交通局演講稿(3篇)

尊敬的各位、各位評委：

你們好!這次市局在全局範圍內副科級崗位競聘活動，地激勵了年輕同志的性，了年輕同志發展，同志們報名非常踊躍，我也很有幸參加了局安全科副科長崗位的競聘，我這不只是一次競爭，更是對的一次檢驗、學習和鍛鍊。

我叫xxx，1977年生，大專文化。1995年畢業於安徽省航運學校並參加工作，1999年畢業於安徽省委黨校經濟管理大專班，畢業於安徽省建工學院建築工程系。分別在合肥航管站航政股、南淝河水上交通安全檢查站、合肥市港務管理處、肥東縣地方海事處安全科工作，現擔任肥東縣地方海事處安全科科長職務，是合肥局中層幹部後備人選。工作期間，個人努力，了海事行政執法證和b類船舶安全檢查員證書，了部海事局舉辦的安全管理體系審覈員的培訓考試。

我我參加這次竟聘的優勢在於：

1、熟悉、熱愛安全工作。工作XX年，有XX年是在安全管理崗位上，對基層安全管理工作有的，較的基層安全管理經驗。

2、工作。參加工作，能夠地本職工作和交辦的工作。擔任處安全科長，能夠帶領科室人員對轄區渡口、港口、碼頭、水域檢查，科室多次市交通局、市局先進。

3、思維敏捷，條理清晰，能夠爲出謀劃策。

這次我能竟聘，我會努力學習，本職工作和交辦的工作，全力科長工作，科長的副手，爲基層同志服務。

我的工作思路和建議是：

1、我局正在全力“兩個轉變、四個提升”，整合監管資源，改革監管模式。現在，我工作重心轉移到行業管理了，但這只是“兩個轉變、四個提升”的初級階段，剛剛開始，還達程序化、規範化、精細化的要求。這三個要求是環環相扣需要層層的。先程序化，並將程序常態化，職工的模式，才能基礎上規範化或精細化。安全管理工作有操作程序可依，就不會一件事情在各基層有不同的結果。要在依法行政的前提下，制定出安全管理工作的操作程序，先使行業管理程序化。

2、將準軍事化管理活動和長江海事局先進經驗融入到工作中。

前段，我參加了市局舉辦的軍訓活動和餘局長率隊的學習長江海事局先進經驗活動，並對長江海事局推行的“一日工作制”印象。我好“準軍事化管理”和“ 一日工作制”對“四個提升”非常。它既可以隊伍素質，又可以內部管理，從上提升安徽海事形象，職工榮譽感、歸屬感、。這兩項活動是長期性的，也不一蹴而就。要以“內務整潔、精神振奮、作風正派”爲，分幾步走， “一年打基礎、兩年見、三年達”，持續，使活動預期。

3、監管中心在我局監管模式下應更大作用，不但能夠監督，還要會管理。監管中心應在全局範圍選拔優秀人才充實監控室。在條件下，對每艘南淝河的船舶監督和控制，vhf與船舶交流、溝通，發出提示、警告，盡每艘船舶的，並通知各執法大隊，上下聯動，以便執法大隊工作。

4、爲“數海事”，我局應船舶系統平臺，對船舶的監管手段。現在基層執法人員精力都用在對船舶、船員證照的檢查上。船舶系統可以船舶信息、船員信息、船舶證書信息、安檢信息、航次簽證信息的共享，重複勞動，降低一線執法人員勞動強度，徹底船舶簽證與統計不。檢查站在船舶報港檢查時錄入該船該航次運單號碼，又解決了檢查站與執法大隊統計數據不，打擊假證、防止偷漏規費作用。再省局即將推行的電子簽證模式，將簽證點移到海巡艇上，可現場監管、現場簽證、現場服務、船員的目的。

感謝各位能給我一次參加竟聘，、檢驗的機會。是我的粗淺想法，定有欠妥之處，請各位批評指正。我的演講完了，謝謝。

尊敬的各位領導、同仁：

大家好!首先，感謝局領導給我這次參加競聘的機會，我今天競聘的崗位是養計科科長一職。

首先，我進行自我介紹，我叫，現年歲，大專文化，同年分配至市公路管理局工作至今。工作期間，任過局工程技術員、養計科統計員、政工科勞資員，對於工作不敢妄言成績，但在自己認真工作下，所任本職工作，都能圓滿完成。

其次，我就本次競聘的工作崗位談一下我自己的幾點看法，養計工作在我局所處位置較重，就目前來看，由於年公路體制下放，各種銜接工作的暫沒到位，我局各養護線路路況有明顯下降趨勢，作爲養計科科長這個崗位：

1、要充分掌握我局各養護線路的路況，編制養護計劃，協助局領導與各部門銜接好養護經費，爭取各級領導對養護工作的重視，保證養護工作的順利開展，使我局路況穩中上升。

2、抓好養護職工的管理工作，制定好各項管理措施和制度，在抓好養護職工的勞動紀律和勞動工效的同時，在下放之初的今年，做好我局養護職工的思想工作，在保證搞好養護工作的同時，最大限度的維護職工的切身利益。

3、抓好養護計劃的實施，從路面的補強到面上工程、水毀搶修、橋涵的清疏觀測、路肩水溝的保暢美觀、附屬設施的完好等一一落實，做到有計劃、有落實、有成效、有記錄。

4、做好上傳下達工作，將各級文件精神宣傳下達給養護職工，將養護職工所反映的問題，在本職範圍內能解決的解決，不能解決的做好向上級彙報工作。

5、充分發揮科室同仁的特長，搞好科室協調互助工作，帶領科室同仁同心協力搞好養護工作。

最後，就我本次競聘此崗位的幾點優勢提請各位領導、同仁審覈，不是之處，請批評、指正。

1、我於年在養計科技術員、統計員崗位上幹了十年，對於我局所管養線路、里程爛熟於心，對於養護工作的實施也比較熟悉。

2、由於從事多年的統計工作，養成了比較嚴謹的工作態度和較強的工作責任心。十年的統計工作，年年在市局評優，從沒出過差錯。

3、我所學專業爲道路與橋樑，對於養護工程技術有一定的知識面，當然學無止境，我所學的畢竟有限，我在此要求自己在往後的工作中一定邊做邊學，以滿足工作的需要。

總之，今天我有勇氣站在這講臺上，是有一定自信的，但我也有成功與否的豁達心境。競聘上了，我就充分發揮自己的工作熱情，在各位領導、同仁的支持下幹好工作，沒競聘上，我也能靜心總結自己的不足，在今後的工作中彌補不足，繼續在工作的長河中乘風破浪。

我的演講結束了，謝謝大家。

尊敬的領導、尊敬的來賓，大家上午好！

今天我代表**區交通局，非常榮幸的參加市交通局舉辦的慶建國六十週年演講比賽，和大家一起來感受交通事業的光輝歷程。我今天演講的題目是：交通，讓生活更美好！

今年建國六十年

激動迎來了共和國的六十歲生日

平靜共和國在和平中和諧發展

我們的交通事業也不凡

經歷了多少洗禮和磨難

伴隨着共和國的壯大和發展

伴隨着共和國走到了成立的那一天——

**區交通局

我曾經是一名軍人

現在是一名交通人

始終戰鬥在第一線

經歷了進入二十一世紀的輝煌十年

感受親歷體驗

感受交通發展

使我想到以前的十年、二十年

甚至更多年以前

交通的發展是多麼的艱難

有她的輝煌

有她的艱辛和磨難

有她的歡樂

讓人們走上了幸福之路

有她的心酸

這幸福之路拿什麼來構建

得到人們的理解很難、很難

幾十年**交通

幾十年**奉獻

我爲**交通奉獻了近十年

從二○○四到二○○六

實現了交通三年大轉變

從前的泥濘路通過

需要很長時間

現在已變成了轉眼之間

這是成績，也是貢獻

只要有目標，我們一定()能夠實現

面對稅費改革

我們不要擔心

但我們要有憂患

因爲她不像從前

雖然受苦受累受磨難

規費徵收很客觀

現在不像從前

自創契機爲明天

所以，每個交通人都要有憂患

放棄以前的優越感

去開拓創新美好的明天

不要認爲與自己無關

事事靠黨來辦

遇到困難還遠遠看

這種思想太簡單

爲了創造我們交通美好的未來

交通事業的發展

爲創造交通、讓生活更美好

而努力奮鬥！

這是我的心願

尊敬的各位領導、各位來賓：

你們好!

很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講。我叫×××，是玉環滾裝輪渡有限公司的一名員工。我今天演講的題目是“讓我們安全共渡”。

在這人海人潮、車流滾滾的現實社會中，請問您最需要的是什麼?是金錢美女，還是功名利祿，如果允許我來回答，我就說：“我最需要的是安全1“孩子，要繞過前面的石頭。”這是母親在我蹣跚學步時對我的指點;“當心路上的汽車啊1這是父親在我每天上學時身後的叮囑;“隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”，這是我參加工作以後，我和同事們每天上班時恪守的信條。在人生的這場擺渡中，我渴望一生能夠安全共渡。的確，當我們離開母親的攙扶，離開了父輩們的叮囑，搖搖晃晃地行走在人生這條充滿風雨坎坷的道路以後，我們一直依賴着“安全”這根柺杖。沒有它，我們可能會摔倒;沒有它，我們可能走不過這場風風雨雨，沒有它，我們更不可能達到人生事業輝煌的頂峯。

也許我的職業並不被許多人所理解和看好，也許您像我以前一樣，曾多次到過輪渡碼頭，但您是否滿意過輪渡的服務呢?當你的車開到輪渡碼頭或開進輪渡船艙時，工作人員是否再三的強迫你下車，執行“車客分離”制度，使你那麼不情願地走上客艙室乘坐，並且要求你們不能在船艙裏吸菸;等到了客艙室後，又隨時提醒着你不能亂丟垃圾入海，特別是塑料垃圾。當這一切給你帶來麻煩、不便的時候，你是否覺得很不服氣，使你曾強烈地反抗過或跟工作人員爭吵過，甚至產生一種打架的念頭，此時此刻的你是否覺得輪渡公司所謂的“上帝”服務是多麼的虛假，多麼的可惡。確實，這在下雨天給我們司機旅客朋友帶來了很多不便，但我們是否也應該冷靜地考慮一下工作人員的良苦用心，他們的出發點不也正是爲了我們大家的安全嗎?也正是因爲輪渡公司重視安全生產的每個細節，不放過任何一個事故苗頭，不存有任何一個僥倖心理，只有這樣才能真正保障我們旅客生命財產的安全。

其實，我們大家都知道，安全工作只有滿分而沒有及格分，比如說一個工程的十項措施已經做到了八項，我們不說它的安全工作做及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就有可能是事故發生的原因。就在不久前我縣城關某廠車間發生的火災就是因爲一個員工使用明火操作不當而引發的。因此，只有100%嚴格按照規則辦事，檢查到位，不漏過一個細節，措施到位，不放過一個疑點，才能保證我們交通行業高速迅猛的發展態勢，才能讓我們的事業不斷髮展壯大。

安全的現代意義在於它始終伴隨着人類的穩定、繁榮、發展和進步，從孫中山先生的“建國大綱”到毛澤東主席的“爲人民服務”，從鄧小平同志的“發展纔是硬道理”到xx的“xxxx”，其實質就是人民利益高於一切，安全是人民生存和發展最基本的條件。因此，從某種意義上說，“關愛生命，關注安全”是我們學習實踐“xxxx”重要思想、加強機關效能建設的最富有實際意義的行爲。切實加強對安全生產工作的領導，牢固樹立“安全責任重於泰山”是每一位從事交通生產的人員必須銘記的時代使命。因爲任何一個細節的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命。即使國家的財產損失尚可亡羊補牢，但對於那些不能復甦的生命，對於那些死者親屬所遭受的無法彌補的身心創傷，我們又何以自處?這難道還不值得我們深思嗎?一撇一捺的一個“人”，其實就代表了支撐天地的脊樑，寓意着做一個人就必須擔負起使他人幸福、使自己也幸福的事業。只有一切平安、一生平安，我們纔能有收穫，才能永遠地幸福，否則“皮之不附，毛將焉存?”

朋友們，俗話說：“百年修得同船渡”，當我們迎着初升的朝陽揚帆遠航時，當我們沐浴着清暉滿載而歸時，你是否想過有這樣一羣人，默默無聞地，在你生命中的每一天，爲你保駕護航?你是否也會像我一樣，爲那些曾經或正在致力獻身交通安全生產這項偉大事業的人們由衷地產生一種衝動、一種自豪、一種喜悅、一種激情?它如大海翻浪，如羣山呼嘯，如巖槳噴發，如涓涓流水……我爲他們取得的成績而鼓舞，我爲伴隨我們走過風雨的安全而歡呼，我由衷的祝願，有那麼一天，能夠攜起你的手，我的手，他的手，大家的手，讓我們在人生的大海上安全共渡!

我的演講的完了，謝謝大家!