鑽井隊柴油機司機長典型發言材料
在實踐中不斷實現自己的理想
×××鑽井隊柴油機司機長 ×××
各位領導，同志們：
我叫×××，今年30歲，1994年參加工作，2001年入黨，現在是鑽井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領導和同志們的關懷幫助下，立足本職，紮根一線，由一名普通的職工，成長爲一名共產黨員。在實際工作中，我堅持在幹中學，在學中幹，技術水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國石油石化行業和勘探局工人技術比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術能手”稱號，被油田評爲“十大傑出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產黨先進性教育活動中去。通過學習教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業績高的要求，爲做好本職工作打下了堅實的思想基礎。現在，我將自己的思想、工作情況向各位領導和同志作簡要彙報。
一、作爲一名黨員，我從不向組織講條件
1994年11月，我從×××鑽井技校畢業分配到公司鑽井隊成爲一名柴油機工。作爲鑽井行業的一名新兵，我始終把做一名優秀的共產黨員當作自己追求的目標，把鑽井隊當作自己學習、進步和成長的學校，在黨支部的培養下，經過自己的不懈努力，於2001年光榮地加入了中國共產黨。
我在4528鑽井隊工作期間，因工作需要，隊幹部決定讓我由柴油機工轉崗爲鑽井工。當時，我沒有絲毫猶豫，當即表態服從組織安排，保證在最短的時間內成爲一名技術過硬的鑽井工。從那以後，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經驗的鑽工爲師傅，勤學好問，髒活累活搶着幹。平時與班裏的同事密切配合，從守井口到設備的檢修保養，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學，反覆的練。不到半年，就走上了副司鑽的崗位。正當我在副司鑽這個崗位乾的得心應手的時候，隊上的司機長被調走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調整。
2000年以來，油田取締了“非法包井”現象，穩定了油區治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥倖的不法村民，採取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車裏剩一些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，爲了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線裏殘留的柴油接到油桶裏，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。
2003年，我參加公司的工人技術比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鑽井隊工作。可我覺得，作爲一名黨員，首先應該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術比賽到國際項目的鑽井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內的鑽井隊最能發揮自己的技術特長，基於這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續留在45719鑽井隊工作。
二、作爲一名黨員，我從沒有放鬆過業務學習
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領悟到這句哲理的深刻含義，並把每一次的成功作爲前進的動力，利用工餘時間先後自學了《鑽井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鑽井速成英語》等多門專業書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
在實際工作中，我本着降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則，對現有的工具、設備大膽地進行技術革新，取得了多項技術創新成果，爲公司創造了可觀的經濟效益。2003年，在45719隊當柴油機司機長時，我發現鑽井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結構複雜且操作繁瑣。爲此，我利用兩個晚上的時間，精心設計方案，將9個閘門簡化爲7個閘門。技術方案實施後，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，後來這套設計方案在公司範圍內得到了推廣和應用。在創新創效活動的實踐中，我非常注意變廢爲寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程複雜。我用報廢的氣門頂杆改造成了高效、實用的槓桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴的隱患。此項成果獲得了油田青工創新創效成果三等獎。
2003年，我參加公司組織的技術比武，取得了鑽井柴油機工第三名的成績。接着，在勘探局組織的工人技術比賽中獲得了柴油機工第七名。之後，公司安排我到職工培訓學校集中學習，備戰2004年的油田第七屆工人技術比賽。在集訓備戰的那段日子裏，我每天早上6點起牀學習，中午不休息，經常在工房裏練到夜裏12點纔回家。在柴油機工技術比賽的題庫裏，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規定，在8分鐘之內完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒錶，按規定步驟對缸套反覆的測量，並記錄下每一個步驟的時間，通過認真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改爲固定端，一下子將缸套的測量時間縮短爲5分鐘。經過三個月的集訓，我的體重雖然下降了16斤，但技術水平和操作技能卻提升了一大步。
在4528鑽井隊工作期間，我被選舉爲隊團支部書記。我以青年思想政治工作爲突破口，帶領廣大團員青年積極學習 “三個代表”的重要思想和團史、團章等有關知識，注重做好後進青年的思想轉化工作，充分發揮團支部服務青年成長成才的作用，紮實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團員青年整體素質明顯提高，我本人也多次被公司團委評爲“優秀團幹部”。我還針對青工思想的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發人力資源中的作用》論文，獲得了油田2002年度共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。
三、作爲一名黨員，我從沒有忘記肩負的責任
在保持共產黨員先進性教育活動中，我深深認識到作爲一線生產崗位上的共產黨員，要保持共產黨員先進性，不僅要進一步提高自身素質，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現業績高於羣衆的要求。柴油機是保證鑽井生產的惟一動力設備，如果維護保養不及時、不到位，就可能影響生產的正常進行。在具體工作中，我不僅不讓設備髒着，更捨不得讓設備虧着、累着。哪臺設備該維護保養了、哪個濾子該清洗了，柴油機的負荷如何搭配等工作，我都嚴格按照要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限，爲公司節約了大量的維修費用。
在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環境下受氣門頂杆的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴，導致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一隻新缸蓋的價值是3600元。於是，我反覆思索，經過大量的現場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。
柴油是鑽井可控成本的重要組成部分。爲了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導操作人員加強責任心，養成節約習慣，根據多年積累的經驗，總結推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養、勤調整，及時根據鑽井生產內容科學調配柴油機負荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現在每個鑽機月可節約柴油近10噸。
十年來，我只是幹了自己應該乾的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠。今後，我將對照共產黨員先進性標準，嚴格要求自己，在公司發展的進程中體現自身的價值，在實踐中不斷實現自己在黨旗下的誓言。
謝謝大家。