關於印度旅遊服務貿易現狀及中印旅遊服務貿易合作
本文是印度旅遊服務貿易現狀及中印旅遊服務貿易合作
印度是四大文明古國之一，有着非常豐富的自然和人文資源，現有世界自然和文化遺產28處，數量僅次於意大利、西班牙、中國、德國和法國。旅遊業是印度政府重點發展的產業，是僅次於軟件外包的第二大服務產業，其收人佔印度gdp比重的6，爲印度提供了4，200多萬個就業崗位，並帶動了酒店、航空等相關行業的發展。①近年來，印度入境旅遊人數逐年遞增，旅遊收入不斷增加。但是，長期以來印度旅遊服務貿易發展處於與其旅遊資源和經濟實力不相稱的狀態，而且由於印度的出境旅遊人數遠遠大於入境人數，使印度旅遊服務貿易對緩解建國60多年來一直存在的鉅額進出口貿易逆差貢獻不大。
一、印度旅遊服務貿易發展現狀和特點
1.印度旅遊服務貿易總體水平較低無論是從入境遊客數量還是所賺外匯收入來看，印度在全世界所佔份額都比較小，旅遊服務貿易總體水平較低，與其擁有的旅遊資源數量和質量不成比例。根據印度旅遊局的相關統計，印度入境旅遊人數從xx年的273萬增長至xx年的528萬，佔世界國際旅遊人數的比例從0.39增長至0.57，國際排名也由51位上升至41位。從世界國際旅遊收入和印度入境旅遊收入對比來看，印度的人境旅遊收入也呈上升趨勢，從xx年的44.63億美元上升到xx年的117.47億美元;在世界國際旅遊收入中所佔的比重從0.84上升到1.25,04，國際排名也由37位上升到第23位。②從統計數據中，我們看到印度近幾年來的進步，尤其是國際入境旅遊收入增長迅速;同時我們也看到，印度旅遊服務貿易總體仍然比較落後。
2.印度旅遊服務貿易受季節影響明顯印度大部屬熱帶季風氣候，一年分爲涼季(10月至翌年3月)、暑季(4月至6月)和雨季(7月至9月)三季。由於暑季酷熱難耐，有時氣溫高達50℃以上，時有熱死現象發生，不適合戶外旅行，因此4—6月爲旅遊淡季。雨季雖然溫度有所降低，但連綿的雨水造成洪水肆虐、道路中斷和疫病流行。7—8月爲國際旅遊旺季，但雨季的存在使印度入境遊客數量受到明顯影響。lo月到次年3月是印度一年中最好的旅遊季節，人境遊客一般佔到全年的約6o。③旅遊的季節性是制約印度旅遊增長的一個重要因素。3.印度入境旅遊對英、美兩國的依存度過高印度的主要客源地爲西歐、北美以及鄰近的南亞諸國。由於歷史文化的聯繫以及存在大量印度移民等原因，英、美兩國長期以來是印度的主要客源國。xx年到xx年，西歐和北美等經濟發達國家的^境遊客分別佔印度入境遊客總數的53.o8、53.01和51.92，其中英國遊客分別爲734，240人、796，191人、787，197人，佔印度入境遊客總數的16.519，6、15.67和14.679/6;美國遊客分別爲696，739人、799，062人、827，866人，佔15.67、l5.73%和l5.43%。①可見，印度入境旅遊對作爲遠程客源地的英、美兩國依存度過高。
4.印度旅遊服務貿易長期存在明顯逆差印度是一個旅遊文化和資源大國，然而，出境遊客卻長期超過入境遊客。xx年到xx年，印度的出境旅遊人數分別爲718萬、834萬、978萬、1，087萬、1，107萬人次，入境人數分別爲392萬、445萬、508萬、528萬、511萬人次。②旅遊業不但沒有爲國家帶來大量的外匯盈餘，反而成爲一個外匯的漏斗，這令原本已經長期處於外貿逆差狀態的印度更加雪上加霜。
雖然印度與美國、英國的旅遊服務貿易有很大的順差，而且還有相當一部分人是到中東各國和新加坡等國進行勞務輸出，但中產階級前往國外探親訪友、旅遊消費和購物仍是造成旅遊服務貿易漏損的一個重要原因。目前，從貿易漏損的流向來看，印度旅遊服務貿易逆差主要來自新加坡、泰國、中國大陸、香港和馬來西亞等。
5.印度與中國大陸間存在嚴重的旅遊服務貿易逆差，但比例在縮小近年來，中印兩國無論是進出口貿易還是旅遊服務貿易，印度都處於逆差地位。從長遠的政治和經濟角度考慮，平衡發展有利於提高雙方合作的積極性和兩國關係的健康發展。由於中國早在1978年就開始改革開放，而印度直到1992年才進行改革，中國經濟的發展程度明顯高於印度，因而早先中印旅遊貿易呈現明顯的單邊性，主要以印度到中國的商務和購物旅遊爲主。隨着印度的開放，更多的中國人開始到印度從事商業和旅遊活動。自xx年印度成爲中國公民自費旅遊目的地以來，中印之間原先的單邊流動格局出現明顯改變，中國遊客成倍增長，中國在印度入境旅遊中的地位明顯上升。xx年到xx年，印度到中國大陸旅遊人數分別爲356，460人、405，091人、462，450人;中國大陸訪問印度的人數爲44，897人、62，330人、88，103人。③雖然目前兩國在互訪人數上還存在很大差距，但從發展趨勢來看，比例在不斷縮小。
二、印度旅遊服務貿易發展存在的問題及其成因
1.旅遊宣傳不足，旅遊形象不夠鮮明印度雖然自1948年就成立了旅遊交通局，但對旅遊宣傳推廣一直不夠重視。直至xx年，爲了吸引外國人到印度旅遊，印度旅遊局才推出了“不可思議的印度”的大規模旅遊促銷活動，採用印刷品、廣播和電視廣告的形式進行推廣，還在英國、加拿大、新加坡、馬來西亞、俄羅斯、澳大利亞和新西蘭進行戶外巡演。自xx年開始，印度就已成爲中國公民出境旅遊地，但印度在中國的宣傳廣告直到xx年“中印旅遊友好年”才推出。在中國，有關印度的旅遊節目少之又少，以致中國人對這個近鄰的形象感知模糊。總體來說，印度在全球的旅遊推廣還不夠，缺乏有針對性的宣傳，而且電視導遊、電影等軟性廣告缺乏。印度的旅遊景點也很少有自己的專門網站，在機場、火車站以及景區都很難找到相關的宣傳介紹資料。由於印度不注意國家旅遊形象的推廣，提到印度大家都有“窮、髒、亂、差”的印象。xx年獲得八項奧斯卡金像獎的《貧民窟的百萬富翁》展現了印度豐富的文化遺產，但印度骯髒、落後、野蠻，充滿暴力和犯罪的景象，令人觸目驚心，加深了人們對印度“髒、亂、差”的印象。
2.宗教文化衝突不斷，遊客安全感低印度是一個多民族、多種族、多宗教信仰的國家，現有印度斯坦族、泰盧固族、孟加拉族、馬拉地族和泰米爾族等1o個大民族和幾十個小民族;約有80.5的居民信奉印度教，12的居民信奉伊斯蘭教，此外，還有基督教、錫克教、佛教和耆那教等;印度的語言也異常繁雜，憲法承認的就有10多種，可以說是世界上保存最完好的“人種、宗教、語言博物館”。衆多的民族、種族之間由於語言和宗教信仰的不同以及地區經濟發展的不平衡造成國內紛爭不斷，特別是印度教徒和穆斯林之間的衝突從未停止。再加上國內的恐怖事件，如xx年孟買恐怖襲擊事件，經常性的火車脫軌、飛機失事報道以及不穩定的印巴關係等，都讓遊客缺乏安全感，這在很大程度上對印度旅遊造成了負面影響。
3.旅遊基礎設施落後、投入不足印度基礎設施落後世界有名。交通、住宿、電力、文化娛樂設施乃至公廁建設等方面的投人都明顯不足，嚴重製約了印度旅遊業的發展，也對印度的旅遊形象造成了負面影響。
(1)航空等交通設施。航空對印度旅遊服務貿易有着至關重要的作用。目前全國主要有德里、孟買、金奈和加爾各答四大入境機場。據印度旅遊局的統計，從1996年到xx年，印度入境遊客中有8o以上是通過空運進入印度的，德里和孟買機場的入境遊客佔到5o一70左右。xx年，四大入境機場入境人數在全國所佔的比例爲：德里31.4，孟買23.8，金奈10.3，加爾各答3。①但目前，除了德里機場進行了升級改造外，孟買機場運力已嚴重飽和，航班延誤乃是家常便飯，金奈和加爾各答機場更有待更新升級。
印度無論是國際還是國內航班都不足，尤其是國內航線票價居高不下。中印兩國雖然佔世界總人口的1/5，但xx年以前，兩國問沒有直通航班。
目前，兩國間的航班和航點也不多，僅有新德里與北京、廣州、上海，加爾各答與昆明以及班加羅爾與成都的往返航線。中印之間由於航空瓶頸的存在，旅遊服務必須經新、馬、泰等國或香港中轉，增加了旅遊的時間和交通成本。鐵路爲印度最大國營部門，擁有亞洲最長的鐵路網，位居世界第四。截至xx年6月，鐵路總長度6.4萬公里。但印度鐵路設施陳舊、路基薄、事故率高、運輸能力差，超載嚴重，列車晚點普遍。印度擁有世界第二大公路網，截至xx年6月總長度332萬公里。但公路總體質量較差，普遍等級低，全國只有兩條不足100公里的高速公路。新德里、阿格拉和齋普爾是印度旅遊的“黃金三角”，彼此相距200多公里，但三個城市間尚無高速公路或高速鐵路連接。除了每天一班的德里一阿格拉快車只需兩個多小時外，其餘無論火車還是汽車，都需要4—5小時。中印雖然爲亞洲鄰國，有着漫長的邊境線，但因長期存在的邊境紛爭以及喜馬拉雅山等天然阻隔的存在，彼此間尚無公路或鐵路直接相通。
(2)住宿、餐飲服務和電力設施。住宿和餐飲服務在旅遊業發展中有着非常重要的作用。到xx年，印度有一星酒店53家、二星231家、三星587家、四星116家、五星81家、豪華五星93家、公寓酒店5家、分時度假酒店1家以及遺產酒店83家，約有設備良好的酒店客房83781間。其中，遺產酒店由舊的城堡、皇宮、大宅院發展而來，把現代酒店的舒適性、奢華性與深厚的文化底蘊相結合，是印度旅遊的一個特色。②但印度酒店業總體發展滯後，客房不足、價格偏高，這直接導致旅遊成本居高不下，而且三星級以下酒店提供的住宿膳食及衛生條件往往不夠標準，難以令人滿意。由於經濟開放度不高，印度飲食主要限於本國風味，就連國際連鎖的麥當勞雖然進軍印度時間較早，也直到近期纔開始加快開店步伐。印度的中餐館數量更是有限，而且有明顯的印度味，衛生條件也不甚理想。而且，印度電力設施落後、供電不足，導致旅遊城市停電現象時有發生。
(3)文化娛樂、體育、療養和購物設施。目前，印度對國際遊客能提供的文化或休閒娛樂設施比較有限，還基本上處於觀光旅遊發展階段。
上述是印度旅遊服務貿易現狀及中印旅遊服務貿易合作