交通組織方案（精選4篇）

交通組織方案 篇1

爲切實做好2xx年國慶期間道路交通安全保障工作，確保在出現各種惡劣天氣和突發事件發生的情況下全縣道路交通安全、暢通、和諧、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效運行，特制定本方案。

一、加強組織領導，精心周密部署。

大隊成立國假期交通管理工作領導小組，由縣公安局黨委委員、交警大隊大隊長擔任組長，教導員任副組長，副教導員、副大隊長爲成員，領導小組辦公室設在秩序中隊，由教導員兼任辦公室主任。大隊成立應急處置小組，組長爲教導員，副組長爲各副大隊長。

針對我縣羣衆國慶期間中短途遊、遠近郊、同城遊的主要特點，我縣道路交通短途客運流量將大幅增長，特別是通往Xx縣土司衙署旅遊景點道路。大隊要結合轄區內往年的道路交通情況，預測主要道路國慶期間的交通流向、流量，並針對轄區道路交通出行特點，加強研判，對本地的重點車輛、重點路段、重點人羣要充分了解、掌握，制定相應的工作方案，加強對出行交通流的有效組織、引導和管理。城市及景區周邊要以疏堵保暢爲主，國省道要保暢通、保安全並重，突出抓好防超速、防對撞、防追尾工作，農村、山區道路要重在警示教育、加強管理，危險路段要盯守，有效防範翻墜事故，確保道路交通安全、有序、暢通。

二、加強指揮疏導，維護良好秩序。

大隊要在總結今年清明節交通管理工作的基礎上，按照“一路段一預案、一節點一方案”的原則，研判交通流量集中的重點路段、重點時段、重點路口、重要節點，細化完善分流疏導方案。要堅持每日研判分析和指揮調度，實時掌握道路通行情況，及早發現交通擁堵苗頭，及時指揮疏導交通，快速處置突發事件，保障道路安全暢通。要協調交通運輸部門和公路經營管理單位、清障施救單位，將救援車輛、裝備擺放到易堵的節點、路段，強化疏堵保障。節日期間，要在進出城的橋樑、隧道、收費站等瓶頸路段加派警力，組建疏堵小分隊，堅持疏導管控在早，一旦出現緩慢通行，迅速啓動預案方案，引導車輛分流繞行，嚴防出現長距離排隊現象。對熱點旅遊景區，要督促景區加強停車管理，通過增加臨時車位、遠端引導提示等措施，嚴防因亂停亂放引發的交通擁堵，並增加景區客運擺渡車輛，減少自駕車進入景區。

三、突出管控重點，防範交通事故。

大隊要按照交通運輸部、公安部、安監總局20xx年“道路客運安全年”活動要求，在國慶前聯合交通運輸、安監、旅遊等部門，深入檢查旅遊、客運企業的客運車輛安全性能狀況和安裝使用動態衛星定位裝置情況，排查客運車輛及其駕駛人的從業資質，對營運駕駛人開展交通安全教育提示，提前消除安全隱患。大隊要結合當前開展的執法“回頭看”專項行動，將警力集中投入到客運車輛、貨運車輛和自駕車集中的國省道以及通往旅遊景區的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多發時段，嚴格各項檢查和管控措施，突出對轄區重點車輛、重點道路、重點時段的管控。節日期間，大隊可根據道路、流量、天氣等因素，限制危險品運輸車輛通行特大隧道、橋樑、高危路段、擁堵路段以及流量高峯時段，防範危險品泄露、燃燒、爆炸造成羣死羣傷重大事故。要結合實際開展集中整治行動，嚴查客車超員、疲勞駕駛、非法營運、準駕車型不符，嚴查國省道“三違”（違法逆行、違法佔道行駛、違法路口搶行）和城市、農村酒駕醉駕等嚴重違法行爲。縣聯席會議要通過聯席會議平臺抽調機關民警、農機部門及鄉村派出所工作人員成立執法小分隊，發動鄉鎮交通安全員、農村交通協管員組成勸導隊，加強巡查管控和提示勸導，及時查糾農村麪包車超員載客、人貨混裝、貨車違法載人等高危行爲，堅決消除大事故隱患。

四、強化宣傳提示，方便羣衆出行。

大隊要結合《道路交通安全法》實施十週年宣傳，積極策劃國慶期間交通安全宣傳，教育引導駕駛人自覺抵制交通違法和交通陋習，着力強化羣衆交通安全文明守法意識。要認真落實“兩公佈一提示”，向社會公佈本地國慶期間交通研判情況和交通組織方案，通過廣播、電視、網絡、報紙等媒體和發送手機短信等方法，將主要國省道和景區道路的交通路況信息及時向社會發布，提示廣大羣衆選擇合理出行路線和時間，避開車流高峯。公佈轄區道路危險路段和事故多發點段，提示安全出行注意事項。要充分利用要針對中短途自駕車增多的情況，在通往旅遊景區的道路沿線、收費站廣場、景區停車場等人員密集地區開展交通安全宣傳，重點宣傳“保持安全車速”、“使用安全帶”等安全常識及超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行爲的危害，提示駕駛人謹慎駕駛。要加強對學生收放假的交通安全宣傳，通過講座、掛宣傳橫幅、出宣傳板報、發交通安全小常識手冊等多種形式，教育廣大師生自覺遵守交通安全法規。要充分發揮農村派出所、鄉鎮幹部、交通協管員的作用，加強十一期間交通安全宣傳力度，教育廣大羣衆按規定乘車，不乘坐拖拉機、三輪車、低速載貨汽車。要堅持宣傳服務同步，在交通安全執法服務站、景區周邊道路設置服務點，既開展交通安全宣傳，又提供指路、飲水、急救藥品、緊急帶道等各種便民服務。

五、完善應急管理，加強督導檢查。

大隊要要結合轄區的實際情況，從完善應急預案、措施，組織相關部門聯動、聯防等方面入手，深入研究，找準問題的對策，嚴防同一原因引發的交通擁堵問題長期得不到改善和解決。節日期間，大隊值班領導要帶頭深入一線檢查，督促落實各項工作措施。

六、加強值班備勤和信息的報送。

大隊要嚴格落實24小時值班帶班制度，落實警力、車輛及裝備保障。各級值班、帶班領導要在崗在位，主動了解情況、掌握動態，及時發現問題、協調解決問題；值班人員要認真負責，及時穩妥處置接報的警情，及時做好信息報告報送工作，特別是發生重、特大道路交通事故、嚴重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的羣體性突發事件等重大信息的，要及時報告。

Xx縣公安局交通警察大隊

20xx年9月25日

交通組織方案 篇2

爲加強高速一支隊七大隊轄區涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對交通的影響，全力保障道路交通正常運轉，依據《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實施條例》《公路安全保護條例》，公安部、交通部《關於加強公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規範（試行）》等相關法律法規通知規定，結合大隊實際，特制訂本方案。

一、工作目標

通過規範轄區道路施工審批，加強對施工路段管理，合理安排警力部署，細化工作措施等手段，避免由於施工導致交通擁堵和交通事故的發生，有效提高轄區道路通行效率，給廣大人民羣衆努力創造一個平安和諧的出行環境。

二、組織領導

組長：

副組長：

成員：各中隊民警

三、涉路施工管理範圍

指在高速公路主線、匝道、連接線及高速公路用地和附屬設施範圍內進行的影響施工路段交通安全、周邊路網交通組織的固定和流動作業施工。

範圍是：1、爲保持高速公路及其附屬設施的正常使用功能，而安排的經常性保養和修補其輕微損壞部分的日常維修保養施工作業；

2、跨越、穿越高速公路修建橋樑或者架設電纜等設施；

3、由於水毀、交通事故、塌方、特殊氣候條件等造成高速公路及其附屬設施的重大損壞或影響正常通行，爲保證其正常使用而進行的大修工程施工作業；

4、高速公路公路拓寬等施工作業；

5、其他影響道路交通安全暢通的施工。

四、施工現場的管理

（一）、安全標誌設置。督促施工方按照相關法律法規規定設置安全警示、指示標誌標牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標誌、變道指示標誌、封閉道路告知標誌。

（二）、夜間安全防範。施工現場要設置和保持醒目的安全隔離設施，夜間施工現場無法撤離的，要責令施工方完善夜間發光警示標誌標牌。

（三）、現場安全員。責令施工方配備現場安全員，提示後方來車減速慢行，注意安全，並負責管理施工人員及施工車輛的作業安全，並及時修復損壞的標誌標牌和隔離設施。

（四）、現場施工人員。現場施工人員要注意自身安全防護，帶頭盔、反光背心或反光服。

（五）、現場施工車輛。施工車輛要噴飾或粘貼反光標識，擺放有序，車輛、駕駛員手續齊全。

（六）、車道線施劃。對由於重新鋪設路面導致車道線損壞和缺失的，要督促施工方按照標準及時進行施劃，保證道路恢復正常通行後，車輛能夠各行其道。

（七）、坡道、彎道以及橋樑等特殊路段施工。大隊要協助和指導施工方提前擇點或延長警示標誌標牌設置位置，必要時，經施工方書面請求的，派出警力進行現場維護。

（八）、惡劣天氣和節假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節假日，大隊啓動應急預案，停止一切施工，避免交通事故發生。

（九）、施工單位要與大隊簽訂安全承諾書。施工單位要做到施工手續齊全，風險評估到位，確實履行安全施工職責。

（十）、責令停工。轄區大隊不定期對施工路段進行巡查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等規定，對施工現場警示標誌標牌設置不規範、安全隔離設施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責令施工方進行整改，不接受整改，無視施工安全工作的，下發《責令停止施工通知書》，責令停工整改。

五、工作措施

（一）、車輛疏導分流。當遇到施工路段大量擁堵時，要及時採取主線勸導和遠端分流措施。

（二）、與高速公司實施聯勤聯動。與祁臨高速公司費收、養護、路政、信息中心部門建立聯勤聯動方案，實現信息共享，全力做好疏堵保暢工作。

（三）、加強巡邏管控。與路政隊聯勤，合理安排巡邏區間、時間，提升路面管控力度。

（四）、工作宣傳。路面民警要隨時向大隊指揮中心報告路面通行情況。及時與FM88交通廣播進行連線，發佈安全通行提示。辦公室彙總信息，利用雙微平臺及時發佈轄區路況。大隊指揮中心與高速公司聯繫，利用可變情報板進行出行提示。

六、工作要求

1、規範執勤執法，提升服務水平。指揮中心接到報警求助電話，應及時派警，幫助羣衆解決問題。路面執勤民警，要積極創造條件向過往的車輛駕駛人提供問詢、指路等服務。

2、指揮調度暢通，及時報送信息。大隊指揮中心要及時向民警瞭解轄區道路通行狀況、掌握轄區天氣情況，遇有重大突發事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項，要第一時間快速處理，及時上報。辦公室要做好信息報送工作。

3、加強民警安全防護。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執勤安全，同時，確保手機及對講機等的通訊暢通。

交通組織方案 篇3

本路段改造工程：原砼路面處治、瀝青砼路面加鋪、排水工程等。由於本工程是改造工程，施工路段長，路面較窄且貨運重載車較多，以及沿途涉及廠礦、鄉鎮較多，給施工帶來一定難度，爲保證施工順利、安全進行，特編制如下交通組織方案。

（一）總則：

1、施工作業時，配置專職安全員三名，實施對施工作業人員的安全培訓和教育；

2、施工人員必須接受安全技術教育，遵守安全操作規程；施工時的安全設施應始終處於良好的工作狀態，在未完成施工之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區範圍，以保證施工控制區安全控制的有效性；

（二）安全保護措施及應急預案

1、我公司成立安全組織領導小組，建立健全交通組織保障體系和保證措施。

組長：（項目經理）

副組長：（項目副經理）

（項目總工）

組員：

2、配備交通事故應急救護車輛，一旦發生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或協勤人員能迅速趕往現場進行處理。

3、請業主在報紙和電視臺上通告高新區高新大道工程的施工情況，提醒過往車輛儘量繞行，加強宣傳力度。

4、在施工段落前後、車輛轉換等地點設置交通協勤人員，負責安全協調、指揮交通等，所有工作人員必須統一身穿安全背心，嚴禁任何人在車輛行駛路線上逗留。

5.在發生交通事故時立即通知公路執法部門，並立即設置安全標誌標牌，防止連環事故發生，如果有人員受傷立即搶救傷員並送往醫院，並保護好現場。

6、施工現場配備鋼絲繩一根，如施工路段壞車，在力所能及的`範圍內採取相應措施排堵。

7、作業人員穿反光背心防護，並且安全教育後方可作業。

8、作業人員不得隨意在雙通路段走，嚴禁作業工具伸出封閉區域。

9、加強日常安全巡查，同時積極主動與各廠礦企業、鄉鎮單位加強聯繫，儘量減少因施工給周邊居民帶來的不便。

（三）封閉區域及時間安排：

封閉區域：

計劃開工時間：

計劃完工日期：

1、封閉區域：舊路面處置

（1）舊路面處置根據路面破損的實際情況，採取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段500米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔300米，根據該路段車流量實際情況定。

（2）瀝青鋪裝採取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段不超出1000米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔500米。

（四）交通組織措施

安全科長：：全面負責工程項目的安全管理工作。

聯繫電話：

安全員：負責交通組織及協調工作及定期安全巡視。

交通協管員：12名，負責交通設施的維護，及封閉路段交通疏導。

1、封閉區域兩端位置依次設置⑴前方施工，車輛慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入內。

注：安全標識牌可根據現場封閉路段的實際情況設置相應警示牌或提示牌。

2、封閉路段實行單道單通，兩端各設置2名交通協管人員，實行單邊輪換放車通行。每個封閉段配兩個對講機，一部手機，隨時和指揮部保持聯繫。

3、封閉路段用反光筒隔離，間距10米一個。

（五）安全管理措施

1、工程施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，制訂安全生產的組織措施，並制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。

2、加強安全生產教育和預防措施，爲施工人員辦理保險。

3、抓安全生產和安全教育，定期如開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，得到好的成績。

4、建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。

5、保證安全的具體操作措施

1）施工運輸車輛的安全措施

（1）進出施工區域，應注意觀察並主動避讓正常行駛的車輛；

（2）不得在施工區域外隨意停放；

（3）不得將物料、泥土帶出施工作業區域污染路面；

（4）嚴禁穿越中央分隔帶；

（5）不得有其他違反高速公路管理的行爲。

2）施工作業人員應遵守下列規定：

（1）接受專門的安全教育和作業規程訓練；

（2）施工人員及管理人員必須穿着帶有反光標誌的橘紅色背心，進出施工現場應由施工單位用車輛接送。

（3）不得在作業區外活動或將任何施工機具和物料置於作業控制區以外；

（4）不擅自變更控制標誌和區域或擴大作業範圍；

（5）不得有其他違反公路管理的行爲。

交通組織方案 篇4

本工程處於株洲市株董路(東環路~南方大道)擴建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤爲重要。爲規範施工中作業區的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路(東環路~南方大道)的實際車流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—20xx道路交通規範的要求，有針對性的制定了本方案。

一、工程概括

株洲市株董路(東環路~南方大道)工程起於株董路(K0+000)，經東環路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135、015)、(KXO+000～KXO+052、453)、(KYO+000～KYO-080)，止於南方大道(K0+384、613);路線全長383米：包含株董路上、下東環路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途爲二級公路，設計行車時速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經濟通道，擔負着沿途各鄉鎮的交通運輸任務。

二、管理組織結構

項目部成立了以項目經理任組長，副經理副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組爲組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區域的交通安全(具體人員見下)。從而保證在安全爲先的前提下，保質保量的完成施工任務。

三、交通安全組織方案

公路作業安全管理有兩部分，一是對作業區以外的有限範圍內實行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業人員、設備與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全;二是對作業區內都作業人員進行必要的安全管理，確保施工安全。

由於本工程路線不長，爲儘量縮短施工工期，更好地進行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分爲一、二兩個施工隊組織施工。每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，採用平行流水作業，在一側路面基層和瀝青下面層全部完工並達到設計強度後才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成後，集中組織瀝青上面層施工。

1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置

在施工期間佔用南北兩側、四個匝道全封閉施工時，留其餘一個車道讓居民通行，在施工區域範圍內採用多臺灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區域，並在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區域時起到緩衝作用，同時在南北兩側以及四個匝道1000米500米100各設置提示牌提醒車輛已進入封閉式工程施工區域請繞行。

①預告提示牌標誌

爲了更好的提示開車司機看到前方施工路段處於全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。

②警示燈標誌

爲了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出告示、

③旗幟

項目部處於更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設置上述的安全設施外，我們在施工區域的前方150米兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟

④燈光照明

爲了，我們在距離施工現場前800米的範圍內開始，每隔30m設置一道路燈、每道燈杆上設一個250W照明燈，採用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。並且在施工前方1KM處設置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V，通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求

⑤預警車

我們在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預警車，預警車上放置太陽能導向牌和警示燈，使其有明顯的反光標誌，從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區域。同時，針對預警車輛如何行駛，項目部也做了相應的規定，先沿着施工區域，然後在施工區域的尾部倒入施工區域

2、安全設施擺放要求

①路錐水馬交通標誌佈置要求：施工區域內用路錐水馬(兩頭都用)交通標誌佈置控制區，佈設間距10米--20米。

②施工區的設置要求，固定設置警告區域的各類施工、燈光照明系統、限速警告牌、照明系統和爆閃燈，然後從上游向下遊方向以此放置錐形交通標誌、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。

③施工完畢後的撤離要求：必須首先撤離施工作業的所有機械、材料，然後從下游向上遊方向的順序及先放後收的原則組織撤離。

④利用施工範圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛繞行標誌牌。

3、作業人員安全要求

本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環境惡劣。爲此確保人的安全與健康，控制人的不安全行爲和物的的不安全狀態，是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處於最佳狀態的根本環節。

①開工前，施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。

②施工進出場，必須由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。

③項目部配備了專職交通協管人員2名，用於平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區域內活動，施工擬投入人員8人次。

④封道完畢後，作業人員方可進入施工作業區作業，施工結束時，作業人員撤退後才能撤除封道設施。

⑤施工期間，作業人員不得隨意變更和擴大控制區，不得走出安全保護區，不得就任何施工機具和材料放置於安全保護區外。

⑥現場施工人員必須穿着帶有反光標誌功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標誌陳舊的工作套裝及時更換。

⑦手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離大於10米。每天完工後清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。

⑧特殊工種人員，必須持證上崗。

⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規作業，做好人料機及安全設施的保護工作。

⑩交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執行。

4、機械設置

預備裝載機作爲道路緊急狀況處理機具。

5、車輛安全

由於在施工期間上下繞城施工區域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時項目部還要在施工期間設置兩輛預警車，同時，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上運行的車輛發生交通衝突。基於這方面都考慮，項目部建立了完善的車輛進出高速管理制度，每車由固定都專人負責，對司機在上高速前進行專門有針對性的培訓，車輛進出高速時要有專門都交通協管員負責指揮。