車站春運會議講話稿（通用5篇）
車站春運會議講話稿 篇1
同志們：
今年春運開始以來，按照集團公司兩會的動員和部署，全司各級各有關單位認真貫徹落實上級黨委政府，以及公安、交通部門的春運工作精神，落實“以客爲主、安全第一、服務至上、保障有力”的工作要求，努力克服競爭激烈、氣候多變、客流需求多樣等困難，恪盡職守，精心組織，密切配合，取得了運輸暢通、事故下降、服務質量明顯提升的優異成績，爲x年生產經營順利開局，做出了積極貢獻!我們爲大家所取得的成績感到驕傲，對爲此付出艱辛努力的廣大幹部職工、對始終堅守工作一線的各單位主要領導道一聲辛苦，同時對同志們煥發出來的拼搏精神、創造的突出業績表示崇高的敬意!
一、加強領導，密切協作，是實現了圓滿春運的根本保證
春節期間是人流、車流、物流陡增的緊張時期，搞好春運工作既是運輸企業的責任，更是我們的機遇。全司各級各有關部門高度重視春運工作，牢固樹立全局觀念，加強組織領導，注重協調配合，形成強大的工作合力，保障了春運工作的圓滿完成。
首先，層層動員，備戰充分，強化了組織領導
集團公司成立了春運工作領導小組，統籌協調春運各項工作。各相關基層單位都成立了相應的春運領導機構，明確責任任務，建立值班制度，專題研究春運工作。根據省、市春運文件精神，結合公司實際，提前下發了《關於認真做好x年春運工作的通知》，並通過四屆二次職工和股東代表大會，周密部署、層層動員。我們還制定了詳細的春運組織和應急方案，主要領導率先垂範，親赴一線檢查指導春運工作，慰問一線職工，現場辦公解決困難、查糾問題、及時整改，從而在全司上下形成了人心齊、幹勁足的良好春運工作氛圍。
其次，合理調度，科學指揮，打造了暢通春運
今年春運客流量大，中短途旅客多。我們在科學預測和分析客流規律的基礎上，合理運輸方案，共發放班次7.61萬個，加班包車2068個，安全運送旅客162萬人次，其中信陽汽車站共發放班次2.27萬個，加班包車1162個，發送旅客40萬人次，與上年同比增長4%，沒有出現旅客積壓滯留現象。
一是全力以赴確保運力。春運期間各運輸單位從領導到一線工作人員都放棄了節假日休息，公司投入客運車輛2千餘輛，座位5萬個，其中爲了此次春運新增和更新客車120輛，在此基礎上，通過加強車輛維修檢查，在確保安全的前提下，加強行車組織，合理運輸生產,提高生產效率,努力提高了車輛週轉率。
二是全力以赴組織客源。依託正常經營的班線和車站，各單位紛紛到客源集散地組織客源，跟蹤學生放假、民工返城、職工回崗時間，上門售票、簽訂包車協議，還有的加強與駐縣公司的工作交流，互通情報，相互合作，最大限度地減少客源流失。比如：旅遊公司組織的蘇州、上海、龍崗包車服務;三客公司與在蘇州信陽籍務工人員簽訂運輸協議;還有淮濱公司組織的溫州、上海包車;光山公司組織北京、杭州、深圳包車等等。農曆正月十四、正月十六，光山公司、信陽汽車站、一客公司與光山縣政府、光山縣農村信用社共同組織的“溫暖回家路，感恩光山人”活動，抽調23輛客車，安全運送了6000人次。
三是全力以赴保證服務。各單位各部門把“情滿旅途”的總體要求貫穿春運全過程，深入開展了形式多樣、內容豐富的優質服務活動，確保廣大旅客走得了，走得及時、走得安全、走得滿意。春運期間客流幾倍於平時，各車站堅持投入人力物力，保持旅客候車和乘車環境衛生整潔;普遍增開了售票窗口，延長了售票時間，信陽站的車票預售期由7天延長至20天，還開通了網上售票、手機購票;爲了實現“零換乘”，在信陽汽車東站工作人員的配合下，集團公司每天安排100多個班次到高鐵站接送旅客，安全接送旅客超過2萬人次;春運期間還涌現出大量好人好事，雷鋒崗、小紅帽服務隊以“愛心暖冬”行動，熱心爲旅客排憂解難，羅山公司駕駛員陳波幫旅客找回手提電腦，信陽站服務員幫旅客找回1000多元現金及貴重財物等，還有許多在工作中吃苦在前、任勞任怨、隨喊隨到、工作第一、家庭置後的人和事，這些人這些事，展現出信運人良好的職業操守，感動了旅客，感染了周圍同事，也爲樹立和培養良好企業文化增磚添瓦。
第三，明確責任，落實措施，確保了平安春運
安全是不可逾越的紅線和底線，春運期間集團公司始終把安全生產作爲頭等大事來抓，認真貫徹國家和有關部門關於安全生產的法律法規，牢固樹立事故可防可控的理念，進一步完善體制機制，明確安全責任，全面落實各項安全措施，盡最大努力減少春運傷亡事故的發生，保證了平穩的安全形勢。
一是加強了車輛及人員管理。春運開始前，各單位配合交警部門對全部參運車輛和駕駛員進行春運臨檢，逐車逐人從源頭上把關，保證了參運車輛和駕駛員安全可靠。加強例保和車輛正常維護，維修中心、各單位修理車間成立了搶修小組，備足配件和材料，堅持24小時值班，隨時搶修車輛，保證參運車輛不誤運行。二是加大了動態監管力度。集團公司監控中心和各單位GPS分控堅持24小時值班，對違法行爲及時發現、及時處理、及時登記、及時消除。加大了重點地段路查力度，嚴肅查處和糾正超速、超載、疲勞駕駛等違法行爲。三是加強了客運場站管理。各汽車站嚴格履行“三不進站、六不出站”職責，落實各項安全生產管理規範要求，增加人手和設備，嚴禁“三品”進站上車。四是加強了春運防恐和應急管理。春運期間，防火、防盜、防恐與運輸安全，做到了同檢查、同考覈，確保把不穩定因素消滅在萌芽狀態。面對雨霧冰雪惡劣天氣時，集團公司立即啓動應急預案，積極應對，採取強力措施，加強應急處置，確保客車運行安全。
春運期間我司安全生產形勢總體平穩，但也發生亡人事故一起，一般事故4起，與去年同期3起亡人、3起一般事故相比有所下降。同時春運期間發生各類違法行爲130起，其中超速66起，超員2起，較上年同期有較大的回升，這要引起足夠的警惕，不容忽視。
同志們，回顧剛剛結束的春運工作，有成績也還有不足，通過此次春運，大家可能更加清晰地感受到高鐵給我們帶來的巨大沖擊，但儘管有壓力，通過全司上下的共同努力，我們依然取得令人鼓舞的成績。人總是要有一點精神的，有壓力更要有動力。因此，我們希望通過總結春運，大家能更好地學習先進，理清思路，振奮精神，希望大家能更好地增強信心，堅定決心，同時還要牢固樹立公司整體經營“一盤棋”的思想，做到令行禁止、上下一心、團結協作、攜手共進，進而爲做好全年工作打下堅實基礎。
二、振奮精神，理清思路，確保x年任務圓滿完成
x年工作任務重、困難多，壓力大，全體幹部職工必須認清形勢，克服困難，切實抓好各項工作落實。
1、要振奮精神，努力頂住壓力持續求進
我曾說過當前我們有三大難點工作，一是道路運輸受高鐵衝擊，長途受影響，要有經受困難的思想準備;二是安全管理雖然通過一級達標，但安全生產責任重大，企業安全風險依然很大;三是面對企業發展和職工需求日益提升，企業持續發展，做大做強還缺乏強硬的支撐，如何穩健投資、創新發展主業，尋求新的經濟增長點和保證資金鍊的安全，在體制機制建設和長效管理上還有大量艱鉅的工作。這些工作任務重、難度大，是關係企業健康發展的重點、熱點，也是在座每一位同志不可推卸的責任。客觀地講，運輸生產經營確實是一年比一年難，任務一年比一年重，要求一年比一年高。但這些問題並不是我們一家單位在面對，我們更多的還是發展中遇到的困難，正如習說過的一句話“前進道路不可能一帆風順”。因此，我們要始終堅信“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”和“事在人爲”的道理，既要有危機意識，自我加壓，奮發進取，又要化解消極情緒，振奮精神，積極作爲，只要充分認識工作艱鉅任務的同時，紮紮實實做好本職工作，就一定能頂住壓力，保證企業不斷前進。
2、要清醒面對，努力頂住壓力面對挑戰
經濟新常態下的趨勢性特徵和階段性特徵在我們這樣的企業也有所表現，要清醒地看到由於道路運輸生產工具，生產經營的獨特性，在與高鐵競爭中所顯現的劣勢，隨着高鐵的大面積、快速發展，所面臨的問題可能會更多;長途客運發展萎縮和安全問題，接駁運輸的規範管理，擴大道路運輸企業發展空間，所面臨的問題可能會更多;調整結構，推進集約化經營，加強經營過程中的監管，優化成本控制，所面臨的問題可能會更多;提高服務質量，加強基礎設施建設，保障資金鍊安全，所面臨的困難可能也會更多。新的矛盾、新的問題、新的困難是躲不過、繞不開的，唯有清醒面對、勇於面對、正確面對，趨利避害、順勢而爲，才能夠危中見機、化危爲機，實現新的發展。
一是要逆勢發展運輸主業，發展速度趨緩了，我們就以追求發展的質量爲重點，全面創新提高服務質量和服務模式，開展客運服務質量提升工程，發揮公路客運比較優勢，通過城鄉客運一體化、農村客運公交化、網絡售票信息化、節點運輸、一票到達便捷化等手段做精做細主業，以高質量換取客運市場的穩定，同時積極搶佔公交出租市場;二是要大視角、前瞻性做好轉型升級工作，要敢爲人先，創新發展，尋求突破，“一帶一路”戰略我們怎麼跟進和借勢，尋機發展?電子商務、信息化等新興產業，我們怎麼去融合、參與?國家推進的城鎮化、生態化、新能源戰略，我們又將怎樣結合自身特點助推發展，我們要以前所未有激情和勇氣，大力開拓，果斷出擊，決不能維持現狀，等靠要。三是開源節流，深度挖潛，全方位發展多元產業，增加新的經濟增長點。要進一步整合企業資源，圍繞主業發展多種經營，加大投資開發力度，發展現代物流、汽車維修、汽車租賃、加氣加油和商貿旅遊、駕校培訓等產業，爲企業做大做強夯實多元支撐。停滯就等於倒退，落後就要被淘汰，我們決不能裹足不前、畏首畏尾，勤勞必有收穫，積極作爲必將實現“信運夢”。
3、要理清思路，努力頂住壓力抓住機遇
挑戰可以轉化爲機遇。經過多年的努力，集團公司也積累了很好的發展條件，一方面，我們有一個好的工作基礎。前幾年，我們抓經營、求發展，無論是在場站建設還是企業管理上都取得了較好的成效，探索了許多好的經驗，在市裏乃至省裏都有一定的位置。另一方面，我們有一個共同經歷困難，有豐富管理經驗，經受過考驗的幹部隊伍。所以，在充分看到未來工作的艱鉅性和複雜性的同時，也要看到對我們工作有利的一面，這些都爲我們增強發展後勁、積蓄髮展勢能、發揮後發優勢打下了堅實基礎，提供了難得機遇。我們一定要發揮好主觀能動性，積極應對挑戰，乘勢而爲，持續求進。
4、要勇於擔當，主動作爲抓好安全
今年春運期間，先後發生了“3.2”安陽林州和“3.8”固始境內商城弘運等特大交通事故，爲認真吸取事故教育，舉一反三，集團公司對全部營運客車的經營情況和安全生產情況進行了全面拉網式大排查，發現了站外經營車輛、不按審批線路運行車輛，光山到信陽低速車輛27臺長期在汽車站、火車站周邊轉圈攬客，已經被全市安全生產電視電話會議點名通報批評，對集團公司安全、聲譽造成惡劣影響，這些行爲不僅違反了客運管理規定，也給運輸生產帶來了較大的安全隱患，一旦發生類似事故，管理責任難辭其咎，這些違規違法行爲如不進行全面整改，就如同刀架脖子，後果無法預想，因此我們要高度重視，以壯士斷腕的決心，堅決果斷地整治上述安全隱患。
凡屬客運經營不規範的由運務部牽頭，各客運公司爲主體，二十天內整改到位;屬違反安全法律法規的由安技部牽頭，各運輸單位爲主體，從嚴從快處理到位，並在二十天內消除違法狀態，堅決杜絕凌晨2至5時違規運行車輛。對光山到信陽跑低速車輛，運務部牽頭，光山公司、信陽站、二客、五客、稽保部、安技部聯合共同整治，一個月內徹底解決這一老大難問題。
同志們，安全責任重於泰山，在運輸公司不論哪個崗位都有安全責任，一崗雙責，爲官就要擔責，失職就要問責。我們各級管理人員在安全生產上不能推諉，要勇於擔當，主動作爲，按照習“三個必須”要求，強化安全紅線，嚴守法律底線，築牢安全防線，堅持不懈抓好安全生產工作。
三、幹部帶頭，率先垂範，是企業做大做強的關鍵所在
權力向來是把雙刃劍。在十二屆全國人大三次會議開幕會上所作的政府工作報告中指出，大道至簡，有權不可任性。有權不可任性對我們這個企業來講，主要針對的是管理層。應該說，總體上，我們幹部隊伍的精神狀態是好的，但是，是否存在，在政府工作報告中所強調的，少數人爲官不爲，在其位不謀其政，該辦的事不辦，不該辦的事亂辦等現象。如何確保我們的管理人員“精神面貌要有新狀態”，值得反思。
面對新常態我們需要一支什麼樣的幹部隊伍，才能經得住考驗、擔得起重任?提出了20個字的標準，即“信念堅定、爲民服務、勤政務實、敢於擔當、清正廉潔”。這個標準不單單指政府公務員，對於我們公司來講，要實現長遠目標，打造有持續盈利能力企業，同樣需要我們的幹部隊伍按照這個標準，在關鍵時刻頂得上、做得成、穩得住。要把守紀律講規矩擺在更加重要的位置。遵守政治紀律和政治規矩，必須維護黨中央權威，在任何時候任何情況下都必須在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致;要堅持五湖四海，決不允許搞非組織活動;要遵循組織程序，重大問題該請示的請示，該彙報和彙報，不允許超越權限擅自亂爲。要愛崗敬業、恪盡職責，嚴守行業規範;要確立正確價值取向，強化道德養成，做到心中有正義、行爲有規範、做人有原則，處事有立場。
新常態，要有新作爲;新作爲，要有新狀態。應對新常態、適應新常態，關鍵取決於我們的管理人員特別是各單位的一把手規矩意識強不強、權力觀念正不正、有沒有擔當精神，能否堅持做到有所爲、有所不爲，只有幹部帶頭了，才能更有利於在企業內形成風清氣正的良好風尚，才能更有利於凝聚和團結廣大幹部職工，我們共同的事業才能無往而不利!
車站春運會議講話稿 篇2
尊敬的各位領導、各位司乘人員：
大家上午好。
x年春運工作從今天正式開始，客運站作爲客運線路的始發站，承擔着所有從乘車出行旅客的安全、服務責任，我們將嚴格按照交通廳《關於認真做好x年春運工作的通知》精神，牢固樹立“以人爲本、安全第一”的科學理念，認真做好以下幾方面工作：
一是努力提升服務水平。以“情滿旅途”活動爲載體，提前做好客源調查，根據旅客的流量、流向適時調度車輛，預留儲備運力，隨時應對各種突發情況;努力提升服務水平，根據客流變化及時增加售票窗口、延長售票時間，推廣電話訂票業務，設置導乘崗位，通過“流動服務車”爲旅客提供熱茶、熱水等服務，確保廣大旅客安全、舒適、方便的出行。
二是繼續加強安全宣傳。將“平安春運”作爲車站宣傳工作的重點，利用各種宣傳方式做好春運高峯期間安全宣傳工作，並積極開展安全警示教育，警醒駕駛人和乘客提高自我保護意識，大力營造春運交通安全宣傳氛圍。
三是認真落實安全責任。嚴格執行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和危險品查堵制度，認真落實“三不進站，六不出站”安全管理責任。嚴查車輛營運手續、春運標貼及安全設施設備，凡不符合車輛安全技術條件和駕駛員不符合從業資格的堅決不予排班發車;嚴格按照客車的核定人數發售車票，嚴禁超員車輛出站;做好惡劣天氣下旅客運輸應急準備工作，及時根據天氣及道路情況調整車輛班次，合併客流，保證車輛安全運行。
在今年的春運期間，客運站將緊緊圍繞“便民利民、平安春運”這一主題，努力爲人民羣衆歡度春節創造良好的交通環境。
謝謝大家!
車站春運會議講話稿 篇3
辭舊歲三羊開泰，迎新春六猴送安。x年春運從1月24日(星期日)開始至3月3日(星期四)結束，共計40天。我站自20xx年4月20日正式開業以來，經歷了7個春運。大家對今年春運有沒有信心?(齊答：有!)爲深入貫徹落實黨的和xx屆三中、四中、五中全會精神，全力做好x年春運工作，更好地滿足廣大人民羣衆出行需要，營造歡樂祥和的節日氛圍，保障經濟社會平穩運行。今年春運客流同比下降3%;春節比去年提前11天，單向性突出，階段性明顯，流時集中，流量變化較大;強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，保安全、保暢通任務艱鉅。
20xx年春運發1.9萬班次，日均發470多班，票房營收700多萬元，發送旅客10多萬人次，日均2500多人;x年春運發1.7萬多班次，日均發420多班，票房營收600多萬元，發送旅客9萬多人次，日均2400多人; x年春運發1.4萬多班次，日均發300多班，票房營收400多萬元，發送旅客7萬多人次日均1800多人。票房營收約佔全年客運收入的1/6。受高鐵的衝擊，三年春運三級跳。我預計：今年春運同比還會下降10%以上。我們要投身春運，大戰春運，“安全爲先，效益爲重，服務爲本”，確保圓滿完成今年的春運任務，爲全年打好基礎。
一、安全春運，安全爲先。
春運需要全站員工的積極參與和支持，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，堅持底線思維，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運各項任務。
切實強化落實安全生產責任制。各部門要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識，把安全生產作爲春運工作的重中之重，強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，全力打造“平安春運”。要始終堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，強化安全生產主體責任，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。
我站的安全生產形勢比較平穩，但不能掉以輕心，要確保春運安全生產零事故，對我站來說，我認爲就要把好“人、車、物”三關。
人有員工和旅客之分：一是全站員工，崗在人在責在，自身要確保安全生產，按操作規程辦事。二是旅客，旅客隨身攜帶的任何物品，統統都要經過安檢機。保安和操作員要認真負責，提高識別能力。
切實強化安全生產管理，要嚴格執行“三不進站、六不出站”規定。一是始發班車一律要安檢，一臺不漏，合格放行。二是調度要嚴查“一牌三單五證”，合格報班;三是稽查人員要守好出站安全檢查崗，出站班車必檢;四是確保售票員售票不重號，站務檢票不超員。五是嚴格執行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車行爲。
要對我站的重點場所的運輸、消防、救生、安檢查危等設施設備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患，發現問題立整立改，確保不留隱患死角。
進一步做好惡劣天氣防範工作。根據氣象預警信息提前做好防範措施，對班線的路況及時跟進，儘量降低惡劣天氣對客運的影響。
進一步增強應急響應能力。發生突發事件時，各有關部門要根據事件發生的原因和規模，準確判斷影響程度，及時啓動相應級別的應急預案，果斷處置，有效控制事態發展，妥善安排滯留旅客，儘快恢復班車。
二、效益春運，效益爲重。
一年之計在於春，春運效益事關全年。巧婦難爲無米之飲，運力的問題倒不大，關鍵要有客。20xx年4月1日，我站成爲粵東首家與省交通廳便民服務網聯網售票。x年我站網上售票300多張，不足5萬元;x年近6000張，75萬多元。網上售票是今後發展的趨勢，也是我站的長處。所以，努力推動購票渠道更多元，積極創新售票方式，充分依託移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、微信售票等便捷售票渠道，才能不斷提高旅客購票便利性。要繼續提供電話訂票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和邊遠地區旅客出行。
努力推動信息服務更精準，要充分利用我站全國首創的旅客互動平臺短信、微博、微信等渠道，及時發佈天氣變化、班次增減、客票餘額等信息，方便旅客提前調整出行安排。
我站要努力推動候乘環境更溫馨，要進一步改善旅客候乘環境，提高環境衛生水平，做好熱水供應等基本服務。要大力倡導主動熱情的服務理念，落實行業服務規範和文明服務用語，充分發揮服務檯作用，及時解答旅客諮詢。
要及時掌握客源的流時流量流向，不能一成不變，要以變應變，客變我變，我適客變。採取措施，有效對策：一是推廣網上訂票、售票，電話訂票，啓動自動取票機;二是抓好車票的預售，能提前則提前，長途旅客要登記聯繫電話，密切做好班車信息和旅客跟蹤服務;三是票房與調度配合，調度同車隊聯繫，及時加班，讓旅客進站有票買，有車坐;四是增加售票窗口，開設軍人、港澳臺、殘疾人專窗，讓旅客及時購票;五是發動全站員工組客，爭取要出門的親朋好友到我站乘車;六是積極向車主調票，千方百計向*站要票;七是在客運高峯期間，部份短途客運班線實行“客滿即走”的模式運行;八是提高銷售高鐵火車票的技能，學會搶票。
三、幸福春運，服務爲本。
我們要對全站員工進行動員，準確把握春運工作新要求，春運工作涉及億萬人民羣衆的切身利益。做好春運工作既是一項重要的民生工程，也是踐行“三嚴三實”要求的具體體現。運輸服務需求更加個性化、多樣化(如從大排檔到私房菜)，更加註重出行的安全性、便捷性和舒適性。要探索利用大數據分析旅客出行規律，把握旅客出行需求的新特點，努力創新春運組織，提高服務品質，使廣大旅客不僅“走得了”，還要“走得好、走得滿意”。
一是要將旅客當親人，進站就是賓客，車票就是請柬。二是要落實首問責任制，好話一句三冬暖，在旅客面前不打太極，不踢皮球，爲旅客要好事辦實，實事辦好;三是主動爲旅客提供服務，讓旅客進站到家，購票方便，候車舒適，乘車安全，旅途快捷;四是注意對重點旅客的關心和服務，想旅客之所想，急旅客之所急，適旅客之所需;五是我站的設施要更加配套齊全，爲旅客之所用。
要繼續組織開展“情滿旅途”活動，動員全站員工以飽滿的熱情、高度的責任感投入到活動中，進一步創新服務形式，拓展服務內容，完善服務舉措，提升服務品質，增進人民羣衆對春運服務的獲得感和認同感。
站團委要深入開展青年志願者“暖冬行動”，每週組織團員、青年志願者開展引導諮詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應急救護等方面的志願服務。
四、落實方案，完成春運。
要落實我站《春運工作方案》，緊緊圍繞“爲民務實，統籌協調，科學組織，平安暢順”的指導原則，把春運工作做好，動員全站員工做到“思想認識到位，管理措施到位，人車監管到位，”全力以赴，全員投入，全局觀念，加強一線，班組配合，部門協作，後勤保障，環環相扣，在做好本職工作的同時，要爲交接班創造方便。個人保班組，班組保部門，部門保全站。
我要強調在工作上要有主動性，還要創造性地開展工作，多說有利於春運的話，多做有利於春運的事，矛盾少上交，難題解下面。
要注重正面宣傳引導，加強與新聞媒體的合作，樹立先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
神羊獻瑞豬年吉祥，金猴舉棒豬年如意。後天就進入春運，說千道萬，就是幹!再問大家有沒有信心?(齊答：有!)在春運到來之際，我提前向全站員工拜個早年!祝大家新年快樂，春運順利，身體健康，家庭幸福，萬事勝意!謝謝大家。
車站春運會議講話稿 篇4
同志們：
20xx年春運從1月26日開始至3月6日結束，共計40天。20xx年15月27日，國家發改委下發了《關於認真做好春運工作的通知》，明確提出今年春運工作的指導原則是“以客爲主、科學組織、協調配合、安全有序”。爲全力以赴做好春運工作，縣交通運輸局成立了以局黨委書記、局長陳紹漢爲組長的春運工作領導小組，制訂了工作方案，下發了《關於認真做好春運工作的通知》。如何搞好今年的春節運輸工作，確保廣大旅客安全、快捷、平安、愉快出行，我講4點意見，不當之處，敬請領導批評指正。
一、準備工作要紮實
一年一度的春運，是交通運輸部門開局的重點工作，這種情況，在今後相當長的一段時間裏都將繼續存在。所以，在思想認識上，我們一定要高度重視，千萬不能有厭煩心理，不能以“應付”的態度對待。各行業管理單位、各運輸企業要按照中央和省、市、縣的要求，成立組織機構、制訂工作方案、準備應急預案、建立值班制度、嚴肅工作紀律;要層層宣傳發動、集中人力物力、營造春運氣氛;要暢通信息交流渠道、強化部門聯動機制、提高危機處理能力。春運開始前，縣春運辦將組織督查，縣局也將採取局領導和股室分片包乾的形式，對縣內各水陸運輸企業、各車站碼頭的春運準備工作進行督查。應當明確，春運是一項實實在在的“惠民”工作，我們在思想上不能有半點鬆懈、在行動上不能有半點疏忽，要盡心盡力將每一項工作做紮實、做完美。
初步預測，春運期間全國旅客發送量將達到34.7億人次，比上年春運實際完成增長8.6%，其中道路約31.04億人次，增長9%。作爲交通運輸行業，我們的職責就是要讓廣大旅客走得了、走得好、走得安全、走得滿意。今年春運，我縣投入道路班線客運車輛394臺，應急車輛 10 臺;投入客渡船80 艘，應急客渡船3 艘;投入城市公共汽車60臺，城市出租汽車200臺。運管所要準備足夠的加班、包車等臨時行車證照，以備不時之需。華泰汽車運輸有限公司等客運企業要在運力和車輛運行班次安排上充分準備並及時掌握客流信息，確保不出現大面積旅客滯留現象。
二、安全措施要到位
20xx 年，全國發生了多起重特大道路交通事故，國家和人民生命財產受到巨大損失，也造成了不良社會影響。春運期間，客流量大，惡劣天氣多，人員、設備容易疲勞，更容易發生安全事故。因此，我們要認真貫徹落實華交發[20xx]1號文件精神，牢固樹立“以人爲本、安全第一、安全發展”的科學理念，嚴格落實安全生產責任制，切實保障旅客的生命和財產安全。
1、運輸企業要強化安全管理。華泰汽車運輸有限公司、華新汽車輪渡有限公司和華日、宏泰兩家出租汽車公司要樹立“安全第一”的意識，完善安全管理機制。各行業管理單位與企業、企業與車船隊、車船隊與司乘人員要層層簽訂春運安全責任狀。對於人員集中的車站、碼頭和營運車船，要備齊安全防範設備。在運車船，一定要按照規定，該配備雙班駕駛員的一定要配備雙班駕駛員，要落實駕駛員凌晨2點至5點落地休息制度。如遇雨雪冰凍天氣，該帶防滑鏈、三角木的一定要帶防滑鏈、三角木。要嚴禁違規駕駛、違章操作。春運期間，客流量增大，車站“三品”檢查容不得半點疏忽，我們必須加大檢查力度，將“三品”查堵於站場和碼頭之外、車船之下。暫未安裝檢測儀的車站、碼頭，要按規定實行開包檢查;要落實車船出站“三品”檢查簽字制度。華泰汽車運輸有限公司要充分利用gps行車記錄儀等信息技術手段，加強對營運車輛的動態監管。對於在春運期間發生有責重特大安全事故的單位，堅決取消春運評先和年度評先資格，並按有關規定追究當事人的責任。
2、管理機構要強化安全監督。春運之前，公路所與航道所對轄區內的公路、橋樑、航道等要進行一次普遍的安全隱患排查，發現問題及時整改;對道路、航道標識要進行一次普遍的檢查，遇有缺損及時補正;要加大山區公路排險巡查力度。需要強調的是，對今年春運中有可能發生的災害性氣候，我們要有充分的思想準備。要制訂好應急搶險預案，要準備好排險保暢物資，要加強對交通幹線、縣鄉道路、急彎陡坡等事故多發地段的巡邏和疏導;正在施工的路段、航段，春運前不能完工的，春運期間要停止施工。運管所、公交所、港航所在春運前對運輸企業的安全管理機制要進行一次普遍的“五查”，即查機構、查人員、查制度、查臺帳、查落實。幫助、督促企業完善管理機制;對各客運站、鄉鎮渡口要進行一次普遍的檢查，及時整改安全隱患;對參運車輛和船舶要進行一次普遍的檢測，不合乎技術要求的，不能參運;春運中，要加強對企業安全管理工作的巡查與監督。
3、局屬單位要加強安全宣傳。春運安全，交通運輸部門責任重大。我們要注重營造安全氛圍，可以通過開安全例會、春運動員會、出安全板報、開通電子信息屏、短信平臺等形式在司乘人員中開展反疲勞駕駛、反酒後駕車、反開“英雄車”、“霸王車”宣傳。同時，我們應當明確，運輸安全還要依靠廣大旅客和全社會廣泛參與，因此，我們要在廣大旅客和全社會中開展安全宣傳，要通過拉橫幅、貼標語、印發宣傳品等形式，讓大家注重出行安全，自覺遵守安全管理規定。另外，各單位要加強公務用車安全管理，認真做好本單位的消防、用電、用氣安全工作，確保全局系統幹部職工過上一個歡樂祥和的新春佳節。
三、服務質量要提高
從爲廣大人民羣衆提供出行服務的角度來說，交通運輸業充當着“轎伕”的角色。“轎子”擡得好不好，人民羣衆說了算。但是，作爲我們每一個交通人，要盡心盡力。
首先，車站、碼頭要完善服務設施、爲乘客提供舒適的候乘環境。春運期間，正值天氣寒冷季節，我們要本着“以客爲主”的理念，爲廣大乘客提供人性化的服務。華泰汽車運輸公司要利用電子屏、廣播等工具及時爲廣大旅客提供車輛班次信息、票務信息;車站、碼頭要根據客流量適時增開售票窗口，延長售票時間，儘量方便旅客購票;要爲乘客提供足夠的候車場地，要設置老、孕、病、殘候乘專區;要爲乘客提供茶水服務和就餐、如廁等方面的便利。候乘場所人員較爲集中，我們要增加管理人員，幫助乘客防盜、防騙，防止羣體事件發生。要深入開展 “創文明行業、建滿意窗口”、“滿意在車站、稱心在旅途”等競賽活動，營造良好的春運氛圍。
其次，企業要對司乘人員加強服務意識教育、爲乘客提供優質的出行服務。無論是城市公共交通還是道路客運企業，交通運輸都是服務行業。在運輸過程中，我們要牢固樹立服務理念、改善服務態度、提高服務技能;對乘客的合理要求，我們要儘量滿足;對乘客的合法權益，我們要堅決維護;要結合我縣創建全國文明縣城和衛生縣城工作，用文明語言、文明行動樹立交通運輸行業的文明形象;要本着仁道、人性的精神，方乘客之便、解乘客之難，讓乘客以愉快的心情出行。
四、市場秩序要規範
春運期間，客流量陡增，違法違規經營行爲勢必擡頭。作爲行業管理部門，我們要忠誠履職、依法依規規範經營行爲，淨化市場，確保春運有序進行。
一要繼續加強“打非”力度。一方面，春運期間，我們仍要持續保持高壓態勢，堅持“思想不鬆、勁頭不減、措施不軟、機構不撤、班子不散”的原則，整治客運市場秩序。各行業管理單位要對運輸市場進行一次突擊“淨化”，嚴厲打擊商務車、私家小客車、報廢車、農用車(船)非法載客行爲，嚴厲查處無證或超範圍經營客運行爲。對於有嚴重違法違章經營行爲的班線車、出租車，可以依法以暫扣的形式中止其參與春運。另一方面，客運市場非法營運現象之所以成爲“頑症”，之所以有能力衝擊合法經營，一個重要的因素，就是我們的運力結構不能滿足旅客多層次的出行需求。作爲管理部門，我們有打擊非法保護合法的責任和義務，但要從根本上杜絕非法營運現象，除了打擊之外，我們的客運企業也應當直面市場的變化，轉變經營理念，調整經營結構、提高服務質量，用羣衆滿意的服務質量爭取市場，只有這樣，非法營運纔沒有生存的土壤和空間。
二要嚴厲查處違章經營。運管所和公交所要嚴查“倒客”、“甩客”、“宰客”等損害廣大旅客合法權益的違章經營行爲;要加強對出租汽車經營行爲的管控，杜絕無故拒載、趁機加價、惡意繞行等違規和不文明經營行爲。
三要嚴格執行物價政策。根據物價部門的規定，今年春運期間，客運行業不得擅自提高運價。根據縣政府指示和局黨委的集體意見，今年春節不放假，春節期間繼續實行現場監管、應急值班和票價管理，並以華交發[20xx]4號文件形式明確各單位的工作職責和任務。各單位參加春運的幹部職工一律實行掛牌上崗，亮證執法。三家客運企業要按照規定在道路班線客車、城市公交車內張貼價目表;運管所、公交所要配合物價部門嚴肅查處客運行業的亂價行爲。同時，各行業管理單位和企業內部也要規範自身行爲，禁止亂收費和搭車收費現象。
四要堅決維護行業穩定。春運工作時間長、責任重、壓力大。我們要盡最大努力，爲一線幹部職工提供良好的工作和生活條件，保證他們能全身心投入春運工作。中華民族的傳統春節，講究平安和諧，因此，維護行業穩定和社會穩定顯得猶爲重要。各行業管理單位在履行職能過程中，要注意依法行政、文明執法，避免發生羣體事件;客運企業要積極爲司乘人員提供心情舒暢的工作環境，爲他們排憂解難。
同志們，40天的春運，事關國計民生、事關社會穩定，作爲交通運輸部門，我們義不容辭，我們也應當全力以赴。交通運輸的宗旨是服務廣大人民羣衆、服務社會經濟發展。40天的春運，我們要以務實的工作作風、以“辛苦我一人，方便千萬家”的精神，向黨、向政府、向人民交上一份滿意的答卷。值此20xx年春節即將來臨之際，我給大家拜個早年，祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利、萬事勝意。
謝謝大家!
車站春運會議講話稿 篇5
尊敬的xx市長、各位領導 、同志們：
昨天，全國、我省召開了春運電視電話會議 ，今天我們在此組織召開會議部署落實，這充分體現了市政府對春運工作的高度重視。等會，xx市長將作重要講話 ，市公安局領導將針對如何維護我市春運期間社會治安、交通秩序部署工作，希望全市交通運輸各級各部門認真貫徹落實會議精神特別是xx市長的重要講話，全力以赴做好春運各項工作，向黨和人民交上一份滿意的答卷。
根據市政府安排，從今年起市春運工作領導小組辦公室設在市交通運輸局，我局將承擔全市春運工作的牽頭職責。據瞭解，目前全市13個縣市區春運領導小組辦公室都設在交通運輸部門。這體現做好春運工作，交通運輸部門使命更加光榮、任務更加艱鉅，要主動擔當，切實發揮好牽頭、協調、組織作用。
下面，我就交通運輸系統做好今年春運工作講幾點意見：
一、加強運輸組織調度，打造“綜合春運”
各級交通運輸主管部門要在當地政府的統一部署下，切實強化組織領導，完善議事協調機制，細化和落實工作責任，積極銜接各種運輸方式，加強跨部門、跨區域、跨行業協作，確保運力資源配置合理。
一是強化運力組織保障。加強客流預測、運力配置和動態調度，制定旅客運輸方案 和應急疏運方案，及時掌握客流變化，合理調配車船運力、調整班次密度，避免出現旅客滯留現象。加強城市公共交通，增加公交班次，延長運行時間，特別是要妥善安排好對接高鐵車站夜間的公交運力。
二是加強重點區域運輸組織。針對熱點地區、旅遊景區、重點線路，提前調配運力，增加車船班次;針對農村道路運輸，適當加大運力投入，滿足鄉鎮羣衆節日出行需求 。
三是加強重點物資運輸保障。做好煤炭、油品、糧食、化肥等重點物資和特運任務運輸，以及保障肉禽、鮮活農產品“綠色通道”暢通，滿足生產生活需要。
二、保障公路水路暢通，打造“暢行春運”
日益完善的公路水路交通網絡，是我市做好春運工作的有利條件。各縣市區交通公路部門要加強巡查與養護工作。要針對國省幹線、縣鄉道路等事故易發、易積雪、易結冰等路段，以及橋樑、隧道等基礎設施，加大巡查和養護力度，確保公路設施狀態良好。春運前要對陡坡、急彎、重點路段、渡口、橋樑、涵洞等進行一次全面排查，及時排除隱患。合理安排公路養護施工作業計劃 ，施工項目要在春運前完成，確保春運期間不因施工造成交通擁堵。
海事部門加強檢查和維護航道、航標、船閘等設施，確保水路暢通。
三、提高應急處置和保障能力，打造“平安春運”
安全是春運工作的重中之重，事關羣衆切身利益，事關社會和諧穩定。全市交通運輸系統廣大幹部職工務必堅決克服麻痹、僥倖和厭倦思想，把措施考慮得更周全一些，把困難設想得更嚴峻一些，做到有備無患、有備不亂。
一是建立完善應急預案。要在總結 往年經驗教訓的基礎上，針對可能出現的冰凍、極寒、大雪、大風、大霧等惡劣天氣和大批旅客滯留等突發事件，認真完善應急預案，備好備足應急車輛、食品、藥品、油料等物資，在易積雪結冰路段、事故多發路段和運輸場站，提前儲備防滑、除雪、除冰、救援等應急物資，以及大型清障和鏟冰除雪設備。組織好應急隊伍，確保應急運輸車輛、救助船舶狀態良好，堅持值班待命。
這裏特別提醒，根據天氣預報：元月21日前後我省將迎來雨雪冰凍天氣，24日早上將面臨最低溫，市縣兩級交通、公路、海事部門要提前做好預警和準備工作。
二是加強安全隱患排查。各縣市區要認真組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車、船技術狀況，以及車站、碼頭等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。市直交通運輸相關單位要組織專業人員，針對重點單位、重點區域開展春運安全和反恐安保督查，及時發現問題，督促立即整改。
三是妥善處置突發事件。要加強應急值班，嚴格執行領導幹部帶班和24小時值班制度，確保春運期間緊急突發事件及時傳遞信息。當出現旅客大規模、大範圍、長時間滯留和運輸中斷時，要及時啓動應急預案，調集運力資源，加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員儘快組織救助，對車站、碼頭滯留的旅客妥善安排到安置點，對短時延誤的旅客，做好解釋安撫工作，對交通中斷的路段，採取妥善措施快速恢復通行。
四、加強運輸和服務監管，打造“和諧春運”
對交通運輸部門而言，春運工作既是服務社會能力的一種檢驗，也是提升自身工作能力的一次鍛鍊。各級交通運輸主管部門要切實加強運輸市場監管，全面提升服務品質，努力創造和諧有序的交通運輸環境。
一是強化交通運政執法。加大對客運站、客運碼頭的巡查力度，依法嚴格查處站外攬客捎貨、倒客甩客、非法載客等違法違規行爲;聯合有關部門，嚴厲打擊借春運之機非法營運、哄擡運價、亂收費、亂罰款等價格違法行爲，維護規範有序、公平競爭的市場秩序;切實加強客運源頭管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”規定，督促運輸企業嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度;更加嚴格控制非營運客車參加春運;更加嚴厲地打擊超限超載運輸;充分利用水上視頻監控系統，嚴禁船舶超載和在惡劣水況、氣象條件下從事渡運。
二是提升春運服務水平。要把春運工作作爲樹立良好形象、展示過硬品牌的重要機會，作爲踐行“三嚴三實”活動的重要載體，做到工作姿態要高、保障措施要實，堅持以人爲本，切實服務羣衆。做好汽車客運站、 班線客車、旅遊客車、渡口碼頭等服務設施設備的供暖、保暖工作，保障好旅客及司乘人員旅途中的生活，讓大家感受交通運輸行業的溫暖。
三是加強宣傳和社會監督。要高度重視春運宣傳報道工作，讓羣衆及時便捷地掌握春運政策、服務措施和出行信息;發揮媒體和社會各界的監督作用，對媒體客觀提出的批評意見和曝光的問題及時整改;加大對交通運輸一線幹部職工春運服務保障情況的宣傳，積極樹立先進典型，弘揚社會正能量。
同志們，春運工作是交通運輸開年的重要工作。我們堅信，在社會各界的關注和期待下，有市委、市政府和交通運輸部的正確領導和科學部署，有全市交通運輸系統幹部職工的主動擔當，依靠交通運輸基礎設施的發展完善，依靠多年來春運工作奠定的良好基礎，我們完全有信心、有能力打好20xx年春運這場硬仗，爲人民羣衆歡度新春佳節提供強有力的交通運輸服務!
春節即將來臨，祝大家新年身體健康，工作順利，萬事如意!