工程施工計劃書（通用20篇）
工程施工計劃書 篇1
第一節 編制依據
《建築施工計算手冊》 中國建築工業出版社;
《建築施工手冊》第四版 中國建築工業出版社
《建築結構荷載規範》GB50009-20__中國建築工業出版社; 《建築施工安全檢查標準》JGJ59-99中國建築工業出版社。
第二節 工程概況
本工程爲舞鋼海文國際金融商業中心，位於舞鋼市鋼城路與鐵山路交叉口西北角。總建築面積214113.98㎡，其中：大型商業109289.84㎡，金融樓A、B座各爲39934.41㎡，酒店爲24955.32㎡。大型商業、金融樓、酒店地下均爲一層，地上：大型商業四層，金融樓A、B座二十五層，酒店二十二層。建築高度：大型商業21.6m，金融樓A、B座99.3m，酒店85.35m。
本工程±0.00相當於絕對標高：114.5m。建築層高：大型商業地下室5.7m，地上一層5.7m，二、三層5.4m，四層4.8m;金融樓A、B座地下室、地上一至四層裙樓同大型商業，五層以上3.7m;酒店地下室4.8m,地上一層5.7m，二至四層5.4m，五層以上3.5m。
基礎形式：大型商業爲天然地基上的獨立基礎+條形基礎;金融樓A、B座爲天然地基上的筏板基礎;酒店爲筏板基礎+獨立基礎+條形基礎。
結構形式：大型商業爲框架結構，金融樓A、B座、酒店爲框架-剪力牆結構。
第三節 方案選擇
本工程考慮到施工工期、施工場地和安全要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點：
1、架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。
2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。
3、選用材料時，力求做到常見通用、可週轉利用，便於保養維修。
4、結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，搭拆方便，便於檢查驗收;
5、綜合以上幾點，加工棚的搭設，要符合文明標化工地的有關標準。
6、結合以上原則，同時結合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經驗，決定採用以下方案：
第四節 材質要求
l、鋼管落地搭設鋼筋棚，選用外徑48mm，壁厚3.50mm，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎。
2、搭設架子前應進行保養，除鏽並刷防鏽漆(紅、白相間)。
第五節 鋼筋棚的搭設流程及要點
一、支撐架
1、鋼筋棚立杆縱距2m，橫距4m，步距1.8m;鋼筋棚搭設高度4 m。 2、支架立杆的構造：
(1)每根立杆底部設置底座，底座由木50×250×4000跳板構成：立杆下墊木跳板。(2)鋼筋棚設置縱、橫向掃地杆。縱向掃地杆固定在距底座上皮不大於200mm處的立杆上。橫向掃地杆亦固定在緊靠縱向掃地杆下方的立杆上。
3、支架立杆應豎直設置，2m高度的垂直允許偏差爲15mm; 4、外側設置剪刀撐，剪刀撐的構造應符合下列規定：
(1)每道剪刀撐按45度設置，沿支架四周外立面應滿足立面滿設剪刀撐。
(2)剪刀撐斜杆應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平杆的伸出端或立杆上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大於150cm。
5、在支架上下兩層滿鋪木模板40_80方木龍骨間距400mm，達到防護要求。 6、棚內掛各種操作規程。 7、詳見尾頁附圖。
第六節 鋼筋棚搭設的勞動力安排
1、爲確保工程進度的需要，同時根據本工程的施工場地和鋼筋棚的工程量，確定本工程外鋼筋棚搭設人員需要4～6人，均有上崗作業證書。
2、建立由項目經理、施工員、安全員、搭設技術員組成的管理機構，搭設負責人負有指揮、調配、檢查的直接責任。
3、鋼筋棚的搭設和拆除，均應有項目技術負責人的認可，方可進行施工作業，並必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。
第七節 鋼筋棚的檢查與驗收
1、鋼筋棚必須由持有效上崗證的專業技術人員搭設;
2、鋼筋棚驗收按照所列項目和施工方案要求的內容進行檢查。填寫驗收記錄單，並由搭設人員、安全員、施工員、項目經理簽證，方能交付使用。
第八節 鋼筋棚搭設安全技術措施
1、鋼筋棚立杆搭設在澆築好的混凝土地坪上，鋪跳板加託板。
2、定期檢查鋼筋棚，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。
3、鋼筋棚搭設人員必須持證上崗，並正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。
4、嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設腳手板以及多層作業時，應儘量使施工荷載內、外傳遞平衡。
5、周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標誌，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。
6、鋼筋棚支搭完畢後，經項目部安全員驗收合格後方可使用。
7、嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，確保較大安全儲備。
工程施工計劃書 篇2
一、編制依據：
1.建設單位提供的成都市武候區水管網改造施工圖。
2.給水排水管道工程施工及驗收規範(GB50268—50268)。
3.城市道路排水管渠工程檢驗評定標準(CJJ3-20xx)。
4.《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(GB50202-20xx)。
5.《砌體工程施工質量驗收規範》(GB50203-20xx)。
6.《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(GB50204-20xx)。
7、我司對項目區周邊、溝渠、道路、配電線路的現狀調研。
8、現場場地情況，周圍環境情況及三通一平情況。
二、編制原則：
1、安全第一的原則：在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。
2、確保工期的原則：根據工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，確保實現工期目標，滿足工期要求。
一：工藝流程工序流程：測量放線→測設水面標高→排水→測設淤泥表面標高→清淤→測設清淤後底面標高→翻曬→棄淤泥。
三、測量放線
1、根據已測設好的高程樁、軸線樁測設全路段涉及到得清淤泥範圍和高程，採用多點平均法確定清淤泥範圍。
2、水塘水排除後在測設一次淤泥上表面標高，採用多點平均法確定上表面高程。
3、淤泥清除至設計土層後待設計確認後測設設計確定後的土層標高，同樣採用多點測設平均法確定清淤泥高程。
三、排水
排水採用￠100水泵配合多級離心泵￠150將水塘水排至附近附近空地，且不能對周邊環境造成污染。
1、技術準備部署
1)資料收集，分析本工程地形、工程地質和水文地質資料，勘察施工現場的地形
及周圍環境，確定施工現場交通，臨時道路、佈置方案。
2)熟悉設計圖紙，瞭解設計意圖，掌握圖紙所要求，確定施工圖紙是否符合施工條件等。
3)組織技術專題會，確定本工程在機械、設備、材料，主要分部施工方案，及關鍵部位、關鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。
4)進行施工組織設計交底，分階段進行技術、安全交底。
2、勞動力、材料、機械投入部署
勞動力根據工程施工項目配備：普工、機械工等工種。管理、技術人員配備：項目經理、項目技術負責人、施工員、質檢員、安全員、材料員、預算員。
四、抽浮靜水。根據現場，積水量不多，但部分積水影響施工，因此工程需要備抽水機械。壩西抽水機，3吋或2.5吋潛水泵、污水泵各3臺及配套發電機組。抽取現有積水。
五、根據現場情況，河面寬度大，淤泥厚，較幹，溼度不大。但挖掘機容易陷入淤泥中，嚴重影響施工安全與進度，建議，北岸挖掘機邊清理邊回填，由於淤泥幹稠，不易流動，因此挖掘機可以清理出淤泥，摔至岸邊空曠地帶，迅速填入土方或渣土，壓實。機械步步爲營，分步清理。南岸採用相同方法，但由於現場實際情況複雜，建議必要時採用水路兩用挖掘機清理回填。
六、如有必要，可直接調用水路兩用挖掘機清理淤泥，但河面較寬，河中心地帶往南北兩岸倒淤泥，需要4—6次。
七、回填土方，基本需要外運，部分土方建議就近取土。由於道路狀況限制，倒運土方和淤泥方面，需要考慮增加運輸車輛和開率夜間施工，在清理淤泥時，就立即派人工將道路上撒落的土方清理乾淨，給周邊市民一個良好的居住環境，淤泥倒運前，需晾乾。
工程施工計劃書 篇3
一、工程詳情：
標工程替煙囪拆除 工程，當煙囪高33米，100m3。依據隱場情形，塔身高空：南向裏5米，婆路及言己：東5米建造物，東：車庫北5米，廠行家車講。
二、施農重要內容：
1、施工工序：
農具籌備→拆手手架→防護→煙囪裝除→渾場、運贏
2、施工重要內容：
高33米、100m3煙囪裝除，不裝基本。在拆塔前，後將高空以塔身爲核心向中8米，用鋼管足手架搭好，在鋼管手手架的裏邊主上到下圍好安全網，在主上到停圍上防護網使風鎬挨下的砼塊不得飛出安全網內(圍的稀稀名虛，側如用罩子罩在煙囪下般)，主而維護言己保險。
在防護網上要掛上顯明的接通標示，日間要掛上紅燈。
三、施工技巧辦法：
1、拆除煙囪 施工人員施工措施：
1)、煙囪周邊全體搭設安全網，搭上的老塊不失超功25cm×25cm右左。
2)、煙囪下部倒錐：用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
3)、煙囪筒壁：在筒身外部達設足手架，施工職員在手手架下作業，用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
4)、停料：在煙囪內壁上料。
5)、作業我員全體解單保夷扣，定向監驗施工。
2、施工員職責：
1)、在甲圓名目經理領導上，對復位工程所劃總的作業區段管理工作背責。
2)、對復位工程的品質檢討、平安、入度背責至各息業組。
3)、加入施工階段的危齊、品質檢討工作。
四、工期保證措施：
1、依據此工程的理論情形制訂目的，總段總工退止實行，把握施工退度跟施工程序，迷信部署;公道組織，在保障工程安全的條件高，進步工程的作業力度。
2、依照工程具體章程標準循序進行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，將進度戰打算層層降名，並具體到每個施工人員，使之搭之不扣，確保工程停頓逆弊和確保零體工程規劃的如期在45個晴地停止。
五、工程品質保障辦法及文化施工：
1、施工前有甲方配分組織施工人員安全教習及計劃探討，具體了暗施工程序。
2、幹好技巧接頂，按規定請求施工
3、施工外採取從檢;互檢;交交檢戰業餘檢討相 聯合，確保工程安全。
4、甲圓單方量量監督員應全進程按程序驗送法跟蹤監視量質，前路工序驗發確認簽字前方否入止高講工序的施工。
5、在施工西嚴格把持二次傳染，保證施工裝備的清潔和零淨。
6、堅持現場乾淨衛師，及時處置施工垃圾作到工完場天渾
7、嚴厲履行其餘文化規定。
工程施工計劃書 篇4
一、施工準備
1、全面瞭解拆除工程的圖紙和資料。
2、制定安全事故應急救援預案。
3、對拆除施工人員進行安全技術交底。
4、爲拆除作業的作業辦理意外傷害保險，爲拆除作業人員準備齊全安全防護用品。
5、拆除工程施工區域應設置硬質封閉圍擋及醒目警示標誌，圍擋高度不應低於1.8M，非施工人員不得進入施工區。
6、做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作。當建築外測有架空線路或電纜線路時，應與有關部門取得聯繫，採取防護措施，確認安全後方可施工。
7、當拆除工程對周圍相鄰建築安全可能產生危險時，必須採取相應保護措施，對建築內的人員進行撤離安置。
8、在拆除作業前，施工單位應檢查建築內各類管線情況，確認全部切斷後方可施工。
9、項目經理必須對拆除工程的安全生產負全面領導責任。項目經理部應安有關規定設專職安全員，檢查落實各項安全技術措施。
10、根據拆除工程施工現場作業環境，應制定相應的消防安全措施。施工現場應設置消防車通道，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材。
二、施工方案及措施
1、做好牆體拆除工程施工現場的圍護。在拆除工程施工現場醒目位置設置施工標誌牌、安全警示標誌牌,採取可靠防護措施,實行封閉施工。
2、嚴格按國家強制性標準、施工組織設計或拆除方案實施拆除施工作業。拆除前,應先切斷電源,並關閉天然氣。人工拆除通常應按自上而下、對稱順序進行,不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。當拆除一部分時,應先採取加固措施,防止另一部分倒塌。拆除工程施工作業人員必須正確穿戴安全帽等勞動保護用品,高處作業應繫好安全帶,不得冒險作業。
3、在拆除施工作業過程中,如發現不明電線(纜)、管道等應停止施工,採取必要的應急措施,經處理後方可施工。如發現有害氣體外溢、淹埋或人員傷亡事故,必須及時向有關部門報告。
4、進行拆除作業時，樓板上嚴禁人員聚集或堆放材料，作業人員應站在穩定的結構 或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。
5、人工拆除建築牆體時，嚴禁採用掏掘或推倒的方法。
6、拆除時對拆除物應採取有效的下落控制措施。
7、拆除管道時，必須在查清殘留物的性質，並採取相應措施確保安全後，方可進行施工。
8、制定安全技術管理建立安全技術檔案。
9、清運渣土的車輛應封閉或覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守工程所在地的有關規定。
10、拆除工程施工時，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。
11、拆除工程完工後，應及時將渣土清運出場。
三、安全管理措施
1、拆除工程開工前，應根據工程特點、構造情況、工程量等編制施工組織設計或安全專項施工方案，應經技術負責人和業主代表簽字批准後實施。施工過程中，如需變更，應經原審批人批准，方可實施。
2、在惡劣的氣候條件下，嚴禁進行拆除作業。
3、從業人員應辦理相關手續，簽訂勞動合同，進行安全培訓，考試合格後方可上崗作業。
4、拆除工程施工前，必須對施工作業人員進行書面安全技術交底。
5、拆除工程施工必須建立安全技術檔案，並應包括下列內容：
1、拆除工程施工合同及安全管理協議書;
2、拆除工程安全施工組織設計或安全專項施工方案;
3、安全技術交底;
4、腳手架及安全防護設施檢查驗收記錄;
5、勞務用工合同及安全管理協議書;
6)施工現場臨時用電必須按照國家現行標準《施工現場臨時用電安全技術規範》JGJ46的有關規定執行。
7、拆除工程施工過程中，當發生重大險情或生產安全事故時，應及時啓動應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現場，並向有關部門報告。
四、文明施工措施
1、清運渣土的車輛應封閉或覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守工程所在地的有關規定。
2、對地下的各類管線，施工單位應在地面上設置明顯標識。對水、電、氣的檢查井、污水井應採取相應的保護措施。
3、拆除工程施工時，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。
4、拆除工程完工後，應及時將渣土清運出場。
5、施工現場應建立健全動火管理制度。施工作業動火時，必須履行動火審批手續，領取動火證後，方可在指定時間、地點作業。作業時應配備專人監護，作業後必須確認無火源危險後方可離開作業地點。
6、拆除建築時，當遇有易燃、可燃物及保溫材料時，嚴禁明火作業。
工程施工計劃書 篇5
一、水利水電工程施工佈置方案的影響因素分析
施工總體佈置方案優劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來進行評價，其評價因素大體有兩大類，一類是定性因素，一類是定量因素。
屬於定性因素的主要有:
1.有利生產，易於管理，方便生活的程度;
2.在施工流程中，互相協調的程度;
3.對主體工程施工和運行的影響;
4.滿足保安、防火、防洪、環保方面的要求;
5.臨建工程與永久工程結合的情況等。
屬於定量因素的指標主要有;
1.場地平整土石方工程量和費用;
2.土石方開挖利用的程度;
3.臨建工程建築安裝工程量和費用;
4.各種物料的運輸工作量和費用;
5.徵地面積和費用;
6.造地還田的面積，建工程的回收率或回收費等。
由於施工佈置屬於施工規劃內容，是人們根據工程經驗，結合工程實際資料對未來即將發生情況的一種預測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現形式;一種是事件是否發生的不確定性一一隨機性，事件本身狀態的不確定性一一模糊性。一般來說隨機性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內在結構的不確定性。從信息觀點看，隨機性只涉及信息的量，而模糊性則關係到信息的含義。可以說，模糊性是一種比隨機性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀認識領域，模糊性的作用比隨機性的作用重要得多。對於隨機性人們已進行了大量的研究，取得了豐碩的成果;而對模糊性得認識和研究正在進行和深入中。凡是有人蔘與的系統，都要由人進行規劃、論證、評價決策、設計和運行管理，因而，不能無視客觀外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀差異的中介過渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總佈置設計也不例外，在施工佈置中客觀上也存在着大量模糊性因素的影響。例如，施工設施之間的相互協調配合程度的“好”和“一般”是不能以一個準確的數值來描述的。因此，不能無視或迴避施工佈置過程中存在的模糊性，而應客觀對待模糊性這種客觀存在，瞭解其規律，爲人們規劃、論證、評價決策、設計和運行管理提供科學依據和方法。
由於施工佈置涉及的內容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統的施工佈置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過程中已經將模糊信息精確化，不是真正意義上的模糊優選。故在方案優選中應着重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現在決策指標、指標權重。對於定量指標，主要是有關工程量和費用的問題，其值可參閱工程資料和設計文件通過計算來確定，計算結果往往和經驗參數的取值有關。由於每位工程人員對事物的認識不一樣，經驗參數會在一定範圍內變化，計算結果也是處於某一範圍。對於定性指標，可以根據專家的工程經驗，可通過專家打分法、集值統計法來確定。這樣人的主觀因素、知識結構及決策偏好起到了很大的作用。但實際中，由於客觀事物的複雜性以及人們的思維對模糊概念的運用，用精確數來描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類得模糊概念來描述就更爲合理一些。確定評價指標權重，目前有許多數學方法可以進行精確計算確定。我們知道，對不同的工程而言，在同一個因素方面其重要程度是不一樣的，此時的數學模型很難全面反映實際情況，必須藉助於專家的工程經驗來評判。
由於以上模糊性的存在，迴避或忽略模糊性都是不科學、不全面的。以往那些決策指標值、決策指標權重作爲確定值來進行方案優選的方法，必然存在着片面性、侷限性。隨着科技發展，人們對精確性要求越來越高，所研究的對象趨於複雜化，當複雜到某種程度以後，有意義的精確認識能力反而下降，適當的模糊反而精確。在此，引入模糊數學工具，運用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以爲人們考慮客觀上存在的模糊性，爲合理決策提供有力支持。
二、水利水電工程施工的佈置方案設計
作爲施工佈置中的重點，圍繞混凝土系統佈置各項臨時建築物。主要有1.各種倉庫、料堆和棄料場;2.機械修配系統;3.金屬結構、機電設備和施工設備安裝基地;4.風、水、電供應系統;5.其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預製構件廠等;6.辦公及生活用房，如辦公室、實驗室、宿舍、醫院、學校等;7.安全防火設施及其他，如消防站、警衛室、安全警戒線等。此時，應提出各類臨時建築物、施工設施的分壓佈置一覽表，它們的佔地面積、建築面積和建築安裝工程量;對施土徵地作出估計，提出徵地面積和徵地使用計劃，研究還地造田徵地在利用的措施，計算場地平整土石方工程量，對填挖進行綜合平衡，提出有效挖方的利用規劃。
爲了將混凝土系統設施佈置在突出位置，使其受到其它設施的干擾儘量小，此時需要進行施工設施間鄰接關係的分析，由於水利水電工程施工設施多，不同的設施具有明確的重點功能，如炸藥庫、加油站等，如不進行鄰接關係的分析，將因爲爲施工設施間的功能衝突，給工程施工和工程管理帶來不可估量的損失以及埋下安全隱患。
爲了避免施工設施間的佈置衝突，在分析施工設施鄰接關係時，主要是分析施工設施之間的相互關係、相互制約關係及關係強度。通常在鄰接關係的基礎上，考慮施工進度、施工強度、設施運行和物流運輸。分析施工設施的佈置規模和在場地上的位置關係，其場地關係控制指標有：
1.施工設施的佈置規模，主要考慮滿足施工要求的情況下，施工設施的佈置容量和佔地面積。
2.施工設施的地基承載能力，考慮地質情況、邊坡穩定情況等。
3.水文地質的要求和施工導截流的情況，考慮不同的施工時段，洪水位、地下水位、施工場區水位變化等對施工設施佈置的限制和影響。
4.物流運輸的高差限制，考慮物流運輸線路的.坡度和垂直高差、物流的進出口等。
5.施工設施間的距離限制，主要是指施工設施運轉時所必須的最小作業半徑，運輸時問的最小限制，物流進出口的最小範圍，施工設施間的安全距離等。
6.施工場區的對內對外交通狀況，考慮施工設備的最小運輸安全高度和寬度，場內建築材料的運輸要求等。
工程施工計劃書 篇6
一.工程範圍
本工程北起北倉道，南至北豐產河北岸。管道清淤範圍爲北倉道至果園南道雨水管道及本工程清淤溝渠與北豐產河連通管道，清淤管道總長約1040m，溝渠清淤範圍爲果園南道至北豐產河北岸，清淤溝渠總長約324m。
二.設計內容
銀浩管道清淤公司對現狀d1000和d1800mm雨水管道進行清淤、疏通，再對現狀溝渠進行清淤。
三.管道清淤
1.排水管道淤堵原因
a.排水管道中各種污水水流含有大量固體懸浮物，在這些物質中，相對密度大於1的固體物質屬於可沉降固體雜質。如大顆粒的泥沙、有機殘渣、金屬粉末等，其沉降速度與沉降量決定於固體顆粒的相對密度與粒徑的大小、水流流速與流量的大小。
b.流速小、流量大且相對密度與粒徑均大的可沉降固體雜質ㄆ涑兩鄧俁燃俺兩盜懇簿痛螅也就是說這樣的固體雜質在管道中沉積快。同時ㄒ蛭管道中的流速實際上不能保持一個不變的理想自淨流速或設計流速。
c.加之管道及其附屬構築物中存在着局部阻力變化。如管道轉向、管道直徑的突然變大等這些變化越大，局部阻力越大、局部水頭損失也越大。因此，管道污泥沉積淤塞是不可避免的。
2.根據銀浩建設工程有限公司以往的施工經驗，分析的排水管道的淤堵成因一般有以下幾種：
a.施工中清理不淨ソ涌詿τ猩敖擠入下水道ピ斐上濾道的沉澱和淤積ゾ枚久之ゾ突岱⑸堵塞。
b.建築垃圾和生活垃圾等進入下水道，卡死管道而造成堵塞。
c.有大量含有脂肪的污水排入管道ナ古潘斷面減少而堵塞。
d.雨水中大量泥沙隨雨水排入雨水管道ゴ四嗌秤械纜仿訪嫺莫ヒ燦新痰刂心嗤諒流進入的。
e.綠化中一些植物的鬚根伸入管道，以及菌類植物在管道中的生長，久之形成堵塞。
工程施工計劃書 篇7
作爲電力企業施工質量的重要保證，技術管理在整個施工中佔有重要位置。電力施工中的技術管理貫穿於整個施工過程，是確保各項施工技術可行的措施，同時，也是電力施工工程的客觀要求。對於當前施工中存在的一些問題，需要施工管理者及時採取解決措施，充分發揮施工技術管理的作用，以保證施工質量。
1電力施工工程的特點分析
當前，隨着我國電力工程施工的不斷增多，施工技術和施工工藝得到了明顯提升。相比於其他工程而言，電力工程具有一定的特殊性，所涉及的領域較廣。從電力工程的施工現狀看，它具有以下3個特點。
1.1複雜性
電力工程施工項目涉及的內容較多，具有一定的複雜性和專業性，需要多個相關工序的銜接配合，並在施工前全面考慮施工材料、施工設備和施工技術等方面的內容。此外，因電力工程消耗的物力、人力、財力較多，考慮到電力系統的安全，還需要採用大量的技術手段和管理手段作爲支撐。
1.2準確性
在現代科學技術廣泛普及的背景下，一些先進的施工技術和施工設備被廣泛應用於電力企業中，這對施工是極爲有利的，可精確檢測施工中的一些關鍵程序、參數，確保施工中各個細節的完整、良好。此外，在現代社會中，電力施工的精確性和安全性逐漸成爲施工必須具備的特性。因此，確保施工質量良好的另一種有效方法是在施工過程中做到精細化管理，並確保各個施工環節的良好銜接。
1.3週期較長
相比於其他工程而言，因考慮到電力能源的輸送可靠性和其他相關要求，電力企業的施工建設週期較長，從確定項目施工方案到施工竣工需要考慮的影響因素較多，且投資較大，在運行前沒有任何效益。因此，在施工的資金和管理方面，都要嚴格落實施工技術管理，發揮其應有的工程支持作用。
2電力施工工程技術管理的內容
電力工程施工技術管理涉及諸多內容，具有多樣化的特點。從實際的施工應用看，主要涉及人力資源管理、施工成本控制、質量安全控制等;從其自身的性質看，具有特殊的管理內容，比如施工工程的技術交底、施工安全管理等。電力施工技術管理是一項技術含量高、勞動強度大和時效性強的工作，一般由電能生產、電力能源輸送技術管理及其各項技術管理組成。
3電力施工技術管理的現狀
3.1施工技術交底不完善
技術交底是技術管理的重要內容之一，是電力工程控制的重要措施。在施工過程中，只有嚴格按照交底標準進行技術交底，纔可確保施工的質量和安全、提高施工效率。但在實際的技術交底過程中，因受各方面因素的影響，導致技術交底工作難以徹底落實。
3.2施工人員的技術水平較低
技術管理工作順利實施的重要前提是技術管理人員具有一定的專業技術水平。在電力施工中，部分技術管理人員不具備相應的工程投資理念，且對工程的實際狀況不瞭解，導致在前期的施工材料採購中與工程實際相脫離，採購的材料不是施工所需要的;一些技術管理人員欠缺綜合分析施工的能力，且未將施工項目的監控工作落實到位，嚴重阻礙了施工的順利進行。
3.3技術管理流程不規範
在技術管理體系中，供電技術是較爲關鍵的組成部分，貫穿於整個施工過程。在電力工程的施工體系中，後勤部門、技術部門和財務部門等都與施工的進度、質量有直接關係。其中，財務部門負責工程的各項資金管理，並對施工提供必要的支持;後勤部門和技術部門在工程的不同階段起的作用是不同的，這樣易造成部門間的分工模糊、權責不清，且不具有良好的協調性，進而導致技術管理流程難以順利進行。
4完善電力施工技術管理的措施
4.1落實技術交底工作，規範施工
針對當前我國電力施工中技術交底不徹底、不嚴格的現象，電力企業需要建立系統的監督保障機制，提高施工技術交底的質量和實效性，嚴格監督施工過程。如果發現違反技術交底的行爲，則要及時糾正，並追究相應責任，以提高技術交底的落實率。此外，從安全方面看，施工單位要明示施工中的各項規章制度和安全管理措施，對施工人員的操作進行規範化指導，加強安全防範措施，從而將安全隱患消除在萌芽狀態，切實保障施工的安全性和可靠性。
4.2建立健全施工管理制度
電力工程的施工單位在施工前，要建立健全各項規章制度，規範操作流程，明確並落實技術管理中的責任;加強施工標準化建設，將施工規範化作爲標準化體系建設的中心，必要時可引入先進的管理模式;重視績效考評的作用，進一步規範管理行爲，以促進管理水平的提高。
4.3提高技術管理人員的綜合素質
技術管理的主體是技術管理人員，其素質水平直接決定着技術管理工作的質量。施工單位要定期的對技術管理人員進行培訓教育，並舉辦多樣的技術交流活動，落實獎懲制度，形成系統化的模式，以提高管理人員的綜合素質。
5結束語
在電力施工中，技術管理工作是重要的組成部分之一，對工程進度和質量有直接的影響，施工單位需根據自身特點採取有效的措施，以確保技術管理工作的順利實施。
工程施工計劃書 篇8
一、工作目標
結合“百日綠色安全施工活動”的有關要求，通過落實宣傳教育、隱患排查、禁放看護等措施，下大力抓好本市建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作，確保建築工地及其周邊30米範圍內的禁放要求得到落實，堅決防範建築工地火災事故的發生。
二、組織領導
市住房城鄉建設委成立20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作領導小組。市住房城鄉建設委丁勝委員任領導小組組長，市住房城鄉建設委施工安全管理處凌振軍處長、市建設工程安全質量監督總站魏吉祥站長任領導小組副組長，各區住房城鄉(市)建設委、經濟技術開發區建設局主管副主任(副局長)、各集團、總公司主管副總經理任領導小組成員。領導小組辦公室設在市住房城鄉建設委施工安全管理處。
三、職責分工
(一)市住房城鄉建設委的職責
督促全市行政區域內房屋建築和市政基礎設施工程施工現場各參建單位落實煙花爆竹安全管理法律、法規;組織、指導各區建設行政主管部門對轄區內建設工程施工現場開展依法、文明、安全燃放煙花爆竹的宣傳教育工作。
(二)各區住房城鄉(市)建設委的職責
在市住房城鄉建設委的組織指導下，在本區政府的領導下，對本轄區在監工地進行傳達部署、宣傳教育、隱患排查等工作;督促工程參建單位加強對外宣傳和內部宣傳教育，開展隱患排查治理，配齊消防設施和水源，落實施工現場內可燃物的清理、覆蓋、澆溼阻燃等工作，組織好禁放點的看護和應急值守工作。
(三)各工程參建單位的職責
各施工單位是施工現場煙花爆竹安全管理工作的責任主體，負責建築工地內的隱患排查治理和可燃物的清理、覆蓋、澆溼阻燃、剷除單位內部及周邊的雜草等工作，加強重點時期的禁放看護和應急值守工作，加強對工程項目管理人員和所有作業人員宣傳教育，做到施工現場內不儲存、不燃放煙花爆竹，並對外宣傳“建築工地及其周邊30米範圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。建設單位負責執行建築工地禁止儲存、燃放煙花爆竹的相關規定，督促施工單位落實各相關規定。各監理單位負責做好施工現場的監理工作。
四、工作安排及要求
20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作分三階段開展：
(一)啓動部署階段(20__年1月16日前)
市住房城鄉建設委於20__年1月16日前印發工作方案，召開動員部署大會，與各區住房城鄉(市)建設委、各集團總公司簽訂《__市20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作責任書》(見附件)。
各區住房城鄉(市)建設委和各集團、總公司要結合實際情況，成立領導小組，制定專項工作方案，召開專題會議，部署本轄區、本企業20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作。各區住房城鄉(市)建設委要與本轄區各在監工程項目、各集團總公司要與下屬二級公司、各施工單位要與本單位各工程項目簽訂煙花爆竹安全管理責任書，明確責任。
(二)宣傳教育和隱患排查階段(20__年1月__日至20__年2月__日)
1.做好內部宣傳教育和對外宣傳工作
各區住房城鄉建設委和各集團、總公司要做好“禁放時間、禁放地點、禁放品種、禁放行爲”等知識的宣傳，要適時組織一次宣傳工作“進工地”活動，強化宣傳力度，營造宣傳氛圍。
各工程參建單位要通過開展農民工夜校授課、發放宣傳材料、張貼宣傳畫和警示標語、設置宣傳專欄、懸掛宣傳橫幅等形式，重點教育工程項目管理人員和所有作業人員在施工現場內嚴禁存放、燃放煙花爆竹，同時在施工現場以外燃放煙花爆竹時，做到“依法、文明、安全燃放”，禁止酒後燃放煙花爆竹;要通過設置硬質禁放標誌牌、懸掛宣傳橫幅等方式對外宣傳“建築工地及其周邊30米範圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。
各施工現場必須製作不少於一條“建築工地及其周邊30米範圍內嚴禁燃放煙花爆竹”的宣傳橫幅，懸掛於施工現場內建築物主體結構或其他明顯位置。
2.全面加強隱患排查、禁放看護和應急值守工作
各工程參建單位要參照《__市住房和城鄉建設委員會關於印發〈20__至20__年度建設工程施工現場冬春季火災防控工作和預防煤氣中毒工作實施方案〉的通知》，持續開展火災隱患自查自糾工作。在春節期間，各施工現場必須安排項目負責人帶班和項目管理人員24小時值班，要加大隱患排查和禁放看護力度，配齊消防設施和水源，重點加強對施工現場屋面、施工作業面、外牆、安全網、基坑肥槽、漏油的機械以及生活辦公區、材料集中堆放場地的隱患排查和看護工作，全面做好施工現場內可燃物的清理、覆蓋工作，對火災風險較大的部位要進行澆溼阻燃，對可燃物清理確實存在困難的，要按要求進行覆蓋並派專人重點看護,確保安全。
各區住房城鄉(市)建設委在臘月二十三(俗稱“小年”)和正月十五前，要對本轄區在監工地至少組織一次排查，發現問題及時責令整改。在煙花爆竹燃放期內，要加強巡視，督促工程參建單位落實好各項防範工作。
春節燃放期間，各區住房城鄉建設委要安排人員加強對轄區內施工現場的抽查;市建設工程安全質量監督總站要加強對各區住房城鄉建設委、各施工現場落實煙花爆竹安全管理工作的情況進行抽查。
建工集團、城建集團、市政建設集團應急搶險大隊應做好搶險備勤工作，確保人員、物資、設備到位，發生突發事件，做到響應及時，措施得當，果斷處置，防止事態的進一步擴大。
(三)總結分析階段(20__年2月13日至20__年2月16日)
各區住房城鄉(市)建設委和各集團、總公司要對20__年春節期間建設工程施工現場煙花爆竹安全管理工作進行總結，包括召開會議部署次數、簽訂責任書份數、發送短信條數、宣傳教育人數、檢查次數、發現及整改隱患條數、看護巡查人數等，於20__年2月16日前將工作總結報送至市住房城鄉建設委施工安全管理處。
工程施工計劃書 篇9
一、施工準備
1.加熱水箱一個，氈布40塊，燃煤10噸，木材3m3，溫度計5支，測溫記錄表格1本，蒸汽管道熱源(5kg)一處，蒸汽膠管300米。
2.由技術負責人組織項目部施工人認真學習有關冬季施工的措施及冬季施工要求。由專人負責(試驗員)測溫並準確地記錄溫度，實測室內外最高級最低溫度。
二、混凝土冬季施工
在攪制細石砼時，加入F_-120防凍劑，使砼中的水在負溫下保持液態，保證水化作用的正常運行，使得砼在負溫環境中持續增長。
1.對原材料的要求
水泥選用普通硅酸鹽525#早強水泥，砂中無直徑大於10cm的凍結塊，石子中無冰塊。拌合水的水溫不宜大於80℃，拌合時投料順序爲水―砂子―石―水泥。
2.防凍劑的配置和使用
防凍劑的摻量應根據室外的溫度而定。派專職人員對現場工地大氣氣溫進行測溫，並通過氣象站了解氣候。確定摻防凍劑砼在澆築現場5至7天內的最低溫度，並按此溫度正確加防凍劑，確保外加劑冬季施工順利進行。
3.防凍劑摻量(摻量的百分率爲水泥重量的百分率)
4.防凍劑砼的攪拌與振搗
(1)嚴格控制水灰比，由骨料帶入的水分及防凍劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
(2)攪拌前，應用熱水沖洗攪拌機，攪拌時間3分鐘以上。
(3)細石砼拌合物的出機溫度不宜低於10℃，入模溫度不得低於5℃。
(4)砼在運輸澆築過程中的溫度應與熱工計算的要求相符，當與要求不符時，應採取措施進行調整。
(5)砼運輸及振搗的總時間不得超出30分鐘。
5.散水的養護
(1)在負溫條件下的養護，嚴禁澆水且外露表面必須覆蓋。
(2)砼的初期的養護溫度，不得低於防凍劑摻量要求的規定溫度，達不到規定溫度時，應立即採取保護措施。
(3)摻防凍劑的砼，當溫度降低到防凍劑的規定溫度以下時，其強度不應小於3.5N/mm。
(4)當拆模後的表面溫度與環境溫度差大於15℃時，應對砼採用保溫材料覆蓋保護。
(5)養護溫度測量要均勻留設測溫孔，全部測溫孔均應編號開繪測溫孔的佈置圖。測量砼溫度時，測溫表應與外界隔離。測溫表留置在測溫孔內不少於3分鐘(測溫孔的編號佈置圖見下頁)。
三、後臺原料加熱的熱工計算
T=0.22(c_Tc+S_Ts+G_Tg)+T(W-Ps_G)+b_(Ps_S_Ts+Pg_G_Tg)-/【W+0.22_(C+S+G)】。
混凝土自攪拌機中傾出溫度：T0=T-0.16_(T-Td)。
四、混凝土冬季施工質量檢查
1.檢查外加劑的摻量。
2.測量水和外加劑溶液及骨料加熱溫度和加入攪拌時的溫度。
3.測量砼自攪拌機中缺卸出時和澆築時的溫度，每一工作班至少應測量檢查四次。
4.砼養護時的溫度，在強度達到3.5N/mm，以前每2h測定一次，以後每6h測定一次
5.室外氣溫及週轉環境溫度在每晝夜內至少定時定點測量4次。
五、安全質量保證措施
1.對全體職工進行冬季安全教育，制定安全制度，配備必要的防火器材和工具，要去工地不能隨便點火取暖，防備失火，宿舍門窗要有通風措施，防止煤氣中毒。
2.經常檢查攪拌棚的防風、防雪及保溫情況，發現情況及時解決。
3.施工前應對各種機構進行嚴格檢查，並經試運行合格，在施工中對機械要經常檢查與保護，保證設備正常運轉。
4.專職測溫人員做好測溫記錄、冬季施工記錄，出現問題及時彙報，及時補救處理。
5.遇雪後必須將架子及馬道上的積雪清除乾淨，如此施工人員才能出入。
工程施工計劃書 篇10
一、工程概況滲漏原因及施工方法
(1)工程概況
本工程爲湖南省工會防水維修工程，由於屋面原防水層老化失效、女兒牆結構開裂，防水層的相鄰搭接處有剝離、拉裂現象，尤爲嚴重的部位位於於周邊及天溝的內立面、落水口位置，卷材老化起泡開裂脫落，而且有些部位防水卷材沒有連接爲一個整體，雨水沿着女兒牆直接進入屋頂結構層，直接導致屋頂出現滲漏現象，天花板也因被雨水浸泡出現發黴脫落等問題。由於漏水部位位於頂層會議室及其辦公室，公共區域，若不及時處理，隨着雨水的進一步侵蝕，漏水面積將會更加嚴重。除了影響正常的公共活動和屋頂外觀以外，雨水還可能因毛細現象深入鋼筋混凝土內部，腐蝕鋼筋，影響建築結構。貴單位對防水要求較高，我公司建議貴單位一次性全面維修，以保使用無後顧之憂。
(2)技術措施
因爲屋面上爲可上人屋面，對防水質量要求很高，同時結合防水塗料具有流動性和便於施工的特點，並能很好的與基層結合填補基層缺陷的優點，故建議選用塗料與卷材相結合形成兩道防水層的屋面防水處理方案。在高分子防水塗膜上，增設高聚物改性瀝青(SBS)防水卷材，能達到GB50345-20__《屋面工程技術規範》之3.0.1要求。根據我公司多年的實踐及經驗，決定採用：油膏和彈性體SBS結合的防水層。油膏以多種化工原料混煉而成，它具有優良的彈塑性，粘結延伸率較大，能牢固地與基層結成一體，抗老化性強，成膜後富有彈性。彈性體SBS改性瀝青防水卷材是自上世紀60年代以來至今，在世界各國範圍內廣泛使用，該產品可形成高強度防水層，抗拉強度高，延伸力大，對基層收縮變形和開裂的適應能力強，施工性能好，且熱接縫可靠耐久。本工程採用這兩種主要材料，做法爲在油膏粘膠塗膜防水層上增設宏源牌3mm厚高聚物改性瀝青卷材防水層，形成兩道防水設防，滿足業主方對本工程的選材要求。
二、編制依據
1、國家現行的有關建築，安裝施工，質量檢測及其檢驗標準和規範：
1《屋面防水工程質量驗收規範》 (GB50208-20__) ○
2《彈性體改性瀝青防水卷材標準》 (GB18242-20__) ○
399J201-1 平屋面建築構造(一) ○
404CJ01-1 變形縫建築構造(一) ○
5本投標人《高聚物改性瀝青防水卷材施工工法》 ○
2、國家及湖南有關施工管理規定。
1中華人民共和國建築法 ○
2中華人民共和國消防法 ○
3中華人民共和國環境保護法 ○
4建設工程質量管理條例 ○
三、材料要求
1、必須具有產品合格證、性能檢驗報告及產品使用說明書和專用防僞標誌
2、對進場防水材料進行產品外觀質量、厚度、卷重、包裝標識等檢驗覈對，全部指標達到標準規定時，即爲合格。其中有一項指標達不到要求，在受檢產品中加倍複檢，全部達到標準規定爲合格;複試時有一項指標不合格，則判定該產品外觀質量爲不合格。
3、進場防水材料抽樣複試時，以同一生產的同一品種、同一等級的產品，抽檢數量爲：大於1000卷抽5卷;100～499卷抽4卷;100卷以下抽2卷，進行規格尺寸和外觀質量檢驗。在外觀質量合格的卷材中，任取一卷作物理性能檢驗
4、抽取時將試樣的一卷卷材切除外層卷頭2500mm後，順縱向切取長爲800mm的全幅卷材試樣2塊，一塊作物理性能檢驗用，另一塊備用。
5、材料特點：
SBS改性瀝青防水卷材保持了石油瀝青所有的優良工程材料性能：
○1憎水性：石油瀝青是憎水性材料，因其憎水從而獲得持久防水的性能。○2粘附、粘結性能：能夠與混凝土、水泥砂漿抹面緊密粘附，這種粘附性能不因浸水而失效，從而形成破損處無滲漏擴散的剛柔無間隙結合的防水系統。
○3改性優勢：石油瀝青經過高聚物改性，獲得了部分橡膠材料的延彈性，防水塗膜層的力學性能更加優異。
○4厚度優勢：防水材料的厚度是抵抗外力破壞的最有利因素，SBS改性瀝青卷材的厚度爲4mm，抗基層殘餘硬物破壞的能力及抗基層裂縫破壞性能(零延伸斷裂)高於其它卷材。
○5熱塑性材料：卷材的搭接是通過熱熔搭接，良好的熱塑性是形成永久可靠的搭接必要條件，同時保證可靠的搭接強度。
四、屋面防水維修節點做法
4.1.1屋面大面防水做法
考慮到大面除天溝以外，原防水層上都打好了防水保護層，且屋頂上面有機械設備，施工中無需剔除原有防水層，在原有保護層上施工即可。天溝位置由於無防水保護的緣故，卷材已經老化破損開裂，內部有積水。故需要將原有防水層剔掉，重新做防水處理。
備註：
1、屋面板實測爲預製砼板。
2、防水卷材上爲40mm鋼絲網細石砼保護層，防開裂。
4.1.2屋面女兒牆防水做法
4.1.3屋面水落口做法
4.1.3屋面穿牆管做法
4.2防水要點、細部節點技術措施
4.2.1防水要點
1)施工方法：屋面防水及地面防潮的SBS卷材的施工方法爲熱熔法滿粘，施工機具主要爲汽油噴燈。
2)卷材搭接：相鄰兩幅卷材採用搭接方式，長邊、短邊的搭接寬度80mm(允許偏差–10mm)，搭接縫熱熔法滿粘結。對於接縫處卷材有頁岩片時，應清除乾淨後再進行熱熔和接縫處理。
3)基層處理劑：在施工卷材之前應預先在驗收合格的基層上塗刷一道環保型配套基層處理劑BPS-201，以修復基層缺陷、提高卷材與基層的粘結力，基層處理劑大面採用滾刷、細部採用毛刷塗刷，應塗刷厚薄均勻、不漏底、不堆積，參考用量0.2～0.3kg/㎡。產品執行企業標準Q/SYYHF 3-20__。
4)屋面防水層細部構造，如天溝、陰陽角、水落口、變形縫、女兒牆泛水處、採光窗根部、泄壓窗、風道口等部位應設置卷材附加層。
5)三維陰陽角：對於三維陰陽角的處理，採用如下圖所示做法：
6)面層卷材的基層爲細石混凝土，細石混凝土設有分格縫，SBS卷材熱熔滿粘法施工時，基層的分格縫處宜空鋪，空鋪寬度宜爲100mm。
7)SBS卷材的熱熔施工溫度宜爲-10℃以上(當氣溫低於-10℃時，熱熔法施工雖對卷材和基層均能烤熱，但冷卻過快、消耗能源過多，成本加大且施工也較困難，故宜在-10℃以上氣溫條件下施工)。
4.2.2細部節點技術措施
細部節點(平立面交接處、變形縫、水落口、採光窗等)是防水工程的薄弱環節，必須有針對性的進行合理、安全、科學的設計並要求高質量的施工操作，才能保證防水系統的整體性及密閉不透水性。
4.3施工準備
4.3.1人員準備：
根據工程實際情況確定投入的主要施工管理人員及施工勞動力，保證工程施工需要，同時避免窩工現象。施工人員應100%持有效上崗證上崗。
4.3.2材料準備：
輔材及配件：詳見下表：
表：輔材及配件清單
4.3.3施工機具準備：
4.3.4作業條件準備
1)基層表面應抹平、堅實並充分乾燥無空鼓、起砂、裂縫、鬆動、掉灰和凹凸不平;
2)表面平整，用2m長度直尺檢查，直尺與基層平面的間隙不應大於5mm，允許平緩變化，但每米長度內不得多於一處，表面無積水，排水坡度符合設計要求;
3)基層與突出基層結構(女兒牆、立牆、變形縫、採光窗等)的連接處，基層的轉角處(水落口、檐口、天溝、檐溝、屋脊等)，均應做成半徑爲50mm的圓弧或45°/135°折角;
4)基層若有缺陷或積水、積雪等現象必須進行前期處理;
5)穿出基層的構/管件安裝完畢後方可進行防水施工;
6)基層經檢查符合要求後，應進行徹底清理並清掃乾淨;
7)作業條件準備，施工應在良好天氣條件下進行，雨、雪、五級以上大風和低於5℃的氣候不宜施工，如工期需要應採取必要質量保證措施;
8)做好安全、消防防備工作，配備足夠的消防器材，保障消防道路的暢通。
4.4施工工藝
4.4.1施工工藝流程：
施工準備→基層清理→塗刷基礎處理劑→塗刷油膏→油膏幹後彈基準線→熱熔粘法大面卷材→滾壓排氣、粘牢→搭接邊粘貼→搭接邊油膏密封
→質量檢查驗收→防水層保護→40mm厚鋼絲網細石砼保護
4.4.2卷材的鋪貼方向和鋪貼順序：
屋面工程卷材鋪貼方向，應根據屋面坡度方向而定，在坡度<3%時，卷材平行於屋脊方向鋪設，且卷材搭接縫順流水方向。
屋面工程卷材鋪貼順序：高低跨相毗鄰時，先做高跨，後做低跨，同等高度的屋面先遠後近，同一平面內先鋪雨水口、管道、伸縮縫、女兒牆轉角等細部，然後從屋面較低處開始鋪貼。
卷材不同部位的粘貼：屋面卷材與基層採用滿粘;卷材搭接縫：必須滿粘粘實，必要時採用手持壓輪進行壓縫處理;附加層卷材與基層，一般部位應滿粘，應力集中部位只需要輕微壓貼即可，如變形縫、天溝和檐溝與屋面交角處。
卷材的短邊接縫應錯開至少1.5m，如下圖：
4.4.3操作要點及技術要求：
①基層檢查、驗收：選用適當工具清理基層，使基層平整、清潔、乾燥，達到卷材施工條件。
②塗刷專用基層處理劑：塗刷基層處理劑前，先用毛刷對節點細部、周邊、轉角等處進行塗刷，然後用長柄滾刷將基層處理劑塗刷在已處理好的基層表面，塗刷應均勻一致，不得有漏塗，基層處理劑參考用量爲0.2~0.3kg/㎡;待基層處理劑乾燥後方可進行卷材鋪貼。
注意：塗刷基層處理劑後的基層應儘快鋪貼卷材，以免受到二次灰塵污染。受到灰塵二次污染的基層必須重新塗刷基層處理劑。應在當日內將已塗上處理劑的部位全部粘貼卷材。若隔日應重新塗刷基層處理劑。冬季低溫時基層處理
劑的塗刷儘量避開早晚霜凍時間，時間宜在上午10點至下午4點之間。
③細部節點附加處理：對於轉角處、陰陽角部位、出基層構件以及其它細部節點均應做附加增強處理，優先採用專用附加層卷材.方法是先按細部形狀將卷材剪好，在細部貼一下，視尺寸、形狀合適後，再將卷材的底面用汽油噴燈烘烤，待其底面呈熔融狀態，即可立即粘貼在已塗刷一道基層處理劑的基層上，附加層要求無空鼓，並壓實鋪牢。
④彈線、預鋪卷材：在已處理好並乾燥的基層表面，按照所選卷材的寬度，留出搭接縫尺寸(長、短邊搭接寬度爲80mm)，將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。
⑤熱熔滿粘卷材：將起始端卷材粘牢後，持火焰噴燈對着待鋪的整卷卷材，使噴燈距卷材及基層加熱處0.3～0.5m施行往復移動烘烤(不得將火焰停留在一處直火燒烤時間過長，否則易產生胎基外露或胎體與改性瀝青基料瞬間分離)，應加熱均勻，不得過分加熱或燒穿卷材。至卷材底面膠層呈黑色光澤並拌有微泡(不得出現大量氣泡)，及時推滾卷材進行粘鋪，後隨一人施行排氣壓實工序。
⑥熱熔融合搭接縫：搭接縫卷材必須均勻、全面地烘烤，必須保證搭接處卷材間的瀝青密實熔合，且有2-3mm熔融瀝青從邊端擠出，沿邊端封嚴，以保證接縫的密閉防水功能。對於面層頁岩片覆面的卷材接縫處，應先用刮刀刮乾淨頁岩片，然後再搭接及熱熔滿粘融合。
⑦檢查驗收防水層：鋪貼時邊鋪邊檢查，檢查時用螺絲刀檢查接口，發現熔焊不實之處及時修補，不得留任何隱患，現場施工員、質檢員必須跟班檢查，檢查合格後方可進入下一道工序施工。待自檢合格後與項目相關單位按照國標《屋面工程質量驗收規範》(GB50207-20__)驗收，驗收合格後方可進入下一道工序的施工。
注意：同層卷材的短邊搭接縫應錯開至少1.5m。
⑧40mm厚細石砼保護層施工.
4.5施工注意事項
1)施工前，進行安全教育、技術措施交底，施工中嚴格遵守安全規章制度;
2)施工人員須戴安全帽、穿工作服、軟底鞋，立體交叉作業時架設安全防護棚;
3)施工人員必須嚴格遵守各項操作說明，嚴禁違章作業;
4)施工現場一切用電設施須安裝漏電保護裝置，施工用電動工具正確使用;
5)基層處理劑塗刷完畢必須完全乾燥後方可鋪貼卷材;
6)在點火時以及在烘烤施工中，火焰噴燈嚴禁對着人，注意施工安全;
7)五級風及其以上時停止熱熔施工;冬季施工時加強防火措施;
8)卷材適宜的施工溫度爲-10℃以上;
9)如需搭設腳手架時，腳手架的搭設應符合規範標準。
4.6成品保護
1)操作人員應穿乾淨軟底鞋，施工過程中嚴禁穿釘鞋踩踏防水層;
2)伸出屋面或地面的管道、設備或預埋件等應在防水、防潮層施工前安設完畢。屋面防水、地面防潮完工後，不得在其上鑿孔、打洞或重物衝擊;
3)建立該屋面工程的管理、維修、保養制度;
4)屋面防水系統運行期間，每年應定期檢查其運行情況，及時清理屋面積落的樹葉等雜物，嚴防水落口、天溝、檐溝堵塞，保持屋面排水系統的持續暢通。
質量保證措施
產品質量標準：材料完全滿足招標方的技術要求以及國家質量驗收規範的指標要求。
質量保證宗旨：在整個施工過程中，要求全員全過程重視質量意識，真正保證做到施工前爲用戶着想，施工中讓用戶放心，施工後讓用戶滿意的宗旨。
安全保證措施
一、安全施工措施
本項目安全目標爲達到招標方要求的標準，保證措施簡述如下：
(一)安全管理原則
(1)安全管理原則：安全第一，預防爲主，遵守法規，持續改進。
(2)嚴格執行國家及地方有關安全的法規、管理條例、辦法，嚴格遵守各方有關安全生產的各項規章制度、服從安全管理。
(3)強化安全法制觀念，施工前進行安全教育和培訓，嚴格執行安全技術交底工作，堅持特殊工程持證上崗制度。
(4)在施工過程中，必須遵守“先防護，後施工”的規定，施工人員必須佩戴安全帽、穿工作服、軟底鞋，嚴禁在沒有任何設防的情況下違章作業。
(5)施工現場一切用電設施須安裝漏電保護裝置，施工用電動工具正確使用。
(6)每個施工作業面由施工隊長爲安全負責人，對施工人員進行安全教育和管理，做到嚴格執行安全施工中的各項規章制度，施工安全員隨時檢查安全防護用品的使用情況，違章者停工教育，並視情況給予經濟處罰。
(二)臨時用電措施
1.任何用電設備和用電機具進行接電時，必須有專職電工進行，任何非專職電工嚴禁私自接電拉線。
(三)消防保衛措施
1.施工現場要配備足夠的消防器材，並做到佈局合理，經常維護、保養，採取有效措施，保證消防器材靈敏有效。
2.材料存放要在指定的位置，配備必要的防火措施。
3.做好成品保衛工作，制定具體措施，嚴防被盜、破壞和治安災害事故的.發生。
4.施工現場如發生各類案件和災害事故，要立即報告並保護好現場，配合公安機關偵破。
5.施工現場禁止吸菸、喝酒、打架鬥毆。
6.每次對職工進行保衛消防教育的記錄應存檔，召開一次治保會，定期組織保衛檢查。
7.在施工程要堅持防火安全交底·制度。
工程施工計劃書 篇11
一、工程概況
1、工程主要情況：專項工程名稱、工程參建單位的相關情況，工程的施工範圍，施工合同、招標文件和總承包單位對工程施工的重點要點等。
2、設計簡介：主要介紹施工範圍內的工程設計內容和相關要求。
3、施工條件：應重點說明專項工程相關的內容。
二、施工安排
1、施工目標：進度、質量、安全、環境和成本等目標，各項目標應滿足施工合同、招標文件和總承包單位對工程施工的要求。
2、工程施工順序及施工流水段應在施工安排中確定。
3、針對工程的重點和難點，進行施工安排並簡述主要管理和技術措施。
4、工程管理的組織機構及崗位職責應在施工安排中確定，並應符合總承包單位的要求。
三、施工進度計劃
1、專項工程施工進度應按施工安排，並結合總承包單位的施工進度計劃編制。
2、施工進度計劃可採用網絡圖或橫道圖表示，並附必要說明。
四、施工準備於資源配置計劃
(一)施工準備
1、技術準備：包括施工所需技術資料的準備、圖紙深化和技術交底的要求、試驗檢驗和測試工作計劃、樣板製作計劃以及與相關單位的技術交接計劃等;
2、現場準備：包括生產、生活等臨時設施的準備以及與相關單位進行現場交接的計劃等;
3、資金準備：編制資金使用計劃等。
(二)資源配置計劃
1、勞動力配置計劃：
2、物資配置計劃：包括工程材料和設備配置計劃、週轉材料和施工機具配置計劃以及計量、測量和檢驗儀器配置計劃等。
五、施工方法及工藝要求
1、專項工程施工方法並進行必要的技術覈算，對主要分項工程(工序)明確施工工藝要求。
2、對易發生質量通病、易出現安全問題、施工難度大、技術含量高的分項工程(工序)等應做出重點說明。
3、對開發和使用的新技術、新工藝以及採用的新材料、新設備通過必要的試驗或論證並制定計劃。
4、季節性施工應提出具體要求。
工程施工計劃書 篇12
西石路爲西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點位於省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內，穿越南五臺山風景區，南至西安市雲棲山莊，途徑關廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村爲山內居民人，車出行的必經之路，路段全長13.8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案採用局部切割後進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環境造成污染。拆除作業要完全，杜絕殘留物質夾雜於路基當中。物料採用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。
一、施工準備
機械配備爲：YC110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15T運輸機2臺，灑水車1臺。
二、施工步驟
1、拆除老路面，根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風鑽機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。
2、組織挖掘機，裝載車對拆除後的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。
3、對老路面下能夠用於填築的土石料可取樣送檢，可用作填築料，運至填方區填築。
4、對根據設計K1+000~K2+600採用全路面結構層更換措施，將整段路面結構層挖除，對溼軟路基採用0.5米天然砂礫換填並碾壓，壓實度應達到97%。然後採用水泥穩定碎石重做基層，重新澆築混凝土面板。
5、對K0+000~K1+000路基寬度7.5m段做法如下：略
三、安全工作措施
爲保證施工路段能夠安全有序地進行施工，採取半幅施工半幅通車有力保障措施：
1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”;施工現場範圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。
2、施工路段前後各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指聯繫，前後加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。
3、採取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖後裝，棄物一併運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不佔用通車路段。
4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，並做好適當壓實工作;有必要的地段修築好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。
四、文明施工、環保措施
1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除後的路面正常通行。
2、廢棄物場應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理護砌;保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環境事件的發生。
3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸道路經常保持溼潤，避免塵土飛揚造成村民生活環境受污染;構建施工環境、自然環境、社會環境和諧一體化。
工程施工計劃書 篇13
一、施工準備
拆橋過程中要作好隔離措施、疏導好兩端的車輛、行人交通。對環境的保護和文明施工的要求要嚴格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬於不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。
二、拆除機械的選擇
本工程橋樑拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬頭機進行拆除，板樑採用汽車吊。根據本座橋樑板樑的自重，現場和機械設備等條件，確定採用2臺NK-800型汽車吊起重機對板樑進行雙機擡吊拆。
三、拆除方法及步驟
1、爲保證施工指揮的統一性、安全性、協調性，擬採取白天起吊拆除。
2、板樑起吊拆除順序
橋面鋪裝層以及欄杆採用空壓機人工拆除。鋼筋採用氧氣割斷。
板樑拆除順序，按跨度編號依次拆除。
3、根據板樑寬度、高度計算出板樑重量。採用合理的起吊設備進行拆除。
4、起吊中跨板樑，採用雙機擡吊，兩臺吊機將分別停放於邊跨的板樑上，按照順序依次起吊。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋臺外側，吊機下鋪放路基箱，確保吊機支腿支撐穩固。
5、起重吊車到位後，用鋼絲繩對板樑兩端進行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環，吊鉤和吊環垂直後起鉤試吊，起吊板樑離開蓋樑支座至20~30cm後，需檢查吊車機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續工作。
6、在雙機擡吊板樑，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構件要平穩。板樑放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
7、蓋樑採用挖機配合鎬頭機進行機械拆除。
8、拆除後的建築垃圾要及時外運，保證施工現場整潔。
四、安全保證措施
爲了確保安全施工，我單位首先進行樣洞開挖，摸清橋樑結構，然後召集有關技術人員對現場進行分析，制定具體技術安全措施。人工拆除分兩組進行，二人爲一組，並配備專人進行指揮、觀察，確保安全施工。機械拆除時分派有經驗的指揮人員進行指揮。
對於施工將影響到的管線，我單位及時與相關單位取得聯繫，並由該單位派監護人員到現場進行保護措施交底，確保拆除時無管線事故。
1、起重工程應在項目經理部安全領導小組的統一指揮下進行。
2、涉及交通等部門的，應提前辦理好相關手續。並請各部門委派相關人員進行現場協助指揮(指導相關工作)。
3、板樑起重現場應安排警衛人員，設置警示標誌，閒雜人員一律禁止進入現場。施工人員進入施工現場必須戴好安全帶，並正確使用個人勞保用品。
4、協助交通部門加強對道路交通的管制，避免發生交通事故。
5、吊車有效半徑及有效高度範圍內不得有障礙物，否則必須採取措施予以排除。
6、對作業人員進行詳盡交底，並持證上崗，嚴格按規程和方案施工。執行起重人員崗位責任制，持證上崗，專機專人操作，非機組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時嚴格遵守“十不弔”規定與“十不準”規定。
7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗算吊機的吊裝能力、回轉半徑，複覈構件的吊點，吊車要進行試運轉，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好並有備用件。
8、起吊前，先進行試吊檢查，當構件提高20cm~30cm時，檢查吊車是否穩定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認情況良好後，方可繼續進行正式吊裝作業。
9、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，起吊時拉好攬風繩。板樑未經矯正就位之前，不準鬆繩脫鉤。
10、機械操作人員在工作過程中如發現機械有故障或異常情況時，應立即停車，會同專業人員查明原因，排除故障後方繼續工作。
11、注意天氣情況，如遇五級(含五級)以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止吊裝作業。
工程施工計劃書 篇14
一、工程概況
1、工程概況
①鋼結構加工基地設備基礎位於主廠房內外，其中主廠房外有兩條龍門吊，廠房內有三條平板小車，5條半龍門吊以及其他設備基礎。
②根據設備基礎定位，結合地勘報告，以及平整後的場地，2#龍門吊基礎、1#龍門吊北邊基礎、1#平板小車基礎和3#平板小車基礎所在場地爲四類土(紅砂岩)，其它設備基礎爲軟弱回填土。
③龍門吊及平板小車基礎須預埋螺桿，螺桿數量巨大，加之工期緊張，導致施工困難。
④本工程含主廠房內外所有地坪。
2、施工條件
①該工程多爲條形基礎和獨立基礎，西北角和東北角爲四類土(紅砂岩)，西南角原場地爲淤泥土，後平整場地時回填，整個場地土質不一，標高不一，使現場基礎施工控制及施工道路規劃及材料轉運難度加大，同時導致機械臺班數量大增。
②該工程工期主要集中在春夏雨季，澆築混凝土後要注意澆水養護，同時在雨水來臨前做好混凝土的保護工作(例如滿鋪薄膜)，以確保混凝土質量。
3、項目部組織機構
二、施工用水、電
①現場的臨時用水、電由北面的食品廠項目部處用φ20PVC管和電纜綁紮在6m高鋼管腳手架上通過鵬程大道引入，在場內按所定路線將2m長φ48鋼管每隔5m距離打入土中，露出0.3m長鋼管用扣件與6m長鋼管連接製成腳手架，將φ20PVC管和電纜沿腳手架頂部牽至配電室和供水點(見鋼結構加工基地施工平面佈置圖)。
②等西面變壓器安裝好後，將電纜沿井字形腳手架(在場內按所定路線將2m長φ48鋼管每隔5m距離打入土中，露出0.3m長鋼管用扣件與6m長鋼管連接製成井字形線架)向南引入配電室，再分散到各配電櫃(見施工平面佈置圖)。
③施工用水用Φ65焊管從接進，再用1寸鍍鋅鋼管分散到各施工用水。
三、施工放線及標高
本工程定位以西北角鵬程路中心線與聖水路中心線交點爲參照座標點(X=3336418.883，Y=501405.389)，根據這個座標點找出建築物的控制座標，設置施工測量控制網，然後利用建築物的測量控制網來確定設備基礎的定位。本工程設計±0爲絕對標高+25.7m。
四、土方工程
在施工北面和東面的基礎時(主要是3#平板小車基礎、2#龍門吊基礎和2#龍門吊地坪)，先必須破除該處四類土(原地面平均標高爲+0.700m)至基礎墊層底標高，然後再將破除的紅砂岩轉運至場地北面堆放，運距500m。1#龍門吊地坪、半龍門吊及2#平板小車基礎處爲軟弱回填土，且該處原土層爲雜填土(參地勘報告)，故該處應先進行地基處理方能施工。
五、施工方法
1、根據地堪報告顯示，本工程東北角土質爲紅砂岩，必須先破除，而西北角和東南角土爲回填土，土質較差，此處原爲農田，地下水很豐富，地基承載力差，須先進行地基處理，機械臺班及人工見簽證。
2、對四類土(紅砂岩)先用帶破碎錘的反剷挖掘機破除至基礎墊層底，然後再用1m3反剷挖掘機挖掘，並用30噸大型渣土運輸車運至場地北面堆
放。在廠房內的所有設備基礎，現進行地基處理，沿基礎邊線外擴500mm開挖，並超挖500mm深，超挖部分用片石(狗頭石)夯填至墊層底面並灌水泥砂漿。對1#龍門吊地坪和室內地坪，先挖去上層回填土，再夯填片石，然後再滿鋪瓜米石，夯實、整平，最後再澆築砼地坪。
3、測量放線根據建築物測量控制網和基礎平面定位圖，放出基礎軸線，並做好標記，經較核無誤後，再按第2條進行基礎開挖，開挖完成進行地基礎處理後方可進入下道工序施工。
4、鋼筋模板安裝工程在地基處理完成澆築墊層後，按測量控制網和基礎平面定位圖將基礎邊線用墨線彈在墊層上，然後鋼筋工將已加工好的鋼筋按墨線的定位將鋼筋綁紮起來，待鋼筋綁紮完成後，木工將已拼裝好的模板按墨線的定位安裝完成。具體如下：
①模板工程墊層砼施工完成後用墨線彈出基礎邊線做模板定位，木模的配製根據結構施工圖直接按尺寸列出模板規格和數量進行配製。
a、模板安裝：根據邊線先立一側模板，臨時用支撐撐住，用線錘校正模板垂直度(≤3mm)，然後釘木枋撐固，然後安裝另一側模板，沿基礎邊線在模板與土體之間加上木枋撐固，同時模板內側也加上木枋撐固。安裝模板時上下豎向拼縫要互相錯開，先立兩端，再立中間。
b、模板加固：對可以採用對拉的模板工程採用φ12的螺栓對拉，拉結間距≤800mm。對不便採取對拉的模板，用鋼管和卡子沿模板四周環形加固，上下兩道鋼管的間距≤600mm
c、模板拆除：模板拆除後，分類堆放，並清理現場扣件，樑模卡。
d、本工程因設備尺寸規格不一，以上模板、木支撐均爲一次攤銷。
②鋼筋工程
a、材質檢測：鋼筋進場後，由實驗員通知監理單位進行現場見證、取樣。然後由監理單位監督試驗員送至指定實驗室進行材質檢驗。材質檢驗合格後才能進行下道工序施工，對所有焊接均需嚴格按規範要求進行現場見證取樣。
b、鋼筋下料前先由鋼筋工長根據設計圖紙，放出大樣，然後經主工長審覈，須簽字後交鋼筋班下料製作，如鋼筋有腐蝕現象，需進行除繡處理。鋼筋綁紮必須嚴格按施工規範要求進行。本工程基樑鋼筋墊層採用強度大，硬度高的砂漿塊作墊層。
③預埋工程本設備基礎工程多爲龍門吊及半龍門吊，預埋螺栓及鐵件數量巨大。預埋螺栓時，先在綁紮牢靠的鋼筋上焊上有標高標記的小鋼筋頭，然後用帶顏色的絲線把標高記號連接起來，然後利用這根線來控制預埋螺栓的標高。在標高控制好後，利用鉛球來控制預埋螺栓的垂直度。待標高和垂直度控制好後，用4根小鋼筋成上下兩個X型將螺栓焊死在綁紮好的鋼筋上。
④混凝土工程
a、墊層混凝土澆築：地基處理完成後，進行混凝土澆築。混凝土振搗採用平板式振搗器振搗，混凝土振搗密實後，以鋼筋棍上標高及水平標高小棉線爲準檢查平整度，高的剷掉，凹的補平，用水平刮槓刮平，表面再用木抹子搓平，最後用鐵抹子壓光。
b、對設備基礎澆築混凝土時，根據設備基礎的外形特點，對龍門吊、半龍門吊及平板小車採取分段澆築的方法，對其它設備基礎採取分層澆築的方法，一次不能澆築完成時，應在施工斷面按間距200mm安插800mm長Ф16螺紋鋼。
c、對龍門吊地坪及室內地坪，按橫向距離6米一檔澆築。澆築前，先在兩側安裝20槽鋼，待標高調整完成後，加固槽鋼，並在槽鋼內側滿鋪白色泡沫板。對龍門吊地坪和室內地坪還須養護7天，龍門吊地坪還須切割。
d、砼澆築應連續進行，當需要間歇時，間歇時間不應超過基層砼的初凝時間。砼在澆築過程中，應按規範要求，按軸線部位做砼立方體150×150×150㎜試壓塊，在標準條件養護至28天。
本工程混凝土採用有色建安構件廠商品砼混凝土，輸送車輸送，混凝土一次連續澆築完畢，運距20km。
5、擬用於本工程項目的主要施工機械設備計劃
6、擬用於本工程項目的主要物資計劃
7、勞動力計劃
8、施工材料、設備運輸
①所需施工材料從新下陸處運至施工現場。
②砼採用構件廠商品砼。
③以上的運距均爲20km。
六、安全文明施工
1、現場規劃
①在建築物西面擬建廠房入口處面設五牌一圖和進場大門、門樓詳見施工平面佈置圖。
②爲方便樁基混凝土的施工及現場材料的運輸，將建築物西面的擬建道路硬化，並在建築物內修兩條臨時施工道路(尺寸見施工平面佈置圖)，
處理方法同擬建道路，在壓實後的場地上鋪500厚土夾石壓實，再鋪50厚碎石壓實，在挖承臺地樑土方時，需將主進道路挖斷，爲確保承臺地樑混凝土的正常施工，將原修建的主進出道路向南平移16米，詳見施工平面佈置圖。
③因工程佔地面積較大，而且四周將修築圍牆，爲方便材料及人員的管理，在露天原料車間處將材料及人員活動空間進行圍擋，圍擋範圍尺寸爲88mx22m，根據現場需要和5S條令要求，圍擋材料用彩鋼板，各區域尺寸如下：鋼筋棚尺寸6mx12m，木工棚尺寸6mx9m，活動板房佔地面積5mx27m，攪拌站佔地面積25mx30m。
④圍擋區域內非道路部分及攪拌站處在壓實後的場地上鋪100厚碎石，並在鋼筋棚、木工棚、辦公室處用水泥砂漿抹平，抹平範圍處各出臨時建築100。
⑤現場設白班和夜班糾察各兩名，負責看護現場材料、設備以及辦公區域的環境衛生。
⑥爲確保黃金山鋼結構基地的順利施工，須採取嚴密的安全措施及完善的現場制度，爲此我項目部採取以下安全措施：
a、所有施工人員進入施工現場須戴好安全帽;
b、不準打赤膊、穿拖鞋、打赤腳;
c、不準酒後作業、疲勞作業;
d、所有機械、電路必須專人操作;
e、機械搭設必須防護棚、線路必須架空，必須使用橡皮纜線。所有線路，通風管線路必須清晰有條理，不能雜亂無章，所有用電必須符合規範;
f、孔內有人施工時，孔上必須有人監督防護;
g、孔周圍應設置安全防護欄杆或當日施工完畢後應將井口進行覆蓋;
h、設置鼓風機，向孔內輸送潔淨空氣，排除有害氣體。
七、施工進度計劃
詳見鋼結構加工基地基礎施工進度
八、施工平面佈置圖
見附圖《施工平面佈置圖》
工程施工計劃書 篇15
目前已進入嚴冬季節,天氣驟冷,爲保障路基、結構物工程冬季施工質量，應按照氣溫條件，對不同類型的工程項目，採取相對應的防寒、防凍措施，除嚴格按設計規範組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：
一、路基工程
1、要求施工單位編制冬季路基施工作業計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前後有利氣溫，搶時間、抓進度、保質量。
2、冬季施工項目在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁並樹立明顯的標誌，防止被冰雪掩埋。
3、儘量選用沒有凍結的砂類土源，嚴禁凍土、過溼土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應小於25%，經過悶灰吸水，沙化後運送到路基上的土源含水量應小於20%。
4、應當日上土，利用中午前後有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留鬆土過夜，次日仍然在中午前後翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業，5℃以下不得碾壓，並注意施工段落不宜過長。
5、冬季路基填築時，每層的鬆鋪厚度應按正常施工減少20%~30%，且最大鬆鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低於正常施工時的要求。
6、挖填方交界處，填土低於1米的路基都不應在冬季填築施工。
7、挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。挖至路牀以上1米時，挖好臨時排水溝後，應停止開挖並在表面覆以鬆土，待到正常施工時，再挖去其餘部分。每日開工時選挖向陽處，氣溫回升後再挖陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水。
8.已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對於無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。
二、混凝土工程
1、遵照執行寧鎮指字12號文《關於中小橋工程下部結構使用商品混凝土的通知》。
2、拌和場：(1)嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標;(2)砂石材料堆放要有利排水，必要時應用塑料布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細骨料中不得夾有凍塊或結團;採用加熱水拌和並適當加長拌和時間，保證混凝土的和易性和流動性;(4)提前做好抗凍混凝土配合比的設計試驗工作，調整配合比，摻配防凍劑，減水劑來提高混凝土的早期強度和抗凍性能;(5)加強混凝土試塊的管理，增加與構件同條件下養護的混凝土試件的數量。
3、鑽孔灌注樁：(1)儘量縮短混凝土的運輸時間;(2)防止泥漿溫度過低，粘土凍結，導致泥漿性能指標下降;(3)在兩節鋼筋籠連接部位應儘量採取預熱措施，保障焊接質量;(4)做好鑽孔及灌注設備的保暖防凍工作，保障各項施工設備的正常運轉;(5)澆築與鋼筋籠焊接應在5℃以上白天進行，儘量避免夜間施工。
4、鋼筋製作：(1)鋼筋儘量堆放在作業棚內，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍;(2)焊接鋼筋應在作業棚內進行，焊縫部位應採取預熱措施;(3)預應力鋼筋張拉設備(油壓表、油泵、千斤頂等)和各項張拉操作均應在作業棚內正常溫度條件下運行。
5、小型結構物：(1)應在白天中午前後高溫時段澆築，要有足夠的振搗時間;(2)模具、鋼筋籠上無霜凍;澆築完成後，混凝土覆土工布保溫，拆模時間不易過早;溫度過低，在5℃以下停止施工。
6、冬季混凝土施工關鍵問題是如何根據不同類型的混凝土採取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低於5℃環境下施工作業，並正常保溫養生。
三、其他注意事項
1、爲職工創造良好的冬季施工的生活、生產環境，保暖、照明設備齊全。
2、高空作業時，清掃作業面上冰雪，防滑、防風，強化安全防範措施。
3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時更新，嚴禁亂拉亂扯。
4、加強對施工可用的便道、便橋維護，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。
5、密切注意天氣預報，並從物質上做好保溫材料的準備，冬季施工的各項投入應予滿足。
工程施工計劃書 篇16
一、編制依據：
1.大酒店屋面防水工程的招標文件。
2.國家現行的有關建築、安裝施工、質量檢測及其驗收標準和規範：《建築工程施工質量驗收統一標準》gb50300-20__《屋面工程防水技術規範》(gb50108-20__)《屋面防水工程質量驗收規範》(gb50208-20__)
3.國家及北京有關施工管理規定。
1中華人民共和國建築法2中華人民共和國消防法3中華人民共和國環境保護法4.工程設計圖紙、現場的施工條件和實地勘察資料。
二、工程概況：
1、工程名稱：大酒店屋面防水工程
2、防水材料選擇：3mm“宇陽澤麗”牌彈性體改性瀝青防水卷材
3、施工方法：熱熔法
4、工程質量：合格
5、防水專業承包施工單位：防水材料有限責任公司
三、施工準備：
1、施工技術準備：施工人員持證上崗，保證所有施工人員都能按有關操作規程，規範及有關工藝要求施工。預先編制本工程的驗收計劃，爲確保工程質量創造條件。對於複雜的施工分項以及重要施工部位，要事先編制具體施工方案，並經過建設單位及監理部門審定。
2、人員準備：該項目工程人員安排如下：
3、材料準備：材料性能sbs改性瀝青防水卷材採用sbs改性瀝青爲主要材料加工製成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有抗拉強度高，延伸率大，耐紫外線，耐溫差變化，抗老化，耐低溫，耐溫差變化，防水性能優異。採用熱熔法施工，把卷材熱熔搭接，熔合爲一體，形成防水層，達到防水效果。執行標準：gb18242-20__輔助材料主要包括：工業汽油等，用於膠粘劑清洗機具、噴燈燃料使用。
4、設備機械配備對該工程的施工計劃投入以下機械設備及工具：
除了以上的施工機具外，我們還準備了足夠的小型手工工具，如橡膠刮板、抹子、平鏟等，以滿足施工需要。
5、施工前的其它準備①防水層施工前，應認真審覈圖紙做好技術交底。各道工序應建立自檢、交接檢和專職人員檢查的“三檢”制度，並有完善的檢查記錄，防水層施工前，應經監理單位對基層檢查驗收合格，方可進行防水施工。②防水層應由專業的防水隊伍進行施工，作業人員應持有當地建設行政主管部門頒發的上崗證。③鋪貼防水層的基層表面，應將塵土、雜物徹底清掃乾淨;基層必須堅固，無鬆動、起砂等缺陷。④基層表面均勻光滑，不得有突出尖角和低坑，用2m直尺檢查時，直尺與基層表面間的空隙不應超過5mm，空隙允許平緩變化。⑤兩基層相鄰表面構成轉角處，應做成圓弧形或鈍角。⑥基層應乾燥，含水率小於9%，測定方法是將1m見方卷材覆蓋在基層表面上，靜置4小時，若覆蓋處的基層表面無水印，且靠基層一側卷材表面也無凝結水痕，即爲基層含水率小於9%。
四、防水卷材施工
4.1施工工藝基層處理→塗刷基層處理劑→細部附加處理→彈線→鋪貼3mmsbs卷材→熱熔焊接搭接縫→熱熔焊接搭接縫→鋪貼3mmsbs卷材→熱熔焊接搭接縫→熱熔焊接搭接縫→防水層驗收4.2施工操作要點
4.2.1基層處理：選用適當工具清理基層，使基層平整、清潔、乾燥，達到卷材施工條件。
4.2.2塗刷基層處理劑：用長柄滾刷將基層處理劑塗刷在已處理好的基層表面，並且要塗刷均勻，不得漏刷或露底。基層處理劑塗刷完畢，達到乾燥程度(一般以不粘手爲準)方可施行熱熔施工，以避免失火。
4.2.3細部附加處理：對於轉角處、陰陽角部位、穿出構件以及其它細部節點均應做附加增強處理，附加層的寬度爲1/3幅寬卷材，平立面平均展開。方法是先按細部形狀將卷材剪好，在細部貼一下，視尺寸、形狀合適後，再將卷材的底面用汽油噴燈烘烤，待其底面呈熔融狀態，即可立即粘貼在已塗刷一道基層處理劑的基層上，附加層要求無空鼓，並壓實鋪牢。
4.2.4彈線：在已處理好並乾燥的基層表面，按照所選卷材的寬度，留出搭接縫尺寸(長、短邊搭接寬度均爲80mm)，將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。
4.2.5將起始端卷材粘牢後，持火焰噴燈對着待鋪的整卷卷材，使噴燈距卷材及基層加熱處0.3～0.5m施行往復移動烘烤(不得將火焰停留在一處直火燒烤時間過長，否則易產生胎基外露或胎體與改性瀝青基料瞬間分離)，應加熱均勻，不得過分加熱或燒穿卷材。至卷材底面膠層呈黑色光澤並拌有微泡(不得出現大量氣泡)，及時推滾卷材進行粘鋪，後隨一人施行排氣壓實工序。
4.2.6搭接縫及收頭的卷材必須均勻、全面地烘烤，必須保證搭接處卷材間的瀝青密實熔合，且熔融瀝青從邊端擠出，並用刮刀將擠出的熱熔膠刮平，沿邊端封嚴，以保證接縫的密閉防水功能。
4.2.7檢查驗收：鋪貼時邊鋪邊檢查，檢查時用螺絲刀檢查接口，發現熔焊不實之處及時修補，不得留任何隱患，現場施工員、質檢員必須跟班檢查，檢查合格後方可進入下一道工序施工，特別要注意平立面交接處、轉角處、陰陽角部位的做法是否正確。
五、成品保護及安全注意事項
5.1、施工人員應穿軟質膠底鞋，嚴禁穿帶釘的硬底鞋。在施工過程中，嚴禁非本工序人員進入現場。
5.2、防水層上堆料放物，都應輕拿輕放，並加以方木鋪墊。
5.3、施工用的小推車腿均應做包紮處理，防水層如搭設臨時架子，架子管下口應加板材鋪墊，以防破壞防水層。
5.4、防水層驗收合格後，及時作好保護層，施工時必須防止施工機具如手推車或鐵杴損壞防水層。
5.5、施工中若有局部防水層破壞，應及時採取相應的補強措施，以確保防水層的質量。
5.6、存放材料地點和施工現場必須通風良好。
工程施工計劃書 篇17
摘要：當前國家鐵路大開發的環境，向鐵路施工企業展示了一幅中國鐵路輝煌發展前景的同時，也向鐵路施工企業提出了新的難題，要求施工企業必須充分考慮成本和經濟效益，儘量以最小的成本創造最大的經濟效益，因此如何保證施工質量，按期完成施工任務已成爲施工企業生存和發展的關鍵。文章就此探討了如何應用價值工程來優化施工方案，保質保量的完成施工任務。
關鍵詞：價值工程。施工方案。優化。施工任務
國家《中長期鐵路網規劃》於20__年經國務院審議通過，其發展目標是到20__年全國鐵路營業里程達到10萬km，主要繁忙幹線實現客貨分線，複線率和電化率均達到50%，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。
在國家鐵路大開發的環境下，施工企業如何擺脫當前重技術、輕管理，重工期、輕成本等諸多的被動局面，關係到企業的未來發展方向。隨着市場經濟的發展，任何工程的進行都應當考慮成本和經濟效益，儘量以最小的成本創造最大的經濟效益。爲了選擇出既能保證質量，又具有較好經濟效益的最佳方案，對施工方案進行全面的技術經濟分析是十分必要的。現以該單位施工的成都鐵路樞紐新建成都北編組站爲例，探討應用價值工程，優化施工組織設計，保證施工質量，按期完成施工任務的方法和意義。
1、工程概況。
成都鐵路樞紐新建成都北編組站位於成都市新都區泰興鎮、木蘭鄉境內，設計爲雙向三級6場圖型，是西部第一編組場。分爲上行系統、下行系統兩部分，每個系統配備到達場、編組場、出發及直通場。另設置一個機務折返段、工務修配所及站修所。
新建成都北編組站站前工程施工4標段爲成都北編組站車場線上工程(鋪架)129.257鋪軌公里，工程範圍爲達成上行線DIK335+700——D1K342+384.19，含成都北編組站車場(JK0+000——JK5+800)5.8鋪軌公里。該標段鋪架工程主要實物工程量：架樑91片，正線鋪軌7km，站線鋪軌122km，鋪設單開道岔194組、特種道岔94組，鋪道牀31萬方，具有項目多、數量大、工期緊的施工特點。本標段甲方要求工期計劃於20__年4月1日開工，20__年7月31日本標段全站鋪通，工程達到竣工驗交標準。鋪架工期爲121日曆天。爲了保證施工質量，按期完成施工任務，應用價值工程對指導性施工組織設計進行優化，編制切實可行的實施性施工組織設計，起到了關鍵的作用。
2、價值工程的基本理論。
價值工程，又稱價值分析，是20世紀40年代後期產生的一門新興的管理技術，它是研究如何以最少的人力、物力、財力和時間獲得必要的功能的技術經濟分析方法。在價值工程中，價值是指對象具有的功能與獲得該功能的全部費用之比，可用公式表示爲：價值(v)=功能(F)/費用(C)。即價值是指單位費用所實現的用途。要提高產品的價值不外有以下5種途徑：
①在提高產品功能的同時。降低產品成本。
②提高功能，同時保持產品成本不變。
③在功能不變的情況下，降低成本：
④成本略有增加，同時功能大幅度提高。
⑤功能略有下降，同時成本大幅度降低。
在該工程項目的具體建設中，要提高產品或作業的價值，應用價值工程，確定必要功能和實現必要功能的最低成本(工程內部預算)有很大的潛力。
3、應用價值工程優化施工組織設計。
(1)對象選擇。
成都鐵路樞紐新建成都北編組站工程項目主要包括鋪軌架樑、道岔鋪設、線路養護、既有線改建、線路有關工程及橋面系等施工內容。對以上施工項目分別就施工時間、實物工程量、施工機具佔用、施工難度和人工佔用等指標進行測算，結果表明鋪軌架樑在各指標中均佔首位，情況見表1各項指標測算表。
從表1各項指標測算表的分析可以看出，鋪軌架樑施工的各項指標測算值彙總爲270%，位居第一位。其次是道岔鋪設施工。各項指標測算值彙總爲95%，位居第二位。線路養護和既有線改建工程施工分別位居第三和第四位。最後一位是線路有關工程及橋面系工程施工，各項指標測算值彙總僅爲30%。
綜合上述分析，可以看出對於該項目來說能否如期完成施工任務的關鍵，在於能否正確處理鋪軌架樑施工面臨的問題，能否選擇符合該施工企業技術經濟條件的施工方法，總之，鋪軌架樑施工是整個工程的主要矛盾，必須全力解決。只有優化施工組織設計，才能保證施工質量，按期完成施工任務，因此選擇鋪軌架粱施工作爲開展價值工程活動的重點對象。
(2)功能分析。
①功能定義。
對鋪軌架樑施工進行功能分析可以看出，鋪軌架粱施工的主要功能是滿足設計要求，提供可以接受列車車輛荷載的軌道建築，並將列車車輛荷載傳遞給路基橋涵等下部基礎，保證列車車輛的運營安全。
②功能整理。
在功能定義的基礎上，根據鋪軌架樑施工的特點，見圖1鋪軌架樑功能系統圖。
(3)功能評價和方案創造。
根據功能系統圖可以明確看出，施工對象是鋪軌架樑。在施工階段應用價值工程不同於設計階段應用價值工程，重點不在於考慮如何實現形成鋪軌架樑這個功能，而在於考慮怎樣實現設計人員已設計出的鋪軌架樑工程。這就是說，採用什麼樣的施工方法和技術組織措施來保質保量地完成鋪軌架樑工程，是應用價值工程優化施工組織設計中所要研究解決的中心課題。
爲此，經過廣大技術人員、管理幹部和施工人員共同努力，借鑑該企業以往的施工經驗，提出了大量的方案。根據既要質量好、速度快，又要使得企業獲得可觀經濟效益的原則，初步篩選出4個施工方案，即採用一套鋪軌機組一套架橋機組的“一鋪一架”施工方案、採用一套鋪軌機組兩套架橋機組的“一鋪兩架”施工方案、採用兩套鋪軌機組一套架橋機組的“兩鋪一架”施工方案以及採用兩套鋪軌機組兩套架橋機組的“兩鋪兩架”施工方案供進一步技術經濟評價和分析。
(4)施工方案評價。
爲了發揮優勢，克服和消除劣勢，做出正確的選擇，首先運用給分定量法進行施工方案評價。
A代表採用一套鋪軌機組一套架橋機組的“一鋪一架”施工方案。B代表採用一套鋪軌機組兩套架橋機組的“一鋪兩架”施工方案。C代表採用兩套鋪軌機組一套架橋機組的“兩鋪一架”施工方案。D代表採用兩套鋪軌機組兩套架橋機組的“兩鋪兩架”施工方案。計算結果表明：“一鋪一架”施工方案得分最高，其次是“兩鋪一架”施工方案和“一鋪兩架”施工方案，得分最低的是“兩鋪兩架”施工方案，因此“一鋪一架”施工方案爲最優方案。
(5)施工方案的進一步優化。
雖然“一鋪一架”施工方案比較其他施工方案爲優，但它本身也存在一些問題，例如它在具體實施時，鋪軌機和鋪軌機需要進行調頭等，因此仍須改進。價值工程人員針對“一鋪一架”施工方案存在的鋪架機組需要解體組裝、進行調頭和總體施工時間長的問題，運用價值工程作了進一步優化。
經過考察，總體施工時間長主要在於鋪架機組完成下行系統3個場的鋪架後，要進行解體，經既有成都鐵路樞紐調頭，再進入成都北站組裝，完畢後進行上行系統3個場的鋪架。
爲了減少鋪架機組調頭耗費時間，提高工效，進而保證工期，價值工程人員依據提高價值的途徑：
①成本不增加，減少鋪架機組調頭時間，工效得到提高o
②成本略有增加，減少鋪架機組調頭時間，而工效大大提高。
相應提出兩種施工方案：
①單純的提高工作效率。
②改變施工方法，鋪設臨時線路，連接上行系統的3個場，不調頭直接進行鋪架。
價值工程人員對以上兩個方案運用給分定量法進行評價，方案B爲最優方案，即採用鋪設臨時線路，連接上行系統的3個場，不調頭直接進行鋪架的施工方法。
4、效果總評。
該企業採用優化後的“一鋪一架”施工方案順利完成了新建成都北編組站站前工程施工任務，達到了質量要求並順利通過驗收，該工程已於20__年4月17日全場開通正式投入運營。
實踐證明，價值工程優化施工方案是行之有效的，通過應用價值工程，使得該工程施工方案更加合理，施工組織逐步完善，在技術上和經濟上進一步優化。
工程施工計劃書 篇18
一、施工準備
1、交接線路中樁，複覈GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的複測，水平點的複查與增設，橫斷面的測量與繪製等，然後送交監理工程師覈查，覈對無誤後進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，並標註路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，並提交監理工程師檢查批准。
2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTJ051-93)執行。試驗項目如下：
(1)液限;
(2)塑限;
(3)顆粒大小分析試驗;
(4)含水量試驗;
(5)土的承載比試驗(CBR)值;
(6)有機質含量試驗;
(7)易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。
3、調查施工範圍內的地質、水文、障礙物、文物古蹟的詳細情況。
4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標誌。
5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處於良好的排水狀態。
6、場地清理：施工前將路基用地範圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完後全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。
7、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批准後，按設計和規範要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。
8、規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。
二、鋪築
試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現場覈對和施工調查，按照有關規定進行試驗後，把試驗結果以書面形式報告監理工程師，待監理工程師審批後，按照監理工程師給定的各種土質參數如：鬆鋪係數，壓實厚度等，根據不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪築面積不小於20m×20m作爲試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式;碾壓遍數及碾壓速度、工序;每層材料的含水量等。繪製填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線，確定施工最佳參數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種質量檢查達到標準爲止。將試驗結果報監理工程師批准後，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時，重新做試驗，取得準確參數。
三、施工方法
(一)施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規範》(JTJ033-95)組織安排。
1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成;
2、冬季施工時，不安排路基填築施工，雨季儘量不進行路基填築施工。
3、作好截防排水措施，填築面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護;
4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。
(二)路堤填築
1、填土路基施工中採取橫斷面全寬、縱向分層填築方法施工。填料採用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填築，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，儘量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。詳見《路基填築施工工藝框圖》
(1)填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填築，且儘量減少層數，每種填料層總厚不得小於50cm，路堤填築至路牀頂面最後一層的壓實層厚度不小於10cm。
(2)路基填土高度小80cm(包括零填)時，對於原地清理與挖除之後的土質基底，將表面翻鬆深30cm，然後整平壓實，其壓實度不小於95%。路基填土高度(不包括路面厚度)大於80cm時，路堤基底整平處理並在填筑前進行碾壓，其壓實度不小於90%。
(3)地面自然橫坡或縱坡陡於1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小於1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。
(4)加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。
(5)路基填築分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填築，則先填段按1：1坡度分層留臺階;如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小於2m。
(6)用透水性較小的土填築路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%範圍內，當填築路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填築上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填築的下層邊坡上。
(7)路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填築。
(8)填方高度小於8米時邊坡率爲1：1、5，大於8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率爲1：1、5、
(9)雨季填築路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面築成2~3%的橫坡，並在雨前和收工前將鋪填的鬆土碾壓密實。
(10)零填頂面以下0-30cm範圍內的壓密度，不小於95%。如果不符合要求，翻鬆再壓實，使壓實度達到規定的要求
(11)舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同採用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，並換填CBR值滿足要求的填料;有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層並設盲溝;土質不良地段，將舊路基全部挖除，然後填築滿足CBR值的填料。
2、填石路堤
(1)修築填石路堤，將石塊逐層水平填築，分層厚度不大於50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填築的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小於1m，在路牀頂面以下50cm的範圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。
(2)填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整爲止。
(3)施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。
3、路堤填築時的注意事項：
(1)河溝路堤填土，連同護道在內一併分層填築，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。
(2)路堤修築範圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，並按規定進行壓實。
(3)路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。
(4)路基施工中爲防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利於雨水排出。
4、結構物處的回填施工
(1)進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。
(2)結構物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規範》(JTJ041-89)有關規定執行。
(3)回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背採用砂礫摻灰填築，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實度不小於JTJ051-93重型壓實標準確定的最大幹容重的95%。
(4)涵背填土順線路方向長度，頂部距翼牆尾端不小於臺高加2m，底部距基礎內緣不小於2m，涵洞填土長度每側不小於2倍孔徑。
(5)結構物處的填土分層填築：每層鬆鋪厚度不超過15cm。結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路牀頂面均爲95%。
(6)當工作面較大時用重型機械按規範操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實後隨機抽檢壓實度，壓實度不低於《技術規範》中規定值95%。
(7)臺揹回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填築進行照相，並附檢測資料存檔。
(三)路塹開挖
1、土方開挖：
(1)施工前按圖恢復中線，複測斷面、測設出開挖邊線，並鑑定即有邊坡是否穩定，如不穩定，採取必要的加固防護措施。
(2)做好塹頂截排水，並隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。
(3)土方開挖以機械爲主，分段進行。每段自上而下分層開挖，並及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段採用人力開挖。
(4)開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。
(5)土方地段的路牀頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。路牀頂面以下30cm的壓實度不小於95%。
(6)加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。
(7)冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻鬆30-40cm，耙平作爲保溫層防凍;已開挖完的，表層預覆鬆土或草袋上覆鬆土，待繼續施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結;如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次鬆碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填作好土質保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。
(8)雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大於1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨後再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季後再挖到設計標高。
(9)土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古蹟和其他構造物做好妥善保護。
(10)在居民區附近開挖土方時，採取有效措施保證居民及施工人員的安全，併爲附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。
2、石方開挖依據設計圖紙，根據取土場距離既有線及居民區位置的遠近，石方開挖採用兩種方法。
(1)取土場距離既有線和居民區較遠時，石方爆破作業以小型及臺階法鬆動爆破爲主，邊坡地段預留2-3米採用光面爆破。石方路塹的路牀頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批准的填料，回填並碾壓密實穩固。
①爆破施工
a、開鑿作業面，清除地表雜物和覆蓋土層。
b、布孔：根據設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，並予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。
c、鑽孔：鑽孔是爆破質量好環的重要一環，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鑽孔，先慢後快。鑽孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鑽、欠鑽、漏鑽和錯鑽。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。
如發現孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對於孔口岩石破碎不穩固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鑽孔結束後封蓋孔口或設立標誌。
d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進行裝藥。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大於最小抵抗線，堵塞材料採用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破網路敷設：網路敷設前檢驗起爆器材的質量、數量、段別並編號、分類，嚴格按設計敷設網路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關起爆方法的規定，網路經檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。
g、起爆：網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規定時間，指揮員即可命令起爆。起爆採用非電起爆。
h、安全檢查爆破完成間隔規定時間後，安全檢查無誤，即可進行機械施工。
i、總結分析：爆破後對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露岩石結構，產狀、地質構造、岩石物理力學性質，綜合分析岩石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經驗的爆破專家進行分析、總結，對下一循環爆破作業進行優化。
②保證安全、質量的技術措施
a、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。
b、採用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環境複雜的地段，爲了確保附近的建築設施不受振動的影響，採用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建築設施振動速度控制在國家爆破規定安全範圍內。
c、採用先進的爆破技術，對於石質堅硬，整體較好的岩石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質量。
d、爲了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持採用光面爆破外，根據實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，儘量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。
e、從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接後，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。
(2)當取土場距離既有線和居民區較近時，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。爲確保既有線行車安全，施工中採取淺孔鬆動爆破和雙層排架防護。
①爆破施工方法
a、雙層防護排架搭設施工作業時在臨近既有線一側，按要求選擇適當位置鑽孔埋設φ32地錨，錨杆長度爲1、5米，埋設深度爲1米，間距爲2米。排架立管套住地錨杆，縱向管距1米，前、後排管距40釐米，排架橫管間距2、0米，內側掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐杆。水平支撐杆設錨杆與邊坡錨固，錨杆長1、3米，埋設深爲1米，間、排距爲4米×4米，拉筋爲φ12鋼絲繩。開挖作業面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據邊坡設計要求，光爆地段採取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。
b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋於炮位上。
這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，並有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反覆使用、易修補、經濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小於1釐米，編織要嚴實，四面用鋼絲紮緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，並對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護，鋼絲繩網或布魯克網四周設錨杆拉緊。以防止滾石危及既有線行車安全。土袋均採用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應大於或等於最小抵抗線，阻塞材料採用沙土堵塞。
c、布孔形式孔眼佈置採用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法佈置炮孔。
d、爆破方法採用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法爲先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階並與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽，豎直角應大於60度，臺階寬度高度均爲2米，臺階布孔方式爲雙排布孔。靠既有線一側採用預留防護牆微差爆破的方法，防護牆高爲1、5米左右，厚度爲2米左右，微差分段爲：前排1段，後排3段，單排炮孔使用同段;
設計邊坡一側爲了達到光爆效果前排爲5段，後排爲7段，此臺階爲縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破後的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進而形成，外邊防護牆也隨工作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。
e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施工設計，並在現場作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢後應履行簽字手續，做到責任到人。現場技術負責每一道工序的監控工作。在鑽孔與裝藥施工中，發現與設計不相符，工序負責人可與現場負責人及現場技術負責人討論，確定最佳施工方案，並在爆破工作記錄表的變更說明中註明。裝藥工序施工前，由現場負責人對炮孔進行抽查，並認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢後，由現場負責人、技術負責人、安全負責人及相關旁站人員作最後檢查，確認可以施爆後，履行簽字手續。
現場負責人向防護人員發出開始警戒指令，並鳴笛，對人員進行清場。由現場負責人向防護人員詢問情況，確認安全後，由現場負責人向起爆員發出“起爆”指令(注意：起爆網路與起爆器此時方能進行連接)，同時鳴笛並向防護人員發出起爆指令。起爆後，由技術負責人與安全負責人到現場進行檢查，確認安全後，由現場負責人向兩端防護人員發出解除警戒命令。如出現險情，現場負責人應立即組織搶險工作，在相關旁站人員確認安全後，方可由現場負責人向防護人員發出解除警戒命令。同時，由現場負責人組織出碴施工。現場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現場討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結經驗，並作爆破工作記錄。技術負責人進行現場勘察，進行下一輪爆破的施工準備工作。
f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破後的岩石達到“碎而不拋”、“鬆動而不散”或“預裂無飛”的效果。嚴格控制爆破鬆動範圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破後的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業過程中光爆效果要滿足設計要求，爆破後的邊坡平順而穩定，半孔率不小於90%。
嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣衝擊波、噪聲和飛石。控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安全後方可進行爆破施工。控制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸後的多餘能量對石頭產生作用的結果。爲控制爆破飛石，在施工中主要採用取優孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，採用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等，達到鬆動而無剩餘能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進行分散化和微量化處理，採取“密佈孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整爲零”，合理地、微量地分佈在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣衝擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導方向。
爲了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居於最小抵抗線兩側位置，分四個控爆作業面若干個臺階沿山體兩端向中間推進。
②施工安全防護措施
a、防護排架在搭設過程中要設專職質檢員親臨現場指導施工，並設專職安全員解決搭設過程中可能會出現的安全問題。當排架分段搭設完畢後要經技術負責人檢查評定驗收後方可投入使用。
b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業面至少3米。
c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成後，按間距約5米設置攬風繩，攬風繩採用鋼絲繩製作，並用φ32鋼筋錨固於邊坡坡面上。
d、在爆破施工現場按規定選擇適當位置設置爆破標誌牌。
e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，並對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護。
f、爲防止出現意外事故，爆破作業現場準備搶險接觸網杆、鋼釺、大鐵錘等必備材料並在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。
g、爲防止爆破作業過程中意外險情影響車輛運行安全，在施工爆破作業現場設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現特殊意外險情時攔停車輛。
3、棄方
(1)運至指定的棄土場進行棄土，並按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的佈置方式。
(2)做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建築物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。
(3)棄方時，採取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。
4、邊溝的開挖
(1)邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上遊的順序進行開挖。
(2)在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前後溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和外溢。
(3)路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產生積水。
5、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設50×15、3m2的土工格柵，規格爲25、4×25、4mm，經向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。
(1)施工方法
①施工時先平整場地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小於3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。
②沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設時注意鋪設方向和搭接寬度，滿足規範要求。土工格柵每層應包裹填料，其長度不小於1、0m。
③格柵鋪完後，及時填築填料，避免陽光長時間直接曝曬，一般不大於48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過規範碾壓層厚的1/2，填土按1m每週的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時，停止填土。
(2)注意事項
①使格柵最大強度方向與最大受力方向一致。
②避免浪費。
③格柵的切割量與縫接量嚴格控制。
④溝內曲線處鋪設佈局要合理。
(四)路基整修
1、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。
2、土質路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。
3、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，採取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。
4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。
5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢後，堆於路基範圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。
工程施工計劃書 篇19
摘要：農田水利工程在實施過程中, 會受到各方面因素所影響, 所以整個工程施工會存在較多的難點,而要想有效的提高工程施工質量就需要對這些施工難點進行有效的處置, 基於此, 本文則就農田水利工程施工難點與處置方法進行了具體的研究。
關鍵詞：農田水利工程; 施工難點; 處置方法;
引言
在各項惠農政策頒佈之後, 我國農村經濟水平得到了明顯的提升, 農田水利工程在其中更是爲農村經濟發展作出了較大的貢獻,從另一面來分析也能夠看出農田水利工程對於農業經濟發展、國民經濟健康發展的影響。爲此, 越來越多的農田水利工程項目也在不斷的涌現出來,而要想確保農田水利工程質量, 就一定要做好施工難點處置, 從而才能真正有效的發揮出農田水利工程的促進作用與價值。
1 農田水利工程施工難點
1.1 施工現場環境
研究調查顯示, 大多數農田水利工程地基都較爲潮溼, 而這種地質條件則會直接影響之後工程的實施, 比如說, 在工程土方開挖過程中,就很容易出現地基變形、地基沉降等問題。由此可見, 施工現場環境也是農田水利工程施工難點之一, 在施工之前需要做好環境勘察[1]。
1.2 基坑施工
農田水利工程在建設過程中, 基坑施工屬於其中較爲關鍵的一個環節, 可是同樣的也具有較大的難度, 假設在施工過程中沒有保障這一環節質量,就會直接對工程功能性與安全造新影響。例如, 在農田水利工程基坑施工環節中, 就經常會出現一些變形、積水等問題, 更甚者還會出現大面積的坍塌現象,進而就直接影響工程的實施。
1.3 混凝土施工
在農田水利工程在建設過程中, 混凝土施工也是較爲困難的一個環節, 假設施工過程中出現了振搗不合理、一次性填料使用過多等現象的話,就會直接影響混凝土表面施工質量, 增加施工縫隙, 嚴重的話還會引發大面積的水泥漿流失。爲此, 要想確保農田水利工程施工質量還需要加強對混凝土施工的關注。
2 農田水利工程施工難點處置方法
2.1 做好前期準備工作
在農田水利工程施工過程中, 要想真正有效的處置難點, 還需要做好前期準備工作, 爲之後的施工奠定基礎。具體而言,在施工之前相關技術人員可以對工程施工特點進行具體的分析, 同時對施工現場地質條件、資源配置等情況進行實地考察,並且對整個施工流程、方案以及工藝進行反覆的確認。除此之外, 爲了能夠進一步提高農田水利工程施工質量與效率, 在前期準備過程中可以對工程量以及資源進行嚴格的劃分,以此來促進各個資源以及工序的有效利用。最後, 還需要做好施工測量工作, 通過組間專業的測量小組來進行測量與放樣工作,以此來爲之後的施工打下良好的基礎[2]。
2.2 確保砌築施工質量
在農田水利工程施工過程中, 砌築施工是較爲重要的一個環節, 只有做好這一項工作才能進一步提高整個工程質量。爲此, 在實際施工過程中,相關人員一定要對砌築漿性能進行優化, 儘可能的提高砌築效果。具體而言, 在開展這一項工作之前, 施工人員需要進行嚴格的清理,尤其是對於石料表面污垢以及雜質一定要及時進行清理, 同時讓其表面具有較爲良好的溼潤度;其次, 在進行石體砌築的過程中,施工人員需要將砂漿的強度控制在2.5MPa以上, 同時對其表面所存在的浮渣進行及時的處理。除此之外, 在砌築施工過程中還需要儘量避免震動現象的發生,這樣纔能有效的避免出現嚴重的下層砌體, 而在實際勾縫處理的時候, 可以將砌體砂漿標號較高的砂漿作爲首選。最後, 在進行砌築的時候,施工人員可以選用鋪漿法來進行處理, 而對於鋪設厚度可以控制爲2~5cm。
2.3 保障鋼筋混凝土施工質量
在農田水利工程施工過程中混凝土施工屬於其中較難的一點, 也只有真正保障了鋼筋混凝土施工質量才能真正提高整個工程質量。首先, 在施工之前,一定要對施工所使用的鋼筋進行仔細的.檢驗, 確保其質量、性能以及規格都滿足農田水利工程施工要求, 而且在進入施工現場之前也需要做好質量檢驗工作,以此來促進施工質量得以提升;其次, 在實際施工過程中一定要結合工程實際需求來選用恰當的施工方式;最後, 在進行混凝土澆築的過程中, 也需要控制好其質量,對混凝土性能、連續性加強分析, 最好是實現一次性澆築, 這樣就能進一步確保混凝土施工質量。另外, 在混凝土澆築過程中, 對於模板之間的縫隙一定要加強控制,避免在澆築過程中出現流失、氣泡等問題, 對於振搗的速度以及時間也需要合理控制, 這樣也能提高工程質量。
2.4 確保低壓管輸水的鋪設的規範性
在農田水利工程施工過程中, 確保低壓管輸水的鋪設的規範性也是提高工程質量較爲重要的一項舉措。在對低壓管進行鋪設的過程中, 施工人員可以建設揚水站,這樣就能充分將渠道、坑塘水利用起來, 真正實現灌溉的效果。爲了實現低壓管輸水, 施工人員可以在施工過程中選用耐壓較低的管道, 藉助於低壓水從水源輸入到田間,這樣也就能夠實現地面灌溉的效果, 而且相比較於其它輸水方式而言, 這一方式在實際使用過程中水資源損失更少, 而且輸水效率也更高[3]。除此之外, 在這一過程中,施工人員最好是對當地地形、氣候以及經濟等多方面因素進行具體的分析, 這樣才能避免羣衆因此而受到干擾。
3 結語
綜上所述, 農田水利工程施工難點主要表現在施工現場環境、基坑施工以及混凝土施工等方面, 而要想有效的解決這些難點,則需要在實際施工過程中做好前期施工準備、確保砌築施工質量、保障鋼筋混凝土施工質量、確保低壓管輸水的鋪設的規範性, 以此來真正建設出高質量、高標準的農田水利工程,從而真正促進我國農業經濟水平得以提升。
參考文獻
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[2]葉文財.淺談農田水利工程的施工難點及施工技術要點[J].工程技術:引文版:179.
[3]宋清英.淺談農田水利工程施工技術的難點及質量控制[J].四川水泥, 20__ (6) :201.
工程施工計劃書 篇20
即將到來的20__年充滿希望和挑戰，對工程部提出了更高的要求。爲積極配合各小區物業管理完成各項指標任務。現結合工程部的實際情況，着力於維修保養各項工作的落實，並在原來部門工作的基礎上，不斷提高服務質量，爲客服中心的收費做到後勤保障工作。特擬定工作計劃如下：
一、安全管理
1、設備設施安全管理工作必須堅持“安全第一,預防爲主”的方針;必須堅持設備維修保養過程的系統管理方式;必須堅持不斷更新改造;提新安全技術水平，能及時有效地消除設備運行過程中的不安全因素，確保重大事故零發生。
2、明確安全操作責任，形成完善的安全維修管理制度。
3、嚴格執行操作安全規程，實現安全管理規範化、制度化。
4、加強外來裝飾公司安全監管，嚴格裝飾單位安全准入條件。
二、工作計劃
1、加強維修部的服務意識。目前在服務上，工程部需進一步提高服務水平，特別是在方式和質量上，更需進一步提高。本部門將定期的開展服務對象、文明禮貌、多能技術的培訓，提高部門人員的服務質量和服務效率。
2、完善制度，明確責任，保障部門良性運作。爲發揮工程部作爲物業和業主之間發展的良好溝心的紐帶作用，針對服務的形態，完善和改進工作制度，從而更適合目前工作的開展;從設備管理和人員安排制度，真正實現工作有章可循，制度規範工作。通過落實制度，明確責任，保證了部門工作的良性開展。
3、加強設備的監管、加強成本意識。工程部負責所有住宅區的設施設備的維護管理，直接關係物業成本的控制。熟悉設備運行、性能，保證設備的正常運行，按照規範操作時實監管的重力區，工程部將按照相關工作的需要進行落實，做到有設備，有維護，出成效;並將設施設備維護側重點規劃到具體個人。
4、開展培訓，強化學習，提高技能水平。就目前工程部服務的範圍，還比較有限，特別是侷限於自身知識的結構，爲進一步提高工作技能，適當開展理論學習，取長補短，提高整體隊伍的服務水平。
5、針對設施設備維護保養的特點，擬定相應的維護保養計劃，將工作流程分細化。
三、做好能源控制管理
能耗成本通常佔物業公司日常成本的很大比例，節能降耗是提高公司效益的有效手段。能源管理的關鍵是：
1、提高所有員工的節能意識
2、制定必要的規章制度
3、採取必要的技術措施，比如將辦公用電和大門崗用電分離除原來路燈和電梯用電(它們收費標準不一樣)，進行地下停車場的照明設施設備的改造，將停車場能耗降到最低;將樓道的燈改造爲節能型燈具;將樓道內的照明控制開關改造爲觸摸延時開關。
4、在設備運行和維修成本上進行內部考覈控制，避免和減少不必要的浪費。
5、直接找廠家進購設備配件，統一購買備品備件，按設備保養週期進行保養。以便及時更換，確保設備發揮節能作用，減少維修成本。