生產個人實習總結（精選6篇）

生產個人實習總結 篇1

實習內容：

今天主要學習了安全生產的知識，，還學習了數字萬用表的使用，以及一些貼片式電阻的讀數。例如一個貼片電阻的讀數爲1002，這是電阻上面的標值，而其實際的阻值卻應該爲10k,前三位爲有效數字，最後一位爲十的冪數。對於一些瓷介電容，也有了一些認識，如一隻瓷介電容上面標有104，其電容容量爲：100000pf,即0.1uf。

思考和認識：

安全生產真的很重要，有的時候不按照規定和要求來做很容易帶來操作失誤，給公司帶來重大損失。對自己也有身體上的傷害。

實習日期：2.15

實習內容：

進入公司實習已經將三天了,也逐漸的適應了這裏的工作環境今天所學做所作的工作主要有安裝產品和焊接元器件。雖然所接觸到的工作難度並不大，但是其中包含的技巧卻非常多，各種需要注意的事項也很多。就拿焊接元器件來說，元器件的體積有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然後再去焊接大的元器件。焊點要做到光滑，不能虛焊，焊點的標準是要成圓錐形狀，對於晶體二極管還要注意不能夠焊接得太久，否則容易把二極管燒壞。

思考和認識：

經過幾天的實習,讓我感覺到了知識的重要性,我要不斷的學習,來提高自己的專業水平。

生產個人實習總結 篇2

我們到了—_科技股份有限公司，在實習開始，由公司員工—_師傅帶領全班同學對公司各個車間進行專業性的參觀，在車間裏_師傅對同學們參觀中的疑問進行了專業、技術性的講解。在參觀過程中，_師傅針對我們專業對他們車間採用及開發的新技術、新設備進行了詳細的介紹，這對我專業知識的認識更深了一層。各個車間各司其職，但又緊密聯繫，比如做一臺軋鋼機，它需要各個車間的配合，從最初的圖紙設計到最後的零件組裝要求毫無差錯，精密準確。

對於_師傅介紹的一些簡短又新鮮的名詞如“銅排”“總、分控制機”“pid”等，同學們疑惑百出，紛紛提出自己的疑問。而_師傅耐心的爲我們在專業技術與知識方面進行了解惑，電子產品本來就更新速度快，在技術研發方面需要什麼，大學生需要具備什麼，專業的發展前景怎樣等問題他都做了非常詳細的介紹。因爲他做該公司工作了挺長一段時間，所以對大學生他很瞭解，對我們在大學中應掌握的技能都做了一些要求，對專業知識的掌握以及在他們產品中佔據的地位進行了解惑，讓我受益匪淺。

通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的.道理，也懂得了學習的意義。我看清了自己的人生方向，也讓我認識到了從事電子工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態，創新的精神，應該擁有一顆隨時接受考驗的心，迎接未知的世界。

實習期間，我謙虛謹慎，認真聽取相關技術人員的指導講解，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，也培養了我的耐心和素質，能夠做到服從指揮。感受到了提出疑惑和疑惑解決後的快感。對自己的專業也更喜愛，不再迷茫。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!因爲實踐是檢驗真理的唯一標準。這次認識實習對於我以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的半天時間裏，讓我初步完成了從理性到感性的重新認識，也讓我初步認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發。

總之，作爲一名大學生，這次專業的認識實習，無疑會使我以新的視角來審視對待所學的自動化專業，並必將對我未來的發展與提升有所助益。我會把這此實習作爲我人生的起點，在以後的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。最後，我想用屈原的一句話作爲結語來與大家一起共勉：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

生產個人實習總結 篇3

實習結束了，但沉浸在實踐工作中的我卻久久的留在回味當中。作爲一名大學生，在過去的三年裏，我一直沉浸在書本的學習中。儘管老師也經常帶着我們練習和鍛鍊，但始終都是圍繞着課本和固定的知識。雖然這讓我在過去的三年裏較好的掌握了__專業的基礎和理論知識，但在如今，在通過了實習的真正實踐我纔在直到，自家以前自豪的對專業知識的掌握和成績不過纔是__專業方面的冰山一角，而且是非常基礎的一角。

如今，實習結束了，有了這次的實習經驗和感受的我在此對自己的心得和感受做如下記錄：

一、環境的改變

來到了實習崗位，身邊的環境和規矩都變得不一樣了。雖然還只是實習生，但畢竟這裏是真正的工作環境，而不是的學校。爲此，我從一開始就積極的要求了自己，順應工作中嚴格嚴謹的要求，在工作中細心嚴謹，不遲到、不早退，較好的適應了這裏的環境。

現在看來，比起學校的環境來說，工作的環境雖然很嚴格，但其實也更加的“自由”。我們可以的憑藉自己的所學和能力來對工作進行改進，也可以從其他同事身上學到更多的知識，這比起在學校基本上是聽老師講課更加擴散了我們的思維和能力，也讓我受益不少。

二、工作感受

工作之前，我們先集中的進行了幾次短暫的基礎培訓教學。雖然教的大部分學校裏有講過，但卻又讓人感到有些許的不同。直到後來親自的實踐之後我才知道，原來比起學校中通用的基礎，公司所用的技巧是更貼合公司本身情況的改進。並且經過一次次的改進和調整，無論是所用的工具還是方法都比書上的知識更加的簡便也更加的使用，這給我好好的上了一課。

後來，正是的工作開始了。工作中，我積極嚴謹的按照學習的方式積極去完成工作任務。雖然的比較繁瑣，但每天的工作也都能順利的完成。但不久後，我卻發現有些實習生能在工作中更好更快的完成任務。交流之後我才知道，他們通過和其他老員工的交流，瞭解了更加方便的方法和功能。這讓我也讓我茅塞頓開!是啊，我們來到這裏，不正是爲了學習和實踐嗎?!如果僅僅按照學會的東西去做事，那就和學校裏沒什麼兩樣了!

三、實習體會

在這次的實習中，在工作和社會上的經歷都一次次的刷新着我的認知。從專業、工作，在到生活，我從各個方面體會了社會實習和學校生活的不同，並積極的改進了自己!

如今，儘管要短暫的離開工作和社會，但我相信在我回來的時候，一定能有更大的提升，更加出色的成長!並且，我會努力的在今後的人生中努力，成爲新一代優秀的社會人才!

生產個人實習總結 篇4

前言：作爲一名擁有專業知識的大學生來說，爲此，學院部署我們進行了這次實習，讓我們從實踐中對這門自己將要從事的專業獲得一個感性認識，爲今後工作打下堅實的基本。

木工程是建造各類工程設施的學科、技巧和工程的總稱。它既指與與人類生涯、生產運動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市途徑工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指利用資料、裝備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技巧運動。土木工程是社會和科技發展所須要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國度的公民經濟中都佔領舉足輕重的位置。緊張的半個月的實習生涯停止了，在這半個月裏我還是有不少的收穫。實習停止後有必要好好總結一下。

首先，通過半個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真諦的唯獨尺度，通過旁站，使我近間隔的察看了全部房屋的建造過程，學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少留神的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在砌牆的過程中，如碰到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的進程中，可以留斜槎，假設要留直槎，則必需留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特殊留神混凝土的配合比，在天熱的時候要留神養護。通過實踐，使我能夠同施工職員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成美麗建築，學到了很多很實用的具體的施工知識和解決現場碰到問題的方式，這些知識往往是我在學校很少接觸減速機，很少留神的，但又是十分主要基本的知識經過師傅的講授提醒，加上我搜集的材料，有了不少收穫。現在我就在現場發現的問題來談談自己的所學到的知識：

現象一、裂痕

裂縫的原因混凝土中發生裂縫有多種原因，重要是溫度和溼度的變更，混凝土的脆性和不均勻性，以及構造不公道，原資料不及格(如鹼骨料反映)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大批水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基本或老混凝上的束縛，又會在混凝土內部顯現拉應力。氣溫的下降也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超越混凝土的抗裂才能時，即會顯現裂痕，如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的束縛，也往往導致裂縫。

在鋼筋混凝土中，拉應力重要是由鋼筋承擔，混凝土只是忍受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊沿部位假設構造內顯現了拉應力，則須依附混凝土自身承擔。一般設計中均請求不顯現拉應力或者只顯現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時代的穩固溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，神經性皮炎，因此控制溫度應力的變更規律對於進行公道的構造設計和施工極爲重要。具體解決措施：爲保證混凝土工程質量，防止開裂，進步混凝土的耐久性，準確使用外加劑也是減少開裂的辦法之一，例如應用減水防裂劑。總之，混凝土的早期養護實踐證實，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成嚴寒地域的溫度驟降也輕易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點動身，保溫應到達下述請求：

1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2)防止混凝土超冷，應當儘量想法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩固溫度。

3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的束縛。混凝土的早期養護，也很主要的，其重要目標在於堅持合適的溫溼條件，以到達兩個方面的後果，一方面使混凝土免受不利溫、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂才能。合適的溫溼度條件是相互關聯的。

現象二、地基沉降監測方法

沉降監測採用精密水準測量的方法，測定佈設於建築物上測點的高程，通過監測測點的高程變化來監測建築物的沉降情況，在週期性的監測過程中，一旦發現下沉量較大或不均勻沉降比較明顯時，隨時報告施工單位。根據建築施工規程要求和地基不均勻沉降將引起建築破壞的機理，一般應在建築物圍牆每個轉折點連接處設一個監測點。

由於控制點是整個沉降監測的基準，所以在遠離基坑比較安全的地方佈設2個控制點。每次監測時均應檢查控制點本身是否受到沉降的影或人爲的破壞，確保監測結果的可靠性。對此嚴格執行，一旦超限，立即重新監測以確保監測精度。

令人難忘的半個月工地實習停止了，在這半個多月裏，我學會了很多東西，理解了很多道理。實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，並不能控制具體的體系的科學知識，尤其是對儀器的應用。在課堂上，我們學習的理論知識，假設在實際生涯和工作當中不能夠靈巧應用，那一切將即是是零。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識應用到實戰當中往。所以我們要做到能把課本上的知識機動適當的應用，成爲對別人對社會有用的人，我們要做到適應該今飛速發展的社會，要能夠斷定自己的人生座標，要能夠實現自己的人生價值。

生產個人實習總結 篇5

冷軋和熱軋都是鍊鋼的重要組成部分，在武鋼，冷軋廠和熱軋廠分開獨立，就表明了他們的平等地位，因此我們分別對武鋼的冷軋和熱軋進行了參觀和了解。

冷軋是以熱軋作爲基礎的，熱軋把大的鋼材變成比較小的，而後才能用於冷軋。通過網上搜索資料瞭解到了熱軋的原理和流程。

熱軋，是以板坯(主要爲連鑄坯)爲原料，經加熱後由粗軋機組及精軋機組製成帶鋼。從精軋最後一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機捲成鋼帶卷，冷卻後的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標誌等)加工而成爲鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品。簡單點兒來說，一塊鋼坯在加熱後(就是電視裏那種燒的紅紅的發燙的鋼塊)精過幾道軋製，再切邊，矯正成爲鋼板，這種叫熱軋。

在老師和技術人員的帶領下我們參觀了武鋼的熱軋廠，在工廠的外面，工作人員對安全進行了再強調，並要求我們注意每一個加工環節，同時提醒我們，裏面很熱，溫度很高，要我們做好心理準備。進入熱軋廠後，明顯感覺到熱了很多，然後我們上了一個走廊，工作人員向我們首先介紹武鋼的形成和發展，同時還介紹了熱軋的一些工作流程。在我們在走廊中，對熱軋進行了仔細的參觀，發現熱軋廠有很多的鍊鋼爐，很大，全封閉式的，無法看到內部的具體情況。突然，有一個鍊鋼爐打開了，一塊十幾米長的鋼鐵從裏面出來，鐵被燒得很紅，溫度我真的沒法估計，上千度肯定是有的，在此同時，熱浪席捲而來，我們頓時出了一身的汗，感覺場景非常壯觀，然後出來的熱鋼向右移動，下面有滾輪帶動，而後又很多關卡，每到一處，就對鋼鐵進行噴水，同時從上下左右方面對鋼鐵進行壓縮，每到一處都反覆這樣操作，最終出來之後的鋼變的很小很薄，並且顏色已經暗淡下來了，那種厚薄可以用於冷軋的原料，而後，通過機械把壓縮的鋼材捲成一桶，這樣就完成了整個熱軋的過程。

在參觀的.過程中，我們有很多問題，因此技術人員給我們做了詳細的解答，我提問，那些噴到鋼上的液體是水嗎，如果是，那麼鋼材不會被氧化嗎，同時還問到那些水是做什麼用的，用完後去向何處，技術人員都進行了解釋，說水是用來冷卻用的，水最終通過管道流到外面的水池中，然後自然冷卻，循環利用。同時，我們還問了一下材料和機械等方面的問題，技術人員也做了較簡單的解釋，讓我們似懂非懂，但回學校後，我結合技術人員的解說和我網上查資料，很多問題就明白了。

通過這次熱軋廠的參觀，讓我親身感受到了熱軋的整個過程，同時學習了一些非自動化的知識，拓寬了自我知識面，可以說收益匪淺。

生產個人實習總結 篇6

又是一個夏季，流光似火。新入廠的學生們陸續進入到新奇而又陌生的工作崗位，開啓人生新的旅程。在__股份公司這個大家庭裏，實習生們將跟着師傅們熟悉工作環境，學習各種技能，在實習中提升能力，把學校學到的知識和實踐相結合，用理論去指導實踐，做到知行合一，體現自身價值。

實習期，是非常關鍵的一步，是一個由學校向社會接軌的環節，邁好這一步，培養好工作本領，顯得尤爲重要。__股份公司有着“老帶新”的優良傳統，學生們在師傅的教導下，快速成長起來，成爲各個崗位不可或缺的力量!

轉眼間來到__股份公司特種事業部快一年了，對於電氣工程及其自動化專業畢業的我而言，在這段時間裏學習了太多以往沒有接觸過的知識，在這一年裏，在領導和同事們的指導和幫助下，我虛心向師傅們請教經驗，正是在這個過程中，我深刻體會到了部門團隊的力量和魅力，也認識到了自己的不足，這段實習生涯對我而言無疑是受益匪淺的。

實習第一天，我來到了特種事業部車間的篩選班，篩選班主要的工作就是篩選各零件的尺寸及外觀。剛開始到篩選班的時候，師傅們教我篩選零件的外觀，實際上那會自己心裏對合格品和不合格品的判斷標準還不是特別清楚，所以有時候也很糾結。在師傅們的指導下，慢慢的我心裏也有了自己的一杆稱。對有劃痕、坑點、打傷、碰傷、變形、毛刺等的零體，也有了自己的判斷標準。篩選了一段時間的外觀之後，我又開始篩選尺寸，尺寸篩選基本上只要能認識千分尺和卡尺，能正確的夾好零件就可以了，在篩選孔的尺寸的時候會用到塞規，在篩選螺紋尺寸的時候會用到環規，有時還會用到一些專門的工裝，從而完成尺寸的篩選工作。在篩選班實習之後，我清楚的知道在篩外殼的時候，要格外注重外觀篩選，相比於插孔和插針，外殼更容易磕傷、碰傷，對有劃痕、抗點、毛刺的外殼要及時的挑出並分開單獨放置;在篩插孔的時候，除了要量尺寸、篩外觀之外，還要試吊克力，還要注意插孔孔底的篩選，還要看插孔的收口是否在在歪頭及錯位等狀況;在篩插針的時候，要做好頭部尺寸的篩選，碰見打彎的內導體，還要做好打彎角度的篩選。

實習第二個階段我來到了鉗工班，鉗工班基本上都在和毛刺打交道，圍繞的核心點就是去毛刺。在這段時間裏，我學到幾種去毛刺的方法。其一是用刀片刮毛刺，常見的法蘭盤的毛刺、絕緣子灌封孔孔口的毛刺基本上都是用刀片刮掉的;其二是用鑽頭捅毛刺，常見的絕緣子孔裏的毛刺就是用鑽頭捅出來的;其三是劈槽子，劈槽子用於去除插孔槽子裏的毛刺，去毛刺的方法類似於“V字型”，刀片從槽子頂部順着槽子一邊緊貼着劈下去，接着從另一邊刮上來，這樣就能很好的去除槽子裏的毛刺;其四是鉸孔，鉸孔是爲了去除孔內的毛刺，這一方法也應用於插孔孔內壁毛刺的去除;其五是用銼刀去毛刺，常見的去毛刺的銼刀有三角銼和圓銼，圓銼用於去除卡環裏的毛刺，三角銼可以去孔面及法蘭面上的毛刺，其六是用磨砂紙去毛刺，相比而言，用磨砂紙去毛刺更簡單一點，但是在用磨砂紙去毛刺的時候一定要將活拿平，否則很容易將活磨成斜的。除此之外老師傅們去毛刺的方法還有很多，通過這段時間的學習，不僅鍛鍊了我的動手操作能力，也讓我對毛刺有了清晰的認識，使我能夠選用合適的辦法去除毛刺，另外來到鉗工班，我還學會了插孔的收口。印象非常深的是一批打雙彎的內導體，這一工序是通過三個工裝的互相配合完成的，老師傅們的智慧令人非常的敬佩，不管是從工裝的設計上，還是從手法的配合上來看，都是非常專業的。

實習第三階段我來到了數控雕銑車牀，在我看來，這個車牀主要就是工程製圖和程序代碼的配合，所以學好繪圖軟件自然也是非常重要的。雖說我不是機械專業畢業的，但在校期間也學習了cAd等製圖軟件，所以在雕刻銑車牀實習的時候，我主要學習的就是程序代碼及參數的設定。在實習期間車牀的師傅們給我找到了相關的資料供我們查閱，之後我就照着書上的內容練習。實際上雕刻銑車牀所用的程序是自動生成的，但參數要自己去設定，例如進給率、主軸轉速、下刀速率、參考高度、深度、切削間距等數據都是需要自己去設定的，在最開始學習的時候，我也只能班門弄斧的挪挪老師傅們設定的參數，再後來我逐漸能夠自己畫出相應的圖並編好參數，動畫模擬加工過程，特別是每次自己繪的圖、編的程序能夠模擬出預期想要的動畫效果的時候，自己心裏也是非常開心的。在雕刻銑車牀實習的這段時間讓我瞭解並學習了很多零件法蘭盤及孔的加工過程，也讓我知道了雕刻銑車牀的另一大技能及去毛刺，傳統的人工手動去毛刺的方法相比於車牀去毛刺便顯得非常拙劣了，車牀去毛刺借鑑的是倒角的工作原理。通過車牀去完的毛刺，不僅更穩定，而且外觀狀態更好。

實習第四階段我來到了c0520儀表車，儀表車主要加工的是絕緣子，從棒料開始加工，最終加工出絕緣子的外形並保證絕緣子的尺寸。除此之外，切斷釘、保總長、螺紋攻絲、返修絕緣子等工序也是在儀表車上完成的，相比於雕刻銑機牀，儀表車並沒有多智能化，每加工一個零件便需要人工手動調一次牀子，所以加工起來也比較麻煩。最開始去儀表車的時候，看着轉動的夾頭，我的心裏是非常膽怯的，但經過幾天的練習，便不再害怕了，在儀表車實習的時間並不長，但在此期間我的收穫還是非常大的。

實習第五階段我來到了數控車牀，數控車實際上是雕刻銑車牀的前一道工序，零件的外形、總長、螺紋等基本都是在數控車完成的。數控車牀和雕刻銑車牀有很多異曲同工之處，兩者都是通過程序代碼來控制機牀的，所以在數控車牀學好代碼是非常重要的。在實習期間我知道了快速直線插補、直線插補、順時針圓弧插補、逆時針圓弧插補、螺紋循環、打孔循環、正轉、反轉、開油、關油、夾頭打開、夾頭夾緊等代碼指令;也認識了各種刀具，例如切斷刀、外槽刀、成型刀、內螺紋刀、外螺紋刀、車外圓刀以及鏜刀等刀具。經過一段時間的學習，我也能夠根據圖紙說出整段程序代碼的含義，在此期間我也學了很多知識。

實習第六階段，我來到了裝配線，裝配線上是非常有意思的，裝配的步驟可以分爲以下幾步：第一步篩選，篩選這道工序和在篩選班的整個流程基本上是一致的，零件在組裝之前，外觀和尺寸都是需要100%篩選的，並且等級要求越高，篩選越嚴格;第二步清洗，篩完尺寸之後需要進行清洗，清洗後的零件不能有污漬、油漬等多餘物，清洗完之後還需要烘乾;第三步印字或者刻字，需要按照圖紙的要求完成此道工序;第四步裝配，裝配這道工序是裝配車間的重、難點，需要嚴格的對照圖紙完成零件的組裝，有些比較簡單的活直接按照圖紙藉助衝牀就可以完成;有些稍微複雜的還需要灌封然後在壓配，灌封要嚴格的按照《環氧樹脂灌封工藝細緻》來執行，環氧樹脂和固化劑要按照1：0。4的比例來配製並且還要攪拌均勻直到沒有氣泡產生的時候才能進行灌封，灌封的時候要找比灌封孔稍微小一點的針管，這樣灌封出來的效果才更佳，灌封完成之後需要靜置24小時，還需要颳去灌封孔表面多餘的膠;對於那些緊配合的活直接壓到圖紙要求就可以了，對於那些鬆配合的活，灌封完靜置2小時還需要定位。通過自己動手我還發現緊配合的更省膠，鬆配合的更費膠;還有些更復雜的，在完成壓配之後還需要收鉚，雖說收鉚是藉助工裝完成的，但是那些比較費力的活需要在高二的大沖牀上完成，所以在裝配的這段時間我也學會了調大沖牀;第五步便是測試，一般常測的有接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度、漏率以及駐波，在實習期間我也學習了這些測試方法。

通過這次實習，我學到了很多知識，雖然也曾困惑過，但每次問題得到解決的時候，內心還是非常滿足的。實習的生涯已經接近尾聲，但需要改進的地方還有很多，在今後的工作中，我將加強理論知識學習，鍛鍊動手能力，多向前輩請教，瞭解機械行業的發展方向，從而提升自己能力，以便更好的適應工作崗位需要。