教練員年終工作總結十二篇
教練員年終工作總結 篇1
20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規範化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛，用於樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。
一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有着直接的關係。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規範，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的`教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行爲，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考覈的機會不是時的找學員交談，瞭解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢
我校着重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處於不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。
1、把全心全意爲學員服務，一切從學員的利益出發，做爲駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞爲學員提供優質的服務來進行。並提出"快樂學車，享受學車，一切爲了學員、爲了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境裏提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，並安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很複雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時徵求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，並注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化爲計劃性，由自發性轉化爲自覺性，改傳統的師徒教學模式爲朋友式教學關係，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
五、節能減排工作
駕校以科學發展觀爲統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保證車輛的運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對於剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變爲"低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。
3、從改進駕校教學方法入手，採取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。
六、規範化管理活動的開展
在開展規範化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規範管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考覈和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了"江蘇駕培"標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批准的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規範進行教學，規範操作學員培訓智能化管理系統，如實填寫教學日誌和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
八、今後的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由於近幾年來，駕培行業持續升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峯，在國際金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。
在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，
教練員年終工作總結 篇2
很高興有機會在這裏跟各位報告我這半年工作的相關情況及分享在工作中個人的一些感受。時間總是感覺過的悄無聲息，然而看看日期卻發現屬於我們的20xx已經走過了半年的時光。回首這半年中在藍天駕校昌東校區四隊工作的點點滴滴，內心不禁感慨萬千，百般滋味，俱上心頭。我們不斷地迎來一批批新的學員，又將學員一批批送走，每當看到學員順利通過考試臉上喜悅的神情，讓我們覺得我們所有的付出都是值得的。作爲四隊的副隊長，我認真履行着自身的責任，踏實地將本職工作做好，現在將各方面具體情況向大家做如下彙報：
一、20xx上半年主要工作總結
作爲四隊的副隊長，我很榮幸，也深感榮幸的同時自身的責任。在四隊我的基本工作主要是三個方面：第一、積極配合隊長有效開展四隊的日常工作。一個集體需要所有人員的團結與努力才能發展的好，更需要有一個合作和民主的氛圍。在與我們隊長一起工作的日子裏，我能夠很好的服從隊長的指示，並將隊長交待的各項工作很好的完成，和隊長一起積極配合將駕校的各項工作安排在四隊有效的開展下去;第二、穩抓教學質量，努力提高全隊的合格率。質量是教學的根本追求，合格率是教學的質量的重要指標，我主要負責的樁訓考試合格率達到了97%左右，但是我也看到了我們四隊在九選三考試中的合格率相對較低，仍需要我們的.繼續努力;第三，認真做好學員的模擬考試和考前培訓工作。模擬考試是對學員一段時間學習成果的檢驗，通過模擬考試可以讓學員認識到自身可能存在的一些問題。而考前培訓對學員順利通過科目二考試來說至關重要，因爲訓練和考試之間有很長的一段時間沒有練車，可能很多細節學員都會忘記，所以考前培訓是考前的一個重要準備工作。
我是四隊的副隊長，但我也是一位教練員，所以我把每位在四隊學習的學員都當作是自己的學員，可能我無法記住每位學員的名字，學員也沒有記住我的名字，但是我通過自己認真對待工作的態度，和對培訓的嚴格要求，能夠讓每位學員真正學到駕駛的技術，做到安全駕駛，順利通過考試，這就是對我工作的最大肯定，我將繼續以我最大的熱情對待我的工作和我的學員。
二、仍然存在的主要問題及改進措施
雖然我們四隊通過全體隊員的辛苦努力，在過去的半年裏很好的完成了藍天駕校交與我們的各項工作任務，也在工作中取得了一些進步，但是也清醒地認識到存在着一些問題：首先，各個教練員之間還不夠團結，配合不夠默契，可能存在一些自我的個人想法，因此在工作中可能缺乏團結合作的精神;其次，有些教練在平常的訓練學員的過程中缺乏耐心，不夠細緻，造成學員水平參差不齊，導致四隊總體教學質量下降。針對以上存在的兩種問題，我們將對各個教練加強說服和教育工作，讓他們認識到集體的重要性，能夠樹立集體意識，拋棄自私自利的小我思想，找到集體歸屬感和榮譽感;同時要加強對教練員平常訓練工作的監督與指導，整體提升全隊的教學質量。
三、對下半年工作的展望
上半年已經過去，是昨天，是歷史，而下半年是明天，是未來。下半年我及我所在的四隊將在以下幾個方面繼續爲藍天提供更好的勞動，同時也謀求自身的更好發展：
第一，以駕校大局爲重，繼續踏實的工作。下半年已經來臨了，我們有理由相信，駕校在一個新的發展階段會招收到更多的學員，也將具有更廣闊的發展前景。我們將按質按量的完成駕校交給我們的培訓任務，絕不拖藍天駕校發展的後腿。
第二，正視存在的問題，積極加以改進。教學質量整體還有待提升，個別教練員的素質有待進一步加強，都是我們面臨的問題，我們將勇敢正視存在的問題，在以後的工作中積極改進。
第三，提升自我能力，與駕校共同進步。藍天駕校向來崇尚的是“質量第一，服務至上”的企業文化和精神，身爲藍天人中的一員，我們內心有着一股凝聚力和向心力，我們希望自己能夠在藍天有進一步的發展，所以我們會真心的加強自己能力的提高，以適應駕校對員工的發展要求，和藍天駕校一起走向更美好的明天。
回首20xx上半年的一切，不是爲了要炫耀我們取得的驕人成績，而是爲了在回首中找到我們繼續前行的道路。對於20xx下半年，我們充滿希望，對於駕校，我們充滿祝福，祝福藍天的未來更加輝煌。謝謝大家!
教練員年終工作總結 篇3
在即將過去的一年，我作爲一名教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠於職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細緻地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。
我積極參加學校組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規範管理。在工作之餘，我經常力所能及的瞭解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人爲樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意爲學員服務，樹立良好的服務意識和規範化管理理念。
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的.一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員採用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在後來的教學過程中得到了充分地應用。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍中學習。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，並組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今後還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務於自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
教練員年終工作總結 篇4
初次走上教師這一神聖崗位，我感到無比自豪，而在這第一學期，學校任命我擔任學校國中部學生柔道項目的訓練教學，我感謝學校能信任我，給我這個發揮特長的機會。
柔道是一門講究禮節，注重全面身心培養的運動，融合了競技與防身的多種特點，主張運用自己全部氣力、體力、智力以最合理、最有效的方法制服對手的健身武藝。因此，練得柔道可使體小力弱者能夠制服體大力強者，還能在攻防技藝的磨練中加強心身兩方面的修養，掌握了柔道的精神實質，能提高自我修養，爲社會做有益的貢獻。而對國中生訓練柔道我應該做到以下幾個目標：
（一）促進兒童身心的健康發展，通過學習提高學習興趣，發展柔道技能。
（二）培養兒童專注學習的態度、建立積極向上的人生觀。
（三）帶動學校的運動氛圍，提高學校的體育向心力和體育凝聚力。
在本學期的訓練過程中，我計劃自己要應該做到以下幾個方面。
一、工作要求
1.使學生初步認識自己的身體和掌握在柔道訓練中鍛鍊身體的簡單知識及方法，學會一些體育、衛生保健的安全常識，培養認真鍛鍊身體的態度。 2.初步學習柔道的基本技術，進一步發展身體素質，提高身體基本活動能力。
3.培養學習各項柔道基本技術的興趣和積極性，以及勇敢，頑強，勝不驕、敗不餒，自覺遵守規則，團結協作等優良品質。
4.加強與學校領導的交流，以得到更多的支持。 5.經常鑽研業務，加強理論學習，提高訓練能力。
二、教學安全
柔道訓練中的安全問題是我們所必須重視的問題。首先，我們要有強烈的責任心，用滿腔的熱情去關愛學生，對學生充滿愛心。教學前，應認真加強學生的安全教育，對學生認真講解柔道訓練過程中容易出現的危險情況和注意事項；在教學中，應時刻注意學生的學習情況，以免發生意想不到的傷害事故。
雖然柔道對我來說很專業，但是能學不一定能教，初次當一名人民教師，我很激動也很忐忑，我只希望能夠在教學中教好學生，讓學生認識柔道，學會柔道。以上是我在本學期柔道教學中的一些簡單計劃，有不妥之處，請各位領導批評指正。
教練員年終工作總結 篇5
如果把我們遠航駕校比作是揚帆遠航的船，我們的領導就是這艘船的船長，而教練員就是船上的舵手，駕校教練員徵文。在我們的合作與努力之下這艘航輪在浩瀚的大海上纔會找到正確的方向乘風遠航。所以作爲駕校的一份子首先應該熱愛自己的本職工作，纔會有更好的發展。
我走上教練員的工作崗位已經有幾年的時間了，工作中，我一直嚴格遵守單位制定的規章制度，用駕校的規章制度規範自己的行爲，隨時進行批評與自我批評，在工作中勤勤懇懇，任勞任怨。我認真努力的工作，駕校分配的各項任務我總能按時保質保量的完成。尤其是在實行新交規之後，駕考的方式更加細緻，爲了學員們能夠考試順利通過，我投入到工作中的時間與精力也成倍的增長。在教學期間，我不斷地總結教學經驗，虛心向有經驗的老教練學習，及時改進教學方法，提高學員們的學習效率。
駕校領導也很注重提高我們的知識技能，每過一段時間，就會派我們外出學習，因爲只有不斷地學習和充實自己，才能"教"的得心應手，信手拈來。身爲教練，重要的是把所掌握的嫺熟的駕培技巧與安全駕駛知識傳授給學員，所以自身的理論水平與操作技術要過硬，在外出學習的過程中，我覺得收穫頗多。
在教學的過程中，我認真加強對學員們的管理，嚴格教學紀律。對每一位學員都做到公平、負責、耐心答問，特別是一些接受能力比較慢的學員更是耐心細緻因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。行車關係着自己及他人的生命安全，絕對馬虎不得。場地訓練時，我提前做好安全操作的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。道路練習時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，讓學員們把遵守交通規則及安全操作當作一種習慣，而不是被動接受。車輛是教學工具，也是我最得力的助手，我帶頭愛護設備，搞好車輛日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，隨時收管好隨車物品，所以車輛狀態良好，我工作的這幾年來從沒有發生過因保養不到位，中斷行車教學的事情，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時及學習任務的完成。
學習汽車駕駛技術，是針對成年人的業餘技能培訓。學員的年齡跨度很大，不像普通的學校裏的學生們年齡基本都處在一個水平段，相比之下，教練員與學員的相處更要講究藝術性。學員們的年齡從18歲以上的青年到60歲以下的中老年都有，分佈在各行各業，文化層次也參差不齊，這無疑都考驗着我們教練員的教學水平。所以針對每一位學員的不同情況，我都要事先考慮好不同的教學方法，養成細心觀察、隨時做筆記的習慣，以及時掌握每一位學員的進度與特點，保證達到更好的教學質量。
作爲一個教練員我儘量做到心態平和，不急躁，對待學員保持兼容、包容、寬容的心態。我和學員們友好相處，上車是師徒，下車是朋友，讓學員們在輕鬆又好的環境氛圍中學習。對待每一位學員不要有自己高高在上的意識，而是要本着"服務"的認識，這樣才利於教練更好的教，學員更好地學，兩者之間的溝通也會更順暢。"人非聖賢，孰能無過"學員們初開始學車，大多數連方向盤都不曾摸過，就是因爲不會，他們纔來學習，學車的過程中會因爲緊張犯這樣那樣的錯誤，所以要允許學員們犯錯誤，範文《駕校教練員徵文》。在這個時候，教練員如果對他們過於苛責，可能會是他們產生牴觸心理，影響學習，所以對待每一個出現錯誤的學員，我都是積極與他們溝通，調動他們的積極性，使他們明白爲什麼犯錯誤，怎樣才能避免下次不犯同樣的錯誤，還有一旦出錯後的補救措施。有一次一個學員屢次在同一個地方出錯，我有些着急有些生氣，說話的聲音不免就有些大，結果造成學員更加的緊張，學習效率降低。後來，我就總結出了一個經驗，再有這樣的情況，說話之前先深呼一口氣停兩秒再說，果然聲音就低下來也緩下來了。從那以後，學員們和我的距離更加的貼近了，有了疑問也更加願意請教，使學員們在輕鬆愉悅的.環境中學習，大大的提高了學習效率。
很多人在瞭解了我們教練員的職業後，都勸我："別再幹這個又苦又累的工作了，出來單幹，有這麼好的駕駛技術，哪裏找不到工作啊？隨便找一個工作，也比這個強。"聽完他們的話我只是微微一笑，是啊，在這個物慾橫流的社會裏，教練員的工作跟很多行業比起來待遇並不高而工作又累，但是我真心的愛着這份工作。在這個平凡的崗位上，雖然我沒有幹過轟轟烈烈的大事，也沒有不平凡的事蹟。但是每當我看到自己一批又一批的學員順利的通過考試拿到駕照，看到自己的工作得到了領導、同事們的肯定，我覺得這一切的付出、所受的辛苦與勞累都是值得的。
現在，隨着駕校的日益發展，社會的變化，教練員面臨越來越大的壓力並不奇怪。其實，適當的壓力可以激勵我們更加努力的學習和工作，把壓力轉變成更好的認識，同時也是給自己一個展現自我的機會。一位合格的教練員首先要熱愛自己的這份工作，珍惜與每一位學員之間的緣分才能在工作中取得更好的成績。
在以後的日子裏，我還是會一如既往的做好自己的這份工作，培養出更多的優秀汽車駕駛員。
教練員年終工作總結 篇6
20xx年已經過去，回顧這學期有付出、有收穫、有感動、有欣慰。使我感到驕傲和自豪的是，我又一次做到了滿勤滿工作量，沒有遲到、沒有早退、沒有病事假，這與我的家人在背後默默的支持我是分不開的。下面我就對本學期工作做以下總結：
一、在體育課方面
開學初我按照國家體制健康測試的各個項目的標準認真備課，準備了合理而又有效的鍛鍊方法，使學生身體素質有了明顯的提高。在提高柔韌素質時，我採取的是各種壓腿的方法做到不單一。做跳躍練習時我以做遊戲爲主，不但提高了學生興趣，而且使學生彈跳力也有了提高。在速度練習時，我採用發展學生快速反應的方法，去提高學生的動作速度。在耐力鍛鍊方面，我才用的是集體跑，分組進行比賽，提高了學生的.集體主義感，相互配合勇於競爭的精神。就是在這樣井然有序的鍛鍊中，學生的達標成績相對於去年有了明顯的提高，這也使我很是欣慰，很有成就感。
二、在田徑隊訓練方面
可以說在學校兩翼齊飛的辦學宗旨下，對於體育特長生的教育和發展有着特殊的意思。雖然說學校在訓練場地方面條件還很落後，但是在這樣的環境下，也培養出很多國家一級和二級運動員，以及大學聯考體育特長省狀元。所以即便條件不好，我們也堅信，有條件要上，沒有條件創造條件也要上。這也是一直以來我們這些體育教練員的工作宗旨。所有我在訓練過程中按照現有的場地條件，根據學生身體素質的差異，進行分組的訓練。採取拔前、促中、提後的方法。在開學初對學生進行了基本項目的測試，使學生對自己的各項成績有所瞭解，然後通過一個冬訓，在期末又進行了測試95%的學生有着不同程度的提高，2%的學生保持了原有的成績，3%的學生成績有小幅度的下降。通過這樣的訓練和測試使學生本身增強了信心，因爲漲成績纔是硬道理，學生纔會信服教練，才願意跟着你訓練。下一步，我將制定新的訓練目標做到人人有計劃，人人有提高，不叫一名學生掉隊。
舊的學期結束，新的學期就會到來，我會一如既往的堅守自己的崗位，對得起自己的工作、對的起領導的信任、對得起學生家長信任，爲培養國家棟梁而努力。
教練員年終工作總結 篇7
伴隨着四年一度的全運會的結束的鐘聲，我們迎來的嶄新的朝陽。回首過去四年的點滴工作，有碩果累累的喜悅，有與運動員協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，而更多的則是心底裏多了一份厚重和責任，作爲拳擊教練的我必須明確本職工作，樹立起強烈的責任感和事業心，這樣才能腳踏實地地進行工作，不辜負各級領導的關懷和信任。現將這四年的拳擊訓練如下：
一、全心投入拳擊訓練，做甘於奉獻的敬業人
首先拳擊教練要有敬業精神，拳擊訓練工作辛苦，運動員更是覺得難以承受。我覺得，作爲拳擊教練，我們對拳擊訓練工作的重要性要有足夠的認識，並且以身作則，必須用我們自身的言語和行爲激發運動員的熱情和上進的信心，這樣才無愧於我們的事業和責任。拳擊教練還要有吃苦奉獻精神，拳擊訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，工作時間長，體力消耗大，工作辛苦，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。
其次拳擊訓練還要有很強的科學性和藝術性，在空餘時間我不斷充實自己，利用網絡進行學習提高，經常向資深教練請教。在訓練中勇於思考、敢於創新，不計得失，積累經驗，不斷提高自身的業務能力。
二、認真選拔拳擊苗子，爲訓練打好基礎
有些人認爲：運動員的條件好不好並不重要，關鍵是通過訓練能應付比賽。我覺得，作爲專業的訓練團隊，選苗工作非常重要，出去比賽就代表一個團隊。所以有寫情況下，選材成功訓練就成功了一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的.希望。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到運動員中間，仔細觀察每個運動員的表現，選苗工作還貫穿在一年四季，無論在室內活，還是室外活等活動場所，處處留意，觀察運動員的反應、靈敏、耐力、強度等能力表現如何，發現好苗子立即去詢問，並作好記錄。
三、認真總結方法，獲得經驗分享
1、只有堅守教練員自己的位置，下功夫訓練運動員，纔能有更大的進步。
2、只有主動融入集體，處理好與同事、運動員之間的關係，才能在好的環境中開展工作。
3、要加強與運動員的交流，要與運動員做好溝通，解決運動員訓練中的情緒問題，要與員工進行思想交流。
4、在訓練中認真總結，及時整改，以便下次訓練中有更好的成績。
四、存在的不足
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待解決的問題，主要表現在以下幾個方面：
1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現在訓練中的大膽創新不夠。
2、本部有個別運動員，驕傲情緒較高，訓練中我行我素，自以爲是，拳館的制度公開不遵守，在之間挑撥是非，嘲諷，冷語，不利於運動員之間的團結
3、目前存在的主要問題是優秀的體育苗子較少並且很難發現。
五、下步的打算
針對這四年工作中存在的不足，爲了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
(一)積極搞好運動員的訓練工作，進一步調整運動員的狀態，對於一些有過激言行的運動員，要從思想上加以教育或處罰，爲拳館創造良好的工作環境和形象。
(二)加強訓練知識的學習提高，創新訓練方法，提高運動效果；
(三)加強基礎動作訓練，強化訓練的創新實踐，促進競技水平的提升。
經過這樣緊張有序的四年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了過去只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我還明白了爲人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
總結下來：
在這四年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
回顧過去四年，其中有奔波之辛苦、傳拳之勞累，亦有收穫之甘甜，成功之喜悅。既負弘揚拳擊之責，當竭畢生之精力，爲拳擊大業之大發展，大成功而努力!
教練員年終工作總結 篇8
作爲一名機動車教練員,我肩負着爲社會培養高素質駕駛員的責任,在20xx年的工作中,我從理論和駕駛操作等方面不斷提高自身素質和能力,現將本年工作總結如下:
一、安全爲教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，瞭解機動車駕駛的安全態勢，並積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，並從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由於安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。 2、安全落實在行動。
a,上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。 b不斷鑽研業務水平，力求精益求精的駕駛技能。c把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員
二、學員學習情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構複雜;5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心裏素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。
三，教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。 2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能瞭解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。
3，注意學員是否在按教學要求規範操作。個別學員有一定駕駛基礎，並養成了不良的駕駛習慣，比如：a起步停車不看後視鏡;b超車忽略車輛後面情況;c出現障礙時一心避讓卻把車身置於另一個危險;這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由於緊張，操作不熟練，顧此失彼。四，教學組織及安排。教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現象，也未發生學員
獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，採取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構複雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反覆練習。對於科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。
今後的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，爲培養合格的駕駛員，爲全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
教練員年終工作總結 篇9
以田徑爲教育突破口，以培養全面、和諧發展的跨世紀人才爲目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啓智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：
一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。 本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會幹部兩次進行集中討論，最後決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。
二、營造校園文化。
校本課程是校本科研的一種形式。在校本科研中，我們將校本課程開發與學校相結合起來。因地制宜，營造具有濃郁的田徑特色景點。讓這些景點成爲具有文化品味和精神感動場所。具體做法：
1、形成一個活動長上場所：小組練習、單個練習、不同年級的'練習。
2、網上觀看名人事蹟，使我隊田徑文化變得更加厚重。3、建設特色景點：我們學校有一個好的活動場所，各班有一個不同的興趣小組，本學期，還要求各小組進行個性展示，有的小組製作班級練習計劃。
三、 開展活動。
本學期，以活動爲中心，促進師生共同成長。
（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。
（2）教學研究。本學期，經常組織學生幹部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。
（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。
在以後的教學中，我要繼續學習田徑知識，以促進教師和學生的共同提高，讓我們的校本課程上一個新臺階。田徑隊工作總結
以田徑爲教育突破口，以培養全面、和諧發展的跨世紀人才爲目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啓智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：
一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。 本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會幹部兩次進行集中討論，最後決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。
二、營造校園文化。
校本課程是校本科研的一種形式。在校本科研中，我們將校本課程開發與學校相結合起來。因地制宜，營造具有濃郁的田徑特色景點。讓這些景點成爲具有文化品味和精神感動場所。具體做法：
1、形成一個活動長上場所：小組練習、單個練習、不同年級的練習。
2、網上觀看名人事蹟，使我隊田徑文化變得更加厚重。
3、建設特色景點：我們學校有一個好的活動場所，各班有一個不同的興趣小組，本學期，還要求各小組進行個性展示，有的小組製作班級練習計劃。
三、 開展活動。
本學期，以活動爲中心，促進師生共同成長。
（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。
（2）教學研究。本學期，經常組織學生幹部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。
（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。
教練員年終工作總結 篇10
到駕校工作八年來，通過不斷的學習，使我深知作爲一名教練員必須具有高度的社會責任感，良好的職業道德，作爲一名“安全駕駛引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一、嚴格教學、服務學員、保證質量”，在廣大學員中取得了良好的口碑，滿意度百分之百，連續八年無安全責任事故，被駕校及上級主管部門評爲“優秀教練員”和“先進個人”，回顧八年來，我總結如下：
一、加強學習，提高自身素質，職業道德規範；
俗話說“打鐵還需自身硬”，要想做一名出色的教練員，不是簡單的做示範操作就行，還應有“溝通能力強、理論水平高、服務態度好”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂、方法簡練易學”的目的。所以必須具備以下幾點：①加強法律法規學習，做懂法、守法的安全駕駛引路人；八年中，我不斷的學習《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級相關文件，不但自己熟練掌握相關的法律法規知識，還在教學過程中將這些法律法規知識傳授給學員，使學員在培訓過程中就樹立起牢固的安全意識，並通過《典型事故案例分析》、駕駛操作模擬訓練等教學形式，結合利用“投影儀、模擬器、錄像”等多種教學手段，不但自己做到言傳身教、以身作則，還讓學員形成“安全行車、文明行車”的好習慣。②認真學習和貫徹《教學大綱》，滿足學員的培訓要求；《教學大綱》是整個教學過程的行爲方針和指南，要想培訓出合格的學員，就必須認真執行《教學大綱》，我在日常教學中，一直認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排、教學目標、教學項目、教學內容、教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制訂教學方案，做到“教學課時分配合理、教學內容豐富、教學目標明確、教學重點和難點突出、考覈結果滿意”等特點，在教學中認真填寫《教學日誌》和《培訓記錄》，嚴格執行《教學大綱》的學時安排，充分利用學員培訓“IC”卡計時系統，不減少學員培訓學時，從而保障了學員的合法權益，滿足了學員的培訓要求。③廉潔教學，“不吃學員一餐飯，不抽學員一根菸”是我八年來廉潔教學的總結。我相信“廉生威，公生明”這個道理，只有做到廉潔教學，學員才能信服你，才能做到“廉潔教學、公平教學”，才能創造一個良好的學車環境。八年來，學員對我的評價是“公正、廉潔、公平”的好教練，從而爲自己樹立了形象，爲駕校樹立了品牌，爲行業樹立了新風。④積極認真完成教練員再教育培訓，讓自己的業務知識不斷更新。八年中，我每年都積極參加“教練員再教育培訓班“，充分利用與授課的專家、教授接觸的機會，學習新的法律知識、業務知識，在培訓期間認真做好筆記並與全市同行業的同事進行先進經驗交流，結合在平時教學工作中遇到的難題，進行補缺補差、總結經驗，不斷的完善自己，提高自身的教學水平。
二、理論結合實際，提高培訓質量，教學業績突出。
在培訓學員期間，我結合所掌握的理論知識並充分運用到日常教學過程中，靈活運用。做到“規範教學、文明教學、安全教學”，做到“因材施教、公平施教”，達到了學員滿意度高，培訓質量過硬的良好效果。①規範教學：認真按照部（省）頒教材中的內容進行規範培訓，依據基礎學習階段、動作提高階段、動作熟練階段、動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用教學掛圖、教學磁板以及透明模型教具等先進教學手段讓學員更加直觀的瞭解到車輛構造、工作原理，更加熟練的掌握車輛操作部件。在理論知識培訓中，杜絕學員“生搬硬套，死記硬背”，實際操作培訓中杜絕學員“找點背口訣”的機械性操作等錯誤方法。從而使教學更加的科學合理，學員從被動學習轉變爲主動學習，教學效果事半功倍②文明教學：在實際工作中，使用文明的語言教學，使用規範的手勢教學，不但是反映一個教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關係到教學效果，我在教學中對學員一直採用“夥伴式”教學的方法，對學員都是多用鼓勵的語言去激勵學員學車的熱情，用肯定的語言去激發學員的學車興趣，行車過程中以手勢指令爲主，語言指令爲輔，簡單明確。每名學員培訓結束時及時總結，指出不足之處，提出改正方法，對一些進步較大的學員予以充分肯定。從而使培訓達到事半功倍的效果。③安全教學：遵守交通安全法，遵守駕校安全管理制度，是安全教學保障，提高安全意識，樹立良好的駕駛習慣是安全教學的前提，在教學過程中，要求學員按操作規程操作，嚴禁飲酒、吸食毒品等違法行爲，對一些影響安全行爲的壞習慣予以及時糾正，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備齊全有效，教授學員在“行車前、行車中、收車後”進行安全檢視的良好習慣，保證不帶病車上路，徹底杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。④因材施教：隨着社會的飛速發展，汽車逐漸進入家庭，學車的人越來越多，直接導致學員素質參差不齊，對駕駛技能掌握的速度有快有慢，而這些情況將對教練員的要求將更高，不能以簡單粗暴的方法或“專制式”教學方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能達到教學要求，每次新學員培訓，我都提前通過多方面瞭解學員的性格、性別、從事的工作、年齡等情況，提前制訂教學計劃，根據不同性格的學員調整不同的教學方法，對年齡偏大、接受能力慢的學員予以適時的加班，進行強化練習，使他們培訓進度及時跟上其他學員，提高整體訓練水平。
三、服務學員，做好跟蹤服務。
“上車是老師，下車是朋友”，培訓時做好學員的老師，生活上做好學員的朋友，針對每期學員進行科目考試時部分學員心理緊張的情況，我都是爲他們進行相應的心理輔導，緩解他們的心理壓力，以平和的心態應對考試，發揮正常的水平。每期學員培訓結業後，我都會以電話聯繫、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時瞭解他們在駕駛過程中遇到的一些困難並幫助解決，結合“微笑服務、溫馨交通”活動的開展，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福，爲“文明交通、平安交通”的社會交通環境貢獻力量。
綜上所述，八年來通過不斷的學習與成長，使我在教練工作中取得了一些成績，但也存在許多不足，在今後的工作中，我將發揚優點，不斷改進教學方法，爭取取得更好的成績。
教練員年終工作總結 篇11
來足球隊擔任教練工作不知不覺已經快三個月了，從最開始的陌生到現在的逐漸熟悉，對各個隊員的身體狀況及足球能力、技巧也慢慢的掌握了，雖然還會有很多的需要學習，摸索的地方，但針對過去的三個月的一些感悟，做一個簡單的.工作總結，總結如下：
自從帶領這支球隊以後，雖然在各方面比較辛苦和勞累。但我覺得隊員在隊“做好人、讀好書、踢好球”這一宗旨的指導下，使小隊員們在各方面都有所提高，有顯著的進步。對我教練來講，就是最大的欣慰和回報。
經過三個多月的訓練和比賽，在各方面有待於很好的總結。特別是在上次參加的XX市精英賽中，有所提高，得到了鍛鍊。但也看出了很多不足之處。比如：有很多隊員在場上對抗中的合理衝撞能力差，不如對方。踢球沒有霸氣，太老實，不象對方隊員拼搶很兇，動作大，比較粗野。所以往往我隊隊員在場上比較被動，造成傳球失誤多、不積極、跑動少、踢悶球。隊員在場上顯得非常“嫩”。加上平時的訓練對自己要求不嚴，做技術動作不結合實戰。不從實戰出發，隨心所欲。只要自己玩的開心，一旦到了比賽場上，給對方隊員一撞一搶，什麼都沒了。存在着比賽中隊型保持不夠好，場上緊張，在對抗中傳接球能力差，有效的跑動和插上不夠，拼搶不足等問題。通過總結，看到了隊中存在的問題，有待於在今後的訓練中要求隊員每堂訓練課必須努力認真，積極開動腦筋。要明確是“我要練”還是“要我練”的目的意義。
在隊“做好人、讀好書、踢好球”的宗旨指導下，自帶隊以來，狠抓了隊內的生活作風。在各方面都有了很大的提高和改變。特別是寢室的衛生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的提高。得到了校領導的一致好評。同時也得到了這次評估上海市傳統足球學校評考組的一致好評。
在平時的工作中、訓練中，由於自己的努力，雖然取得了一些微不足道的成績。但離俱樂部領導對我提出的要求還差的很遠。有待於在今後的工作中，在新的一年裏更加努力，虛心向兄弟球隊優秀教練員學習，取長補短，不斷提高自己的理論水平和業務水平。在業務上要精益求精，不斷鑽研，處處以俱樂部的利益爲重。
作爲一名多年帶隊的教練員，自己有決心和信心在5個月裏使隊員的思想作風、技術水平、戰術意識等各方面都有明顯的提高。在隊伍人員的調整中，要花一番功夫，爲足球隊作出新的貢獻。
教練員年終工作總結 篇12
我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項訓練工作，幾年來未出現一起安全責任事故，爲單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:
一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.
二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯繫實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考覈中取得優異成貫,並被任命爲教練組長.
三、本着"精心教練,以人爲本"的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,瞭解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都
在百分之八十五以上,而且在學校和學員中已形成很好的口碑.
四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員按時進行法紀、法規教育，並指導、監督考覈駕駛員操作水平，提供單位監督駕駛員上崗審覈意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。
在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因爲我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.
在今後的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,爲社會和單位的發展做出自己