鐵路班組建設調研工作報告

來源:瑞文範文網 2.9W

爲進一步加強班組管理,提升班組管理質量,有效的緩解職工思想波動,改善班組中企業文化建設分爲,提升職工素質,保證職工出勤率,增強班組合力。根據車站相關要求,結合車間實際情況,對本車間班組基本構造以及班組長作用發揮調研如下:

鐵路班組建設調研工作報告

一、基本概況

我們編組車間共有四個班,20名班組長,通過調研期間對幾個小組的走訪。一班東尾張世傑、二班車號沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發揮較好,能夠充分調動小組人員學習,作業演練的積極性。有個別小組:一班車號長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護石濤班組長作用發揮不強,小組人員缺少合力,互控能力比較差,造成班組管理上的被動局勢。甚至還有一部分班組長不管事,得過且過,鬆、懶、散問題並好人主義極爲嚴重,放鬆了自我管理,視規章於不顧,我行我素,執行規章不嚴肅,存在一種無所謂的思想和僥倖心理。從思想上沒有認識到“小問題、大隱患”,沒有深刻領會到“鬆是害,嚴是愛”的思想意識。

二、班組管理存在問題以及原因分析

1、通過調研過程中發現班組管理、班組長作用的發揮還存在很多問題。突出表現在對待兩違考覈的問題,部分職工在發生兩違時,不能正確的面對考覈問題,態度極爲不端正。這部分職工一般缺少誠信度,僥倖心理極爲嚴重。發生問題不能夠對班組長、或車間及時主動的反應真實情況。主要還是班組長缺乏管理手段,沒有爭先創優的意識。不能與班組人員很好的進行溝通與交流,忽略了“以心交心,價值千金”的概念,從而導致不能從分的調動小組人員的積極性與主動意識。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先,幹勁十足的和諧氛圍。

2、近期調車作業中經常出現錯誤顯示信號。如:連接過程中調車員顯示十、五、三車距離信號,顯示十車的時候誤打出五車,然後採取停車措施。經車站審覈這種情況下不納入考覈,但是調車員在實際作業中自控的效果還不是特別的明顯,錯誤顯示信號時有發生。

3、年休假期間各個小組人員緊缺,出現替班人員較爲頻繁,所以導致出勤率的無法保障。

4、在對班組建設調研中發現,發揮作用優秀的班組長沈立冬,能夠充分利用心靈的溝通,在他的班組中出勤率高,班組人員團結,互敬互愛,時刻都充滿着和諧溫馨的氛圍。從這一點看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的,這也是很多班組長存在的諸多問題。一是:班組長業務素質不高,缺少與小組人員的及時溝通。二是對調皮職工管不了,對資歷深厚的老職工不敢管,躡手躡腳缺乏力度。三是班組長中仍舊存在嚴重的好人主義現象,對班組人員的違章違紀等不良性的問題不管不問,能放就放,認爲是對他好,實際上班組長本身就沒認識到“嚴是愛,鬆是害”真諦。四是班組長的工作方法簡單,心緒懶散,得過一天是一天的想法較爲突出。思想上就做不到真人負責,工作上一路走馬觀花。安全責任意識更是無從談起,帶頭違章違紀。五是班組長帶頭作用差,不能真正的帶領小組人員,認真學習事故發生的原因以及事故教訓,致使一些隱患性的違章重複發生。

5、通過調研結果分析,我認爲成爲阻礙班組管理建設的關鍵有:一是個別職工業務素質與企業文化修養比較低,生產作業中安全第一的思想鬆懈,意識淡薄。二是職工混水摸魚,不能正確及時的認清跨越發展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞,班組長作用不強,發揮帶頭作用不到位。缺乏對以嚴治站的認識,對班組管理要求不嚴格,所以滋長了職工違章違紀不在乎的心理。

三、加強班組建設下步工作

1、從關心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎纔是加強班組建設的基礎。利用各種形式與職工近距離的交流,從而向職工進行宣傳教育,牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手,從基礎工作落實做起,大力宣傳企業文化教育,共建班組和諧氛圍。

2、做好自管型班組的加強管理工作,讓班組長和職工都知道自己怎樣做才能夠達到自管型班組的標準,通過發揮班組長帶頭作用,增強班組戰鬥力和凝聚力,帶領職工自覺遵章守紀,形成班組內控網絡,班組長應該拿起自己的權利,使用好它並放棄好人主義,維護好小組職工團結。使“兩違”數量呈現逐漸減少的趨勢,不斷增強班組自我管理意識,擺脫依賴、應付的被動管理,使班組建設形成人人負責管理、人人蔘與管理、人人互控管理的新局面。

3、強化班組的基礎建設。班組不進行人人負責管理,人人蔘與管理從根本上就起不到互控的作用,也就達不到保安全作業的目的。因此,抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問題,以及存在的矛盾。

4、改進工作方法,增強班組共同建設和諧的基礎。要改變過去那種管的多、幫的少,檢查多、指導少,看問題多、抓經驗少,批評多、表揚少的現狀。通過扶植引導、出主意、想辦法,調查研究解決存在的問題,讓班組在實踐中提高自管能力。我們認爲應該做到“四個結合”、“四個爲主”。四個結合、四個爲主是:管於幫結合,以幫爲主,按照逐級負責制,從車間到值班主任,在對班組考覈中,發現問題不單純是考覈完就了事,而是和班組一起研究解決存在的問題;檢查與指導結合,以指導爲主,在檢查中發現不足,不是隻作爲問題進行記載,而是提出自己的見解,指出應當怎樣做;看問題與抓經驗結合,以總結經驗爲主,用典型引路解決班組建設中的問題、難點;批評與表揚結合,以表揚爲主,注意發現班組建設好的辦法,鼓勵進行新的探索。

5、採用傾斜政策,充分調動班組長積極性。例如:對好的班組長進行評先、評優等重點考慮,使班組長有奔頭,從而激發他們的主動性和能動性。另外,還要給班組長一些權利,例如班組的優化組合權,只有這樣才能夠最大限度地發揮其積極性、主觀能動性和創造性,增強職工保安全的事業心和責任感。

6、針對存在的問題開展消除隱患活動,消除不安全隱患,控制“兩違”問題的發生,從車間班子做起,對重點部位和薄弱環節進行重點控制,把作業出場到位、計劃組三覈對、調車區長計劃的編制、勞動紀律等慣性兩違做爲切入點,落實好“各項安全控制辦法”,從嚴給職工把關,本着強化職工積極性的原則,減少問題的發生。

7、充分發揮班組長在安全生產中的示範、帶頭和骨幹作用。一是對班組長要高標準、嚴要求,緊密圍繞安全運輸生產的實際,開展班組長爭創先鋒崗。用班組長的模範行爲,教育職工、感染職工,形成一個遵章守紀的整體。二是發揮好班組長在安全生產中的骨幹作用。班組長是兵頭將尾,是保證安全生產的最直接責任者、組織者和指揮者,其素質的高低直接影響着安全生產,因此作爲班組長要自身過硬,在班組管理上克服好人主義,做到嚴抓善管,同時還要善於做好職工的思想政治工作,即做到思想上幫助、技術上傳帶、安全上把關,使整個班組內形成責任共擔、利益共享的氛圍。

8、不斷總結先進典型經驗,也就是說我們要善於抓典型,樹榜樣,以點帶面,要愛護和培養典型,真正使典型樹得住、叫得響、推得開、用得上,使先進班組不斷開拓創新,中間層班組迎頭趕上,後進班組鼓足勇氣,奮起直追,形成先進更先進,後進趕先進的局面。

通過調研,我們感到,一個班組的好壞關鍵在於班組長的管理作用是否得到充分發揮,因爲他在管理中起着舉足輕重的作用,同時其素質的高低也直接影響着班組管理和安全生產。因此,我們建議車站在創建學習型組織的同時,對班組長加強管理知識的培訓,使他們的綜合素質得到儘快提高,只有這樣才能使一些優秀的班組長脫穎而出。我們相信,在車站有關領導的大力支持下,並且通過我們的主觀努力,我們能夠培養出有代表性的自管型班組和優秀班組長,從而推動班組的基礎管理不斷向前發展,爲車站整體工作邁上新臺階做出我們的貢獻。

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