縣公路局長公路工作會議講話（通用3篇）
縣公路局長公路工作會議講話 篇1
同道們：
20xx年全市公路變亂集會會議的重要任務是：深入貫徹全省公路變亂集會會議、市委經濟變亂集會會媾和全市交通運輸變亂集會會議精力，總結20xx年全市公路變亂，預測“”時期公路生長新形勢，擺設20xx年齡情，進一步發動全市公路部分寬大幹部職工把握機會，連續求進，務實重幹，積極作爲，積極開創商丘公路奇蹟生長新局面，爲我市建立綜合交通樞紐柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍、構築中原經濟區東部戰略支持當好先行。
下面，我講四個方面的意見。
一、20xx年公路變亂回顧
20xx年是“”開局之年。在市委、市當局和市交通運輸局的精確領導下，全市公路部分牢牢圍繞經濟生長大局，克難攻堅，踏實變亂，實現了“”精良開局，保持了精良生長態勢。
回顧總結20xx年的公路變亂，可以歸納綜合爲捉住“三個契機”，實現“三個提拔”。
(一)以310國道一級公路建立爲契機，辦事經濟生長本領再度提拔。顛末多年籌辦，積極奪取，310國道一級公路建立工程在客歲10月18日正式開工，餘學友市長出席了開工儀式並公佈工程開工。310國道一級公路建立工程全長135公里，籌劃投資14億元，是我省如今建立里程最長、投資範圍最大的一級公路建立項目。該項目標實行，將竣事我市無一級公路的汗青，標記取我市路網改革又邁上了新的征程。在以江文玉副市長爲指揮長的指揮部領導下，項目推進團體順遂，已完成投資9500萬元。別的，我市還完成了S210線24公里二級公路改革工程，總投資1132柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍4萬元。S211線睢縣20分鐘上高速17公里一級公路建立項目年前完成了前期變亂，如今已全面開工。
(二)以天下幹線公路大查抄爲契機，公路養護管理程度再度提拔。客歲的天下幹線公路大查抄，是對“”期間幹線公路養護管理變亂的一次全面查抄。在迎國檢進程中，我局捉住重點，把握節點，展示亮點，敏捷開展了“大幹九十天，盡力迎國檢”養護大會戰，多次構造了自檢航搗 宸 。在國檢中，平整舒服的公路路面，條理光顯的公路景觀，棱角明白的路基路肩，整潔有序的村鎮路段，清楚範例的標記標線，以及職工昂揚向上的精力狀態，都受到了國檢組的高度歌頌。
通過歡迎天下幹線公路大查抄，促進了我市養護管理程度的團體提拔。在公路養護方面，不絕加強一樣平常性養護和防備性養護，注意養護新技能、新質料、新工藝、新裝備的推廣應用，積極探索切合商丘實際的養護管理步伐，整治公路病害，實行安保工程，美滿內業資料。深入開展“好路杯”比賽、文昭樹模路創建等活動，引發了公路職工創先爭優的變亂豪情。強力推進中修工程項目實行，在時間緊、任務重的環境下，全市公路部分加班加點，日夜施工，確保了項目定時完成。整年共完成公路養護投資11279萬元，此中中修工程投資6984萬元，小修保養投資2882萬柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍元，安保工程投資313萬元，危橋加固改革投資1100萬元。在路政管理方面，以《公路寂靜掩護條例》宣貫變亂爲抓手，注意範例化、信息化管理，以整治集貿市場、佔道策劃爲重點，採取路政職員分段包乾、重點路段會合整治相連合的要領，繼承深入開展公路交通環境綜合管理活動。特別是在“三夏”、“三秋”、春節等特別時期，重點加大路面巡查力度，及時整理停滯、勸導交通，保障了幹線公路寂靜流暢。在超限超載管理方面，認真貫徹落實《公路超限檢測站管理步伐》，推進治超站點範例化建立。對峙“當局牽頭、部分聯動”的變亂機制，實行牢固檢測和活動治超相連合的方法，治超網絡日趨美滿，保持了治超的高壓態勢。新建改建超限超載檢測站3個。深入開展崗亭大練兵活動，實行常態督導制，美滿責任追究制，確保了範例執法、文明執法、依法執法。整年共查處超限超載車輛7048輛，卸載貨品1863噸，超限超載率控制在4%以下。
(三)以創建第三屆天下文明單位爲契機，公路行業形象再度提拔。市公路局舉全局之力，深入開展了第三屆天下文明單位創建變亂。強化對文明單位創建變亂全局性、戰略性、前瞻性題目的探究和研究，提出了“貴在連續，重在提拔”的創建新思緒，連續牢固創建結果，創新創建載體，提拔創建品位，大力大舉弘揚以商丘公路生長宗旨、商丘公路精力等爲根本內涵的商丘公路文化，進步了公路行業的軟氣力，加強了幹部職工的凝結力，引發了推進變亂的創造力。在客歲12月20日中心召開的天下精力文明建立變亂表揚大會上，市公路局繼承保持天下文明單位稱呼。第三屆天下文明單位創建，既大張旗鼓，又扎踏實實;既來之不易，又當之無愧。
黨風廉政建立與文明創建相得益彰。以廉政文化進構造活動爲切入點，深入貫徹“安滿是福”理念，加強了對幹部職工的抱負信心教誨、耿介從政教誨和警示教誨，着力構建了不想糜爛、不敢糜爛、不能糜爛的反腐倡廉變亂機制。進一步強化監督查抄，加大明察暗訪力度，牢固了公路根本無“三亂”結果。
別的，根據市委同一擺設，客歲下半年，我們深入開展了“三治三提”推進作風建立專項活動，做到學習討論踏實深入，分析查擺重點明白，整改進步求實求效，建章立制範例管用，實現了效能建立與公路變亂雙促進、雙進步。
已往的一年，是我市公路生長史上不平常的一年。一年來，公路變亂出現出“三大亮點”：一是奪取公路建立、養護資金總額位居全省火線。整年共奪取國度、省補公路建立、養護資金10.2億元。二是多項變亂被評爲全省先輩。在20xx年全省公路變亂集會會議上，共表揚了4個方面的變亂先輩單位，我局的公路養護、財務管理、公路文化等3項變亂均是全省先輩，成爲全省被表揚先輩最多的市局。三是繼承保持了天下文明單位稱呼。在公路奇蹟生長任務重、資金壓力大、不穩固因素相對較多的巨大形勢下，我們之以是可以或許取得云云可喜的結果，重要得益於以下幾個方面的樂成履歷：
第一，必須正確把握形勢，做到超宿世長。對峙生長是第一要務，靠生長應對巨大局面，靠生長辦理存在題目，靠生長奮發行業精力。在變亂中緊盯政策導向，消除制約因素，超前運作，積極作爲，在項目奪取上謀長遠、求突破，在項目落實上講責任、重效益，擴大路網範圍，優化路網布局，爲經濟社會生長當好先行。
第二，必須形成變亂協力，做到連續生長。迴歸公路作爲大衆底子辦法的屬性，積極奪取地方黨委、當局的支持，充實變更沿線羣衆愛路護路的積極性，不絕引發公路職工辦事創業的豪情，保持適度建立範圍，保持連續生長的精良勢頭。
第三，必須對峙以人爲本，做到爲民生長。把滿意人民羣衆寂靜便捷出行的新需求與公路生長的重點精密連合，始終貫穿並落實到公路變亂之中，讓人民羣衆共享公路生長結果。
第四，必須注意範例管理，做到創新生長。把範例管理作爲辦事創業的本領，創新管理理念，改造管理方法，進步管理服從，建章立制，理順機制，用制度管權管事管人，讓各項變亂有章可循，有據可依，不絕進步風雅化、專業化、科學化管理程度。
第五，必須加強步隊建立，做到調和生長。始終高度器重公路文化建立，讓每位職工做到內化於心、外化於行。始終高度器重文明單位創建，不絕加強公路行業的凝結力、向心力和戰鬥力，進步公路行業的美譽度。始終高度器重黨風廉政建立，營造耿介自律、風清氣正的精良環境。
20xx年公路變亂結果的取得，飽含着市委、市當局和市交通運輸局的領導和眷注，表現着全市公路部分連合奮進、務實拼搏的精力和力氣，凝結着寬大幹部職工的辛勞和汗水。在此，我代表市公路局黨委，向體貼支持公路奇蹟生長的各級黨委當局和各有關部分，向公路戰線上的寬大幹部職工和離退休老同道表現衷心的謝謝和誠摯的問候!
二、站位全局，認清形勢，剛強公路生長信心
闡發研判公路生長面對的形勢，是做好公路變亂的條件和底子。公路交通作爲底子性、辦事性、先導性行業，在本年以致“”時期的生長進程中，機會與挑釁並存，但總體來看，機會大於挑釁。我們必須在把握局面、順應趨勢、發揮上風中牢牢捉住機會，積極應對挑釁。
機會重要來自於：一是國度公路交通生長政策，將爲公路交通生長帶來廣闊遠景。將來我國公路交通生長，將統籌生長“兩個路網體系”，漸漸形成以高速公路爲主體的收費公路體系和以平凡公路爲主體的非收費公路體系。收費公路體系建立利用社會資金，爲大衆提供高品格的出行辦事。非收費公路體系建立依靠當局投入，迴歸公路作爲大衆底子辦法的屬性，爲大衆提供遍及根本的出行辦事。交通運輸部將大力大舉支持平凡幹線公路升級改革，根據天下路網調解籌劃，我省國道將由已往的5縱4橫3634公里，調增到11縱11橫9300公里，有近5600公里省道升級改革爲國道。二是中原經濟區上升爲國度戰略，將使公路交通生長迎來新的高潮。《國務院關於支持河南省加快建立中原經濟區的引導意見》和省九次黨代會明白，我省將建立天下緊張的當代綜合交通樞紐。省委盧展工書記提出：“科門生長，交通先行;中原崛起，交通先行;三化和諧，交通先行”，郭庚茂省長提出：“交通要適度超前”。省交通運輸廳順勢而爲，加大了交通建立投資力度，20xx年籌劃擺設462億元，此中幹線公路105億元，同比增長40%。全省省蹊徑網調解籌劃已經完成，省當局正在審批，目標是到20xx年底，幹線公路通車總里程到達27000公里，比20xx年底增長9700公里。我們商丘市將增長2條國道、6條省道，國省道總里程將由1175公里增長到1801公里，將實現全市全部州里通國省道。別的，省交通運輸廳將美滿項目籌劃管理機制，項目建立和大中修資金將實行“範圍包乾、責權同等”的管理模式，大中修工程(包羅防備性養護)實行比重將不低於17%。我市將迎來公路建立新的春天。三是商丘建立綜合交通樞紐和物流樞紐，將爲公路交通生長構築新的平臺。年前召開的全市經濟變亂集會會議，把“以綜合交通體系爲依託，建立綜合交通樞紐和物流樞紐”作爲本年突出抓好的十個方面的重點變亂之一。誇大要連續美滿綜合交通體系，加強交通底子辦法建立，加快培養集鐵路、公路、水運、航空爲一體的中原經濟區綜合交通樞紐。陶明倫書記要求連續抓好重點項目建立，適度超宿世長交通等底子辦法和底子財產，連續加強經濟社會生長後勁。在昨天召開的全市交通運輸變亂集會會議上，明白了爲構築中原經濟區東部戰略支持當好先行的總體目標。隨着我市新型城鎮化、新型產業化和新型農業當代化“三化”和諧進程的加快，公路交通作爲底子性行業的作用必將得到進一步牢固和加強。
挑釁重要表如今：一是項目推進受諸多因素制約。環境掩護、地皮集約節省對公路生長的剛性束縛不絕加強，立項報批、徵地拆遷等扳連部分較多，手續繁雜，牴牾日益突出，前期變亂用度本錢增長，成爲影響項目審批和建立的瓶頸。二是新的公路生長投融資機制有待創建。取消當局還貸二級公路收費後，幹線公路生長的籌劃權在省局，建立及養護管理資金由財務轉移付出。國務院已明白，要創建以大衆財務爲底子、各級當局責任清楚、財力和事權相匹配的投融資機制。公路生長資金由大衆財務包袱是肯定趨勢，我們要敏捷變化認識，做好宣傳，奪取地方配套資金的落實。三是公路管理體制有待美滿。行業管理職能弱化，縣級公路部分職員超編嚴峻，“先養人，後養路”或“只養人，不養路”的徵象突出，存在“小修不修等中修，中修不修等大修”的頭腦，實行防備性養護的積極性不高。創建責權同等、分工公道、決定科學、監督有力的管理新體制成爲事關長遠的龐大挑釁。
三、圍繞中心，理清思緒，明白公路生長目標
20xx年全市公路變亂的引導頭腦是：牢牢把握科門生長第一要務，根據適度超前的原則深入推進幹線公路升級改革，對峙“流暢主導、寂靜至上、辦事爲本、創新引領”的養護管理目標，範例行業管理，美滿體制機制，對峙務實重幹，提拔辦事本領，爲我市建立綜合交通樞紐、構築中原經濟區東部戰略支持當好先行。
根據這一引導頭腦，局黨委研究訂定了20xx年總體變亂目標：
(一)公路建立：完成總投資78695萬元。此中，完成G310線135公里一級公路建立項目主體工程，完成投資6億元;確保S211線睢縣20分鐘上高速一級公路建立項目年底建成通車，完成投資18695萬元;力圖G105線商丘境一級公路項目開工建立。依照省平凡路網調解方案，做好項目籌辦，完成“商虞夏”一級公路項如今期變亂。
(二)公路養護：奪取完成公路養護投資9681萬元，此中小修保養籌劃投資3181萬元，大中修工程籌劃投資6000萬元，危橋改革籌劃投資500萬元。幹線公路精良路率保持在85%以上。
(三)路政管理：共同縣鄉當局推進公路集貿市場範例化建立，加大涉路案件查究力度，案件查處率達100%。
(四)超限超載管理：超限超載率繼承控制在4%以下，90%的超限檢測站實現執法全進程長途及時監控。
(五)精力文明建立：確保天下文明單位稱呼，積極爭創天下文明單位標兵。
(六)黨風廉政建立：美滿懲防體系，牢固樹立爲民、務實、廉潔的行業形象。
(七)信息宣傳：完成上級下達的信息上報及採取任務，龐大信息上報及時，加大宣傳報道力度，樹立公路行業精良形象。
(八)寂靜生產和穩固變亂：實現寂靜生產無龐大責任變亂，無團體上訪、越級上訪變亂。
四、連續求進，積極作爲，開創公路生長新局面
20xx年是實行“”籌劃承上啓下的關鍵一年，是提拔我市幹線公路辦事經濟生長本領、美滿路網布局的攻堅之年，是全面加快中原經濟區綜合交通運輸體系建立的緊張一年。在公路奇蹟生長的新階段、新任務、新要求面前，全市公路部分幹部職工要樹立先行意識，剛強先行信心，彰顯先行刻意，將“三治三提”專項活動的結果，轉化爲公路變亂提質、提速、提效的實際舉措。
(一)強化項目管理，推進路網優化升級。
一要超前策劃建立項目。隨着“”時期平凡公路建立範圍的擴大，項目建立審批前置條件的增長，差別長處體牴牾的加劇，項目標前期變亂任務將越發沉重。要順應“當局主導、交通牽頭、部分聯動、協力推進”的前期變亂機制，依據省交通運輸廳項目庫，提前做好前期變亂。
二要積極奪取當局支持。向地方黨委當局做好宣傳、報告，突出誇大平凡幹線公路的公益性，奪取公路建立的有利政策。強化對公路建立的和諧，引導縣、鄉當局及有關部分落實責任，做好徵地拆遷、工程土方等變亂，爲施工營造寬鬆環境。
三要嚴格推行根本步伐。工可、開端計劃體例時，對蹊徑走向、技能方案要舉行充實調研，包管前期變亂質量。要嚴格依照招投標步伐，嚴格落實行工答應制度，嚴格交竣工驗收。
四要確保工程建立質量。第一，科學調治，加快工程建立。要狠抓工程進度，落實項目管理制度，科學訂定項目施工構造籌劃，公道排定工期，強化施工環節的銜接。第二，嚴格標準，實行風雅化管理。加強監督、查抄、評比變亂，認真落實項目建立管理、資金、寂靜、廉政四項制度。第三，強化責任，健全管理責任制。以延伸公路利用壽命週期爲目標，以創新、創優、標準化施工爲抓手，積極做到工程建立範例化、風雅化和節省化，爭創部省優質工程，確保工程質量合格率到達100%，精良率到達93%以上。
(二)對峙“建養並重”，提拔公路養護程度。
全市公路部分要認真瞭解交通運輸部提出的“流暢主導、寂靜至上、辦事爲本、創新引領”的養護管理目標，連續樹立“公路建立是生長，養護管理也是生長”的理念，始終將養護管理變亂放在緊張位置，越是建立任務重、養護資金少，越不能放鬆養護。在天下公路養護管理變亂集會會議上，交通運輸部副部長馮正霖比喻說：“建立像過年一樣大張旗鼓、熱熱鬧鬧，但養護則像過日子一樣平平庸淡，以淡定的心情做變亂比大張旗鼓更難。”
一要美滿養護決定機制。探索創建包羅路況檢測和評定、養護標準訂定和需求闡發、籌劃與籌劃體例、養護方案比選4個關鍵環節的養護決定製度，運用種種養護信息管理體系，綜合思量路面破壞、平整度和佈局強度等多項指標，實如今最佳時間、對最必要的養護路段、採取最科學的養護步伐，進步養護決定科學化程度和養護資金利用服從。
二要加強一樣平常養護和防備性養護。要繼承美滿小修保養管理步伐，進步一線養護職工開展一樣平常養護變亂的積極性、主動性和創造性。要全面推行防備性養護，樹立養護全壽命週期本錢最小化的理念，推進公路養護向週期性養護、集約型養護變化，落實防備性養護步伐，及時處治路面病害，推廣應用養護新技能、新工藝。
三要公道擺設大中修項目。針對大中修資金將實行“範圍包乾、責權同等”的管理新模式，要抓緊美滿公路大中修養護管理制度，科學、公道地擺設公路大中修項目。要增剛強目羈繫，確保大中修養護工程質量。
四要落實橋樑管理責任制。創建橋樑辦法寂靜運營動態監控以及預警體系，實現橋樑一樣平常查抄、定期查抄制度化，落實橋樑管理責任制。要加快實行危橋改革，年度新增危橋處治率到達100%，四類以下橋樑要設置警示標記或擺設專人看管，確保橋樑寂靜運營。
五要繼承開展種種勞動比賽。以“好路杯”比賽爲主線，繼承深入開展標準化路基達標比賽、小修保養月檢季評、大中修工程質量比賽、養護內業範例化管理達標比賽等，確保在全省“好路杯”比賽中再奪金盃。
(三)加大執法力度，維護公路寂靜流暢。
一要繼承開展公路交通環境綜合管理。要以全市州里集貿市場範例化建立爲切入點，在市當局的同一領導下，牢牢依靠縣鄉兩級當局，對公路集貿市場舉行綜合管理。要根據江文玉副市長的要求，利用3年時間，範例州里集貿市場，辦理州里地點地佔道策劃、交通隱患題目，實現退路出場、退路進市、還路於民的目標。要將路政管理融入新型城鎮、新型農村、新型社區建立籌劃，辦理好構築紅線控制、佔用公路及公路用地等執法難題目。把好公路兩側構築物的檢察、審批關，杜絕控制紅線內新增違章構築。加強公路應急辦事機制建立，美滿幹線公路應急辦事體系，不絕進步應急保障本領，盡大概鐫汰公路突發變亂、公路劫難造成的影響。
二要加大車輛超限超載管理力度。要全面貫徹《公路寂靜掩護條例》和《公路超限檢測站管理步伐》，根據“牢固結果、力度不減”的原則，健全管理變亂長效機制。要重點管理車貨總重高出55噸、5軸以上嚴峻超限超載車輛，嚴禁此類車輛上途經橋。要加強治超信息化建立，認真做好超限站長途聯網監控的前期預備變亂，積極奪取建立資金，力圖實現對超限檢測站執法全進程的長途及時監控。要美滿監督制約機制，加大懲戒力度，着力辦理超限檢測站特別是各縣(區)活動治超大隊以罰代卸、以罰代管等題目，維護行業窗口形象。
三要加強路政執法步隊建立。要進步依法執法程度，強化執法職員培訓稽覈，根據省局要求，執法職員要100%到達大專以上學歷，全市要作育出10名“執法業務主幹”和“良好下層執法標兵”。要落實執法責任制，嚴格執法步伐，範例執法現場，推行執法公然、辦事答應制度，做到便民高效。要加強執法形象建立，5月尾前同一執法標記和變亂打扮，年底前實現“四同一”，即同一執法標記、同一執法證件、同一變亂打扮、同一執刑場合表面。
(四)推選行業文明，凝結公路生長協力。
一要加強文明創建。市公路局作爲天下文明單位，創建變亂始終不能放鬆。要創建一套相對完備的體系化的創建籌劃，在創建理念、創建品位、創建載體、創建情勢等方面下工夫、搞創新，在創建進程中抓落實、求實效。要抓好公路文化建立，弘揚商丘公路精力，培養行業代價觀，以積極向上的公路文化凝思聚力、推動生長。全市公路部分要積極參加省局構造開展的“榜樣養護工”、“榜樣道班”、“良好超限檢測站”評比活動，深入開展爭創文明行業、文明單位、文昭樹模窗口、青年文明號、巾幗文明崗等文明創建活動，提拔公路行業文明程度。
二要加強黨的建立。要始終把黨建擺在緊張位置，夯實黨建底子，進步黨建程度。要美滿黨務公然制度，認真落實民主會合制原則，恭敬黨員的主體職位，保障黨員的民主權利。要加強幹步隊伍建立，貫徹“抓班子、帶構造、促下層”的頭腦，樹立精確的用人導向。要繼承深入開展創先爭優和扶弱培強變亂，充實發揮各級黨構造的戰鬥堡壘作用和黨員幹部的前鋒榜樣作用。
三要確保寂靜穩固。要始終對峙以人爲本的理念，切實維護好、保障好乾部職工和羣衆長處。隨着公路奇蹟的生長，管理體制改造向縱深推進，新的牴牾和題目將會不絕出現，要認真、妥善辦理苗頭性、傾向性題目，積極主動地消除牴牾，確保行業穩固、職員穩固、變亂有序。要始終對峙生命至上的原則，時候繃緊寂靜生產這根弦，果斷剋制龐大寂靜變亂產生。要認真推行羈繫責任，重點加強工程現場寂靜羈繫，督促落實寂靜生產責任制。整年寂靜生產變亂要繼承保持“零變亂”的目標。
(五)加強廉政建立，加強拒腐防變本領。
耿介從政是公路生長的基石。必須把反腐倡廉變亂擺在越發突出的位置，抓細、抓實、抓牢。公路部分全體幹部職工務必深入貫徹“安滿是福”的理念，務必深刻明白“安滿是福”的內涵，做到自律、自省、自重、自愛。
一要建立懲防體系。對峙標本兼治、綜合管理、懲防並舉、注意防備的目標，以廉政文化建立爲載體，加強反腐倡廉教誨，認真落實黨風廉政建立責任制，加大從源頭上防治糜爛的力度，漸漸建立科學精密、完備管用的反腐倡廉制度體系。
二要抓好“全員廉政”。各級領導幹部要嚴格服從《廉政準則》，從自身做起，帶頭髮揚費力搏鬥、勤儉節省的作風，做清正耿介的榜樣。從事工程招投標、計劃變動、質量監理、工程計量、資金撥付的幹部職工，從事物資採購、後勤保障的幹部職工，從事路政執法、超限超載管理的幹部職工，都要時候築牢拒腐防變的頭腦防地，要堅信“莫伸手，伸手必被捉”，切實進步耿介自律意識。
三要加強監督查抄。加大對重點部位、關鍵環節的監督查抄力度，把每項工程都建成優質工程、陽光工程、放心工程，使20%的超限站和活動治超大隊實現“零投訴”的目標。要自發擔當監督，養成在監督下做功德情的風俗。要加大明查暗訪力度，加強政盛行風建立，提拔公路行業耿介形象。
同道們，我市公路奇蹟生長已經站在了新的汗青出發點，變亂困難，任務沉重，任務光榮，讓我們在市委、市當局和市交通運輸局的剛強領導下，以越發奮發的精力，越發有力的辦法，越發務實的作風，爲我市建立綜合交通樞紐、構築中原經濟區東部戰略支持做出新的更大的孝敬!
謝謝大家!
縣公路局長公路工作會議講話 篇2
同道們：
這次集會會議的重要任務是：以黨的精力爲統領，深入貫徹落實全省公路變亂集會會議、市委經濟變亂集會會媾和全市交通運輸變亂集會會議精力，總結20xx年齡情，闡發面對的形勢，擺設20xx年齡情，同一頭腦，迎難而上，盡力推進我市公路奇蹟科門生長，爲商丘建立綜合交通樞紐和中原經濟區承接財產轉移樹模市做好辦事保障。
下面，我講三個方面的意見。柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍
一、20xx年齡情回顧
20xx年以來，全市公路部分牢牢圍繞市委、市當局和市交通運輸局的決定擺設，在窘境之中營生長、求突破，在挑釁面前理思緒、抓重點，踏實變亂，開闢進取，年度各項目標任務圓滿完成，公路奇蹟生長態勢連續向好，我市再奪全省公路養護管理“好路杯”比賽金盃，市局被省交通運輸廳評爲公路工程建立管理先輩單位，被省公路局評爲財務管理先輩單位、籌劃統計先輩單位、寂靜生產先輩單位、公路文化建立樹模單位、內部審計先輩單位和信息宣傳先輩單位等，再次成爲全省公路體系被表揚先輩最多的市局。回顧總結客歲一年的變亂，可以歸納綜合爲“三個圍繞、三個提拔”：
(一)圍繞一級公路建立，強力加快生長，公路辦事經濟社會生長的本領再度提拔。20xx年是我市比年來公路建立任務最重、投資範圍最大的一年，整年完成投資84695萬元。此中S211線睢縣20分鐘上高速項目，長16.9公里，完成投資18695萬元。該項目作爲省委省當局向全省人民答應的“10+1”項目之一，倍受各級領導和社會各界存眷，我們搶天奪時，攻堅克難，於客歲9月20日提前高標準建成通車。310國道一級公路建立項目，長134.9公里，是如今全省建立里程最長、投資範圍最大的一級公路建立項目，自前年開工以來共完成投資134600萬元，佔籌劃總投資141424萬元的95%，此中20xx年完成投資66000萬元，佔年度籌劃的110%。除市區個別路段外，項目主體工程根本竣工。105國道北段一級公路建立項目，長15.96公里，年前已經開工建立。一級公路建立項目標強力推進，竣事了我市無一級公路的汗青，開啓了我市路網升級改革的新徵程。別的，還做好了別的國省道升級改革項目標申報和儲備變亂。
在項目管理特別是310國道一級公路建立管理中，一是以制度爲依據，管理變亂有章可循。先後有針對性地印發了《計量付出管理步伐》、《瀝青混凝土面層施工技能要點》等多個規章制度和施工範例性文件，並狠抓落實。二是以督查爲本領，管理步伐得力。對峙常常性地構造開展工程連合查抄活動，嚴格稽覈，排着名次，懲罰兌現。整年先後構造工程連合查抄並召開項目推進會、工地現場會16次。三是以科技爲引領，新技能、新質料、新工藝、新裝備遍及應用。推廣應用了板底壓漿、粘貼無紡土工布與土工格珊複合質料、石拱橋加固粘貼鋼板、新型機器組合碾壓工藝等。
(二)圍繞“好路杯”比賽，強化養護管理，公路通行辦事程度再度提拔。20xx年是全省“好路杯”比賽的終評年。在公路養護方面，加大投入，健全制度，以春季養護大會戰、養護工職業技能比賽等活動爲載體，認真美滿切合商丘實際的養護管理步伐。加強一樣平常性、防備性和科學性養護，及時處理懲罰種種路面病害。積極申請公路大中修項目和危橋改革項目，增剛強目羈繫，確保工程質量。整年共完成公路養護投資9708萬元，此中小修保養投資4451萬元，大中修工程投資5257萬元。在全省公路養護工職業技能比賽中，我市代表隊榮獲三等獎，良好選手榮獲市“五一勞動獎章”。在路政管理方面，繼承深入開展公路交通環境綜合管理活動，落實路政職員“四定、三包”制度，積極推進州里集貿市場範例化建立。通過管理，全市公路交通環境顯着變動，“三站一廠”進一步鐫汰和範例，過村鎮路段“髒、亂、差”徵象得到有效管理，嚴峻影響公路通行本領和公路形象的種種路障得到整理。在超限超載管理方面，加強對《公路寂靜掩護條例實行細則》、《公路超限運輸查抄站管理暫行規定》等規矩制度的宣傳貫徹變亂，推進治超變亂範例化建立。對峙“當局牽頭、部分聯動”的變亂機制，實行牢固檢測和活動治超相連合的方法，治超網絡越發美滿，保持了治超變亂高壓態勢。以天下交通運輸行政執法評議稽覈和全省交通執法“四同一”爲契機，加大教誨培訓力度，舉行種種培訓班8期，實現了全員輪訓。深入開展崗亭大練兵活動，實行常態督導制，美滿責任追究制，確保了範例執法、文明執法、依法執法。牢固超限站共查處超限超載車輛5640輛，卸載貨品1376噸。在全省路政執法“整風紀、提素質、樹形象、促生長”主題活動中，我局方隊被評爲“全省平凡公路路政執法標兵方隊”。
(三)圍繞創建“天下文明單位標兵”，弘揚公路文化，行業文明、耿介形象再度提拔。一是文明創建不絕深化。開展了學習貫徹精力、創先爭優、“三治三提”等活動，大力大舉弘揚商丘公路文化，幹部職工履職盡責的自發性顯着進步，行業的凝結力和向心力進一步加強。市公路局繼承保持“天下文明單位”稱呼，並提出了創建“天下文明單位標兵”的新目標。二是廉政建立不絕加強。全面落實黨風廉政建立責任制和《廉政準則》各項規定，着力構建反腐倡廉長效機制。創建美滿了廉政風險防控機制，推進教誨、制度、監督並重的懲治和防備糜爛體系建立，幹部耿介從政意識進一步加強，監督束縛機制進一步美滿。
回顧一年來的變亂，我們佈滿謝謝。窘境面前，省交通運輸廳、省公路管理局大力支持。省交通運輸廳孫廷喜廳長、郭曉明副廳長，省公路管理局蔣曉明局長、程日盛書記、溫勝強副局長、牛永亮副局長、張長林總工程師等領導，多次到臨我市調研引導，現場辦公，辦理生長困難，賜與鼓勁加油。窘境面前，市委市當局盡力支持。市委陶明倫書記、市當局餘柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍學友市長、江文玉副市長、市目標辦陳常亮主任、市交通運輸局關保安局長等領導，多次聽取報告、研究方案，構造召開公路建立現場促進會，和諧辦理種種困難，爲公路生長提供了剛強領導。窘境面前，社會各界大力大舉支持。市有關部分分工認真、柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍加強和諧，很多建立項目得以快速報批。沿線縣區當局積極和諧施工環境，落實配套資金，做好徵地拆遷。沿線州里當局指派專人進駐公路建立項目部，專職和諧。形成了全市公路“一盤棋”的大局觀，奏響了共建公路的調和曲。窘境面前，幹部職工克難奮進。面對困難和挑釁，公路體系幹部職工主動繼承，篤志苦幹，展示了我們的鋼鐵意志，富厚我們的“鋪路石”精力。在此，向體貼支持商丘公路奇蹟生長的各級領導、社會各界，向爲商丘公路奇蹟生長付出辛勞奮動的公路體系幹部職工表現衷心的謝謝，並致以崇高的敬意!
二、以黨的精力推動公路奇蹟科門生長
黨的建立了到20xx年全面建成小康社會的宏偉目標，爲新時期我市公路奇蹟生長指明白方向，增加了動力。貫徹落實黨的精力，全面推進我市公路奇蹟科門生長，爲商丘建立綜合交通樞紐和中原經濟區承接財產轉移樹模市提供辦事保障，是我們公路部分當仁不讓的責任。
當前和以後一個時期，是我市公路克難生長、轉型生長、超過生長的緊張時期，必須深入闡發公路生長面對的新形勢，順應生長要求，破解生長困難，剛強生長信心，加快生長速率。當前公路生長仍處於困難和牴牾的凸顯期，重要表如今“三大挑釁”：一是生長資金嚴峻短缺。公路建立新的投融資平臺尚未創建;財務投入不敷，地方配套資金難以落實;養護經費泉源單一，小修保養經費嚴峻不敷，養護工人報酬偏低;治超經費沒有保障。資金短缺題目在肯定時期內難以從底子上緩解，成爲影響公路生長的最大困難。二是多種制約因素越發突出。公路建立用地籌劃、耕地佔補均衡等牴牾越來越鋒利，環境掩護、節能減排要求也越來越高，建立審批步伐繁雜，徵地拆遷困難重重，高效的項目建立和諧變亂機制尚未創建。三是寂靜生長形勢越發嚴厲。國省幹線公路迴歸公益後，交通流量急劇增長，車輛超限超載徵象反彈，公路病害和危橋數量呈上升趨勢。《公路法》和《公路安保條例》賦予公路部分的責任與投入資金不匹配。交通變亂追責機制越發嚴厲，人民羣衆對寂靜出行的呼聲越來越高。
面對挑釁，我們既不能失去信心，更不能盲目悲觀。要岑寂闡發生長中的有利條件，正確把握生長中的精良機會。綜合闡發公路生長新形勢，局黨委以爲，以後一段時期，更是公路生長的“緊張戰略機會期”和“大有作爲的黃金生長期”，重要表現爲“五大機會”：一是國度宏觀政策帶來的機會。中心對峙穩中求進的總基調，國度繼承實行積極的財務政策和妥當的貨幣政策，支持具有大衆辦事成果的龐大底子辦法建立;加大對會合連片特困區交通運輸生長的支持力度，加大中西部地區國省道改革力度，辦理中西部地區交通生長短板題目。這是我們加快生長最龐大的機會。二是中原經濟區建立帶來的機會。《中原經濟區》籌劃已進入全面實行階段。該《籌劃》明白了國省幹線公路生長目標，即加強國省幹線公路改擴建，進步公路通行本領和辦事程度，進一步美滿網絡佈局，推進國省道網絡調解籌劃實行，形樂成能美滿、佈局優化、內聯外通、流暢中原的公路網絡。商丘被省當局定位爲中原經濟區東部分戶和承接財產轉移樹模市，省交通運輸廳已與商丘市當局簽訂了《關於支持商丘建立中原經濟區承接財產轉移樹模市綜合交通樞紐框架協議》。這是我們乘勢而上最有力的保障。三是保障和改進民生帶來的機會。各級當局把保障和改進民生作爲生長的戰略基點，切實辦好涉及民生的大事要事，爲加快推進公路交通根本大衆辦事均等化，進步大衆辦事本領，提供了更大的生長空間。在加快實行財產集聚區建立、都市組團式生長和新型農村社區建立進程中，對公路交通底子辦法和公路交通辦事的剛性需求越來越大。這是我們科門生長最緊張的條件。四是公路行業改造帶來的機會。如今公路行業的改造已進入攻堅期和深水區。在以往的改造和生長進程中積聚下來的體制機制、建立融資等很多深條理的牴牾和題目，已經引起國度和省交通、公路部分的高度器重。推進改造勢在必行。交通運輸部將出臺《地方公路體制改造實行意見》，重點辦理公路體制改造的頂層計劃和總體籌劃，創建建管養相和諧、財權和事權相匹配的公路管理體制，美滿公路建立可連續生長的資金保障機制，拓展融資渠道。省當局已出臺《河南省管理貨品運輸超限超載步伐》，將促使治超機構設置合法化、職員體例正規化、經費來柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍源預算化、行政執規矩範化。這是我們看到灼爍遠景的盼望地點。五是表裏有利環境帶來的機會。我們始終對峙“兩個牢牢依靠”，一是牢牢依靠各級當局的體貼和器重，二是牢牢依靠寬大人民羣衆的明白和支持。在新的汗青條件下，各級當局和寬大人民羣衆加快公路建立的願望和要求更爲猛烈，全市上下正在形成體貼公路、支持公路、生長公路的共鳴。更爲緊張的是，我們公路部分在長期生長進程中，形成了公路精良傳統，創造了大量先輩履歷，積聚了精良底子條件，我們的幹部職工是一支可以或許歡迎挑釁、敢打硬仗、善打勝仗的步隊，是一支求真務實、勤奮敬業、開闢進取的步隊。這是我們連續求進、奮發有爲最堅固的底子。
面對挑釁，我們要切實加強危急意識和憂患意識，把困難預計得更充實一些，把步伐思量得更全面一些，把變亂做得更踏實一些。面對機會，我們要敏銳觀察和闡發變亂中出現的新環境、新題目，牢牢把握變亂的主動權，全面推動公路變亂各個層面的調解和轉型，積極開創商丘公路奇蹟生長的新局面。具體來說，要切實把握好以下幾個方面：
一是對峙適度超前，着力優化公路路網布局。要根據全面建成小康社會的總體擺設、《中原經濟區籌劃》總體戰略和我市建立綜合交通樞紐的總體目標，以幹線公路佈局調解爲重點，加強公路生長的前瞻性，科學研究體例我市國省道生長籌劃，增剛強目儲備，奪取把更多的項目納入國度和省公路改建項目庫。要推進實行國省幹線公路升級改革，加快以G310、G105、商虞夏快速通道、商睢快速通道爲主骨架的一級公路建立，加快推進S203、S206、S327等8個省道改革項目和S212、S213、S316等11個擬升省道項目，漸漸形成佈局公道、成果美滿、銜接順暢、寂靜環保的公路網絡，有力支持我市“三化”和諧科門生長進程，當好經濟社會生長的“先行官”。
二是對峙以人爲本，着力提拔公路辦事程度。人民羣衆對提拔公路辦事程度的期盼越來越高，公路生長面對着既要提供包圍面更廣的均等化辦事、又要提供更高品格的本性化辦事的雙重壓力。我們要從注意修立漸漸向突出辦事變化，更好地發揮幹線公路的根本大衆辦事效能。要不絕滿意人民羣衆寂靜便捷出行的新需求，強化養護管理，美滿柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍安保辦法，讓人民羣衆走的通暢、走的舒服、走的寂靜。要加強變亂的預見性，對峙防備爲主的目標，杜絕重特大寂靜變亂，保持寂靜生產形勢連續穩固。
三是對峙改造創新，着力範例公路行業管理。改造是行業可連續生長的不竭動力，創新是加強生長活力的不竭源泉。要推進體制改造，根據上級同一擺設，積極穩妥地推進公路管理體制改造、養護管理體制改造和路政管理體制改造，漸漸辦理生長中碰到的體制機制方面的制約和停滯。要注意投融資機制創新，積極奪取地方當局財務支持，引進BT等融資模式，拓寬融資渠道。要注意制度創新，健全和美滿公路建立、公路養護、路政管理、超限管理和構造後勤等各方面的規章制度，漸漸形成一套職責明白、運行高效的制度體系。要注意發揮科技創新和信息化建立的支持引領作用，加快科研結果的轉化應用，積極推廣低碳環保、高效節能的新技能、新工藝和新質料，積極建立資源節省型、環境友愛型公路行業。
四是對峙鍛鍊步隊，着力加強公路生長後勁。高素質的幹部職工步隊是公路奇蹟長遠生長的智力支持和構造保障。要建立強有力的領導班子，繼承選派各級領導幹部參加種種培訓班，不絕提拔領導科門生長、應對巨大局面、駕御變亂全局的本領。要加強職工步隊建立，常常構造開展種種情勢的業務培訓、崗亭練兵、技能比武等，大力大舉營造學技能、趕先輩、促生長的精良氛圍，爲良好人才脫穎而出創造條件，搭建舞臺。要越發注意作風建立，以變化作風、美滿制度、健全機制爲重點，創新辦事、範例舉動;以文明創建、黨風廉政、行風政風、構造效能建立爲着力點，積極打造一支爲民、務實、廉潔的幹部職工步隊，展示公路部分的精良形象。
三、20xx年公路變亂任務
20xx年是貫徹落實黨的精力的開局之年，是全面實行《中原經濟區籌劃》的起步之年，也是實行“”籌劃承上啓下的關鍵一年。做好本年的變亂，對保持公路奇蹟連續康健生長，具有非常緊張的意義。20xx年全市公路變亂根本思緒是：全面貫徹落實黨的精力，牢牢把握生長第一要務，加快路網改革，範例行業管理，提拔辦事本領，樹立行業形象，盡力推動公路奇蹟科門生長、創新生長、寂靜生長，爲商丘建立綜合交通樞紐和中原經濟區承接財產轉移樹模市提供強有力的辦事保障。
圍繞上述思緒，本年要突出抓好以下柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍幾方面的變亂：
(一)加快項目建立，連續推進路網升級改革。
本年奪取開工項目5個，共計總投資60453萬元，包羅：
1、省道202線穿越隴海鐵路立交箱涵建立工程，全長0.485公里，此中箱涵主體長度15.2米，籌劃總投資3177萬元。
2、省道206線柘城繞城段改建工程，建立里程15.144公里，籌劃總投資19932萬元。
3、省道211線(省道324線至國道310段)公路改建工程，建立里程4.321公里，籌劃總投資6142萬元。
4、國道105線(省道325線交錯口至豫皖接壤段)公路改建工程，建立里程33.345公里，籌劃總投資18075萬元。
5、省道207線商丘市(民主路口)至商周接壤段公路改建工程，建立里程34.656公里，籌劃總投資13127萬元。
完成續建項目2個，續建投資37643萬元，包羅：
1、國道310線改建工程，續建投資6824萬元，完成瀝青混凝土攤鋪、從屬工程和辦事區建立等。
2、國道105線豫魯接壤至省道325線交錯口段改建工程(包羅商丘新區段)，建立里程32.28公里，續建投資30819萬元。
本年的建立任務尤其沉重。我們要通過項目建立應對巨大局面，通過項目建立加強生長後勁，通過項目建立推動科門生長。要切實增剛強目管理，確保工程合格率達100%，精良率達93%以上。一要加強雷同和諧。國度發改委、財務部、交通運輸部連合出臺的《關於進一步美滿投融資政策促進平凡公路連續康健生長的多少意見》指出：“對峙當局主導，進步大衆財務保障本領，以財務性資金爲主理理平凡公路投入題目。”我們要落實《意見》精力，積極向當局做好報告，奪取當局在配套資金、徵地拆遷、施工環境等方面賜與更多更有力的支持。二要落實“四柘城縣公路局孫國軍 柘城公路局孫國軍 柘城孫國軍個一”變亂機制，即一個項目、一個領導、一套班子、一抓到底的變亂機制。捉住根本建立步伐、工程質量、工程進度、資金羈繫等緊張環節，對峙項目推進認真制、節點籌劃責任制、連合查抄督導制等，實現工程質量與效益的雙豐收。三要包管籌劃的嚴厲性。對已經批覆的工程項目，儘快完成前期變亂，做到早招標、早出場、早開工，包管定時完成省局下達的建立籌劃。對納入“”生長籌劃、列入項目庫的工程項目，要抓緊做好工可、開端計劃等前期變亂，力圖早日批覆。
(二)注意養護管理，穩步進步路網路況程度。根據“流暢主導、辦事爲本、寂靜至上、創新引領”的十六字目標，切實貫徹“建養並重，養護優先”的引導頭腦，各縣(區)公路局要把重要精力放在養護管理上，確保我市國省幹線公路路況精良，爲20xx年天下幹線公路大查抄做好預備。一是加強一樣平常養護和防備性養護，進一步穩固路況。強化“好路是養出來的”頭腦理念，果斷杜絕重修輕養的徵象。要健全小修保養資金撥付和羈繫機制，將有限的資金真正用到養護上，積極實現路面無顯着影響行車的病害、路肩平整堅固、路基無沖溝缺口、橋樑涵洞無寂靜隱患、標記標線管護精良。二是實行大中修工程，進一步改進路況。運用養護管理體系，根據公路路面計劃壽命、利用年限及路況近況，舉行科學決定，進步養護工程資金利用服從。在省局擺設切塊資金的底子上，只管奪取大中修工程項目，力圖大中修工程比重逐年增長。三是注意橋樑養護，進一步保障路況。加強橋樑羈繫，加大危橋改革力度，對新發明的危橋，要立即舉行加固改革，同時向省局積極奪取當年擺設籌劃。民權縣、梁園區、睢陽區、虞城縣等要美滿跨鐵路立交橋專項養護步伐，加強一樣平常巡查，確保橋樑寂靜。四是加大督導查抄力度，進一步提拔路況。要以“好路杯”比賽等情勢多樣的比賽活動爲載體，對峙督導、查抄、懲罰相連合，進步養護變亂標準，引發養護變亂熱情，做到養護變亂常常化、制度化、科學化。
(三)創新路政管理，積極實現執規矩範化。一是維護路產路權，創新管理模式。要繼承深入開展公路交通環境綜合管理活動，認真落實路政巡查制度，依法規定公路用地範疇，範例涉路施工舉動，打掃違章佔路辦法等。要變化思緒，充實發揮縣、鄉兩級當局的管理職能，重點整治國省道過村鎮路段集市貿易、佔道策劃徵象。要創新路政管理與公路養護有機銜接機制，探索路政管理和養護機構統籌管理模式。二是加大治超力度，創新治超機制。要根據省、市下達的治超變亂《告示》和《實行方案》要求，對峙全市同一領導、各級當局認真、部分各司其職、全面綜合管理的變亂機制，綜合利用牢固治超、活動治超、連合治超、科技治超等步伐，嚴厲整治惡意超載、蓄意囤積、強行闖崗及暴力抗法等舉動，形成路面執法與源頭羈繫並重、首查責任制和責任倒查制相連合的高壓態勢，確保公路及其從屬辦法齊備、蹊徑寂靜流暢。三是加強執法監督，創新稽覈體系。美滿執法職員稽覈評議制度，健全執法監督體系，落實執法責任制和執法不對追究制，加大羈繫力度，嚴格實行懲罰，最大限度地鐫汰投訴、舉報及行政複議案件的產生。力圖年內30%的超限檢測站實現“零投訴”。四是加強步隊建立，創新執法理念。以健全和落實各項規章制度爲關鍵，以狠抓步隊教誨培訓爲突破口，以全面進步路政職員業務素質、執法程度爲重點，積極開展執法步隊專項整理活動，積極實現範例執法、嚴格執法、陽光執法、人性執法、文明執法，進一步提拔執法職員的執法程度、執法效能和執法形象。
(四)明白各級責任，美滿安保體系，提拔寂靜保障本領。要牢固樹立寂靜生長見解，美滿寂靜保障體系，夯實寂靜生長底子。要深刻汲取民權“12.9”特大交通變亂教導，進步責任感，加強預見性，對種種涉路案件和突發變亂可以或許有理、有據、有節地舉行處理。一要依據有關執法規矩和政策文件，理清各級當局、各有關部分和市、縣公路管理機構在管理、養護和交通寂靜中的職權和責任，依法依規推行職責，主舉措爲。二要創建公路寂靜排查和整治的長效機制。定期構造公路普查，加強一樣平常巡查，對顯着影響行車的公路病害，採取有效步伐及時處治。在平交道口、高填深挖、臨水、急彎路段和醫院、學校、州里等處，要有籌劃地設置路口標記、示警樁、防撞護欄等。三要依靠地方當局，和諧相干部分，依法整理、範例公路用地範疇內的種種停滯物、從屬物，下達執法文書，完備管理手續，美滿內業資料。四要加強施工中的寂靜管理。實行全員培訓，進步施工職員的寂靜防備意識和職業技能;實行安全工地建立，落實寂靜生產責任制;實行標準化工地建立，做到標記齊備、管理範例、現場文明、施工寂靜。五要強化公路部分的應急運行機制建立，美滿應急保障體系，進步公路部分的應急處理和辦事保障本領。
(五)加強文明創建和黨風廉政建立，展示公路行業精良形象。一要抓好黨建變亂。要深入學習貫徹黨的精力，學以致用，推動變亂。圍繞黨的執政本領建立、黨的先輩性和純潔性建立，踏實推進學習型、辦事型、創新型黨構造建立，加強黨構造的凝結力和戰鬥力，充實發揮寬大黨員的前鋒榜樣作用。二要抓好文明創建。來歲是天下文明單位標兵的驗收年。我們要根據“傳承創新，尋求傑出”這一新的創建標語，提前動手籌劃，扎踏實實推進。我們要創建一套體系化的創建體系，在創建理念、創建品位、創建載體、創建情勢等方面下工夫、搞創新、抓落實、求實效。三要抓好文化建立。弘揚商丘公路精力，培養行業代價觀，彰顯商丘公路文化特色，以積極向上的商丘公路文化凝思聚力、推動生長。以文昭樹模路創建爲載體，依託公路沿線養護道班、超限檢測站等建立一批突出商丘文化特色和地區文化標識的景觀文化，打造文化長廊，形成特色光顯的公路行業文化。四要抓好廉政建立。認真貫徹黨風廉政建立責任制，嚴格落實領導幹部廉政建立“一崗雙責”制;嚴厲財經規律，厲行勤儉節省，果斷杜絕公款吃喝浪費徵象，從嚴控制公事歡迎、集會會議經費和辦公經費付出;果斷貫徹市委辦公室和市當局辦公室連合印發的《商丘市行政奇蹟單位公事用車配備利用管理實行細則》(商辦〔20xx〕14號)，嚴格公車會合管理，實行派車制度，杜絕浪費浪費;落實《廉政風險防控手冊》，深化糜爛風險預警防控變亂;充實發揮紀檢監察、行業審計的監督作用，做到權利利用寂靜、資金運用寂靜、項目建立寂靜、幹部生長寂靜。
同道們，面對困難而沉重的公路生長任務，我們要在市委、市當局和市交通運輸局的精確領導下，連合領導全市公路部分幹部職工，搶抓機會，開闢創新，務實重幹，盡力推進公路奇蹟科門生長，爲中原經濟區綜合交通樞紐建立做出新的更大的孝敬!
謝謝大家!
縣公路局長公路工作會議講話 篇3
同志們：
這次全縣農村公路建設動員大會，目的十分明確，就是全黨動員，全民動手，以幹克難，奮力拼搏，大打一場農村公路建設的人民戰爭。會前，縣委何書記主持召開縣社會主義新農村建設指導委員會，專題聽取和研究了農村公路建設工作，吳縣長主持召開的縣政府常務會議專門研究了農村公路建設實施意見，並提出了明確要求。今天的會議，縣委何書記親自主持，縣政府吳縣長將做重要講話，各鄉鎮書記、鄉鎮長全部參加，還特邀重點村村幹部直接參加縣上召開的會議。會議規格之高，準備之充分，參加範圍之廣泛，都是我縣近幾十年來公路建設史上前所未有的，這些都充分表明了這次會議的重要性，同時也表明了農村公路建設工作的緊迫性和艱鉅性，更表明了縣委、縣政府對加快農村公路建設、促進農村發展的信心和決心。下面，根據書記縣長的要求，結合平利的縣情實際，在調研的基礎上，我講三個問題，請大家領會精神，抓好落實。
一、爲什麼要修農村公路
農村公路是農村經濟發展、農業結構調整、農民持續增收的基礎條件。“要想富，先修路”，多年來，農村信息閉塞、物流不暢、市場不活、城鄉隔絕、肩挑背馱的落後面貌一直沒有根本改變，農村基礎設施薄弱，尤其是農村通行條件的滯後已經成爲當前制約農村經濟發展的重要因素。
以下三點：
第一、要經久耐用。關鍵有兩項，一是打好砂礫層底子，二是鋪好水泥硬化面子。砂礫層路基寬度不少於4米，厚度20釐米，鋪水泥路面寬度不少於3.5米，厚度15至18釐米，橋涵檔、排水防護工程基本配套，滿足晴雨通行和會車要求。按工程量概算，每公里需砂石料800立方米、水泥澆築砼路面630立方米、水泥300噸，最低投資20萬元。據測算，全縣200公里農村公路總共需要砂石料16萬立方米、水泥澆築砼路面12.6萬立方米、水泥6萬噸，總投資將超過4000萬元。
第二、要經濟適用。農村公路建設要量力而行，實事求是，注重實效，與農村運輸和經濟發展水平相適應。公路硬化建設標準不搞“一刀切”，不強求一律，不貪大求洋，要堅持一切從實際出發，合理把握標準，適當簡化程序，標準規範和線型選擇要因地制宜，因路制宜，不搞大改大拆大建，儘量就地取材，因陋就簡，隨彎就彎，在符合基本的技術要求基礎上，最大程度地節約建設資金，節約資源、節約土地，保護沿線農民利益。
第三、要量力而行。在各鄉鎮全面完成縣上下達的建設任務的基礎上，縣上鼓勵積極性高、具備條件的鄉鎮，率先實現通村公路硬化目標，變政府讓幹爲自己要幹。可以先幹、多幹，先乾的先補，後乾的後補，多幹的多補、不幹的不補。但在實際工作中，要講求實際、注重實效，不能一哄而上，遍地開花，要充分考慮人力、財力、精力的許可和羣衆的承受能力，不要搞強迫命令，強行推進。同時，要切忌政府大包大攬的做法，有多少錢辦多少事，避免形成新的鄉鎮、村級債務。
三、怎樣修好農村公路
修好農村公路是我們義不容辭的責任。縣委、縣政府已將農村公路建設作爲全縣社會主義新農村建設的突破口，作爲全縣交通建設的重中之重工作。面對農村公路建設點多、面廣、戰線長，工程浩大，任務艱鉅的客觀實際。能否把這件農民企盼、領導重視、社會關心的天大的好事辦實辦好，既是對我們縣鄉兩級黨委政府和縣鄉村三級幹部執政能力的考驗，也是對我們轉變作風、克難奮進、開拓創新的檢驗。雖然，我們面臨着羣衆難發動、勞力難組織、資金難籌措等許多困難，但我們更應該清醒的看到，在農村公路建設中，有中央和省市黨委、政府對農村公路建設的明確的政策機遇，有廣大羣衆對農村公路建設沉積多年的期盼熱情，更有縣委、縣政府的堅強領導和堅定的決心。就我縣農村公路建設而言，可以說是天時、地利、人和。只要我們搶抓機遇，直面挑戰，以幹克難、奮力拼搏，我們就一定會奪取農村公路建設的全面勝利。爲確保全年目標任務的完成，要求大家務必抓好以下四項重點工作：
(一)、發動全民參建是基礎。農村公路建設只有緊緊依靠羣衆，廣泛發動羣衆，全黨動員，全民動手，大辦交通，才能完成既定的目標任務。平利人民自古以來就有艱苦奮鬥、以幹克難、戰天鬥地的拼搏精神，更有吃苦耐勞、樂於奉獻、自力更生的優良傳統。如何充分發揮廣大人民羣衆參與農村公路建設的積極性，引導社會各方面力量投身農村公路建設，各鄉鎮、村組要把工作做細，既要召開幹部會，也要召開黨員會，既要召開羣衆會，也要召開有錢能人會。同時要在仔細做好轄區內公路狀況調查的基礎上，把工作量算準，把工作量算清。要遵照“一事一議、村民自治”的政策和決策程序，結合實際，合理分配羣衆投工投勞或籌資任務，引導農民自願投工出勞，動員方方面面捐款捐物，依法籌集建設資金。具體工作中，要注意區分不同情況，尊重農民的選擇，不修農民不願意修的路，不搞強行攤派和集資，決不能增加農民的經濟負擔。要切實加強調度管理，提高組織化程度，大張旗鼓地組織羣衆會戰，打好公路底子。路基鋪設碾壓後由縣交通局進行驗收，底墊層合格的方可進行路面硬化。根據今年的目標任務，縣上原則要求，凡里程3公里以上路段路面施工由縣交通局組織專業施工隊實施，里程3公里以下路段路面施工由鄉鎮人民政府組織農民施工隊實施。具體施工中，要多開作業面，平行交叉施工，加快工程建設進度。
(二)、多方籌集資金是關鍵。農村公路建設屬於國家補助、民工建勤性質，統一的國家補助標準爲油路每公里12萬元，水泥路每公里15萬元，實行“墊資建設、先幹後補”的兌現辦法。全縣200公里水泥路共需建設資金4000多萬元，僅路面硬化就需3000萬元，資金壓力相當大。能否籌集到建設資金，將是農村公路建設的關鍵問題。縣政府將在積極爭取上級先予支付10%的啓動資金的基礎上，通過向財政拆借100萬、銀行貸款200萬再配套10%。同時，縣政府已於康華建材公司達成了賒銷1萬噸水泥的協議。各鄉鎮政府要想盡千方百計，籌集配套資金不得少於30%。剩餘部分由施工隊墊資建設，待竣工驗收合格、覈准後，一次性兌付工程資金。縣計劃、財政、農業、農辦、水利、林業等部門也要主動找準新農村建設的結合點，搞好各項支農資金的捆綁使用，彌補資金缺口。農村公路建設所需砂、石等原料一律無償使用，各項稅費免於徵收。