“駕考新規”羣衆受益多

7月1日刊登《河北駕考新政：駕校紛紛降價》，對羣衆來講絕對是拍手叫好，特別是近期想駕駛證的羣衆。

考駕照相信很多人都經歷過，多少錢能把c1照拿到手，筆者估計大多人的花費都在5000以上。以前的途徑都是在駕校報名—參加培訓—參加考試—拿證。過程很簡單，貓膩很多，稍有不慎多花個幾百也很正常，長期以來這種思維已經根深蒂固。然而，我們的c1駕照真的就值這個價?爲什麼長期以來費用居高不降，反而上漲呢?原因很多，但有一條就是利益，一旦改革就很觸碰到有些人的利益。

其實，駕照考試完全可以放開市場，交管部門只要在考試時嚴要求就行了，其他全交有市場運作，開放的關鍵是報名和預約考試，要想真放開完全可以藉助互聯網的作用，建立報名和預約系統，儘量減少人爲活動，這樣對羣衆是公平的。現在的情況是駕校把握着考生的報名和預約，且聽說還有一定的通關率，簡直有些荒唐，報名學員可以自己辦理，預約學員也可以自己辦理，爲什麼不讓去呢，是因爲報名費和預約考試費用太低，學員交到學校的錢太多，中間又巨大的差額，只要不是傻子誰都想要。還有一定是通關率，爲什麼學的再好，技術再高也考不過呢?就是因爲有通過率，前面都通過，到你這因爲要有不及格的學員，對不起不能通過。

要想真改革，真讓羣衆受益，筆者認爲發證機關掌握三點足以，除非發證單位有自己的“小九九”。一是藉助互聯網，取消地區限制，只要合法公民，年齡適合都可以通過網絡自主報名，減少中間不必要的環節。二是建設大型合格的中心，實行全程監控，時時監控，通過網絡異地監場、異地考試，就是讓考生和監考人互不相識，只看操作過程。三是對外公佈考試細則，讓參加考試的學員做到心中有數。

總之一句話，讓駕校和發證機關脫鉤，斬斷潛在的利益關係，讓駕校只管培訓，讓發證機關只管發證，讓考試中心只管按照標準動作考試，讓三者“分權”，而不是混爲一罈，只要下定決心，駕校新規纔不會成爲一紙空文，羣衆纔會真正受益。