公路建設工作計劃3篇

xx地處成都平原北部邊緣，全縣幅員面積448平方公里，轄10個鎮、126個村（社區），總人口25萬，是典型的丘陵農業縣。目前全縣公路里程547.9公里(其中國道28.8公里，縣道145.8公里，鄉道221.8公里，村道151.5公里)，路網密度達1.35公里/平方公里，以縣城爲中心、各鎮爲結點的放射性環狀交通網絡基本形成，有力的推進了城鄉一體化進程，促進了“新農村”及“中國幸福家園”的建設。

一、全縣道路交通發展現狀

“xx”期間，按照全域建設“中國幸福家園”的戰略目標，抓住加快農村公路建設的契機，以科學發展觀爲指導，緊緊圍繞“兩區”（經開區、統籌城鄉實驗區）和新農村建設，大力推進農村公路建設。

在上級主管部門的大力支持下，“xx”共投資5億多元，先後改建g108二級公路28.8公里，建設通鄉公路51.9公里、村網斷頭公路58.1公里、精品村、示範村道路11公里，新建8個四級鄉鎮客運站點和58個招呼站點。

開通了城鄉公交線路21條，目前全縣100%的鎮和70%的行政村開通了公交車，讓農村羣衆享受到與城內居一樣的乘車條件，真正做到了惠民、便民、利民。

投資1000餘萬元完成了g108等道路的安全保障設施，並建立健全了公路管養機制，確保了公路的“暢、潔、綠、美、安”，爲全縣人民創造了安全、舒適的道路交通環境。

“5.12”抗震救災和災後恢復重建工作中，先後投資200萬元，完成了河黃路、秀水河橋等應急搶險工程，組織並出動應急搶險運輸車輛1865臺次，運送搶險救災人員和各類災民5000餘人次，運送各類救災物資9300餘噸，確保了全縣道路的安全暢通，先後受到了省交通廳和市、縣兩級政府的表彰。

按照省委、省政府“三年任務兩年完成”的災後重建目標任務，我縣已投資1.8億元完成了g108災後恢復重建任務，投資5659萬元完成了101.7公里的中央基金道路項目和10座客運站點，投資3億元完成了270.9公里農村公路維修恢復任務。134.4公里的亞行緊急貸款項目正加緊實施，確保在年底內全面完工，預計投資1.3億元。全縣的公路路網將更加完善，站點佈局將更加合理，路面通行能力也將大大提高。

二、具體推進措施

在目前道路交通發展的基礎上，xx交通將深入開展“創先爭優”活動，發揮基層黨組織戰鬥堡壘作用，搶抓“西部大開發”有力機遇，積極向上爭取項目，加快xx道路交通發展。

1.進一步加大農村公路建設力度，完善“干支結合，四通八達”的農村公路網絡,XX年我縣在全省率先實現村村通水泥路；XX年提前一年完成縣委縣政府下達的五年建設500公里組道目標的基礎上，進一步推進農村公路建設，方便羣衆出行。XX年底將全面完成亞行貸款33條共134.4公里道路建設任務，使全縣農村公路通行能力顯著提高。

2.積極推進農村客運網絡化建設。通過努力，截止目前全縣十個鄉鎮和112個行政村開通了城鄉公交車，到鎮的通達率爲100%，到村通達率爲70%，還新開通了xx至白馬關倒灣古鎮和至警安學院的公交車。在此基礎上圍繞新農村建設，擴大城鄉公交覆蓋面，努力做到了便民、惠民、利民。

3.構建農村公路養護新體系。一是增強縣級管養能力。全縣有公路養護道班5個，養護職工40餘人，擔負着全縣230餘公里國道和縣道的管養工作，現在正在籌建機養中心和應急搶險中心，逐步推行機械化管養，養護質量大幅提高，好路率達到85%以上。二是搞好鄉村公路管養的指導工作，按照縣政府下發的《農村公路養護管理辦法》（羅府辦發[XX]78號）文件精神，制定鄉村公路管養標準及考覈辦法，進行嚴格的管理考覈，對考覈合格的給予養護補助和獎勵，調動了鎮村對鄉村道路管養的積極性，鄉村道路的管養工作成效逐步提高。

4.完成xx規劃並上報省交通運輸廳。完成g108線二改一項目、羅中路、羅綿路路面改造等重點項目的前期工作，條件成熟時即可動工修建。

在下步工作中，我局將結合交通工作優勢，突出重點，搶抓機遇，努力推進新農村發展。

xx地處成都平原北部邊緣，全縣幅員面積448平方公里，轄10個鎮、126個村（社區），總人口25萬，是典型的丘陵農業縣。目前全縣公路里程547.9公里(其中國道28.8公里，縣道145.8公里，鄉道221.8公里，村道151.5公里)，路網密度達1.35公里/平方公里，以縣城爲中心、各鎮爲結點的放射性環狀交通網絡基本形成，有力的推進了城鄉一體化進程，促進了“新農村”及“中國幸福家園”的建設。

一、全縣道路交通發展現狀

“xx”期間，按照全域建設“中國幸福家園”的戰略目標，抓住加快農村公路建設的契機，以科學發展觀爲指導，緊緊圍繞“兩區”（經開區、統籌城鄉實驗區）和新農村建設，大力推進農村公路建設。

在上級主管部門的大力支持下，“xx”共投資5億多元，先後改建g108二級公路28.8公里，建設通鄉公路51.9公里、村網斷頭公路58.1公里、精品村、示範村道路11公里，新建8個四級鄉鎮客運站點和58個招呼站點。

開通了城鄉公交線路21條，目前全縣100%的鎮和70%的行政村開通了公交車，讓農村羣衆享受到與城內居一樣的乘車條件，真正做到了惠民、便民、利民。

投資1000餘萬元完成了g108等道路的安全保障設施，並建立健全了公路管養機制，確保了公路的“暢、潔、綠、美、安”，爲全縣人民創造了安全、舒適的道路交通環境。

“5.12”抗震救災和災後恢復重建工作中，先後投資200萬元，完成了河黃路、秀水河橋等應急搶險工程，組織並出動應急搶險運輸車輛1865臺次，運送搶險救災人員和各類災民5000餘人次，運送各類救災物資9300餘噸，確保了全縣道路的安全暢通，先後受到了省交通廳和市、縣兩級政府的表彰。

按照省委、省政府“三年任務兩年完成”的災後重建目標任務，我縣已投資1.8億元完成了g108災後恢復重建任務，投資5659萬元完成了101.7公里的中央基金道路項目和10座客運站點，投資3億元完成了270.9公里農村公路維修恢復任務。134.4公里的亞行緊急貸款項目正加緊實施，確保在年底內全面完工，預計投資1.3億元。全縣的公路路網將更加完善，站點佈局將更加合理，路面通行能力也將大大提高。

二、具體推進措施

在目前道路交通發展的基礎上，xx交通將深入開展“創先爭優”活動，發揮基層黨組織戰鬥堡壘作用，搶抓“西部大開發”有力機遇，積極向上爭取項目，加快xx道路交通發展。

1．進一步加大農村公路建設力度，完善“干支結合，四通八達”的農村公路網絡,XX年我縣在全省率先實現村村通水泥路；XX年提前一年完成縣委縣政府下達的五年建設500公里組道目標的基礎上，進一步推進農村公路建設，方便羣衆出行。XX年底將全面完成亞行貸款33條共134.4公里道路建設任務，使全縣農村公路通行能力顯著提高。

2．積極推進農村客運網絡化建設。通過努力，截止目前全縣十個鄉鎮和112個行政村開通了城鄉公交車，到鎮的通達率爲100%，到村通達率爲70%，還新開通了xx至白馬關倒灣古鎮和至警安學院的公交車。在此基礎上圍繞新農村建設，擴大城鄉公交覆蓋面，努力做到了便民、惠民、利民。

3．構建農村公路養護新體系。一是增強縣級管養能力。全縣有公路養護道班5個，養護職工40餘人，擔負着全縣230餘公里國道和縣道的管養工作，現在正在籌建機養中心和應急搶險中心，逐步推行機械化管養，養護質量大幅提高，好路率達到85%以上。二是搞好鄉村公路管養的指導工作，按照縣 政府下發的《農村公路養護管理辦法》（羅府辦發[XX]78號）文件精神，制定鄉村公路管養標準及考覈辦法，進行嚴格的管理考覈，對考覈合格的給予養護補助和獎勵，調動了鎮村對鄉村道路管養的積極性，鄉村道路的管養工作成效逐步提高。

4．完成xx規劃並上報省交通運輸廳。完成g108線二改一項目、羅中路、羅綿路路面改造等重點項目的前期工作，條件成熟時即可動工修建。

在下步工作中，我局將結合交通工作優勢，突出重點，搶抓機遇，努力推進新農村發展。

現在村村通公路的工作已經進行了很多年了，我們鄉在經過長時間不斷的努力之後，現在已經基本實現了村村通公路的計劃，只是由於個別村莊位置較爲偏僻，修路需要大量的經費而暫時擱置。現在的工作任務就是將尚未通公路的偏僻鄉村的公路修起來，讓農村經濟得到迅速的發展。

一、項目概述

項目名稱：上胡家村裏莊公路建設工程

建設地點：裏莊村民組

項目責任單位：**鄉人民政府

項目責任人：

二、項目建設的必要性

裏莊村民組位於**鄉東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉。該村民組現有農戶103戶，人口383人，境內有豐富的森林資源和得天獨厚的旅遊資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅遊開發商的青睞。具林業部門森林資源調查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產量將逐年攀升。

裏莊公路的建成將成爲以**鄉通道爲主幹線，與全鄉54個村民組形成四通八達的交通網絡。是實現縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落後面貌的現實需要。當地羣衆改路修路積極性很高，願意集資、投勞。建設裏莊公路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民羣衆的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。

三、項目建設綜合條件評價

1、地形

項目區屬山丘區，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區地勢較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與**公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質

溪流兩邊居住農戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區屬亞熱帶季風溼潤區，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

項目區沿線大量分佈花崗岩、石灰岩、平板巖與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易。

3、築路材料及運輸條件

石料可採用路段邊開採邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開採篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸爲主，直接送往工程工地。

四、項目建設標準、規模

根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線採用鄉村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m)，最大縱坡7%。