裝飾實習生的自我鑑定（精選24篇）
裝飾實習生的自我鑑定 篇1
根據學校的要求我進行了實習，我實習的公司成立於20__年，屬三級資質企業，經過一定時間的發展和在裝飾行業的探索，公司想要在裝飾領域進一步拓展業務，所以開始進行內部的規劃、整合，在保留原業務範圍的基礎上逐步開始建立並發展成爲一家小型的裝飾公司。由於該裝飾公司剛建立不久，所以正處於人員的配備、結構的調整、公司的宣傳、市場的開拓階段。負責房屋的室內設計、預算及施工。
該公司所面對的行業主要是房屋的裝飾與設計領域，隨着近年來房地產事業的飛速發展、房價的急速上漲，人們對住房的要求不僅僅的侷限於有房子住，越來越多的人開始關注房屋設計的合理程度、裝飾材料的環保程度及居住環境的舒適程度，所以選擇裝飾公司的人開始漸漸增多，這個行業也隨着房地產業的紅火逐步走俏
。該公司所面對的行業主要是房屋的裝飾與設計領域，隨着近年來房地產事業的飛速發展、房價的急速上漲，人們對住房的要求不僅僅的侷限於有房子住，越來越多的人開始關注房屋設計的合理程度、裝飾材料的環保程度及居住環境的舒適程度，所以選擇裝飾公司的人開始漸漸增多，這個行業也隨着房地產業的紅火逐步走俏。由於該公司在傢俱城附近，材料相比較價位比較低，質量也好，使不少人很喜歡。
室內裝飾設計是爲了滿足人們的社會活動和生活需要，合理完善地組織和營造具有美感而又舒適、方便的室內環境的一種綜合性藝術。它是環境藝術的一個門類。目前，隨着居民消費水平的不斷提高，人們對生活質量的要求也不斷提高，用於住房和室內裝飾的消費也成爲明顯的消費導向。這些都給室內裝飾設計人員與社會實踐提供了很好的機遇。
除了讓我們切實掌握基本軟件技術和設計法規外，還提高了我們的興趣，開闊眼界，也使我們將其設計思維能力與社會實踐有機地結合起來。社會實踐是解決我們動手能力弱的必要方法。社會實踐可以分直接走入實習單位，進行實踐;和將實踐內容引入課堂兩種形式。與社會實踐結合的創新教育是以培養求知慾、開發創造能力爲目標，將專業知識學習與其他學科知識學習相結合，開闊視野，豐富想象力，提倡學習的多元性和自主性，將課堂教學與社會實踐、調查研究相結合。
短短8天的實習，我經歷了“跑樓”跑到腳疼、看壁紙看到眼花、被顧客問到茫然、無法推薦給顧客適合的壁紙一切的種種都是我沒有經歷過的，甚至是沒有想過的。以前，真的覺得什麼事只要盡全力去做就一定能做好，可是實習下來發現許多事情不是隻有努力就可以，沒有接觸過社會的我們真的需要耐心的學習、觀察、聆聽，我們需要時間的沉澱，沒有人可以在一瞬間記錄下全部所需的專業知識、瞭解行業內所有的.規則，即使是最優秀的學生也會有一個適應時間，差別只不過是長短的問題。許多時候工作真的不像我們想象的那樣充滿新意，每天都意氣風發、積極向上，更多的時候我們所面對的只是簡單的重複，重複的不只是工作，還有生活。我們在重複中等待客戶的光臨，等待簽單的到來，等待自我的肯定，等待別人的認知所以或許真正的成功者不是有才幹的人，而是在等待中耐得住寂寞、能抓住機會的人。我問過一個店員：老闆給你那麼少的錢你爲什麼還幹，回答很簡單：當我能給公司帶來收益，老闆覺得我值1000塊的時候自然會給我1000塊，現在的我沒有資本去跟老闆談條件。說的很露骨卻也現實。太多的時候我們都是自我感覺良好，以爲自己才華橫溢、無所不能，天天抱怨千里馬沒有遇到伯樂，可是抱怨的人真的是千里馬嗎?不要以爲自己的努力別人看不到，其實真正看不到的是你自己：你沒有看到自己的不足。只要你有足夠的能力就一定能得到你應得的，不過在積累能力和經驗的時候我們真的不應該去計較的太多，不論我們從事的工作有多麼的無聊，不管公司或者上司有多麼的糟糕，我們都能或多或少的從中學到些什麼，既然都會給自己帶來收穫又何必計較呢。現在，許多著名高校畢業的大學生找不到工作不僅僅是因爲工作不好找，更多的時候是因爲他們給自己的定位過高，放棄了身邊本來有的工作機會。所以在走入社會的時候，我們一定要保持一種平和的心態，冷靜的去分析、面對自己所經歷的現實：每一段走過的路都有它走過的意義，每一個遇見的人都有它遇見的道理，每一種失敗的際遇都有它存在的原因，不要問爲什麼，許多事情不需要理由，做就好了。
都說80後是沒吃過苦、自私的一代，可90後又何嘗不是呢。幸福的我們很少會替別人思考，幾乎不知道吃苦的滋味是什麼，短短的實習讓我這個被父母寵大的孩子知道了社會的殘酷，知道了工作的不易，知道了生活的辛苦，開始學着體諒、關心與理解，開始慢慢的長大。
通過社會實踐豐富我們的社會經驗，鞏固其學科知識，培養我們的獨立創新精神和實踐能力。我們將與社會的大課堂結合起來，讓學生“從做中學”，真正的“學有所用，學以致用”。
最後用幾句話總結一下我的第一次實習：
1、沒有經驗的累積有許多事情是做不好的，不要勉強。
2、我們不光要自我肯定，得到別人的肯定才更有價值。
3、不是沒有伯樂，在期待伯樂的時候首先你自己要是千里馬。
4、在不知道做什麼的時候，最好的方法就是看別人怎麼做而不是盲目的探索。
5、站在別人的立場思考問題是最有效的解決問題的方法，也是最好的推銷方式。
6、要學會等待、耐得住寂寞。
7、簡單的重複不是沒有意義的，能忍受重複的無聊才能做好別的事。
8、不論內心有多麼的害怕都要勇敢的踏出第一步。
9、機會不是時時都有的，但出現的時候你一定要有能力抓得住。
裝飾實習生的自我鑑定 篇2
暑假已經結束了，我又回到了校園，在暑假中，這次在老師的幫助下參加到了工作實習，在不斷地實習中得到了更好的進步。今年暑假我實習的地方是__建築設計研究院，這是一個充滿熱情與工作激情的地方，很多的現實情況我們在學校是沒有遇到過的，在外面的實習單位我們清楚地瞭解到一間公司的真正運作這已經不單是我們在學校做做作業的程度了，我們在公司所做的每一步都必須謹慎，爲我們所畫的每一條線條都要付責任。
一、實習目的
1、瞭解室內裝潢設計在__的市場現狀及前景。
2、進一步掌握ps，3dma_，cad等設計軟件的運用。
3、嘗試把學校裏學習的環境藝術設計相關理論運用到實習過程中。
4、初探做好室內設計師的方法，熟悉室內設計的方法和程序步驟。
5、培養人際交往與社交能力，爲成爲室內設計師作準備。
二、認知地位
在公司實習的這段時間裏，我在公司主要負責畫cad圖紙。我想這些對於一個實習生來說是太難得的鍛鍊機會，因此我也十分的珍惜。對上頭的指示都按時完成，有很多不懂的操作我也積極地去提問在一系列工作的同時，我也儘可能的運用自己所學的專業知識，以便達到能夠新穎的全面的展現我公司的實力以及產品或者活動的內涵，從而產生相對積極的社會影響力，因爲對於新生的企業，社會影響是企業前進與生存不可忽略的一方面，是容不得怠慢的。
在平時工作的環境中我學會了如何輕鬆地工作同時把工作質量提高這主要竅門在於多與公司部門的職員溝通，態度謙卑建立良好的關係，不懂就要問要謙虛的接受前輩的建議。
三、認知專業
在實習的這段時間裏我感受到了要生存於社會之中的不易與艱難。室內設計是個苦差使，每個設計師都不容易。但我既然在填報大學聯考志願的時候選擇了這個專業，我現在也未曾後悔過我的選擇。室內行業是一個需要不斷學習的行業，室內設計要提高生活審美質量，如果設計師的思維跟不上趨勢，那麼室內設計的作用也就無從談起了。我個人認爲室內設計工作者不僅要有專攻而且還要博聞強識。經過這次實習，我瞭解了室內設計方向的一些狀況，明確了自己的位置，這些都爲我以後的方向選擇提供了一個具有借鑑意義的依據，爲我走好下一步做好了基礎。其次，做一個室內設計師，我深深的體會到知識面越廣設計就越做的得心應手。所以，回到學校，我還仍有很多書要看，很多東西要學。文字的東西總是相互關聯的，“運用之妙，存乎於心”。
經過這次社會實習，我懂得了在以後的工作生活中重要的一課就是人際交往。同時作爲大學生，我也瞭解到自身存在的不足，就是缺乏社會經驗。那麼對於還是學生的我們來說，多參加社會實習是有效的增加社會閱歷的捷徑了。那麼對於我自己來說，我擁有的專業知識也是很有限的，但是我對自己的專業投入了很大的熱情。對於將來的工作也是有着很多的想法以及憧憬。我想在今後的學習生活過程之中，針對這次實習過程中我所暴露出的缺點和不足，類似於對於室內設計的相關軟件的運用，對於一些使用技巧的修煉還是需要一定的時間去磨練的，而且要在剩下的大學生活中更加牢固自己的專業知識，我想這纔可以使自己做的更好!同時我也感謝學校給予我們知識和實踐的機會以及公司對我們學生的照顧，謝謝你們!
裝飾實習生的自我鑑定 篇3
要畢業了，3年的時光一晃眼就那麼過去了。3年的時間說短不短，說長也不長，但對我來說3年真的改變了很多，在學校也學到了很多，不僅是專業知識還有許多做人的道理。我的學生生活快要結束了，新的生活正迎接着我。希望我一切順利。
實習我選擇了一家裝潢設計公司，在這段實際實踐中，不但讓我對建築裝飾技術有了更深刻的瞭解，也有了不少新的認識。因爲考慮到以後畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裏加深對各種平面設計的瞭解，找出自身的不足。
這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。第一天來到公司，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裏看看，那裏逛逛，最終還是公司裏的老師給我指了條路，讓我用cad畫平面圖。我的工作主要從事室內設計的圖紙製作。
2實習項目簡介
2.1項目介紹
這段時間裏讓我對室內設計瞭解了不少。現代家庭室內設計是在現代生活的空間裏考慮人的行爲正常發展及其相互關係的和諧。由於設備、陳設、傢俱等高度成就而大大改觀了室內設計的本質，使之不再滿足人們對室內視覺上的美化裝飾要求，而是綜合運用技術手段、藝術手段創造出符合現代生活要求，滿足人的生理和心理需要的室內環境。
現代家庭室內設計必須滿足人在視覺、聽覺、體感、觸覺、嗅覺等多方面的要求。從傢俱造型到陳設掛件，從採光到照明，從室內到室外，來重視整體佈置，創造一個共享空間滿足不同經-濟條件和文化層次的人生活與精神的需要。所以在室內設計中，無論是家庭還是公共場所，都必須考慮與室內設計有關的基本要素來進行室內設什與裝飾。這些基本因素主要有功能(包括使用功能和精神功能)、空間、色彩、線條、質感、採光與照明，傢俱與陳設，綠化等。
2.1.1功能
在考慮功能中首先要明確使用對象和空間的特定用途。
在家庭室內設計中，首先應對居住者作較爲細緻的瞭解。諸如：家庭成員構成;生活方式;家庭成員的業餘愛好和情趣;來客情況;電器安裝的要求;家庭用餐;色彩要求;傢俱的材料、式樣、色調;室內紡織品的選擇;地面、牆面、天棚的材料;採光、照明。
以上大致羅列的是家庭室內設計的使用功能。
精神功能則要根據居住者的身份、愛好、信仰等來考慮。
2.1.2空間
居室空間作爲家庭室內設計的起點，在這個空間里人們要進行起居、睡眠、休息、娛樂、會客、團聚、家務、洗浴等衆多的活動。因此，室內設計的任務就是在居室空間裏，要爲現代生活的秩序創造一個良好的條件。
空間形象有着自己的規律性和內涵的幾何原則。空間尺度給人的直感形態是第一性的，人們喜歡有規則、有序列的幾何形體。
室內的空間進行合理的劃分才能使偌大的空間變得充實;使狹窄的空間顯得寬敞。
2.1.3色彩
色彩在室內設計中同樣也是重要的構成因素，色彩不僅僅侷限於地面、牆面與天棚，而且還包括房間裏的一切裝修、傢俱、設備、陳設等。所以，室內設計中心須在色彩上進行全面認真的推敲，使室內空間裏的牆紙、窗簾、地毯、沙發罩、傢俱、陳設、裝修等色彩的相互協調，才能取得令人滿意的室內效果。
2.1.4線條、質感
線條是統一室內各部分或房間相互聯繫起來的一種媒介。
垂直線條常給人以高聳、挺拔的感覺，水平線條常使人感到活潑、流暢。在現代家庭室內空間中，用通長的水平窗臺，窗簾和橫向百頁以及低矮的傢俱，來形成寧靜的休息環境。
材料質地的不同常給人不同的感覺，質感粗糙的往往使人感覺穩重、沉着或粗獷;細滑的則感覺輕巧、精緻。材料的質感還會給人以高貴或簡陋的感覺。成功地運用材質的變化，往往能加強室內設計的藝術表現力。
裝飾實習生的自我鑑定 篇4
這一個月的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實習經歷讓我終生受益匪淺。走向社會，人際關係有時真的比工作能力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那麼纔有可能在工作中收穫的更多。
實習已接近尾聲，以下是我對本學期實習的總結，我的實習學校師生共有一千餘人，有教師一百多人，其中有三名市骨幹教師以及多名區骨幹教師;有學生八百餘人。學校正處於教學改革的第三年，爲提高教學效率，引進了高效課堂教學模式，正在摸索前進中。
我在八年級年級任實習英語教師一職，學校則爲我們實習生安排了指導教師，我的指導教師是八年級四班的班主任，在半年的實習生活中，我隨老師一起跟班教學，向老師學習班級管理以及英語教學技巧。在這半年裏，在老師的指導下，我曾爲八年級3班、4班授課五節左右，課前，獨立製作課件以及導學案;課中，老師進行現場指導;課後，老師指出問題並提出解決方法。半年裏，我曾參加了兩次區八年級英語教研活動，第一次是開學初區教研員對於新教材的分析;第二次是以聽評課形式，關於八年級英語寫作課的教研活動。此外還參加了本校的一次教研活動，此次教研活動是針對我們兩個英語實習生，由我們進行教學設計，教研組其他成員提出意見與建議。除了教研活動，學校還組織過一次同課異構教學活動，與二中進行交流學習。
除了在國中的教學工作。我們還在高一年級擔任了一個月的見習班主任工作，以輔導晚自習形式參與班級管理。因指導教師是班主任，所以我有幸參與了班級佈置工作，陪學生參加情景劇比賽，以及社會實踐活動。還在八年級年級擔任活動課教師，帶學生參加課下業餘活動。
在生活方面，學校除了每月的生活補貼外，爲照顧我們實習生的特殊情況，一日三餐免費。住宿和其他教師一樣，住在教師公寓，電器齊全。教師公寓的其他教師也對我們非常友好;在工作方面，實習學校領導給予了一定的關注，但對於實習生的後期工作安排，實習學校缺少計劃性，導致實習生很少有實踐機會，在實習學校無事可做。雖然指導教師對於指導實習生缺少經驗，但指導教師對於實習生的指導認真負責，從知道教師身上學到了很多東西。
總而言之，此次實習是有收穫的，在工作上，瞭解到了當前英語教育的形式，同時接觸到了之前從未接觸的高效課堂教學模式;在課堂教學上，我明白了運用多種教學方法的重要性，靈活處理課堂問題，得體的課堂用語，對學生適當地鼓勵與懲罰，這些都是影響我們課堂教學的重要因素。此外，課前準備以及課後反饋也是至關重要，課前準備也就是備課，備課是一個漫長的過程，我們要準備充分，才能上好一堂課，提前備好教學內容、備好學生，做出情境預設，而我存在的最大問題就在備課上，我總是在情境預設上存在不足，內容準備了很多，而學生卻根本沒有做出我想要的反映，有時總是高估學生們的水平，導致這一堂課無法正常進行下去，事後指導教師對我說是我對學生們的水平了解不夠，所以後期我多餘學生接觸，基本掌握了學生們的知識儲備量，現在我的課堂已經可以順暢進行，我備課時，試着想好每個環節，想好我要說的話以及學生們可能說的話，這也讓我體味到做好情境預設的好處。課後反饋，學生的反饋以及教師的反饋都是至關重要，由於我沒有完全接手整個班級的教學，沒有完全參與到教學工作中，所以這一方面在我這幾次的課堂上做的不是很好，平時輔助知道教師判作業，也是我的反饋方式之一，每個學生在作業中就能顯示出對知識的掌握程度，通過評語幫助學生們認識錯誤。其次，從高效課堂改革中我們學到了，教師不能墨守成規，要敢於創新，從學生的實際情況出發，具體問題具體分析。對於高效課堂改革要發揚其提高學生學習能力之一優勢，但是也不能照搬照抄這種模式，要推陳出新。
在實習中也切實感受到自己還存在很多不足，在工作上，知識的積累還學要加強，在課堂上，存在自信心不足，語言有欠缺等問題。在生活上，初入社會的我們還不能達到自立生活的能力。不過經過半年的生活歷練，我們也有所成長。此次的實習讓我收穫到了很多，不僅是對於課堂教學的有了深入瞭解，而且收穫了與學生們、老師們的深厚情誼。半年的實習在我的腦海裏留下了深深的印記，爲我留下了美好的回憶。希望幫助過我的教師以後工作順利。
裝飾實習生的自我鑑定 篇5
在工作能力方面。學生工作在大學生活中是一項重要內容，在能力鍛鍊方面，我積極參加學生工作和社會實踐活動，並取得了一定的成績。我曾擔任班長，在工作過程中我認真負責，積極工作，極大地鍛鍊了我的工作能力和交際能力，積累了許多寶貴的實踐經驗。獲得學生工作積極分子、優秀學生幹部稱號。
思想政治素質方面。積極提高自身思想修養更是大學階段我們需要去努力做的。在兩年多的黨內生活和實踐中，讓我的思想覺悟有了較大的提高，平時關心時事，注意學習黨務知識，在實踐中不斷端正自己的入黨動機，以黨員的標準來嚴格要求自己。在這個過程中我更加體會到作爲一名黨員的責任，也發現了自身的一些不足，每次黨內的會議、討論、生活，都是我的一個成長過程，期間提出的一些問題都能引起我的深入思考，在思考的過程中不斷提高自身的思想。
裝飾實習生的自我鑑定 篇6
來到這家公司實習已有半年了，這些日子以來，在公司各位領導和同事們的精心輔導和教育下，通過自身的不斷努力，在工作中，不僅得到了磨練還培養了我的工作作風和團隊意識，相信在今後的工作中，我會緊密配合公司銷售規定，任勞任怨的工作，成爲一名稱職的房地產營銷能手。
四年的校園生活讓我學習到了豐富的市場營銷知識，在實踐的過程中葉增加了自己的學習能力和閱歷豐富了我對房地產營銷職業的興趣。使我獲益匪淺。我從坎坷曲折中一步步走過，脫離了幼稚、浮躁和不切實際，心理上更加成熟、堅定，專業功底更加紮實。
在實習的這段時間裏，我不僅學到了很多在書本中學不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強;在工作中，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，保證各項工作的高效運轉。
在實習工作中，當我在工作中遇到銷售困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因爲我始終相信方法總比困難多;只要肯學，就一定能找到解決問題的方法。
生命在於堅持，我可以接受失敗，但我卻拒絕放棄!就這樣，兩個月過去了，我堅持了下來;如今的我已經變的成熟老練了，在工作中積極向上，善於發現問題，並及時的解決，曾多次受到主管經理和副總的表揚;在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關係，同時維護好同終端的客情關係，從而讓我感受到了營銷給我帶來的樂趣!一年的實習讓我收穫了不少，無論是理論知識，還是社會實踐都讓我受用終身，增長了不少知識，同時也讓我明白了很多道理。
在學校學好本專業知識的同時，還應該多參加些社會實踐，拓展自己知識面，提高自己的綜合素質，不斷學習，多思考，多練習，同時要做好與人相處和溝通，處理好人際關係。
裝飾實習生的自我鑑定 篇7
人生總有許多的第一次，而初爲人師，對於師範生的我而言卻是件極具挑戰、頗具困難的事情。20某某年某某月某某日，我懷着興奮的心情來到某某中學，開始了一個多月的教育實習，實習期間的點點滴滴、酸甜苦辣，讓我體驗到太陽底下最光榮事業的崇高和艱辛。在實習學校有關領導和指導老師的悉心指導下，我時刻牢記德才並育，知行合一的校訓，充分發揮主觀能動性，把在大學課堂上所學的理論知識和實際教學相結合，在實踐中學，在學中實踐，認真開展教學工作和班主任實習工作，認認真真、踏踏實實、勤勤懇懇、任勞任怨，我付出了很多，但也收穫了很多。在整個實習階段，我從一個只會紙上談教的大學生到一個能在課堂上講課自如的準老師;從一個沒有經驗的大學生到一個對平行班有一定處理能力的班主任，這一切無不見證着我所付出的每一分耕耘所得到的收穫。
經歷了一個月的實習生活，讓我初嚐了身爲一名教師的酸甜苦辣。回顧和學生們一起走過的日子，不禁想起自己的中學時代，也深感如今的學生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。在實習期間，我們的主要任務是班主任工作和教學工作。
班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者，也是學校管理的中間力量和骨幹分子，對良好班風和校風的形成起到舉足輕重的作用。作爲一個班主任又怎樣使自已的工作上臺階、上水平、上檔次呢?實習期間擔任班主任工作，我有這樣一個認識，班主任對學生的思想教育工作，實質上是一個與學生實行心理溝通的過程，只有真正瞭解了學生的內心世界，做到有的放矢，方法得當，才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的，從而收到好的教育效果。下面談談自己切合學生心理實際進行思想教育工作的一些嘗試下面談談本人在實習班級工作中的一點體會。
一、獎懲適當
我知道一個優秀的班主任，時刻應該用愛去開啓學生的心靈，很多時候我們的一個笑容，一個課餘誠懇的交談，有時是一個眼神，一句鼓勵的話，都會對學生產生長久的影響，你愛的奉獻會得到愛的回報，但我們細想一下，這樣的學生有多少，真正能感悟到你老師的愛的學生，絕對孺子可教也。常有的是你對他的寬容增加了他的放縱，淡薄了紀律的約束，這在實習中我也是有所體會的。今天我們面對的不是幾個學生，而是六十二人的班級沒有嚴明的紀律，如何有良好的班風?在我們的教育工作中，懲罰也是教育的一種手段。當然，懲罰特別要慎重，我認爲當我們懲罰學生時，應該注意以下幾個方面：①首先一定要注意尊重學生的獨立人格，保護好學生的自信心、自尊心，好的就是好的，錯的就是錯的，不要一錯百錯，全盤否定;②懲罰的目的是警示學生什麼不可以做，做了會有什麼後果，不是爲懲罰而懲罰學生，而是爲教育學生而懲罰學生，換句話說，懲罰是手段，教育才是目的;③誰都會犯錯誤，但不是誰都會改正錯誤，受懲罰不要緊，要緊的是改正錯誤，關鍵不是懲罰，關鍵是接受教訓，改正錯誤。
二、組織開展活動的魅力
良好班集體的建設必須依靠活動來實現，活動可以產生凝聚力，密切師生關係，使每個學生髮揮主體的積極性，這時進行集體主義教育、健康的競爭心理教育是行之有效的;在我班，凡是學校組織的活動，班主任和我都給予高度的重視，如校運會的報名與訓練班主任與我都親身參與當中，開動員大會，一起與學生訓練。告訴他們不用把名次的好壞，放在第一位，只要我們盡力了就行了。心理學等理論告訴我們：在競賽活動中，一個人的目標期望水平不能過高，也不能過低，只有中等水平的期望值才能使參賽者保持的競技狀態，對於我們每個同學來講，活動的目的不是拿名次，而是看我們如何對待競爭，是否有參與意識，是否全身心投入了，是否能做到問心無愧。在活動中進行教育，同學們易於接受也能很快轉化爲行動。抓住活動這個的教育時機，精心設計教育內容，就能收到意想不到的教育效果。
三、主題班會
經過一個星期的準備，在第一週的週五我主持了新學期的第一次班會，這也是我主持的第一次班會。這次班會的主題是安全教育與新學期新打算。在班會上，同學們積極發言，讓我深深的體會現在的中學生已經有了很豐富的安全常識。例如，上體育課的注意事項，交通安全，地震、颱風來襲需要注意哪些等等，他們都回答的頭頭是道。班會的另一個要點是新學期新打算，讓一些學生上講臺說出他們上學期的不足之處和這學期的計劃。這不僅讓學生自己找出自己的不足以便改正，更讓學生在學期初就定下新學期的大體計劃，更有目的地進行學習。這也培養了學生上講臺的心態。雖然沒有每一個學生在班會上都發言，但是我堅信每一個學生都有了自己的新的計劃、新的打算。每一個學生都對上臺發言的同學都深有感受。
教學更是實習的重點，以下是我實習的一點心得。
第一是預備階段。先熟悉實習班級的情況，認識班上的每個學生以及他們學習情況(通過班主任或班委或直接交流)。然後，認真聽指導老師上課。現在的聽課的感覺和以前完全不一樣：以前聽課是爲了學習知識;現在聽課是學習教學方法。目的不一樣，上課的注意點就不一樣，現在注意的是指導老師的上課方式，上課的思想。接着，根據在大學所學的教育知識和在中學實習聽課所學到的，自己在已有的基礎上備課，試講。
做足了上講臺的準備。在經過了前兩週的聽課、試講後，第三週我正式走上講臺，第一次感覺自己所學的知識派上用。批改作業接受學生反饋的信息評講、鞏固練習這樣一個流水線。看起來簡單，可其中每個環節又有很多小細節，最主要的是上課。這個環節，也就是我們一直在探討的課堂教學。
近年來，我國數學課堂教學改革的浪潮此起彼伏，各種對提高數學教學質量具有指導意義的成果不斷涌現.然而，這些成果大多着眼於如何使學生對數學知識與技能學得更多、更快、更好，如何促進與之相應的個體心理品質的形成與發展，卻往往忽視了學生的個體社會化發展問題.也就是說，強調了課堂教學中以知識的傳遞和學習爲基軸的教育過程，強調了以個體心理品質的訓練與養成爲主線的發展過程，卻忽視了以人際互動爲中心的社會過程。幾乎所有的教學過程都發生在學生羣體人際互動的環境之中，因此重視學生個體與學生羣體的相互作用，加強和指導學生之間的合作學習就是一個很有意義的問題.所謂合作學習是一種教學組織形式，它要求學生們在一些由26人組成的異質性小組中一起從事學習活動，共同完成學習任務。
課堂教學作爲一種系統，需要不斷地進行反饋與矯正。在班級教學中，不同的學生有着不同的學習風格和矯正需要。尤其是在國中數學教學中，班級內學生數學水平差距甚大，設計適當的矯正活動需要大量的計劃時間。如果教師是矯正活動的幫助來源的話，那麼管理上的困難將會拖延教師對學生的幫助，從而降低它的效能。如果運用合作學習，學生們則可以從同伴中迅速得到高質量的矯正活動的幫助，縮短了矯正時間，也就有更多的時間用於完成學習任務。小組中的合作學習還能爲增強學生的學習動機提供誘因，並且能降低焦慮。經驗顯示，在同伴輔導的過程中，向其他同學提供幫助的小組成員得益。這即是說，學習困難學生的進步並不以犧牲優秀學生的發展。
裝飾實習生的自我鑑定 篇8
而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，並且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。
整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己爲以後的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方爲人上人。”.
經過了實習，也讓自己成熟了許多，但獲得知識的同時也存在了一些問題，以下我將就這次實習總結四點意見和建議
(1)、實習時間可以適當增長一點，雖然可以學到整個工作的流程如何施工，但是一些細節無法深入。
(2)、實習的過程中，可以適當舉行一些交流會，如在實習中期可以分組舉行一些經驗交流會，老師可以指導一下同學們，這樣可以讓同學爲下半程的實習更加有目的性，而不會存在漫無目的實習的現象。
(3)、同學們可以找個空閒時間(如週末)，互相參觀一下對方的工程，看看別人是怎麼做了，這樣可以防止成爲井底之蛙，也可以促進交流，取其精華，而棄其糟粕。
(4)、在條件允許的情況下，老師可以在同學們的實習期間去工地進行調查指導，不僅可以杜絕同學偷懶現象，而且可以對同學們進行有建設性的指導，讓我們的實習更加有效率
非常感謝學院以及老師爲自己提供了一個良好的實習機會，也讓自己第一次接觸現場，接觸社會，不僅讓自己學會了如何將理論與實際相結合，更重要的是讓自己學會了如何做人。
裝飾實習生的自我鑑定 篇9
不知不覺，轉眼間大學生活已接近尾聲，這些年中經歷的每一天，都很難忘。四年的大學生活結束了，總結過去，收穫良多，現總結如下。
在學習上，我圓滿地完成國際商務專業課程，並具備了較強的英語聽讀寫能力。對OFFICE辦公和其它流行能熟練操作，並在因特網上開闢了自己個人空間。平時我還涉獵了大量文學、心理、營銷等課外知識。相信在以後理論與實際結合當中，能有更大提高!
在生活上，我崇尚質樸的生活，並養成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由於平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽。敢於拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰。
在工作上，我通過加入院學通社與合唱團，不但鍛鍊自己的組織交際能力，還深刻地感受到團隊合作的精神及凝聚力，更加認真負責對待團隊的任務，並以此爲榮!
在思想品德上，本人有良好道德修養，並有堅定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產黨領導和社會主義制度，遵紀守法，愛護公共財產，團結同學，樂於助人。並以務實求真的精神熱心參與學校的公益宣傳和愛國主義活動。
一滴滴汗水是面對昨日舒心的微笑，也是走向未來豐沛的信心。我要用我那雙冷靜善於觀察的眼睛，那顆真誠而熱愛事業的心，用那雙善於操作而有力的手，那雙發誓踏平坎坷的腳，一如既往的發揚對工作求真務實，銳意進取，開拓創新的工作作風和對事業執着追求的精神，磨礪前行。
一個人惟有把所擅長的投入到社會中才能使自我價值得以實現。別人不願做的，我會義不容辭的做好;別人能做到的，我會盡最大努力做到更好!良禽擇木而棲，士爲伯樂而榮，勤奮的我將以不怕輸的韌勁融入社會。願借您的慧眼，開拓我人生旅程!
裝飾實習生的自我鑑定 篇10
作爲一名法學專業的學生，我熱愛我的專業。在南充中級人民法院民三庭的實習業已結束，現就本次實習作出以下自我鑑定。
一、在實習態度上，我實習態度端正，尊敬單位領導，尊敬單位各崗位工作人員，做人誠信踏實，工作認真負責，學習勤奮上進，對於法院工作表現出強烈的積極性和主動性。
二、在實習紀律上，我嚴格按照一名預備黨員的要求來鞭策自己，嚴格遵守國家法律法規，認真遵守法院工作規章制度，上班不遲到，下班不早退，養成科學規律的作息時間，保證工作效率。
三、在實習能力上，通過指導法官細緻耐心的講解、引導以及自己認真努力的學習、領悟，我的實際工作能力和工作經驗從無到有、從點到面，都獲得了巨大的提高和擴充。
在實習過程中，我先後參與了一些細緻而具體的工作，比如旁聽法庭審理、整理判案卷宗、跟隨法官庭外調查、對當事人進行訪談、協助記錄調解及庭審筆錄、特許參與合議庭的評議、法律文書的製作與校對等，以及獨立完成所在庭安排的其他工作任務。
通過在實際工作中自己有意識地培養與鍛鍊，我發現問題、分析問題與解決問題的基本能力得到進一步加強，文書寫作、語言表達與溝通交流的基礎能力得到進一步鞏固，創新與協作的進階能力得到進一步優化，交往與活動的社會能力得到進一步提高。
四、在實習效果上，總體上自己能夠將學校裏的知識轉化爲實際工作中的能力與經驗，但同時也存在着一些需要改進的瑕疵與不足。
通過實習，我瞭解了法院受理、審理案件的所有程序和法院工作的流程和步驟，加深了對法院工作的認知;我能夠初步掌握和運用已學法學理論知識，來科學地指導自己的實際工作;我提高了個人素質能力，各項能力獲得發展，綜合素質進一步提升;我學習了科學的文書檔案管理基礎知識，培養了一定的實踐操作技能，能夠熟練運用現代理辦公設備。
同時在實際工作中也認識到了自身存在的一些問題和不足。首當其衝是缺乏更深的耐性。例如整理案卷的工作本身是繁瑣枯燥的，有時候案卷包含內容比較多和複雜，整理起來難度大、耗時長，這時就易產生工作厭煩心理，這就需要自己在以後的工作中能夠靜心，進一步提升耐性。其次是缺乏一定的社會經驗。在一些案件審理過程中，我社會經驗的欠缺暴露無遺，這也給自己敲響了警鐘。法律是社會生活的一部分，法律在社會實際運行中會受到諸如社會偏見、情緒、環境等影響，要求我們應具有一定的社會閱歷、經驗和應變能力。我想在今後我會更着重注意社會經驗的積累和豐富，以使自己能夠獲得更好更快的發展與進步。
總之，這次實習的體會和影響對我來說是深遠的，不僅是鞏固提高了我對專業理論水平的認識，而且拓展和提高了我的思維視野、個人能力和綜合素質，這將有利於我畢業後更好地參與工作、有利於我人生目標的實現。
裝飾實習生的自我鑑定 篇11
2個月的實習就這樣結束了，這些日子裏我學了不少的東西。除了學到中式餐飲的服務流程和技巧外，更學到了一些課堂上很難學到的東西，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關係，如何調整好自己的心態，更讓我瞭解到做爲一個員工應該具有的執行力。餐飲部經理特地到別處參加有關執行力的培訓，然後回來抽休息時間經我們餐飲部的全體員人培訓他所領悟到的內容。執行力反映一個人能力的強弱，放大到一個團隊中，就更能體現出來了，也可以看到一個團隊的精神，這個團隊領導者的能力和素質。執行力與制度，工資無關。後來他把我們分成幾個小組，做了一個遊戲，但輸的那一組的組長必須接受相應的懲罰，其他組員不能分擔，這是很殘酷的一個結果，我都在心裏暗暗祈禱着，我們組由於失誤導致組長要做一百二十個俯臥撐，當我們的組長做到八十個的時候，我們大家一起喊加油，直到組長做完最後的幾十個，看到組長因堅持而通紅的臉，我們的組員都流下了感動的淚水。像經理說的，作爲一個領導者，他就要承擔相應的責任，雖然大家還有能完全接受，但絲毫不影響他的道理，只有做到這樣，你才能成爲一個真正的管理者!
實習對我來說是個難得的機會，讓我學到在學校學不到的東西，我是學新聞類的，但是我卻選折了餐飲類實習，我是要鍛鍊自己各個方面，我要讓自己有更好的發展，以後可以面向更多的崗位，補侷限於新聞類，我覺得現在的大學生就要想多方面發展，這樣樣纔會找到更好的工作，自己也有更好的發展。
裝飾實習生的自我鑑定 篇12
時間過得飛快，短短几周的手術室實習生活已接近尾聲，回顧這段時間的實習生活，我感受很深。
在手術室實習期間，通過各位老師的幫助指導及自己的實踐，我熟練掌握了手術室各項規章制度，嚴格遵守手術室要求的無菌操作原則，熟記各項常用手術操作流程標準。通過自己的親手實踐，我學到了很多教科書上沒有的實際手術配合經驗。
首先:熟悉了手術室的特殊環境要求,手術間設備的使用。加深了對各項規章制度的瞭解,知道了手術室工作人員的分工,並根據分工不同所應完成的工作。瞭解了怎樣配合麻醉師工作,及發生意外時的處理方法。掌握了各種手術臥位,根據手術的不同備齊所需物品及各種器械的使用方法
其次:進一步掌握了無菌概念及無菌技術，學習了各種消毒方法，無菌物品的分類原則及原理。多次練習了洗手，穿無菌衣，戴無菌手套，手術檯上傳遞無菌物品。
知道了手術前所做的準備，手術過程中手術護士及巡迴護士的配合，手術記錄單的填寫。術後器械、敷料、手術間的消毒處理。
以及麻醉病人清醒前的陪護觀察，病程記錄。
瞭解了夜班護士對急症手術的處理方法。
學習並練習了氣管插管的技巧。
在此謝謝各位老師對我的關愛及悉心教導。我將在以後的工作學習中繼續努力，奮發圖強，爭取做一名合格的醫務工作者。
雖然一個月的手術室實習已經結束，但是對我未來的職業規劃有了至關重要的引導作用。
裝飾實習生的自我鑑定 篇13
時光飛逝，轉眼間，一年的見習期很快的結束了，有收穫也有不足，此刻從以下兩點進行自我總結。
一年的工作經歷，讓我深深體會到了轉換工作思維和重新定位的重要性，從學生到職員，從學校到企業，從理論到實踐就是一個既短暫又漫長的過程，身份能夠從瞬間轉換，但是思想要經過漫漫的洗禮，因此其過程也是不容易的，但是值得欣喜的是在領導、同事和朋友的指導、幫忙和關心下工作已經入手，生活已經進入軌道。時時刻刻有一種溫暖的感覺。
在基層項目上實習鍛鍊的8個月中，自己能夠做到很快融入到羣衆，工作中不懂就問，從不同角度換位思考問題，儘快熟悉辦事流程，做好領導分配給的各項任務。做好自己工作的同時，主動要求和接觸新工作，技能得到了鍛鍊，業務水平有了明顯的進步。得到了領導的認可和同事的好評。由於我們建築企業工作生活條件艱苦，但是並沒有因爲生活上的原因而影響工作，儘量克服自己在生活上遇到的困難，發揚二局人南征北戰不畏困難的鐵軍精神，磨礪出了自己儘快適應艱苦環境，自我解決的問題的生活潛力。
5月份回到局總部，開始配合同事做好831工作，在此之間，受到了領導、同事夜以繼日、忘我工作精神的深刻影響，使自己很快進入到了新一輪的工作環節，學習到了更多的財務管理經驗，進一步對工作技能得到了提高。
這一年裏也有很多的不足，例如，對業務流程還不是太清晰，nc等系統還不是很瞭解，思想還有待於更深一步的提高，理論聯繫實際不夠緊密，不能夠充分的運用到現實工作當中去。要做好做一天財務人員就要學習一輩子準備。在思想上，不能以一名共產黨員的標準來嚴格要求自己，這些不足我會在以後的工作生活中揚長避短，儘快完善自己。
以上就是我對自己一年來工作的總結，雖然成績平平，不引人注意，但是盡心盡職，工作努力，思想進步，團結羣衆是我永恆的追求，期望今後在領導同事們的關心幫忙下，能夠取得不斷進步。
裝飾實習生的自我鑑定 篇14
時光如梭，轉眼即逝，不知不覺中中，我們已經來廣宗二中四個半多月了，實習即將結束，在實習的這段時間裏，我成長了許多，從一個只懂理論知識的大學生到站上講臺，期間的苦與樂，讓我懂得了作爲一名教師的應盡的責任。
初到這裏，並沒有想象中的那麼順利，我沒有教上自己的專業課。看到別人有自己的專業課，心裏即爲他們高興，同時也羨慕他們。當時我的心情很矛盾，我不知道接下來的日子該怎麼辦，心想我來實習究竟是爲了什麼，既然不讓我上課，那麼在這個學校我還有留下來的價值嗎?隊友們知道了我的想法之後就開導我，鼓勵我。漸漸地，我在他們的影響下找到了自己留下來的理由：我要爲自己爭取，不管前面的道路多麼艱難，我都會堅持。通過這半年的實習，我在很多方面得到了提高。
一、教學方面：
回想初登講臺的我，面對80多個學生，我都不知道第一堂課是怎麼度過的，當時很緊張，時間掌握不好，不知道如何分配時間，不懂得這堂課的重難點，通過聽指導老師的課，並通過和當地有經驗的教師交流，我的教學能力得到了提升，慢慢懂得如何分配時間。這學期我雖然沒有教上自己的專業課，教了兩班的生物，但同樣鍛鍊了我，使我學會了怎樣和學生互動，怎樣佈置作業，什麼樣的知識適合什麼程度的學生。
還有，我還意識到一個問題，對於中學生來說，明確給出的重點及問題的答案，讓他們記下來並背誦，而不是系統地講授一遍。原來，國中生還不太具備分析總結的能力，只有在理解的基礎上記憶纔是的學習方式。另外，只有讓他們在愉快的氛圍中學到知識，才能達到效果有了這段時間的歷練，爲我以後找工作奠定了基礎。
二、課堂組織管理能力：
課堂組織管理是教師的基本功，不善於管理課堂的教師不是好老師。雖然在課堂管理方面，我還存在很多不足，從我自身來說說話聲音小就是一大難點，一個班級容量較大的班級，聲音起到了很大的作用，不管你講的再好，如果聲音小，那樣很難收到預想的效果。有時聽見下面有說話的，但始終不知道發生源在哪裏，下課後我請教了當地的教師，他告訴我適當的走下講臺，在中間講課，既可以監督學生，又可以縮短和學生的距離，後來在上課的時候，我的課堂比原來好多了。適當的鼓勵學生會使課堂更有活力，一段時間下來，我發現了課堂上嚴格要求學生，並在日常教學活動中，通過多種方式，督促，鼓勵學生履行這些要求。
作爲實習教師，在與學生的關係上要注意上課下課的區別，比如上課鈴響，你走進教室，學生是否起立向你問好?是否有學生不站起來?遲到的學生是否喊報告，得到你的同意後才進來?當你讓學生站起來，他們是否服從?至於課下，我們可以像孩子般地和學生同樂，並努力走進其內心世界，只有這樣才能真正受到學生的愛戴，建立教師的威信。
三、班主任工作：
人們常：當老師難，當班主任更難，尤其是七年級的孩子，剛步入國中，他們在很多方面不適應，課程的增加，環境的改變以及生活上存在的各種問題等等，都落在了班主任的肩上，如何保證孩子可以快樂的學習，快樂的生活，成了我的日常生活。班主任石板工作的直接管理者，直接責任人;班主任時全體學生的組織者，和教育者，是聯繫班上任課教師的紐帶。
這半年的實習生活，我擔任了124班的班主任工作，在這段期間，我體會到了一個班主任工作是如何的艱苦，複雜而又細緻的工作，蘊涵這非常豐富的教書育人的規律，原則和規則，需要實習生在教育實踐中體驗理解。陶行知說過：如果你不肯向你的學生虛心請教，你變不知道他的環境，不知道它的能力，不知道他的需要。那麼，你又再大的本事也不能教導他。每天上課，下課，放學都能和學生在一起，及時的發現他們的問題，解決問題和了解他們的生活，也更利於儘快地瞭解他們，同時也很快地和他們打成了一片。
裝飾實習生的自我鑑定 篇15
時光飛逝，轉眼間門診實習生活馬上就要結束了，回想這兩個月的點點滴滴，收穫真的很大。我想在這即將離開的時候應該寫點什麼留作回憶吧!
從一開始得知要到門診實習時，所有的人都告訴我在門診沒有什麼可學的，就是每天測體溫，然而一個多月的導醫和分診實習生活讓我徹底改變了這種看法，我有了新的認識和感悟。
門診是醫院的窗口，是醫院的臉面，然而門診護士常常是醫院工作人員中與病人見面的第一人，是病人接觸的第一人，給病人留下的印象是好還是壞都是很深刻的。好印象很容易被病人接納和信任，與病人見好第一面，做好醫院的形象使者，門診護士是責無旁貸的。那麼我應該如何做好這個形象使者呢?經過這段時間的實習我鑑定了以下三點。
1、燦爛的微笑和得體的語言
微笑是一種特殊的語言。門診護士作爲醫院的使者，在與病人第一次見面時，要用最親切的微笑來面對病人。無論自己在其它時間、其它問題上有什麼不愉快的事情發生，工作時一定要控制好情緒，要用最親切的微笑面對每一位就診病人，使病人能夠安心的就診。得體的語言也是同樣的重要，例如：當每一位就診病人邁進門診的那一刻我都會主動面帶微笑迎向前去說：“您好先生/女士/寶貝(面對小朋友時)，咱們先測一個體溫吧。”就這樣一句簡單的話不但避免了忽然把電子體溫計對在病人的額頭上嚇到病人的場景，還可以使病人感到心情舒暢，我覺得對於門診護士來說，得體的語言與燦爛的微笑在門診工作環境中是必須要練就的基本功。
2、和藹熱情地接待每位來診病人
對於病人而言，無論急性病還是慢性病，無論男女老少，都有一個共同的心理需求，就是希望能得到重視，希望得到理解，希望能馬上能見到醫生就診。尤其是在候診的時候，容易情緒焦躁。所以分診護士必須要懂得病人的心情，理解病人的心理，在熱情接待每一位病人的時候，要主動和藹地打招呼，合理的安排和維持就診的秩序，使病人感到在陌生的醫院裏，自己是受到歡迎和重視的人。
3、準確明瞭的爲病人指引方向，提供方便
病人從掛號開始到就診、到取藥、到做各種檢查，都需要經過幾個不同的環節，往往需要我們的指導和幫助。所以導醫臺護士要耐心和詳細的說明行走的路線和方向，例如：您直走，前面大廳左手邊就是藥房，類似這樣提示的語言。特殊情況的時候我們可以在工作允許的情況下，帶領病人走一段路程，對病情重，行走不方便的病人，我們要主動的用輪椅護送。
這段時間的實習我收穫很多，我更深刻的認識到工作不僅僅只是有一雙手機械的忙碌，更要用心、用情、用愛、用微笑去面對每一個患者。有人說生活就像一面鏡子，你對它微笑它就對你微笑。不管多苦多累，都報工作一個笑臉，面對患者的求助，都要熱情幫助、耐心指導。
裝飾實習生的自我鑑定 篇16
轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以後的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;並掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯繫，並不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成爲一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道幹我們這行需要真技術，並且還要不怕苦、不怕髒，才能成爲真正的技術人才，才能真正的幹好這行。
看見師傅一個個身着的油裝，雙手油黑，一天從早幹到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要幹好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論幹什麼工作統計表不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎麼能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的幹好這門工作。
裝飾實習生的自我鑑定 篇17
本人於20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)進行技術實習，瞭解了XX公司的基本情況的同時，對飛機系統有了更清楚的認識，在此介紹一下實習公司的情況，和作者參與協助維修的飛機的基本情況 。
1.1 XX公司概況
XX公司大修部包括高檢、客艙和結構車間，其中作者有幸在高檢和客艙兩個部門學習。大修部主要對飛機進行定期的C檢和D檢，工作地點在維修機庫，其中高檢車間涉及到工作包括電氣系統、發動機、大翼等部分的維修和先關係統的維護，客艙車間工作包括機上地板、壁板、天花板、廁所、廚房、隔音棉等部分的清洗和維修。
1.2 波音777的先進技術概述
波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介於波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。
波音777 在多方面採取了先進的技術，其中包括動力設計，艙室設計和結構設計三方面。動力方面，波音777採用三種效率更高、噪聲更小的渦輪風扇發動機：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列發動機，通用電氣公司提供GE90系 列發動機，羅爾斯?羅伊斯公司提供遄達800(Trent 800)系列發動機。這三種發動機爲世界上最大的雙發客機提供了足夠的安全和保障。如圖1-3所示，爲B777普遍採用的GE90，世界上最大的飛機發動機。
艙室設計方面，波音777採用雙人制駕駛艙，如圖1-4所示。駕駛艙採用了新技術的平面液晶顯示系統、數字駕駛艙技術，採用5個LCD顯示器取代傳統的指針式儀表。同時爲了對抗空中客車 與麥道，波音777增設了線傳飛控技術，成爲首款次使用線傳飛行控制技術的波音商用飛機，全數字Fly-by-wire線傳飛行控制系統既降低重量，又比傳統的機械操縱減少了維護了作量。不過777還有液壓操縱系統用作備份，所有飛行操縱面都是利用液壓驅動，由電腦控制的各種飛行動作可避免飛行員做出過份激烈的飛行動作。777是波音飛機中第一個把增強型近地告警系統(EGPWS)作爲標準設備而不是選裝設備的機型。增強型近地告警系統能顯示可能對飛機造成威脅的地形。
結構方面，起落架上波音777擁有6個機輪的主起落架系統：三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。複合材料上波音777是波音首款使用複合材料製造的飛機，機體約有10%爲複合材料，大部份運用於機身尾段的結構，減輕了9%機身重量。使用複合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、發動機吊艙等。
就以上介紹B777的先進技術，本文分三章着重介紹了與777有關的ETOPS適航條令，起落架的構造與設計，飛機複合材料的運用等方面。
民航業蓬勃的90年代，空客和波音的競爭日益激烈，空客飛機以四發飛機比雙發飛機更安全研製了A340吸引顧客，A340不受ETOPS限制，給波音公司市場造成了衝擊。爲了對抗A330和A340，波音公司對767進行改進研製了長程雙發寬體客機B777，並首次獲得FAA的“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。這引起空客的質疑，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，纔可獲得ETOPS-180認證。不少航空公司爲了節省燃油，寧選用雙發動機的B777而不用A340。這是ETOPS的發展帶給B777的契機，B777也爲ETOPS帶來了突破，這一章就着重介紹ETOPS的基本概念和ETOPS運行標準的發展歷程，以及南航ETOPS的運營政策。
2.1 ETOPS定義和運營政策
2.1.1 ETOPS定義和基本概念
ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指雙發飛機延伸航程運行;它是ICAO(國際民航組織)制定的運營規範，適用於長距離國際航線，包括對飛機，飛機系統，籤派，維護系統的總體要求和規範。
其主要定義是指雙發飛機在其飛行航路上至少有一點距可用機場的距離超過飛機以經批准的一臺發動機不工作的巡航速度(在標準條件下靜止大氣中)飛行一小時的航程的飛機。如圖2-1所示爲飛機在60分鐘以內的從BARBADOS到MILAN的非ETOPS運行路線，顯然飛機在路線上受到很大限制，航程過大，飛行不經濟，效率低下。
ETOPS運營的目的是：
縮短航程，可以採用大圓航線，可以縮短航程; 節省時間，提高效率; 節省燃油，爭取最大的商業利益; 開通新的航線，雙發飛機可以在以前不能飛行的航線上運營; 還可以使雙發飛機達到更遠的地理位置。
一種新機型要想獲得ETOPS批准的需要幾個步驟，第一步，飛機制造商必須從適航當局獲得機體/發動機組合的型號設計批准。第二步，航空公司從民航當局獲取ETOPS的運行批准。
2.2 ETOPS運行標準的發展歷程
早在1953年，在美國聯邦航空局FAA頒佈的條例中就規定，除非有FAA的批准，否則不允許雙發或三發飛機在距途中備降機場單發飛行時間超過60分鐘的航線上飛行。此後，國際民航組織也採取了類似的規定。而這“60分鐘限制”是根據40年代至50年代初飛機所安裝的活塞發動機的可靠性標準制訂的。1964年，FAA取消了對三發飛機的“60分鐘限制”，此後，延程飛行就只是對雙發噴氣飛機而言，“雙發延程飛行”的概念就此產生。從1953年到1985年,在 FAR 121部規章(FAR121.61)下 雙發飛機在航線上任一點至可用機場的飛行時間都必須保持在一小時以內，如圖2-2所示。
1983年，以高涵道比渦扇發動機爲動力的新一代雙發噴氣飛機的投入使用，引發了人們對ETOPS批准程序的討論。1985年，FAA制訂了新的條例，將ETOPS限制時間由60分鐘延長到120分鐘。3年後，FAA及其他一些國家的適航部門又相繼修改了各自的條例，增加了180分鐘ETOPS的條款。
以下以一個示例展示ETOPS運行的比較，如圖2-4所示兩點間滿足60分鐘圈的飛行路線，圖2-5所示滿足ETOPS180分鐘，在120分鐘圈的飛行路線，圖2-6所示滿足180分鐘飛行路線，可以看出飛行路線優化，不僅更經濟，而且更省時。
沒有ETOPS運行情況下的禁止的飛行路線圖，即在沒有ETOPS情況下，從馬達加斯加島飛到印尼首都要想從海上經過是不可能的，而圖2-8給出在有ETOPS的情況下，這條飛行路線正是我們選擇的最佳飛行路線，ETOPS使跨洋飛行更方便，有利於實現大圈飛行。
ETOPS不僅優化了飛行路線，還增加了飛機的飛行允許範圍，圖2-9給出了120分鐘圈地球允許的飛行範圍，圖2-10給出180分鐘圈地球允許的飛行範圍。ETOPS180分鐘圈幾乎可以達到地球上所有的地方。
2.3 B777 ETOPS運行的發展
2.3.1 B777 ETOPS運行的背景
由於空客公司A340飛機對遠程航線的強烈衝擊，波音公司着眼研究新一代遠程飛機，而波音757、波音767等雙發飛機最初是爲較短航線設計的，所以要作遠程越洋飛行必須進行一些特別的驗證和需要積累一定的運行經驗，以滿足航程增加的需要。而且，當時的發動機技術還不夠先進，無法在飛機交付時就能證明其空中停車率達到ETOPS的要求。所以，這些雙發飛機只有在投入運營至少2年、被證明了飛機具有可靠性和安全飛行的能力後才能申請ETOPS運營。
具體到雙發飛機使用過程，不同的民航局和航空公司對ETOPS的運營提出了不同的驗證時間要求，拿南航爲例。120分鐘ETOPS要求對於給定的發動機，世界機隊中的使用時間不少於250000小時;世界機隊內空中停車率不大於0.05/1000發動機工作小時;運營人在該發動機/機體組合上的運營經驗不少於12個月。而180分鐘ETOPS要求的世界機隊空中停車率更嚴格，要求不大於0.02/1000小時。
波音777從一開始就是爲遠程飛行而設計的雙發飛機，所以在設計階段就把獲得180分鐘ETOPS的批准作爲目標之一。而且波音777的研製和生產自始至終都是在波音公司、發動機公司和航空公司共同努力下完成的，爲波音777在投入運營前的取證工作做好了充分準備，從而使其成爲世界上第一種在商業運營前即獲180分鐘ETOPS批准的飛機。
2.3.2 B777 ETOPS運行的議題
航空部門在新飛機投入服務時就已經授予ETOPS-120。而ETOPS-180則必須在一年內執行ETOPS-120航班期間無出現任何問題方獲授予。另一方面，波音公司在開發777時，已經說服美國聯邦航空總署，可以在飛機交付時就能得到ETOPS-180認證;這稱爲“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180認證”的飛機。
但是，歐洲航空安全局對此表示不同意，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，纔可獲得ETOPS-180認證。
北大西洋是19世紀末20世紀初最繁忙的路線，在北太平洋，阿留申羣島和中途島上的備降機場已經足以滿足ETOPS-180的需要。但由於阿留申羣島的不穩定天氣和火山活動的關係，波音資助中途島機場的擴建工程，令中途島適合波音777起降。經波音和聯合航空提請後，美國聯邦航空總署於20__年同意把ETOPS-180延長15%到ETOPS-207。實施ETOPS180/207運行可以覆蓋全球95%的面積。ETOPS-207只授予波音777，而且只在北太平洋備降機場都關閉的情況下才適用。但是歐洲航空安全局並未有跟隨，他們認爲ETOPS-180已經是上限，再延長轉飛時間只會對飛行安全構成負面影響，所以歐洲各個航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180認證。
波音公司(Boeing Co.)於20__年12月12日宣佈，波音777飛機獲得美國聯邦航空管理局(FAA)安全審定，批准其將雙發延程飛行(ETOPS)時間上限提升至330分鐘，即：波音777飛機在單發失效的情況下飛往備降機場的時間上限爲330分鐘。對於運營跨南太平洋、跨越北極飛行，以及從澳大利亞直飛南美洲、南非航線的航空公司來說，波音777的這項認證有很重要的作用。航空公司可以運營更多直飛航線，從而減少航油消耗、節省旅行時間。延長ETOPS時限的認證批准分兩個階段：
首先，航空公司必須連續一年安全地執行240分鐘ETOPS時限;其次，通過測試飛行認證飛機的可靠性。任何希望獲得330分鐘ETOPS飛行認證的航空公司都必須經過FAA的批准，證明其具有充足的訓練和程序，並且配備了額外的滅火設備
2.4 南航ETOPS運行總政策
2.4.1 南航飛機ETOPS運行的基本要求
南航飛機ETOPS運行的基本條件有四條：
一，
二，
三，
四， 具備ETOPS飛行經驗; 所經營的飛機已經獲得所在國民航當局的適合雙發延伸航程ETOPS的資所經營的雙發延伸航程的有關人員已經取得中國民航總局或者民航中南由中國民航總局或民航中南局飛行標準部門的批准文件中，已檢驗過公格批准證書; 局運行批准，具有資格;
司的運行各個部門和各個運行程序，符合ETOPS運行標準;
飛機飛行手冊，結構維修及其程序標準，主最低設備清單組成了飛機的ETOPS操作能力文件。其中ETOPS運行的關鍵系統包括電源系統，液壓系統，氣源系統，飛行儀表，燃油系統，飛機操縱系統，防冰系統，發動機的啓動和點火系統，動力儀表，導航和通訊系統，輔助動力裝置(APU)，空調增壓系統，貨艙火警，緊急設備，ETOPS運行所要求的其他所需設備。關鍵系統必須滿足ETOPS運行標準，如圖2-11所示爲南航ETOPS驗證飛行控制程序表。
2.4.2 南航飛機ETOPS運行的幾項重要標準
延程運行備降機場的最低天氣標準：
1. 在選擇延程運行備降機場時，除非在籤派放行單上標明飛機能以批准的最長改航時間飛抵的足夠數量的備降機場，任何人都不能籤派或放行飛機實施 延程運行飛行。
2. 起飛前，任何人都不應將某一機場標示在籤派放行單中以作爲延程運行的備降機場，除非只有可能會被使用(從最早至最晚的可能着陸時間內)時： a. 相應的天氣報告或預報，或者兩者的組合表明，該機場的天氣條件等於或者高於公司《運行規範》中規定的延程運行備降機場的最低天氣標準;運
行規範規定的延程運行備降機場最低天氣標準如下：
(i) 對於只有一套進近設施與程序的機場，最低下降高(MDH)或者決斷高
(DH)增加120米(400英尺)，能見度增加1600米(1英里);
(ii) 對於具有兩套(含)以上非精密進近設施與程序並且能提供不同跑道進
近的機場，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能見度增加 800
米(1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值;
(iii) 對於具有兩套(含)以上精密進近設施與程序並且能提供不同跑道進近的機場，決斷高(DH)增加60米(200英尺)，能見度增加800米 (1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值。
b. 該機場的場面條件報告表明飛機能進行安全着陸
ETOPS運行的燃油計劃標準：ETOPS運行所攜帶的燃油應保證飛機從起飛機場抵達目的地機場，改航至目的地機場的備降機場着陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油;同時，還應 保證飛機在ETOPS航路上任意一點，在發生一發失效和/或其他系統故障的情 況下，改航到最近的延程運行備降機場着陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油。ETOPS的籤派放行燃油計劃是用於計劃航路的正常燃油計劃和ETOPS臨界燃油計劃二者中較大值。
ETOPS臨界燃油計劃是各等時點(ETP)臨界燃油計劃的最大值。等時點(ETP)臨界燃油計劃分爲兩部分，第一部分是從起飛機場到ETOPS 等時點(ETP)的標準燃油計劃，第二部分是從ETOPS等時點(ETP)改航 到延程運行備降機場的臨界燃油計劃。從ETOPS等時點(ETP)改航到延程運行備降機場的臨界燃油計劃應包括以下燃油的計算：
1. 取下列燃油計算的較大值，延程運行的臨界燃油計劃路線圖如圖2-12所示 ? 在等時點(ETP)同時發生一發失效和增壓系統喪失，飛機應急下降到 FL100
或最低安全高度(MSA )，並以經批准的一發失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500 英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生增壓系統喪失，飛機應急下降FL100或最低安全高度
(MSA ) ，並以遠程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生一發失效，飛機應急下降到一發失效的巡航高度或最低安
全高度(MSA)，並以經批准的一發失效速度策略，在一發失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
2. 取以等待速度在延程運行備降機場上空1500英尺高度等待15分鐘;
3. 儀表進近/目視進近/着陸;
4. 上述1)條所計算燃油的5%作爲補償預報風的偏差引起的油耗;
5. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的5%補償因發動機性能惡化需要增加的油耗，除非公司制定了一個方案，能夠按 照巡航燃油燃燒性能標準監控飛機空中運行性能惡化趨勢。
6. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的3%用於補償輔助動力裝置的使用、機翼和發動機防冰的使用以及飛機無防冰表 面積冰造成的性能損失;
7. 飛機性能衰減而增加的燃油(現有飛行計劃計算已考慮了不同飛機的性能衰減指數，每架飛機的性能衰減指數可能是不同的);
8. CDL或MEL項目導致的燃油消耗增加;
9. 其它因素導致的燃油消耗的增加。
3.起落架結構和設計
波音777擁有6個機輪的主起落架系統——三軸六輪主起落架系(如圖3-1所示)，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。
波音777的起落架用到了多項先進的技術，是起落架發展的重要里程碑，起落架在飛機的結構中起到了重要的作用，本章分析了飛機起落架的結構和提供了起落架的設計方案。
3.1起落架的結構
起落架的結構主要由受力支柱、減震器(當支柱和減震器合成一個構件時則稱爲減震支柱)、扭力臂或搖臂、機輪和剎車裝置等主要構件組成.當起落架放下並鎖住時常爲靜定的空間杆繫結構，用以承受和傳遞機輪上傳來的集中力，也便於鬆開鎖後進行收放。
3.1.1常用的結構形式分類
一、簡單支柱式和撐杆支柱式起落架;這兩種起落架特點：
(1)結構簡單緊湊，傳力較直接，圓筒形支柱具有較好的抗壓、抗彎、抗扭的綜
合性能，因而重量較輕，收藏容易。
(2)可用不同的輪軸、輪叉形式來調整機輪接地點與機體結構連接點間的相互位置和整個起落架的高度。輪叉一般受兩個平面內的彎矩和扭矩、還有剪力等引起的複合應力(圖3-2所示)。
(3)簡單支柱式由於上端兩個支點很靠近，減震支柱接近於一懸臂樑柱，因而上端的根部彎矩大。撐杆支柱式則常在支柱中部附近加一撐杆，使減震支柱以雙支點外伸樑形式受力.大大減小於支柱上端的彎矩(圖8，13)。
(4)由於機輪通過輪軸(或輪叉)與減震支柱直接相連，因而不能很好吸收前方來的撞擊.通常可將支柱向前傾斜一個角度(圖8.12)即可對前方來的撞擊起一定的減震 用，但這會使支柱在受垂直撞擊力時受到附加彎矩。
(5)這兩種型式的減震支柱本身要受彎，所以它的密封性較差，減震器內部灌充的氣體壓力將因此受到限制，一般其初壓力約爲3MPa(一30 個大氣壓)，最大許可壓力約爲IOMPa(一100 個大氣壓).因而減震器行程較大，整個支柱較長，重量增加。
(6)由於減震支柱的活動內杆與外筒(它直接與機體結構連接)之間不可能直接傳遞機輪載荷引起的扭矩，因此內杆與外筒之間必須用扭力臂連接。扭力臂須保證內杆的伸縮行程。上、下扭力臂相互間用螺栓鉸接，另一端分別與內杆和外筒固接。傳扭時扭力臂受彎、剪，上、下兩固接點之間的那段支柱上也會有附加的彎矩和剪力(圖8，
15)。 以上兩種形式常用於起落架較長、使用跑道路面較好、前方撞擊較小的飛機上，井更多Q 在主起落架上採用。
二、搖臂支柱式起落架
播臂支柱式起落架有兩種形式，一是將減震器與受力支柱分開;另一種是將減震器和支柱合而爲一，在減震器下方用萬向鉸與搖臂相連，減震支柱的外筒上則固定有旋轉臂下部接頭，這種形式宜在前輪上使用，以便於前輪轉彎.搖臂支柱式起落架的基本受力構件比前述的簡單支柱式多了一個搖臂，但不再需要扭力臂。
三、多輪小車式起落架
(1)多輪小車式起落架爲解決上述問題，將連接前，後輪組的車架作成與支柱鉸接，以平衡前、後輪組的載荷。爲了避免車架變成可繞鉸接軸任意旋轉的不穩定的活動機構，須加裝一個緩衝器(圖8.20(b))。它一般是一個油氣式減震器，起緩衝、減震、調勻各輪組受力的作用。着陸剎車時地面摩擦力引起的力矩會使車架繞鉸接接頭逆時針方向旋轉，致使前輪組加載，後輪組卸載。爲此，須加裝剎車平衡機構.圖
8.21所示爲某種剎車平衡機構的受力分析和工作原理。該剎車平衡機構由平行於車架2—3 的拉桿4—5(它與前、後輪組的剎車盤連接)、搖臂4—6 和上剎車拉桿6—8(它與支柱及前剎車盤相連)等組成。剎車盤與輪軸通過花鍵剛性連接，輪軸穿過2，3點與車架鉸接。當剎車時，摩擦力矩通過後輪剎車機構傳到杆4—5 上，再往前傳至搖臂4—6 和拉桿6—8 上。
(2)“爵克”式主起落架是另一種使多輪式起落架平均受力的設計方案，其雙輪或多輪爲前後串列，它是短距起落運輸機起落架的一項重大改進。它的一般原理是把兩個輪子單獨裝在兩個搖臂上，然後串列地鉸接在減震支柱的兩端，減震支柱水平安裝井與機身軸線平行.這種形式很適合於上單翼飛機，它通常由一個減震器和與它彈性連接的兩個搖臂組成。它結構簡單，能使飛機在凹凸不平的低質跑道、甚至草地上平穩地滑行。滑跑時，串列布置的兩個機輪連接在同一個減震器上，能使飛機在凹凸不平的道面上滑跑時所產生的振動力在起落架上被 平衡掉，而不致傳遞到機身上(圖
8.22)。這種形式的另一優點是可使機輪半收縮，致使機身的高度與地面平行地降低，或根據需要向前或向後傾斜以便於裝卸貨物。它除了用於佈雷蓋—941飛機上之外，還用於C-160"協同”式飛機的主起落架(4 個輪子)和安—22(重2500主起落架上(有6 個機輪成對直排)，此時起落架的具體構造會有所不同。B777採用的就是這種機輪。
3.2起落架的設計
3.2.1對起落裝置的設計要求
飛機對起落裝置設計的基本要求是：在飛機起飛、着陸過程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、離地和接地時飛機的任何部分不能觸及地面;不允許發生不穩定現象，特別是在最大剎車、側風着陸和高速滑行時;起落架特性必須適合於準備使用機場的承載能力。
3.2.2起落架的佈置
起落架的佈置形式，主要是後三點式(如圖3-10所示)和前三點式(如圖3-11所示)。
後三點式，主支點在飛機重心(質心)之前，在低速飛機上採用較多;後三點式起落架固有的缺點就是在着陸時操縱困難，並有可能產生向前倒立的危險並且後三點起落架的飛機，起飛和着陸滑跑時不穩定。
前三點式廣泛用於着陸速度較大的飛機，在着陸過程中操縱駕駛比較容易，具有滑跑穩定性;由於機身處於接近水平的位置，故飛行員座艙視界的要求較容易滿足;着陸滑跑時，可以使用較強烈的剎車，有利於縮短滑跑距離;缺點在於前輪可能出現自激振盪現象，即前輪“擺振”，所以需要加減擺器。
起落架的形式和輪數和飛機重量也有典型關係。雙前輪使用普遍，尤其是對採用彈射起飛的艦載機。
重量大約在 50,000lb 以下時，儘管就萬一有一個輪胎癟胎情況下的安全性而言，在每個主輪支柱上採用雙輪好些，但通常每個支柱還是採用單主輪
重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每個支柱一般都使用雙輪
重量 200,000~ 400,000 lb ，通常採用 4 輪的小車式
重量大於400,000 lb ，採用四個輪軸架，每一輪軸架帶4個或6個機輪，以便沿橫向分散飛機的總載荷。
起落架原則總體方案設計階段佈置起落架要遵從幾個重要的原則，控制機輪與飛機重心的相對位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要滿足飛機在起飛擡前輪到主輪離地和着陸接地時應只能有機輪接觸地面，且在跑道與飛機的所有其他
部分之間應有適當的間隙;(“其他部分”包括後機身、平尾翼尖、機翼翼尖、螺旋槳葉尖或發動機吊艙等)。
在起落架佈置時要參考幾個重要的參數;擦地角、防倒立角、防側翻角、前主輪距、主輪距、停機角。
擦地角γ：對應于飛機尾部剛剛觸地，起落架支柱全伸長，輪胎不壓縮時，機頭擡起最高時的姿態;“機頭擡起”：飛機迎角爲α，由於地面效應使機翼升力達到最大可用值的90%時;對大多數類型的飛機，這個範圍約爲10~15度。
防倒立角β;主輪在停機狀態接地點位置到重心的連線偏離垂線的夾角;爲防止飛機擦地，防倒立角應大於擦地角，且不小於15 °
防側翻角θ ：飛機滑行時急劇轉彎側翻趨勢的量度;根據我國的和美國的通用規範規定，對陸基飛機角不應大於63°，對艦載飛機角不應大於54°。
前、主輪距B：前輪承受飛機重量的最佳百分數大約爲飛機重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L機身;要與防倒立角β相協調。
主輪距：依據飛機起飛、着陸以及在地面滑行穩定性，越寬越好 ;主要決定於飛機重心距地面的高度;可通過算出的防側翻角進行檢查。
停機角Ψ;飛機的水平基準線與跑道平面之間的夾角;可增大起飛滑跑時的迎角：
機務維修崗位實習報告76_機務維修
α起飛 =ψ +α安裝 ;對前三點式通常取 0°~4 °。
3.2.3輪胎參數的初步選擇
機輪的選擇上，也是非常嚴格的，“機輪”是裝有橡膠輪胎的圓形金屬物體。機輪內側有“剎車”，以增加滾轉摩擦力的方式使飛機減速。“機輪”常用於表示機輪、剎車、輪胎完整的組件。
輪胎的尺寸由它所承受的飛機重量確定，主輪胎約承受飛機總重的90%;前輪僅承受約10%的靜載荷，但着陸時卻要承受較大的動載荷。
如果飛機在未鋪砌的粗糙跑道上使用，所需輪胎的直徑和寬度應將計算值加大30%;前輪胎的尺寸可假定大致爲主輪胎的60~100%;自行車式或四輪式起落架的前輪尺寸一般與主輪的相同;後三點式起落架的後輪胎尺寸大約爲主輪胎的四分之一到三分之一。
對於最後的設計佈局，實際使用的輪胎必須根據製造商的產品目錄選擇，選擇的根據通常是承受計算得到的靜載和動載額定值的最小輪胎。
3.2.4“起落架的家”
一個不合適的起落架收置位置可能損壞一個在其他方面是良好的設計方案;可能切斷飛機結構(增加重量)，減少內部油箱體積或產生附加的氣動阻力。
收置到機翼上，要減少翼盒尺寸，從而會增加重量並可能減小油箱體積;收置到機身上或翼-身連接處，可能干擾縱梁;對高速飛機來說，這些佈局在空氣動力上的好處勝過超過重量的損失;實際上，所有民用噴氣運輸機都把起落架收置到機翼與機身的連接處。
起落架收放機構是基於“四連桿”原理，即用樞軸把三個元件聯接起來(第四根杆是飛機結構)。在正常情況下，起落架支柱在收置前允許全伸長。雖然可以安裝壓縮支柱的裝置，但僅適用於飛機內部空間絕對容納不下全伸長支柱的情況。有時要求機輪在收上的位置平躺在輪艙內，這是相當簡單並可在許多軍機上見到的。
裝飾實習生的自我鑑定 篇18
會計電算化專業學生畢業實習，是本專業教學過程的一個重要環節。它對學生將幾年所學知識進行總結，理論與實際相結合，學以致用是十分重要的。對培養學生專業知識運用能力、動手操作能力、社會適應能力有着重要意義。現將畢業實習安排如下：
一、實習時間、方式
1見習時間：3月23日至6月14日
2見習方式：個人聯繫的形式到企事業單位進行會計、財務等相關崗位實習
二、實習目的
畢業實習，目的在於親身體驗會計工作的具體內容和操作，積累經驗，掌握技能，增長才幹，爲順利畢業並走上工作崗位打好基礎。
三.實習內容
1、瞭解企業(或單位)的經營特點
(1)企業(單位)名稱、所在地點，開戶銀行。
(2)企業(單位)主要的經營項目，其他經營項目。
(3)企業(單位)的生產情況或經營情況。
2、瞭解企業(單位)的管理組織
(1)企業(單位)的隸屬關係及所有制體制。
(2)企業職工人數及生產的規模，生產組織管理的建制。
(3)財務會計管理的組織及財務人員崗位設置。
裝飾實習生的自我鑑定 篇19
經過一個月的兒科實習，我又成長了許多，漸漸擺脫了學校的那份稚氣，走向成熟。在“陣地”上，我學會的不止是一個護士最基本的技術，疾病的護理知識，更重要的是如何與病人家屬溝通。兒科的護理對象是小孩，對於每個父母來說，最珍貴的莫過於子女了，家屬以及醫護人員都是本着爲小孩着想的理念。除了要有精湛的輸液技術，將病人的痛苦減至最輕之外，還要向病人家屬做宣教，方面涉及很廣，比如：飲食教育，環境，衣着，心理護理等。向家屬宣教完之後，他們對我表示十分感激，我心裏也覺得異常欣慰，勞動成果得到賞識。
要成爲一名優秀的兒科護士，光有技術是不夠的，我們應當充分體現出“護士”這一角色的價值，而不是像機器一樣工作，更多的是要充當健康教育者和病兒知心者。我在兒科就深有體會，比如科室裏比較多的血液系統疾病和腫瘤，首選化療治療。除了一些常規的操作外，我們還應當做好對症護理。感冒的症狀是發熱、咳嗽、甚至全身症狀，那麼我們應當做到對症護理，注意室內環境，飲食清淡，休息等一系列的宣教。如痰液較多，還應堅持患兒呼吸道通暢，給予吸痰和拍背，霧化吸入等。同時要多與家屬溝通，向其介紹有關知識，如病因，主要表現等。
作爲一名實習護士，我所能做到的也許是微不足道，但我正確認識了“護士”這一主角，充分發揮自身潛力，在往後的工作中將本事發揮到淋漓盡致，力求更好。
實習是我踏出臨牀工作的第一步，等待着我的是重重坎坷和艱辛，我不會退縮，而是勇敢地應對挑戰!“工作”這座大山等待我無畏地攀爬!
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”
裝飾實習生的自我鑑定 篇20
在新的一年裏，我對自己的工作情況計劃如下：
一、學習外貿知識、產品知識
對一名剛從英語系畢業一年半的外貿新手來說，我的外貿知識還有待於加強，需要在往後的工作中進一步積累。此外，剛剛接觸這個行業，對產品的認知我幾乎是一片空白。因此，學習是我新年計劃中的首要環節和重要任務。我會以一種積極的態度虛心向領導及各位同事請教。在我的個人觀念裏，態度決定成敗，希望自己的努力會得到大家的肯定。
二、學習繕制單據
在熟悉整套外貿流程理論知識之餘，鍛鍊自己的實際操作能力。因爲此前一年多的工作經驗都只是侷限於業務方面，重點在與客戶的溝通上。單據的製作以及出口流程中跟銀行、商檢、海關、貿促會等相關部門的接觸，都是我面臨的新的工作。由此，我也體會到自己以前掌握的工作環節並不全面、完整。現在能從最基本的出口單證做起，對我來說是一個不可多得的學習機會。
三、接觸客戶
如有機會接觸公司業務，我希望能儘快熟悉自己跟的每一個客戶，總結並分析他們的新特點，以一顆熱忱的心爲客戶服務，爲公司創利!
四、積極開拓新業務
充分利用網絡資源爲公司尋找目標客戶。及時更新我司在阿里巴巴等相關網站上發佈的供求信息，並持之以恆地跟蹤，相信長久的付出總會有一定的成效。
五、做好展會準備工作
協助領導及同事做好兩屆展會及其它國外展會的前期準備工作。在展會結束後，協助參展人員做好後續的客戶跟蹤服務，以此鞏固展會成果。
另有幾條小小的建議：
1、因經理在業務洽談方面會經常與客戶進行電話溝通。
爲此提議是否可在電腦上安裝Skype軟件，申請一個Skype帳號，並向客戶積極推薦這一網上及時溝通工具。其通話質量與手機差不多，還可節省雙方的國際長途電話費用。
2、部門內部多開展一些活動，在活動中增強整個團隊的凝聚力。
3、對新人多開設外貿知識及業務知識的內部培訓課程。
最後，再次感謝領導對我的信任。相信在這個優秀的團隊中，我將受益不少。同時，我也期待自身的不斷完善能爲公司的發展貢獻一份力量!
裝飾實習生的自我鑑定 篇21
一、 招聘工作
1、 一線崗位招聘：
對日常招聘崗位進行分析，包括：崗位工作內容、任職資格、崗位梳理等方面。對以上這些入職條件進行分析後，根據崗位的情況，選擇相應的人羣，從而選擇相應的招聘渠道，找到合適的人員。
由於地域的差異，一線員工招聘比我心裏預期有很大落差。通過對人力資源市場進行摸底和走訪，基本掌握開發區整體用工情況及外來務工人員流動時間。11~12月份是外來務工人員返鄉的高峯期，給我們招聘工作帶來了很大壓力，針對以上情況我們積極採取措施，調整招聘時間、擴大招聘範圍，其效果還是比較明顯。
2、 科員招聘：
通過對崗位說明書進行理解分析，明確了各崗位工作職責、勝任素質等基本要素。結合崗位說明書及實際崗位要求有針對性的篩選簡歷，面試注意事項、問題維度的掌握，在工作實踐中摸索經驗同時更要做到“寧缺毋濫”。
11~12月份各部門科員缺崗較多，根據缺崗情況積極與用人部門溝通，及時補崗，滿足各部門的用人需求。相對於一線崗位，科員招聘比較穩定，主要渠道仍是網絡招聘。
3、校園招聘：
做好充分準備，注重每一個小細節。12月份共參加兩次大型雙選會，讓我感觸很深，招聘的效果體現在你的“功課”做得是否到位。做爲招聘專員不僅是企業的形象、企業文化的轉播者，而且還要有對應聘者高度負責的態度，我所提倡的是專業、專注、專一，這也是我今後工作中努力的目標。
(1)12月3日參加XX大學雙選會期間，大多數同學對我司比較熟悉且有很強的認同感，這無疑證明了我司的影響力。此次共收到應屆本科生簡歷40份，會計→26人，人力資源管理→14人，經過簡歷篩選並通知5人(會計專業)至公司參加專業筆試，最終確定錄用實習3人，2人已籤就業協議。
(2)12月23日去XX學院參加雙選會，原計劃招聘人數8人，但實際情況遠超出我們的預期，共招聘16人。高分子材料與工程專業→6人，精細化學品生產技術專業→1人，生物製藥技術專業→9人，已籤協議16人/次，並通知於20xx年2月7日至公司報到實習。
二、 部門常規性工作：
1、日常工作：部分企業薪資分析報告、每週/月招聘數據彙總、一線崗位缺崗情況明細表、20xx年度(截止11月25日)用工情況分析、10~12月校園招聘人員名單等基礎數據統計工作。
2、領導安排的臨時性工作。
三、 需要改進和提高方面：
1、提高自身的執行力，在取得成績的同時，不可否認我的執行力還有所欠缺，在以後的工作中建立危機感，做任何事情都給自己定一個時間段儘量往前趕，提高自己的執行力及工作效率。
2、加強系統化、結構化意識。完善招聘流程，把每一個環節做“細”做“精”，充分發揮自身優勢，提高業務水平。
3、增強與用人部門及員工的溝通工作，完善自己的服務質量。
4、深入學習人力資源相關專業知識，用紮實的理論基礎武裝自己，增強分析問題解決問題的能力，使之更加專業化。
裝飾實習生的自我鑑定 篇22
入職半個月以來，在領導和同事的幫忙下，本人對__客服工作職責及資料有了較好了解和基本掌握，並已開始正式上崗。現就工作學習心得，工作的資料要點及工作中出現的問題作一個階段性的總結，以爲日子不斷對自我工作進行完善做參考和準備。__客服作爲網店的一個重要組成部分。其重要性不可忽視。
首先它是店鋪和顧客之間的紐帶和橋樑，一名格的客服首先要做到認真、負責、誠信、熱情的去接待每一位顧客。其次是要有良好的語言溝通技巧，這樣能夠讓客戶理解你的產品，最終達成交易。再次，作爲客服同時要對自我店內的商品有足夠的瞭解和認識，這樣才能夠給客戶供給更多的購物提議，更完善的解答客戶的疑問。本人在這半個月的工作已經清楚的認識到自我工作的職責及其重要性，工作中也在不斷學習如何提高自我工作的技能，雖然此前沒有相關工作經驗但期望能從零學起，爭取早日成爲一名合格的淘寶客服。下頭就本人售前導購，售中客服，還有售後服務工作進行初步解析。
首先是售前導購。售前導購的重要必不僅僅在於它能夠爲顧客答疑解惑，更在於它能夠引導顧客購買，促成交易，提高客單價。在售前溝通中一般包括打招呼、詢問、推薦、議價、道別等這幾個方面。在打招呼方面，無論旺旺是在線或都其它狀態，自動回覆這項必不可少。自動回覆能夠讓我們做到及時快速回復，讓顧客第一時間感受到我們的熱情，同時自動回覆裏附加有我們店名能夠強化顧客的印象。除了自動回覆，自我也要在第一時間回覆詢問顧客有什麼需要幫忙的。在詢問答疑方面，無論是什麼情景都銘記第一時間關注旺旺顯示顧客在關注店裏的哪款包包，打開相應的頁面，時刻準備着回答親們提出的任何諮詢。在議價環節則十分考驗一個人的溝通水平和談判本事，何如才能做到巧妙的跟客人周旋，既能保住價格堡壘又能讓客人感覺到我們的價格是最低實在不能再降，這個需要自我在工作中不斷去學習提高自我溝通本事。個別步驟也必不可少，無論是成交或沒有成交都要堅持統一的熱情態度去對待每一位客人。
裝飾實習生的自我鑑定 篇23
實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力的進步。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會工作的能力，如何學以至用，給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會。
實習收穫，主要有4個方面：
1、通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。
2、提高了實際工作能力，爲就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
3、學生在實習單位受到認可並促成就業。併爲畢業後的正式工作進行了良好的準備。
通過實習，我對我國房地產行業品牌的發展有了大致的瞭解，也準備在實習結束後，借回校的機會，抓緊時間，學習更多相關的理論知識，提高自己的專業水平，爲正式工作準好準備思想上的轉變，我本次實習還有的收穫是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步，人生的價值觀。我一直以爲現實生活中人都是爲了金錢在活，爲金錢在工作，幾乎沒有人在爲除金錢之外的事情在努力，而這些金錢的拿來幹嘛呢?要買房子，要買車子，要享受生活……
裝飾實習生的自我鑑定 篇24
我是公司的第一批藥學專業實習生，轉眼間，來帶公司實習已經半年了，這半年裏，我的工作緊張而充實，這半年裏我感覺我成長力了許多，在實習工作中，我學到了許多學校裏面無法學到的東西，這令我十分高興。可同時，我也遇到了許多在學校裏不曾遇到過的挫折和困難。看到了自己身上存在的許多缺點。以前總以爲液相色譜分析很容易，配樣進針就可以完事了，可現在發現並不是那麼容易，在實際操作中，樣品，流動相，儀器以及溫度，溼度等外界因素對它都有很大的影響，任何一個環節出了狀況，都不能得到一張合格的圖譜。前期我們遇到過許多坎坷，但在老師的指導下，使得我能夠克服種.種艱難順利完成任務。從中我學會了如何去發現問題，分析問題，解決問題，認識到醫藥研究的科學性和嚴謹性。因此我不再簡單的向老師索取知識，而是更多的自己去思考，不再刻板的研究書本，而是要學以致用。我已經走出了大學的課堂，能夠熟練操作各種儀器，獨立完成各項試驗，綜合素質和實踐能力得到了全面的提高。
在工作之餘，我利用公司的網絡，蒐集整理畢業論文的素材，在同事的幫助下，經過幾個月的努力，我的開題報告，課題綜述已經完成，期間陳總和趙總兩位領導曾多次修改，並提出了非常寶貴的意見。兩位領導根據我的實際表現如期完成了考覈，通過不懈的努力相信我能夠完成一篇優秀的畢業論文。
還有一個月我的實習生活即將結束，四年的大學生涯也即將畫上一個完美的句號。在這樣一個經濟不景氣時期，很多人正在爲找工作發愁。但是公司的領導卻很熱心，在百忙之中爲我們謀劃未來的方向，併爲我們安排了合適的工作，我們感到很幸運。憑藉着豐富的實戰經驗和崇高的人生目標，我們對未來充滿着信心，充滿着希望。
我們不會忘記，我們所獲得的寶貴經驗的背後，有着各級領導對我們的殷切關懷，有着各位老師對我們的辛勤教導。所以，我再次向你們表示最誠摯的感謝，並致以最崇高的敬意。