感動中國十大人物劉伯明事蹟（精選15篇）

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇1

劉伯明，1966年9月，出生黑龍江省依安縣兆祥公社東昇生產大隊(今紅星鄉東昇村)普通社員家庭。父劉志生(獨生子)，母生五子、一女，他在家中排行老二。因其子女多，勞動力少，家境貧困。伯明自幼穎悟懂事，性格內向、堅毅。從小話語不多，人很文靜、聰明，其他兄弟4人都沒有他頭腦靈活，在兆祥公社讀國小和國中時，學習成績總是班級前三名。伯明愛運動，課餘生活豐富多彩，凡是娛樂樣樣都會，特別愛好下圍棋，喜歡踢足球，酷愛體育運動。

1982年9月，以優異成績考入依安縣第一中學高中。這時家裏同時負擔6個孩子讀書，以種地爲生的父親深感乏力。劉伯明知道家裏困難，沒有像其他同學那樣住校。父親咬牙花100多元錢給他買了一輛二手的自行車，供他往返。家距學校10餘公里，他每天騎破舊自行車早晚往返家和學校之間20餘公里。東北夏季長冬季短，每年11月份便是冰天雪地。每天要早起兩個多小時，上下學都需近1小時，晚8時纔到家。他帶午飯總是玉米麪大餅子，外加鹹菜。一年四季都沒換過新衣服。爲賺學費，暑假到附近磚廠打力工。吃多少苦受多少累從來不說，卻鍛鍊體魄和毅力，爲成爲航天員奠定堅實基礎。1985年6月，高中畢業前夕，中國人民解放軍第一飛行基地學校來依安一中招飛行員，他聽說考上飛行員讀大學不用花錢，還管吃管穿管用，就悄悄報考軍校。父親得知後，他對父親說：“家裏負擔太重，當兵能省一大筆費用，”面對懂事的兒子，父親感到欣慰。經嚴格考試和重重體檢，最後一輪到齊齊哈爾市體檢合格，他成爲依安一中唯一被選上的飛行員。1990年9月，加入中國共產黨。是年，成爲一名戰鬥機飛行員。並任空軍航空兵某師某團中隊長，飛過殲八等機型，安全飛行1050小時，被評爲空軍一級飛行員。但他並不滿足，經幾年刻苦訓練，無論飛行技能還是戰鬥機飛行員的作風養成，都有快速進步。他號稱“小諸葛”，除學習和訓練好，凡是動腦筋的事他願參與，每次智力競賽他都參加。有一次，一名以出刁鑽題著稱的教官連續提問十餘個難題，伯明卻對答如流。他常說：“只要認真做事，就沒有不成的理兒”。從此，教官對他實行“免提”政策。1998年1月，經多年航天員訓練，完成基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考覈，成爲中國首批航天員之一。20__年，“神舟五號”飛船上天前，作爲“神五”飛船首飛梯隊隊員劉伯明，突然聽到母親病故噩耗，非常悲痛。母親的去世讓劉伯明沉浸在深深的悲慟之中。在長達半年的時間裏，劉伯明始終鬱鬱寡歡。後來。劉伯明的妻子、戰友也多次做他的思想工作，並帶他做心理治療。大約過了半年時間，他才從母親去世的陰影中擺脫出來。

20__年，劉伯明爲中國人民解放軍航天員大隊三級航天員，正團職，上校軍銜。同年6月，他入選“神舟六號”載人航天飛行乘組梯隊成員。

20__年9月15日21時10分，劉伯明作爲“神舟七號”載人航天飛行乘組成員，同翟志剛、景海鵬一道，承載着全國人民的企盼與厚望飛向太空，並同翟志剛密切配合，協同操作，完成了太空出艙行走的偉大壯舉，圓了中華民族千年的飛天夢。被授予“英雄航天員”榮譽稱號。

劉伯明爲祖國增光，家鄉添彩，依安人民爲之驕傲和自豪。

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇2

20__年12月，劉伯明入選神舟十二號任務飛行乘組。這次任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務。

“這次任務出艙時間大幅增加，任務更加複雜、艱難，挑戰和考驗也不會缺席。我們會完成好每一次出艙任務，浩瀚太空必將留下更多的中國身影、中國足跡。”劉伯明說。

信心和底氣，來源於刻苦的訓練。

在加壓後的訓練服裏，每一次“舉手投足”都非常吃力;身着水下訓練服模擬失重訓練時，每次都要訓練幾個小時……

“每次訓練完，吃飯連拿筷子都感到困難，困得吃不下飯，只想睡覺。”劉伯明說，但訓練之後，還不能放鬆，要一遍一遍在腦子裏過“電影”地熟悉程序。

面對考驗，劉伯明總會想起讀書時通往學校的那9公里無數次“摔倒又爬起來”的求學路。

“慶幸自己趕上了一個偉大的時代，是千千萬萬的航天人鋪就了飛天之路，是祖國和人民把我們送上了太空。”劉伯明說，“我期待億萬國人隨我們一起體驗，我心飛翔!”

地球是人類的搖籃，但人類不會永遠生活在搖籃之中。

此刻，在被譽爲人類探索宇宙“前哨站”的空間站中，劉伯明或許正遙望着更深邃的太空。

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇3

劉伯明家中兄妹6人，生活條件比較艱苦。改變命運，唯有苦讀。高中時劉伯明就讀的學校，距離家有9公里。他騎着一輛老舊的自行車走讀。

黑龍江的冬天格外長也特別冷，在冰雪覆蓋的路面上騎車非常困難，劉伯明經常是摔倒了爬起來，爬起來又摔倒。艱難求學路，成了他的訓練場，磨礪了他頑強的性格。

1985年3月，空軍到劉伯明就讀的依安縣一中招飛。全縣僅劉伯明入選。畢業後，他被分配到空軍某訓練基地，成爲一名殲擊機飛行員。

13年後，他光榮地加入中國人民解放軍航天員大隊，成爲我國首批航天員。

無論當飛行員還是航天員，凡是動腦筋的事劉伯明都愛“摻和”。進入航天員隊伍後，劉伯明曾因流利回答一名教官10個刁鑽的專業問題，從此被這名教官“免提”，並獲得了“小諸葛”的綽號。

在神舟五號任務中，楊利偉一飛沖天，實現了中華民族的飛天夢想。

沒被選入任務梯隊的劉伯明，爲了彌補差距，把進入航天員大隊以來所有的專業書籍都找出來，進行復習回顧、系統梳理，寫下了六七十萬字的心得體會，爲後續飛行任務打下了堅實基礎。

20__年，入選神舟六號飛行任務備份乘組的劉伯明，再次與飛天擦肩而過。

“代表祖國出征太空，光榮的背後一定是汗水澆灌的‘長征路’。”劉伯明說，“只有認真總結提高，更加努力學習、刻苦訓練，才能早日圓夢。”

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇4

舉世矚目的“神舟六號”發射在即。繼聶海勝和翟志剛之後，劉伯明作爲“神舟六號”的梯隊航天員成爲“上天”的又一熱門。近日記者瞭解到，劉伯明也是黑龍江齊齊哈爾人，家住齊齊哈爾市依安縣紅星鄉東昇村，距離翟志剛齊齊哈爾龍江縣郊區何家樓的家，只有180多公里。今天記者造訪了他的家鄉，去傾聽一個航天員成長的故事。

他有一個愛動腦筋的童年

10月11日晚，記者經過20多公里的土路的顛簸，纔來到了劉伯明父親劉志生的家——一棟典型的東北農村的矮平房。劉志生的家非常的簡陋，家裏人都在等待這劉伯明最後能否“上天”的消息，電視機始終停留在中央電視臺新聞頻道，時刻關注着“神六”的最新情況。說起劉伯明，劉志生說其實劉伯明和其他小孩沒有兩樣，也比較調皮、淘氣。如果說到不同便是劉伯明雖然淘氣，但卻很少和同齡的小孩玩在一起。都是自己玩自己的。

劉志生還說，劉伯明小時侯愛動腦筋。那時他在家裏的最大特點是愛拆東西，他經常把家裏的收音機拆了再裝上，有時甚至他自己能琢磨安裝個小風扇什麼的。

爲給家裏省錢放棄考大學的機會報考飛行員，不想卻改變了他的一生

據劉伯明高中時的班主任、現在他的母校依安一中的校長張福林介紹，當時劉伯明在他們班級一直學習很好，學習成績一直在班級的前三名。以他的學習成績，他完全可以考上大學;但是他爲給家裏省學費，高中畢業後他就報名要當飛行員。據他的父親劉志生說，由於兒子的身體一直很好，他在參軍體檢時沒有遇到什麼問題，他的學習也很好，所以他順利考上了飛行員。

劉伯明先是在長春飛行學院學習，之後到牡丹江初教機場學習實驗，然後他又在錦州飛行大隊學習。由於他各方面表現得非常出色，1991年，他開始獨立單飛，並獨立駕駛殲八飛機。這期間，他在1995年度，因工作中成績突出，榮立三等功。正是由於他各方面表現得很出色，在1998年，他與翟志剛等人一起被選爲航天員，開始了他的穿刺蒼穹之夢。

校長相中當了女婿

劉伯明的妻子與他是依安的同鄉，目前也在航天領域工作,現在是一名祕書。說起這段姻緣，還挺有意思。

當年，由於劉伯明以出色的成績考上飛行員，當時一中的校長，也就是他後來的岳母就十分喜歡他，尤其是欣賞他人聰明、誠懇、有上進心，就有意將女兒張瑤嫁給他;後來就找人給從中牽線。結果一介紹，兩人就有一種相見恨晚的感覺，兩人經過幾年的相戀，最終結婚。

如今兩人的女兒也已經12歲了，十分可愛，在北京上學。據劉志生介紹，每回兒子往家打電話問候父親的時候，小孫女總要與爺爺嘮一段，問爺爺的身體如何，生活咋樣，她好想好想爺爺。每回聽到孫女這樣一說，劉志生說，他感覺真得很激動，也很高興，他說他非常喜歡這個乖孫女。

依安縣領導來家中慰問

在“神舟六號”即將升空的時候，作爲“飛天”梯隊成員的的劉伯明已經成爲了當地人的驕傲。在人們關注“神舟六號”升空的同時，當地政府也十分關注着他的家人的生活情況。

今天下午，依安的縣裏的領導也來到劉伯明的家裏，來慰問他的家人。

依安縣領導帶領着當地的民政部門和武裝部門的同志帶着慰問金和米、面、奶粉等物品來到了劉伯明的家裏，對他們家裏能培養出這樣一個好兒子、一個能對國家做出貢獻的人才，表示感謝，並共同預祝“神舟六號”飛船發射成功。

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇5

20__年，劉伯明入選神舟七號任務乘組。20__年9月25日，他與航天員翟志剛、景海鵬一起奔向太空。

探索太空，是勇敢者的事業。

在中國載人航天大事記中，應該有這樣一段記錄：

20__年9月27日，在劉伯明、景海鵬的協助和配合下，航天員翟志剛順利出艙，完成了我國首次空間出艙活動任務，標誌着中國成爲第三個獨立掌握出艙技術的國家。

那次“太空漫步”，牽動着億萬國人的心——

開啓艙門時，翟志剛用力拉了幾下，艙門沒有反應。此時，飛船即將駛出測控區，必須儘快打開艙門。這時，劉伯明遞過來一把開艙輔助工具。在劉伯明的協助下，翟志剛使用輔助工具終於打開了艙門。

推開艙門，航天員們的耳機裏突然傳來“軌道艙火災”的報警聲。

軌道艙內的劉伯明和返回艙內的景海鵬第一時間檢查了所有設備，並且判斷此時軌道艙處於真空狀態，是不可能發生火災的。事後分析表明，軌道艙火災警報只是一場虛驚。

“那個時候，我和志剛目光對視，彼此心領神會。他毫不猶豫地出艙，我也果斷調整艙外活動計劃，先將一面五星紅旗遞到他手中。”劉伯明回憶說。

“祖國的利益高於一切!”劉伯明說，“就算再也無法重返地球，我們也要讓五星紅旗在太空飄揚!”

“祖國利益高於一切。”正是因爲秉持着這一堅定的信念，劉伯明在一次次挑戰生理、心理極限的訓練中保持堅強，在面臨一系列考驗和挫折中義無反顧作出選擇。

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇6

上世紀80年代，美國科羅拉多大學和玻利維亞高原所先後邀請吳天一去美國從事研究工作，被吳天一拒絕。他說，“我的一生要奉獻於青藏高原。”

他是這麼說的，也是這麼做的。

20__年，青海玉樹發生7.1級地震。當時，吳天一已經75歲高齡，又是桃李滿天下的中國工程院院士，卻堅持要去災區參與救援工作。他的同事和家人擔心他的安危，百般勸阻，但他說，“這是世界最高海拔地區的地震，我們要以共產黨員的精神戰勝高原地震災害”，帶領醫療隊前往災區。在災區，他往返於各個救治點之間指導搶救高原病患者，在醫療點爲後輩們講解高原病防治救援知識，在臨時居住點宣傳科普防病知識。震後，他又將這些寶貴的高原醫學救援經驗加以總結，分享給了國際各方。

吳天一今年已是86歲高齡，依舊憑藉着飽滿的熱情和求知的精神，在青藏高原繼續進行高原醫學研究工作。20__年末，《吳天一高原醫學》一書出版發行。這本歷時4年，共340萬字的著作，凝結了吳天一60多年來在高原醫學研究領域的研究成果和學術思想，該書從語言學、人類學、考古學和分子生物學等多個角度，全面系統地論述了高原醫學的理論與實踐，爲高原醫學領域的後續研究提供了寶貴的資料和指引，同時也對高原衛生保障工作具有非常重要的價值。

20__年6月29日，慶祝中國共產黨成立100週年“七一勳章”頒授儀式在北京人民大會堂金色大廳隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平向“七一勳章”獲得者吳天一頒授勳章。新華社記者 李學仁 攝

吳天一院士曾經說過，“我一生只做一件事——高原醫學研究。”60多年來，他深深紮根於青藏高原，將自己的全部身心投入到高原醫學的研究工作之中。從一名普通醫生，到中國工程院院士，他始終保持着爲民服務的初心、矢志報國的理想、求實進取的追求和甘於奉獻的品格。在漫長艱辛的奮鬥歷程中，他用腳丈量大地，用心服務人民，用科學報答祖國，用最真實的經歷和最昂揚的精神踐行了一名共產黨員的初心使命，展現了一名高級知識分子赤誠的家國情懷，詮釋了一名醫生敬佑生命、救死扶傷、甘於奉獻、大愛無疆的崇高的職業精神。吳天一堅守着高原醫學研究的陣地，矢志不渝地探索科學與真理，將高原醫學作爲自己的初心和使命，一生只做一件事，卻將這一件事做到極致。他以堅定的理想信念和崇高的職業精神，爲年輕一輩樹立了榜樣。

正如吳天一的學生和同事、青海省心腦血管病專科醫院副院長王晉所說，“看着吳天一院士日復一日從不停歇地工作，無怨無悔勇攀科學高峯的精神，確實鼓舞和激勵着我們，我們作爲吳天一院士的學生，第二代乃至第三代，一定會以吳天一院士作爲榜樣，爭做科技強國的奉獻者，崇高思想品格的踐行者，將不斷地在科學技術歷程中砥礪前進，吳天一院士的科學精神永遠是我們學習的榜樣。”

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇7

吃得苦，霸得蠻"湖南小子

一九六六年十月的某一天，湖南湘潭縣雲湖橋鎮飛蘭村的湯姓人家迎來了他們的大兒子，湯家這個大兒子取名洪波，大概是希望這個孩子將來能幹出一件波瀾壯闊的事。

果不其然，湯洪波作爲湯家的長子，從小就很懂事。

由於湯洪波在家務農，承包了10多畝地，湯洪波只好眼睜睜地看着父母在地裏勞作，從5歲起，就跟着他們一起地幹活。

年僅10歲時，就已是家中插田的高手。

湯洪波不僅在地裏幹活，而且還幫着家裏做家務。到了國中，他每天起得很早，然後燒火做飯，把所有的事情都安排好之後去上學。

如此乖巧懂事的孩子，做過最調皮的事也不過是躲在田野裏看小說而已。

湯洪波的母親伍蘭清心中，湯洪波的艱苦奮鬥精神來源於父親湯海秋用心教導。

根據伍蘭清的回憶，湯海秋從小就教導湯洪波和弟弟做事要勤快，常常把“不能插完這一塊田不能吃，不割一擔魚草不能休息”這句話掛在嘴邊。

或許是父親對湯洪波的嚴厲要求，才造就了他堅毅的性格，能夠吃苦。當了一名空降兵的飛行員，不管訓練過程多麼辛苦，他總是咬牙堅持下來，也從來不給父母打電話。

即便每一次回到湘潭老家，湯洪波都沒有放鬆過，別人跑出去玩，他卻把自己關在房間裏讀書學習。正如湯海秋所說：“兒子戀家，可以工作，學習從不含糊!”

追逐夢想的勇氣，永不懈怠，永不懈怠

湯洪波高三畢業那年，向家裏說自己很想參加“招飛考試”。因此，在父母的支持下，這位勇敢的少年朝着自己的飛天夢邁出了第一步。

媽媽伍蘭清回憶說，湯洪波一下子就通過了“招飛考試”，那時年僅19歲的湯洪波特別開心，還特別高興，還跑到村口的小賣部買了一串鞭炮爲自己慶祝，隨着一聲“招飛”而來，他要保衛祖國的遠大目標。

事實上，在老師的記憶中，湯洪波的成績在成績上並不突出，屬於中等偏上。

而且，在老師眼裏，湯洪波還是個遇事十分淡定、從容的孩子。無論遇到什麼困難，他都能鎮定自若，非常鎮定、鎮定。

或許，正是因爲有了陽光和穩重的個性，才讓這樣一位成績並不出衆的孩子在追夢路上越走越堅毅，越走越勇敢。

湯洪波於1995年入選爲飛行員，經過長達8年的飛行訓練，成爲大隊總隊長。

「我喜歡聽飛機起飛時引擎發出的那種轟鳴，也喜歡駕駛飛機在雲層裏爬上爬下，這種直插雲霄的感覺，很愜意。」湯洪波這樣形容自己對飛行的熱愛。

但是湯洪波的心中仍然有一個更加遠大的理想，他要成爲一名航天員，飛向太空。通過多年來的堅持和努力，他終於在20__年5月成爲我國第二批航天員。

這是一次跨越，從飛行員到宇航員。接着，湯洪波必須從零開始學習，開始一天一天的嚴格訓練。

自作自受，成大器

「特別能吃苦可能是我們家的「遺傳」，我家大人都可以吃苦，小孩也可以!」湯海秋的父親覺得，正是兒子從小在農村的歷練，讓兒子在追夢的路上從不怕累，不怕苦。

由於這是湯洪波第一次參加載人航天任務，被問到是否有壓力，他真誠地說：壓力會更大。

確實，壓力是必然存在的。

但是對湯洪波來說，這同時也是一項非常重要的挑戰，他已經爲這個挑戰準備了11年，我們有理由相信，他一定會滿載而歸。

湯洪波在六月十七日的記者招待會上說了這樣一句激動人心的話：

「要往上長，先往下扎!」

雖然只有十一個字，但卻顯示出湯洪波作爲一個航天員應該有的精神面貌。

事實上，無論何時，做什麼事，我們都要保持一顆努力向上的心，困難再大，也無法放棄心中的夢想。

正如湯洪波，向着目標永遠堅定地前進，只要堅持下去，光明就會迎來輝煌的曙光!

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇8

【頒獎詞】秋蘭爲佩

技不在高而在德;術不在巧，而在仁。醫者，看的是病，救的是心，開的是藥，給的是情。扈江離與辟芷兮，紉秋蘭以爲佩。你是仁醫，是濟世良藥。

【事蹟】胡佩蘭，女，98歲，解放軍3519職工醫院和鄭州市建中街社區衛生服務中心坐診醫生。

1944年，胡佩蘭畢業於河南大學醫學部，70歲時才從鄭州鐵路中心醫院的婦產科主任位上退休。退休後，她一直堅持坐診。

胡佩蘭生活節儉，捨不得在自己身上多花一分錢。但她經常大方地給病人墊付醫藥費。她還拿出微薄的坐診收入和退休金，捐建了50多個"希望書屋"。

胡佩蘭患有嚴重的腰椎間盤突出，進出都要坐小推椅。20xx年7月，98歲胡佩蘭心臟病突發，經搶救後，第二天她依然準時到醫院坐診。

胡佩蘭根據自己多年的臨牀經驗，平時看病不太依靠高科技儀器。因爲慕名找上門的病人多，胡佩蘭每天都會堅持看完所有病人才下班，對患者也極有耐心，給病人開藥，很少超過一百元。如今，胡佩蘭的記憶明顯下降，耳朵也不如以前，但病人的情況她卻記得清清楚楚，耳朵裏放着助聽器，聽不清的地方，便由旁邊的學生解釋。

胡佩蘭對病人的態度有目共睹，她經常說："醫患關係搞不好是因爲交流不夠，醫生只要對病人認真負責了，病人也自然會對醫生極力配合，不管面對哪一個病人，都要把患者當成自己的第一個病人來對待。"

直至今日，胡佩蘭已經在一個工廠職工醫院和現在的地方，連續坐診20xx年，堅持每週出診6天，風雨無阻。

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇9

20__年“神五”發射前，劉伯明被選入備選梯隊。但在選擇第一梯隊航天員時發生了兩件事，讓劉伯明與“神五”的第一梯隊擦肩而過。

劉伯明的父親劉志生生前接受媒體採訪時曾經介紹，1998年，國家爲“神五”發射在幾百名中一線飛行員中分兩批挑選了14名航天員，其中第一批6名中就有劉伯明，並且在隨後的各項訓練中都表現得非常好。

就在劉伯明準備把最好的狀態以保持到最後選擇階段時，一次打籃球，劉伯明竟然把腳扭傷。等剛把傷養好，更大的不幸降臨了，在依安老家，劉伯明不到60歲的母親突發心臟病突去世。

劉伯明沒有被這些意外打倒，反而更加勤奮學習、刻苦訓練。

20__年9月25日，“神七”升空，劉伯明第一次隨飛船進入太空，並與隊友景海鵬配合，幫助翟志剛完成中國航天首次太空漫步。

“神舟十二即將發射了，我們在家裏也很關注。最近一段時間已經聯繫不上二哥，估計又是在封閉性訓練，以前也是如此。”劉伯忠說，家人都很牽掛他，都會默默祝福他。

作爲長兄的劉伯真，也是一直記掛着弟弟劉伯明這次飛行任務。“雖然平時隔段時間我們兄弟兩人就會通電話聊家常，但是自從知道神舟十二即將發射，我怕打擾他訓練，就沒有打電話了。”劉伯真說，明天上午他會準時觀看電視直播，祝福弟弟爲國爭光，平安歸來。

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇10

1980年，殲8Ⅱ飛機立項研製，其作戰性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業第一位由國家任命的型號總設計師。他制訂了兩側進氣的氣動佈局方案，解決了二元超音速可調進氣道設計等一系列問題。同時，他作爲型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。

殲8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350餘架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。殲8系列飛機的研製，牽引構建了較爲完善的航空工業體系，促進了冶金、化工、電子等工業的發展。顧誦芬被譽爲新中國傑出的飛機設計大師、飛機氣動力設計第一人。

大飛機是國之重器，是國家意志的體現。顧誦芬先後擔任國家大飛機重大專項論證組副組長和大飛機方案論證委員會主任委員。20__年，他牽頭論證並提交了《關於把發展大型飛機列爲國家標誌性重大專項工程的建議》。他基於對軍用、民用航空技術相通的規律性認識，提出“軍民統籌、大客大運並舉”的大飛機發展思路，並得到採納。20__年，國家批准設立大飛機重大科技專項。20__年，運20列裝部隊。20__年，C919成功首飛。

顧誦芬在航空事業耕耘70載，由於國防與航空工業的特殊性，直至1978年全國科學大會以後，因國家、軍方、航空工業系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入大衆的視野。

顧誦芬還十分重視人才培養，他帶領的團隊走出了一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70餘部航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成爲我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了巨大而廣泛的影響。

如今，年過九旬的顧誦芬仍不斷思考着中國航空工業的未來。

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇11

1959年10月，當時的蘇共中央的赫魯曉夫率團訪華，毛澤東同志提出了爲中國核潛艇研製提供技術支持的請求。赫魯曉夫傲慢地回答：“你們中國搞不出來，只要我們蘇聯有了，大家建立聯合艦隊就可以了。”他甚至提出，在中國設立長波電臺，建設供蘇聯的潛艇停靠的基地。

毛澤東同志聽後憤怒地站了起來說：“過去英國和其他外國人佔領我國多年，我們再也不會讓任何人爲了自己的目的使用我國領土!核潛艇，一萬年也要搞出來!”

1962年2月，彭士祿開始主持潛艇核動力裝置的論證和主要設備的前期開發。然而，當時一窮二白的新中國想要造核潛艇，簡直比登天還難!無圖紙資料，無權威專家，無外來援助，包括彭士祿在內的所有人，誰也沒見過核潛艇長什麼樣，僅有的參考資料，是從報紙上翻拍的兩張模糊不清的外國核潛艇照片，和一個從美國商店買回來的兒童核潛艇模型玩具。在這種狀況下搞核潛艇不得不全靠“自教自學”。

“那時候，條件艱苦啊，我們都能夠幹出來，不容易!”彭士祿深知，僅憑一腔熱血是不夠的，需要把自己和別人已有的經驗和技能進行轉化，同時大量吸收新的前沿知識。

彭士祿針對全室大多數人只會俄語不會英語、而外文資料又大多爲英文的狀況，組織了集體英語學習。大家從早晨5點多鐘起牀就背英語單詞，甚至上廁所時也在背，夜深了也要背上幾遍新學的單詞纔去睡。這樣邊學英語，邊看與各自專業有關的英文資料，經過兩年的努力，全室基本上過了英語閱讀關，並且摸清了國外核電站、核動力裝置的基本情況。

“那時候，交通不便，我們吃住都在工地上。那裏陰暗潮溼、毒蛇蚊蟲肆虐，生活非常艱苦。我們是吃着窩窩頭搞科研的，連窩窩頭都吃不上時，就挖野菜和白菜根吃。沒有電腦，僅有一臺手搖計算機，大家就拉計算尺、打算盤，那麼多的數據都是靠這些工具沒日沒夜地算出來的。”彭老回憶說。

就這樣，通過邊學習邊實踐，他們逐漸紮實地掌握了核動力裝置的基本原理及各系統、各專業間的內在關係。默默攻關，這些“門外漢”悄無聲息地站到了核動力科學研究的前沿。

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇12

8月1日，是一個讓國人熱血沸騰的日子。

所有的焦點，都聚集在一個黃種人身上——蘇炳添。他是我們亞洲之光，是國人的驕傲，是我們中山人的優秀代表。

在8月1日東京奧運會田徑男子百米半決賽中，中國選手蘇炳添以9.83秒的成績獲得小組第一順利晉級決賽，並打破亞洲紀錄，他也成爲了首位闖進奧運男子百米決賽的中國人。在決賽中，中國選手蘇炳添以9.98秒的成績獲得第六，他再一次創造了歷史。

整個過程，相信我們每一個人都是守在屏幕前，屏住呼吸，緊盯着那張被黑色、白色皮膚人種包圍着的面孔，緊盯着那雙充滿堅毅和信心的眼睛!雖然最終決賽沒有拿到獎牌，可是，以32歲的運動員之高齡，以9.83秒的成績打破亞洲紀錄，兩次進入10秒大關，已讓世界萬般驚歎，國人無比沸騰。

蘇炳添是廣東中山人，出生在古鎮，是一個地道的廣府仔，從他的身上，我們收穫了太多太多。這個沒有得到任何獎牌的運動員，卻沒有讓大家感到失望和不快樂，反而是讓我們很多人興奮得一夜難眠。

首先，過程勝於結果，雖然喊了那麼多年，但是這一次，卻真切地被大家認同。雖然沒有獲得任何獎牌，但是蘇炳添在賽場上拼盡全力、攥緊拳頭，往前衝刺的鏡頭，他那胸前的紅通通的“CHINA”，他那興奮得大吼大叫的馬步和表情……整個過程，都讓我們真切地感受到了這個黃種人身上的堅強與鬥志，感受到了他爲實現這個目標所付出的百倍艱辛與汗水，感受到了他圓夢之後的狂喜和欣慰!人民日報也在第一時間發表評論：致敬中國速度!不是奪得獎牌才值得慶賀，超越自我就能贏得尊崇!

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇13

1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業建設問題時提出，國家準備5年內拿出60億斤小米用來支援發展航空工業。60億斤小米，按當時的物價算大約是5.35億元人民幣。對百廢待興的中國來說，這絕不是一個小數目。但“沒有制空權的軍隊就要被動挨打，沒有制空權的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。

1951年，剛從上海交通大學畢業的顧誦芬來到北京，加入剛剛組建的航空工業系統中。1956年，我國第一個飛機設計機構——瀋陽飛機設計室成立，顧誦芬繼續北上。在瀋陽，他作爲首批覈心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啓了新中國自行設計飛機的新徵程。

對年輕的顧誦芬來說，離家北上建設航空工業，不僅是響應國家號召，也是在踐行他從小的理想。多少年過去，“七七事變”爆發後頻繁出現的飛機轟炸聲，總是在他的耳邊迴盪。“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以後想造飛機。”顧誦芬堅定地說。從此，他在大學聯考志願上填報3所大學的航空系，是因爲這份初心;大學畢業後，投身航空工業一線，也是因爲這份初心。

到瀋陽後，顧誦芬接到的第一個任務是設計一架亞音速噴氣式中級教練機——殲教-1。在這之前，中國航空曾迎來一批蘇聯“老師”。可他們的“課程”裏，只有如何製造飛機，並不教我國如何設計飛機。仿製而不自行設計，就等於命脈在人家手裏，這怎麼能行?但自行設計，就意味着一切從零開始。

按照時任瀋陽飛機設計室主任徐舜壽的方案，他們要設計的噴氣式飛機需要從兩側進氣，而不是用機頭進氣。這在國內根本沒有先例。準確說，那時我國在氣動力設計方法和手段上完全空白。而作爲氣動組組長，顧誦芬在大學時就沒接觸過噴氣式飛機。因此，在聽說北京航空航天大學(以下簡稱“北航”)圖書館有一份相關國外文獻後，他立刻動身來到北京。爲了不影響學生白天使用資料，他借了一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個星期，自行車前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠着硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機氣動參數設計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教-1飛機的氣動佈局設計。

殲教-1首飛成功後，幾乎是無縫銜接，顧誦芬又通過完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動佈局設計，建立了亞音速飛機氣動力設計體系;隨即又在國內首次建立了超音速飛機氣動力設計體系，實現了超音速飛機氣動力設計、計算、試驗與試飛的閉環。他所創立的飛機氣動力設計方法體系至今仍被國內飛機設計採用，爲後續殲擊機設計作出了歷史性的貢獻。

但在1978年之前，顧誦芬的名字並不爲人所知。雖然我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教-1，早在1958年7月26日就在瀋陽飛機廠機場首飛成功，但考慮到當時的國際環境，首飛成功的消息並沒有公開。周恩來總理知道後還託人帶話，“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄”。

顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學大會以後，因國家、軍方、航空工業系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入世人的視野。他卻總是說：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功於那些振興中國航空工業的領導和默默無聞、頑強奮鬥的工人、技術人員。”

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇14

香港主持人陳貝兒憑專題及紀錄片《無窮之路》獲“TVB最佳女主持”獎項，該紀錄片聚焦內地扶貧故事，播出後備受好評，此前，該片也被國家廣播電視總局辦公廳選定爲20__年度20部“優秀海外傳播作品”之一。

拍攝過程中，主持人陳貝兒親自帶領大家去“看”、去感受每一個貧困地區的轉變，從南部熱帶雨林到雲貴高原大峽谷，從大西北戈壁沙漠再到川藏高原……她親自攀登四川涼山的攀天梯、溜鋼索渡過怒江峽谷，讓觀衆感受到了貧困地區曾經的“窮”，也讓大家深刻理解了紀錄片片名，“無窮之路”，四個字，是國家解決貧困地區民衆困難的決心，這曾是一段很艱難的路，如今終於“通”了。

據香港大公網報道，本月2日晚，TVB舉行“萬千星輝頒獎典禮20__”，陳貝兒憑藉《無窮之路》獲得“最佳女主持”。不過由於陳貝兒目前在內地，未能回到香港出席頒獎禮，所以她通過視頻領獎。

獲獎後，陳貝兒也在個人社交媒體感謝了團隊以及觀衆的支持，“多謝、多謝大家支持!多謝公司，一直給我很多機會。我好幸運有機會拍到《無窮之路》這個節目，我以我們的團隊爲榮!我們會繼續努力!”

感動中國十大人物劉伯明事蹟 篇15

顧誦芬，是我國航空領域唯一一位中國科學院、中國工程院兩院院士，我國飛機空氣動力設計奠基人。他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，推動了我國航空工業體系建設。許多人聽說他，是因爲他是我國自主研發的第一架雙發、高空、高速殲擊機殲—8戰鬥機的總設計師。實際上，他的故事裏遠遠不止一架飛機，他用一輩子的時間見證並書寫“航空救國”“航空報國”“航空強國”。在不久前舉行的國家科學技術獎勵大會上，中國科學院、中國工程院兩院院士、空氣動力學家顧誦芬獲20__年度國家最高科學技術獎。

“詠世德之駿烈，誦先人之清芬。”顧誦芬的名字取自西晉文學家陸機的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機肆意轟炸，讓航空報國的種子在他心裏紮下了根。1947年高中畢業，他毅然選擇了交通大學航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業緊緊聯繫在了一起。

顧誦芬不甘步人後塵，決意要設計出自己的飛機。面對蘇聯、歐美對我國飛機設計的技術封鎖，他忘我鑽研，“連洗腳時也在看書”。爲收集資料騎着自行車跑了一個星期，邊摸索，邊試驗。爲解決飛機抖振問題，他瞞着愛人乘飛機三上藍天，冒着生命危險尋找問題癥結。從殲教1、初教6到殲8、殲8Ⅱ，一次次歷史性突破的背後，都有他的身影，以至於有人感嘆“翻開他的人生履歷，就彷彿在閱讀一部新中國的航空工業史”。

一代人有一代人的奮鬥，一個時代有一個時代的擔當。志在藍天、航空報國的顧誦芬擇一業而終一生。在他的人生軌跡中，有着閃亮的三個關鍵詞：航空報國、航空救國、航空強國。面對日機轟炸，他立下了航空報國宏志;邁出大學校門，他開啓了航空救國征程;擔當設計重任，他踐行了航空強國理想。從青絲到白髮，顧誦芬將自己的一切獻給了祖國的藍天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷迭代升級;從學子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊的航空事業發展成就。

壯心未與年俱老，一生鍾情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻、逐夢藍天，敢擔重任不怕挑戰，苦心鑽研不甘落後，以身作則不懼風險，以航空夢奮力託舉強國夢。他只爭朝夕、不負韶華，把奮鬥情懷融入時代洪流，與時間賽跑、同強國競爭，以強國有我的使命感催生報國熱情，以爭先創優的緊迫感創造航空奇蹟。他匠心不息、勇攀高峯，堅持走自己的路，搞自己的飛機，帶領研製團隊行進在獨立自主、自力更生的歷史軌道上，戰鬥在發展創新、蝶變躍升的報國天空中。

顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是說：“沒有虛度這一生，幹了幾件事。”直至1978年以後，才逐漸進入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅持只談飛機設計工作和航空科研有關的經歷。診斷出直腸癌，他還是每個工作日“早晨第一個到辦公室的人”。從住處到辦公區，不到500米的距離，他要花十幾分鍾才能走完。顧誦芬在手術住院期間，還將外文書刊資料複印或翻譯給一線設計人員。

莫道桑榆晚，爲霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅持幹驚天動地事，做隱姓埋名人，默默無聞地揮灑着青春和熱血，無怨無悔地貢獻着智慧和力量。他堅定“功成必然有我”的歷史擔當，潛心鑽研的報國志、強國心純粹而堅定，一代代戰機在藍天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發奮圖強的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風範，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業擺當中，榮譽藏身後”是竭誠奉獻的航空壯歌。

“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之後，離開了飛機設計崗位的顧誦芬將主要的精力轉向了飛機的主動控制技術研究，以及推動國產大飛機的發展。他力主並做出巨大努力促成新一代軍用大型運輸機運—20的立項。參加運—20試飛評審時，顧誦芬其實已經顯現出直腸癌的症狀，身體極爲虛弱。可他在後來手術住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至會翻譯好提供給學生和年輕技術人員閱讀。

這些年，他還心繫母校發展。上海交大航空航天學院成立時，他作爲“特班”班主任爲首屆36名碩士生開講第一課。他還擔任上海交通大學空天科技戰略專家委員會主任、上海交通大學出版社正式出版的《大飛機出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈”項目，爲建設校園和幫助學子而慷慨解囊。

現在，辦公室或是會議室裏還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關心祖國航天事業的發展。他仍在思考如何建設新時代航空強國，中國航空工業未來如何發展，如何培養堪當重任的專業人才隊伍。

他對年輕人充滿期待：“中國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”

顧誦芬曾在接受採訪時說：“回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，爲國家做了些事情。”