交通安全宣傳演講稿（通用16篇）

交通安全宣傳演講稿 篇1

(一)交通法規對行人的要求有哪些?

很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：

1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;

2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;

3、必須遵守交通標誌和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理;

4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚衆圍觀等;

5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。

(二)在放學和集體外出時應怎樣做?

在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成羣並排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍裏你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。(三)未滿12週歲的兒童不準騎車。

爲什麼未滿12週歲的兒童不準騎車呢?因爲騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。

根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二週歲以下兒童不準騎車。

(四)文明乘車應當尊守哪些秩序?

文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩後，讓車上的人先下，然後依次上車，不要爭搶。上車後要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車，比如我剛纔給大家講的黑龍江的那起車禍，翻車的一個原因就是車況差。

(五)行人上街和橫過道路應該怎麼做?

1、行人上街要走人行道，不要走車行道。2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛後，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險後才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往後退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。

橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。

橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。

3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，准許行人通過;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續通行;紅燈亮時，不準進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然後再穿越道路。4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去後，再繼續通過。

以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做，就可以減少交通事故的發生。

下面我再針對暑假的季節特點給大家提幾點建議：

1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發生危險。這個問題我們反過來想就很容易理解了，車禍是車造成的，車是在公路上跑的，只要我們不上公路，公路上的車當然就撞不到我們了。

2、過公路的時候最好有家長或者老師接送，有大人帶着，一是大人的判斷力比同學們強，能夠更好地避免危險，二是人多的情況下目標更大，更容易引起開車的人的注意。

3、夏天來了，我們外出的時候一定要集中注意力。特別是太陽很毒的時候，我們儘量不要到公路上行走，因爲太陽爆曬久了，我們會頭昏腦漲，這時候對周圍情況的反應力就會降低，說不定車就在你身邊按喇叭你都沒有反應。還有的人在大太陽下會低着頭走路，這樣就不能觀察到有沒有車來，也是很危險的。

另外就是碰到暴雨突然下起來的時候千萬不要亂跑，儘量找個地方等雨過了後再走，因爲暴雨天氣下駕駛員的視線看不遠，流着雨水的路上剎車也會很差，這時候你要是突然跑到公路上，很可能被車撞上。4、儘量穿顏色鮮豔的衣服，顏色鮮豔的衣服很容易引起開車的人的注意，可以使我們過馬路的時候更加安全。5、假期如果要外出旅遊，一定要乘坐車況良好、駕駛員可靠的車輛。如果是家人自己開車旅遊，要提醒開車的家人不要疲勞駕駛，不要酒後開車，不要超速、超載。去路況不熟悉的地方一定要提前選擇好路線，不要去容易發生滑坡、泥石流等自然災害的地方，遇到惡劣天氣最好不要出行。

總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會纔會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福!

今天我就講到這裏，最後祝大家平安幸福，謝謝大家!

交通安全宣傳演講稿 篇2

親愛的老師、同學們：

大家好!

我們每天都要出門，當我們出門後，最需要注重的就是交通安全。隨着現代的高速發展，人們的出行變得很方便了，但交通事故卻在不斷地困擾着人們。每天，在馬路上，不遵守交通規則的比比皆是。我曾在一張報紙上看見一篇報道，一個15歲少女，過馬路時沒有注意紅綠燈，在紅燈亮起的時候過去了，偏偏又是上班高峯時期，車川流不息。

不久人們再沒有看到女孩活蹦亂跳的身影了，代替的是一片血肉模糊……我們不難想象當時的場景，極其殘忍，也不難想象當時家人看見這悲慘的一目的心理。這個噩夢，讓人付出了慘痛的代價，也讓人的心靈蒙上了一層陰影。

父母總會在孩子外出時說一句：“注意交通安全，過馬路看紅綠燈!，而文中的女孩，也就是在紅與綠燈轉變的一瞬間，車禍悄悄地發生了。

現實生活中，有交通信號的路口還好些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂，車水馬龍，互不相讓，好像一不小心就會撞在一起。其實每個人讓一小步，就會阻止許多令人後悔不已的悲劇發生，難道不是嗎?

車輛在你面前急馳而過，就在這時，你千萬不能疏忽大意，每個人都不能只圖一時的方便，而讓一些每個人都不願意看到的事情發生。在你違規前，千萬要想想後果，因爲生命只有一次。爲了自己，也爲了家人，請您遵守交通規則，安全伴我行。

交通安全宣傳演講稿 篇3

9月27日，我們德州晚報小記者來到臨邑縣委東邊的一個十字路口，着實過了一把“交警癮”。

我們每個人都穿上“警服”、戴上警帽，個個顯得英姿颯爽。我的手裏拿着一面寫有“停”字的小黃旗，另一個男生手裏拿着一面寫有“安全出行”的小黃旗，我們組成一組，在交警叔叔的帶領下，站到了路口。

“當綠燈亮時，你們就側過身，舉着旗子，向行人示意通過;紅燈亮時，再轉過來，對着行人示意停止。”交警叔叔仔細叮囑我們。

我看到紅燈亮了!我便把旗子高高舉起，對着行人不斷晃悠，好讓他們看見“停”。過了一會，紅燈變成綠燈，我趕緊側過身子，把旗放下。此時，另一位男同學又把“安全出行”的旗子舉了起來。這時，一位警察阿姨走了過來說：“你們舉旗方式不對啊。”“不對?”我倆愣住了，“不是這樣舉到頭頂上晃嗎?”交警阿姨笑着搖了搖頭，“你們應該橫着拿，放在身體一側。而且，紅燈停綠燈行，有不同的指揮方式。”我們恍然大悟。

綠燈又亮了，我們轉過身，順着行人，一起把旗子橫在了一旁，即指示“可前行”，當紅燈亮起時，我們面對行人，還是把旗橫在一邊，指示“禁止通行”。就這樣，我們不停地更換，直到下一批“小交警”來接替我們指揮交通。

當交警，真累啊!脫下交警服裝，我已經渾身是汗。心裏不由地想，我只是站了這麼一會兒，腿就有些痠痛了，那麼，平常一站就是一整天的交警叔叔們該有多累啊!在此也呼籲，每一個通過路口的人和車，都應該自覺遵守交通規則。

交通安全宣傳演講稿 篇4

改革開放以來，我國科技迅速發展，人們生活也富裕起來，生活有了翻天覆地的變化，馬路、街道上的車越來越多，因此交通事故也頻頻發生，曾使多少人失去寶貴的生命。可就算是這樣，還是有許多人亂闖紅綠燈，不走斑馬線，也許你幸運地逃離過多次危險 ，可你會是永遠的幸運者嗎 ?

然而由於有些人交通安全意識的淡薄，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓着人們的心魂。太多太多的事故讓人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺。多少家庭因之破碎，多少生命因之消雲，有多少父母失去了孩子，有多少孩子沒有了父母。丈夫離開了心愛的妻子，妻子告別了心愛的丈夫，一切都來得那麼突然，那麼殘酷，那麼難以置信!甚至來不及看上最後一眼，說上最後一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭!淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌。

這樣的傷痛，我們已經經歷了太多太多，那麼多慘痛的教訓和血的代價已經讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺。您可曾想過，也許就在您一時衝動，酒後駕車;也許就在您爲了趕時間而翻越馬路柵欄，也許就在您鋌而走險的那一剎那，就會有人歡快激昂的生命樂章因此戛然而止!爲了您和他人的幸福，請您三思而後行。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。尤其是我們這些自我保護能力弱的國小生，更應該從小做起，從自我做起，樹立良好的交通安全意識，養成良好的安全習慣，才能遠離交通安全事故，保障家庭的幸福和社會的和諧。

我們每個人的生命都是寶貴的，讓我們每個人自覺遵守交通規則，珍惜和尊重我們彼此的生命，讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空。

交通安全宣傳演講稿 篇5

這天，我趕車去公園玩，那時正巧是趕車高峯期，不僅車上擠，站臺上人也多，還有幾位和我同齡的孩子揹着書包擠公車。

一輛公車行駛而來，還沒到站，那幾個孩子便衝過機動車道，準備上車。車一到站，剛一開門，那幾個孩子蜂擁而上，爭先恐後的往車上擠。一個矮個男孩擠不過其他孩子，一個踉蹌，摔倒在地。一位叔叔急着上車，眼看就要踩到那男孩了，一位大姐姐趕忙衝上前去，急忙把男孩拉到一邊，纔沒讓男孩受傷。

我看見這一幕，心都揪緊了。幸好那位大姐姐及時趕到，不然那男孩可能要進醫院了。交通安全不可忽視，一個人的生命只有一次，若不珍惜，一旦失去，便再也無法挽回。

遵守交通規則，就是珍惜生命!

交通安全宣傳演講稿 篇6

親愛的老師、同學們：

大家好!

都說闖紅燈危險，實際上闖黃燈的危險也很大，而且闖黃燈的人要多於闖紅燈，闖黃燈因此成爲十字路口發生交通事故的主要原因之一。

下面我爲大家講一個真實案例：某一天的一個下午，台州路橋中學學生騎車到學校上課，途經新安西街與銀安街交叉路口時，一輛小轎車急速駛來，與這位中學學生撞個正着，這位中學學生連人帶車被撞出10多米，當即昏迷不醒。交警叔叔的事故調查表明，駕駛小轎車的司機當時看見綠燈閃爍，爲了搶時間通過十字路口，加大油門高速行駛，結果引發車禍。

爲了大家的交通安全、身體健康我希望大家做到以下幾點：

(一)騎乘機車要注意-戴安全帽、系安全帶。

(二)開車要小心-勿超載、勿超速。

(四)認識交通標誌-警告標誌、禁制標誌、指示標誌。

(五)通過十字路口-停、看、停。

(六)過馬路-左看右看。

(七)安全的行走-天橋、人行道、車道。

交通安全宣傳演講稿 篇7

昨天下午，我們觀看了交通安全宣傳專題片――《流淚的花季》。這部專題片主要講的是一位12歲的小女孩，小時候爸爸讓她自己去商店幫爺爺買點東西，路上不小心被一輛大卡車撞倒了，從此左腿安上了假肢而成爲殘疾人。她僅僅只有12歲啊，正是花季的時候，我流淚了，僅僅那一剎那，車禍就給小女孩美好的生活從此劃上了句號。

車禍不時在生活中發生，一起起車禍的發生，一場場可怕的血腥場面，給多少幸福家庭帶來了悲傷和痛苦，多少寶貴的生命被奪走。正是人們對交通安全不重視，對交通意識淡薄，纔會造成車禍的頻頻發生。

交通安全是多麼重要啊，我們應該從小自覺遵守交通規則，牢記“紅燈停，綠燈行”、“橫穿馬路時要一站二看三過路”，做交通安全宣傳的小主人，從我做起，從小做起，就能夠避免許許多多交通事故慘案的發生和重演。

記住車禍的慘痛教訓，珍惜生命，是我們責無旁貸的責任和義務。

交通安全宣傳演講稿 篇8

親愛的老師、同學們：

大家好!

交通安全是最引起我們關注的一個問題，因爲它關係每一個人健康與安全。爲了防範車禍等一系列不良行爲發生，國家安全教育局制定了各種有效措施，我們每一個國小生都應該自覺遵守。原先，我有一次，放學時，我走在人行橫道上，手套從口袋裏蹦了出來。看沒車時，就跑到了人行橫道上把手套撿了起來。

回到家後，我向媽媽講了這件事。媽媽的臉上佈滿陰雲，語重心長地對我說：“孩子，以後掉在大道中央的任何東西，都不需要去撿，這樣太危險了!安全比任何金錢買來的東西都重要。”我紅着臉低下了頭，那一刻我懂得了許多許多......

安全是人類的根本，即使你的智慧與知識超乎別人，不注意健康與安全，一切將於雲霧散去一樣，沒有用的。我聽過一個真實故事：一名帶着小黃帽的國小生，由於他聽着mp3，沒有顧着前面的路，只顧埋頭走。

突然，他前面的岔路口中，開出來了一輛大貨車。當司機發現準備剎車時，已經撞到了。他被送到了醫院。他的媽媽淚流滿面。俗話說：路上閃爍的紅綠燈，是您家人的眼睛。從現在起，我們注意安全，讓它伴我成長吧!

交通安全宣傳演講稿 篇9

親愛的老師、同學們：

大家好!

隨着社會的進步科技的騰飛，交通運輸工具日益發達，人們出行方式越來越多。然而，這一現象背後卻隱藏着一個暗黑殺手——交通安全。交通事故，已成爲人類第一殺手。

也許，你會說：“交通安全我知道，不就是看紅綠燈，注意來往車輛嗎?”其實，這樣的說法有點片面，有時就是因爲一個細微的疏忽，導致車毀人亡，留下終生的遺憾和悲痛。所以，我們對交通安全絕不能掉以輕心。

據報道，20__年，中國共發生道路交通事故23。8萬起，造成67759人死亡，275125人受傷，直接財產損失9。1億元，公安部交管局的統計事故還顯示，發生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，超速行駛、酒後駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行爲導致的死亡人數正逐步成上升趨勢，這一串串觸目驚心的數字足以令人震驚，而青少年更是交通事故中的主要受害人。你看：

一輛公交車側翻在了路上，一名中年婦女躺在人行橫道線上動彈不得，更令人觸目驚心的是：一名孩童被壓在了車下。據目擊者敘述事發的經過：這輛公交車由昆瑞路向西站方向直行，開到該路口時，綠燈開始倒計時，可能司機想要搶行開過去，就加快了速度。

當時，一個老太太正在闖紅燈過人行橫道，由於車道旁是對向的公交站臺，司機視線被擋，剎車不及撞上了老太太。撞人後司機忙向右打方向避免繼續碾壓到老人，不想車輛發生側翻，將站在人行橫道線上的中年母子壓在了車下，地面留下了大攤血跡和一隻鞋子……

生命如此脆弱，僅僅是那一秒的搶行，就釀造了人間悲劇，給無數家庭帶來如此慘烈的惡果。然後，這血一樣的教訓還是會在我們身邊發生，就像——

五邑中學女學生李某走到豐樂路與迎賓大道的交叉處過人行橫道時，見四處無車輛經過未等綠燈亮就搶行過人行道，誰知突然一輛中型客車快速轉彎通過十字交叉路口，見到有人，客車緊急轉方向盤，但車尾仍把李某撞飛。經過幾十個小時的搶救，李某仍不治身亡。

車禍猛於虎啊……你聽，逝者父母悲痛欲絕的哭喊聲撕心裂肺，讓人黯然神傷，扼腕嘆息。

無數條死在車輪下的鮮活生命，已經看不到黎明的到來;無數個破碎家庭飽含痛苦流下的眼淚被鮮血覆蓋，這是它們留在世界上的最後的痕跡。難道這發生的一切還不夠我們痛心疾首引以爲鑑嗎?要知道，時間誠可貴，生命價更高!

叔叔阿姨，哥哥姐姐，弟弟妹妹，你們的家人還在等你回家，請慢一點，再慢一點，幸福會多一點，再多一點……

交通安全宣傳演講稿 篇10

親愛的老師、同學們：

大家好!

今天，聆聽了向飛警察叔叔的交通安全知識講座後，我受益匪淺。

交警叔叔告訴我們：過馬路時一定要走斑馬線，做到一停、二看、三通過，不能在馬路上或馬路邊追逐、嬉戲。交警叔叔還給我們講了許多真實的事例：一天，在某國小的門前，一位國小生由於橫穿馬路，被飛馳而來的車輛撞了，致使頭部受傷。還有一位孩子因爲過馬路不小心造成身體骨折……一個個血淋淋的事實告訴了我們，一定要遵守交通規則。想想我們自己，中午、下午放學，一出校門就衝過馬路，也不管左右有沒有車輛。坐在車上，經常把頭手伸出車窗外，試想一下，如果一輛車飛奔而來，擦過車身很容易讓頭部和手受到傷害。雖然這些災難並沒有降臨在我們身上，可誰又能保證每次都這樣幸運呢?現在想想真可怕。回到家裏聽爸爸說，我國每年死於交通事故的人非常多，約有十萬人。平均每六分鐘就有一人因交通事故死亡!這個數據可真嚇人。

同學們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而能夠有這一切的前提就是安全，所以我們一定要加強安全意識，做到警鐘長鳴。

交通安全宣傳演講稿 篇11

親愛的老師、同學們：

大家好!

生命是唯一的，是寶貴的，世界因爲有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，請您遵守交通規則。

從遠古世紀到此刻，不僅僅僅是朝代在變，科學在交通工具上也越來越發達。在經濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，也許就在這時，因爲您的疏忽或違規，會給交通帶來不便，也可能會讓您的心靈蒙上一層陰影。

據不完全統計，福建省20__年發生交通事故21922起，3871人死亡，25000人受傷，損失8000多萬元人民幣。我國的交通事故死亡人數近10年來始終是位於世界第一位的。由於車禍，有多少家庭痛失親人，家家破人亡;又有多少家庭因負車禍賠償職責而債臺高築不得翻身。

上週末，我和媽媽在飄過廣場時，猛然聽見身後一片尖叫。我向後看去，"支。。。。。。"隨着刺耳的剎車聲，一輛麪包車已經停在了一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一羣人向那邊涌去，我和媽媽也擠了過去。只見那女孩驚魂未定，臉色慘白，過了好一會兒，才"哇"地一聲哭了。女孩的媽媽俯下身，撩起女孩的褲管和衣袖，那血肉模糊的手腳，真讓人心疼。那婦女爲孩子做了緊急處理，便趕快叫麪包車司機把孩子送到醫院。周圍的羣衆議論紛紛:"哎，這女孩也真是的，不遵守交通規則，弄成這樣，幸虧沒什麼大礙。"這起車禍，讓我感受到不遵守交通規則的嚴重性。因爲一時的粗心大意，會給人帶來無法彌補的精神傷害。

在此，我向每一位同學、每一位朋友呼籲:"交通安全靠我們大家來創造。我們就應確立從我做起，從小事做起，從此刻做起的觀念，人人爭當遵守交通規則的好公民。我相信，有了我們大家的共同努力，交通事故必須會遠離我們，明天將會更加幸福、完美!

交通安全宣傳演講稿 篇12

最近。電視新聞和網絡上，都在熱議醉酒駕車撞人事件，不由得增加了我對爸爸上下班的擔心。

因爲，在去年(20__年)6月1日晚上，我爸爸從公司加班後騎自行車回家，在經過一個十字路口時，被一個喝醉酒的司機撞了。當時，儘管我爸爸採取了避讓措施，可醉酒的司機誤把油門當成了剎車，還是把爸爸撞出了100多米，頭上撞出一個大口子，汽車的前擋風玻璃也撞裂了。這起交通意外在交警叔叔的協調下，得到比較圓滿的解決，爸爸也所幸沒有留下後遺症，但卻給我心裏留下一個永遠抹不掉的陰影。要是當時爸爸沒有采取避讓措施，那後果真是難以想象。

爲了提醒我們全家都注意交通安全，今年6月1日，我曾提議把6月1日這一天定爲我們家的安全警示日。目的在於警示我們家每個人都要注意：過馬路不僅要做到紅燈停、綠燈行，要走斑馬線;還要左右看看，沒有汽車再過。這樣，即使有飆車和醉酒駕車闖紅燈的人，也不至於發生意外。

儘管這樣，爸爸每天上班前，我還是要不厭其煩地對爸爸說一聲：“爸爸，上下班路上要小心。”

交通安全宣傳演講稿 篇13

安全問題伴隨着人的一生，安全隱患存在與人們的生活、學習和工作的方方面面。然而人們對安全重要性的認識很不到位，安全意識淡薄，安全事故也屢屢發生。隨着我國經濟的發展和社會的進步，我國的交通工具逐漸增多，變得越來越方便。就因爲有了這些先進的交通工具，人們的生命才一步步受到更大的威脅。

20__年9月7日凌晨，北京市房山區長溝鎮農民王某受僱主張某的指派，負責駕駛貨車拉運渣土，當他行駛至北京市朝陽區化工路時與他人車輛發生交通事故，王某受傷。經北京市公安局公安交通管理局認定，王某負全責。王某經北京市法庭科學技術鑑定研究所鑑定傷殘程度爲九級。王某先後共住院治療63天，支付了數萬元的醫療費及法醫鑑定費。雖然交通執法部門認定王某在交通事故中負全責，但是王某則認爲對於自己因事故所引起並支付的醫療費，及由此引發的相關費用則應由其僱主王某承擔。然而，王某與張某就賠償金額進行協商時卻未能達成一致。王某遂將僱主張某告到法院。一審法院審理此案後認爲，王某受僱於張某，在從事僱傭活動中受到傷害，張某應當賠償王某醫療費、護理費、住院伙食補助費、營養費、誤工費、傷殘鑑定費、殘疾賠償金、子女生活費、病歷複印費及精神損害撫慰金等費用。但鑑於王某在交通事故中其自身承擔全部責任，可減輕張某的賠償責任。法院最終判決張某賠償王某各種費共計3萬元。判決後，王某表示不服並上訴至北京市第一中級人民法院。在二審審理期間，王某表示放棄其妻子因護理他造成誤工損失的請求。北京市第一中級人民法院經審理認爲，王某從事僱傭工作中，發生交通事故受到傷害。依照最高人民法院《人身損害賠償司法解釋》第十一條規定，僱員在從事僱傭活動中遭受人身傷害，僱主應當承擔無過錯責任。此項賠償是對僱員因職業傷害造成的經濟損失和勞動能力損失的補償，與僱員在工作中的過失無關，不能因僱員的過失而受到影響，故做出上述判決。

20__年2月11日14時5分，大興區黃村鎮狼各莊村村民薛某在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務村司機楊某駕駛農用四輪車由東向西駛來，農用車將薛新開撞出，薛受傷經送醫院搶救無效當日死亡。

20__年10月23日13時許，通州區郎府鄉馬場村村民郎某，在通州區通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的河北省香河縣淑陽鎮胡莊子村村民張某駕駛的旅行車撞傷，郎某經醫院掄救無效死亡。

這一起起案例，都是血的教訓。所以我們更應該遵守交通法規，做一個守法的好公民。安全這永恆的話題，將伴你我終生。

交通安全宣傳演講稿 篇14

甲：老師們，同學們，大家好。大狼虎莊中心校紅領巾廣播站現在開始播音。

乙：歡迎您的收聽。

甲：我是

乙：我是白雲彪。

甲：首先爲您播報新聞：越南橋樑坍塌造成至少52人死亡170多人受傷。

乙：校內新聞，學校下大力度抓好安全教育。

甲：新華網越南芹苴9月26日電越南南部介於芹苴市與永隆省之間的正在建設中的芹苴大橋26日上午坍塌，造成至少52人死亡，170多人受傷。

乙：一名倖存者告訴記者，首先坍塌的第13號橋段前一天才灌注水泥，工人們原定26日一早繼續施工，誰料卻在早上8時許，第13號橋段出人意料地坍塌。接着，第14號、15號橋段也隨之坍塌。

甲:記者在現場看到，大橋坍塌現場已成爲一片廢墟，廢墟底下不時傳來遇難者微弱的求救聲。但由於現有的救援工具難以將巨大的鋼架吊起或切割，令只有小型救援工具的救援人員束手無策，只能期待大型專業救援工具儘早運到現場參與救援。

乙：據芹苴市負責救援的官員說，坍塌的橋段約有90米長，離地面約30米高。事發時有120多名工人在橋面上施工，橋底下作業的施工人員也有約100人。目前仍有幾十名工人被埋在廢墟中等待救援。

甲：事發後，永隆及芹苴地方政府立即組織救援隊伍開展營援工作，其中包括芹苴和永隆省的駐軍及當地羣衆。

乙：越南阮晉勇已要求交通運輸部及當地政府迅速、有效地做好救援及善後工作。與此同時，越南衛生部組織的一支醫療隊已迅速奔赴現場參與救治工作。

甲：造成這起事故的原因還在調查中。

乙：下面播報校內新聞連續幾周來，學校從各個方面加大安全教育力度，從思想上教育廣大師生加強安全防範意識，提高安全意識。

甲：學校組織召開了以安全爲中心內容的主題校會、班隊會;組織專門人員對學校的教室、辦公室等教學教輔用房作了全面檢查;對學校微機室、多功能教室電路作了全面檢查，排查了存在的事故隱患;對學校小賣點小食品來源作了全面清查，杜絕沒有安全標識的小食品流入校園。

乙：希望同學們牢記安全無小事，關係千萬家的囑託，無論是在上學、放學、外出等時候，時刻牢記全第一，珍惜生命

高高興興上學，平平安安回家。

甲：國慶長假就要到了，希望全體師生假期裏不忘安全第一，過一個歡樂祥和的假期。

乙：本次播音結束，同學們下週再會。

交通安全宣傳演講稿 篇15

一、馬路不是遊戲場

道路是爲了便利交通而建造的。道路上車輛、行爲川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、追逐，把它當成"遊戲場"，不僅影響交通，而且非常危險。現實生活中，已經產生了不少悲劇和血的教育。

在道路上追追打打，車前車後亂竄，互相扔石子、泥塊、處於開心、好奇，在道路上追車、扒車，向行駛中的車輛投擲雜物，以此取樂等等，這些都是危害交通導致事故的根源，是必須嚴格禁止的行爲。

馬路不是遊戲場所，不能在道路上玩耍。同學們要互相提醒，相互監督，相互照應，當一名維護交通安全的"宣傳員"。

二、放學和集體外出時的安全常識:

過馬路時，要走人行橫道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成羣並排行走，不能騎車帶人，不能逆向行駛，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

集體外出活動要有教師的帶領，在人行道上行走，不要隨便離開隊伍。不要在隊伍裏你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停隊，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面的情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

三、文明乘車應當遵守哪些秩序?

文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩後，讓車上的人先下，然後依次上車，不要爭搶。上車後要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做文明小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘車況不好或者沒有合法手續的車。

四、未滿12週歲的兒童不準騎車。

爲什麼未滿十二週歲的兒童不準騎車呢?因爲騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三週歲，才能初步達到上述最低要求。因此，交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二週歲以下兒童不準騎車。

五、行路常識

同學們會說，行路有什麼常識可言，人自從出生蹣跚學步時就會走路。其實不然，行路有很多學問和常識，必須要充分加以認識和運用，才能夠有效地保護自己。那麼行路要注意哪些事項呢?

首先要有交通安全意識。外出走路，隨時都會遇到威脅自己生命安全的複雜情況，因此要集中思想，注意不要撞着別人，也要防止別人撞你自己，做到安全行路。走路時不可低頭看書看畫;遇風、雪、雨、或烈日天氣，不要將衣物、雨具擋住行走視線;遇大風颳起灰塵不要突然橫過公路搶上風;冰雪天氣，還要在馬路堆雪人、滾雪球、打雪仗、滑冰等;不要在公路上滑旱冰、做遊戲等。上述不良行爲極易引發交通事故。

其次要規範自己的走路行爲。在城市街道，走路必須走人行道，在農村公路須靠路邊行走。橫過街道必須走"人行橫道"、"人行天橋"或"地下通道"。這樣可以避免與車輛發生碰撞。

第三，要有良好的行路心態。在城市要橫過街道確實叫人膽顫心驚，南來北往的各種車輛往往叫人進退兩難。這時要覺着不要慌張，做到"寧停三分鐘、不搶一秒"。過馬路時要先左看看，右看看，待確無來往車輛時再通過。切忌過馬路時猶豫不決，停停走走、跑向路中又回頭或者盲目突然橫穿。

希望同學們能夠遵守交通規則，爭做文明行者。

交通安全宣傳演講稿 篇16

同志們

一、正視我市客運企業和駕駛員管理工作的不足。

使得企業的安全管理與企業發展不相適應，一安全管理投入不足。近幾年。客運企業安全管理投入不足。道路交通安全應急預案實際演練少，安全防範措施還不完善。

安全行車裏程因駕駛員從業崗位的頻繁變動，二駕駛員管理沒有完全到位。一是駕駛員的硬性選用條件不硬。錄用駕駛員要按國家規定的駕駛員必備駕齡和安全行車裏程執行。駕齡往往以取得駕證的時間來衡量。難以考覈確認。有的駕駛員因取得駕證後沒有及時找到駕駛工作或駕駛工作脫節，往往使新錄用的部分駕駛員實際駕齡和安全行車裏程達不到國家規定的要求。二是教育培訓執行不力，集中學習教育難統一，駕駛員安全學習教育不到位。三是駕駛員遵章守紀意識差。駕駛員的收入主要決定於承包人(或車主因而唯承包人(或車主從，一些承包人(或車主受利益趨動，指使區內班車超速、超載等，使違規違章現象時有發生。

三車輛技術狀況管理還需加強。車輛技術狀況管理存在薄弱環節。一是部分縣際班車、市內區間班車在鄉鎮發車。這些線路上的不少客車的逐車檢查制度沒有完全落實到位。二是客運企業自己沒有專業的維修保養廠，點多面廣、比較分散、管理成本高、難度大。有的由修理廠代爲保養，有的僱用臨時修理工保養，車輛的保養質量難以得到保證。

四運輸市場尚未完全規範。一是包車監管沒到位。隨着客運市場的發展。一般由團體牽頭人與車主、客運站訂立口頭或書面協議，包車形式越來越受到團體旅客的歡迎。但由於包車不進站上客。運管部門和所在運輸企業監管難到位。二是運力與旅客流量不平衡。主要表現爲少數線路運力不足，時有超載現象發生，極易引發重特大安全事故。

二、牢牢抓住客運車輛和駕駛員管理這個重點。

公安交警、安監、交通、運管等安全管理部門要立即開展安全檢查相關整治工作。更要加大部門間的協作力度，各部門在認真履行職責的同時。形成合力齊抓共管，全面部署客運企業和客運駕駛員專項教育活動，做到對客運企業、客運車輛和客運駕駛員的三見面”確保不漏一車一人，從而實現教育監督管理的目的

一是立即由安監部門牽頭。對全市各客運企業進行全面檢查和重點抽查，交警、交通等部門參與的聯合檢查組。認真落實安全措施，發現安全隱患立即消除。要通過我努力，堅決改變企業和車主、駕駛員只追求經濟效益、忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法，最大限度的消除客車事故隱患，使營運客車事故明顯減少。

二是交警部門要嚴查7座(含以上客運車輛超速、超員、疲勞駕駛等交通違法行爲。督促相關部門和企業落實整改、進行處理。並及時將公路客運車輛駕駛人發生嚴重交通違法和交通事故情況通報車輛所屬企業。

三是加強客運企業法人代表、安全管理人員、客運車輛駕駛員的教育工作。督促客運企業要定期召開安全生產例會。開展安全檢查和道路交通安全教育。樹立“安全是第一生產力，組織傳達近期交通安全工作有關措施和要求。民生是第一要務”理念，特別是客運企業法人代表、負責人要嚴格落實客運企業主體責任和安全責任，嚴格執行所屬客運車輛的定期學習、檢查和維護制度，客運企業安全管理人員全面掌握客運車輛安全技術狀況、車輛進出站、駕駛員違法和換員情況。客運企業要與每名駕駛人簽訂安全責任書，客運站不得售超員票、發超員車，客運班車要按有關規定配備相應數量的駕駛人。要採取措施對駕駛員和運行車輛實行全員(車全過程、全方位、全天候的管理和有效監控，防止無從業資格證件的駕駛員頂班，串線經營、防止“三超一疲”和管理失控。

四是強化客運站場的安全管理。配備安全檢查人員。防止危險品進站、上車和超載等違法違章現象的發生。五要加大社會保險力度。營運客車要按期參加保險，堅持逐車檢查制度。足額投保車輛損失險、乘座險和第三責任險，全部繳納職工工傷社會保險。對途經山區、複雜道路的超長途營運客車，要根據情況增加保險項目和額度，以提高賠償能力。

五是進一步規範交通秩序。要從源頭上把好駕駛員的培訓發證關。重幹線公路、輕鄉道路”傾向;交通量大的地段要增加警力疏導交通，糾正交通管理工作存在重城市、輕農村。事故多發地段，要設置必要的安全警示標誌，增加警力，嚴防死守。運輸管理部門要按照建立“統一開放、公平競爭、規範有序”運輸秩序的要求，嚴把市場準入關，嚴格執行“先申請、後購置”原則，嚴格控制客運車輛增加，防止盲目發展，努力做到運量與運力的合理配置。

三、加大路面管理力度。

交警部門要突出路面管控這個預防交通事故的主戰場。動員一切可以動員的力量，採取一切有效的措施。全力以赴，把能夠上路的警力和警車都安排到路面上，把現有的交通管理裝備都投入到路面管理中，提高管事率和見警率，確保全市道路每天24小時都在有效監控之中。

一是針對轄區嚴重交通違法行爲的規律和事故特點。確保對重點時段、重點路段、重點交通違法行爲實施有效管控。科學調整不同時段的勤務安排。

二是嚴厲處罰突出違法行爲。對超速、超員、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、無牌無證、摩托車和農用車違法載人等交通違法行爲要嚴肅處理。

強化路面管控。三是對客運主要線路特別是長途客運線路、主幹道、旅遊線路等重點路線和臨水、臨崖、陡坡、急彎的危險路段、事故多發等重點路段實行聯勤輪班制度。

四是市轄區設立的春運安全檢查服務站。對客運車輛逐車登記、檢查，要嚴格落實全天24小時(尤其是夜間勤務制度要求。全力消除客車運行過程中的安全隱患。

嚴厲查處不戴安全頭盔、無證駕駛、超載等違法行爲。五是進一步加大摩托車管理力度。

六是要進一步加強對貨車、校車、危險化學品運輸車輛的安全檢查。防止這類車輛發生特大交通事故。加大違法行爲的查處。

四、抓好宣傳教育環節。

各部門要密切配合。做到五個到位”一是客運場站、主幹道路沿線場鎮、農村公路等重點部位宣傳要到位。二是交警部門的車管、事故、違法處理等對外窗口宣傳要到位。三是運用新聞媒體宣傳要到位。四是客運企業自身宣傳和客運駕駛員安全教育要到位。五是以運輸企業特別是客運企業駕駛員、中國小生及農村羣衆爲重點的針對性交通安全宣傳教育要到位。開展形式多樣的交通安全宣傳活動。

五、抓好事故多發和危險路段排查治理環節

安監、交警、交通等安全管理部門要深入開展道路交通安全隱患排查和治理工作。集中整治一批危險路段。前期排查取得成果的基礎上進一步開展對客運車輛戶籍化、道路交通安全基礎設施、危險路段、客運班線通行線路(時段等方面的排查工作，進一步加大危險路段排查整治力度。及時發現引發事故的突出問題和重大隱患，並以書面的形式上報市政府，以便政府採取有效措施，責承有關部門儘快消除行車隱患，避免重特大事故的發生。

積極預防交通事故六、強化道路交通安全形勢分析研判。

各安全管理部門特別是交警部門要根據我市春運第二高峯期學生、民工、探親訪友返程交通流的特點。找出事故的上升點和下降點，結合往年轄區內的交通事故發生情況進行綜合分析。找出防控重點和薄弱環節，分析確定事故預防工作重點路段、重點時段、重點肇事原因、重點肇事車型和重點肇事駕駛人，掌握事故規律，科學調整勤務部署，制定一些有針對性的措施，全力做好交通事故預防工作，全力確保春運第二高峯期的道路運輸安全暢通。

同志們人命關天。事關人民生命財產的安全，道路交通安全工作責任重於泰山。預防和減少道路交通事故。事關改革發展穩定的大局。加強客運企業和駕駛人員的教育管理是預防和減少道路交通事故的有效條件，希望全市客運企業負責人、車主、駕駛人員和監管部門一定要繃緊道路交通安全這根弦，珍惜乘客和自己的生命，以更加負責的態度，以更加紮實的工作，更加有力的措施，切實做好客運安全管理工作，最大限度地保障人民羣衆的生命財產安全，爲我市經濟社會和諧發展創營造良好的安全環境。