實訓總結（精選17篇）

實訓總結 篇1

尊敬的領導：

您好!首先感謝給我從事實訓教學工作的機會，我一定會珍惜這來之不易的機會，在今後的工作中，好好表現自己，全身心地投入到實訓教學工作中去，爲學校明天的發展，貢獻自己的力量。

我是年月進入學校的，至今已有二年多的時間了。這二年多來，參預帶班下廠實習、汽車實訓、摩托車考證實訓、招生諮詢、設備維修等工作，是我從企業到學校人生的重大轉折。我深知一名教學工作者，不僅需要有耐心、細心、責任心、還要具有較強綜合授課能力，根據學校教學工作需要，我先後進修了大專、電工中級、汽車高級，這對於我成爲一個多面實訓工作者是一個很大的幫助。

在學校領導的正確指引下，加上我多年企業機修經驗下，以嚴肅認真的態度完成學校佈置的一切任務和按排;所帶班級在考證的合格率90%以上。力爭使登上一個新的臺階，我深信我本人一定能做到這些。我本人性格開朗，工作認真，極善於與他人溝通，注重團隊的合作協調，責任感強。更關鍵的一點是，做一名教學工作者是我一直以來最大的願望，我愛好這一行，所以我自信，並能夠把所有的精力都投入到工作中去

看到學校的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式坐班教師的身份在這裏工作，實現自己的奮鬥目標。在此我提出轉坐班教師申請，懇請領導給我繼續鍛鍊自己，實現理想的機會，我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，同學校一起展望美好的未來!

實訓總結 篇2

眼間爲期兩個星期的實訓就結束了，但是這些實訓過程仍歷歷在目。

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對等領域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對於我以後學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發!相信這些寶貴的經驗會成爲我今後成功的重要的基石。

作爲一名大二學生，經過一年多的在校學習對專業知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙於理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環節都相當的抽象，例如，等都是不明確的。而經過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣纔會創造更多利潤。同時也使我瞭解一個相關的運營操作程序，增強感性認識，並從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識，瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。

在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想爲事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和幹這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，並努力提升自己來讓自己適任職位。

“千里之行，始於足下”，這是一個短暫而又充實的實訓，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。

離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。

讀萬卷書，不如行萬里路;行萬里路，不如閱人無數。

實訓總結 篇3

一週多以來，我們都堅守在自我的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。經過教師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。十分感激這一次實習，爲我們供給了一個共同學習，共同提高，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。

在實習過程中，也發現實習的普及十分重要。我國政府爲推進經濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。可是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們瞭解含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對經濟發展的信仰，確立經濟發展神聖地位，僅有這樣我們國家的經濟建設纔有期望。

實訓總結 篇4

一、實習目的

終於等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那裏打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼着這一天的到來，因爲大家再也無法滿足於課堂教學，儘管從同學朋友那裏瞭解到實習並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。

驀然回首，轉眼爲期一週的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因爲我們在學到了作爲一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關於銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作爲學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

銑工實習是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過老師的講解。我終於明白了什麼是銑工。同時也懂得了爲什麼有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作爲主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。

二、具體內容

本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑牀(加工零件的設備)進行零件加工的技術工人，分爲初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑臺要放在便於工作和光線適宜的地方;

鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。

使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。

更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。

三、經驗總結

1.通過實習，對銑削加工的特點、加工範圍，對銑牀的組成、工作原理和用途都有深刻的瞭解;

已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。

2.銑牀的操作簡單易學，但操作過程中也不可鬆懈，以防止事故的發生。

3.我們知道了銑工的主要內容爲劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

4.瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

5.銑工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。

使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

6.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。

老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師纔不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己的努力把同學們的作品修整得更爲完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。

實訓總結 篇5

實訓又到要結束的時候了。在實訓期間基本瞭解數控銑牀的功能和分類，數控銑牀的結構及主要指令。瞭解了數控銑牀的常用刀具和數控的加工指令。

熟悉了數銑編程指令、程序格式、編程方法。而後我對於刀具半徑的補償功能的不瞭解對於我之後的學習帶來了許多的困難。之後我瞭解到如果直接按工件輪廓線編程，在加工工件內輪廓時候，實際的輪廓線將大了一個刀具半徑;在加工工件外輪廓時候則剛好相反。然後隨着時間的推移我又學習到刀具長度補償、固定循環加工、子程序、宏程序。通過6周的實訓期間。我瞭解到現代機械行業的未來，並且熟悉到了數銑方面的知識，更爲重要的是讓我知道了自己在數銑方面的知識太少而且學習的不積極，學習應該腳踏實地，不能馬馬虎虎，就像是數銑編程一樣的性質。不能錯半點，程序方面錯了一點點，工件就可能會沒用了，刀具、機牀、人生安全都保證不了的損傷。

所以在這方面的解決辦法我想應該是通過自己對於知識的掌握於操作技能方面的加強，才能夠是有效的避免這類事情的發生。這讓我總結到了數銑是一個細心穩重的工作，不能容下半點馬虎。在這次數銑的實訓期間，老師對我們的嚴格要求，要求每次實訓結束後打掃衛生、遵守安全生產章程等。培養了勞動觀點，安全生產觀念、最重要的是自覺性，現在我就在想當我們面臨步入社會的難題，即將就業了，就業單位就不會像老師那樣的點點滴滴細緻的要求我們將工件做好，就不會像學校這樣的多的機會來學習，更多的是需要我們去觀察、學習。如果連上面的條件都難以達到的話，那麼在社會上的困難會比現在的要難的多。

就從現在要對面多事情的苦難要迎難而上，不能像現在的樣子每天都是混混噩噩的度過，這段時間我會永遠的記得，在我最低迷的時候，最無所事事的時間段內。不管以後會是什麼樣子，每天都要給予自己最大的勇氣。

六週的實訓給我帶來的難以忘記的記憶，他會是我以後的動力，學習到的東西我會選擇將他寫下。這不僅僅是實操與仿真給我帶來的專業知識，更多的是在以後的人生我該要如何去書寫他。對自己情況的瞭解是從實訓第二週開始的，從編程開始的，一開始就對專業知識的輕視，認爲其很是簡單，但是到了現在我清楚的知道，數銑編程並不是那麼簡單能學好的，學點皮毛太過簡單，真想要學得好就不是那麼簡單的。實訓期間，彭四海老師和其他三位老師傅的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。

只要工件有什麼不足之處，老師都會細心的指出來，老師還會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。在我們自己操作機牀時，老師都會在機牀旁看着，如有操作不正確時老師都會及時的指出來，避免發生安全事故。我覺得機加實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學生活添上了出色的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我熟悉到自己的優點與不足。最後藉此機會我謝謝兩位老師的細心教導。謝謝您們教育我的各種知識。

實訓總結 篇6

通過這次實習，我收穫了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實習，是對我能力的進一步鍛鍊，也是一種考驗。從中獲得的諸多收穫，也是很可貴的，是非常有意義的。

在實習中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用於實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內容太難懂，現在想來，有些其實並不難，關鍵在於理解。

在這次實習還鍛鍊了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛鍊了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，複習了以前學習過的知識，並掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業也使我更加有團隊精神。

實訓總結 篇7

轉眼已經實習了兩個多星期，曾懷念睡覺睡到自然醒的生活。

但是現在建行緊張有序的實習生活讓我一改從前自由散漫的作風，自覺融入到這個優良的工作環境中去。生活節奏變得規律，每天準時上下班，上學時候的散漫、輕鬆的日子一去不復返。

分配那天，有點緊張，也有點激動，因爲不知道究竟花落誰家。幸運的是，我被分配到了離家不遠的廈門建行松柏分行。報到的第一天我遇到了兩個校友，他們也是來實習的，我們受到了康經理和林經理的熱情接待，他們與我們進行了一番意味深長的談話。從他們的話語和笑容中我們能感覺到這個熱情的團隊。

隨後經理安排我們各自拜師學習，我先被安排到貸後服務的崗位。

實訓總結 篇8

一、實習目的

1、完成學校統一要求的參與社會實踐活動的任務

2、提高自己的導遊服務技能，處理好與同事的人際關係，做一個優秀的導遊和團隊人員。

3、通過實習真正意義上接觸社會以此來增加生活閱歷，更加深入的瞭解社會，爲即將步入社會的自己打下良好的基礎

4、旅遊業近幾年得到了高速的發展，在高速發展的同時也出現了一系列的問題，有問題就有機會，通過對旅_業的不斷了解，找到創業的機會。

5、通過在旅行社的實習更加具體深切的瞭解旅行社業的整個工作流程，鍛鍊自己對所學理論知識的消化應用。

6、向旅行社的管理人員多學習一下管理經驗。

二、實習內容

1、瞭解旅遊地的內外交通、旅遊地的環境保護等。

2、瞭解旅行社的服務規程及管理要領。

3、瞭解旅行社的性質，經營業務與管理模式。

4、擔任地陪工作的導遊人員:

(1)認真做好旅遊者在本站的接送服務;

(2)嚴格按照接待計劃確定遊覽日程，安排好旅遊者的食宿、遊覽、購物、文娛等活動;

(3)熱情做好導遊講解工作，積極向旅遊者介紹和傳播中國文化;

(4)妥善處理好旅遊相關服務各方面的協作關係，認真處理旅遊者發生的各類問題;

(5)維護旅遊者的人身和財物安全，做好事故防範和安全提示工作。

三、實習單位介紹

雄縣雄州旅行社是保定較早的旅行社之一。一直充分注重對社會的回報與人才的培養。本社多年以來一直以“服務創品牌，滿意在非凡”爲立社之本，以“誠譽、守信、兌諾、前瞻、安全”爲服務宗旨，熱心爲新老客戶服務。有着先進的管理理念和管理系統，擁有一批業務熟練、知識廣博、經驗豐富的管理、銷售隊伍和訓練有素、服務優質。主要經營業務有:中國公民國內旅遊、出境旅遊、港澳旅遊、入境旅遊、會務旅遊、休閒旅遊，民俗旅遊、太極旅遊等;旅行社自成立以來，始終注重信譽和服務質量，贏得了海內外客戶和旅_政管理部門的好評。

旅行社始終秉承卓越的企業精神與專業的經營態度，紮根於對旅遊目的地歷史、地理及風土人情的瞭解，用心規劃每一個旅_程，推廣深度旅遊概念;配合全面的質量管理體系，從根本上保證顧客對旅程有自由的選擇，有幸福的感受

四、實習報告正文

20_年暑期實習期中，我非常榮幸的到保定雄縣旅行社進行實習工作，期間的工作從前臺的服務員到導遊中各項不同工作中積累了不少的經驗以及收穫甚多。對於這次實習，是我繼去年河南省景區實習後的一個長時間的實習工作，我的實習目的在於從實習會考察自己對專業知識所掌握的情況，將知識與實踐相結合，在實踐中提高自己的整體素質，爲日後的工作打下基礎。我平常的時候是去銷售一下旅遊線路，在實習的過程當中不斷找到自己的不足，增加自己的帶團經驗和導遊服務技能，提高自己的交流能力，在真實的工作環境下，認識自我，磨鍊意志，鍛鍊心態，克服實習過程中出現的困難和挫折，真正做到理論與實際相結合。其次是負責前臺接待和諮詢的工作，在這項工作中我首先是要充分了解我們旅行社推出的線路，如線路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、遊玩景點和要注意的事項等等。

之後慢慢熟練了解業務內容後，參與了公司新線路產品的製作過程。作爲新人，當然幫忙做一些其他瑣碎的工作是我們的責任，雖然是這樣但是我還是在簡單的工作中學到了很多東西，知道作爲一個旅遊工作人員不管從事哪方面的工作都要學會細心要有強烈的責任心。實習期中，各項工作中我都接觸到很多新鮮事並多中學會了學會摸索客人的心理，對此也總結了一些經驗，知道在遊客到來時應該做到微笑服務，有針對性的向遊客介紹旅遊產品，在服務過程中態度要誠懇要真的設身處地爲遊客考慮，這些工作經驗對我畢業後真正踏進社會工作將有着更大的影響和幫助。

實習工作過程中的收穫

在旅行社的內部工作，我不僅接觸了前臺服務員的接待工作，也接觸了旅行社內部運行工作的情況，在一定程度上對旅遊市場運作得到了充分的認識和學習，同時我還曾多次作爲導遊員帶團出遊。另外從我對旅行社日常的管理和計調上的觀察，有助於對所學過的管理學和人力資源管理學等科目的深入理解，進一步完善了自身的知識體系和提高了自己的管理能力。對現今這個需要專業技術和全方位能力人才的市場中認識到了自己需要，取長補短，彌補和進一步學習，對我以後無論在學習上還是生活中都有着極大的幫助。

(一)接待

在接待工作中，對於在和客人交談旅遊線路時的談話、舉止等要適當其分。因爲客人對你的第一印象非常重要，如何在短時間內讓客人信任你然後參與你的團隊工作是個很好的前提。我認爲，第一要必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺;第二是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發，投其所好;第三是對於外出遊玩的介紹上，要及時向客人說明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。更重要的是要時刻站在客人角度上爲他們着想，他們纔會覺得我們是真的很體諒他們，盡心盡力在爲他們服務。總之，在接待與服務的工作上，不僅要掌握好線路的流程而且還要懂得摸索客人的心理等技巧。

旅遊接待工作在很大程度上就代表了旅行社的形象。由於旅遊產品具有很強的綜合性，接待的過程就是服務實現的過程，所以，接待工作是一項綜合性很強的工作。由於旅遊產品是先

購買、後消費，爲了保證旅行社的產品質量，使客人滿意消費者滿意，旅行社全部的服務過程要按照規範，標準來實現，只有這樣才能使接待工作能順利進行，所以，接待工作具有很強的規範性。旅遊活動包含着對文化的瞭解、對知識的渴求，這在客觀上要求接待工作具有較高的文化性，接待工作的主要部分是導遊接待服務，導遊接待服務不僅要幫助，照顧客人的旅行生活，更重要的是要在講解的過程中傳播文化，所以，接待工作具有較強的文化性。由於接待工作是獨立進行的，接待人員和客人是雙向交流的。

(二)計調

在旅行社中，計調首當其衝成爲其中一個形象代表。它是旅行社完成地接，落實發團計劃的總調度、總指揮、總設計。“事無鉅細，大權在握”，計調工作具有較強的專業性、自主性，、靈活性。如果說“外聯”是辛勤的採購員，那麼計調就是“烹飪大師”，經他們的巧手要把“酸、甜、苦、麻、辣、鹹”的不同滋味調製出來以滿足不同團隊的“口味”，確實需要一定的技巧。所以，計調人員要提高工作效率，避免差錯應注意以下幾個方面的問題:

1、首先是人性化。

計調人員在講話和接電話時應客氣、禮貌、謙虛、簡潔、利索、大方、善解人意、體貼對方，給人親密無間、春風拂面之感。每個電話、每個確認、每個報價、每個說明都要充滿感情，以體現你合作的誠意，表達你作業的信心，顯示你準備的實力。書寫信函、公文要規範化，字面要乾淨利落、清楚漂亮、簡明扼要、準確鮮明，以贏得對方的好感，以換取對方的信任與合作。一個優秀的計調人員，一定是這個旅行社多彩“窗口”的展示。

2、然後是條理化。

計調人員一定要細緻地閱讀對方發來的接待計劃。重點是具體時間、人數、用房數、是否單雙間、小孩是否佔牀、用早、政府稅如何繳納。抵達大交通的準確時間和抵達口岸，覈查中發現問題及時通知對方，迅速進行更改。此外，還要看看人員中有否少數民族或宗教信徒，飲食上有無特殊要求，以便提前通知餐廳。如果發現有在本地過生日的遊客，記得要送他一個生日蛋糕以表慶賀。如人數有增減，要及時進行車輛調換。條理化是規範化的核心，是標準化的前奏曲，是程序化的基礎。

3、再次是周到化。“五定”(定房，定票，定車，定導遊員，定餐)是計調人員的主要任務。儘管事物繁雜繚亂，但計調人員頭腦必須時刻清醒，逐項落實。要做到耐心周到，還要特別注意兩個字:第一個字是“快”，答覆對方問題不可超過二十四小時，能解決的馬上解決。一定要爭分奪秒，快速行動。第二個字是“準”，即準確無誤，一板一眼，說到做到，“不放空炮”，不變化無常。回答對方的詢問，要用肯定詞語，行還是不行，“行”怎麼辦，“不行”怎麼辦。千萬不能模棱兩可，是似而非。不然很難讓客戶產生信任，缺乏安全感，或許生意就這樣“黃”了。

4、還有就是多樣化。組一個團不容易，往往要做到價格既要低質量又要好，計調人員在其中往往發揮很大作用。因此，計調人員要對地接線路多備幾套不同的價格方案，以適應不同遊客的需求，同時留下取得合理利潤的空間。同客戶“討價還價”是計調人員的家常便飯，有多套方案、多種手段，計調就能在“變數”中求得成功。不能固守“一個打法”，方案要多、要細、要全，你纔可“兵來將擋，水來土掩”，縱然千變萬化，我有一定之規。

5、最後就是知識化。

計調人員即要具有正常作業的常規手段，還要善於學習，肯於鑽研及時掌握不斷變化的新動態、新信息，以提高作業水平，肯下工夫學習新的工作方法，不斷進行“自我充電”，以求更高、更快、更準、更強。如要熟練掌握賓館飯店上下浮動的價位;海陸空價格的調整，航班的變化;本地新景點，新線路的情況，不能靠“聽人家說”，也不能只靠電話問，應注重實地考察。只有掌握詳細，準確的一手材料，才能沉着應戰，對答如流，保證作業迅速流暢。

(三)導遊

即使單純的作爲導遊來講，工作也是比較辛苦的。前幾周的主要事情就是熟悉旅行社的各條線路和新導遊可能會去帶的一些一日遊旅遊團，這樣我不僅將自己以前的導遊知識溫習了一遍，還積累了一些經驗。在此過程中重點就是去熟悉導遊業務知識。背導遊詞，背到滾瓜爛熟，爛記於心是很重要的，而且還不能像背課文一樣死記硬背，還必須要有趣味性，要拓展知識鏈，能夠將各種相關知識融會貫通。接下來幾週週的時間就是自己獨立的帶一些去西柏坡，天桂山，蒼巖山等旅遊團。因爲去的次數的增多，少了一些新鮮感，重複的工作就會多一些，這就更考驗一個導遊的耐性和基本功了，我堅持不懈的做了下來且沒有叫苦叫累，因此一個月下來得到了領導和同事的一致好評。閒暇時我也會給自己充充電，看一些相關的書籍。當導遊帶團不是一件容易的事，不僅要有熟練的導遊知識、豐富有趣的話題、多樣的娛樂項目，還要掌握吃、住、行、遊、購、娛整個活動的操作流程。要具備靈活處理突發事件的能力和良好的心理素質。

五、實習感受及體會

通過在旅行社實習，我瞭解到服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識，更重要的是懂得如何爲人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心，期間我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念，我想這也是學校之所以暑假讓我們學習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我們的能力，理論聯繫實際，我認爲旅遊管理專業中實踐環節重要的是理論聯繫實際，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力。

實習的兩個多月帶了多個旅遊團，這不僅使自己的專業技能得到了提高，增加了旅遊帶團的經驗，也使自己更加真切的體會到了工作的酸甜苦辣。當我實習期滿離開旅行社前，老闆對我工作的認可和對我認真工作的表揚讓我感到了極大的快樂!

實訓總結 篇9

實訓目的

國際貿易是一個複雜的過程，涉及的部門多、環節多、範圍廣、手續繁瑣，它要求對外貿易的從業人員不僅要熟練地掌握國家對外貿易政策和外貿專業知識，還應加強我們對外貿單證的瞭解和實際動手能力

實訓過程。

首先，我們需要分別以進口商，出口商，工廠的名義成立公司，並填寫企業信息。接下來進行商務流程。良好的銷售業績需要廣告的力量來宣傳。我們找到廣告公司開始發佈廣告，發佈產品信息，以吸引顧客的投資採購。接着，起草合同，確定所銷售的商品。然後，進行郵件磋商，洽談關於商品等的詳細情況，國外買主與出口商經一番討價還價後，就各項交易條件達成一致，正式簽訂外銷合同。出口商企業只負責銷售產品，所以產品需要從工廠購進。出口商企業與國內工廠根據客戶需要購進產品。領覈銷單、然後填寫覈銷單。接下來，申請信用證，開信用證、開證銀行接受申請並根據申請書開立信用證，經返還進口商確認後，將信用證寄給出口地銀行請其代爲轉送給出口商。然後，填制正確的信用證，覈對無誤後，將信用證通知出口商。接下來的工作是接受信用證、出口商收到通知銀行送來的信用證後，經審覈無誤，接受信用證，即可開始備貨、裝船等事宜。如信用證有誤，可要求進口商修改。貨物出運，需要指定船公司，保證貨物在約定期限到達目的地。貨物準備好後，訂艙、確定好船公司，出口商即應根據相應的船期，配合裝運期限進行訂艙，經船公司接受後發給配艙通知，憑以填制其他單據，辦理出口報關及裝運手續。接着，申請檢驗，取得檢驗證明、檢驗機構經對商品檢驗合格後，簽發《出境貨物通關單》。然後需要申請產地證，並出口商填妥相應的產地證明書向相關單位申請簽發，簽發產地證，辦理保險。在取得保險公司承保後，簽發《貨物運輸保險單》給出口商。接下來需要申領覈銷單，出口商在報關前，須到外匯管理局申領《出口收匯覈銷單》。然後覈銷備案，填妥覈銷單後，出口商即可憑以向海關申請覈銷備案。將貨物送到指定地點，出口商辦完以上各項手續後，將貨物送抵指定的碼頭或地點，以便報關出口。報關送出貨物後，出口商填妥《出口貨物報關單》，並備齊相關文件(出口收匯覈銷單、商業發票、裝箱單、出境貨物通關單等)，向海關投單報關。辦理出口通關手續、海關審覈單據無誤後即辦理出口通關手續，簽發加蓋驗訖章的核銷單與報關單(出口退稅聯)給出口商，以便其辦理覈銷與退稅。必備的單據準備好之後，裝船出運，通關手續完成後，貨物即裝上船，開航。從船公司取回提單(b/l)。及時發送裝運通知。準備齊相關單據辦理押匯。通知結匯，通知出口商可以結匯，同時收取一定押匯費用。覈銷，去海關領取出口退稅。覈銷完成後，出口商再憑出口收匯覈銷單(第三聯)、報關單(出口退稅聯)與商業發票前往國稅局辦理出口退稅。議付後交單、押匯銀行議付後，將押匯單據發送到國外開證銀行，要求償付押匯款。撥付貨款、開證銀行審單與信用證條款覈對無誤後，撥付押匯款(即承兌)給出口地銀行。通知贖單、開證銀行向進口商要求繳清貨款。付款、進口商向開證銀行繳清貨款，同時需將之前領取的貿易進口付匯覈銷單交給銀行審覈。給付單據、進口商付款後，自開證銀行取回所有單據(即出口商憑以押匯的文件)。到貨通知。貨物已運抵進口國的目的港，船公司通知進口商換取提貨單。交提單，換取提貨單。申請進口貨物檢驗、所有文件向出入境檢驗檢疫局申請進口檢驗。取得檢驗證明，檢驗機構經對商品檢驗合格後，簽發《入境貨物通關單》給進口商。接着進行報關，需要將所有文件向海關投單報關。繳稅、進口商向海關繳清各項稅款。辦理進口通關手續、海關審單通過，辦理進口通關手續。提貨。海關放行後，進口商即可至碼頭或貨物存放地提領貨物。付匯覈銷、最後，進口商還要憑進口付匯到貨覈銷表、進口貨物報關單及進口付匯覈銷單到外匯管理局辦理付匯覈銷。

實訓收穫

這次實訓收穫是很大的。實訓中的各類單證如信用證、匯票、海運提單、商業發票等等都是我們專業知識的凝聚和承載。努力完成實訓，不僅有利於我們鞏固本學期所學到的國際貿易實務和國際結算的專業知識，更利於我們預先觀察日後工作中的主要內容、方法以及各種困難，利於我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利於我們更快地把所思所學轉化爲實踐動手的能力，把專業知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。

個人總結

通過這一學期對外貿單證實訓這門課程的學習，我瞭解到外貿業務中各項單證的意義和作用，基本能夠填制各種外貿單證。此次實訓課的開展，提高我們了製作常用外貿易業務單證和熟悉進出口業務一般流程識別和加強單證業務操作能力。在實訓過程中，發現自己在理論知識和操作技能方面還是存在不足的地方的。首先發現自己以爲掌握的知識，在真正做單證的時候才發現、只是一知半解，知道有這麼個事但是沒能詳細的掌握。在做單證的時候就會遇到很多困難。其次，就是掌握英語的重要性，國貿專業的英語水平本來就要求比較高，在單證實習中遇到的大多數單證都是由英語書寫的，這就要求我們必須具有更高的英語的書寫和閱讀能力，這方面是以後必須要加強的，還有在單證填寫過程中最重要的就是“細心”二字，在單證製作過程中細心沉着是一項非常重要的素質，在單證處理中必須要注意到每一個細節。很多錯誤一旦犯了，就可能需要你花幾倍的時間去更正。所以在單證製作中一定要細心。

通過這次實訓，我獲得的經驗、心得會促進我在以後的學習、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。

實訓總結 篇10

光陰似箭，日月如梭。爲期四個禮拜的plc實訓已近結束，但我們對plc的學習始終沒有結束。雖然學習的時間說長不長，說短不短，但這段時間我確確實實收穫了不少，無論從方面爲人處事，還是專業課的學習方面都有了很大層次的提升。

首先我想說說我們的專業老師，我個人覺得他是我見過最爲負責的一個任課老師，無論從言行舉止到行爲動作無從不讓我感到崇敬，上課的時候他喜歡從我們的角度去考慮問題，不管我們懂或不懂他都要講到我們懂爲止，由此可見他的耐心是多麼的好;其次他尊重任何同學的學習態度，不管你是學或不學你都要從嚴要求自己，不要擾亂他人，不要擾亂課堂秩序，教會你爲人處事的道理等;再次他喜歡從職業的角度來審視我們的學習態度，教導我們企業是需要什麼樣的人才，什麼樣的人才企業纔會保留，不管你是聽或不聽你都要聽進去且要有所收穫，有所感悟，他也經常講一些他在企業時的想法與感受，通過自己的親身經歷來教導我們，以在企業中實際的舉例來說服我們在坐的每位同學，他就是我們可親、可愛、幽默、落落大方、有才幹、有實力的講師———朱光耀。

雖然學習了四周的plc但我們的學習始終建立在基礎學習之上，其中我們的學習以西門子S7——200系列爲主學習包括plc的分類、組成、編程方法、注意事項等等。

1、plc的組成它是由電源、CPU、輸入、輸出、通訊、存儲器等;

2、plc的分類從大體方面分爲點數和形狀，其中點數包括小、中、大型機;形狀包括整體式、模塊;

3、編程方法主要是以基本編程方法與順控指令編程、移植法爲主;

4、注意事項書寫梯形圖的基本規則：

a、線圈不能與左母線直接相連;

b、觸點不能直接與右母線相連;

c、編程的時候上重下輕，左重右輕等等;我們做過的項目有三相異步電動機的正、反轉;電動機星——三角降壓啓動控制;c620與c6140車牀線路控制的改造;四節傳送帶的順控指令編程;交通燈的基本指令與順控指令編程;簡易彩燈的順控指令編程等等。學過的指令有置位指令、復位指令、傳送指令、狀態存儲器s、中間存儲器M等等;

其中最爲重要的是PLC的編程步驟要求;

1、I/O分配表;+

2、硬件接線圖;

3、程序編輯;

其次對plc控制要求分析以三相異步電動機正、反轉爲例;

1、按下正轉按鈕電動機正轉，按下反轉按鈕電動機反轉，按下停止按鈕電動機停止;

2、確定輸入、輸出信號且需考慮預留量其中輸入信號包括按鈕、熱繼電器、行程開關、傳感器;輸出信號包括交流接觸器、電燈既不是輸入也不是輸出的是KT、KA，KT用T37替代、KA用M替代;

3、硬件選型;

4、I/O分配表;

5、硬件接線圖;

6、實物圖接線;

7、程序編輯(編程);

8、機器調試;作爲我們新手常常採用的是移植法也稱轉換法，它的適用範圍有限只能是適用現有繼電器的改造，像c620、c6140等。

實訓總結 篇11

站在長城腳下，我們有說不盡的千言萬語，看着茫茫雲霧，我們似乎想對長城說：我的——中國夢!看着若隱若現的房屋，看着遠處信號燈還閃爍着迷離的燈光，你是否想高聲吶喊：我有夢想，有美麗的夢想?這是發自動內心的吶喊，這是發自內心的心聲，這是發自內心的激情。

在學校領導的高度重視下，我們數控車工實訓取得了良好的成績，使學生學習了數控車編程理論，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產的意識和企業意識。

本學期我擔任了學生的數控車間實習實訓指導教學工作。開學完成了實習實訓教學計劃，根據教學計劃開展實習實訓。主要擔任15屆機械班，長達一學期的數控車工實訓任務。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據學生實際情況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經圓滿結束了。這短短的一個學期的實訓，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作爲老師的責任和義務。對本次實訓情況及效果總結如下：

一、實訓目的：

1、爲了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成爲社會所需要的高素質的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發學生學習興趣，根據學生自身情況，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化爲紮實操作技能。

2、培養學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向實作車間，因爲學生面臨的是社會就業。讓學生通過親身實踐，瞭解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環節，達到加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質和要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

少年強則國強，少年興則國興，作爲新時代的中職生，我們應記住自己的歷史使命，記住祖國的未來需要我，爲實現中國的偉大復興而努力，樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀，提高思想道德修養和科學文化修養，做有理想有道德有文化有紀律的四有公民。

二、實訓效果

1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”爲思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規章制度。採取課前講安全、課中復強調。實習期間，沒有學生出現過受傷或者其他安全事故。

2、通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯繫實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、複習理論知識。熟悉數控車(GSK928TE數控系統)的基本操作方法及編程，接着是數控車牀的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機牀變的簡單易懂，保證在一週的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨着操作技能的提升，從難到易進行實體加工。把握校企合作的契機，推薦部分學生在校園企業中進行產品生產，增強學生企業意識。本期實訓在領導的大力支持下、學生們的共同努力下圓滿地完成了教學實踐任務，學生基本達到中級工以上水品。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，爲今後學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經驗。

3、本次實訓最大的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、製造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有着實訓的紀念意義。激發今後學習的積極性。

4、學生的實習實訓總結，每天每週我們都進行大小總結。課堂教學、課後交流。通過學生的總結，瞭解了學生對本次實訓的態度，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，並收穫了許多書本上沒有的知識。

“中國夢”不是一句空話，需要我們的實際行動。一萬年太久，只爭朝夕。愛國不應只是空談，我們應付諸於行動，那麼作爲職業學校的一名學生我們應把愛國之志轉化成愛國之行?我認爲我們能做的有很多，比如：我們應遵守法律法規，這應是起碼的要求。學好專業知識，加強鍛鍊，以便將來報效祖國，爲祖國健康工作五十年。

三、展望未來

一步登天做不到，一步一個腳印能做到;一鳴驚人有困難，一股勁做好一件事還可以。每天進步1%，是小成功到大成功的日積月累，是實現人生目標的最佳路徑。每天進步1%，貴在每天，難在每天。每天都超越昨天，日有所進，月有所變，用心寫好進步1%的加號，讓青春厚重而充實。讓我們用行動實現中國夢。

這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這麼耀眼的成績。成績只能是過去、經驗，將在下期的工作中不斷創新，力爭更上一層樓。

實訓總結 篇12

在鉗工實習中，我們明白了鉗工的主要資料爲刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時堅持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

之後便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見教師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自我的加工成果，我們最想說的就是感激指導我們的教師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作本事。

鉗工之前，我就明白鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。並且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那裏，經過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑牀!!)和漫長的分組(因爲我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之後，我們幹活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人!並且是同組的男生已經開好了口的情景下。鬱悶啊!!!可是沒關係。教師沒說我什麼!!!感激上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。可是在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情景下把鐵鋸開了。挺好。之後是劃線和鑽孔。都沒什麼。因爲教師和機器乾的比較多。道沒什麼異常的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什麼時候進去的(歡迎訪問本站baogao..，範文大全)。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，教師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自我怎樣挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)教師說想挫平學徒工需要三年的時間

，我們的心裏也就平和了些。上午

就在劃線和扯皮中這麼過去，彷彿也沒什麼。午時一來，我們就被告知要自我沿着上午劃的線把可愛的鐵鋸開!!衆女子均大驚。在看教師沒有開玩笑的意思之後，我們也僅有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才明白人的潛力是無窮的：因爲我!一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!!!!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇蹟的時候，真是對自我崇拜的五體投地啊!可是我犯了一個致命的錯誤：留的加工餘量過於大了!所以就會挫的時間過於長。而挫是一種多麼可怕的工作啊!!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!!!!也許你會認爲這沒什麼，對啊!是沒什麼，就是挫嗎!

可是你想想，前幾天還削鐵如泥看着鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就誇自我，都不明白鐵是硬的了。而今日，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!!!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!!讓一介弱女子幹如此繁重的工作簡直是沒有天理!!!心中鬱悶堆積如山!!!不可派遣!!!可是還好，我還是在收活的時候準時上交了，並且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了(這是後話，暫且不表)。從第三天之後就是幸福時光了。原因有二：1是我們就要坐着，幹裝配了，不怎樣廢體力。2是看着昨日和昨日的昨日在笑我們的人受苦，開心!!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛鍊。午時裝配。我最幸福的時間。因爲我不僅僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫忙了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧!!!最終一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人乾的。但我想成就感也只屬於我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真捨不得。

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的瞭解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到此刻總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的資料是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以爲看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你

就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被教師叫住了，聽完指導教師的細心講授後，方知是它並不是一個的“鋸割”，它是必須按必須的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑爲25mm長爲12mm的鋼質物料。我也說不上自我花了好多的工時，好不容易纔把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好後就的開始鋸割了，到此刻我才真正意義上的體會了，什麼才叫着“只要功夫深，鐵棒磨成鏽花針”的道理，我總覺得，我還不斷的爲之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，能夠這麼說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易纔把它鋸割下來，這次一看自我的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完後才發現它痛的真的專心。

在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鑽孔時，總是沒有信心把這個孔鑽好，總是害怕鑽不好，如果要是鑽歪了，論文網那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鑽會不會一不細心跑到我手上來。我研究很長一段時間，到最終還是打算按指導教師所述，細心的試試。當我(歡迎訪問本站baogao..，範文大全)真正動手實踐時，發現它並不是想象中的那麼難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鑽“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鑽歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”並不是想象的那麼簡單的。經過這麼三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和教師那兒能夠得到的，什麼才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐本事差了，這都將是無濟於事的。我相信自我經過這次鉗工實習，將會在很大意義上爲自我接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。車牀的維護和保養

①潤滑油②檢查機牀是否完好③防砸④打掃衛生⑤關掉電源。

首先教師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部

部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是經過各個手柄來進行操作的，教師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。教師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最終要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，細心翼翼的加工，搞了整整一個午時，自以爲差不多的時候，準備在加以最終一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自我毀了。慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給教師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅僅有經過親身參加實習才能感受得到.

身爲大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一向沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手本事重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，僅有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際本事，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得經過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐本事比較薄弱。

所以，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐本事的任務。金工實習就是培養學生實踐本事的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自我的動手本事。那裏是另外一種學習課堂。經過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。經過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大爲主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

實訓總結 篇13

電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質的重要實踐環節。從第2周到第5周每週週二午時四個小時來進行這次實習。

實習任務是製作一臺萬用表，剛開始時我並不清楚電子工藝實習到底要做些什麼，以爲像以前的金工實習那樣這做做那做做。之後得知是自我做一個萬用表，並且做好的作品能夠帶回去。聽起來真的很搞笑，做起來就應也挺好玩的吧!就這樣，我抱着極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。

實習第一天也就是第二週，透過看錄像中電子工藝實習的範圍與技術，還有錄像中教師高潮的技藝讓我豔羨不已，這個午時，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了必須的認識，對我接下類的三週的實際操作給予了必須的指導。

第3周也並不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。

我再說說焊接的過程。先將準備好的元件插入印刷電路板規定好的位置上，待電烙鐵加熱後用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據焊點的大小來決定。

焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據焊點的形狀作必須的移動，使流動的焊錫佈滿焊點並滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3—5秒左右，然後拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，後迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。

在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結束後，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發現有鬆動現象，就要重新進行焊接。

焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行!我覺得最難的就是託焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不明白要焊壞多少個原件呢。

第四，五週，我們開始了我們最終的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室裏用的萬用表此刻能夠經自我的手焊接出來，心中難免有些許激動。

開學的第一週，我們迎來了新學期裏的第一堂課——電子工藝實訓課。對於新學期裏的新課程、新知識，我有種迫不及待的感覺。

在這一學期裏，我們首先接觸的是對電子元件的初步認識，還有電路的結構和佈局。而這一實訓課裏最重要的東西便是日常生活裏所見到的電焊。在課堂上，教師指導了我們對電焊的使用，由於在焊接過程中，加熱的電焊是比較具有危險性的，如果使用不當會對自我或別人造成傷害。所以我們務必嚴格按照相關規定及正確的使用方法去使用電焊，避免烙傷事故的發生。

當我們初步掌握了電子元件的焊接方法技巧之後，便能夠開始嘗試焊接一些電路板元件了。其中電子元件的佈局是很重要的。因爲它關聯到電路連接的方便簡潔。

短短的一週過去了，在這一週裏，如果沒有教師的指導，我們的實訓將會有很大的敗筆，實訓課無法得以完成，其次，在這一次實訓中，使我明白，與同伴的合作交流是很重要的。團隊精神要勞記在心裏。與同性分享成功的喜悅難道不是一種很完美的事麼?

實訓課已漸入尾聲，透過這一次，我們又收穫到了很多珍貴的知識，而這與教師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對教師說一聲多謝!教師您辛苦了!

實訓總結 篇14

好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶着好奇的心情，排着長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。，在實習老師的講解、囑咐與示範後，我們小心翼翼地操作了起來……畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。

在十天的鉗工實習中，累嗎?自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊!我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作爲以後的美好回憶吧。在本學期的銑工實習中，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑牀的種類，原理和使用方法。銑牀分爲立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車牀剛好相反。

在熟悉銑牀的工作原理和操作後，老師給我們的任務是將一個圓柱體切削成正方行，要求正方形的邊長爲60mm，我們將工件夾在平鉗上，然後轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置於中央位置時，開始對刀，對好後，根據要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件可以上升6.5mm，便可以開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個標準的正方形在銑牀上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有着廣泛的應用。希望自己在以後的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手能力。

在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐纔是真正檢驗真理的標準，以前學過的遊標卡尺讀數就很模糊，並且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了遊標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那麼簡單了。通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!

實訓總結 篇15

在西安地鐵領導的正確帶領下，西安地鐵20__年全年緊緊圍繞以確保地鐵開通爲大局，以樹立地鐵形象爲目標，以抓好職責和各項任務的落實爲重點，實事求是、與時俱進，有針對性地對西安地鐵運營管理工作進行研究，規範規章文本提高員工業務。20__年上半年在各位領導的大力支持下，基本完成完成了各項工作。現總結如下：

一、統一思想，加強學習，不斷提高業務知識水平

按照西安地鐵領導的統一部署，我認真學習了西安地鐵企業精神，轉變思想，快速進入崗位角色。認真深入學習《行車組織規則》、《渭河車輛段過渡期間運作辦法》、《列車調試規定》等規章文本;全面學習貫徹西安地鐵下發的各種規章制度和相關文件，加大措施，狠抓落實，確保了客運工作的順利開展;認真學習我們的列車知識和各種應急預案，不斷提高業務技能。

二、建章立制，從制度上保證執法規範

建章立制是地鐵管理的一項基礎工作，是實現地鐵管理制度化、規範化、科學化的重要保障。根據地鐵運營管理工作的實際需要，我們積極配合相關部室規範各種行車的規章文本，制定大雨，大霧，大雪，冰凍等各種自然災害下的應急預案。

三、外出學習提高技能

爲了提高我們的業務技能，按照公司領導的安排，我們先後赴天津地鐵和長春車輛段進行學習。在天津地鐵我們主要學習天津地鐵的管理制度，運營模式，以及天津地鐵在新線開通時所遇到的困難和解決辦法，其次我們學習天津地鐵在培養地鐵司機方面的整個流程，各種惡劣天氣下的應急預案和行車辦法。最後學習了天津地鐵的列車構造和性能，駕駛技術等，爲我們的列車調試打下基礎。赴長春學習，本次學習自我做到嚴格要求，認真記錄每一堂課的.知識要點，做到不懂就問，及時總結。對於有疑惑的問題詢問老師，力爭把疑問消滅在課堂中，現場中。從心理樹立起對本次學習的重視度，絕不浪費每一次學習的機會。

從學習內容上來講主要分爲：列車概述，線路圖學習和列車實體學習等三大部分。這三大部分串連起了學習列車的主路線，爲我們能全面認識列車做出了大的指引，自身並不斷結合學習特點，及時向廠家提出學習需求，完善學習內容。做到學的更實用，更寬廣。在這期間我們所有人員都認真學習我們的列車知識，在聽取車輛廠專家給我們講解我們列車的知識時不僅做好記錄，同時與老師進行探討，真正做到對我們列車牽引、制動、以及列車控制技術的理解。並掌握其基本的工作原理。(由於列車未調試成功，所以我們不能對列車進行駕駛操作，只能對列車的內部佈置和司機室佈局和列車的底部掛件進行了現場的瞭解)。

四、積極學習保證安全確保調試順利

爲了今後能更好的工作，瞭解車輛段和正線運行辦法，乘務室下發了“行規”和“渭河車輛段運作辦法”等文件，自我感到像這兩份文件尤爲重要值得特別列出，這兩大文件也做爲近期工作學習的重點，因爲它關係到今後工作場合的標準作業問題，能讓大家建立起一種較爲統一的作業辦法。俗語說“無規矩不成方圓”，沒有統一就沒有一切，特別像在地鐵這樣的企業，如果你我都按照自己的想法去做，像調車，正線交接程序，作業流程，平時的整備作業等等，沒有一個統一的標準，那麼出事的機率可想而知。安全是地鐵的生命線，沒有安全就沒有一切，只有按章辦事，才能保證安全，而行規類似地鐵中的`憲法，一切人和設備都要遵守它，充分說明了它是重要性，因此學好行規十分必要。近期通過對行規瞭解和認識，自己在作業上有了大的方向，像彎道駕駛速度的多少，各駕駛模式的限速，異常情況下的行車組織辦法，正線供電區段的劃分等等，統一了標準，指明瞭方向。

前期的車輛段，因爲施工居多，安全係數過低，學習車輛段運作管理辦法十分必要，不但是保護自己的法寶，也是防止事故發生的法寶。在學習方法上，我總結出：一定要結合自己對車輛的知識和對線路現場的理解去學，認真熟記車輛段知識，特別和行車有關係的東西，像：車輛段的各供電分區的定義，各股道作業的用途及接觸網的線高、信號機的分類、重要股道的長度和車庫內外的運行速度，以及異常情況下的作業規定辦法等等。如果這些東西作爲司機都沒有記清楚，那麼怎麼才能良好的開展工作。相信在臨近列車到達的時候，一定可以勝任各項工作，做一名合格的司機。

五、小結。

通過對上半年的工作回顧，自我感覺達到了公司的各項要求和標準，但在有的方面還有待於提高，例如學習不準確，有鬍子鼻子一把抓的感覺、筆記不精確不繫統，對自己的要求也有所放鬆。在對比上半年工作，下半年裏我定要像現在一樣去熱情工作，爲公司創造價值。並做到嚴格要求自己，按照公司的要求提升自已。積極開展工作，迎接列車的到來，迎接20__年9月28的到來。因爲那將是乘務的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走來的路中，我會滿懷着信心與力量，和其他的同事一起並肩做戰。相信乘務這支隊伍，定能克服一切困難不斷前行，絕不辜負公司對我們的厚望，爲人文的西安古城增加絢麗的色彩，爲西安地鐵的快速發展貢獻平凡的力量。

實訓總結 篇16

將近1個月的口腔內科實習過程中本人始終堅持在服務中學習，在學習中服務的理念，樹立愛傷觀念，學習處理好醫患關係，培養全心全意爲患者服務的職業道德，對醫療工作的高度負責的精神和認真仔細的工作作風。

見習期間在帶教老師的細心指導下，能基本完成口腔內科見習中的日常門診診治以及每週一到兩天的急診，病房會診工作，並且基本掌握口腔科常見疾病的診斷，鑑別診斷，治療原則和方法，能較爲準確的採集病史，規範的進行口腔的常規檢查和必要的特殊輔助檢查，病歷書寫字跡工整，清晰，有條理，邏輯性強，能積極配合和協助帶教老師日常診療工作，但在一些細節問題上，還不純熟，尚待完善。

實訓總結 篇17

本次實訓，通過客戶訂單，客戶檔案，客戶需求這一系列自己編制的流程中，我深深地體會到，配送對於整個物流系統完美存在的重要性!

要使一個配送系統在最大的節省成本，更快速，更便捷的情況下，將貨物送達客戶手中，這就需要配送人員對路線進行精確的選擇，對配裝進行合理的安排，對時間進行合理的利用。從而使整個過程達到高效率，高質量。

而對於整個配送來說，配送是經濟發展到一定階段的產物，是現代物流合理化的結果。目前，國內外配送發展非常迅速，已經涉及到國民經濟的各個領域，對推動各地區、各行業、各企業之間的發展起到了舉足輕重的作用。尤其是近年來，隨着工業加工、商貿物流等產業集約化、規模化的提升，以及居民生活水平的提高，對優質、高效的配送服務產生了越來越強烈的需求。因此加強配送作業管理，做好配送業務各環節的有機結合與資源調配，會促進生產、滿足消費、降低成本、減少環節、提高社會與經濟效益，這是實現我國配送經營管理水平提升和物流業發展的戰略選擇。

所以說，一個合理的配送方案實際上爲我們以後無論從事各項工作都提供了便捷的條件。在這次實訓中我學到了怎麼處理訂單、怎麼分揀、怎麼補貨、怎麼加工、怎麼配裝以及怎樣調度車輛選擇配送路線，送貨退貨和配送計劃的編制、配送的成本分析等等。我會牢記這些知識，讓它學以致用能爲自己在以後的工作道路上奠定紮實的基礎。