道路運輸安全會議紀要（通用22篇）
道路運輸安全會議紀要 篇1
20xx年9月5日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度(擴大)例會暨道路運輸安全管理工作會議.全市運(客)管所(局、處)負責人;縣際以上班線客運企業、旅遊客運企業、二級以上汽車客運站、宜昌城區危險化學品道路運輸企業負責人;市運管處相關科室負責人計93人蔘加會議。會議通報了包茂高速陝西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業安全生產情況，傳達了《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號，《關於在全市道路運輸行業開展安全管理督查工作的通知》(宜市運管〔20xx〕113號)、《關於進一步加強全市道路運輸行業安全生產工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕114號)、省運管局《關於迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕117號)等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議並作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監科科長蘆曉明參會。
會議認爲:20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業安全生產態勢較爲平穩。但是，包茂高速陝西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發生後，國家、部、省等上級機關先後通報了8·26事故，提出了關於嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢並不樂觀。一是個別地方車輛動態監管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距;二是個別從業人員安全意識、服務態度有待提高;三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不岀站”制度執行不嚴;四是假牌、假培訓記錄等違法行爲時有發生。
會議要求:認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關於安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間;嚴格執行汽車客運站20∶00時以後不發班、長途客車22∶00時以後不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規定;凡未取得省際班線客運業務資格的不能從事省際包車業務;確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘;旅遊包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監控設備，臥鋪客車安裝視頻監控，新增客車的GPS監控設備接入省控平臺;對交警部門抄告的，發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業督促解除聘用;9月1日起，公路客車、旅遊客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。
會議強調:一是對貫徹落實上級安全文件精神、安全專項督查行動認識要到位,態度要堅決。要對人民生命財產安全高度負責,要與上級文件精神保持高度一致,決不能因管理失職引發交通事故。二是務必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的責任感和使命感，要時刻保持安全工作的警惕性。三是務必抓好安全工作的重點和關鍵環節。抓住企業主體和監督檢查兩個抓手，抓好長途客運、旅遊車、客運站、農村客運四個重點對象和車輛技術、從業人員安全意識等關鍵。四是務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車岀站逢車必查要到位。
會議決定:對超長客運班線(1000KM)進行清理，對不符合規定要求的堅決停運;客、貨車駕駛員培訓增加複雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容;各單位務必分層次將包茂高速陝西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位;逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患,迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發班時間;逐條落實客運企業和汽車客運站安全生產標準、規範;市運管處市場監管科與高速公路交警部門在城區各岀城口聯合開展安全大檢查,市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。
會務:市運管處安全科、辦公室
會議記錄:
二○XX年九月六日
道路運輸安全會議紀要 篇2
爲鞏固危險化學品道路運輸專項整治成果，強化危險化學品道路運輸日常監管工作，20xx年以來，上海市、江蘇省、浙江省有關部門積極推動建立區域聯動監管機制。爲及早形成區域聯動監管機制，進一步加大聯合執法力度，保障蘇浙滬區域危險化學品道路運輸安全，國務院安全生產委員會辦公室於20xx年9月28日，在上海市召開了蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協調會。參加會議的有上海市、江蘇省、浙江省安全監管、公安、交通部門負責危險化學品道路運輸安全監管工作的分管負責人和業務處處長，交通部公路司及天泰雷茲科技(北京)有限公司派員參加了會議。國務院安委會辦公室副主任、國家安全監管總局副局長孫華山同志出席了會議並作重要講話。
孫華山副局長在講話中指出，這次會議標誌着蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制的正式建立和啓動，這是貫徹落實“安全第一、預防爲主、綜合治理”方針的新舉措，對於促進企業發展、政府監管、社會和諧必將起到重要作用。建立跨區域的聯控機制，從危險化學品道路運輸的特點和實際出發，適應了地區經濟快速發展的需要，把防範事故風險的關口前移，解決各部門監管、協調方面存在的條塊分割、相互銜接不夠緊密的問題。聯控機制建立、創新了危險化學品道路運輸安全監控方式、監管手段，各部門分工明確，落實責任，協作配合，沿途省市做到“基本信息共享、動態監控通報、聯合執法同步、查處意見反饋”，以確保省際之間危險化學品運輸的安全。
會上，江蘇、浙江、上海兩省一市的安委會辦公室通報了20xx年以來落實《蘇浙滬建立區域聯動強化危險化學品道路運輸安全監管專題研討會會議紀要》的工作情況及存在的問題;對進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯控機制，進行了認真的分析和研究;商議、簽訂了《蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協議》，並討論了《推進建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制工作時間表》。天泰雷茲科技(北京)有限公司介紹了“危險化學品汽車運輸安全監控系統”應用情況。通過建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，從管理和技術兩個層面來實現信息共享和相互通報、協查制度，設立危險化學品道路運輸車輛省際間通行的專用通道口，依法查處違法違規危險化學品運輸行爲，及時處置和消除事故隱患，提高危險化學品道路運輸安全監管水平，實現蘇浙滬危險化學品道路運輸安全狀況的根本好轉。同時，爲構建全國統一多級監控平臺網絡創造條件。
會議議定如下事項:
一、通過建立信息互動、聯合執法、動態跟蹤等工作機制，依法查處危險化學品運輸違法違規行爲，努力提升區域內危險化學品道路運輸的安全可控度。在總結經驗、逐步完善的基礎上，將危險化學品道路運輸安全監管聯控機制向周邊地區擴展。
二、依託信息網絡技術，實施信息資源共享和相互通報制度;經省(市)人民政府批准設立並公佈危險化學品道路運輸車輛省際間公路檢查站和通行的進出專用道口;重點對運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑的罐車依法實施監督檢查。
三、落實危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，要抓好以下幾項工作:
(一)消除源頭隱患，遏制事故苗頭。蘇浙滬安全生產監管部門應當責成危險化學品生產、儲存企業把住源頭，建立危險化學品發貨登記制度。禁止向無《危險品道路運輸證》，駕駛員、押運員無從業資格證的車輛發貨;禁止超載、超限發貨;禁止向無《劇毒化學品公路運輸通行證》車輛發送劇毒品。
蘇浙滬交通主管部門應當責成相關運輸單位採取措施，對承運液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車安裝GPS車載終端，並建立監控平臺。
(二)實施資源共享，開展信息通報。實施信息資源共享。蘇浙滬交通部門會同公安部門依託各自已有的網站，及時更新具備危險化學品運輸資質的單位名單、車輛牌照號碼等信息，確保可供對方實時查詢和驗證的信息有效性。
凡被查實非法運輸、超載、超限及在禁運時段內運輸危險化學品的行爲，事發地有關部門在依法查處的同時，應及時向運輸車輛所屬省市和啓運地的相關職能部門通報。各職能部門按照法律賦予的職責依法追究供貨單位、託運人的連帶責任。
(三)設置檢查道口，把好進出關口。爲了減少和預防危險化學品道路運輸事故，規範運輸行爲，依法查處違法違規車輛，蘇浙滬公安部門對危險化學品道路運輸車輛進出江蘇、浙江、上海的地面、高速公路道口實行監督檢查，及時消除事故隱患，並向山東、安徽、江西、福建等周邊省通報。
蘇浙滬公安部門應會同交通部門在准許或禁止危險化學品道路運輸車輛進出的主要道路和道口設置相關標誌、標識。
蘇浙滬公安、交通部門依法對道路運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車的交通違法行爲進行查處。必要時，二省一市公安部門可以在重要時段和重點路段組織有關部門，開展聯合的集中檢查。
(四)嚴格安全檢查、依法監督查處。堅持首查責任制和先處置、後處罰的原則。各職能部門按照各自職責，對被扣留車輛，視車輛實際狀況、所載物品危險程度，採取押送或駁運等方式，到指定地點或目的地處理。
對被扣留的液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車車輛，應依法予以處罰。如果存在無法減載或駁運的情況，應採取監督承運企業進行護送或押送的方法，到事發地最近的發貨地(目的地)或指定地點處置。
建立協查制度。對二省一市涉及兩地或兩地以上的、且本地又難以處理的違法違規運輸行爲，應由事發地的公安、交通、安全監管部門根據各自的職責，協助相關省市的對應的職能部門進行處置;必要時,由事發地的安委會辦公室協調處置。
四、蘇浙滬二省一市安全監管、公安、交通部門要加大聯合執法力度，提高防範、應對化學品道路運輸事故的能力。要建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品道路運輸安全監管的新情況和新問題，採取切實有效的措施，及時加以解決。要認真總結經驗，不斷完善危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，把聯控機制建立好、維護好、發展好。
道路運輸安全會議紀要 篇3
各有關單位：
20xx年3月8日至9日，國家安全生產監督管理總局危化司在天津市召開了危險化學品道路運輸安全監管工作座談會，現將會議紀要印發給你們，請認真組織落實。20xx年三月二十二日危險化學品道路運輸安全監管工作座談會會議紀要
爲貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關於印發〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》(安監總政法〔20xx〕15號)提出的'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防範泄漏。'的對策與措施，國家安全生產監督管理總局危化司於20xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省(以下簡稱七省(區、市))安監局負責人、危化處處長參加的危險化學品道路運輸安全監管工作座談會(以下簡稱座談會)。國家安全監管總局孫華山副局長出席了會議。
會上，七省(區、市)分別彙報了本地區20xx年危險化學品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問題，並對今後如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。
孫華山副局長在講話中指出，各級安全監管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發展重要位置的有利時機，牢固樹立'以人爲本，科學監管'的理念，積極研究和探索科學的監控理念與監管技術，從管理和技術兩個層面來解決'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防範泄漏'問題，引導企業積極採用已形成國家或行業標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。
與會代表一致認爲，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是爲做好危險化學品道路運輸安全監管工作，國務院安委會辦公室、國家安監總局相繼出臺了《關於深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》(安委辦字〔20xx〕5號)、《關於做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》(安監總危化字[20xx]51號)和《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規範》(AQ3003-20xx)、《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監管工作，進一步規範了危險化學品運輸企業的安全行爲，加強了各危險化學品安全監管部門之間的聯繫，進一步提高了危險化學品從業單位的法制意識和安全生產'重於泰山'的思想認識，樹立和明確了企業安全的主體責任。目前，各地區、各部門危險化學品安全監管體系已經初步建立，爲預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。
會議議定如下事項：
1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監管總局聯合下發的《關於進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》(交海發[20xx]33號)精神，採取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業的監督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求;督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個環節的安全監管。
2、七省(區、市)安全監管部門要發揮在危險化學品方面綜合監管的作用，協助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規範》(AQ3003-20xx)的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監控平臺聯網，以實現對於液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態監控,杜絕重特大事故發生。
3、隨着春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作爲重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發的中毒、窒息等重特大事故的發生。
4、七省(區、市)安全監管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地採取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。
5、七省(區、市)安全監管部門建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監管的新情況和新問題。
6、安全監管總局將加強對重點地區的業務指導和技術支持，幫助七省(區、市)建立危險化學品汽車運輸安全監控子系統，實現信息共享、區域聯防、聯合執法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業提取風險抵押金的制度。
道路運輸安全會議紀要 篇4
7月12日下午，市委、常務副市長劉小濤在市政府辦公樓五樓會議室召開會議，研究我市危險化學品道路運輸安全監管問題。副市長陳克、楊潤貴出席了會議。紀要如下:
會議聽取了市公安、交通運輸等部門對加強我市危險化學品道路運輸安全監管的意見和建議，並就此進行了研究。會議指出，我市是廣東省重要的石化基地，危險化學品運輸量大，危運車輛衆多，安全監管責任重大，但目前我市危險化學品道路運輸安全形勢比較嚴峻，存在運輸車輛非法改裝、超載現象較普遍;掛靠外省籍車輛衆多，管理困難;司乘人員偷竊危險化學品;充裝單位源頭把關不嚴;職能部門各自爲政，沒有形成監管合力等突出問題。各級政府和有關部門要高度重視，加強對危險化學品運輸安全監管。會議決定:
一、建立健全機構
㈠成立由潘吼副祕書長任組長，市公安局、安監局、環保局、交通局、法制局、質監局、工商局、公安交警支隊等有關部門爲成員的危險化學品道路運輸安全管理協調小組，建立聯動機制，制定有關管理制度，推動有關工作深入開展。
㈡儘快調整危險化學品運輸專項整治領導小組，並細化領導小組各成員單位工作職責。
㈢儘快成立危險化學品運輸企業協會，實現行業自律和管理。
㈣由市交通運輸管理局牽頭，成立危險化學品道路運輸服務中心，並儘快投入運作。
二、加強監督管理
㈠儘快制定頒發《茂名市危險化學品道路運輸安全管理規定》。市公安交警支隊要廣泛徵求各相關部門包括企業在內的意見，各有關部門要根據各自職能進一步細化管理細則。
㈡各有關部門要通過強化危運車輛IC卡管理制度，儘快將外籍車輛納入IC卡管理，堵塞管理漏洞並實現信息共享。市經信局提供信息保障支持。
㈢狠抓危運車輛“車、罐、運”三個環節，強化危運車輛入戶、年檢和報廢的管理。市公安交警支隊、市質監局、市交通運輸局要成立聯合機制，信息共享，杜絕非法、不符合條件的危運車輛進入運輸市場。質監部門不能爲非法生產的槽罐檢驗檢測，杜絕非法槽罐進入運輸市場。公安車管部門要加強對到達報廢期的危運車輛管理。工商部門要加大對汽車維修企業超經營範圍生產車用槽罐的查處力度，必要時可與公安部門開展聯合執法。
㈣各職能部門要按照危險化學品安全整治行動方案立即開展整治，全面排查事故隱患，加大對事故隱患的監督執法力度，並做好調查摸底登記工作。檢查前可以先組織企業開展自查，並組織危運車輛押運員、駕駛員、充裝人員分批次進行安全知識培訓教育。市交通運輸、質監、公安交警等部門要開展聯合執法，嚴厲查處危運車超載等違法違規行爲，加強危運車輛運輸安全管理。
三、加強規劃調研
㈠濱海新區要考慮預留危運車輛停車場地，由市公安局交警支隊牽頭會同規劃等有關部門研究制定危運車輛臨時停車場的規劃建設方案。
㈡由潘吼副祕書長組織相關部門到外地學習調研危險化學品道路運輸安全管理的先進經驗，所需經費另文申請。
㈢由市公安交警支隊會同市交通運輸局開展調研，儘快對危運車輛安裝防撞和防漏裝置工作提出實施方案。
參加會議人員:
發:與會各人員單位，市公安局，市國土資源局，市城鄉規劃局。
道路運輸安全會議紀要 篇5
20xx年9月5日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度(擴大)例會暨道路運輸安全管理工作會議.全市運(客)管所(局、處)負責人;縣際以上班線客運企業、旅遊客運企業、二級以上汽車客運站、宜昌城區危險化學品道路運輸企業負責人;市運管處相關科室負責人計93人蔘加會議。會議通報了包茂高速陝西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業安全生產情況，傳達了《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號，《關於在全市道路運輸行業開展安全管理督查工作的通知》(宜市運管〔20xx〕113號)、《關於進一步加強全市道路運輸行業安全生產工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕114號)、省運管局《關於迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕117號)等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議並作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監科科長蘆曉明參會。
會議認爲:20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業安全生產態勢較爲平穩。但是，包茂高速陝西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發生後，國家、部、省等上級機關先後通報了8·26事故，提出了關於嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢並不樂觀。一是個別地方車輛動態監管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距;二是個別從業人員安全意識、服務態度有待提高;三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不岀站”制度執行不嚴;四是假牌、假培訓記錄等違法行爲時有發生。
會議要求:認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關於安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間;嚴格執行汽車客運站20∶00時以後不發班、長途客車22∶00時以後不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規定;凡未取得省際班線客運業務資格的不能從事省際包車業務;確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘;旅遊包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監控設備，臥鋪客車安裝視頻監控，新增客車的GPS監控設備接入省控平臺;對交警部門抄告的，發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業督促解除聘用;9月1日起，公路客車、旅遊客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。
會議強調:一是對貫徹落實上級安全文件精神、安全專項督查行動認識要到位,態度要堅決。要對人民生命財產安全高度負責,要與上級文件精神保持高度一致,決不能因管理失職引發交通事故。二是務必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的責任感和使命感，要時刻保持安全工作的警惕性。三是務必抓好安全工作的重點和關鍵環節。抓住企業主體和監督檢查兩個抓手，抓好長途客運、旅遊車、客運站、農村客運四個重點對象和車輛技術、從業人員安全意識等關鍵。四是務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車岀站逢車必查要到位。
會議決定:對超長客運班線(1000KM)進行清理，對不符合規定要求的堅決停運;客、貨車駕駛員培訓增加複雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容;各單位務必分層次將包茂高速陝西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位;逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患,迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發班時間;逐條落實客運企業和汽車客運站安全生產標準、規範;市運管處市場監管科與高速公路交警部門在城區各岀城口聯合開展安全大檢查,市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。
會務:市運管處安全科、辦公室
會議記錄:
二○XX年九月六日
道路運輸安全會議紀要 篇6
各有關單位：
20xx年3月8日至9日，國家安全生產監督管理總局危化司在天津市召開了危險化學品道路運輸安全監管工作座談會，現將會議紀要印發給你們，請認真組織落實。20xx年三月二十二日危險化學品道路運輸安全監管工作座談會會議紀要
爲貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關於印發〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》(安監總政法〔20xx〕15號)提出的'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防範泄漏。'的對策與措施，國家安全生產監督管理總局危化司於20xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省(以下簡稱七省(區、市))安監局負責人、危化處處長參加的危險化學品道路運輸安全監管工作座談會(以下簡稱座談會)。國家安全監管總局孫華山副局長出席了會議。
會上，七省(區、市)分別彙報了本地區20xx年危險化學品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問題，並對今後如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。
孫華山副局長在講話中指出，各級安全監管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發展重要位置的有利時機，牢固樹立'以人爲本，科學監管'的理念，積極研究和探索科學的監控理念與監管技術，從管理和技術兩個層面來解決'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防範泄漏'問題，引導企業積極採用已形成國家或行業標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。
與會代表一致認爲，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是爲做好危險化學品道路運輸安全監管工作，國務院安委會辦公室、國家安監總局相繼出臺了《關於深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》(安委辦字〔20xx〕5號)、《關於做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》(安監總危化字[20xx]51號)和《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規範》(AQ3003-20xx)、《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監管工作，進一步規範了危險化學品運輸企業的安全行爲，加強了各危險化學品安全監管部門之間的聯繫，進一步提高了危險化學品從業單位的法制意識和安全生產'重於泰山'的思想認識，樹立和明確了企業安全的主體責任。目前，各地區、各部門危險化學品安全監管體系已經初步建立，爲預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。
會議議定如下事項：
1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監管總局聯合下發的《關於進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》(交海發[20xx]33號)精神，採取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業的監督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求;督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個環節的安全監管。
2、七省(區、市)安全監管部門要發揮在危險化學品方面綜合監管的作用，協助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規範》(AQ3003-20xx)的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監控平臺聯網，以實現對於液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態監控,杜絕重特大事故發生。
3、隨着春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作爲重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發的中毒、窒息等重特大事故的發生。
4、七省(區、市)安全監管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地採取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。
5、七省(區、市)安全監管部門建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監管的新情況和新問題。
6、安全監管總局將加強對重點地區的業務指導和技術支持，幫助七省(區、市)建立危險化學品汽車運輸安全監控子系統，實現信息共享、區域聯防、聯合執法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業提取風險抵押金的制度。
道路運輸安全會議紀要 篇7
時間:20xx年6月13日
地點:綜合樓會議室
主持:X處長
一、X處長
針對近期，國內連續發生4起重大影響的火災事故。4月14日湖北省襄陽市一酒店着火，造成14人死亡、47人受傷。5月31日，中儲糧黑龍江省林甸直屬庫發生火災事故，78個儲糧囤表面過火，經濟損失巨大。6月2日，中石油大連石化分公司發生了油渣罐爆炸事故，造成2人失蹤，2人重傷。6月3日，吉林省德惠市寶源豐禽業有限公司生產車間發生火災，已造成120人遇難，70人受傷。結合我院實際，各處室、職能部門要立即組織開展一次全面“拉網式”的消防安全大檢查，重點對醫院的門診樓、急診樓、老舊樓層、特種設備進行一次檢查。
二、分管領導講話。
(一)傳達學習市政府安全生產文件。
(二)提出消防安全大檢查的要求:
1、消防安全:器材是否配置到位，是否在有效期內;建築通道;消防標誌和應急照明;電器設備是否有老化。
2、重點崗位:鍋爐房、液氧室等是否有專人管理，配電室人員的手套、靴子是否在安全有效期內。
3、醫療安全:化學危險品、麻醉品的採購、使用。
4、應急預案:分爲針對全院性的和針對特殊場所的，醫院在一年內是否進行過應急演練。
5、各部門立即開展安全大檢查。
6、落實責任化，堅持誰排查，誰治理，誰負責。
7、落實安全生產責任制，一層抓一層。
8、提高處置安全生產事故的能力。
9、對管道、供養、老舊線路等重點部位進行專項檢查。
10、明確6月份安全生產月計劃。
三、院長提要求。
(一)高度重視、加強領導、增強責任:領導是第一責任人、分管領導是主要責任人，以高度負責的精神把消防安全、生產安全、醫療安全落到實處。
(二)狠抓落實、查找隱患、嚴格整改:吸取教訓，發生事故的時間節點很短，因此應急預案要簡潔，重點檢查空氣淨化器、電路是否有老化等，各醫院立即開展自查，排查隱患，舉一反三。
(三)醫療安全要落到實處，尤其是對電工班、食堂、新大樓地下室、供應室和煤氣管道修理人員的檢查，加強對放射源、實驗室安全、精麻藥品的管理。信息報送要實事求是、速查速報，一旦發生事故，一方面要有清晰的書面彙報、逐級上報，一方面要做好安撫工作和媒體應對。
道路運輸安全會議紀要 篇8
正值春季傳染病高發之際，爲了保障章村鎮中心國小師生的身體健康，進一步提高後勤人員的安全意識，章村鎮中心國小在教育局20xx年第一季度安全例會的會議精神指導下，結合本校實際召開了20xx學年第二學期後勤工作人員安全會議，全體食堂工作人員、安保人員和寢管保潔員參加了本次會議。
會議上分管後勤的周老師結合教育局20xx年第一季度安全工作例會和後勤人員考覈細則對後勤工作人員提出來具體的要求。要求食堂人員在膳管會對食品原材料把關的基礎上，再次嚴把食品入口關;要求安保人員工作到位，嚴格記錄好安全臺賬;要求寢管、保潔員關心學生，做好環境衛生工作。最後潘育綱校長再次提出做好細節，消除安全隱患的要求。
道路運輸安全會議紀要 篇9
會議內容：.......
會議時間：.......
會議地點：.....
會議記錄：......
參加人員：......
某日下午本所在二樓會議室召開安全工作會議，共X人出席會議。某副所長主持，所長在會上作重要講話，並對本所安全工作進行了佈置。
某副所長與大家一起學習國務院《關於進一步加強安全生產工作的決定》等有關安全工作的文件後，結合本所實際，所長對本所安全工作進行具體部署：
一、加強開展安全生產培訓教育和安全生產宣傳工作，不斷提高幹部職工的安全生產意識。
二、組織開展安全大檢查，及時發現本所轄區的事故隱患，並進行整改。
三、履行轄區內各類交易市場加強安全監督管理職責。指導、督促各地、各類交易市場加強管理，及時消除事故隱患，嚴防火災和其他安全事故發生。督促、指導和監督市場開辦方與經營戶簽訂《年度安全工作目標管理責任書》，明確市場開辦方與經營戶雙方各自的安職責。嚴格按照有關法律法規的規定，把好市場準入關，規範生產經營單位的市場主體資格和經營行爲;同時，配合有關部門依法對轄區涉及安全生產的企業、個體工商戶以及各類營業性公衆聚集場所進行專項檢查和整治，加強安全管理，嚴防事故發生。
四、加強車輛安全管理，落實工作責任，完善管理措施，防止車輛被盜事故和交通責任事故發生。
道路運輸安全會議紀要 篇10
爲進一步做好全縣安全生產工作，7月7日下午，都蘭縣召開全縣安全生產工作會議，縣委副書記、縣長馬永安出席會議並作講話。縣安委會各成員單位，各企業負責同志參加會議。會議總結了20xx年上半年工作，並就下半年全縣安全生產工作作出安排部署。
會議指出，20xx年上半年安全生產各項指標和總體形式呈良好態勢，安全生產工作取得了明顯成效，但也存在諸多問題。一是思想認識不到位。個別鄉鎮、部門和企業安全生產意識不強，對發展和安全生產關係認識不清，未把安全生產作爲最嚴的紀律、最好的穩定、最大的效益來對待，存在麻痹思想和僥倖心理。二是責任落實不到位。部分鄉鎮、部門“黨政同責”和“一崗雙責”未真正落實，對安全生產保障不足，行業監管體系不健全，企業的主體責任落實不到位，企業經營管理粗放、從業人員素質低下，安全生產可控程度不高。三是制度執行不到位。安全生產製度不健全、不完善，執行不到位，規程、規章、措施流於形式，違章違規行爲懲處不嚴，責任追究不嚴不徹底。四是隱患排查治理不到位。部分鄉鎮、行業和企業只注重常規安檢，忽視了隱患跟蹤整改，企業隱患排查治理臺帳不規範、不統一，未實現閉合式管理。五是宣傳培訓不到位。部分鄉鎮和部門安全宣傳、教育、培訓工作覆蓋範圍不廣、針對性和時效性不強，部分企業從業人員技能培訓缺位，安全防護措施不落實。
會議強調，下半年全縣安全生產工作，要在保持經濟持續平穩較快發展的基礎上，嚴控事故起數和死亡人數，堅決杜絕較大事故發生，紮紮實實做好各項工作。一是要嚴肅認真開展安全生產專項整治行動。各鄉鎮、各部門、各企業要落實責任，做到排查、督查、整改到位，重點做好礦山通風、設備運行、職業安全和支護等隱患的排查，加大對採空區和病、險、危尾礦庫的治理力度，抓好危化品、建築施工、特種設備、道路交通等隱患的排查整治，對重大隱患掛牌督辦、專人盯守，堅決不留盲區和死角。二是要高度重視校園和人員密集場所安全生產工作。對全縣各級各類學校進行安全隱患排查，重點做好學校危房、險房、險牆的翻建、維修，同時加強學校公共衛生安全，防止傳染病疫情和飲食飲水中毒事件。要嚴打無證照和非法生產經營網吧、飯店等人員密集場所排查，同時，要加強食品生產各環節的監督檢查，嚴防食品安全事故發生。三是要進一步保證道路交通運輸安全。對全縣事故高發路段，強化整改措施，下功夫整治“三超一疲勞”等違法行爲。針對轄區客運車輛進行一次檢驗，凡未進行檢驗或檢驗不合格的，不具備安全技術條件的車輛要依法停運。四是要進一步做好防火防汛工作。加強對人員密集場所、消防安全重點場所的隱患治理，建立健全消防安全操作規程和制度，健全應急預案，完善消防器材和設施，暢通消防疏散通道。要做好森林草原防火，抓好火源管理。要落實全縣重要河段決口應急預案，完善措施。同時，要做好地震、異常天氣等各類自然災害情況的監測，做好應急值守工作和信息報送工作。五是要進一步提高全民安全生產意識。抓好羣衆消防、交通、防汛等安全防範知識宣傳，加強企業職工的安全技能培訓。各鄉鎮、各部門、各企業政府機關要開展安全生產應急演練，消防、交通、安監、教育等部門要針對性組織演練，提高應急快反能力。六是紮實有效做好各部門間協作配合工作。各鄉鎮、各部門和各企業一把手要履行好安全生產第一責任人責任，定期分析安全生產形勢，研究解決存在的問題。安委會各成員單位要履行好本部門、本單位安全生產職責，協作配合、聯合執法、形成合力，推動安全生產措施落到實處。
道路運輸安全會議紀要 篇11
一、特監處總結20xx年工作
(一)落實企業主體責任措施得力
按《20xx年濟南市特種設備生產使用單位落實安全主體責任工作方案》，分別在章丘、濟陽、長清召開了塔機、舉升機和壓力容器製造企業法人履責報告會;
(二)加強安全監察基礎工作，規範工作行爲
1、每月定期通報特種設備定期檢驗率，截止20xx年1月8日，全市特種設備平均定檢率爲98.66%，重點監控特種設備定期檢驗率達到100%;
2、對各分局特種設備安全監察進行了培訓，特種設備安全監察人員持證上崗率達到了100%;
(三)專項整治成效顯著
1、開展全市危險化學品生產企業特種設備專項整治工作;
2、部署開展起重機械專項整治活動;
3、集中開展特種設備“打非治違”專項行動;
4、在全市開展液化石油氣充裝單位專項治理及年度檢查工作，重點每月抽樣各液化石油氣充裝站二甲醚含量，對摻混行爲進行重點查處。
(四)特種設備現場監督檢查有序開展
1、按照年度現場監察工作計劃，對全市5%的特種設備使用單位、所有重點監控設備使用單位和氣瓶充裝單位進行不少於一次的監督檢查;
2、開展特種設備生產單位監督抽查。
(五)節能監管工作有序開展
鍋爐製造單位83套設計文件經鑑定評審機構進行了節能審查，測試機構對67臺定型產品鍋爐進行了能效測試，14臺在用鍋爐進行了能效測試。
(六)特種設備日常安全監察工作
發特種設備定檢率情況通報12期,在各類媒體上發稿件及報送信息6條;對12365受理的和12345轉辦的338次投訴，均按處理時限要求進行了查處回覆，消除了大量特種設備安全隱患;辦理開工告知書2700餘份。
二、邢兆輝副局長佈置當前及熱點工作
(一)切實抓好20xx年春節兩會期間及冬春季度特種設備安全檢查工作;
(二)抓好重點監控人員密集場所特種設備安全監察工作，督促使用單位將“三落實、兩有證、一檢驗、一預案”落到實處;
(三)繼續開展液化石油氣充裝站專項整治，各分局稽查隊每月繼續對各液化石油氣充裝站二甲醚含量進行抽樣，對摻混行爲進行查處;
(四)對電梯氣瓶等社會熱點投訴及時有效處置;
(五)對特種設備事故和相關特種設備事故要快速反應，及時到達現場，瞭解掌握情況，及時上報。
三、邢兆輝副局長提出20xx年工作基本思路
(一)抓基層夯實基礎。建全各項制度、完善各項設施、配備得力人員，市局特監處加強考覈;
(二)加強業務學習，提升工作能力和實效;
(三)明確責任抓好落實。特種設備監察檢驗人員工作要到位，避免工作被追責。
道路運輸安全會議紀要 篇12
時間：6月3日14:30
地點;市局七樓會議室
學校網站具有標誌性。
最重要，最危險。
加強網站、論壇管理，實行實名制。
加強內容審查、24小時值班。
成立網絡安全小組、監看小組。
嚴禁鏈接與利用國外網站。
加強短信平臺管理。
加強上網行爲管理，日誌保留2個月。
制訂網絡事故應急方案。
節假日、敏感時期加強值班。
建立安全信息上報制度，保留事故現場。
無人看守的網站要關閉。
防範黑客與病毒的攻擊。
不良信息要過濾。
服務器操作系統補丁要修復。
安裝反病毒軟件、防火牆。
服務器端口不要多開。
論壇、留言板要有IP地址，用處不大建議關閉。
道路運輸安全會議紀要 篇13
會議說明：
會議地點： 會議室
開會時間：20xx年1月20日9：30～11：00
會議內容：工程質量、工程進度、安全文明施工等問題。
參加會議人員：甲方代表、項目經理，項目副經理，總工，總工長，質安員，監理人員。
會議主持人：
一、施工單位發言：
（一） 施工單位
項目副經理：
1、本月工程質量概況：目前已完成砼澆築樁從原材料到成孔、吊籠、砼澆築，均嚴格履行報驗制度，上道工序驗收合格後才進行下道工序的施工。
2、本月進度計劃完成43條樁的砼澆築，實際完成了35條。
3、進度保證措施：加強人員的調配，砼澆築做到早上8：00開始至晚上12：00結束，延長施工時間。
4、安全施工：由於近期下雨，樁餘土不能及時外運，部分地方堆土過高，將大力組織人員、車輛儘快把餘土運出場外。
5、工程資料與施工進度基本做到同步。
6、需解決協調的問題：
下雨道路泥濘、溼滑，車輛無法通行，儘快完善道路問題。
（二） 施工單位
1、E區與F區，C區與M區中間的臨時道路不通，材料、機械無法進場。
2、東方支路通往A區方向無路可通，A區所需的材料、機械無法進場。
3、東方之夢A～E區施工現場水電接口容量不足，問題已多次提出，至今未落實，影響下步施工。
4、新臨時辦公室臨時水電接口未接到位。
（三）施工單位
項目副經理：
1、本月工程質量概況：東方詩韻9#、10#樓本月工作內容：成孔、鋼筋籠加工、吊裝，澆灌樁芯砼。
2、工程進度情況：
東方詩韻9#、10#樓抗滑樁於12月15日開始澆灌樁芯砼，9#樓於1月10日完成樁芯砼澆築，10#樓於1月20日完成樁芯砼澆築。
3、需協調的問題：
1）東方詩韻14#樓塔吊安裝後，由於臂長爲55m，旋轉後將碰到原9#樓施工平面佈置的塔吊塔身，不符合安全要求，請求其將塔吊臂長縮短10m以上，9#樓塔吊只能安裝在東三支路。
2）道路情況，下雨後要等二天路幹後材料纔可進場。
3）希望甲方在工地出口處設洗車場。
4）樁芯砼澆灌完後，需進行土方開挖，臨時辦公室須拆除，現要求甲方能解決辦公室的地點。
（四） 施工單位
項目經理黃勝銘：
1、本月工程完成情況
1）東方詩韻7#樓完成承臺砼澆築。
2）東方詩韻8#樓1月13日完成樁芯砼澆築。
3）東方詩韻15#樓上月12月30日全部完成樁芯砼澆築，目前主要進行靜載和水平荷載試。
2、質量情況：質量情況較好。
4、工程量的數據還在收集整理之中。
5、工程資料，主要是施工組織設計，已在修訂報批階段。
6、要解決的問題：
1）施工道路暢通。
2）施工用電。
3）希望甲方在工地出口處設洗車場。
二、監理單位發言
（一）土建監理工程師：
1、工程質量：
各棟號質量符合設計和施工規範要求。
2、安全施工
項目監理部於1月17日對各棟進行安全大檢查，檢查如下：
①東方詩韻12#樓：
1）11#、13#、17#樁樁孔內有積水未能及時排出，現場局部有積水現象，無排水措施；
2）有1臺絞車沒有定位保險裝置，有2臺絞車定位保險裝置失靈，有1臺吊繩不合格，仍在使用。
3）部分樁孔口周邊堆土太多，沒有及時運走；
4）邊坡圍護缺口太多，無防欄；
5）移動配電箱放置不合理（不能躺着放），電纜進出線不規範（不能影響門的開關）；
6）用電設備沒有接地保護；
7）編號28的配電箱線鼻子燒焦；
8）編號31的配電箱接線不規範（雙色線不能作爲相線用）；
9）有一配電箱接線不規範，用電器不能從閘刀上端線使用。
②東方詩韻7#樓：
1）邊坡沒有防護水泥砂漿，邊坡安全網圍護不全，周邊沒有排水措施，沒有安全警示牌。
2）總配電箱地線剪斷未接。
③東方詩韻8#樓：
1）安全警示牌少，沒有邊坡圍護；
2）有1臺絞車定位保險裝置失靈仍在使用；
3）部分樁孔口沒有覆蓋。
4）有一配電箱無門，有一線鼻子燒焦。
④東方詩韻9#樓：
1）邊坡圍護殘缺多，部分不圍護，沒有安全警示牌；
2）89#、82#、87#、83#、88#、90#、95#、94#、91#、85#、74#、73#、80#、68#、64#、58#、57#、21#、18#、92#樁樁孔口覆蓋不嚴密或不蓋板（樁孔口地面到砼面高度有4～5m深）。
3）有一配電箱不過漏電開關配電；
4）有一配電箱無接地線。
⑤東方詩韻10#樓：
1）沒有邊坡圍護措施；
2）相當部分樁樁孔口覆蓋不嚴密或不蓋板。
3）有兩個配電箱未經漏電開關就接用電器。
⑥東方詩韻15#樓：
1）局部護坡沒有防護水泥砂漿。
2）青蘋果路段工地範圍內無圍護措施，基礎土方開挖後沒有臨時排水措施。
3）護壁配電箱無門，空壓機直接用閘刀起動。
4、資料方面
1）工程資料一定要與工程進度同步。
2）樁芯砼灌注完成後，在基礎土方開挖後，首先放出樁位竣工平面圖，這個至關重要，竣工圖搞不出來，監理無法複檢，資料不齊全不能上報質檢站，也是你們的過錯（樁位竣工平面要藍圖，並且加蓋竣工圖章）。
（二）總監：
各單位要做好春節期間防火、防盜等工作。
三、建設單位發言
1、甲方代表陶平：對於各單位提出的對甲方的要求，我們會盡量向上反映，但路、電的問題在春節前估計還沒辦法解決。
2、甲方代表何干平：關於12#樓發電機的問題，施工單位在施工組織設計中已說明自備，不應由甲方提供，但如果有急用的情況，甲方可進行調配。
道路運輸安全會議紀要 篇14
一、總結上季度安全工作
上季度，我們開始實施安全標準化工作，對此我們制定公司安全生產方針和目標;引入了風險管理;建立健全了公司安全生產責任制;完善了安全生產規章制度和安全操作規程;確定了公司關鍵裝置和重點部位，實施了關鍵裝置、重點部位安全聯繫管理機制;制定了各類安全檢查表，並組織進行了安全檢查等。通過安全標準化建設，我們從中學習到了很多管理理念，從根本上提高了安全管理水平。
按照安全標準化的要求，我們實施了關鍵裝置、重點部位安全聯繫點管理機制，確定了重點部位、關鍵裝置。對此，我們還對安全聯繫人到現場進行監督管理，參加安全活動進行了考覈，考覈結果較好。
此外，未發生生產安全事故和其他傷亡事故;定期組織人員對車間進行安全檢查和巡查，未發現安全隱患，對於發現人的不安全行爲和物的不安全因素及時給予糾正，保障了公司生產正常、安全運行。
二、工作指示
上季度，我們的生產取得了喜人的成績，我們的二級安全標準化創建工作經專家評審後獲通過。請各部門、車間在按標準化各要素開展安全工作的同時，積極完成本年度各項工作目標。
道路運輸安全會議紀要 篇15
一、上季度安全工作總結
1)安全責任書的簽訂。根據安全質量標準化的需求，完成了公司、部門、班組、個人層層安全責任書的簽訂。
2)安全標準化自評。截至7月30日，我公司已經完成了標準化自評工作，並請晉城澤泰安全生產評價中心進行專家評審一次。
3)安全培訓。結合安全質量標準化的需求重新修改了安全培訓計劃，目前安全培訓工作正在有條不紊的進行中。
4)隱患排查。除公司自查外，還結合6月份“安全生產月”的要求和市安監局整改要求進行專項隱患排查活動。
5)應急預案演練。我公司於6月20日上午進行了應急預案演練，通過演練加強了員工的安全意識和應急處理能力。
二、下季度工作安排
1)節假日安全工作。要做好國慶節、中秋節放假期間的節日安全工作，一個是節前節後員工生產容易有懈怠心理，容易發生事故;另外一個是放假期間要注意廠區“三防”(防火防盜防事故)。
2)雖然進入秋季，但天氣依然酷熱、雨季未過，依然會有高溫、暴雨、雷電等自然災害發生，各部門要認真收聽預報，提前預防，如有持續高溫、暴雨、雷電要早做準備。
3)安全質量標準化工作。上半年我公司已經完成企業職業病/職業危害考評、企業標準化自評、安全教育培訓制度化等工作，本季度我公司要完成應急預案申報、安全證照考評(特殊工種操作證、安全資格證)、法律法規辨識工作。
4)要結合市安委會《關於開展全市安全生產百日隱患大排查專項行動的通知》(晉市安委發[20xx]45號)，繼續深入開展企業隱患排查活動，防微杜漸，實現公司全年安全生產無隱患。
5)5S工作。今年公司訂單多、生產負荷重，對作業環境的重視有所下降。生產固然重要，營造一個良好的作業環境也是必須的。從這季度開始，加大5S工作的執行和監督檢查。
道路運輸安全會議紀要 篇16
9月17日下午，根據上週“校園安全衛生檢查”的情況，總務處召開了各條線人員會議，會議首先由鍾主任從校園基礎設施、水電安全、房舍維修和食堂等幾方面存在的問題進行了通報。
俞主任要求各具體負責人對存在的問題要有步驟、有計劃地進行整改。平時要做到多巡視、多檢查，對發現的問題要及時上報並維護，確保安全事故爲零。
陳校長再次強調了校園安全無小事，後勤人員平時不僅要善於發現問題，及時解決問題，更要“回頭多看”，思考更好的解決方案。同時還要求後勤人員多聽取周邊和系部的意見，彌補工作中的不足之處，把我們的工作做得更好。
道路運輸安全會議紀要 篇17
會議說明：
會議地點：賓館x號會議室
會議時間：x年xx月xx日上午9：30
主持人：
參加人員：籌建處，總監辦、安全監理工程師，各駐地辦安全監理工程師，各施工單位安全部長。
會議議程：
一、各駐地辦及各施工單位對近期安全工作情況評述；
二、總監辦對各參建單位在安全工作方面提出要求；
三、籌建處領導發言。
會議內容：
一、各駐地辦安全監理工程師和各合同段安全負責人對近期安全工作進行總結匯報，主要包括：各駐地辦及所轄施工單位近期安全工作開展情況及下一步計劃等。
二、總監辦對近期安全工作提出以下要求：
1、近期檢查當中存在問題的整改。通過省站、籌建處、總監辦、駐地辦檢查發現，各參建單位在存在安全問題整改上有了很大的改觀（如：、標段），但是在日常檢查中仍然發現存在着諸多問題。這就說明日常的安全工作做的還不細緻，對於安全工作在做到精、準、細、嚴上多做文章。每一次的檢查，很多時候都是個性問題，但是通過這些個性的、某一方面存在的問題，自己要延伸到其他的方面，有則改之無則加勉。例如：制度及操作規程等。
2、對各種安全文件的落實。各單位下發的安全文件及項目部自己的安全文件當中所涉及到的要求是否都已經落實了呢？可以說文件內容涉及到工地上各類安全的方方面面，各時段（節假日、季節性）及國內建築工程發生的案例，要對這些有關文件認真學習，並且傳達到相關人員（通過培訓）。
3、安全月活動的開展，x年安全生產月主題爲：安全責任 重在落實。希望各單位都要開展相關的活動，並且把活動內容歸檔。
4、x季到來，切實做好及工作。
5、內業資料的完善及現場安全的重點監控。
6、加強工人住宿生活條件改善及現場臨時用電的規範使用。
7、安全生產臺帳。臺賬是反映一個單位安全生產管理的整體情況的資料記錄。其作用主要表現在以下幾個方面：
1）、在臺帳資料的記錄、整理和積累過程中起到自我督促、強化安全生產管理的作用。
2）、是企業規範管理上檔次，提高企業管理水平的需要。
3）、對單位和安全管理人員起到了自我保護的作用。
8、安全生產臺帳一般包括：
1）、安全責任書（與主管單位及內部各班組簽訂的安全生產目標管理責任書、合同）。
2）、安全生產機構設置的文件（領導小組、安全組織等）。
3）、安全生產管理制度（安全生產責任制、安全技術措施計劃、安全生產教育、安全生產定期檢查、傷亡事故的調查和處理制度）。安全員、班組長等崗位職責。
4）、上級有關安全生產管理部門制訂和下發的制度性文件、通知、通報等。
5）、安全宣傳教育培訓、學習、活動資料。
6）、安全生產檢查資料。
7）、安全會議記錄。
8）、花名冊：全員花名冊，特種作業人員花名冊。
9）、新工人（含民工和臨時工）三級教育。
10）、機械、電氣等設備管理資料 。
11）、安全技術交底資料。
12）、爆破物品管理及消防颱帳。
13）、事故應急預案、事故記錄和報告資料，安全事故調查處理材料。
14）、安全設施和勞保用品購買、發放登記臺帳。
15）、其他。
今後的安全工作提出建議和要求：
1、對於、標段剛剛進場，要按照文件要求把內業資料及現場標誌標牌加緊完善。
2、通過x月份的安全檢查，部分施工單位的消防器材配備不齊，必須按照現場實際情況配備齊全並有相應的責任人。
3、加強施工現場的臨時用電管理。
4、現場各種標識標牌及警示標誌在丟失和損壞後要及時補齊。
5、沒有製作隧道逃生通道的單位要抓緊製作，根據實際情況設置。
道路運輸安全會議紀要 篇18
時間20xx年12月12日
地點會議室
參會人員所有使用電腦人員
會議主持人
會議主題公司信息安全會議討論及決議
會議記錄人
會議紀要
1、檢查發現近期個別員工上不良網站，爲杜絕這種情況，針對有人的違規行爲進行處罰;
2、重申反恐對電腦、網絡管理的要求，電腦密碼每個月更換一次，禁止上不良網站，各部門重要資料要定期備份。
道路運輸安全會議紀要 篇19
時間：20xx年8月31日
參會人員：
主講人：
會議主題：開學後勤工作安排及紀律要求
內容紀要：
一、學習學校後勤相關制度
1、學習《食堂衛生管理制度》
2、學習《操作間管理制度》及《原料採購索證登記制度》
3、學習《庫房管理制度》及《食品留樣管理制度》
二、強調相關工作紀律
1、後勤食堂從業人員一定要有高度的負責感和事業心，時刻想着爲全校師生服好務;
2、按照規定操作，不要圖簡省，違規操作;
3、嚴抓食品安全，杜絕食品中毒;
4、注意個人人身安全，嚴防個人安全事故的發生;
三、工作安排
1、做好開學前的準備工作，籌備好開學所需各種生活物資;
2、做好各種餐具、炊具的清洗和消毒，做好廚房操作間、蔬菜儲藏室、大米儲藏室的衛生打掃。
道路運輸安全會議紀要 篇20
月28日上午，我院召開全院安全工作會議，會議由後勤服務中心主任範寶章同志主持，各部處負責人蔘加會議。
會上，後勤服務中心副主任兼保衛科科長張漢順同志就我院近期校園治安動態進行了通報，並對今後安全保衛工作做具體部署。
學院辦公室主任賀忠良同志傳達了交通運輸部關於國慶節安全保衛工作、信訪及安全維穩工作文件，並對落實文件精神，做出具體工作安排。
後勤服務中心主任範寶章同志分析了當前安全工作形式，並指出周邊院校安全事件案例，如學員飲酒致死、大學生失蹤，及頻發電腦等貴重物品被盜事件，要求我院各部門要採取有效安全防範措施，落實安全責任，做好學生安全思想教育工作，提高學生自我防範意識。
最後，黃克清副院長充分肯定今年以來我院安全保衛工作取得的成績，並就學院今後安全工作提出五點要求:一要高度重視安全防範工作，提高思想認識，加強工作力度。二要加強教育引導工作。做好防火、防盜、防騙、防破壞以及信訪維穩工作。三是各部門要開展安全自查工作，召開部門專題安全工作會議，加強學生教育，探討實施全院公共場所“禁菸”辦法，保衛科“十一”前要對全院開展一次拉網式安全大排查。四要加強值班報告制度。各部門要加強節日期間值班工作，部門領導和值班人員要24小時開機，確保信息暢通。五要落實安全責任。看好自己的人，鎖好自己的門。
保衛科
二〇XX年九月二十九日
道路運輸安全會議紀要 篇21
x年xx月xx日上午，隊負責人在本隊會議室主持召開安全生產工作會議，施工隊各成員參加了會議，會議傳達了立信發展有限公司制定的安全生產工作規定。現將會議紀要如下：
一、會議指出並學習《安全生產違章行爲處罰而定》各項違章處罰細則。會議就x年xx月xx日停電施工中所出現的不良現象問題，進行了安全生產教育，並互相討論探究。希望能最大限度地消除各類安全隱患，杜絕發生安全生產事故 。
二、會議要求全體施工人員樹立 “ 生產必須安全，安全才能生產”、“安全是最大的效益 ”意識，並且明確責任制，責任到人，嚴格管理，真正使責任落實到實處。責任人務必提高認識，增強責任;要經常全面檢查，及時發現問題;要狠抓督促整改，消除隱患;要加強協作，齊抓共管，確實紮實抓好當前安全生產各項工作，創建安全穩定和諧。
二、會議要求全體施工人員樹立“ 生產必須安全，安全才能生產 ”、“ 安全是最大的效益 ”意識，並且明確責任制，責任到人，嚴格管理，真正使責任落實到實處。責任人務必提高認識，增強責任;要經常全面檢查，及時發現問題;要狠抓督促整改，消除隱患;要加強協作，齊抓共管，確實紮實抓好當前安全生產各項工作，創建安全穩定和諧。
道路運輸安全會議紀要 篇22
一、加強宣傳教育，提高安全意識。
認真組織開展以“構建和諧校園，健康安全成長”爲主題的安全教育主題班會，提高我們的安全、文明意識，要時時想安全，事事講安全，樹立自我安全意識,讓安全走進我們的生活。
二、提高個人思想素質。
結同學，和同學和睦相處，善於化解同學之間的矛盾。嚴禁打架、罵人。打架往往是從罵人開始的，而有些同學罵人已成中頭蟬，極不文明，我認爲，罵人和打架一樣，是一個人智力極度低下的表現。不因小事和同學爭吵，不打架鬥毆，不在在校園內外發生暴力行爲，爭做文明的中學生。注意中學生形象，禁止穿着打扮成人化，已發現有同學塗口紅、指甲油，還有同學染髮帶首飾、掛件，男同學留長髮等。教學區不穿背心、短裙，不穿拖鞋。
三、關注課間安全。
請同學們在課間不做劇烈的活動，避免發生各種傷害事故;上下樓梯*右走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道;不在教學樓內打球、踢球。
四、嚴格規範操作。
體育活動、實驗課、社會實踐及其他戶外活動要嚴格服從老師指揮，嚴守操作規程，不擅自行動，防止各種妨害安全的問題發生。
五、遵守交通規則和交通秩序。
來校、回家做到文明行路，不騎摩托車，不騎自行車帶人;不乘坐農用車輛、無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;兩人成排，三人成行，靠公路右行。
六、講究飲食衛生，養成良好習慣。
拒絕三無食品，不吃腐爛變質食品，不吃零食，不喝生水，不得校外的攤點上吃飯，不偏食，不暴食暴飲;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。
七、強化“防火災、防觸電、防侵害”意識。
不吸菸、不玩火，不焚燒廢棄物;不隨意觸摸各種電器，不私拉電線，不在宿舍內使用充電器、熱得快、電熱毯等電器;上下牀輔注意安全。不接受陌生人接送與來訪，遇到形跡可疑的人要及時報告保衛科或教師。
八、學會自護自救，提高防禦能力。
學會簡易的防護自救方法，遇到偶發事件要冷靜對待;敢於批評、指正一切違反安全要求的行爲和現象，做維護校園安全的主人。
九、加強自我防範意識。
注意公共場所的人身和財產安全，不把珍貴物品、現金放在教室和宿舍，上學放學不要獨行，要走大路，最好由家長接送，或者和同學們結伴而行。如果遇到壞人壞事要冷靜、機智，要敢於見義勇爲又要量力而行，要及時敢於撥打110報案。
十、認真學習，珍惜時光。
遠離網吧，遠離檯球室，遠離遊戲廳，不吸菸，不喝酒，不賭博，不看不健康的書籍，不結夥、不談戀愛，不同社會閒雜人員交往。
老師們、同學們，法國思想家盧梭說過："上帝是用模型來造人的，他在塑造了我們之後，就把那個模型搗碎了。"在這個世界上，每個人的生命都是唯一的。哪一個人不願笑語常在，哪一個家庭不願幸福美滿?安全如同一根七彩的絲線把我們這一個個美好的願望連接起來，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
百善文明爲先，萬思安全最重。文明在於細節的處理，安全在於未然的防患。讓我們積極行動起來，在全校形成一個“人人關心校園安全”的濃厚氛圍。我們一定要時刻加強安全意識，努力增強自我防範能力，做到警鐘常鳴，永記心間。