車輛管理後勤年終工作總結範文（精選16篇）
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇1
20xx年市交警大隊車輛管理所認真執行上級有關文件精神，通過爭創文明崗，開展優質便民活動，順利的實現了一等車管所的創建目標，並在支隊的考覈中取得了優異的成績。
一、機動車管理
全面貫徹落實公安部102號令，合理設置業務崗位和工作流程，嚴格按照《機動車登記工作規範》辦理各項業務。
一是結合我所實際情況，適時增加查驗崗的數量，將前、後院分別設置查驗崗。簡化了業務流程，車主在查驗崗提交了業務資料後，工作人員將資料內部傳遞至登記審覈崗，車主只需在登記審覈崗直接領取牌證，減少了羣衆在各個窗口之間的往返次數，“一窗式”服務得到有效開展。
二是在辦理機動車登記業務時嚴格審覈車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。
三是按照《機動車登記工作規範》查驗機動車，確認機動車唯一性，核發檢驗合格標誌時落實全部查驗項目。辦理註冊登記業務時嚴格審覈機動車技術參數，與《全國機動車輛生產企業及產品公告》進行比對。
四是機動車號牌的'確認採用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式爲車主提供5個備選號碼的機會。
五是機動車註冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。
六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。
七是報廢機動車註銷公告率達到100%。
八是報廢機動車監銷率達到100%。
二、機動車駕駛人管理
認真貫徹落實公安部91號令，嚴格機動車駕駛人管理工作。
一是進一步規範我市機動車駕駛員考試的場地和設施建設，建設完善了科目一無紙化考試系統，抓好考試題庫更新工作。考試室和候考區實行封閉式管理，並安裝監控設備實時播放供羣衆監督，作弊和人爲因素干擾基本排除。科目二考試啓用自動樁考儀，對科目二考試場地實行了封閉式管理，並規範設置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴禁與考試無關人員進入考試場所；完成了科目二場內道路駕駛的考試場地建設，規範設置了單邊橋、連續障礙、直角轉彎、限寬門、起伏路等項目場地，確保了學員道路駕駛素質的提高。
二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防範機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑑定、考後講評，考試成績雙簽名和考試質量抽查等駕駛人考試製度。在考試場所公示《機動車駕駛人考試工作紀律》，設置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓力度。
三是按照考試用車的標準，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機動車駕駛證業務工作規範》的要求，合理設置業務崗位，嚴格按照業務流程辦理駕駛證申領業務。受理駕駛人申請報名時，嚴格審覈申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇2
在20xx年一年中，我公司的車輛管理工作在公司領導正確指導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發生過重大的交通事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發展，向着既定的目標跟進。現就今年所做的的工作總結如下：
一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟
公司各有車職能部門能認真執行公司的各項規章制度，加強對駕駛員的教育，每月進行全員的安全教育，包括開公車、私車及專職駕駛員，嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。
二、加強安全教育，做好車輛的管理工作
結合我公司的實際情況，我們主要採取以下措施：
1、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學習《道路安全法》對駕駛員駕駛車輛違反交通安全法律法規的行爲進行處理和教育，對車輛的停放也做出了嚴格的規定。使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。
2、堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患：通過不定期抽檢、出車前檢查和監督車輛保養等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的，定期對汽車進行保養，保持車身光潔。嚴格按照保養日程表的'項目，對每輛車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。認真的做好每次出車記錄，確保準確無誤。
3、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統計、車輛報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同時，完善車輛報修程序，並加大費用統計力度，ETC速通卡、加油卡的費用充值及使用情況，每月都進行整理、彙總。爲下一年車輛預算做好堅實的基礎。
三、下一年的工作計劃
在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的行車安全上着手，結合跟駕駛員簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發展，主要做到以下幾點：
1、以人爲本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續搞好車輛管理工作，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇3
一、XX年主要工作成績
（一）完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設。
結合機動車安檢機構監管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創建文明處室計劃，並在日常工作逐項落實。加強廉政建設，XX年度車管處未發生商業賄賂或不正當交易等不廉潔行爲。
（二）完成機動車安檢機構檢驗資格申報、現場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作於XX年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現場評審和資格審批工作，爲獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發了資格許可證和檢驗專用印章;併爲2家安檢機構辦理了變更手續。剩餘朝開小關、蔣臺聯合2家檢測場因搬遷改制停業未申報資格。
（三）完成檢驗人員考覈、審查員培訓考覈。
分期分批，逐步完成了全市2400餘名機動車安檢人員的上崗資格考覈工作，包括以前已取得市交管局頒發的上崗證的`檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，併爲2200餘名考覈合格者頒發了上崗證。
完成了機動車安檢機構資格許可審查員年度培訓和考覈工作
（四）執法隊伍建設不斷加強
通過舉辦檢測場監管工作培訓班，召開執法檢查現場會，與市環保局、市交管局交流座談以及各區縣局之間交流，使廣大執法人員逐步掌握了機動車檢驗專業知識，進一步提高了執法人員的監督管理水平，爲依法行政奠定了良好基矗
（五）加強業務研究
開展了信息聯網、安檢機構設置規劃、地方標準、執法檢查規範、比對試驗等研究項目。
1、信息聯網
依託市局信息中心，與中科院力學所等專業單位就機動車檢測場與我局信息聯網問題進行了反覆調研和討論，並多次到市環保局、市交管局調研學習。通過對市交管局機動車安檢信息監管網絡、市環保局機動車排放檢測信息監管網絡和檢測場現場調研，編制了質監部門與檢測場信息聯網草案，並逐步論證修改。
2、安檢機構設置規劃
委託北京汽車研究所有限公司承擔我市機動車安檢機構設置規劃編制工作，通過大量調研，編寫了北京市XX年機動車安檢機構設置規劃、中長期發展規劃等規劃草案。已組織質監、交管、環保有關專家對規劃草案進行了初步研討，目前正掛在網上向社會徵求意見。
3、安檢機構地方標準
委託中國農業機械化科學研究院承擔我市安檢機構管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關專家進行了初步修改，目前正掛在網上向社會徵求意見。
4、執法檢查規範研究
組織各區縣研究討論，編寫了安檢機構執法檢查規範，並邀請公安部、總局有關專家進行了研究，統一了執法檢查要求。
5、比對試驗
委託市計量院，研究檢測設備比對試驗方案，以加強檢測設備監管，提高執法技術含量。XX年底，對全市檢測場檢測設備技術指標符合性情況進行了抽檢。
（六）與有關部門配合，與外省市質監部門交流，嚴格監管全市機動車安檢機構。
與市交管局、市環保局等部門密切配合，聯合執法檢查;同時大力發揮各區縣稽查隊的優勢和主動性，採取定期檢查與不定期抽查相結合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監管。依法查處機動車安檢機構違規行爲，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測常車管處成立至今，全市未發生機動車檢驗安全責任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協委員關於新車免檢問題、免收養路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。
我們還及時與外省市質監部門溝通，瞭解各地機動車安檢機構管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質監局、河北省質監局等兄弟單位交流，重點結合重慶市4.23特大交通事故調查處理情況，就如何發現和堵塞檢測軟件漏洞、監督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經驗;並在全市檢測場範圍內開展了爲期半年的安全責任意識專題教育活動，規範了檢測場內部管理。
（七）加強安全監管手段，設立流動式起重機便民檢測站。
近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民羣衆的生命財產造成巨大損失。爲有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發生，經與市交管局等有關部門溝通，經特設處、法規處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，並向社會公告，爲流動式起重機起重設備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
（八）與時俱進，開展迎奧運保安全活動。
3.15消費者權益日期間，邀請國家質檢總局有關領導參加，指導朝陽區質監局組織區內8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。並通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術水平的提高。
（九）因勢利導，鼓勵安檢機構公開向社會推出服務承諾。
圍繞奧運中心工作，引導機動車安檢行業加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構自發組織，開展了“嚴格驗車迎奧運優質服務建和諧”承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾“嚴格標準、價格透明、優質服務、歡迎監督”。這是安檢機構監管職能劃轉質量技術監督部門以來，我市機動車安檢企業首次公開向社會作出服務承諾，標誌着我市機動車安檢行業在“企業自律、規範服務”上又邁進了一大步。
（十）完成總局和市政府相關委辦局的有關工作。
完成了總局質監司下達的機動車安全技術檢驗機構設置規劃管理規定等規範性文件修訂，和有關規劃調研、監督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關委辦局，完成了北京市平安暢通區縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業減負檢查、民運運力國防動員等工作，爲首都交通安全和經濟發展做出了積極貢獻。
二、存在的主要問題和難點
主要問題：
（一）與年初計劃相比，聯網工作進展仍顯緩慢。
（二）關於檢測場的投訴舉報多。主要反映服務態度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。
（三）少數檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。
（四）相當一部分檢測場內部管理記錄不全，質量體系和管理制度運行不暢。
（五）部分檢測場領導法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務意識，服務態度不到位。
（六）價格尺度不盡合理，需通過市場經濟槓桿作用，使機動車安檢行業既能自律，又能適當盈利發展;
難點：
（一）加強立法工作，建立地方標準，增強法規的可操作性;
（二）機動車安檢機構檢測信息管理落後，需加快檢測信息網絡建設和數字化建設;
（三）提高機動車安檢技術含量，增加執法檢查技術手段;
（四）全面提高機動車安全技術檢驗人員素質;
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇4
一、今年以來，以車管所等級化評定爲重點，以提高服務質量、方便辦事羣衆爲目的，採取積極有效的措施，順利的實現了一等車管所的創建目標。在支隊的季度考覈中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優異成績。
二、機動車駕駛人管理：認真貫徹落實公安部91號令，嚴格機動車駕駛人管理工作。一是進一步規範我市機動車駕駛員考試的場地和設施建設，建設完善了科目一無紙化考試系統，抓好考試題庫更新工作。考試室和候考區實行封閉式管理，並安裝監控設備實時播放供羣衆監督，作弊和人爲因素干擾基本排除。科目二考試啓用自動樁考儀，對科目二考試場地實行了封閉式管理。
三、機動車登記和駕駛證管理系統：一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統。二是嚴格對工作人員的管理，加強業務培訓，定期對系統數據和異常業務情況進行檢測，對發現錯誤的責任人進行嚴格處理，確保系統數據錄入的準確性，主要數據項差錯率在5‰以下。三是制定了計算機及相關設備管理制度、計算機系統操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規章制度，建立了計算機系統日常運行保障機制，配備了專門的系統管理員，系統維護工作保障有力。
四、服務羣衆：一是實行業務當日辦結制和延時服務制、首問負責制和“一窗式”服務制、業務退辦制等便民制度，開展微笑服務，窗口民警推行使用普通話，統一規範文明服務用語，提高車管服務窗口形象。二是車管大廳使用低櫃檯辦公，拉近與羣衆的距離；設置公告欄，公佈辦理業務的法律依據、憑證、證明、程序和公示業務收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號，供羣衆監督。設置意見簿、舉報箱，公佈諮詢、監督、舉報電話，接受羣衆監督和投訴。三是實行領導接待制度和值日警官制度，解答羣衆業務諮詢，處理羣衆投訴和舉報，聽取羣衆意見和建議，維護辦公場所秩序。四是規範中介人員行爲，委託合法的中介機構代辦業務，代辦人員持證上崗。
五、監督管理：對駕駛培訓學校的培訓質量、機動車安全技術檢驗機構的工作、農機監理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發放情況、報廢機動車回收企業工作情況等依法進行監管。
六、隊伍建設與警務保障：一是建立和落實領導聯繫民警制度、思想教育和養成教育制度、廉政教育制度、業務崗位民警定期輪換制度、所務會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監督檢查制度、非警務工作人員培訓和管理制度、文明用語管理制度等規章制度，加強隊伍建設，完善民警教育訓練體系。二是建立檔案室管理規定、牌證室管理規定、食堂管理規定、檔案管理規定和消防、防盜制度、保密制度、衛生管理制度、警務用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實後勤保障、行政辦公、從優待警等各項工作。
下一步工作要點：
一、等級評定工作：車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛人管理、服務羣衆、監督管理和隊伍建設與警務保障這幾個方面對全年工作進行梳理，對基本數據、基礎臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。
二、利用業餘時間對工作人員進行業務技能培訓，對日常工作中遇到的疑難問題統一進行討論、解決。
三、關於駕駛員考試工作：從10月份開始我們將駕駛證申領窗口延伸至了各鄉鎮中隊，雖然在服務上提供最大的便利，但考試標準決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個環節都不能省略，必須嚴格執行考試標準。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進行檢查和彙總，杜絕考試不合格或不考試發證的情況。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇5
安全宣傳多層次、寓於服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的'要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則採取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。
實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒佈，各單位在各自建立的短信平臺上及時發佈信息，告知注意事項。各單位平均每月發佈信息三至四次。要求駕駛員提前採取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成爲我公司安全生產的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業餘活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇6
一、XX年主要工作成績
(一)完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設。
結合機動車安檢機構監管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創建文明處室計劃，並在日常工作逐項落實。加強廉政建設，XX年度車管處未發生商業賄賂或不正當交易等不廉潔行爲。
(二)完成機動車安檢機構檢驗資格申報、現場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作於XX年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現場評審和資格審批工作，爲獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發了資格許可證和檢驗專用印章;併爲2家安檢機構辦理了變更手續。剩餘朝開小關、蔣臺聯合2家檢測場因搬遷改制停業未申報資格。
(三)完成檢驗人員考覈、審查員培訓考覈。
分期分批，逐步完成了全市2400餘名機動車安檢人員的上崗資格考覈工作，包括以前已取得市交管局頒發的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，併爲2200餘名考覈合格者頒發了上崗證。
完成了機動車安檢機構資格許可審查員年度培訓和考覈工作
(四)執法隊伍建設不斷加強
通過舉辦檢測場監管工作培訓班，召開執法檢查現場會，與市環保局、市交管局交流座談以及各區縣局之間交流，使廣大執法人員逐步掌握了機動車檢驗專業知識，進一步提高了執法人員的監督管理水平，爲依法行政奠定了良好基矗
(五)加強業務研究
開展了信息聯網、安檢機構設置規劃、地方標準、執法檢查規範、比對試驗等研究項目。
1、信息聯網
依託市局信息中心，與中科院力學所等專業單位就機動車檢測場與我局信息聯網問題進行了反覆調研和討論，並多次到市環保局、市交管局調研學習。通過對市交管局機動車安檢信息監管網絡、市環保局機動車排放檢測信息監管網絡和檢測場現場調研，編制了質監部門與檢測場信息聯網草案，並逐步論證修改。
2、安檢機構設置規劃
委託北京汽車研究所有限公司承擔我市機動車安檢機構設置規劃編制工作，通過大量調研，編寫了北京市XX年機動車安檢機構設置規劃、中長期發展規劃等規劃草案。已組織質監、交管、環保有關專家對規劃草案進行了初步研討，目前正掛在網上向社會徵求意見。
3、安檢機構地方標準
委託中國農業機械化科學研究院承擔我市安檢機構管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關專家進行了初步修改，目前正掛在網上向社會徵求意見。
4、執法檢查規範研究
組織各區縣研究討論，編寫了安檢機構執法檢查規範，並邀請公安部、總局有關專家進行了研究，統一了執法檢查要求。
5、比對試驗
委託市計量院，研究檢測設備比對試驗方案，以加強檢測設備監管，提高執法技術含量。XX年底，對全市檢測場檢測設備技術指標符合性情況進行了抽檢。
(六)與有關部門配合，與外省市質監部門交流，嚴格監管全市機動車安檢機構。
與市交管局、市環保局等部門密切配合，聯合執法檢查;同時大力發揮各區縣稽查隊的'優勢和主動性，採取定期檢查與不定期抽查相結合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監管。依法查處機動車安檢機構違規行爲，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測常車管處成立至今，全市未發生機動車檢驗安全責任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協委員關於新車免檢問題、免收養路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。
我們還及時與外省市質監部門溝通，瞭解各地機動車安檢機構管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質監局、河北省質監局等兄弟單位交流，重點結合重慶市4.23特大交通事故調查處理情況，就如何發現和堵塞檢測軟件漏洞、監督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經驗;並在全市檢測場範圍內開展了爲期半年的安全責任意識專題教育活動，規範了檢測場內部管理。
(七)加強安全監管手段，設立流動式起重機便民檢測站。
近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民羣衆的生命財產造成巨大損失。爲有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發生，經與市交管局等有關部門溝通，經特設處、法規處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，並向社會公告，爲流動式起重機起重設備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
(八)與時俱進，開展迎奧運保安全活動。
3.15消費者權益日期間，邀請國家質檢總局有關領導參加，指導朝陽區質監局組織區內8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。並通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術水平的提高。
(九)因勢利導，鼓勵安檢機構公開向社會推出服務承諾。
圍繞奧運中心工作，引導機動車安檢行業加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構自發組織，開展了“嚴格驗車迎奧運 優質服務建和諧”承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾“嚴格標準、價格透明、優質服務、歡迎監督”。這是安檢機構監管職能劃轉質量技術監督部門以來，我市機動車安檢企業首次公開向社會作出服務承諾，標誌着我市機動車安檢行業在“企業自律、規範服務”上又邁進了一大步。
(十)完成總局和市政府相關委辦局的有關工作。
完成了總局質監司下達的機動車安全技術檢驗機構設置規劃管理規定等規範性文件修訂，和有關規劃調研、監督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關委辦局，完成了北京市平安暢通區縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業減負檢查、民運運力國防動員等工作，爲首都交通安全和經濟發展做出了積極貢獻。
二、存在的主要問題和難點
主要問題：
(一)與年初計劃相比，聯網工作進展仍顯緩慢。
(二)關於檢測場的投訴舉報多。主要反映服務態度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。
(三)少數檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。
(四)相當一部分檢測場內部管理記錄不全，質量體系和管理制度運行不暢。
(五)部分檢測場領導法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務意識，服務態度不到位。
(六)價格尺度不盡合理，需通過市場經濟槓桿作用，使機動車安檢行業既能自律，又能適當盈利發展;
難點：
(一)加強立法工作，建立地方標準，增強法規的可操作性;
(二)機動車安檢機構檢測信息管理落後，需加快檢測信息網絡建設和數字化建設;
(三)提高機動車安檢技術含量，增加執法檢查技術手段;
(四)全面提高機動車安全技術檢驗人員素質;
三、XX年工作初步安排
工作目標：加強法制建設和標準化建設，研究比對試驗方案，完善監督管理技術手段，逐步實施聯網和數字化管理，合理規劃佈局，逐步提高檢驗人員綜合素質，規範經營行爲，完成全年機動車安檢任務，爲首都經濟和奧運會做出更大貢獻。
重點任務：
(一)加強安檢機構資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認真開展安檢機構資格監督審查和檢驗人員考覈工作，加強安檢機構檢驗資格監督管理和檢驗人員上崗資格管理。
(二)日常監管。加強日常監督檢查，明年計劃對每個安檢機構月檢查次數不少於1次，全年執法檢查總數732次。與中國機動車輛安全鑑定檢測中心、北京市計量科學研究院等有關單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監督管理技術手段，挖掘深層次問題，確保經機動車安檢機構檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。
(三)信息聯網研究。聯網草案已完成，XX年將重點研究解決我局機動車安檢信息網絡與市環保局機動車排放i/m(檢測/維修)監管系統接口的有關技術問題，及介入公安網鏈路問題，共享市環保局機動車排放監管網及公安網有關信息內容，逐步實施聯網。
(四)管理標準化。XX年上半年完成機動車安檢機構監督管理地方標準制定工作，將機動車安全檢測及其管理規範化、標準化;XX年下半年宣貫標準，通過實施標準化全面提升管理層次，提高監管效率。
(五)執法隊伍建設。研究修訂執法檢查規範，規範執法檢查;加強執法人員業務培訓，重點是機動車安全檢驗專業知識培訓，進一步提高執法人員管理水平。
(六)研究論證設置規劃。結合我市檢測場分佈、檢測線數量和機動車保有量增長情況，與有關部門協商，XX年上半年研究論證安檢機構設置規劃，修訂後向社會頒佈。
(七)審覈安檢機構年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評，審覈年度工作報告，做好年度總結工作。
重大舉措：
與市環保局協調兩局機動車檢測場監管網絡系統整合及資源共享有關問題，研究市環保局機動車排放i/m(檢測/維修)制度監管系統，協調市交管局網絡資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環節及聯網監察技術重點和難點，應用網絡技術和信息智能卡技術對檢測場實施動態監管。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇7
X年，在上級主管部門、地方各級行業管理部門、地方協會以及全體會員單位的支持下，通過協會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。
一、X年的工作回顧
(一)加強組織建設和制度建設，爲做好雙向服務確立組織保證和制度保證。
1、協會的常設辦事機構是祕書處，我們努力把祕書處辦成團結、和諧、務實、高效，爲行業管理部門和會員單位服務的機構。
2、成立了中國汽車維修行業協會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領導。
3、爲規範汽車裝飾美容市場，經交通部同意，民政部批准，中國汽車維修行業協會汽車裝飾美容工作委員會於9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產、經銷領域的120多位人士出席了大會。康文仲會長在會上做了重要講話，王逢玲同志當選爲工作委員會主任，駱瀾濤同志當選爲常務副主任，郭平同志爲祕書長。工作委員會祕書處設在廣州市。
4、截至X年底，協會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業協會63家，汽車維修企業170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設備生產企業75家，各類學校36家，科研院所5家，經貿企業14家，出版社和雜誌社4家，保險公司3家，展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關要求，爲了加強協會各項工作的管理，協會祕書處進一步健全了財務、勞動、人事等基本制度。
(二)充分發揮協會橋樑和紐帶的作用，全心全意爲政府和會員單位服務。
1、交通部根據《機動車維修管理規定》(交通部令20__年第7號)及相關法律法規和技術標準的規定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術人員從業資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關規定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術人員從業資格培訓技術要求》(已列入交通行業標準，待審查)。
2、爲加強機動車維修技術人員從業資格管理，提高機動車維修技術人員素質，確保機動車維修質量，我們編制了《機動車維修技術人員從業資格條件》(已列入國家標準，待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求爲依託，組織編寫了《機動車維修技術人員從業資格培訓系列教材》。《教材》共計八個模塊，11月28日-30日我們組織有關專家在南京對現已完成的四個模塊--《職業道德與法律法規》(模塊A)、《汽車維修檢驗技術》(模塊C)、《機修技術》(模塊D)和《車輛技術評估(含檢測)》(模塊H)內容進行了審定，其餘四個模塊也已完成，待審定。
4、爲了協助有關單位做好機動車維修技術人員從業資格的考試工作，我們組織有關人員正在開發考試題庫。
5、爲了提高汽車維修檢測企業的技術裝備水平，推動行業的技術進步，使汽車維修檢測企業在紛雜的市場中選擇合適的設備，我們適時組織業內的有關專家，對協會技術裝備服務網網員單位的新產品進行評審推薦活動，並將推薦的產品彙編成冊，印發給汽車維修企業和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設備推薦產品的審查工作會議，對15家設備生產企業的61種參評儀器設備進行了評審，對最終通過審查的產品，將於X年印發"第五批汽車維修檢測設備推薦目錄"，供汽車維修企業和汽車綜檢企業會員單位在選購設備時參考。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇8
各位領導 車輛管理目前按照高x強集團車輛管理的相關規定和要求一直在實行具體從以下三方面作以彙報。
一、車輛基本情況
二、目前工作開展情況
三、存在問題。
一、基本情況
按照目前集團車輛管理制度和相關規定集團負責全集團公司車輛的`購置、維修保養監督、保險購買、車輛檔案保管整理、所有車輛駕駛員安全教育培訓等工作。全集團公司目前車輛共計51輛。
購置未備案沒有計算在內分佈如下
1、陝西xx房地產有限責任公司8輛
2、西安置業有限公司5輛
3、陝西建設工程有限責任公司28輛
4、陝西建築材料有限責任公司3輛
5、西安抗磨材料開發有限責任公司1輛
6、西安機械設備有限責任公司1輛
7、西安置業有限責任公司3輛
8、陝西實業發展有限責任公司2輛
購置日期 99年 03年 04年 06年 07年 08年 09年 10年 11年 數量 1 1 2 8 10 4 7 10 7
二、目前工作開展情況
1、車輛購置自20xx年下半年接手工作未見過車輛購置申請單使用。
2、保險購置目前大部分集團公司車輛保險與“安x誠”保險合作購買折扣率
6.7折。其他保險公司不管在店內店外都是7折。返點各不一樣其中“永x安”返點最大10個點總體計算下來打6折。20xx--20xx公司在安x誠購買保險折後
費用19萬左右。
3、維修保養油費集團車輛維修保養基本可以按照相關規定實行先交向主管領導遞交維修保養申請單做差價對比後到指定修理廠進行保養維修。 單位
華景 四x通 紫x堂 抗x磨 建x材 機x械 天x和
維修保養
100843 51183 7948 595 10136 666 0
油費
281235.79 540667.47 29580 7179 26789 5240 7220
以上數據維修保養統計的20xx年1----9月油費20xx年1---10月。
4、車輛檔案保管集團所屬車輛的產權證基本都在集團辦公室妥善保管。
5、安全教育培訓駕駛員安全教育培訓各個公司都在不同的形式基本開展。
三、存在的問題
1、各個子公司車輛管理的負責人以及車輛的駕駛員對業務不精通熟練。
2、各個子公司每月每季上報的各種車輛數據有漏報虛報。
3、執行力度差。
4、安全教育培訓不及時不全面。
5、車輛隨意駕駛、管理流程混亂。
6、監管不力。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇9
即將辭去20__年，又將迎來嶄新的一年：20__!在這年終結尾之際，我們有必要總結過去以便更好的展望未來，深思反省過去，更好的把握將來，因此我將我在20__年一年的工作作出如下年終總結：我在單位是名司機兼黨支部的宣傳委員。職責是接送領導，由車管員統一派車保證領導及各部門的業務用車。
全年共收治了住院病人2357個，留觀125個，手術室開展手術2380例。急診護士爲急診病人提供了全程服務，包括護送病人去拍片，做B超、心電圖，陪病人辦入院手續，送病人到手術室，三個病區固定了責任護士、巡迴護士，使病員得到了周到的服務。
在工作中我能端正思想，努力提高服務意識，嚴格遵守考勤制度，服從領導及調度的工作安排。愛護車輛，每天上班對車輛進行清潔;節約用油;遵守交通法規;樹立“雙安”思想，即“行車安全、乘員安全”，每個月定期參加交管部門組織的安全學習;不斷提高技術水平。下班後將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時以外及雙休日，無私自動車的現象發生。車輛需要保養及維修時，在指定的車輛維修站維修，車輛因技術狀況要維修時，通過車管、經理批准後，確實符合維修條件的，在送修理廠修理。在報銷停車、過路費經過車管的審覈、經理的簽字送致財務室報銷，嚴格財務審批程序。
時間如梭，新年的鐘聲即將敲響。20__年將告別它的光輝，20__年從容而至。在這個辭舊迎新之際，第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達。下面我就做個簡單的總結。
分公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每週經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。
在黨支部宣傳委員的工作中，能起到上傳下達的作用。能認真貫徹執行黨支部、領導決策和決議，積極參加黨支部各項黨、工、團的活動。具體實施會議的決議，體現大局意識、協作意識、服務意識，在企業規模迅速擴大，各項基礎業務劇增的情況下，有是加班、加點、勤奮工作、毫無怨言。在各項管理工作的同時，做好內外宣傳，積極開展工作，發揮黨組組織政治核心作用，加強思想政治工作，還寫了學習心得真正做到學有所用，把所學到的東西融入到生活、工作中去。
在我部____年公司的黨工團大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評。我還整理了“創建自治區級紅旗單位”的材料，明年自治區愛衛會將對我部“創建自治區級紅旗單位”進行抽查。並且我們結合本部的實際修改、完善了本單位的黨風廉政建設責任制。組織學習，聽取意見，黨風廉政建設的各項任務完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的工作。
在物業部的各項勞動中始終能衝鋒在前，吃苦在前享樂在後，掃雪時自己的環境區掃完後幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計較個人得失，積極向優秀共產黨員的標準靠攏。當然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極，工作不主動，帶着情緒工作，這樣在工作中會出現很多的問題，工作沒有效率，在今後的工作中我會努力克服自身的不足，我相信困難是暫時的前途是光明的。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇10
公司的車輛管理工作在領導的正確指引下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績。車輛安全行車，沒有發生過等級事故，安全管理工作都取得了實效。現就這半年所做的的工作總結如下：
一、 加強學習,不斷提高駕駛員的思想覺悟
我公司各駕駛員能認真執行各項規章制度，加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，加強和提高了駕駛員的榮辱觀，完善了駕駛員的自身素質，使駕駛員的思想素質和業務水平不斷提高。
二、加強安全教育,做好車輛的管理工作
行政部現管理大小各類車輛15部，其中小轎車9部，班車4部，灑水車1部，小麪包一部。車輛型號較多，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。爲了消除各種外部因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要採取以下措施：
1、加強車輛費用審覈管理。車輛費用主要包括油費、維修費、保養費、過路費、年審費用及其他費用等。對於各項申報費用進行詳細審覈、落實，確認無誤後進行籤批，確保各項費用的合理支出。
2、制定公務用車管理制度、班車管理制度;製作各項管理電子表格;安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使用及運行情況進行登記，包括派車管理;用油管理;日常檢查、保養、維護;車輛年檢、保險管理;車輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》、《20--年新交通法各項規定》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
4、要求司機疲勞不駕車;酒後不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇11
20xx年是嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績，現將過去一年的工作作工作總結如下：
（一）20xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下
單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，爲了確保車輛安全正點，及時爲主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
（二）雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。
在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作爲工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。
（三）我作爲一名車隊的管理者同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責
我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，爲駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。爲使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。
（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況
爲了能更好地爲公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成爲公司的一面旗幟，爲了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力爲公司創收節支，特制定了20xx年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業爲主業服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行爲，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作彙報和20xx年的工作安排，爲使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，爲公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇12
20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績，現將過去一年的工作作工作總結如下：
一、××年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，爲了確保車輛安全正點，及時爲主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作爲工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。
三、我作爲一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，爲駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。爲使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，爲了能更好地爲公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成爲公司的一面旗幟，爲了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力爲公司創收節支，特制定了××年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業爲主業服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行爲，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作彙報和××年的工作安排，爲使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，爲公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇13
事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重爲大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基於預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作爲安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作爲控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。XX年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30餘起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考覈，家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，爲目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
企業文化是企業之魂，企業安全文化是企業安全之本。湖北汽運多年致力於企業文化，尤其是企業安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業安全文化的精髓。
安全預防、風險防範、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環節。工會、安監、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門、並實行考覈。工會、共青團在創樹企業品牌活動中，以安全生產爲主要評比標準，認真營造安全發展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率爲主攻方向，努力規避風險，爲安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》爲指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業的利益。保衛稽查部門以查車況、糾違章、督保險爲重點，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，爲安全生產管理的工作創造了良好環境，爲企業安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的`根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故還時有發生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥倖心理，放鬆安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本着戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人爲本，科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全局，從細處着手、從實處抓起，紮紮實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發展，爲構建和諧社會、平安交通而繼續努力。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇14
一、__年主要工作成績
(一)完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設。
結合機動車安檢機構監管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創建文明處室計劃，並在日常工作逐項落實。加強廉政建設，__年度車管處未發生商業賄賂或不正當交易等不廉潔行爲。
(二)完成機動車安檢機構檢驗資格申報、現場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作於__年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現場評審和資格審批工作，爲獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發了資格許可證和檢驗專用印章;併爲2家安檢機構辦理了變更手續。剩餘朝開小關、蔣臺聯合2家檢測場因搬遷改制停業未申報資格。
(三)完成檢驗人員考覈、審查員培訓考覈。
分期分批，逐步完成了全市2400餘名機動車安檢人員的上崗資格考覈工作，包括以前已取得市交管局頒發的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，併爲2200餘名考覈合格者頒發了上崗證。
完成了機動車安檢機構資格許可審查員年度培訓和考覈工作
(四)執法隊伍建設不斷加強
通過舉辦檢測場監管工作培訓班，召開執法檢查現場會，與市環保局、市交管局交流座談以及各區縣局之間交流，使廣大執法人員逐步掌握了機動車檢驗專業知識，進一步提高了執法人員的監督管理水平，爲依法行政奠定了良好基矗
(五)加強業務研究
開展了信息聯網、安檢機構設置規劃、地方標準、執法檢查規範、比對試驗等研究項目。
1、信息聯網
依託市局信息中心，與中科院力學所等專業單位就機動車檢測場與我局信息聯網問題進行了反覆調研和討論，並多次到市環保局、市交管局調研學習。通過對市交管局機動車安檢信息監管網絡、市環保局機動車排放檢測信息監管網絡和檢測場現場調研，編制了質監部門與檢測場信息聯網草案，並逐步論證修改。
2、安檢機構設置規劃
委託北京汽車研究所有限公司承擔我市機動車安檢機構設置規劃編制工作，通過大量調研，編寫了北京市__年機動車安檢機構設置規劃、中長期發展規劃等規劃草案。已組織質監、交管、環保有關專家對規劃草案進行了初步研討，目前正掛在網上向社會徵求意見。
3、安檢機構地方標準
委託中國農業機械化科學研究院承擔我市安檢機構管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關專家進行了初步修改，目前正掛在網上向社會徵求意見。
4、執法檢查規範研究
組織各區縣研究討論，編寫了安檢機構執法檢查規範，並邀請公安部、總局有關專家進行了研究，統一了執法檢查要求。
5、比對試驗
委託市計量院，研究檢測設備比對試驗方案，以加強檢測設備監管，提高執法技術含量。__年底，對全市檢測場檢測設備技術指標符合性情況進行了抽檢。
(六)與有關部門配合，與外省市質監部門交流，嚴格監管全市機動車安檢機構。
與市交管局、市環保局等部門密切配合，聯合執法檢查;同時大力發揮各區縣稽查隊的優勢和主動性，採取定期檢查與不定期抽查相結合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監管。依法查處機動車安檢機構違規行爲，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測常車管處成立至今，全市未發生機動車檢驗安全責任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協委員關於新車免檢問題、免收養路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。
我們還及時與外省市質監部門溝通，瞭解各地機動車安檢機構管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質監局、河北省質監局等兄弟單位交流，重點結合重慶市4.23特大交通事故調查處理情況，就如何發現和堵塞檢測軟件漏洞、監督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經驗;並在全市檢測場範圍內開展了爲期半年的安全責任意識專題教育活動，規範了檢測場內部管理。
(七)加強安全監管手段，設立流動式起重機便民檢測站。
近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民羣衆的生命財產造成巨大損失。爲有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發生，經與市交管局等有關部門溝通，經特設處、法規處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，並向社會公告，爲流動式起重機起重設備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
(八)與時俱進，開展迎奧運保安全活動。
3.15消費者權益日期間，邀請國家質檢總局有關領導參加，指導朝陽區質監局組織區內8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。並通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術水平的提高。
(九)因勢利導，鼓勵安檢機構公開向社會推出服務承諾。
圍繞奧運中心工作，引導機動車安檢行業加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構自發組織，開展了“嚴格驗車迎奧運 優質服務建和諧”承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾“嚴格標準、價格透明、優質服務、歡迎監督”。這是安檢機構監管職能劃轉質量技術監督部門以來，我市機動車安檢企業首次公開向社會作出服務承諾，標誌着我市機動車安檢行業在“企業自律、規範服務”上又邁進了一大步。
(十)完成總局和市政府相關委辦局的有關工作。
完成了總局質監司下達的機動車安全技術檢驗機構設置規劃管理規定等規範性文件修訂，和有關規劃調研、監督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關委辦局，完成了北京市平安暢通區縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業減負檢查、民運運力國防動員等工作，爲首都交通安全和經濟發展做出了積極貢獻。
二、存在的主要問題和難點
主要問題：
(一)與年初計劃相比，聯網工作進展仍顯緩慢。
(二)關於檢測場的投訴舉報多。主要反映服務態度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。
(三)少數檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。
(四)相當一部分檢測場內部管理記錄不全，質量體系和管理制度運行不暢。
(五)部分檢測場領導法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務意識，服務態度不到位。
(六)價格尺度不盡合理，需通過市場經濟槓桿作用，使機動車安檢行業既能自律，又能適當盈利發展;
難點：
(一)加強立法工作，建立地方標準，增強法規的可操作性;
(二)機動車安檢機構檢測信息管理落後，需加快檢測信息網絡建設和數字化建設;
(三)提高機動車安檢技術含量，增加執法檢查技術手段;
(四)全面提高機動車安全技術檢驗人員素質;
三、__年工作初步安排
工作目標：加強法制建設和標準化建設，研究比對試驗方案，完善監督管理技術手段，逐步實施聯網和數字化管理，合理規劃佈局，逐步提高檢驗人員綜合素質，規範經營行爲，完成全年機動車安檢任務，爲首都經濟和奧運會做出更大貢獻。
重點任務：
(一)加強安檢機構資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認真開展安檢機構資格監督審查和檢驗人員考覈工作，加強安檢機構檢驗資格監督管理和檢驗人員上崗資格管理。
(二)日常監管。加強日常監督檢查，明年計劃對每個安檢機構月檢查次數不少於1次，全年執法檢查總數732次。與中國機動車輛安全鑑定檢測中心、北京市計量科學研究院等有關單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監督管理技術手段，挖掘深層次問題，確保經機動車安檢機構檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。
(三)信息聯網研究。聯網草案已完成，__年將重點研究解決我局機動車安檢信息網絡與市環保局機動車排放i/m(檢測/維修)監管系統接口的有關技術問題，及介入公安網鏈路問題，共享市環保局機動車排放監管網及公安網有關信息內容，逐步實施聯網。
(四)管理標準化。__年上半年完成機動車安檢機構監督管理地方標準制定工作，將機動車安全檢測及其管理規範化、標準化;__年下半年宣貫標準，通過實施標準化全面提升管理層次，提高監管效率。
(五)執法隊伍建設。研究修訂執法檢查規範，規範執法檢查;加強執法人員業務培訓，重點是機動車安全檢驗專業知識培訓，進一步提高執法人員管理水平。
(六)研究論證設置規劃。結合我市檢測場分佈、檢測線數量和機動車保有量增長情況，與有關部門協商，__年上半年研究論證安檢機構設置規劃，修訂後向社會頒佈。
(七)審覈安檢機構年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評，審覈年度工作報告，做好年度總結工作。
重大舉措：
與市環保局協調兩局機動車檢測場監管網絡系統整合及資源共享有關問題，研究市環保局機動車排放i/m(檢測/維修)制度監管系統，協調市交管局網絡資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環節及聯網監察技術重點和難點，應用網絡技術和信息智能卡技術對檢測場實施動態監管。
__年是奧運之年，車管處將認真貫徹落實黨的__大精神，認真貫徹落實國家質檢總局和市局領導有關指示，積極與市政府有關委辦局協作，積極與外省市兄弟單位協作，夯實基礎，開拓創新，不斷提高機動車安檢機構監管水平，完成好全市310多萬輛機動車的安全檢測任務，爲首都交通安全保駕護航，爲首都經濟建設、爲奧運會、爲構建和諧社會做出更大貢獻。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇15
車輛管理年終總結在進入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領導的關心幫助下，我立足本職，紮實工作，對照既定的工作計劃和量化考覈細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在思想和本職工作方面取得了一定的進步。
一、愛崗敬業，幹好本職工作
做爲一名駕駛員，爲公司領導和同志們服務，促進着單位工作的正常開展，在後勤工作中起着重要作用。
1、遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。幹一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規範，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。爲了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處裏的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車後上好方向盤鎖，鎖好車門，開啓防盜報警等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。
3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車後，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，儘量找出故障並及時排除。
4、科學駕駛，節約油料。爲了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
二、腳踏實地，繼續做好今後的各項工作
回顧以往的工作，儘管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今後，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
三，發揚自身的優良作風，加強提高團隊精神
我知道不管國企還是私企，都要擁有團隊精神，我一定要把在部隊學到的團隊精神發揮到現在的工作崗位上。
以上是我的個人工作總結，如有不足之處請領導批評指正。
車輛管理後勤年終工作總結範文 篇16
一、XX年主要工作成績
(一)完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設。
結合機動車安檢機構監管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創建文明處室計劃，並在日常工作逐項落實。加強廉政建設，XX年度車管處未發生商業賄賂或不正當交易等不廉潔行爲。
(二)完成機動車安檢機構檢驗資格申報、現場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作於XX年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現場評審和資格審批工作，爲獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發了資格許可證和檢驗專用印章;併爲2家安檢機構辦理了變更手續。剩餘朝開小關、蔣臺聯合2家檢測場因搬遷改制停業未申報資格。
(三)完成檢驗人員考覈、審查員培訓考覈。
分期分批，逐步完成了全市2400餘名機動車安檢人員的上崗資格考覈工作，包括以前已取得市交管局頒發的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，併爲2200餘名考覈合格者頒發了上崗證。
完成了機動車安檢機構資格許可審查員年度培訓和考覈工作
(四)執法隊伍建設不斷加強
通過舉辦檢測場監管工作培訓班，召開執法檢查現場會，與市環保局、市交管局交流座談以及各區縣局之間交流，使廣大執法人員逐步掌握了機動車檢驗專業知識，進一步提高了執法人員的監督管理水平，爲依法行政奠定了良好基矗
(五)加強業務研究
開展了信息聯網、安檢機構設置規劃、地方標準、執法檢查規範、比對試驗等研究項目。
1、信息聯網
依託市局信息中心，與中科院力學所等專業單位就機動車檢測場與我局信息聯網問題進行了反覆調研和討論，並多次到市環保局、市交管局調研學習。通過對市交管局機動車安檢信息監管網絡、市環保局機動車排放檢測信息監管網絡和檢測場現場調研，編制了質監部門與檢測場信息聯網草案，並逐步論證修改。
2、安檢機構設置規劃
委託北京汽車研究所有限公司承擔我市機動車安檢機構設置規劃編制工作，通過大量調研，編寫了北京市XX年機動車安檢機構設置規劃、中長期發展規劃等規劃草案。已組織質監、交管、環保有關專家對規劃草案進行了初步研討，目前正掛在網上向社會徵求意見。
3、安檢機構地方標準
委託中國農業機械化科學研究院承擔我市安檢機構管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關專家進行了初步修改，目前正掛在網上向社會徵求意見。
4、執法檢查規範研究
組織各區縣研究討論，編寫了安檢機構執法檢查規範，並邀請公安部、總局有關專家進行了研究，統一了執法檢查要求。
5、比對試驗
委託市計量院，研究檢測設備比對試驗方案，以加強檢測設備監管，提高執法技術含量。XX年底，對全市檢測場檢測設備技術指標符合性情況進行了抽檢。
(六)與有關部門配合，與外省市質監部門交流，嚴格監管全市機動車安檢機構。
與市交管局、市環保局等部門密切配合，聯合執法檢查;同時大力發揮各區縣稽查隊的優勢和主動性，採取定期檢查與不定期抽查相結合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監管。依法查處機動車安檢機構違規行爲，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測常車管處成立至今，全市未發生機動車檢驗安全責任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協委員關於新車免檢問題、免收養路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。
我們還及時與外省市質監部門溝通，瞭解各地機動車安檢機構管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質監局、河北省質監局等兄弟單位交流，重點結合重慶市4.23特大交通事故調查處理情況，就如何發現和堵塞檢測軟件漏洞、監督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經驗;並在全市檢測場範圍內開展了爲期半年的安全責任意識專題教育活動，規範了檢測場內部管理。
(七)加強安全監管手段，設立流動式起重機便民檢測站。
近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民羣衆的生命財產造成巨大損失。爲有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發生，經與市交管局等有關部門溝通，經特設處、法規處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，並向社會公告，爲流動式起重機起重設備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
(八)與時俱進，開展迎奧運保安全活動。
3.15消費者權益日期間，邀請國家質檢總局有關領導參加，指導朝陽區質監局組織區內8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。並通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術水平的提高。
(九)因勢利導，鼓勵安檢機構公開向社會推出服務承諾。
圍繞奧運中心工作，引導機動車安檢行業加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構自發組織，開展了“嚴格驗車迎奧運 優質服務建和諧”承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾“嚴格標準、價格透明、優質服務、歡迎監督”。這是安檢機構監管職能劃轉質量技術監督部門以來，我市機動車安檢企業首次公開向社會作出服務承諾，標誌着我市機動車安檢行業在“企業自律、規範服務”上又邁進了一大步。
(十)完成總局和市政府相關委辦局的有關工作。
完成了總局質監司下達的機動車安全技術檢驗機構設置規劃管理規定等規範性文件修訂，和有關規劃調研、監督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關委辦局，完成了北京市平安暢通區縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業減負檢查、民運運力國防動員等工作，爲首都交通安全和經濟發展做出了積極貢獻。
二、存在的主要問題和難點
主要問題：
(一)與年初計劃相比，聯網工作進展仍顯緩慢。
(二)關於檢測場的投訴舉報多。主要反映服務態度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。
(三)少數檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。
(四)相當一部分檢測場內部管理記錄不全，質量體系和管理制度運行不暢。
(五)部分檢測場領導法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務意識，服務態度不到位。
(六)價格尺度不盡合理，需通過市場經濟槓桿作用，使機動車安檢行業既能自律，又能適當盈利發展;
難點：
(一)加強立法工作，建立地方標準，增強法規的可操作性;
(二)機動車安檢機構檢測信息管理落後，需加快檢測信息網絡建設和數字化建設;
(三)提高機動車安檢技術含量，增加執法檢查技術手段;
(四)全面提高機動車安全技術檢驗人員素質;
三、XX年工作初步安排
工作目標：加強法制建設和標準化建設，研究比對試驗方案，完善監督管理技術手段，逐步實施聯網和數字化管理，合理規劃佈局，逐步提高檢驗人員綜合素質，規範經營行爲，完成全年機動車安檢任務，爲首都經濟和奧運會做出更大貢獻。
重點任務：
(一)加強安檢機構資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認真開展安檢機構資格監督審查和檢驗人員考覈工作，加強安檢機構檢驗資格監督管理和檢驗人員上崗資格管理。
(二)日常監管。加強日常監督檢查，明年計劃對每個安檢機構月檢查次數不少於1次，全年執法檢查總數732次。與中國機動車輛安全鑑定檢測中心、北京市計量科學研究院等有關單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監督管理技術手段，挖掘深層次問題，確保經機動車安檢機構檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。
(三)信息聯網研究。聯網草案已完成，XX年將重點研究解決我局機動車安檢信息網絡與市環保局機動車排放i/m(檢測/維修)監管系統接口的有關技術問題，及介入公安網鏈路問題，共享市環保局機動車排放監管網及公安網有關信息內容，逐步實施聯網。
(四)管理標準化。XX年上半年完成機動車安檢機構監督管理地方標準制定工作，將機動車安全檢測及其管理規範化、標準化;XX年下半年宣貫標準，通過實施標準化全面提升管理層次，提高監管效率。
(五)執法隊伍建設。研究修訂執法檢查規範，規範執法檢查;加強執法人員業務培訓，重點是機動車安全檢驗專業知識培訓，進一步提高執法人員管理水平。
(六)研究論證設置規劃。結合我市檢測場分佈、檢測線數量和機動車保有量增長情況，與有關部門協商，XX年上半年研究論證安檢機構設置規劃，修訂後向社會頒佈。
(七)審覈安檢機構年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評，審覈年度工作報告，做好年度總結工作。
重大舉措：
與市環保局協調兩局機動車檢測場監管網絡系統整合及資源共享有關問題，研究市環保局機動車排放i/m(檢測/維修)制度監管系統，協調市交管局網絡資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環節及聯網監察技術重點和難點，應用網絡技術和信息智能卡技術對檢測場實施動態監管。
XX年是奧運之年，車管處將認真貫徹落實黨的xx大精神，認真貫徹落實國家質檢總局和市局領導有關指示，積極與市政府有關委辦局協作，積極與外省市兄弟單位協作，夯實基礎，開拓創新，不斷提高機動車安檢機構監管水平，完成好全市310多萬輛機動車的安全檢測任務，爲首都交通安全保駕護航，爲首都經濟建設、爲奧運會、爲構建和諧社會做出更大貢獻。