車間生產統計個人工作總結（通用3篇）

車間生產統計個人工作總結 篇1

xx年，我行統計工作本着“及時、準確、實用”的原則，認真完成了上級行、監管部門及政府機構的各項常規及臨時性統計報表、統計報告的編制、上報工作，彙總、整理了相關統計數據，較好地發揮了統計崗位的職能和作用。現將xx年部門統計工作總結如下：

一、部門統計工作

1、統計基礎工作健全、規範

作爲省級金融機構，我行領導對統計工作十分重視，在分行及支行分別設立統計崗位，並配備專門統計人員和計算機設備，制定統計規章制度，實現了統計數據處理的現代化和大部分統計信息傳輸的網絡化。在分行統計部門統一組織下，分支行統計人員參加了統計上崗培訓及上崗考試，取得了統計上崗證，並按要求及時參加了統計繼續教育及“四五普法”教育，取得合格證，分行統計部門還根據統計工作及統計人員變動情況及時進行內部培訓及交流，做好統計隊伍建設。確保了全行統計工作質量，爲行業管理和政府宏觀調控提供優質服務。

在實際統計工作過程中，我行行領導支持統計人員依法開展統計工作，要求統計人員嚴格遵照統計法律法規的各項規定，準確、科學、及時地上報統計信息，並對相關統計法律法規進行認真的學習和宣傳，既確保統計信息的真實性和準確性，又保證統計信息上報的完整性和及時性，堅持依法統計，有效實施部門統計工作的規範化管理。

2、統計資料報送準確、及時

爲全面落實部門統計數據報告制度，我行按要求參加了省統計局組織的統計工作會議，並將統計工作會議精神及相關文件要求進行認真的的貫徹和落實。按《省級部門統計數據報告制度》要求完成了統計資料的上報，並根據省統計局編制行業宣傳冊的要求報送我行相關資料。

同時，爲了進一步提高我行統計資料上報的質量，除了嚴格按照統計法律法規依法統計外，我行還通過採取數據初步生成、人工再次覈實等措施，實行統計數據質量控制，提高統計數據質量。

3、積極進行統計改革，提高統計服務水平

在開展部門統計工作的過程中，我們還積極進行統計工作方法的改革和研究，注重與上級統計部門的溝通與交流，改進和完善本部門統計工作，加強與科技部門的協調與協作，提高統計數據採集的自動化水平和統計資料質量。

通過統計工作取得相關統計資料及信息的取得，爲政府綜合統計提供有價值的統計信息，爲行領導及相關部門提供數據參考，並充分運用統計數據及信息分析當前經營狀況，爲領導提供決策參考。

二、統計先進工作者推薦

現推薦我行負責部門統計的鄧玉輝同志參加省統計局統計先進工作者的考覈評比。該同志認真學習實踐“三個代表”的重要思想，貫徹執行黨的路線、方針和政策，熱愛統計工作，積極鑽研統計業務，有強烈的事業心和責任感。在部門統計工作中，能夠認真貫徹部門和省統計局制定的各項統計報表制度，嚴格執行國家統計標準，按《省級部門統計數據報告制度》的要求，及時、準確地向省統計局報送統計資料;積極參加統計專業和統計法律知識培訓，取得了統計上崗證、統計繼續教育合格證以及“四五普法”合格證，注重統計法律法規的學習和貫徹，不制發、不填報非法統計調查表，實事求是，自覺與統計違法行爲做鬥爭;積極開展統計制度方法的改革和研究，認真學習和運用計算機知識和網絡傳輸技術，不斷提高統計業務水平，認真開展統計分析，進行統計預測和統計監督，爲領導提供建議和參考。

三、xx年統計工作打算

在圓滿完成xx年統計工作的基礎上，爲繼續提高統計工作水平和質量，我行打算從以下幾個方面做好xx年統計工作：

1、繼續嚴格執行統計法律法規，堅持依法統計，嚴格遵照《省級部門統計數據報告制度》要求進行我行部門統計工作，確保我行統計數據上報的及時性、準確性。

2、加強統計工作方法的研究和完善，學習和運用先進的統計方法和技能，充分利用計算機技術及網絡，提高統計工作效率及質量。

3、強化統計基礎建設，根據統計工作發展需要及新的統計工作規定及要求，進行我行統計工作制度的修訂和完善，繼續加強統計人員的培訓和學習，提高統計人員整體素質和水平。

車間生產統計個人工作總結 篇2

一年時間一晃而過，回顧已過的一年，維修車間在公司領導和售後經理的指導和帶領下，車間嚴格按照公司《質量是企業生存的根本和安全重於泰山》的基本原則，以客戶滿意爲宗旨，車間狠抓班組基礎管理工作，以車間安全爲前提，維修質量爲保障、做好客戶滿意爲企業生存的基本思路，在維修車間全體員工的努力下，維修車間在安全、質量、維修進度、用戶滿意上取得了較好的成績。

作爲一名車間管理，做好和管理好車間的一切工作是最基本的要求，雖然在過去的一年裏取得了一小點成績，但我深感離公司要求還很遠，還有很多需要提升和改善的地方

一、取得的成績：

1、車間的安全管理：全年車間大事故爲零，較小事故2起，及時處理安全隱患5處，使整個車間保障了每天的安全生產。

2、維修質量和進度的管理：車間在售後經理的帶領和車間全體員工努力下，結合公司售後情況，通過對質量監管、技能培訓、維修流程、維修工藝的強化培訓，使車間整體提高，維修質量不合格率逐月下降，質量合格率≧98%，維修進度能夠滿足客戶需求；滿足用戶需求率≧98%以上。

3、消防安全設施、設備以及維修設備的管理：車間在經過將維修。

場地、設備設施的檢查、保養、場地的劃分落實的各班組和落實到每個人，每天以組長爲責任人進行檢查、記錄和維護以及車間管理每天進行覈查，特別是售後經理親自帶頭進行對設備的維修和培訓以來，使整個車間員工能積極配合對設備設施進行管理和維護，保障了車間的正常運行和現場清潔、規範整體的提升。

4、20xx年車間整體工作效率比去年同期也有相應的提高，輔料消耗爲14.6%，比去年下降了3.5%。

二、存在的不足

回顧過去的一年，車間在全體員工的努力和配合下，雖然取得了一點小的成績，但車間同時在很多地方存在問題，我清醒地認識到我的工作還有較多的不足，有很多的需要改進和完善：

1、管理工作不夠大膽和細緻以及執行力不夠強，存在一定的顧慮，工作方法還需大力改進。

2、自身需要加強業務知識、技能以及管理方面的學習，提高自身素質和專業能力。

3、在工作方面存在不細緻、落實不夠到位以及溝通能力需加強培養和提升，特別是在現在車間需要精細化管理方面的加強管理還存在很大的不足。

4、車間團隊建設、員工的主動性、技能和執行力還需要大力提升。

三、改善計劃

1、首先加強自身管理知識、服務技能方面的學習，不斷提升自我。

2、維修車間每月不低於2次的培訓和考覈，包括安全、專業技能、服務知識、維修流程與工藝、禮儀和實際操作、現場5S、設備設施管理以及員工素質的提升等方面。

3、安全檢查的管理：組織建立車間每天安全、5S檢查小組，由車間管理帶頭，每天檢查隱患和發現問題現場及時處理和記錄、彙報等方面將不安全因素及時解決，保障車間的正常運行。

4、維修質量和維修進度：針對車間維修技師技能差距較大的情況，實施分層培訓技能、流程、工藝、實操等縮短和提升技能差距，提高維修質量和維修進度。

5、車間的節約增收：重點適時瞭解和調查廢舊件的市場價格以及根據舊件的不同進行分別處理，提高廢品及其它廢料的再利用，另外車間從水、電、設備維修和購買等方面加強管理，使消耗降低到最低。車間是一個繁瑣、複雜的工作，他牽涉到各個領域，有時做了不一定看得見，隨時出現不同的問題，同時車間目前須然存在很多的不足，但我深信在公司領導的帶領和售後領導的指導和培養下，我們做好基本工，打好紮實基礎，經過全員的共同努力和不斷的學習改進，我有信心和決心做好每一個環節，使新的一年有一個新的面貌，爲公司做好我們應盡的職責和義務。

望各位公司領導不惜指導和批評！

車間生產統計個人工作總結 篇3

在過去的一年裏，在分廠領導的領導下，在全車間員工的共同努力下。終檢車間克服了衆多的困難，較好的完成了分廠所下達的各項任務，取得了一定的成績。但是在取得成績的同時，也出現一些不足。現就20xx年工作做以下總結。

一.產品檢驗完成數據：

終檢車間全年共完成車工件10469699件，大連淬火件1281102件，美國淬火件4134811件，法國淬火件619119件，合計16504731件，月平均1375394，同比增長12%。

二.質量管理

終檢車間繼續嚴格執行質量考覈制度，在車間內部建立質量微信平臺，每天下班對當天檢驗情況進行通報。是所有人都知道自己的檢驗情況。各檢驗線和清洗班組質量意識有了進一步鞏固和提高。車間對各小組實行分質量到班組和各人。繼續沿用以前的方法，型號分解到班組。實行質量到推，分級考覈。

1.檢驗線：把型號分解到班組。由班長兼外觀總負責，工序分解到人。凡是下工序發現問題，一律有所幹班組無條件返檢，清洗監督。要求檢驗線對上工序產品進行監督。真正做到每個人對自己所幹產品心中有數，人人都重視產品質量。

2.白皮外觀;隨着淬火件不斷增多，外觀任務加重，爲確保質量和產量，對外觀人員進行調整，型號分解到人，質量考覈到個人，熱後清洗對其質量進行監督，改善外觀環境，規範外觀標準，建立嚴格考覈機制。爲管理好車間返修品，安排每天抽出一人收返修品並做好記錄，使返修品受控。

3.清洗班組：採取檢驗方法，把型號和任務分解到班組。誰出問題誰負責。驗箱和成品抽檢對其進行檢監督，驗箱質量有成品抽檢對其進行監督。

4.重點產品：大連NSK產品問題一直以來都是車間關注重點，針對這些問題，車間也採取一系列措施，首先定期對外觀人員進行培訓，不定期用有缺陷的產品進行外觀驗證，檢驗外觀質量。其次，要求檢驗線和白皮外觀加強外觀質量，也要求清洗在洗NSK產品時特殊處理，減少機牀對產品碰傷，同時對這些產品的產量進行優化，控制產量。通過這些措施，質量狀態有了明顯好轉。NSK產品整體比去年有所(除22213內套嘜頭錯，一起投訴)提高。大連整體反饋和投訴也有減少，但是從質檢科抽檢情況看，仍有漏檢。還須不斷加強質量管理。

5.退磁管理;因大連和美國出現殘磁投訴，車間在厂部領導下對退磁機進行改進，並制定措施，對操作工進行培訓，是退磁管理得到有效管控。

6.儀表、儀器、標準件管理：因內套普及溝和位置用一臺儀器，標準件靠用軟圈傳遞已不適用，今年對標準件進行改制。用淬過火的硬圈讓計量室重新校。並且用後還庫由計量室校對。杜絕了因標準件傳遞不合格而出錯。同時利用終檢微信平臺對到期標準件進行催還，有效的保證了所使用的儀表、標準件都在有效期內。

7.不良品管理：繼續做好不良品管理臺賬。加強不良品管理，根據廠領導要求，廢品和返修品區分存放。車間及時整理，廢品全部入廢品櫃，返修品按車間存放，已返修好的放入已返修待檢區單獨存放。各線在檢驗時單獨移動。確保返工品單移至清洗裝箱。有效的保證了返修品管控。

8.質量投訴：全年質量投訴比去年有上升，今年主要是法國和美國投訴較多。法國全年出了3起，美國全年出了3起。大連投訴和質量反饋總共10起，較去年16起有所減少,NSK共2起.和去年平衡，FAG共2起，從投訴分佈看各類問題都有，內徑黑皮，碰傷，料廢，端面黑皮，殘磁，倒角偏，嘜頭，工藝版本等，爲此來年我們需要在各方面努力改進和提高，切實把質量做好。質量工作任重道遠，需要我們加倍努力。

9.培訓;由於終檢人員更換快，培訓就顯的更重要。18年利用班前會不斷進行培訓，對關鍵工序探傷和外觀除班前會培訓外，還利用下班組織培訓。經過培訓(每月定期培訓)，使探傷人員對探傷有了深刻的認識。熟知探傷。對培訓的效果車間也不定時進行了驗證。探傷已正常化，但是外觀還需再提高。

三.車間管理方面：

1.現場管理：終檢車間一個難點就是地方小型號複雜。一個型號多個國家現場管理尤爲重要。特別是今年隨着美國大連淬火件不斷增加。清場工作顯的優爲重要。標識的規範顯得尤爲突出。車間首先要各線各組嚴格執行標識管理規定，每道工序都要註明責任人便於追溯。對標識不清或寫錯都進行嚴格考覈。從標識上杜絕因壓錯標識出現混活風險。要求每條線在結束某個產品時，必須在微信平臺上通報，提醒到下工序，及時清場入庫。所有線都要做到結束一個型號清一個。從而杜絕混活現象。

2.人員管理：人員往往是終檢車間最難解決難題。今年人員流動與往年相比特別厲害，前半年還能保證休息，後半年人員離職較多，雖然車間也採取措施，但是仍出現發貨跟不上現象，車間到處壓活，使休息不能正常。招工難已是當前瓶頸。來年自動線普及顯得尤爲重要。

3.產品數管理：數字管理的好與不好，嚴重影響到發貨數量。爲此車間要求清洗減少半箱，防止半箱多數字出錯。同時要求需返檢的活，一律出庫銷賬，返檢後重新上賬。

四.不良品損失：

要求所有檢驗線，在報廢活時必須要做到準確，對能讓步放行的產品堅決不報廢。對能返修的一律返車間返修，對當班檢的廢品在報廢時必須復判。同時發現有批量不好時，必須和生產線一起校對。防止因儀器原因產生誤判。在檢驗和搬運過程中，嚴格執行厂部《產品防規定》對違犯規定者從嚴處罰。通過這措施也加強員工責任心。從而減少不良品的損失。

五.設備管理

終檢車間嚴格執行厂部真對設備管理的各項規定。有車間每週都對設備進行維護。並按排專人管理。由於平時對設備的維護保養。不管探傷機、清洗機還是自動檢測機都沒有出現因設備問題影響生產。始終使設備處於良好的運行狀態。熱後自動檢測機因產品需探傷，和產品磕碰傷原因使自動檢測機沒發揮應有作用。來年作爲重點解決。

六.降低成本方面：

物耗：車間嚴格執行分廠下達的物耗指標，嚴格管理物資的領用，油耗是物耗中佔比。車間始終都在加強油耗控制。電耗也是物耗中重要的一部分。車間要求所有區域必須做到人走機停燈滅。

20xx年存在的不足之處

1.車間員工星期天休息沒有常態化。

2.探傷雖然步入正常，但是缺少考覈，沒有完善固定班產定額。

3.隨着淬火件增量，熱前外觀人員不足，沒有及時補充。

4.熱處理產品積壓嚴重，不能得到有效解決，

產品質量零缺陷管理需再提高。

6.現場5S管理還有差距。

20xx年工作重點

1.客戶投訴和反饋整體要比20xx年減少，美國和法國要回復到以前，大連和要減少一半，爭取零投訴。

2.熱後自動線檢測推廣。

3.繼續加大對探傷和外觀培訓。

4.合理組織生產，繼續招新工，使週末休息形成常態化。

5.探傷要規範化，納入班產考覈。

6.增加人員，加大抽檢管理和外觀出來返修品的管理。

7.繼續加強現場管理，使現場規範化。

20xx年是全新的一年，也是充滿挑戰一年，我們要克服以往工作中不足，吸取以往教訓，努力工作，圓滿完成分廠所下達的各項任務。