交通工作會議表態演講稿精選

很高興今天有這個機會，在交通工作會議中作爲代表發言。下面就由本站小編爲你分享交通工作會議表態演講稿精選，歡迎欣賞。

交通工作會議表態演講稿精選　篇【1】

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好!

我是交通系統的一名業務幹部，能夠參加此次“擦亮窗口樹形象、爲民服務展風采”主題演講活動，我感到十分榮幸。

農村公路立足農村、服務農業、惠及農民，建設、管理與養護農村公路是交通人應盡的職責，推動農村公路創新發展、可持續發展和跨越式發展是時代所賦予給我們交通人義不容辭的責任。自從選擇交通學科這個專業時起，我就立志爲交通事業建設貢獻自己的一份力量，同時在學校也努力學習公路建設的知識，爲以後公路建設打好基礎。到了縣交通局以後，更是堅定了我爲農村公路交通事業奉獻自己的信念，相對落後的農村公路建設現狀，給我心中注入了無限的動力和能量。

每當一次次看到農村落後不堪的交通現狀、羣衆渴望改變交通環境的眼神、農民在塵土飛揚鄉的鄉村道路上留下的背影和春季泥土翻漿道路上農民羣衆艱難通行的景象，這一切都在告訴我：急需改善農村公路交通環境的現狀。這也讓我深刻的意識到了農村公路建設的重要性，以及建設農村公路的迫切和發展農村公路的緊迫。

做爲一名交通行業的業務幹部，在堅持政治理論學習的同時，我深知做好每一次的計劃上報都不是簡單的重複，而是公路急需建設的表現。在農村公路工程建設中，加強對隱蔽重點工程的監督絕不能留存於口頭，對工程項目實施動態監控決不能有半點的含糊。加強業務學習、提高業務綜合素質，通過不斷學習，從而提高自己駕馭本職工作的能力，這都是我一直以來努力堅持做的。農村公路管理與實務看似簡單，卻有其與衆不同的特徵;農村公路建設事業看似平凡，卻有着非凡的現實和長遠的意義!

在今年5月、6月份縣城-多浪鄉公路(簡稱環城路)路面施工中，由於項目水穩層施工和瀝青混泥土面層施工工藝不可逆等特點，對社會交通干撓要求特別嚴格。再加上該項目沿線‘十’字交叉路口、‘丁’字路口以及與省、縣道幹線公路多處相交，項目施工受機動車、非機動車、行人等混合交通的客觀因素影響較多;爲確保施工順利進行和保障施工過程中行人、車輛及交通安全，我與交通局工作組其他人員時刻堅守在施工現場，克服炎熱酷暑天氣與瀝青混合料140度以上高溫的雙重蒸曬，不分日夜、不分節假日奮戰在項目施工現場。分流施工現場前方交通、疏散上路行人車輛、指導現場施工、管理維持後方交通秩序等。始終做到了有施工在就有工作組在，做到主動服務、靠前服務和全方位服務;做了大量項目施工與社會交通交叉同時進行的協調工作，爲項目按計劃實施、安全施工保駕護航，使項目施工方、社會交通車輛、行人及沿線羣衆多方實現了共贏的可喜局面。

路通則民樂，看到農民羣衆因道路交通環境逐漸改善而流露出的微笑，這是對我們交通人工作的最大肯定;立足農村公路，服務廣大羣衆，發揚交通人不計榮辱、拼命苦幹的精神，爲實現農村公路‘建、管、養、運’一體化發展目標，再苦再累、青春不再也無怨無悔!

謝謝大家!

交通工作會議表態演講稿精選　篇【2】

一、車輛交通安全總結

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就 沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊 全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無 隊領導爲了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心 指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的 後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在 血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛， 確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確 保行車安全，確保安全行車已成爲全體司機的出發點和落腳 點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久 安和再鑄輝煌。

爲了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。 每週星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全 工作，爲下週的安全提出具體要求。每 10 天我隊都要進行 車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領 導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。爲了 安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天 24 小時監督 和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。爲了安全，我 隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可 見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。爲了安全，我隊開展 了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經 常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取 血的教訓，敲響安全警鐘。爲了安全，我隊年初，領導和每 位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。 我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全 制度和考覈獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事 故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我 隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容 緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事 事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛 進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。

不符合消防安全標 準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要 齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車， 庫內地面要乾淨整潔。每天門衛要向隊領導彙報消防情況， 每天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認 真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落 實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防 機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案 組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行 了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我 隊多年來消防事故爲零，多年來都受到消防管理部門的好。

3、車輛的管理方面。

我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停 車，嚴禁在外亂停亂放。 夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車 庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理， 造成後果自己負責。 每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外 的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯 報，登記表由隊長簽字。

在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安 全情況每天要打電話向隊裏彙報。 嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴 格處理，造成後果要自己負責。 因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完 全負責，還要對其進行嚴格處理。 由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了 良好的效果。

4、車輛保養管理方面。

XX 年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、 不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良 好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了 領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車 隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展 所需，也是我隊責任所在，爲了嚴格控制費用支出，我隊開 拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施： 實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，並進 行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。爲了嚴格把關， 我隊每臺車的費用情況天天有考覈，月月有核算，年底總核 算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要 按規定進行處罰。

爲了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度， 每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用， 都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，並作爲長途報銷， 短途補助的基本依據。

長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛 “費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、 地點相符，由隊覈算員精心對照覈算，由調度嚴格把關，再 由隊長認真審覈，確認屬實後，由調度蓋章後方能去財務處 報銷。 爲了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。 全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和 操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事 故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事 故費的支出，爲我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。

嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修 理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修 車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修 理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修爲主，能 修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情 況下，儘量延長機件的使用年限。

嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的 裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用 年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常 的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要 按裝潢規定裝潢，裝潢後，由分管隊長驗收，所需的裝潢費 用要如實進行登記。 長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示彙報， 屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修 項目的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自己檢 查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理， 要追究原因，一切後果自己負責。 造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損 壞和丟失，自己要負責。 在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同 努力下，XX 年我隊全年費用不超標，並有節約。

交通工作會議表態演講稿精選　篇【3】

20xx年，我市交通運輸工作在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的關心指導下，按照年初全省交通運輸工作會議的部署，全力打好五大戰役，精心組織百日攻堅戰，聚精會神謀發展，全力以赴抓落實，完成或超額完成各項任務，取得了較好的成績。全年交通建設完成投資79.72億元(其中：高速公路67.92億元，普通公路10.9億元，公路運輸場站0.9億)，佔年度計劃108.24%，比增18.30%。完成公路客運量2920.68萬人次、客運週轉量185925.62萬人公里、貨運量3054.25萬噸、貨運週轉量647072.12萬噸公里，分別比增1.4%、5.2%、16.9%和13.7%;完成水路客運量143.47萬人、客運週轉量1472.31萬人公里、貨運量294.61萬噸、貨運週轉量11974.38萬噸公里，分別比增27.92%、27.83%、15.22%和1.13%。20xx年，全市交通運輸工作主要呈現出以下五個特點。

(一)建設戰役打得響。全市各級交通運輸部門圍繞交通運輸十大工程、百個重點項目，全面打響交通建設各項戰役。一是高速公路建設及項目前期工作快速推進。20xx年，我們面對國家銀根持續緊縮，項目建設資金籌措極其困難的嚴峻形勢，沉着應對，迎難而上，突出“保通車、保進度、保質量、保安全、保資金”五個重點，實施“百日攻堅戰”，不斷推進在建的寧武、龍浦、鬆建、京臺四個高速公路項目建設，確保了質量、安全、進度均處於可控狀態。寧武高速機場快速通道和龍浦高速按目標要求，建成通車。全市高速公路通車裏程達到473.758公里，位居全省第二。項目前期工作取得新進展，邵光項目已完成施工招標，確定了項目投資人，延順、順邵、南平聯絡線等項目取得積極進展。二是普通公路超額完成任務。加快省道303線建甌屏南界至柳坑段、省道204線建甌北坪至房道壟下段、省道202線壽寧界至屏南界等10個省道項目及其他幹線項目建設，全年完成投資4億元,佔年計劃106.58%，完成建設里程121.7公里。其中：省道205線武夷山吳屯至城關段、省道204線順昌段及建甌北坪至順昌界段、省道202線政和牛途至北村等5個項目已建設完工;延平區夏道大橋及接線工程，完成投資1億元,達到年度計劃目標;三是運輸場站建設穩健推進。公路運輸場站建設完成投資0.9億元。建成鄉鎮客運站3個、建制村候車亭52個，均超額完成年度目標任務。武夷山陸地港已投入運營，完成投資4650萬元。四是交戰公路有序推進。20xx年我市在建的政和柯厝橋至茶桐嶺公路(含西津至東平支線)、延平安豐經南山至洋後公路、建甌玉南線大布林至迪口公路等6個交戰項目正按照時序穩步推進。

(二)資金籌措渠道寬。爲確保交通建設項目順利推進，20xx年，我們始終把籌資工作作爲重中之重來抓，着力於拓寬籌資渠道，先行先試，千方百計保證資金及時到位。一是積極爭取省上資金補助。20xx年先後爭取省上補助資金22.6271億元。其中高速公路爭取省、部級撥付南平在建高速公路資本金14.1333億元;普通公路省補助資金6.5338億元;公路養護資金1.83億元;交戰公路爭取中央預算內資金0.13億元。二是積極爭取銀行貸款。主動與銀行溝通，爭取資金支持，新增貸款1.96億元，償還債務4.4億元，取得了明顯成效，有效緩解交通建設資金緊張的狀況。三是發行企業債券。南平高速第一期10億元企業債券成功發行。四是採取BT、BOT方式推動高速公路建設。繼武邵高速項目採取BOT模式建成通車後，我們又採取這一模式推動邵光高速公路建設，目前已通過公開招標方式選擇確定了項目投資人。五是做好土地收儲籌資。20xx年高速公路利用土地收儲籌措資金達8.45億元。六是積極通過社會渠道籌措資金。積極動員社會力量參與和支持交通建設，按照政府投一點、社會捐一點、村民投工投勞省一點等方式吸納資金，推動交通項目建設。如建甌市政府投資省道204線及303線徵地拆遷5100萬元，投資204線建安費1800萬元;建甌市民營企業家雷祿鑫投資桂美至際頭公路140萬元;邵武市財政拿出500萬元投入農村公路水毀修復等。

(三)爲民實事辦得好。把落實交通民生工程作爲以人爲本、執政爲民的切入點，下大氣力抓緊抓實。一是推動公交優先發展。南平中心城市和相關縣市完成了對公交公司管理工作的接收，出臺了《南平市城市公共交通優先發展實施意見》(南政綜〔20xx〕330號)。 新增和更新公交車33輛，優化和延伸公交班線16條(新增公交線路6條，優化公交班線10條)，延平東坑公交轉乘站正在建設中，中心城市公交車100%安裝車載GPS監控系統，全面完成或超額完成市委、市政府下達我局爲民辦實事任務。二是實施村村通工程。農村公路路面硬化完成393公里，完成投資2.21億元，佔年度計劃1.5億元的147.48%，超額完成了年度任務。改造公路危橋32座，新增、更新農村客車200輛。完成全市最後14個行政村公路硬化，全市建制村通水泥路率達100%，通班車率達97%，進一步改善了農村羣衆出行條件。三是實施農村公路安保工程。針對農村交通事故頻發的特點，加大安保工程推進力度，20xx年完成農村安保工程760公里，佔年度計劃的108.57%，超額完成年度目標任務。四是建設“綠色交通”通道。全年共完成公路綠色長廊1249公里，其中：高速公路200公里、普通公路1049公里，超額完成年度目標任務，全市國省道、縣鄉道可綠化率分別保持100%和85%以上。

(四)行業管理力度大。以強化管理爲核心，注重提高交通運輸行業管理水平。一是加強運輸安全監管。在道路運輸上，深入開展“安全生產年”和“責任落實年”活動，切實抓好企業安全生產主體責任落實工作，全面開展道路客運隱患專項整治和客運源頭管控工作，實行客運駕駛員“不適崗”名單公佈制度，並在營運車輛中安裝GPS，強化車輛動態管控，防止事故發生。在水路安全上，認真抓好“三長”責任制的落實，開展“三無”船舶清理整頓和打擊客渡船非法載客專項行動和“打非”專項行動，確保了水上交通安全無傷亡事故的發生。二是加強工程建設質量管理。全面推廣標準化管理，嚴格按照《公路建設市場管理辦法》以及省廳的有關文件規定，切實加強公路建設市場監督管理，加強突出問題的專項治理和市場信用考覈。在交通建設項目上推行標準化、規範化管理，深入開展“平安工地”建設督查和達標驗收工作，加強質量安全源頭管理和加大發現問題整改力度，保證了建設工程質量。三是加強幹線公路管養。以“迎部檢”工作爲契機，不斷完善國省幹線公路養護檢查、考覈機制，建立健全農村公路建管養長效機制，加大國省幹線公路改造力度，認真開展公路安全隱患整治以及綠化美化建設，全市專養公路技術狀況MQI達到優良，有效提升了公路管養水平。國省幹線公路優良路率達85%以上。橋樑技術狀況保持在一、二類水平。標誌、標線等附屬設施齊全、規範。兩條國道及通往重要旅遊景區和交通樞紐等路線路容路貌良好。在20xx年國家幹線公路檢查中，我省普通公路獲得了第六名的好成績，在此次抽檢的公路里程中，我市佔了41%，爲全省公路管養水平的提升做出了貢獻。同時，堅持狠抓各項管理，全面提升專養公路綜合服務水平，20xx年全年實施災害防治工程462.43公里，完成投資4454萬元。排查專養公路大中型橋樑516座。20xx年第一批公路安全隱患整治項目92處(其中省級督辦6處，市級督辦16處，縣級督辦70處)和國道205線、316線安保提升項目已全面完成，超額完成上級下達的整治任務。四是加強羣養公路管理。出臺了《關於進一步加強農村公路養護管理的實施意見》和《普通公路橋樑養護管理辦法》，爲羣養公路管理提供了政策保障。各縣(市、區)交通部門對境內所有運營公路橋樑進行了一次全面排查，共排查羣養公路橋樑2786座，其中四、五類橋樑223座，對排查出的事故隱患和危病橋樑，落實管理責任、強化了整改措施，認真進行了整改。五是加強市場監管和專項整治。強化了道路運輸和內河航運市場的監管，規範運輸經營行爲，嚴厲打擊非法營運，深入開展運輸企業質量信譽監管考覈，全面建設便捷、綠色、智能、安全的現代運輸服務體系，有力地促進了運輸業的繁榮和發展。同時，路政部門開展道路清理整治，持續開展了超限運輸整治工作，全市超限率控制在3.1%，比上年度下降6個百分點，路產路權得到了維護，公路功能得到進一步發揮，贏得了社會的普遍認可。六是加強交通戰備工作。完成交通專業保障隊伍調研和整組，覈實更新民用運力潛力，開展國防交通法規宣傳教育和交戰理論研究。完成南京軍區交戰辦戰場交通勘察，並協調二炮96165部隊與中國移動南平分公司通信電纜聯合維護，爲96165部隊提供戰場交通和民用運力潛力調查相關資料。申報了南平延平至順昌高速公路和順昌至邵武高速公路2個項目國防交通建設用地指標13599畝。市交戰辦被省交戰辦、省公務員局等部門聯合表彰爲“xx”交通戰備工作先進單位。七是加強幹部職工隊伍培訓教育。開展了多渠道、多層次、多類型的教育培訓，全年市、縣交通運輸部門、單位共舉辦各類培訓班87期，培訓幹部職工3570人次，選送參加交通運輸部、省交通運輸廳及市委黨校、行政學院培訓400人次，有效提高了交通運輸系統幹部職工的整體素質和工作水平。

(五)廉政文明有成效。堅持把交通物質建設與精神文化建設結合起來抓，不斷塑造交通運輸行業良好形象，社會對交通的認可度越來越高。一是繼續開展爭先創優、創建“學習型黨組織”、第十一屆省級文明單位、第六屆文明行業、和諧機關和平安單位等活動，局機關、道管處、地方海事局、質監站、松溪縣交通局等被評爲省級文明單位。市地方海事局被評爲全國海事系統文明執法示範窗口標兵單位。市交通運輸局被市委、市政府授予“平安建設先進單位”。市交通運輸局黨委、建甌市交通運輸局黨委被省交通運輸廳黨組授予黨建“三級聯創”工作先進單位。市交通運輸局黨委被市直機關黨工委授予“先進基層黨組織”。市交通運輸局機關工會被市總工會授予“五好基層工會”。二是加強全系統黨風廉政建設，落實黨風廉政建設責任制，強化了幹部廉政教育，加強機關效能建設，深入推進民主評議行風工作，鞏固了我市公路、水路基本無“三亂”成果，全市有10個縣(市、區)交通局和4個局系統單位通過糾風目標管理活動“五個好”的考評。進一步加大了信訪舉報件的核實查處力度，推動幹部職工爲民、履職和清廉。20xx年度的民評工作和行風建設考評名列全省前列，局領導班子和局機關幹部未發生違法違紀問題。三是規範交通依法行政和權力運行。進一步規範局機關行政權力運行，交通依法行政工作持續提升，系統“五五”普法工作通過了省、市驗收，交通運輸的執法行爲逐步走上制度化、規範化軌道。四是廣泛開展以建黨90週年爲主題的慶祝活動和羣衆性文體活動，加強了黨對工青婦組織的領導，開展了一系列的幫扶工作，在基礎設施、產業經濟、文化生活等方面全力支持延平樟湖阪頭街村發展，受到村民和市委農辦考評組的一致好評。工、青、婦羣團組織作用充分發揮，離退休幹部管理得到加強，法制工作進一步強化。

此外，交通綜合行政執法改革穩步推進，南平市交通綜合行政執法支隊掛牌成立。同時，在改革過渡期間全市公路稽徵機構保持了隊伍穩定、人心不散、工作不誤、紀律不鬆。交通財務管理、檔案管理、統計管理、後勤管理、保密工作、節能減排、計劃生育等工作得了不同程度的加強。

20xx年全市交通運輸工作取得了較好的成效，是市委、市政府正確領導和高度重視的結果，是市直有關部門大力支持的結果，也是全市交通運輸系統上下團結奮鬥、奮力拼搏的結果。在此，我代表市交通運輸局，向所有關心支持我市交通運輸工作的各級黨委、政府、有關部門、社會各界、全市交通運輸系統幹部職工及其家屬和離退休老同志表示衷心的感謝!