地鐵實習個人工作小結（通用5篇）

地鐵實習個人工作小結 篇1

實習時間xx年12月至xx年6月，實習單位北京市地鐵運營一分公司。

實習目的地鐵站務員學習，票務制度，安全規章。

(一)，公司簡介

北京市地鐵運營一分公司是“新地鐵”戰略構想下成立的第一個經地鐵公司授權,全面負責地鐵5號線、亦莊線和6號線的安全運營生產、設備維修維護以及優質服務等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號線，運營線路總里程27.6公里，設置23座車站，亦莊線運營線路總里程23.2公里，設置14座車站，6號線運營線路總里程52公里.其中一期設置20座車站。目前公司管理所涉及的專業涵蓋車輛運輸、客運組織、行車電力調度、供電、通信信號、機電和線路等。

運營一分公司機關按照“大部制”的組織模式，設置安全質量管理部、生產調度室、營銷部、人力資源部、企業發展部、財務合同部、辦公室、物資部、法規部、後勤部、保衛部11個行政部室和黨委工作部、羣衆工作部2個黨羣部室。下設16個基層單位，分別是5號線：宋家莊站區、東單站區、惠新西街南口站區、立水橋站區、檢修中心、乘務中心，亦莊線：萬源街站區、經海路站區、乘務中心、檢修中心，6號線：車公莊站區、平安裏站區、呼家樓站區、常營站區、乘務中心、檢修中心。公司共有三千餘名員工。高學歷、高素質的管理人員，工作熱情高、鑽研業務能力精，團隊協作意識強，以較高的標準履行自己的崗位職責，成爲“六型地鐵”建設的先鋒和主力。

在地鐵公司的領導下，公司倡導“和諧、務實、創新、卓越”的工作準則，追求“嚴”、“細”、“深”、“實”的工作作風，在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎、服務是根本、效益是目標、管理是手段、改革是動力”的方針指導下，追求“五個領先”的目標。以安全運營爲先，追求安全零風險。樹立“隱患就是事故”的理念，採用“治、控、救”和“人、機、環、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風險降到最低限度;以品牌服務爭先，追求乘客滿意。始終堅持以顧客需求爲導向，不斷提升服務質量，延伸服務內容，完善服務設施，不斷超越顧客需求;以管理模式創先，追求精幹高效。不斷創新和完善新體制、新模式，達到精幹高效、層次管理、內部市場化目標，提高效率和運營質量，實現資源的最佳配置;以效率效益率先，追求效益最大化。不斷逐步通過內涵挖掘，提高資源的使用率，向科技進步和管理創新要效益，實現“社會和經濟效益最大化”的目標;以指標世界領先，追求核心競爭力的提高。始終以國際先進水平爲參照，通過技術進步和管理創新，不斷提高公司的實力和核心競爭力。

二，實習任務

1、瞭解地鐵站務工作的主要內容。

2、瞭解地鐵車站的基本設備，如AFC、閘機、BOM、綜控室等各種設備

3、通過地鐵站務實習，熟悉站務員的主要工作內容和工作職責。正確引導乘客進出站;引導乘客通過自動售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協助車站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作。

4、通過票務實習，瞭解地鐵車票的種類，瞭解單程票的使用時間限制，瞭解地鐵對於乘客攜帶品的限制。

5、通過參觀實習，瞭解地鐵車站環境(包括溫度、溼度、隧道通風、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監督、地鐵列車運行圖。

三，學習內容與成果

(一)單程票卡的購買

1普通單程票卡

乘客可以在車站自動售票機上自助購買，也可在車站售票處購買。

乘客使用自動售票機購普通單程票卡時，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，按照自動售票機提示自助操作。

2福利票卡

持有免費乘車證件的乘客，須憑有效證件在車站售票處免費領取福利票卡一張。免費乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。

3一卡通卡的自助充值

除原發卡充值點外，乘客還可以在車站設置的自動充值機自助充值。自助充值時，只限使用50元或100元紙幣，按照自動充值機提示自助操作。

(二)單程票卡的使用

1普通單程票卡

僅限當日在購票站單人、單次進站使用。

乘客進站時使用普通單程票卡輕觸進站閘機讀卡區，閘機發出 “嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啓，乘客進站。

乘客出站時須將普通單程票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啓，乘客出站。

2福利票卡

僅限當日在換領站本人、單次進站使用。使用福利票卡的乘客應當配合地鐵工作人員的證卡覈對檢查。

乘客進站時使用福利票卡輕觸進站閘機讀卡區，閘機發出 “嘀”聲，黃色燈亮，提示刷卡成功，閘門開啓，乘客進站。

乘客出站時須將福利票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啓，乘客出站。

3一卡通卡的使用

僅限一人一卡進站使用。

乘客持卡進站時，使用一卡通卡輕觸進站閘機讀卡區，閘機發出 “嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啓，乘客進站。

乘客出站時使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區，閘機扣款後閘門開啓，乘客出站。

(三)補票

1持卡出站時無進站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車站補票處現金補交本次乘車票款後，領取出站票出站。

2遺失機場線單程票的乘客出站時須到車站補票處補交本次乘車票款後，領取出站票出站。 3持出站票出站時，須將出站票插入出站閘機的投票口，閘門開啓，乘客出站。

(四)異常情況處理

1單程票卡異常情況處理

乘客購買單程票卡後不能正常進站的，應當到車站售票處換票。

因單程票卡不能識別無法正常出站時，乘客應當持單程票卡到補票處免費換取出站票。 因使用或保管不當造成單程票卡明顯損壞，乘客應當支付單程票卡成本費3元后領取出站票。

2一卡通卡異常情況處理

乘客持一卡通卡不能正常進站的，可以先到自動查詢機處自助查詢一卡通卡相關信息。如卡內餘額不足時，應當先行充值或現金購票進站;如因卡內缺少上次乘車出站記錄，應當到售票處補交上次乘車票款後方可進站;如卡片不能正常讀寫，應當現金購票進站，持卡乘客應及時與一卡通公司客服中心聯繫處理。

(五)易燃易爆物品規定 嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險品 (如雷管、炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。

(六)攜帶物品規定

嚴禁攜帶超長(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃製品等)、笨重(如自行車、洗衣機、電視機、臺式電腦顯示器、電冰箱等)、 妨礙公共衛生、車內通行和容易污損地鐵設備和站、車環境的物品及動物進站乘車。

(七)緊急情況

1、地鐵站內、車內發生意外或緊急情況時，乘客應聽從工作人員指揮，配合維護現場秩序。

2、列車到達終點站或因故不能正常運行時，乘客應聽從工作人員指揮，全部順序下車，以免發生意外。

四，總結

時間飛逝，經過理論學習，崗位實操。對於我個人而言這次地鐵實習的機會是艱辛而又難能可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力和進步爲這次實習生活畫上圓滿的句號。

我們首先學習的就是公司的各種規章制度和基本內容簡介，我們的第一堂課程就是安全運營，預防爲主，綜合治理。樹立隱患就是事故的理念。公司在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎、服務是根本、效益是目標、管理是手段、改革是動力”的方針指導下，追求“五個領先”的目標。以安全運營爲先，追求安全零風險。樹立“隱患就是事故”的理念，採用“治、控、救”和“人、機、環、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風險降到最低限度;

在實習開始時我們首先進行了安全教育的理論培訓，讓我瞭解了很多關於從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以後上崗工作帶來很大幫助，同時能避免一些事故的發生以及應對一些突發事件。

我們其中還參加了三月份的紅袖標誌願者服務，全程跟車，工作是辛苦的，但同時我們也瞭解了更多的實際情況，在實習的同時也把所學的公司規章制度應用到了實際工作之中。

安全教育培訓完後我們參加車站實習了，在實操實習的幾天中，我們先從簡單的壓票，點鈔，在學習車門事故處理，切除故障車門，手動處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設備以及對綜控員工作的學習。綜控員主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長彙報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織和施工做好登記，並監控施工安全等工作，全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對，同時還需要操作車站的環控系統設備。實操學習之後我的感想是：最爲一名地鐵公司的站務員，我們要做的就是按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，儘快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

地鐵實習個人工作小結 篇2

經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，整個實習過程都讓我受益匪淺。比較在校期間的學習和實習過程中的收穫，我想相通之處在於，學校教會我做人的準則，。我要讓這種原則，這種觀念始終伴隨我今後的人生道路，爲我指明方向，追求自我的夢想;與此同時，我也切身地感覺到，學校所學的專業知識，所接觸到的人和事，自我的愛好，一些想法，都與激烈競爭的現實有必須的差距，這需要我不斷地學習，不斷地充實自我，用在學校裏掌握的本事和方法快速融入社會，以樂觀向上的心態不斷成熟。相信有了這種本事和方法，不管從事什麼職業、什麼工作、接觸到什麼新事物都能夠變被動爲主動，真正立足於當下。所以我不再像從前那樣等待更好機會的到來，而是要建立起先就業再擇業的就業觀，儘快丟掉對學校的依靠心理，學會在社會上獨立，敢於參與競爭，敢於承受壓力，這樣才能使自我在社會上快速地成長。

地鐵實習個人工作小結 篇3

回想進入公司已經一年了，頓感時間飛快。

一年前，抱着學知識學本領的態度，我開始了人生的第一份工作。誠然，從一個“小白”開始，我是迷茫彷徨的。但也慶幸，身邊都是樂於助人的同事：他們細心介紹，讓我慢慢熟悉了公司的規章制度;他們專業指導，讓我逐漸適應了工作節奏;他們熱情開朗，讓我在簡便愉悅的環境中成長。但最大的收穫還是在同事的幫忙下，自我的專業本事得以提升。從原先對財務知識只停留在“課本印象”，到此刻從事具體的實務工作，我對管理項目日益上手，對科目之間的關聯和資金的流向也日益清晰，還摸清了繁瑣複雜的稅務工作基本的操作流程。我爲自我的提高感到高興，同同時也感受到了學無止境的廣闊、學有所用的欣喜、學貴有恆的不易。

20__年，又是新的一年。我將不忘初心，繼續努力學習本領學習技能，盡力成爲科室的一員猛將!

地鐵實習個人工作小結 篇4

轉眼之間在金思維公司實習的時間將近20天了，按照公司的規定，我即將結束我的實習工作。這段時間裏我學到了很多的知識，現在就對這段時間的工作簡單的總結一下，希望通過這個總結可以學到更多的知識。

當初在招聘會現場看到金思維的招聘廣告，自己也有意從事銷售工作，於是選擇到金思維面試，最終公司也選擇了我，我獲得了這個寶貴的機會，成爲金思維的一員。起初我很少接觸銷售工作，也並不知道銷售員的具體工作，只知道是要把產品賣出去。通過這20天的實習，我瞭解到了銷售人員是有很多的工作要做的，我們需要宣傳自己、瞭解客戶、瞭解對手，同時還要和客戶打好關係。這和在菜場買菜和商場賣產品是完全不一樣的，並不是簡單的你問一句“要不要，買不買”客戶回答一句“要”或者“不要”就可以解決的問題。銷售人員推銷產品同時也在推銷自己，只有客戶認可我們，我們才能成功的把產品賣出去。

作爲一名銷售人員，我們要了解自己、瞭解公司、瞭解產品、瞭解客戶、瞭解對手。這樣，我們在和客戶交流的時候才能打動客戶，才能以不變應萬變。因此，在纔來實習的時候，我用了兩天的時間閱讀公司有關的材料，瞭解公司的產品、行業的背景、競爭對手等信息。我知道咱們公司主要是聚焦在電線電纜、汽車配件、水電和火電這四個行業，在這四個行業裏我們有很多的客戶，積累了豐富的行業經驗。我負責的是線纜行業，在線纜行業我們其中的一個優勢就是我們很關注生產這個環節，我們在這方面就有做的很細緻。而我們的競爭對手金蝶和用友在生產這面做的就不好，他們只是在財務方面做的比較好，但是生產卻是客戶極爲關心的部分，因此我們可以通過生產這個環節來引導客戶的需求。同時對於已經上了財務軟件的企業，我們也有自己的解決，客戶可以替換掉原有的軟件，或者通過我們的軟件接口把原先的財務軟件連接到我們的系統上，成功的爲客戶解決財務上的問題。

實習期間我最主要的工作就是信息普查，因此打好電話對於我是至關重要的。沒來實習之前我認爲打電話是很簡單的事情，就是和客戶交流而已，後來我發現我錯了。在打電話的過程中我發現想打好電話是很困難的。我開始打電話的時候經常被客戶秒掛，開場白還沒講完，客戶就已經掛斷電話了，還有的就是詢問用戶有沒有信息化需求的時候，用戶表示不需要後，我就不知道和用戶說什麼了。總之在大電話的時候心裏比較緊張，也不自信，不知道該和客戶如何交流，打電話之前心裏也比較膽怯，不願意打電話和客戶交流。但是隨着電話越打越多，通過不斷的向同事學習，我打電話的情況慢慢的變好了，可以和用戶交流了，心裏也自信了，交流的時候也在不斷的尋找話題，以獲得更多的信息。剛開始打電話的時候主要都是和公司的前臺聯繫的，即便有企業領導的電話也不敢聯繫，害怕自己說的不好，影響以後的交流，但是隨着電話聯繫次數的增多，也慢慢的積累了一些經驗，後來再看到領導的電話就這直接和領導聯繫了。雖然目前打電話過程中還有很多問題，但是通過不斷學習打電話的技巧和實戰積累，我相信我一定可以做好電話普查的工作。

尋找新的客戶也是我的工作，尋找新客戶主要有網上查找、114查詢和客戶普查時詢問客戶這三種方法，通過這三種方法我也找到了幾家新的客戶。同時我還出差到常州一次，雖然只是送合同，並沒有過多的和客戶交流，但是我知道此次出差的目的，並順利的完成任務。

這段時間也是我調整工作狀態的時間，畢竟當初在學校生活不規律，才上班的時候不適應，現在也慢慢的適應了工作環境。在實習的這段時間了，每一位同事都給了我很大的幫助，每當我有問題請教他們的時候，他們都會耐心的幫我解答，很感謝你們。

以上就是我對最近工作的簡短的總結，在今後的工作中，我會更加的努力，做好所有事情。

地鐵實習個人工作小結 篇5

20xx年8月30日是個值得紀念的日子，這天，我隨着頂崗支教的大部隊來到了望都三中，開始了爲期18周的頂崗實習支教工作。在這18周內，我一直保持嚴謹的態度，並以積極地熱情投身於學習和工作中，虛心學習請教，認真完成我的教學工作和學校安排的其它各項工作，與望都三中的老師和其他實習同學密切配合，通力合作，較好的完成了頂崗實習任務，現將頂崗實習情況總結如下：

一、心靈的強大才是真的長大

這次的頂崗實習讓我真正體驗到了基層教育的艱辛與神聖，更加堅定了我作爲一名優秀教師的決心和信心，也讓我更加理解了社會的現實，一個人必要獨立承擔起生活的重任，做好自己該做的事情，走出校園，我們便不再是個孩子，我們要對自己負責，對自己的行爲負責，無論是遇到什麼樣的問題，都需要我們用自己的智慧去克服它，擁有強大的心靈使我們踏上社會併成功立足的重要保障。

二、教育是門值得深思的學問

在望都三中我擔任七年級48，49班的數學課，48班的實習班主任。在實習期間，我認真聽了指導老師和其他老師的課，並認真做好聽課記錄，注意老師的講解方法和上課技巧，吸取老師們的優點和好的教學方法，融入到自己的教學中去。課餘時間，我們幾個同行的實習老師也經常互相交流一下上課的技巧，從我們的交流中也受益匪淺。身爲48班小班，是這幾個月最辛苦的差事，也是收穫最多的，自習到勤情況，班級衛生情況，學生請假情況，課間出操情況，學生心理健康情況，各種突發情況……不知道多少次被他們氣的茶不思飯不想，但是看到班裏的各種情況都越來越好的時候，我覺得我的所有付出都值得。

三、生活中的困難是用來克服的

實習學校的條件是不如大學裏的好，但是既來之則安之，條件是艱苦的，但人心是溫暖的，校領導和所有的老師對我們無微不至的關懷與照顧使我們的內心倍感溫暖，不管是生活上還是工作上，他們都儘可能爲我們提供方便，我們的事情他們都會盡力幫忙，還時不時地給我們好吃的，在此，我感謝所有幫助我的老師們。

四、工作中的優點與不足

在教學與班級管理方面我還沒有足夠的經驗，但是初步體驗教師這個角色我們有着獨有的刻苦與認真。我們與學生的年齡差距相對較小，容易與學生打成一片，但是在實習期間也是暴露了各種不足。由於我們與學生容易打成一片，但是同時也很難在他們之間樹立一種威信。在處理班級問題方面思考不太周全，上課時不能很全面注意每一位同學。總之還是缺少一些處理班級問題的經驗，在以後的工作中我更要注意這方面的問題，揚長避短，爭取更大的進步。

五、其他方面

半年的支教生活不能說精彩卻意義非凡，面對學生，我激情萬分，課上課下，孩子們給了我許多感動，他們單純可愛，在他們的眼中，老師是神聖的，與他們一起玩遊戲，一起談心是我在這個學校最快樂的日子。孩子們是在錯誤中不斷成長的，當學生有過錯時，我也會盡量與他們溝通，使其意識到自身的錯誤，一切問題都會迎刃而解。回顧這半年的忙碌充實的支教工作生活看似短暫平淡，但我認爲它是我的人生道路上一個重要的里程碑。我自到望都三中實習以來，始終牢記自己的使命，始終把自己作爲支教學校老師中的一員，爲實習學校做出自己應盡的義務和貢獻。最後，我還要感謝領導的關心與愛護和同事朋友的幫助，給了一個發揮自己能力的難得的機會使我的思想達到了一個新的境界，我的個人工作能力也得到培養鍛鍊和提高。擴大了視野，豐富了知識。頂崗實習支教生活，累並快樂着。

總之，我在實習的5個多月中，任勞任怨，爲人師表，教書育人。同時得到了學校領導的培養，使我在各方面得到了鍛鍊，我相信通過我的努力，在以後的工作中會做得更好。此次實習雖已結束，時間也不長，但卻有重大的意義。我會在今後的工作中不斷咀嚼、去回味、去的探索，更可以去發現。這些第一次將是我人生中的一次偉大的經歷，它將爲我的人生起航，爲我的夢想插上翅膀，我會帶着這些經驗心得起帆、振翅。我相信自己將成爲一名優秀的人民教師!