不知汽車學校有沒有明確告訴學員，開車時的預防意識，以及預防措施做到位是最最重要的，我認爲抓住這一重點，明確指出這一重點，一再重申這一重點，並在教車時作出大量的相應啓發，對學員以後的安全行車是很有好處的。另外，也覺得很多開車的朋友在開車時預防措施沒有做到位，做得不是太好，存在一定的認識誤區。開車時預防措施不做到位，絕大多數的時候不會出事，但開車時預防措施不做到位是一個漏洞。看看大多數的交通事故，可以知道，如果我們當時提前把預防措施做到位，這些交通事故是可以化解避免的。交通事故是可怕的，我們開車時作好預防措施，可以減輕可怕的程度。說一個駕駛員開車時小心不小心，這還要看他開車時的預防措施做得到底怎麼樣。

3.安全行車的兩個重點

安全行車實際上有兩個方面，即兩個重點，而平時我們宣傳教育的主要只有一個：要遵守交通安全規則，不要違章。

還有一個重點，是要預防別人違反交通規則，預防別人各種有可能的違章行爲和意外行爲。這纔是至關重要的一點。事情大都是一分爲二的，一遵守，二預防，這就是我們的左右兩手。我們平時只用一隻手，安全當然抓不牢。比如說：開車時我們自已不隨意變更車道，但要預防別人突然變更車道;我們自已在彎道不佔線行駛，但要預防別人在彎道佔線快速行駛;我們自已不闖紅燈，但要預防別人搶紅綠燈;我們自已按規行駛，但要預防別人強超惡會和爭道搶行;我們自已不急制動，但要預防別人無故的急制動;我們自已注意觀察清楚，但要預防別人看都不看就隨便的走。要這樣開車才能儘可能的確保安全。

所以，平時說的開車不要違章，要遵守交通規則，只說了安全行車的一半。如果單單隻知道遵守交通規則，遠遠不夠，事故還是照樣要來的。所以預防爲主，真的是最重要的安全行車常識。從正確的操作程序來看，採取預防措施也是必不可少的。有時，還要想想我們的預防措施到底有沒有用，比如前方有自行車和行人，這時我們提前響喇叭，作了預防提醒後，照理是可以開快了，但是我們響了喇叭以後，別人仍然橫穿公路怎麼辦?如果遇到了老頭或聽不見的聾啞人怎麼辦?所以總的來說，遇見情況，不可以開快，一定要控制車速，小心觀察預防。

當我們開車時遵守交通規則，按正確的路線行駛，車速也不算太快，這時，如果別人違反交通規則，突然猛拐或突然橫穿公路，這時約等於突然宣判了我們的死型。而如果我們開車時積極預防，全面預防，就可以避免事故的發生，給我們或別人帶來平安。

‘發生意外交通事故’這種常見說法，我們引用太多，如我們駕車時按防禦駕駛操作程序正確對待預防，就很少‘意外’了。所謂‘意外’，不過是我們沒預防。改變觀點，建立防禦觀念，則少‘意外’可言。

駕駛員安全教育演說稿 篇5

尊敬的各位領導、朋友們：

大家好!和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯繫着萬家祥和的心結，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的基本要求。

我們每天行駛在公路上，穿梭於大街小巷之間，在繁華的街市中於無數的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那麼的渺小。車廂中發動機於乘客的噪音伴着混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作爲一名公交職工，只有對工作充滿着無限的動力和熱愛，才能全心全意的爲之奮鬥，才能一絲不苟的對待工作，才能嚴格的約束自己的行爲，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因爲安全不僅是一種態度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。

我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那裏充滿着歡聲笑語，充滿着理解和支持，充滿着愛心與永恆，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。

朋友們!爲了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因爲安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。

我對生命有着無限的激情，我對美好的新生活有着無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不願意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。

我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受着折磨。

“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重於泰山，它是我不斷追求的神聖目標，它包含着我對公交事業的一片熱愛之心，也蘊含着我對生命的無限尊重。