強基達標提質增效總結心得體會範文最新（精選3篇）

強基達標提質增效總結心得體會範文最新 篇1

今年的鐵路總公司工作會議將“強基達標、體重增效”確定爲工作主題，並要求全年各項工作都要突出這一主題。筆者認爲，“強基達標、提質增效”從基層、基礎和基本功抓起，服務中心大局、遵循科學規律、適應外部變化、緊盯質量效益，以強基固本爲前提，注重質量提升，追求效益增加，符合建設現代化企業的要求，是實現鐵路可持續發展的正確選擇。

做人最怕常立志，常立志的人無恆志，高不成低不就最終一事無成;幹事最怕勤換思路，任何事業從開始打拼到最終出成績，都有一個過程，容不得拔苗助長。只有“一分部署，九分落實”，一張藍圖繪到底，以釘釘子精神一股勁頭幹到底，纔會取得最終勝利。萬丈高樓平地起，基礎穩固最重要。俗話說，磨刀不誤砍柴工，在抓基層、打基礎、強基本上多下功夫，儘管一時會走得慢，但後勁足，終究會行穩致遠。

改革開放30年來，我們在經濟建設上走過不少彎路，吃了不少急功近利的苦頭，究其根本原因，是不重視強基固本，基礎不牢所致。比如深爲國人詬病的汽車工業，先後走過了仿蘇、仿美、仿德、仿日等模仿之路，世界上哪個國家汽車好，就模仿哪個國家，卻沒有在汽車工業的三大核心(發動機、造型、安全性)上下苦功夫，只會買買買，造成時至今日，我們的汽車工業還沒有真正過關，民族品牌沒能成爲世界品牌。反觀高鐵，發展歷史比汽車短，技術含量比汽車高，我們卻僅用了不到20年時間，就站在了世界最高峯，創造了舉世矚目的“中國神話”。歸根結底，是一代代鐵路科技人始終注重基層、基礎、基本功，堅持走引進消化吸收再創新之路，在覈心技術上以燕子壘窩的恆勁、螞蟻啃骨的韌勁、老牛爬坡的拼勁，積少成多，聚沙成塔，才取得最終的勝利。

幹事創業最忌來回翻燒餅，當我們看不到前行的方向時，不妨靜下心來看看我們的基礎工作怎樣?基本功紮實與否?基層是否穩如磐石，如有不足，立即補強。而當我們補強短板之後，就會發現，我們在不經意間，已經實現了預期目標，到達了理想的彼岸。

強基達標提質增效總結心得體會範文最新 篇2

“強基達標”旨在強化基礎、達到標準，這基礎包含了安全、管理、建設、設備、機制，以安全爲首要重點，夯實基礎，是鐵路生存的根本;“提質增效”意爲提升經營質量、增創效率，提質增效的核心落腳點依舊是客、貨運及資產經營開發，進步的重點仍是依託運輸市場的變化，強化專業優勢項目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業與時俱進新思路;“奮力開創鐵路改革發展新局面”展示敢於推陳出新、號令全路爲實現目標而不懈奮鬥的堅定決心和意志，是“強基達標提質增效”的重要體現和結果。

俗話說：基礎不牢，地動山搖在企業界是一條不變的真理。夯基礎是一個動態的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強基達標”貫穿機、車、工、電、輛各領域、各項工作之中，其目的是做實基礎，做牢基層，做強基本功，增強發展實力就在情理之中。

與強基一樣，提質也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質，鐵路職工業務技能素質也要提高，同時對旅客和貨主的服務也要提質。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡政與放權、國有獨資與多方融資的關係。可以肯定，繼續增加高鐵運營里程與在部分地區繼續開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成爲常態，民衆大可打消發達地區的“落伍”擔憂和發展中地區的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發展帶來的紅利。

鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需，也是經濟大勢所迫。而隨着今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨着全國兩會結束後，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標、提質增效”的預期目標一定能實現。

鐵路作爲國家的重要基礎設施和大衆化交通工具，具有重要地位。只有切實做到“強基達標、提質增效”才能確保穩定;才能切實做到客貨通暢;才能在經濟社會發展中更好地發揮作用。

近年來，隨着高鐵不斷延伸、路網規模不斷擴大，社會對運輸企業的要求也在不斷提高。與此同時，對安全管理、經營方式、員工素質、服務質量、現代化設備運用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術、新任務、新形勢、新挑戰擺在鐵路面前。如何從規模型、粗放型向質量效益型轉變，從運輸生產型向標準化物流企業轉型，更需要“強基達標、提質增效”來確保長遠持續的發展需要。只有築牢基礎，一切經營行爲符合社會發展需求，凡事有規可查、有據可循，才能使企業在風雲不斷變幻的市場上站穩腳跟，謀劃長足發展。

由此可見，“強基達標、提質增效”是求真務實之舉，是鐵路創新發展的正道，也是鐵路健康發展之道。

強基達標提質增效總結心得體會範文最新 篇3

“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”是年初路局“兩會”確定的全局2019年工作主線，爲更好地貫徹落實路局、路局黨委部署要求，局辦公室(黨委辦公室)決定從今年2月15日起，在全局辦公系統開展“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，動員全局辦公系統幹部職工圍繞主線，持續深化“強、提、樹”全面提升工程，在全局各項重點工作中繼續發揮好示範引領和參謀助手作用。2月22日下午，路局召開了局機關“強基達標、提質增效、建設首善之局作表率”動員會，會上劉振芳局長、崔佩哲書記作了主旨講話，動員機關幹部緊緊圍繞全路工作主題和全局工作主線，進一步統一思想，提高認識，在大局下思考、在大局下行動，高標準、高質量、高效率推進工作落實，爲建設中國鐵路首善之局發揮好路局機關的引領和帶動作用。

路局動員會的召開，爲下一步全局辦公系統的工作吹響了號角，指明瞭方向，而當前深入開展的辦公系統“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，則爲全局“兩辦”人提供了擼起袖子加油乾的重要途徑和廣闊舞臺。形象地講，做好督查工作是避免政策實施“最後一公里”出現“斷頭路”的有效抓手，督查人員在路局、路局黨委的中心工作中，要主動融入，履職盡責，發揮好督查、示範、引領和服務作用，確保全局各項重點任務紮實推進，取得實效。下面我結合日常實際工作，有幾點體會與大家分享。

一、堅持強基達標是開展督查工作的必要前提

劉局長在全局動員會上講到，要“統一思想、求真務實、轉變作風”，提出了做好強基達標工作的三要素，即從思想認識、工作標準和作風引領方面實現強基達標。具體到督查督辦工作，就是要在思想上高度重視督查督辦的重要性。如果把全局工作的貫徹落實比作一項綜合性、系統性工程，那麼督查督辦就是貫穿其中的重要一環。抓督查就是抓落實，再美的藍圖、再好的計劃，如不落實，就只能是鏡中花、水中月。工作業績是實實在在幹出來的，不是僅靠動動嘴皮子就可以完成的。求真務實方面，就是要嚴格標準，不折不扣按照督辦工作實施辦法，加強對重點督辦事項落實進度的盯控和考覈，確保各項工作能真正落到實處。轉變作風方面，就是要充分發揮機關幹部示範引領作用，強化責任擔當，履職盡責，真正與現場職工知心、貼心、交心，積極靠前服務，努力超前服務，深入基層不做表面文章，不擺花架子，撲下身子爲現場職工解決實際問題。

二、全面提質增效是做好督查工作的有效抓手

從辦公系統的工作實際看，必須進一步提高辦文、辦會、辦事的質量和水平，在辦文上做到規範、優質、高效，在辦會上做到嚴謹、細緻、有序，在辦事上做到敏銳、細膩、周到，以更高的標準和質量做好各項工作。2019年以來，我們緊緊圍繞鐵路安全環境治理方面的重點督辦事項，與企法處及有關職能部門一道，充分運用法律武器，持續跟進，緊盯案件取證、訴訟進度和庭審結果，最終分別獲得京滬線接觸網受損9萬元、豐臺車輛段沙城運用車間房屋被撞48萬元的被告民事訴訟賠償，實現了路局依法維權的重大突破。

三、建設首善之局是督查工作創新提高的奮鬥目標

我們對照“強、提、樹”全面提升工程的“樹形象”，重點討論如何實現“三提高、一營造”，即：提高基層公信度、提高機關認可度、提高領導滿意度，營造內部家的氛圍，通過實現辦公系統工作的首善標準，進而實現建設首善之局的最大目標。衡量首善之局標準，就是行業內要求最嚴、標準最高、落實最快、成績最優。這就需要我們在督查督辦工作中，要敢於查實情、說實話、辦實事，確保路局、路局黨委出臺的各項政策措施能真正落到實處、取得實效，既能在上情下達的學貫督查環節中做到“首善”，更要在下情上傳的橋樑紐帶作用發揮上做到“首善”，通過紮實的督查督辦促進各項工作上水平。

謀定而動，實至勢成。面對既定的年度工作目標，我們唯有樹立堅定的信念、堅持嚴格的要求、依憑紮實的作風，才能一步一個腳印，集小勝爲大勝，實現工作質的飛躍，爲建設中國鐵路首善之局添磚加瓦，作出“兩辦”人應有的貢獻。