調度員工作總結十二篇
調度員工作總結 篇1
光陰飛逝，轉眼兔年又過去了。回首這一年，在公司領導的正確領導下，在部門領導關懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風上艱苦樸素，務真求實，較好地完成了領導和各部門安排的各項調度與協調工作，努力完成年安全生產的各項指標。年已經接近尾聲了，爲了做好年的各項工作，現對年的工作總結如下：
一、精心組織、合理安排、確保生產順暢
每次班前例會前，我會和上班調度作有效溝通，及時完整的瞭解生產系統運行狀態，電氣設備運轉情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調整，爲企業正常生產保駕護航。作爲一名調度，首先要做到內行管理。管理工作、重在管人、管人重在關心、管思想，對人對事，實事求是。對於常見的易發生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結反思，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考覈有理有據。在生產中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態度，行爲檢點作風正派，公正公平，一碗水端平，才能服衆。
二、確保安全生產、做好領導的左右手
調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮，生產中我心懷大局，嚴格按照規章制度指揮生產，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作爲已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，瞭解最新生產情況。遇到突發事件，能在最短的時間內瞭解，並着手解決，將企業損失降到最低，及時向上級領導反映實際情況，爲企業領導排憂解難，保障企業安全、優質、高效生產。調度作爲生產部領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際情況，輔助領導解決一些實際問題。
三、定期組織召開輪班例會。
每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產環節各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質量。
20xx年是嶄新的一年，但調度肩上的擔子將會更重，面對新的任務、新的壓力，我將會重新調整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，並針對不足之處鞭策改進，我相信在年的調度崗位上，我將會發揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待的輝煌佳績！
調度員工作總結 篇2
我叫王玲華，於20xx年7月進入太原東山王封煤業有限公司，並在調度指揮中心開始了學習和工作。在這一年工作裏既嚐到了碩果累累後的喜悅，又經歷了遇到困難和挫折時的惆悵、迷茫與彷徨，但在領導和同事的關心幫助以及自己不懈的學習與鍛鍊中，克服種種困難，從而已逐漸認識並熟練掌握了調度的工作。
在以後的工作中要想更好的做好調度工作，就要不斷地去總結工作中的不足與差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作，現將半年內的個人工作情況作如下總結；
一、虛心學習，努力工作
做好調度工作首先要嚴格要求自己，要好好學習每個同事的長處，取長補短儘量完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、手勤、眼勤，養成不懂就問，不懂就學的優良精神。
通過半年的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作中我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅的教導。
在日常工作中，我堅持做到交接班工作嚴謹，接班後對上一班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作，確保當班生產指令的完成，對生產出現的問題及時向領導彙報並加以解決，確保全礦生產能夠順利進行，寫臺帳時對生產影響進行嚴格覈實，保證信息的準確性，爲領導的決策提供有效真實的數據依據，交班時對本班遺留的問題和領導的指示進行重點交代，確保下一班工作的正常進行。
通過在調度指揮中心一段時間的學習，我接觸到了KJ95N安全監測監控系統、KJ301人員定位系統、應急預案和信息調度相關工作，同時也參與安裝了井下通訊系統、井下無線通訊系統和井下無線廣播系統，參與了人員定位系統的升級和改造。
通過半年工作的磨練，我已經能夠很好的掌握整個KJ95N安全監測系統的安裝、調試及大多數問題的處理，對公司的各類傳感器的參數和技術指標都有很好的掌握，能規劃傳感器在實際煤礦巷道中的安裝位置。通過不斷的學習與現場的鍛鍊，我對監控系統偶爾出現的一些問題也能很快的解決，從而保證了整個系統的正常運行。掌握了KJ301人員定位系統的人員下井記錄資料查找、井下設備的維護和人員檔案。
二、工作中存在的不足及努力方向
在過去的工作中，我雖然取得了一定的進步，但是進步都離不開領導和同事對我的幫助，在工作中我也出現過生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況，並且在工作中，由於工作經驗不足並且對其它專業知識的陌生，造成工作工作效率降低，甚至出現錯誤，在以後的工作中，我會主動加強和現場部門的溝通，充分利用資源，多方面學習、全方面發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場做到，勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷地提高自己的業務水平，爭取將自己的本職工作做得更好。
20xx年12月29日
調度員工作總結 篇3
光陰飛逝，轉眼虎年又過去了。回首這一年，在公司領導的正確領導下，在部門領導關懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風上艱苦樸素，務真求實，較好地完成了領導和各部門安排的各項調度與協調工作，努力完成20xx年安全生產的各項指標。20xx年已經接近尾聲了，爲了做好20xx年的各項工作，現對20xx年的工作總結如下：
一、精心組織、合理安排、確保生產順暢
每次班前例會前，我會和上班調度作有效溝通，及時完整的瞭解生產系統運行狀態，電氣設備運轉情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調整，爲企業正常生產保駕護航。作爲一名調度，首先要做到內行管理。管理工作、重在管人、管人重在關心、管思想，對人對事，實事求是。對於常見的易發生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。
同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結反思，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考覈有理有據。在生產中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態度，行爲檢點作風正派，公正公平，一碗水端平，才能服衆。
二、確保安全生產、做好領導的左右手
調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮，生產中我心懷大局，嚴格按照規章制度指揮生產，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作爲已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，瞭解最新生產情況。遇到突發事件，能在最短的時間內瞭解，並着手解決，將企業損失降到最低，及時向上級領導反映實際情況，爲企業領導排憂解難，保障企業安全、優質、高效生產。調度作爲生產部領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際情況，輔助領導解決一些實際問題。
三、定期組織召開輪班例會。
每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產環節各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質量。
20xx年是不平靜的一年：20xx年5月22日下午，青海省西寧市一化工廠內的甲醇存儲罐發生爆炸，造成2人死亡。20xx年6月3日6時15分許，吉林寶源豐禽業有限公司主廠房發生特別重大火災爆炸事故，共造成151人死亡、76人受傷。20xx年15月22日，青島輸油管道發生爆炸，此次事故共造成62人遇難。一次次的爆炸事件，給我們敲響了警鐘。在班級例會上，我們加強學習公司下發的安全生產管理制度，發生緊急事故時處理措施，保證生產安全進行。
20xx年是嶄新的一年，但調度肩上的擔子將會更重，面對新的任務、新的壓力，我將會重新調整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，並針對不足之處鞭策改進，我相信在20xx年的調度崗位上，我將會發揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待20xx年的輝煌佳績!
調度員工作總結 篇4
20xx年就要過去了，從事調度員工作也有幾個月了，現在這一段時間的工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業務
對於剛進入生產部的我，對調度員的瞭解比較片面，崗位職責及業務水平都處於萌芽狀態。但爲了做一名合格的調度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什麼工作、什麼事該做、什麼事不該做、遇到問題後該怎樣處理。等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題後，不礙於面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便於更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間後一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，並監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先彙報給領導，待領導裁決後在進行執行，絕不改變領導的想法和安排；執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！
三、生產計劃執行
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利於產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃後，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因爲人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然後分析改計劃後，生產流程是否順暢合理，並與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考覈。
四、強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本，作爲一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考覈處理，並使之成爲習慣；加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。
緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規範》，從而減少了產品的.漏氣率與進水率，然後又規範了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最後一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對於只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰並給予嚴厲批評！
五、成本控制
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作爲食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考覈一次，講解教育後，讓員工提高節約意識！
六、現場衛生
現場衛生的管理有利於產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之後，我都會從車間前道檢查到後道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考覈，只有班長有了執行力，制度纔可以持久執行！
七、安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢鬆懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如；
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防範措施。
針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，並警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
八、以人爲本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考覈，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考覈，就要考覈，不包庇車間幹部和領導。
調度員工作總結 篇5
目前你們參與調度運行值班工作已經有5個月的時間了，通過我的觀察，大家已經掌握了大部分基礎的業務知識，在運行值班中積極工作、勤學好問，已經基本達到一名副值調度員的能力和水平要求。當前正逢秋檢，檢修工作多、任務重，值班壓力大，但同時也是自己學習提升的大好機會。在此，我結合之前對副值調度員培訓的經歷，談一談大家下一步工作和學習的一些注意事項，純屬個人觀點，如有不當，請多多批評指正。
一、值班中勿貪多、求快。
經歷了5個月的學習，調度業務的方方面面應經都涉及到了，當前可以說已經進入了新的學習階段，在這一階段，很多業務由原來的“看着別人幹”變成“自己動手幹”，由原來的“現場學習”變成現在的“實際操作”。在這裏需要提醒大家，在值班工作中，一定不要貪多、求快，覺得自己能幹了，電話搶着接、工作搶着幹。目前大家還處於學習階段，需要的不是工作強度的訓練，更重要的是紮實求穩。對於值班中接收的每一個電話、每一項工作，要想清楚該怎麼幹、爲什麼這樣幹，如果有疑問一定要向值長交流溝通，力圖把每一件事情做完美、做標準，養成紮實的安全工作習慣。如果貪多、求快，往往將工作僅停留在幹活、交差的層次，對於工作缺乏深入的認識，不利於下一步的成長和進步。
舉個簡單的例子，比如開車到目的地下車時，要養成“回檔、拉手剎、拔鑰匙、離車檢查、開門觀察、關門鎖車”的習慣，新手學車就按上述流程來，直到養成良好的習慣。也許有人會問，不就是停個車嗎，很簡單的事情，誰都會，有必要呆板的執行這些流程嗎，停車時想到什麼就做什麼就好啦。大家可以試想一下，如果上班遲到了或有緊急的事情，開車到目的地，這時候肯定非常匆忙，在這種緊張的情況下，有沒有可能停車忘了拉手剎、有沒有可能忘了鎖車、有沒有可能沒注意觀察外部環境，一開車門恰好遇到外面疾駛的電瓶車，這些事故是大家經常在新聞裏看到的，有的甚至是慘痛的教訓。作爲新手一開始就要按照標準的流程去走，逐步把流程內化成一種工作習慣，這樣即使在很緊張或匆忙的情況下，也會有條不紊的執行，忙而不亂從而確保安全。如果沒有養成良好的習慣，每次都靠現場發揮，也許99次都沒什麼問題，但1次失誤，所有的都會GAME OVER。
現階段，各位要注重自己安全習慣的養成，在理解爲什麼要這樣乾的基礎上，不斷的訓練和固化自己的安全習慣。只有這一階段的基礎打牢了，纔有可能在這個平臺基礎上繼續進階。
二、嚴格執行值班監護制度。
對於出錯這一事情，我們說可以通過嚴謹、細緻的工作作風的養成以儘可能的減少錯誤的發生，但是不可否認，任何人都會出錯。可能工作時恰逢生病精神不好，也可能工作繁忙一時疏忽，也可能是對於執行工作的理解有偏差，都可能引起錯誤的出現。出錯難以完全避免，那麼我們如何有效的減少錯誤呢？對於安全要求較高的電力、航空等領域有一項重要的舉措，就是工作監護制度。確保重要的安全工作的執行由2個及以上的人來完成。如果一個人出錯的概率爲1%，那麼兩個人共同完成工作出錯概率會降爲0.01%。
對於值班工作，電網操作經過擬票、審覈、監護、執行四個環節至少4個人監護，是電網安全要求最高的一項工作。有些人把操作監護制度理解爲操作票經值長監護後就可以直接操作了，這實際上同樣是失去監護，原因爲直接操作的人沒有好好的對操作票的每一步的合理性和準確性進行把關。操作票的擬票、審覈、監護、執行四個環節的四個人，每個人都要對檢修申請、值班日誌、停送電要求、電網方式、電網運行規定及現場工作要求等做到詳細瞭解，然後對操作票進行編寫或審覈，這樣最大限度的減小出錯的風險。監護制度的基礎是環節中的每個人都按照自己最高的'標準去輸出，然後針對仍未能避免的疏漏，通過多人把關的方式予以消除，然而如果這一環節鏈條中每個人都疏忽大意，擬票人覺得有人會幫我審票，大體上寫個差不多就行，到了審票人，審票人覺得票都擺在眼前了，越看覺得寫的越沒問題，監護人員輕易的打上監護的對勾，執行人員直接下令，整個強大的監護制度形同虛設，安全基礎瞬間崩塌。
監護不僅僅在操作中，其他工作也同樣需要監護，如事故處理、檢修申請的開竣工及出力調整等。如果推而廣之，廣義的監護應包括值班過程中的所有工作。在實際值班過程中，值班成員都應該將接受和處理的相關信息及工作節點向全值人員進行通報。電網是由大量的點和線組成的複雜集合，電網設備運行存在着一定的相互關係，只有對所有電網信息進行全面充分的結合才能做出正確的決策，同時每個人對於某一問題的理解或多或少都存在一定差異，通過信息的共享，可以綜體的智慧，進而作出最優的決策。舉個實際發生的例子，某日500kV甲站#3主變安排計劃檢修工作，方式要求爲乙電廠不小於兩大一小機運行，A調度員下令#3主變開始轉檢修操作，32分鐘後B調度員接到乙電廠#3機（大機）跳閘的彙報，B調度員立即向當值人員通報了乙電廠機組跳閘的情況，A調度員立刻反應出此時甲站#3主變已不滿足停電對應的方式要求，隨機下令暫時中止操作，隨後對電網方式進行進一步分析和計算。這一事例充分體現了值班中工作協同、信息共享的重要性。
三、常思考、多總結，積極提出對電網運行及值班工作的優化建議。
大家值班已經5個多月了，對於ACE的調整、檢修申請的開竣工及事故處理等，一定有了自己的認識和體會，此時可以按照自己的理解，將各項工作的工作方法及注意事項等進行一下總結，形成自己對各項工作的系統認識，並可利用學習班的時間與其他調度員進行交流、討論，不斷對總結進行優化和完善。因爲在值班中學習的知識是呈碎片化的，值班中當值值長或正值很難能利用值班時間將某項工作進行系統的講解，這就需要把實戰時學習到的碎片知識加以歸納、總結，確保自己形成系統性的認識和理解。此外，歸納和總結能夠有效的避免遺忘，以事故處理爲例，當發生一起相對複雜些的電網故障時，如果你能參與處理，必然能夠學到很多寶貴的事故處理知識，比如設備故障的處置原則和方法、保護的動作邏輯及原理、事故處置工作流程、優先級等，相信經歷過事故處置的調度員在短時間內仍會對此項事故處理記憶猶新，但是如果不將事故加以總結和歸納，同樣或同類的事故可能兩年、三年不再發生，而一旦發生了，當時零散的事故處理經驗已經遺忘，自己仍然是像一個新手第一次接觸事故一樣的手足無措，這時候歸納和總結的功效就能充分顯現出來了，它能將外部的經驗系統化爲自身的內隱記憶，而且在今後遇到電網事故時，對於事故處理的總結可以不斷進行優化和迭代，從而帶來自身業務水平的持續提升。
在總結的同時，還要提醒大家，要多思考電網運行及值班工作，積極提出優化建議。當年值長在調控處工作期間，發現調度員要求瞭解掌握的電網接線圖、限流值、同塔情況、安全自動裝置配置需要從OMS、EMS及下發文件中多方收集信息，他將這些信息全部畫在一張圖內，極大的方便了大家的學習和查閱，現在大家仍然經常使用，在工作和學習中不可或缺。檢修申請票雖然有相應的提報要求，但是地調及檢修公司提報時仍有較多的檢修票駁回情況出現，經分析檢修票工作內容、停送電範圍等相關事項爲主觀填報內容，因各公司的術語定義及工作習慣不同造成較多的駁回，爲此提出編制檢修票典型票的建議，梳理形成了5大類69張典型檢修票，地調可直接在典型票上直接編輯提報檢修申請，增加了檢修票的規範性，提高了檢修票的填報、審覈的效率，檢修票駁回率明顯降低。在風電開始迅猛發展時，大家意識到電網正負備用最小時刻已經不再與電網高峯低谷時刻相對應，爲此提出了實時旋轉備用和預測旋轉備用的表達方法，加以完善後應用於大屏幕展示中，爲調度員出力平衡分析提供了決策參考。發現調度員、監控員需要經常彙總17地市的統計數據，依靠人工數據合併耗時費力且容易出錯，在OMS建立多單位數據自動統計歸集模塊，方便了大家的各類統計彙總工作。此類的工作優化和進步，有些雖然只是一些小小的進步，但是他們持續推進着調度控制運行業務的不斷提升。優化建議的提出也代表着提出人員對於問題的深入分析和研究，更能體現出工作的主動性。大家在學習中也同樣要多思考，積極提出相關的優化建議，實現個人由優秀向卓越的邁進。
以上是我的一些不成熟的建議，不當之處，還請批評指正！
填空題
1、綜合指令包括操作任務及注意事項。
2、輸電線路跳閘首先查明保護動作情況，試送電時注意電流、電壓指示，以判明短路故障是否依然存在。
3、延期申請原則上應在計劃工期進行一半時提出，未開工的檢修工作，不得辦理延期申請，必須重新辦理申請手續。
4、直調廠站報告的內容要求，主要包括事件發生時間、開關跳閘、設備異常、負荷異常、保護動作等情況，發生直調廠站報告內事件，相應廠站運行值班人員應在5分鐘內立即向市調值班調度員進行報告。
5、下級調度機構、發電廠、變電站的運行值班人員（值班調度員、值長、值班長）接受上級調度機構值班調度員的調度指令時，應錄音、複誦該調度指令、覈實無誤後立即執行。
6、任何單位和個人不得非法干預調度指令的執行。
7、變壓器的主保護全部動作跳閘，未經查明原因和消除故障之前，不得強送電。
8、各級調度員在值班期間是調度管轄電網運行、操作和事故處理的指揮員，按調度管轄範圍行使調度權。
9、下達調度命令應通報單位和姓名，使用規範的調度術語，開關刀閘用雙重名稱。
10、對裝有重合閘的開關，每次強送電時，應停用重合閘，強送成功後再啓用。
11、倒閘操作應根據值班調度員或運行值班負責人的指令，受令人複誦無誤後執行。發佈指令應準確、清晰，使用規範的調度術語和設備雙重名稱，即設備名稱和編號。發令人和受令人………。對指令有疑問時應向發令人詢問清楚無誤後執行。
12、變（配）電運維人員進行現場操作，發現危及人身、電網或設備安全的緊急情況時，應中止操作，立即彙報調度員，必要時值班調度員命令變（配）電運維人員停止現場操作，並根據新的調度指令操作。
13、操作票應經過擬票、審票、預發、執行幾個環節，其中擬票、審票不能由同一人完成。
14、屬調度管轄範圍內的任何設備，未獲得相關調度機構值班調度員的調度指令，發電廠、變電站或者下級調度機構的運行值班人員均不得自行操作或者自行下令操作，但在電網出現緊急情況時上級調度機構值班調度員越級下達調度指令，或者發生危機人身、設備以及電網安全的情況時，發電廠、變電站的運行值班人員應當按照有關規定處理，處理
後應立即報告相關調度機構的值班調度員。
問答題
一、設備運行狀態分爲哪幾種及每種狀態的含義？ 答：設備運行狀態分、運行、熱備用、冷備用、檢修。
1、運行：指線路、發電機、變壓器等電器設備的開關處於合閘位置，相關接地刀閘斷開，其兩側刀閘；
2、熱備用：指線路、發電機、變壓器等電氣設備的開關斷開，相關接地刀閘斷開，其兩側刀閘任處於接通位置；
3、冷備用：指線路、發電機、變壓器等電氣設備的開關斷開，相關接地刀閘斷開，其兩側刀閘任處於斷開位置；
4、檢修：指設備的所有開關刀閘均拉開，掛好接地線或合上接地刀閘。
二、拒絕執行調度指令，破壞調度紀律的行爲？
1、答：未經上級調度機構許可，不執行上級調度機構下達的發電、供電調度計劃；
2、不執行有關調度機構批准的檢修計劃；
3、不執行調度指令和調度機構下達的保證電網安全的措施；
4、不如實反映調度指令執行情況；
5、不如實反映電網運行情況；
6、調度系統運行值班人員玩忽職守、徇私舞弊、以權謀私尚不構成犯罪。
三、設備停送電操作的原則順序？
答：停電操作時，先停一次設備，後停繼電保護。送電操作時，先投繼電保護，後操作一次設備。設備停電前，先退出相應穩定措施（切機、切負荷等），設備送電後，再按有關規定投入相應穩定措施。
四、檢修的分類及其含義？
答：檢修分爲計劃檢修、臨時檢修、事故搶修。
1、計劃檢修：指列入月度、季度、年度檢修計劃的檢修項目；
2、臨時檢修：一是指發電設備停用，減少發電出力前6小時向調度提出申請得到正式批准的檢修；二是需及時處理的重大設備隱患、事故善後工作；
3、事故搶修：指由於設備健康或其他原因被迫停止運行，但需立即進行搶修恢復的檢工作
調度員工作總結 篇6
20xx年個人工作總結 20xx年，公司的業務發展到了一個新的階段，調度指揮中心全體人員團結一心，克服困難，努力學習文化及業務知識，不斷提高自身業務素質，緊緊圍繞押運一線服務，及時解決在押運任務中出現的各類問題，取得了較好的成績。現對本人在過去一年中工作總結如下：
一、提高自身業務操作的熟練程度。
自加入公司至今已有整整兩年了，雖然自己早已掌握了調度中心工作中的業務技能，對業務操作細節也很熟悉，但是爲了能把工作做的更好，努力做到零出錯，我經常做自我檢查，找出自己業務操作中的不足並及時改進！例如在做數據錄入時有沒有出錯，如有出錯，要找出原因，找到解決方法，不再重複出錯。
二、掌握與各個客戶之間的押運業務的操作流程和細節。
直至今年12月份，公司承接的業務客戶有中國建設銀行、中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、廣東發展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客戶的押運業務比較簡單，只需每天上門收款，及時把錢箱送到指定銀行便可。而5個銀行的押運業務除了早送晚收外，還有中調業務，中調業務又分長途、市區、人行及atm。各個銀行的押運業務流程細節大致相同但也各有區別！對於各種押運業務的流程和細節要非常熟悉，才能調度指揮好押運一線，才能及時妥善處理押運一線出現的各類問題。
三、熟悉各客戶網點的地理位置及分佈情況。我們公司的客戶網
點有幾百個，相信隨着公司的發展也會越來越多。一個合格的調度員應該對客戶的.所有網點的地理位置瞭然於胸。押運一線的運作是由調度員來調度指揮的，要是調度錯了，那麼押運一線就會亂套了，所以每次要接新的客戶在之前，我都會仔細看新客戶資料，熟悉新客戶的網點地理位置及分佈情況。對各客戶網點的地理位置及分佈情況瞭然於胸，才能在線路安排中做到更合理優化，使押運工作更加高效！另外，在遇到突發情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不斷的熟悉各客戶的網點分佈，努力做到對網點地理位置及分佈情況瞭然於胸！
四、工作中的不足及努力方向。
雖然今年在工作中有了很大的進步，但是在工作中還有一些不足的地方：
1、在業務繁忙的時候在未能滿足個別客戶的要求時，對客戶的解釋尚不夠婉轉。
2、有新增客戶，要重新整合線路時，設計線路尚不夠熟練。今後我會在這兩個方面多鍛鍊，多學習，同時也會繼續提高自身的業務知識水平，提高自身的業務素質。
調度員工作總結 篇7
20xx年是海南電網的“規範管理年”，也是白沙供電公司的達標創建年，做好20xx年的工作十分關鍵，一年來，白沙供電公司電力調度所在公司領導班子的正確領導下，在公司全體員工的大力支持配合下，團結一致，密切配合，按照省公司“三精一優”的戰略發展目標，圍繞“確保安全，強化管理，提升服務，科學發展”的總體思路，開拓進取，紮實工作，在安全生產、迎峯度夏、調度管理等方面做了大量的工作，取得了一定的成績。現彙報如下。
一、主要工作開展情況
（一）認真開展南網方略在基層的學習應用活動。根據省公司及公司領導的安排部署，我所充分利用“一塊黑板”的“傳、幫、帶”作用，進一步掀起了學習貫徹南網方略的新熱潮，緊密結合實際，切實將南網方略和企業文化理念貫徹落實到實際工作中，時刻用南網方略統領全局，逐步提升調度管理工作的層次水平，取得了階段性的成績。
（二）致力於安全生產，保證電網安全穩定運行。 一年來，調度所認真貫徹落實南方電網公司安全生產1號令，認真貫徹落實公司制定的安全生產的各項規章制度，實現安全目標層層分解，分級控制，層層落實責任制，按守土有責的要求，確保電網安全穩定運行。一是及時制訂白沙電網運行方式，年初，調度所就根據白沙電網的負荷預測情況及公司生技部的技改大修計劃，結合白沙電網的實際情況，制定了白沙電網年度運行方式，爲全年電網的安全穩定運行打下良好基礎。二是建立和完善安全生產規章制度。在公司分管領導的指導下，調度所根據變電站改擴建需要及重要節假日保電要求，先後編制了：《調度所春節保電方案與電網事故處理預案》、《七坊變電站擴建期間的供電方案與事故處理預案》、《大學聯考期間保電方案與事故處理預案》、《國慶節保電方案與事故處理預案》、《“__大”保電方案》等5個預案；同時還修編了《白沙電網黑啓動方案》；三是配合公司生產部完成了35kV七坊變電站、元門變電站擴建設備的繼保整定及35kV邦溪線“T”改“∏”的啓動送電工作，改善了本供電區域的供電網絡結構，優化了供電方式，提高了我公司電網的安全可靠供電能力；同時還根據公司農場電網接管改造要求，在公司分管領導的指導關心下，對35kV龍江農場變電站一次設備進行繪圖命名，同時還對農場電網的改造工作制訂了《龍江農場電網改造期間的停送電操作流程》；同時還根據省公司中調的要求，採用多種切實可行的辦法對10kV及其分支線的停送電工作進行了管理；四是嚴格執行“兩票三制”制度，嚴格辦票、審票，統計今年來共糾正工作票填寫錯誤45次，工作程序不當10例。另，對不符合停送電手續及違反規定的停送電工作，調度堅決不給予發佈調度操作指令；累計今年來（載至10月份）調度所共填寫調度操作指令票549張，合格率100%；受理第一種工作票276張，第二種工作票70張，尚未出現差錯，這對電網設備的安全檢修及運行起到了一定的保障作用。
（三）全力做好迎峯度夏工作及防風防汛工作，保證了電力供應。今年來，隨着人們生活水平的不斷提高以及社會經濟的發展，用電負荷增長迅猛，再加上洋浦電廠、南山電廠、海口電廠等大發電機組故障以及東方氣田檢修等原因，全省電力電量供需矛盾突出，爲此，省迎峯度夏辦公室先後實施了多次錯避峯用電措施，累計載至今年10月份，白沙電網共實施錯避峯用電8次，超過170天，累計限電1075條次，日限電最多累計87條次，載至10月份累計限電損失電量413.45萬度；“萬家燈火，南網情深”，供電形勢雖然嚴峻，但由於公司領導的高度重視，有計劃地對部分用戶進行了限電。作到早研究，早部署，及時制定了迎峯度夏方案和預案，加強電力需求側管理，確保了廣大居民生活、重點單位及農業生產的正常用電不受影響，最大限度地滿足了社會用電的需求，保證了電力供應。爲此，調度所還獲得了公司授予的“20xx年迎峯度夏先進單位”的光榮稱號。另一方面，今年來調度所還全力做好防風防汛的各項準備工作，在熱帶風暴登陸前，調度所都能根據實際情況提前擬訂好防風防汛預案，做到從容應對，措施得力，最大限度地減少了風暴給電網帶來的損失，取得了防風防汛工作的一個又一個勝利。
（四）致力於調度運行管理及經濟調度方面的工作，確保電網安全穩定運行，節能降耗，提高供電量及電能質量。 一年來，調度所大力加強調度運行管理及經濟調度方面的工作，精心安排電網運行方式，千方百計降低網損，提高電能質量。一是加強設備檢修管理，按照“該修必修，修必修好”的原則統籌安排線路及設備檢修，減少重複停電現象的發生；二是加強倒閘操作管理，嚴格執行倒閘操作指令票制度，嚴格發令受令及監護制度，截至10月份，調度所共執行調度操作指令票549張，指令正確率達到了100%；三是加強繼電保護基礎管理工作，年初，調度所克服沒有專職人員，人員配置少的困難，對各個變電站的繼電保護定值單及保護壓板投退進行重新覈對、整理、完善並建立檔案，同時加強對新建擴建設備的定值計算管理工作，確保了安全自動裝置的正確可靠動作，累計今年10kV線路繼電保護的正確動作率達到了99.7%，比去年的100%，下降了0.3個百分點；按照生技部的標準，累計今年（1—10月份）10kV線路動作跳閘135次，比06年（1—10月份）的.213次下降了36.6%；35kV線路動作跳閘2次，比去年的8次下降了75%。三是加強對電網運行方式的管理，根據年初制訂的電網運行方式及設備實際檢修工作的情況以及小水電豐枯水期的發電情況，及時合理地調整電網運行方式，確保電網安全穩定運行以及降低網損；同時還編制變壓器經濟運行負荷曲線，及時投退空載變壓器，降低變損；四是根據各變電站10kV線路及母線無功功率的朝流及時瞭解系統電壓變化情況，按照就地平衡原則及時地投退電容補償裝置，使系統電壓在規定範圍內運行，從而提高了系統供電的電能質量。
(五)加強基礎管理工作，管理水平得到了進一步的提升。07年白沙供電公司確立了達網標的奮鬥目標，一年來，調度所以縣級供電企業達標、基礎管理和班組建設爲契機，着力夯實基礎管理，逐步使班組管理達標工作規範化、標準化，爲創建一流的縣級供電企業，促進公司向更高的目標發展奠定了基礎，在公司領導的高度重視和全力員工的努力下，白沙供電公司並被網公司評爲南方電網縣級供電公企業達標單位。
（六）加強班組文化建設，營造人人快樂工作氛圍。 一年來我們始終將班組文化建設作爲一項重要工作來抓，通過“一塊黑板，一面紅旗”的傳、幫、帶作用並結合生動有趣的生活故事宣貫南網方略，增強班組成員作爲中央企業員工的自豪感和榮譽感，營造人人快樂工作氛圍。
二、經驗與體會。總結一年的工作,我們主要有以下5點體會:
調度員工作總結 篇8
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成爲歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以後的工作中要想更好的做好調度工作，儘快的成爲一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將xx年度個人工作情況作如下總結
一、虛心學習，努力工作
做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短儘量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班後對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導彙報，並加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次覈算，確保數據的準確性，爲領導的決策提供有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。
在跑外值勤過程中，要聽從坐檯調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐檯調度的工作，將現場信息準確的傳給坐檯調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，瞭解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐檯調度反饋。
團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐檯調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐檯調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織纔能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤於觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好xx年工作
xx年的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以後的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，爲了調度工作做出最大的貢獻。
爲了更好的完成xx年的工作，我要繼續發揚xx年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。xx年生產任務重，對於我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善於總結，也希望領導能給我的支持，爭取爲xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
調度員工作總結 篇9
光陰飛逝，轉眼一年又過去了。回首這一年，在公司領導的正確領導下，在部門領導關懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風上艱苦樸素，務真求實，較好地完成了領導和各部門安排的各項調度與協調工作，努力完成年安全生產的各項指標。年已經接近尾聲了，爲了做好年的各項工作，現對年的工作總結如下：
一、精心組織、合理安排、確保生產順暢
每次班前例會前，我會和上班調度作有效溝通，及時完整的瞭解生產系統運行狀態，電氣設備運轉情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調整，爲企業正常生產保駕護航。作爲一名調度，首先要做到內行管理。管理工作、重在管人、管人重在關心、管思想，對人對事，實事求是。對於常見的易發生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結反思，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考覈有理有據。在生產中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態度，行爲檢點作風正派，公正公平，一碗水端平，才能服衆。
二、確保安全生產、做好領導的左右手
調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮，生產中我心懷大局，嚴格按照規章制度指揮生產，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作爲已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，瞭解最新生產情況。遇到突發事件，能在最短的時間內瞭解，並着手解決，將企業損失降到最低，及時向上級領導反映實際情況，爲企業領導排憂解難，保障企業安全、優質、高效生產。調度作爲生產部領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際情況，輔助領導解決一些實際問題。
三、定期組織召開輪班例會。
每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產環節各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質量。
20xx年是不平靜的一年：20xx年5月22日下午，青海省西寧市一化工廠內的甲醇存儲罐發生爆炸，造成2人死亡。年6月3日6時15分許，吉林寶源豐禽業有限公司主廠房發生特別重大火災爆炸事故，共造成151人死亡、76人受傷。年15月22日，青島輸油管道發生爆炸，此次事故共造成62人遇難。一次次的爆炸事件，給我們敲響了警鐘。在班級例會上，我們加強學習公司下發的安全生產管理制度，發生緊急事故時處理措施，保證生產安全進行。
20xx年是嶄新的一年，但調度肩上的擔子將會更重，面對新的任務、新的壓力，我將會重新調整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，並針對不足之處鞭策改進，我相信在年的調度崗位上，我將會發揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待的輝煌佳績！
調度員工作總結 篇10
自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調車方面的工作。在進入調車組之前，曾在西寧鐵路司機學校進行了兩年的調車專業學習，並進行了一年的現場實習，對調車方面的知識具有全面的掌握和理解。自工作以來，先後從事了制動員、連結員、調車長、車站調度員的工作崗位。工作中，積極主動、勤勤懇懇、認真學習《技規》、《行規》、《調標》等調車相關的各種規章制度及業務知識。在20xx年，經過技能鑑定考試，職業等級取得調車長三級，20xx年破格晉升爲調車長二級。20xx年提職爲車站調度員，認真學習了《鐵路調度規則》、《鐵路運輸調度指揮與統計分析》、《車站調度員》、《危險貨物運輸管理規則》、《技規條文說明》等大量與車站調度相關的書籍，並且從網絡上尋找大量有關車站調度員的知識來充實自己，在跟師傅的學習中，學習了手繪車站技術作業大表，從作業表中來提前瞭解車流，能夠較爲長遠的考慮、鋪寫調車作業計劃，學習了用玻璃板的方法來記錄現車的方法，以防止在計算機設備發生故障時，能夠正常的鋪寫調車作業計劃。在20xx年3月份的技術培訓中，專門向老師請教學習了“下落列”的調車作業計劃鋪寫方法，使自己能夠更加周密、精細的寫出最合理的調車作業計劃。
自從事車站調度員工作以來，從調車指揮人到調車領導人角色的轉變，使自己在認識方面也有了很大的轉變。從事調車長時，考慮問題只是從一個角度去出發，只是從點出發而已；而從事車站調度員則是考慮的必須全面，從原先的一個點，到現在的一個面，從原先的一個組，到現在的整個調車組，以至到全站、全局、甚至全路的車流安全、正點、暢通。日常工作中以自己年輕好學的優勢，虛心向每位師傅、前輩學習經驗，再經過自己的實踐、融合、昇華，變爲自己更爲有用的一項技能。
在新的時期，鐵路已經進入了跨越式的高速發展，作爲鐵路運輸的指揮核心，車站調度員也應該改變思想，提升思路，尤其在現代化高科技設備的`大量投入使用，我們更應該多利用設備，在保證安全的同時提升效率，而不是
一成不變的老思路、老方式。相對於老同志，對計算機相對熟悉的我來說，這無疑是我最大的優勢，可以更加輕鬆、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的瞭解到別人可能不能瞭解到的東西，能夠更加詳細的瞭解車流，從而能夠更加快速、準確的鋪寫調車作業計劃，更加長遠的鋪畫調車作業計劃，並且大大提高計劃的兌現率。結合自己在調車組的多年經驗，以及對現場線路以及作業情況、調車人員、司機的更加了解，可以“對症下藥”，鋪寫出最適合該調車組的調車作業計劃，從而大大提高了計劃的兌現率，以及避免了兩臺調車機的互相干擾，提高作業效率。再通過調車作業計劃優化的學習後，根據編組、摘掛、解體、取送作業的不同，以及車列中車流的順位、禁溜車、特種車等特殊車輛的位置不同，優化出最爲科學、最爲精煉的調車作業計劃，提升作業計劃兌現率，也就是同時提高了作業效率，並且進一步的保證了作業的安全。
天水車站是蘭州鐵路局的東大門，又根據天水車站場段、專用線取送車需要穿越正線的情況，在調車作業取送車作業時，儘量避開白班14:00——18:00，夜班2:00——6:00的交口高峯期，減少調車作業等待時間，也避免了調車作業對交口的影響。那麼解決此類問題的關鍵在於，接班後與貨運進行貨場、專用線等場子的現場裝卸情況進行詳細瞭解，然後安排調車機對裝卸完了的車輛及時取出，再對到達的列車進行解體、整編，然後將到達待卸車輛送入場段專用線。此項工作應儘量安排在車流密集到達前完成。於下班前，應將到達的本站卸車按照順位及時整編好，對於能夠、便於送入的車輛應及時送入，但還應考慮到下班接班後的取送。再針對天水車站東區牽出線、西區西庫走行線離相鄰正線的線間距離不足6500mm的情況，應在佈置調車作業計劃時，車流密集到達時應避開這些
線路的作業，以免造成等待時間過長、並且對調車造成安全隱患。解決此類問題的方法在於，有解體作業時，東區儘量安排進行推峯作業，這樣既能提高作業效率，又能避免鄰線接車必須停止調車作業的等待時間。西區儘量安排在西牽1進行作業。對於到達車列中有禁止上峯等特種車輛時，可安排西區將此類車輛挑出放入特別用途線，而將其他車輛放入空線，由東區進行上峯解體作業。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區西庫走行線時，儘量只安排編組作業（佔用牽出線時間較短），遇鄰線接車時，應及時提前通知調車組人員，注意安全，到安全地點避車，待列車通過後，再行作業。對於調車作業計劃的佈置，經過經驗的總結，實行短計劃、長安排的方法。除解體總也外，儘量將調車作業計劃控制在10鉤以內，避免計劃過長而降低計劃的兌現率，減少調車組因變更計劃而重新拿取調車作業計劃的次數，降低因變更計劃而需進行重複傳達計劃的時間，更加避免了因計劃的變更而造成調車作業的失誤，避免了重複鉤，這樣不但能夠提升作業效率，更加能夠保證作業安全。在保證安全方面，車站調度員作爲調車領導人，應把好第一關，在調車作業通知單中，嚴把注意事項關，對於每鉤作業都應註明注意事項，對於一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車、人、跨裝、易竄、特種車輛以及代號車輛的標記），定要及時標明注清，嚴格把好第一關，確保調車作業的安全。
在九年的調車生涯中，先後帶過3個徒弟，三人目前都已成爲了調車長。在天水車站的調車比賽中，都曾拿到過優異的成績，其中董旭輝在鐵路局的調車技術表演賽中，獲得兩次個人第三名的優異成績。本人在帶徒過程中，不會太過死板，抓住不放，而是“先通於理，施與實踐，敢於放手，嚴格盯控”。也就是在帶徒時，先給他講業務，講規章，講原理，講厲害關係。等到理論理解差不多時，再帶到實際中，進行實際操作，先演示一遍，然後讓徒弟做，等差不多時，就不會讓他跟着我，而是放開手，讓他去自己幹。在他乾的過程中，對徒弟時刻的觀
察注意，有不對的時候再進行指正。在帶徒弟時，會毫無保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何幹活，如何工作，更會教如何做人，如何保持一個好的心態。
在日常工作中，我能夠紮紮實實的苦練基本功，在多項比賽中均取得優異成績，20xx取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得制動員個人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得連結員個人第一、20xx年取得調車長個人第一的優異成績，並先後被授予鐵路局“技術能手”和“全局學習型職工標兵”的稱號，在20xx年再次被評爲全路“技術能手”和甘肅省“技術能手”的光榮稱號。
在實際作業中，經過長期的折磨與實踐，在調車作業上下車中，總結出自己的“三步上下車”的方法：調車組的上下車主要在於調整步伐，那麼在長期的作業中，經過多次的試驗和總結，上車時，根據速度的不同，調整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進行上車；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體後仰）—左蹬地”的方法下車，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全，並且在調車組中得到大家的一同認可並得以推廣。
隨着科技的發展，鐵路改革的不斷深入，在車站的調車作業中也應不斷的投入新的設備，這樣不斷能夠提高作業效率，更能夠進一步的保證作業的安全。天水車站作爲蘭州鐵路局的東大門，作爲一個編區站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調車機車信號和監控系統（STP）”的情況下，對天水車站也應儘快的安設，該設備能夠有效的確保調車作業的安全，防止調車事故的發生，確保蘭局東大門的安全暢通。
調度員工作總結 篇11
車隊調度員工作職責
一、協助車隊做好駕駛員出車前教育工作；
二、負責生成次日包車任務；負責行車路單的打印工作；隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班後車輛與駕駛員的變動）。
三、負責車輛證件和行車路單收、發管理工作；
（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況。
（二）、發車時注意觀察駕駛員的精神狀態，發現有精神欠佳的，要主動了解情況，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，並及時通知當班車管員。
（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無駕駛證正證的不能安排駕駛車輛。
（四）、負責監督、檢查駕駛員着裝情況。
（五）、車輛駕駛員領路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領路單。
（六）、協助監督駕駛員簽名。負責監督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。
（七）、做好車輛證件交接登記，遺失及時上報。
四、協助車隊做好車輛的運行管理工作；負責監督、檢查車輛的發班情況（尤其是頭班車以及尾班車），瞭解班車失班、誤點原因並及時做出處理。負責監督、檢查車輛是否按規定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。
五、正確指揮站長調整發班間隔。
六、熟悉調度系統的操作；熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運行線路、途經站點、發車時間、里程、運行時間。（尤其要注意週末以及節假日日運行計劃的變化）。
八、做好旅客的來電、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心解答，並將登記內容及時報車隊辦通知各分隊。
九、收集駕駛員反映的意見、信息和有關資料，及時上報領導。
十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進行。
調度員工作總結 篇12
一、協助車隊做好駕駛員出車前教育工作。
二、負責生成次日包車任務。負責行車路單的打印工作。隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班後車輛與駕駛員的變動）。
三、負責車輛證件和行車路單收、發管理工作。
（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況。
（二）、發車時注意觀察駕駛員的精神狀態，發現有精神欠佳的，要主動了解情況，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，並及時通知當班車管員。
（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無駕駛證正證的不能安排駕駛車輛。
（四）、負責監督、檢查駕駛員着裝情況。
（五）、車輛駕駛員領路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領路單。
（六）、協助監督駕駛員簽名。負責監督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。
（七）、做好車輛證件交接登記，遺失及時上報。
四、協助車隊做好車輛的運行管理工作。負責監督、檢查車輛的發班情況（尤其是頭班車以及尾班車），瞭解班車失班、誤點原因並及時做出處理。負責監督、檢查車輛是否按規定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。
五、正確指揮站長調整發班間隔。
六、熟悉調度系統的操作。熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名。熟悉所有車輛運行線路、途經站點、發車時間、里程、運行時間。（尤其要注意週末以及節假日日運行計劃的變化）。
八、做好旅客的來電、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心解答，並將登記內容及時報車隊辦通知各分隊。
九、收集駕駛員反映的意見、信息和有關資料，及時上報領導。
十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進行。