交通管理總結範文（精選11篇）
交通管理總結範文 篇1
自20xx年到高速公路交通管理工作以來，在黨委的正確領導下，我嚴格要求自己，不斷強化學習，和大隊領導班子以三項重點工作和三項建設爲中心，深化實施六大交管工程，緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通的工作目標，狠抓各項工作措施的落實，大隊交通管理和隊伍建設工作取得明顯成效，隊伍無違法違紀行爲發生，轄區道路有序、安全、暢通。
一、加強學習，不斷提高自身政治思想素質和組織領導能力，發揮示範帶動作用。
一是帶頭加強政治理論學習。爲不斷推動隊伍正規化建設，按照支隊的統一安排和部署，我認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、科學發展觀、__屆及省、市黨代會精神等；二是帶頭學習業務知識。高速公路地理位置特殊，氣候、環境惡劣，交通管理工作難度較大，對每一名交通管理者的綜合素質要求也相應較高。我從提高民警應知應會的基本法律法規入手，先後制訂了長期、臨時學習計劃，帶頭對《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通事故處理程序規定》、《交通民警道路執勤執法工作規範》等進行認真學習，大隊民警自身素質和能力得到大大加強，與此同時，我自身對法律法規的理解掌握程度也大大加深；三是模範帶頭遵守各項制度。我堅持從自身做起，要求民警做到的，我自己先做到，大隊班子成員先做到。要求民警不做的，自己和班子成員帶頭不做，團結大隊班子成員共同在大隊內部組織開展形勢教育、宗旨教育、法制教育、紀律作風教育，不斷加強黨性鍛鍊，不斷提升思想境界，個人自身在民警隊伍中樹立了較好榜樣，隊伍整體凝聚力、戰鬥力大大提高。
二、緊扣事故預防這一主線，精心組織開展各類交通秩序集中整治行動和重大活動期間的交通安全保衛工作。
（一）爲切實加強路面管控，全力預防道路交通事故，帶頭深入分析研究轄區的交通安全形勢，總結出一套科學的.管理模式。一是加大警力投入，每50公里安排1輛巡邏車分三至四個時段進行全天候不間斷巡邏，切實做到嚴管、嚴控，預防和減少重特大道路交通事故的發生，嚴防交通擁堵的情況發生；二是加強交通安全檢查服務站工作力度，對7座以上營運客車、危險化學品車輛逐車進行檢查登記，對連續駕車超過4小時以上的客車駕駛人，強制其在服務站休息，併爲駕駛人、乘客提供便民服務，及時消除各種安全隱患，爲羣衆出行營造安全、有序、暢通的道路交通環境。
（二）深入開展道路交通安全集中整治，淨化路面行車秩序。
一是按照支隊的統一部署和安排，督促大隊民警認真組織開展了涉牌涉證機動車集中整治、酒後駕駛、三超一疲勞違法行爲集中整治、冬季行動等一系列專項整治行動；二是認真部署開展春節、清明節、五一、中秋節、十一等節假日期間的道路交通安全保衛工作。三年來，率大隊秩序民警查處各類交通違法行爲50000餘起，查獲涉牌涉證違法機動車30餘輛，有效規範了路面行車秩序。
（三）以預防重特大道路交通事故爲核心，強化部門聯動協調，加大隱患排查整治力度。
針對高速公路沿線彎多坡長、橋樑隧道多、標誌標牌少、路面損壞等交通安全隱患，我和大隊班子深入開展調查研究，突出重點，以點帶面，對全線存在的安全隱患進行多次全面排查。同時，積極向各級黨委、政府請示彙報，分別給公路管理部門、路政大隊、安監部門發文發函，先後組織召開協調會6次，聯合開展專項排查行動16次，累計排查治理安全隱患20餘處，爲大隊的事故預防工作打下堅實基礎。
三、以深入開展文明交通行動計劃爲契機，努力營造良好的交通安全宣傳氛圍。
作爲大隊宣傳工作的分管領導，嚴格按照上級公安機關交管部門的六進工作要求，緊緊圍繞關愛生命，文明出行這一主題，深入組織開展文明交通行爲教育，爲文明交通行動計劃的順利開展營造了濃厚氛圍。一是製作了一批鮮明生動的宣傳標語、掛圖，在轄區高速公路沿線服務區、加油站、收費站進行懸掛、粘貼，開展交通安全提示；二是常年在高速公路交通安全檢查服務站設立宣傳諮詢臺、向過往駕駛員發放大隊自制的《安全行車一本通》、等宣傳資料，教育廣大駕駛員樹立安全行車的意識，遵守交通法規；三是利用電視、電臺、報刊等主流媒體，及時播報路況信息，提醒廣大駕駛人合理安排出行，積極營造濃厚的交通安全氛圍；四是定期組織大隊民警深入轄區客運站場、學校、企業開展交通安全宣傳，進一步提高廣大交通參與人的交通安全意識和文明出行意識。
四、狠抓大隊信息化建設，提升交管工作科技含量。
一是爲推進大隊的信息化建設，針對大隊的實際情況，制定了詳細的培訓計劃，利用每天晚上19時至20時，通過網絡視頻課堂對全大隊民警進行了警綜平臺應用培訓；二是督促民警加大警綜平臺數據的日常採集和使用制度，使信息化建設貫穿於大隊交通管理工作的方方面面；三是建立了覆蓋轄區全程的有線和無線網絡，用於傳輸道路監控設備數據和各安全檢查服務站、違法處理點的公安專網接入；四是推進大隊科技設備的配備率和使用率，目前大隊人均配備了一臺計算機，一部對講機，各中隊均配備測速儀、酒檢儀、警務通、執法記錄儀、現場繪圖儀等，極大的提升交管工作科技含量和工作效率。
五、存在的不足及今後努力方向
回顧過去，我以身作則，率先垂範，以滿腔的熱情，認真踐行着嚴格執法、熱情服務的工作要求，取得了一定成績，但仍存在着差距，主要表現在：
一是在理論學習方面不夠全面、深入，用理論指導實踐的能力有待於進一步提高；
二是在工作中只注重業務工作實績，對隊伍建設研究較少。翹首未來，交管工作任重而道遠，我將一如既往地努力，在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，堅決貫徹執行各級黨委、政府和上級公安機關的決策，不斷總結，不斷提高，努力拼搏，爲創建平安暢通高速做出新的更大的貢獻！
交通管理總結範文 篇2
今年以來,我局在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通運輸局的監督指導下，認真落實安全生產工作部署，進一步加強安全生產宣傳教育，強化依法治理，夯實安全基礎，建立隱患排查治理體系和安全預防控制體系，深化"打非治違"活動，加強依法治理,有效防範和堅決遏制重特大事故發生，確保了交通運輸安全形勢持續穩定,現將20xx年安全運輸法規工作總結彙報如下：
一、20xx年主要工作
（一）加強組織領導，強化責任落實。
充分認識安全生產工作的重要性和搞好安全生產工作的必要性，進一步增強工作責任感、使命感和緊迫感，始終把安全生產工作擺在各項工作的首位，並列入黨政重要議事日程，成立了以一把手爲組長，黨組成員爲副組長，局屬各單位及機關各股室負責人爲成員的安全生產工作領導小組,按照"黨政同責、一崗雙責、齊抓共管"的要求,與交通運輸局各單位簽訂了安全管理目標責任書,要求各單位層層分解落實安全目標任務，各司其職、各盡其責，做到責任落實到人、工作落實到位.全方位形成齊抓共管局面。
（二）加強宣傳培訓，提高安全意識。
一是結合"春運"、"安全生產月"、"道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動"安全生產大檢查及深化打非治違專項整治"等活動，通過手機短信、電子顯示屏、宣傳欄、政務公開、交通事故警示片的播放和設置安全諮詢服務檯等方式等多種形式，加大對安全生產理念、安全生法律法規的宣傳力度，全面提高道路運輸從業人員的綜合素質和安全意識；二是通過定期不定期開展對交通行政執法人員和企業安全管理人員、從業人員安全教育培訓，不斷提高隊伍素質和業務水平，培育企業安全文化，增強全民安全責任意識；三是及時傳達貫徹上級安全工作會議、文件精神，讓國家安全生產方針政策能及時不折不扣地傳達貫徹到基層抓好落實。今年以來，分別召開了4次安全例會、15次安全工作會，6次專題研討會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報；共發放宣傳資料75000多份，製作宣傳展板195塊，受教育羣衆人數達75萬餘人次。
（三）加強隱患排查，強化隱患整治。
全面貫徹落實各級關於加強安全工作和開展安全生產大檢查的工作部署，按照"全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效"要求，開展經常性隱患排查治理，嚴格細緻、不留死角。
一是嚴格履行"三把關一監督"職能，加強道路運輸源頭安全管理，嚴格執行"三不進站、六不出站"、車輛安全例檢、"三品"檢查、駕駛員安全承諾、客車駕駛員凌晨2-5點強制落地休息等規定，進一步開展安全帶-生命帶教育活動，確保旅客安全,全年安全發班57837車次，安全輸送旅客100萬餘人次，安全例檢車輛55846臺，查出不合格車輛1187臺，安檢行包417317件，查處"三品"35件。同時加強了gps動態監控管理，運輸企業建立了gps違規處理臺賬，處理違反gps管理規定的車輛195臺次，對多次違規、違法的車輛及時召開聯席會議研究處理方案，消除隱患，確保了道路交通安全。
二是加大對碼頭的監管力度，結合海事監管平臺，加大視頻監控管理力度，對船舶作業進行定期檢查，對違法違規行爲做到及時糾正、認真處理，提高船員安全意識，提升渡口碼頭及船舶安全係數；
三是加大公路路政巡查養護力度，對危險路段、橋涵加強監控，以公路養護、排障、治超爲重點，確保公路安全暢通。
四是積極開展"安全生產月"活動，通過設置宣傳臺、發放宣傳單、懸掛宣傳橫幅等措施，擴大廣大羣的安全教育面、安全常識普及面，在全社會營造良好的安全生產氛圍。
五是會同公安、工商、質監、運管等部門聯合開展汽車天然氣維修企業安全排查整治工作，重點對我縣3家天然氣汽車維修企業進行全面檢查，未發現非法改裝、拼裝等違法違規行爲。
（四）狠抓關鍵時段，強化重點監管。
我們在全面抓好日常安全管理的同時，正確分析安全生產形勢，積極應對重點時段的運輸安全工作。
一是春運期間我們遵照"以人爲本，安全第一，以客爲主，優質便捷"的原則，共投入運營車輛319輛，船舶38艘保障春運水路、道路運輸，共計運輸旅客64萬人次，有效保障了春節期間廣大旅客的安全、安心出行；
二是精心組織，強化措施，加大對"元旦、清明、五一、端午、國慶"小長假的安全隱患排查，同時加大節假日值守，堅持領導到崗帶班和專人24小時值班制，確保通訊暢通、信息暢通、確保節假日羣衆安全出行、無安全事故發生；
三是認真做好"大學聯考"服務保障工作，爲了確保20xx年我縣普通大學聯考的順利進行,我局結合全縣交通工作實際，成立了組織機構，制定了大學聯考交通運輸保障實施方案，本着"以人爲本、和諧交通"的思想，樹立高度的大局意識、服務意識和責任意識，發揚團結協作、無私奉獻的.精神，周密細緻地做好交通運輸服務工作，動用大學聯考保障車200臺次，安全運送考生3700餘人次，受到了廣大社會各界的一致好評；
四是做好交通汛期防汛抗旱工作，我局成立了防汛、抗旱組織領導小組，制定了防汛、抗旱工作方案及應急預案，加大了對下屬單位、企業抗旱、汛期工作的監管力度，確保了汛期、旱期安全平穩度過；同時縣養路段、縣運管所、縣路政大隊、縣地方海事處、交通運輸企業等單位開展了汛期安全大檢查，對縣內的公路、水路，交通運輸企業，碼頭、車站，按行業歸口，進行拉網式的安全隱患大檢查，全縣汛期無事故發生；
五是積極抓好今冬明春火災防範工作，組織召開今冬明春火災防範工作會議，下達工作實施方案，要求各單位、企業嚴把火災防範關，全力做好全縣安全生產防範工作。
（五）強化打非治違，規範運輸秩序。
堅持注重關口前移，重心下移，密切協作，堅持日常執法、重點執法和跟蹤執法相結合，以集中開展"六打六治"打非治違專項行動爲契機，主動出擊，依託公安、鄉鎮，嚴厲打擊非法違法客運行爲，全年暫扣"黑車"載客小汽車78輛、摩托車563輛。查處出租車違章54件，查處班線車站外攬客159件，查處貨運違章車輛45件，違規船舶6艘。通過檢查和打擊違規、非法營運，有效遏制交通事故的發生，維護了客貨運市場正常經營秩序，保持了交通安全進一步平穩。
（六）加強法制宣傳，提升依法行政。
我局始終把依法治縣工作作爲一項政治任務來抓。
一是健全組織領導體質機制，不斷調整充實依法治縣領導小組成員，確保依法治理工作有序開展；
二是將依法治縣工作納入年度工作計劃，組織召開黨組會學法、專題會議，安排部署普法宣傳教育工作，並制定了《xx縣交通運輸局20xx年度推進依法行政工作安排》《交運系統深入開展"法制建設年"活動實施方案》《交運系統推進法治交通建設工作的實施方案》《xx縣交運局依法治縣"10+3行動"20xx年工作任務》等實施方案，不斷完善建立健全體質機制；
三是圍繞增強幹部職工法治意識和法律素質,認真開展法制宣傳活動，積極參與3月全國綜治維穩宣傳月，6月安全宣傳月和"12.4"全國法制宣傳日等重大法治宣傳節日；製作宣傳展板、法律宣傳冊等宣傳資料，開展送法律進機關、進鄉村、進社區、進企業、進單位、進學校的"法律六進"活動，大造輿論氛圍，增強公民守法意識；
四是爲全面提升依法行政，加強黨員幹部思想素質建設，我局積極召開黨風廉政建設工作會議，研究部署工作任務，通過開展警示教育，以身邊人身邊事警示黨員幹部，通過開展廉潔談話，淨化黨員幹部思想，同時建立健全首問責任制度，嚴格問責程序，將首問責任制度落實到人、對領導、幹部職工不履行和不正確旅行責任制規定的，認真組織實施責任追究；同時建立健全法治考評制度體系，將領導幹部尊法崇法、帶頭學法、規範執法、模範守法情況等內容納入民主測評，嚴格考覈指標體系，力爭通過測評進一步提升領導班子運用法治思維和法治方式依法履職、開展工作的能力。
（七）強化督查督辦，確保工作實效。
組織人員深入交通運輸安全生產一線進行督促檢查，同時加強對運管、海事部門安全工作的督查，發現問題，及時處理；運管、海事部門加強對客運企業、重點有船鄉鎮等安全生產主體單位的安全監督檢查，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局；對安全工作走過場、安全管理混亂、安全隱患整改不力的單位和責任人，嚴格按照相關規定嚴肅處理，確保安全工作落到實處、取得實效。
二、存在的主要問題
今年以來，我局安全運輸法規工作總體局勢平穩，但距離市縣兩級的要求仍存在不足，主要表現在以下幾個方面：
1.安全管理制度落實不夠，安全隱患仍然沒有根除，一些制度執行力度不夠，作爲監管部門的責任沒有完全盡到。
2.企業的安全管理的主體責任意識不夠，有的企業只注重生產、發展，不注重安全管理，企業的安全生產主體意識沒有真正形成。
3.安全隱患治理有待深化，一些單位對開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、隱患整治不夠徹底等問題。
4.安全宣傳教育亟待加強，部分運輸企業安全教育不夠到位，針對性不強，從業人員特別是駕駛人員的安全意思仍比較淡薄，客運車輛站外攬客、亂停亂放，超速、超載、超疲勞駕駛現象時有發生。
5.非法客運的現象仍然存在，給道路交通安全形成了巨大壓力，存在極大安全隱患。
交通管理總結範文 篇3
20xx年交通管理大隊在師市局黨委的正確指導下，結合轄區近年積累的工作經驗，根據轄區的道路交通特點，緊緊圍繞“三個同比下降、一個堅決防止”的工作目標，以預防和減少道路交通事故爲重點，以提高執法管理服務效能爲主線，進一步提升公安交通管理執法水平，樹立交警的良好形象，爲推動全市經濟社會又好又快發展作出了一定的貢獻，得到上級領導和社會各界的肯定。現將20xx年工作總結如下：
一、20xx年交通事故及違章處理情況
20xx年1月-10月，交通管理大隊共接處警1163起，與去年同期1006起相比上升15.6%；共立交通事故774起，與去年同期670起相比上升15.5%；調解糾紛389起，與去年同期336起相比上升15.8%。財產損失事故229起，與去年同期174起相比上升31.6%；傷人事故510起，與去年同期467起相比上升9.2%；受傷人數671人，與去年同期551相比人相比上升21.8%；死亡事故33起，與去年同期29起上升13.8%；死亡人數42人，與去年同期33人相比上升27.3%。共糾正交通違章14157人次，與去年同期12889人次相比上升9.8%；查扣無證照、報廢車輛1133輛，與去年同期1070輛相比上升5.9%；暫扣違章證照件97件，與去年同期100件相比下降3%。
二、大隊開展工作情況：
1、大隊合理安排警力，實行24小時勤務制度，對省道、團連道路、城區道路加強管控力度，依法查處超員、超速、違法停車、酒後駕駛、疲勞駕駛、涉牌涉證等各類嚴重交通違法行爲，積極組織夜查整治統一行動，對以上交通違法行爲堅決做到發現一起，查處一起，教育一起，切實形成嚴管重罰的高壓態勢，保障了道路安全暢通。全年大隊共開展夜查行動25次，出動警力684人次，警車105輛次。
2、對重點車輛的嚴格管理。一是對校車管理。認真履行《校車安全管理條例》規定的職責，嚴格校車登記檢驗，嚴格校車駕駛人資格許可，嚴格核發校車標牌，強化校車使用的日常監管；二是對客貨運機動車的'管理。積極開展“三客一危一貨”專項整治行動嚴查貨車不按規定車道行駛等違法行爲，並組織對所有貨車定期檢驗情況開展清查，逾期未檢的，責令限期參加檢驗，並依法停止其繼續上路行駛。三是進一步加大治摩力度，改善轄區交通秩序。大隊採取多警聯合的措施抓好綜合治摩專項行動，嚴厲查處摩托車無牌無證、超員、超速、闖紅燈、逆行、駕乘摩托車不戴安全頭盔等交通違法行爲，通過加大綜合整治力度，徹底改善轄區交通秩序。
3、加強農用車整治力度。在春播、秋收兩個農忙時期，大隊針對轄區各個團場農用車活動量大，駕駛員安全意識淡薄、事故多發等特點，在轄區範圍內深入開展對拖拉機、低速汽車、三輪汽車等農用車專項整治活動。通過查處和震懾交通違法行爲，確保交通秩序持續穩定發展。
4、進一步深入開展了“涉牌涉證”、“酒後駕駛”、“城區交通秩序治理”、“校園周邊交通秩序治理”、“師市道路交通安全集中整治”、“道路交通安全百日專項行動”“遏制重特大交通事故”、“大幹八十天預防冬季交通事故”等一系列專項整治工作，淨化了道路交通安全環境，確保了轄區道路交通安全形勢大局穩定。
交通管理總結範文 篇4
20xx年上半年，我街道農村道路交通安全管理工作在認真貫徹黨的十八大精神中，紮實開展羣衆路線實施工作。現將上班年工作情況總結如下：
一、道路方面
我街辦轄區內共有鄉村公路165餘公里，其中水泥路面11.6公里，瀝青混泥土路面7.7公里，瀝青路面39.27公里，碎石路面107.45公里，山區道路佔總公里數8成以上，在區交通局、街辦的大力指導支持下，我辦嚴格按照農村道路安全管理規範，不定期進行巡查、排查道路安全隱患，發現問題及時處理，時時督促各村道路的`養護，定時、不定時對各村養護工人(全街道現有養護工人十名)進行考勤、考評，及時修補道路(填補坑凼上千處處，60餘公里)、清理道路涵洞20個、清除邊溝和路邊雜草，確保了我街道大部分道路的暢通，排除了大部分交通安全隱患，在街辦大力支持下安排經費20000元對萬家村十組涵洞進行改造，同時爲方便山區村民的生產生活，我街道上半年已經啓動多項道路重建工程!、草坪村7組，草坪村8組道路硬化工程，全長2.4公里，涉及資金共計380餘萬元，惠及老百姓近500人現在已經開工。
1、永洛路改建工程全長2公里，預計投資300萬元，現已經進行評審，預計7月進行施工。
2、已經請交通局完成了對紅旗村2組道路的設計規劃，該項目將在美紅前道路施工後進行啓動。
3、交安設施整治，爲確保城區道路的交通安全，我辦積極與交通局相關部門進行聯繫，預計投資192萬餘元對城區部分道路標線及紅綠燈進行整治。現在進入評審程序。
4、對全街道危險路段進行排查並進行了上報，交通局已經確認我街道近8000米的路段將進行波形欄安裝
二、道路橋樑方面
我街道轄區共有道路橋樑11座，11座道路橋樑建造多年，我辦全面做到時時監控，確保橋樑安全。現今轄區內除草坪村文明橋在專家檢測後評測爲報4類危橋，不能通車外10座道路橋樑處於安全運行狀態，爲方便羣衆出行我辦與交通局聯繫加快了文明橋重建工程的進度，相愛項目已經在建委備案，預計5月底開始招標施工。
三、水上交通方面
水上交通自用船的使用、安全管理關係到老百姓的生命財產安全，一直是我街辦高度重視的安全管理問題，我辦嚴格按照區交通局海事處、街辦指導、指示，進一步完善了自用船安全管理制度和管理機構，加強加大對遊客及自用船船主安全意識宣傳力度，堅持每週2次(重要季節每週2-3次)，加大對自用船的巡查排查，確保了水上交通安全。
四、下一步計劃
下半年我辦將繼續做好道路交通安全管理工作，做好永洛路重建項目、交安設施工程，文明橋重建工程等重大道路工程監督管理，並按照年初目標全面完成各項指標任務。
交通管理總結範文 篇5
20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創公司標準化車隊爲主線，認真開展各項生產管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。
一、上半年整體工作進展
1-6月份車輛行駛總公里數96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度爲38%。
1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度爲39%。
1-6月份油料含量爲1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。
1-6月份共發生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20xx年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因爲車輛增加和大型維修工作量（1臺發動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預計會適當減少。
二、重點工作完成情況
（一）車輛管理。始終把保持車輛良好技術狀況作爲生產運輸服務的基礎，針對車輛老化較爲嚴重的困難，積極組織車輛維修保養，認真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設備問題擴大。積極協調上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴格落實車輛周檢制度，組織雨季、節日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示範作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。
（二）安全管理。時刻把安全作爲所有工作的重中之重。示範區工作區域點多面廣線長，加上本地區交通環境惡劣，交通風險極大。爲此，我們以提高駕駛員個體安全促進交管中心整體安全爲主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每週開展一次安全培訓，針對季節、天氣、道路環境變化等因素，有針對性的`進行駕駛技能和風險防範的教育。根據生產車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓的現狀，我們把QQ羣作爲主要的信息溝通渠道，發佈每天的安全風險提示，把會議要求和學習課件發在羣裏，供補課的人員學習。同時，鼓勵駕駛員在羣裏發佈即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規避交通風險。
（三）生產運行。堅持“同途合用”的原則，合理組織生產用車。嚴格落實長途車輛的審批和調派程序，選派技術嫺熟的駕駛員執行長途任務。加強各區域之間生產用車情況的溝通和協調，及時化解各類矛盾。建立服務質量跟蹤和舉報系統，在單車上張貼服務質量反饋二維碼，提高用車人的監督效果，駕駛員不安全行爲明顯減少。加強GPS和視頻監控，定期進行安全行爲分析和通報，1-6月份，共通報違章行爲3次。4月份發生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內部管理漏洞，爲此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息覈對，及時掌握車輛動態，待車輛全部回場後方可下班。
（四）制度管理。以交通管理“十八法”爲重點，完善並固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標準化車隊建設要求，對中心所有資料進行了分類和整合，認真完善“兩案一本”，將作業區資料進行了整合，更便於記錄和整理，定期進行檢查，發現問題及時整改。根據公司交通工作要求，我們還對採氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規定》等制度進行了整合並完善，建立了《頁岩氣示範區交通管理辦法》，結合公司管理辦法具體要求，對西南片區的交通安全工作進行了細化，進一步明確了帶車人、用車單位及交通協管員的安全職責，促進屬地管理和直線責任的工作落實，共同維護良好的交通安全環境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。
（五）風險管理。協同風險管控中心和應急值班中心，充分發揮“三心合一”部門職能優勢，利用風險管控中心的專業優勢，認真開展季度道路風險識別活動，及時掌握道路風險信息。紫金壩、雲山壩、敘永等地區新井不斷增加，道路普遍爲開發，泥濘、急彎等路段較多，爲此，我們把以此爲重點，除親自到井場查看外，廣泛發動駕駛員協助提供風險信息和風險點源7處，收到良好效果。上半年共發生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當做大事故處理原則，對當事人進行了教育和處罰，通過分析原因，主要爲駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風險判斷不清。爲此，我們以整治開快車、開冒險車、鬥氣車等爲重點，通過徵求乘車人意見，加強信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩運行。
三、存在的主要問題及下步整改措施
1、車輛使用年限增加，故障率升高。
管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，佔總數的74%。受道路環境及生產任務等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現發動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。爲此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業區交通協管員制度，加強溝通協調，協助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運行成本和道路風險，杜絕出現“帶病車”上路，保證交通安全。
2、作業區管理不夠細化，缺乏內部考覈機制。
目前，各作業區均爲一名駕駛員作爲臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務的影響，存在資料記錄不規範、硬件不完善、工作職責不清等問題，不能較好發揮監督管理職能。下步工作中，我們將實行區隊長業績考覈制度，對日常管理工作進行細化和要求，明確管理職責，將安全、生產及設備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進工作業績考覈。同時，在各區交通協管員的幫助下，做好區域運輸服務工作。
3、駕駛員隊伍整體素質需要進一步提高。
交管中心現管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴、標準不高，自我意識強，對企業管理有牴觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀律、學習培訓、生產服務等方面的管理制度，進一步約束駕駛員不良行爲。加強安全培訓工作，監督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現象，認真做好駕駛員補會、補課工作。
4、交通運輸費用增大，做好成本管控工作。
隨着示範區生產任務和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴格把關，確保無誤。加強單車油料管理和考覈，每月認真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現場監管，對較大的修理項目進行跟蹤調查，杜絕以次充好、以無代有的情況發生。對駕駛員長途車和夜班車補助進行有效監管，利用GPS系統認真進行回放和核對，避免此項工作出現漏洞。
5、承包商服務工作存在不足，須加強監管。
自20xx年11月，成都壹加壹勞務服務公司接管駕駛員管理工作以來，出現管理人員業務能力低，機構臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調整、春節慰問金、夜班費等問題，導致日常管理中矛盾頻繁出現，影響到駕駛員隊伍整體穩定。此外，駕駛員安全培訓工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經通過修改完善《承包商管理考覈辦法》，對其工作進行約束，並和承包商主要領導進行溝通，儘快解決出現的各種問題。
四、下半年工作目標
通過持續紮實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質。實現20xx全年無較大責任交通事故。認真做好基層管理工作，積極爭創油田公司標準化優勝車隊。
交通管理總結範文 篇6
自今年參加工作以來，我一直按照大隊的各項規章制度嚴格要求自己。在大隊領導和同事的幫助下，通過自己的努力，在思想上和業務水平上都有了很大提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務。現在將參加工作以來的思想工作情況彙報如下：
思想政治方面
認真學習大隊的各項規章制度，能夠做到按時出勤，文明執勤，注重團結，在工作中虛心向領導和同事請教，使自己受益很多。
工作方面
嚴格遵守隊裏的各項規章制度和紀律，服從領導指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都能認真站好每一班崗，對違法車輛駕駛員和行人進行耐心的說服教育，提高人民羣衆的交通安全意識。
我還有很多不足，還有很多需要提高的地方，我要以隊長爲榜樣，學習過強的工作能力和業務素質，更要學習怎樣做人，怎樣爲人處事，幾位隊長對我們的關心，爲我們做的點點滴滴，我們都記在心裏，只有努力工作才能不辜負他們的殷切期望。
這段時間自己在工作崗位上積累了一些經驗，業務素質得到了一定提高，我要繼續發揚不怕苦，不怕累，連續作戰的`精神，爲維護城區的交通秩序貢獻力量。我會以更加飽滿的熱情，更積極的工作態度來迎接嶄新的20xx年，爲我市的道路暢通，經濟建設做出自己的貢獻。
交通管理總結範文 篇7
20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創公司標準化車隊爲主線，認真開展各項生產管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。
一、上半年整體工作進展
1-6月份車輛行駛總公里數96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度爲38%。
1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度爲39%。
1-6月份油料含量爲1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。
1-6月份共發生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20xx年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因爲車輛增加和大型維修工作量（1臺發動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預計會適當減少。
二、重點工作完成情況
（一）車輛管理。始終把保持車輛良好技術狀況作爲生產運輸服務的基礎，針對車輛老化較爲嚴重的困難，積極組織車輛維修保養，認真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設備問題擴大。積極協調上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴格落實車輛周檢制度，組織雨季、節日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示範作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。
（二）安全管理。時刻把安全作爲所有工作的重中之重。示範區工作區域點多面廣線長，加上本地區交通環境惡劣，交通風險極大。爲此，我們以提高駕駛員個體安全促進交管中心整體安全爲主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每週開展一次安全培訓，針對季節、天氣、道路環境變化等因素，有針對性的進行駕駛技能和風險防範的教育。根據生產車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓的現狀，我們把QQ羣作爲主要的信息溝通渠道，發佈每天的安全風險提示，把會議要求和學習課件發在羣裏，供補課的人員學習。同時，鼓勵駕駛員在羣裏發佈即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規避交通風險。
（三）生產運行。堅持“同途合用”的原則，合理組織生產用車。嚴格落實長途車輛的審批和調派程序，選派技術嫺熟的駕駛員執行長途任務。加強各區域之間生產用車情況的溝通和協調，及時化解各類矛盾。建立服務質量跟蹤和舉報系統，在單車上張貼服務質量反饋二維碼，提高用車人的監督效果，駕駛員不安全行爲明顯減少。加強GPS和視頻監控，定期進行安全行爲分析和通報，1-6月份，共通報違章行爲3次。4月份發生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內部管理漏洞，爲此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息覈對，及時掌握車輛動態，待車輛全部回場後方可下班。
（四）制度管理。以交通管理“十八法”爲重點，完善並固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標準化車隊建設要求，對中心所有資料進行了分類和整合，認真完善“兩案一本”，將作業區資料進行了整合，更便於記錄和整理，定期進行檢查，發現問題及時整改。根據公司交通工作要求，我們還對採氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規定》等制度進行了整合並完善，建立了《頁岩氣示範區交通管理辦法》，結合公司管理辦法具體要求，對西南片區的交通安全工作進行了細化，進一步明確了帶車人、用車單位及交通協管員的安全職責，促進屬地管理和直線責任的工作落實，共同維護良好的交通安全環境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。
（五）風險管理。協同風險管控中心和應急值班中心，充分發揮“三心合一”部門職能優勢，利用風險管控中心的專業優勢，認真開展季度道路風險識別活動，及時掌握道路風險信息。紫金壩、雲山壩、敘永等地區新井不斷增加，道路普遍爲開發，泥濘、急彎等路段較多，爲此，我們把以此爲重點，除親自到井場查看外，廣泛發動駕駛員協助提供風險信息和風險點源7處，收到良好效果。上半年共發生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當做大事故處理原則，對當事人進行了教育和處罰，通過分析原因，主要爲駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風險判斷不清。爲此，我們以整治開快車、開冒險車、鬥氣車等爲重點，通過徵求乘車人意見，加強信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩運行。
三、存在的主要問題及下步整改措施
1、車輛使用年限增加，故障率升高。
管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，佔總數的74%。受道路環境及生產任務等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現發動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。爲此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業區交通協管員制度，加強溝通協調，協助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運行成本和道路風險，杜絕出現“帶病車”上路，保證交通安全。
2、作業區管理不夠細化，缺乏內部考覈機制。
目前，各作業區均爲一名駕駛員作爲臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務的影響，存在資料記錄不規範、硬件不完善、工作職責不清等問題，不能較好發揮監督管理職能。下步工作中，我們將實行區隊長業績考覈制度，對日常管理工作進行細化和要求，明確管理職責，將安全、生產及設備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進工作業績考覈。同時，在各區交通協管員的幫助下，做好區域運輸服務工作。
3、駕駛員隊伍整體素質需要進一步提高。
交管中心現管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴、標準不高，自我意識強，對企業管理有牴觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀律、學習培訓、生產服務等方面的管理制度，進一步約束駕駛員不良行爲。加強安全培訓工作，監督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現象，認真做好駕駛員補會、補課工作。
4、交通運輸費用增大，做好成本管控工作。
隨着示範區生產任務和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴格把關，確保無誤。加強單車油料管理和考覈，每月認真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現場監管，對較大的修理項目進行跟蹤調查，杜絕以次充好、以無代有的情況發生。對駕駛員長途車和夜班車補助進行有效監管，利用GPS系統認真進行回放和核對，避免此項工作出現漏洞。
5、承包商服務工作存在不足，須加強監管。
自20xx年11月，成都壹加壹勞務服務公司接管駕駛員管理工作以來，出現管理人員業務能力低，機構臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調整、春節慰問金、夜班費等問題，導致日常管理中矛盾頻繁出現，影響到駕駛員隊伍整體穩定。此外，駕駛員安全培訓工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經通過修改完善《承包商管理考覈辦法》，對其工作進行約束，並和承包商主要領導進行溝通，儘快解決出現的各種問題。
四、下半年工作目標
通過持續紮實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質。實現20xx全年無較大責任交通事故。認真做好基層管理工作，積極爭創油田公司標準化優勝車隊。
交通管理總結範文 篇8
(一)創新理念，健全機構，切實加強對安全生產工作的組織領導。
按照省、市一系列會議精神，我局認真落實全面、協調、可持續的科學發展觀，從“做一個負責任行業”的角度出發，對交通系統安全生產工作確立了“安全發展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作爲交通安全生產工作永恆的主題，狠抓安全生產工作的組織領導。
年初，我局根據系統實際情況，制定下發了《x市交通局x年度安全生產工作意見》，並根據局領導的分工，對局安委會成員安全生產責任進行了及時調整和明確，落實了局領導成員安全生產“一崗雙責”責任體系。根據年度和季節不同時期的特點，我局每季度至少召開一次安全生產工作例會，全年共召開了6次安全工作會議，組織了16次安全生產大檢查，下發了《關於做好春節期間安全生產工作的通知》、《關於做好“五一”期間安全生產工作的通知》、《關於開展x年“安全生產月”活動的通知》、《x市交通局x年度夏季百日賽活動方案》、《關於做好“十一”期間安全工作的通知》、《關於加強冬季交通安全工作的通知》等文件等30個文件部署春運安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作檢查、安全生產月、夏百賽、“五一”、“十一”等各項工作，把安全生產工作真正落到實處。全系統各單位按照局黨委的要求，做到了領導重視，安全生產機構健全，安管隊伍配備齊全，確保了全系統安全生產工作強有力的組織領導。
(二)全面落實安全生產工作目標責任制。
一是以抓領導責任制的落實爲重點，狠抓安全生產工作目標責任制的落實。年初，我局制定並下發了《x市交通局安全工作責任制度》，明確“一把手”是全局安全生產的.第一責任人，對全局安全生產工作負總責，其他各位黨委成員在所分管的業務工作範圍內承擔相應的安全生產直接領導責任，並且針對不同單位、不同行業的要求，明確了安全防範重點和要求。系統各單位也都按照這一原則，建立健全了相應的安全生產責任制。二是自上而下落實安全生產責任制，並層層、全員簽訂安全生產責任書，全系統企事業單位簽訂率達100，切實將安全生產責任逐級落實到基層，落實到每一個崗位，落實到每一個人頭，明確責任內容範圍，明確獎罰措施和標準，實現了安全生產工作全員負責制，形成了安全生產人人有責、羣策羣防的管理網絡。三是繼續實施繳納安全風險抵押金制度。將安全生產責任與單位、個人的經濟利益相掛鉤，強化了經濟槓桿在安全生產中的調控作用。四是按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，完善安全生產檢查責任制。
有效地避免了安全檢查走過場的情況。五是加強了對行業的安全監督管理責任。道路運輸、工程建設落實了安全保證體系制度，爲加強對從事道路運輸企業、施工企業和現場工作的管理，運管部門與道路運輸經營企業、施工單位和監理單位層層簽訂安全責任書，對發生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。
交通管理總結範文 篇9
工作安排6月20日上午，新到任的市委書記謝世芳同志率領“四大家”領導到我局調研，對我市交通“十五”期間取得的成就給予充分肯定的同時，提出了四點要求：一是高標準、高起點編制規劃;二是加快通村公路建設步伐;三是加快交通企業民營化改革進程;四是全面推進交通“廉政陽光工程”。
，我們要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標 規劃，再鼓幹勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我市交通事業全面協調可持續發展的優異成績爲全面建設小康應城作出新的更大貢獻。
〈一〉主要目標全面完成水陸基礎設施建設年度規劃，全面完成孝感市交通局下達的水陸規費徵收任務;公路客貨運量增長2%，週轉量增長3%，交通運輸安全保持平衡態勢;工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%，公路養護幹線年均好路率達到85%;規範運輸市場管理，完成出租小汽車新一輪經營權轉讓;孝感市級文明單位達到50%以上，應城市級文明單位保持100%。
〈二〉工作舉措
1、精心組織，加快農村公路建設步伐。
x年，全市公路建設的重點將由幹線轉向農村路網。
因此，加大農村路網建設力度，打造小康致富路，既是我們的職責，也是我們交通人以自己的實際行動反哺農業、扶持農村、回報農民的最佳途徑。
爲完成今年路網建設目標，必須認真處理好三個關係：一是速度與質量的關係。
從去年開始，“讓農民兄弟走了油路、水泥路”的口號第一次在神州大地響徹，不論是東部還是西部，紅紅火火的通鄉、通村公路建設已經拉開巨網，現在全國、全省其它縣市都在抓住新一輪的機遇加快發展，同時，周邊兄弟縣市競爭激烈，形勢逼人。
因此，我們必須確保、力爭超額完成建設目標任務，在通鄉公路建設上做到“甩掉追兵，趕超標兵”，在通村公路建設上做到“大幹快上，迎頭趕上”。
抓好農村公路建設質量，不僅僅是公路建設自身規律的要求，更是一個十分嚴肅的政治問題，質量是工程的生命，更是行業的生命，因此，確保通鄉、通村公路工程質量作爲農村路網建設的根本要求什麼時候都不能動搖。
具體要求是堅持以建立健全工程質量管理體系爲基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平。
二是發展與籌資的關係。
農村公路建設，發展是第一要務，籌資是最大難題。
不確保一定數量的“真金白銀”投入，農村公路發展只能是紙上談兵，成爲無本之末。
因此，加快通鄉、通村公路建設，關鍵是資金，不能有多少錢辦多少事，要辦多少事找多少錢，動員一切力量，想盡一切辦法，變“兩眼向交通”爲“多元建交通”。
具體地講，在籌資上要做到“五個一點”，即交通主渠道爭取一點，財政補助一點，鎮村自籌一點，社會捐資一點，部門幫扶一點。
交通管理總結範文 篇10
XX市文化旅遊廣播影視局認真貫徹國家、省、XX市和XX市安全生產工作會議精神，堅持“安全第一，預防爲主”的方針和“誰主管，誰負責，誰受益，誰負責”的原則。切實加強安全生產管理，建立健全了安全生產責任制。確保局、臺、公司政治穩定，內部安寧。促進了以宣傳、事業爲中心的各項工作再上臺階，現將15年的主要工作總結如下：
一、任務明確責任落實
我們始終堅持以科學發展觀爲指針，把安全生產工作納入局、臺、公司工作重要議事日程，成立了以局長羅曉芹爲組長（安全生產第一責任人）；電視臺臺長何凱、分管領導馮文祥爲副組長（安全生產第二責任人）；各單位部門負責人和安全保衛幹部爲成員的安全生產領導小組（安全生產第三責任人）。任務明確，責任落實。年初，分別與各單位各部門負責人簽訂了安全生產目標責任書。將安全生產落實到各部門，各部門再落實到具體人員和崗位。全局、臺、公司上下始終把防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災害和防施工傷亡、防輿論導向錯誤作爲防事故、防安全的重點。真正形成了領導講安全，職工想安全，人人保安全的大好局面。
二、齊抓共管形成合力
堅持構建和諧廣電，是我們工作所需，是職工所求。局、臺、公司在抓安全工作中，不僅有組織、有隊伍、有制度、有會議、有責任書，更重要的是領導班子高度重視，上下團結一心。按照分工和目標責任真抓實幹，落實各項工作和各個環節的安全責任。安全整治資金投入到位，先後投資對廣電中心辦公樓、消防、電梯、電力配電室、整個監控系統的隱患和設施設備的維修維護。
1、一年來先後五次召開了安全生產工作會議和形勢分析會議，專題研究、分析安全生產中存在的突出問題，落實整改措施。並利用各種會議講評安全工作，提要求、添措施，使全局上下人人講安全，時刻不忘安全。
2、組織廣電中心職工認真學習《中華人民共和國新安全生產法》及相關安全生產工作的方針、政策、法規、制度、文件和會議精神，印發安全宣傳資料200份，增強了局、臺、公司職工的安全意識。
3、以“全國安全生產月”爲契機，投入資金集中整治了電梯鋼帶傳輸系統、中央空調主機、網架裝飾架腐朽脫落等重大安全隱患設施整治工作，把各類安全隱患徹底地消除在萌芽狀態之中。
4、建立完善了安全生產各項制度，建全了安全生產百分制管理辦法。加強廣電中心保安安全值班，落實了重大節日和重要會議期間保安增人不增資的安全值班工作，全年來人來訪978人次的門衛登記管理工作。機關門衛24小時值班制，中層幹部夜間輪流巡查制。嚴格兌現獎懲，並實行年終目標任務一票否決制。一年來沒出現過安全事故。
5、加大隱患整治查處力度。由機關事務中心安保辦定期或不定期的對局、臺、公司各重點部門，施工現場、網絡建設等進行安全隱患檢查督促10次。局、臺、公司領導現場辦公二次，做到了發現隱患及時通知立即整改，獎懲逗硬，電視臺還以臺進行通報、扣款2次6人。
6、爲了預防火災和減少火災危害，局、臺、公司消防工作始終堅持預防爲主，防、消結合的方針，堅持羣防羣治的.原則，實行防火責任制。同時與消防維保單位簽訂專人（持中級證書）24小時值班，出現問題及時排查、排除。向職工多方面宣傳消防知識，並進行了兩次培訓一次滅火演練，有效地提高了職工的防範自救能力。確保了廣電中心消防設施正常運行和廣電中心的消防安全。
7、在各級安辦的指導下，建立健全了安全生產隱患排查治理網上信息填報體系，實現了行業內各單位安全隱患排查治理，“自查、自改、自報”、“會查、會改、會報”、“真查、真改、真報”，構建重預防、抓治本的隱患排查治理工作，實行標準化、科學化、常態化工作機制，有效防範和減少安全生產事故，促進安全生產狀況持續穩定的大好局面。
三、強化宣傳注重實效
局、臺、公司圍繞貫徹實施《安全生產法》這條主線開辦專欄和專題節目，在廣泛深入地宣傳《安全生產法》的基礎上，大力宣傳黨和國家關於安全生產工作的法律、法規、政策、規定和安全生產常識。配合全國“安全生產月”集中進行了安全生產專項報道。通過宣傳，使廣大人民羣衆對安全生產意識大大增強，一年來安全事故爲零。
交通管理總結範文 篇11
20xx年，全市城市管理工作按照市委、市政府提出“大幹新三年，再創新輝煌”的戰略決策和創建全國文明城市目標，以 爲努力構建科學規範、運行高效、設施完備，符合社會化、專業化、現代化要求的城市管理新體系，加強城市的經常性管理，提高城管綜合執法水平，探索城市管理長效機制的建立，充分調動市、區兩級政府抓城管工作的積極性。按照重心下移、責權一致和講求實效的要求，進一步確立城區政府在城市管理中的主體地位，理順市、區、街道和社區的管理體制，明確各自在城市管理中的作用和職責，形成以市爲核心、區爲重點、街道爲基儲社區配合的分工科學、責權明確、務實高效、運行有序的管理體制。年內，市委、市政府《關於進一步理順城市管理體制的決定》正式出臺。於20xx年1月正式實施。
一是加強領導，科學決策。年初，市裏成立了以市委秦卓夫副書記爲組長、市委常委謝建輝部長、市人大龔羅生副主任、市政府湘平副市長、市政協副主席李克儉等領導爲副組長的城市管理工作領導小組，領導小組下設辦公室，由市城管局局長吳念公任辦公室主任，市公安、國土、規劃、五區政府、衛生、環保、工商等數十個部門的主要負責人蔘與的城管工作領導機構，各區亦相應成立了班子，爲城管工作的有序開展提供了強有力的領導組織保障功能。
爲改變過去城管系統市區兩級人權、財權、物權、事權相分離的局面，2月份，由市城管局牽頭，從市委辦、編辦、市人事局、財政局、城管局抽調人員組成全市理順城管體制工作機構，在市城市管理工作領導小組指導下開展體制理順工作。市委副書記秦卓夫、市政府副市長湘平多次帶隊到區街和城管系統展開調研，召開座談會，聽取意見;爲理順城管體制提供了決策依據。市委、市政府召開常務會議專題討論，科學決策，《決定》初稿形成後，多次徵求市直各部門及區街、基層幹部的意見，人大代表、政協委員及社會各界人士的意見，幾易其稿，使《決定》的出臺具有前瞻性、科學性、可行性。
二是堅持“兩級政府兩級管理，兩級政府兩級投入”原則，充分調動市區兩個積極性，堅持“抓大放斜。爲充分發揮各區街道辦事處、社區居委會在城市管理中的重要作用，加強日常性維護和管理工作，真正形成“兩級政府、三級管理、四級網絡”的城管工作體系，參照北京、青島、杭州等先進城市的作法，市級重點抓好城市主幹道、市區二環線、五一大道、湘江大道、芙蓉路、韶山路6條主要幹道和新世紀體育中心、五一廣嘗芙蓉廣嘗濱江風光帶4個重要公共場所，將次要幹道、背街小巷、居民社區管理職能下放到各區。
三是以進一步理順財政管理體制爲突破口，建立市區兩級公共財政投入機制。將城市管理工作的部分事權、財權下放到區、街道和社區，逐步建立起市、區兩級公共財政的投入機制。按照理順體制總體思路，市級管理任務的維護經費由市財政安排，區級管理任務的維護經費由區財政安排;原有專項工程遺留欠款由市財政逐年安排解決，市級財政對城市管理的投入力度不減，主要用於城市基礎設施的擴容、提質，垃圾站、公廁的新建改建，道路大、中修，城區綠化提質改造以及解決專項遺留欠款考覈獎勵等。區級財政增加的資金主要用於各區城市基礎設施日常維護和離、退休人員的工資。
四是以環衛、市政、園林三局改革爲切入點，進一步健全城管機制。按照市場經濟的要求，堅持“政事分開、政企分開、以費養事、走向市潮的原則，深化城管各級機構改革。根據理順體制總體思路，對屬於政府行使的行政審批、監管權，按照公開透明的原則，集中由各級政府的城管行政主管部門行使。環衛、市政、園林綠化的作業維護逐步實現企業化，同時堅持“公開、公平、公正、效益”的原則，根據市場化運作機制，全市所有維護單位都將參與城市維護任務的招投標。
五是以五個原則爲基點，重新界定職能職責。爲確保城市管理機制持續、協調、有效運轉，使城市管理工作法制化、經常化、規範化，在理順城管體制中，始終堅持“重心下移”“以塊爲主，條塊結合”“責權明晰”“市場運作”“長效管理”的原則，對市、區級、社區(含城區村)城管職能進行了重新劃分：
1、市級的主要職責：對全市城市管理工作進行宏觀決策，編制中長期城市管理規劃目標，制定年度城市管理計劃，並將任務落實到各城市管理相關部門和各城區人民政府進行實施;針對城市管理工作中出現的突出問題開展調研，擬定有關城市管理的規章，並提出政策性措施;對涉及跨區、跨部門的重大事項和事關全局的難點、熱點問題進行協調;對各區、縣(市)及市直各相關部門的城市管理工作實行目標責任管理並建立責任追究制度;建立經常性監督檢查機制，對各區及市直各相關部門貫徹落實有關政策、法規和完成目標任務情況實施監督，查究行政不作爲和行政亂作爲行爲;負責對涉及城市重大管理舉措事項的資金調配，設立全市城市管理工作專項獎勵基金，對各區、縣(市)及市直相關部門在城市管理工作方面實行獎懲;必要時對城市管理的重大問題和重點區域組織綜合整治和實施管理。
市城市管理局：市人民政府負責城市管理工作的職能部門，市級城市管理工作的主要職能通過市城市管理局具體實施。市城市管理局與市城市管理綜合執法支隊合署辦公，實行兩塊牌子，一套人馬。市城市管理局負責全市城市管理工作的宏觀規劃、指導協調、檢查督促、考覈獎懲，負責制定下達各區、縣(市)及市直各相關部門年度城市管理工作任務書，並負責對各區、縣(市)及市直各相關部門城市管理工作進行目標考覈，負責對全市的環衛保潔、市政維護、綠化養護等工作進行計劃、監督、協調和指導;負責全市城市管理綜合執法工作;參與城區建設項目規劃審定、方案論證，負責對環衛、市政、綠化、亮化設施設置驗收把關;負責對與城市管理有關的建設工程質量和城市維護作業質量進行監督管理。對區城管部門主要領導的考察任命有建議權，並根據目標考覈情況向市委、市政府提出對各區、縣(市)的獎懲意見。
2、區級的主要職責：根據全市城市管理工作目標任務，結合各轄區城市管理工作實際，將目標任務分解到區級職能部門和街道(含洪山管理局、湘湖管理局、城區鄉、鎮，下同)，落實責任，監督實施;組織街道搞好城市管理和社區建設、社區服務工作，建立監督檢查機制，確保各項城市管理工作落到實處;協調區各職能部門和街道，使城市管理責任全面覆蓋;對城市管理中出現的難點、熱點問題和重點區域進行集中整治，爲街道開展日常管理創造條件，將城郊結合部的城市管理工作納入日常工作;負責轄區內的環衛保潔、市政維護、綠化養護等日常工作，組織實施市級下達的環衛、市政和綠化設施的綜合整治和大、中修工作;負責駐區城市管理綜合執法大隊的日常指揮調度和執法的監督工作。
區城市管理局：區人民政府負責城市管理工作的職能部門，接受市城市管理局的業務指導，區級城市管理的主要職能通過區城市管理局具體實施。
3、街道的主要職責：根據區級下達的城市管理目標任務，結合所轄行政區域管理實際逐項實施;負責對社區城市管理工作的領導。街道城市管理辦公室是街道辦事處負責城市管理的工作部門，接受區城市管理局的業務指導，負責轄區內城市管理工作的具體實施;負責對本轄區城市管理綜合執法中隊的監督工作。
4、社區(含城區村，下同)的主要職責：動員居(村)民和轄區單位參與城市管理，提高居(村)民的文明素質，做好社區管理服務工作，共創文明社區(村)。 來源:考試大二、以背街小巷、站廁建設爲重點，“一六”工程深得民心
堅持以人爲本，以羣衆滿意不滿意爲執政能力的試金石，以全面、協調、可持續的科學發展觀爲指導，圍繞廣大人民羣衆關心的熱點、難點問題，將背街小巷綜合整治作爲解決城市管理工作的瓶頸，作爲城市政府工作的重中之重。年內，由市城管局負責，在全市範圍內實施了“一六”工程(即改造100條背街小巷、建設60座站廁)。其中芙蓉區20條，天心區24條，嶽麓區17條，開福區22條，雨花區17條。提前1個月完成了全年的.任務。在一六工程中，充分體現了權爲民所用、情爲民所繫、利爲民所謀的執政理念，受到了老百姓的好評。
年初市政府組織各區有關負責人外出學習考察。成立了由各區分管區長、市規劃局參與的背街小巷改造與站廁建設指揮部。年內，市委副書記秦卓夫、市政府副市長徐湘平又率黨政代表團專門赴南昌學習考察。通過學習外地的經驗，拓寬思路。在街巷提質改造中既注重吸收外地的經驗，又注重發揮羣衆的智慧，改造了一批有特色的街巷。如天心區古潭街，既有現代工藝設計，又有古樸文化品格，打造成了一條具有明清特色、富有古樸美感，體現湖湘文化底蘊的歷史文化特色街。爲加大對改造街巷兩廂綜合整治力度，組織街道和相關部門拆除了大量的違章建築、戶外廣告、招牌、雨陽棚;取締流動攤擔，規範店外經營、製作文化牆，進行“洗臉打粉”。在街巷提質改造後，城管部門將管理工作及時跟進，真正做到改造一條，整治一片，靚麗一片，提升一片。
在街巷提質改造中，爲解決經費的不足，堅持以區爲主體，經費由市、區政府分擔的原則，各區街本着“人民城市人民建”的理念，積極導入市場運作機制，在資金運作方面進行了新的嘗試並取得了突破。如開福區便河邊改造探索出了一條百姓參與、“共駐共建”的新途徑，改造工程總投資226萬元，其中， 爲貫徹城市管理“以人爲本，以宣傳教育爲先導”的方針，城管工作始終把宣傳教育擺在重要位置。多次配合宣傳部門召開城管綜合整治情況新聞通報會，全面通報城管綜合整治的進展情況，以“創建文明城市”爲契機，藉助媒體宣傳造勢，通過盛市新聞媒體開闢專欄、專版、專題、言論、花絮、照片、圖表等各種各樣的形式，圍繞“一六”工程進展情況及城市環境整治進行一系列的動態報道。引導市民自覺配合和支持城管工作。市城管局在電臺、電視臺、《長沙晚報》、《瀟湘晨報》等媒體上先後開闢了市民熱線、城管工作領導接待日等專欄專版，由局領導爲市民羣衆釋疑解難，通過諮詢和講解，拉近了城管工作與市民羣衆的距離，進一步爭取社會各界和廣大市民對城管工作的支持和理解。同時，以窗口單位和執法部門爲重點，積極開展創建文明單位、文明行業的活動，取得豐碩成果。年內，在報紙上共發表各類新聞稿件4000餘件，電視新聞報道1000餘次。
三、創新“四好班子”建設內容，組織建設不斷增強
在獲得20xx年創建“四好”領導班子先進集體的基礎上，市城管局廣泛開展了“創四好班子”活動，將班子建設作爲重中之重。其一，爲把組織部門建設成爲學習實踐“三個代表”的表率部門，在局系統內開展了“以公道正派爲主，樹組工幹部形象”爲主要內容的學習教育活動。年底，獲市委組織部頒發的獎盃。其二，向局系統及市直有關單位發函徵求對局領導班子成員工作意見，積極推進了創建工作。其三，建立良好的用人環境和用人機制。
以《黨政領導幹部選拔任用條例》爲指針，堅持正確的用人導向，堅持幹部隊伍“四化”方針和德才兼備的原則，通過報名、初癬複選等程序，採取資格審查、競職演講、筆試、面試等方式，在執法支隊公開選拔5名副科級幹部擔任各大隊中層幹部，爲基層領導班子注入了活力。根據市城管綜合執法支隊成立初衷，隊員三年輪區交換的要求，有164名執法隊員進行了跨區交流。年內，調整交流乾部190人，其中大隊長2人，副大隊長5人，中層幹部29人。
其四，加強幹部培訓。按照“重點幹部重點培訓，優秀幹部加強培訓，年輕幹部經常培訓，緊缺人才抓緊培訓”的原則，有針對性、有重點地對不同層次、不同類別的幹部開展內容和形式各有側重的培訓。今年共培訓執法大隊中層幹部10萬人，城管系統後備幹部53人，宣傳、法制等專業幹部36人，完成了700餘名執法隊員的實用英語培訓和測試工作。其五，用制度建設約束行政行爲。爲從源頭上防治腐敗，先後制定了《加強基層黨組織建設的決定》、“五條禁令”等制度，在《長沙晚報》上刊登“開門納諫”專欄，廣泛徵求社會各界人士對城市管理和城管綜合執法工作的意見，全年共接待羣衆來訪130多人。
四、加強隊伍建設，內強素質外樹形象
城管綜合執法工作是維護市容市貌的主要工作，爲將隊伍管理好、建設好、使用好，把綜合執法隊員的工作積極性和創造性引導好、保護好、發揮好，一是加強了各執法大隊班子政治和業務學習，通過廣泛開展“創建學習型機關”活動，各綜合執法大隊、局屬各單位綜合素質明顯提高。二是以規範文明執法爲核心，進一步健全城管綜合執法管理制度。年內出臺了《城管綜合執法隊員考覈實施辦法(試行)》、《城管綜合執法目標管理考覈實施辦法(試行)》、《城管綜合執法隊員離崗培訓規定(試行)》、《城管綜合執法責任追究規定(試行)》等一系列的管理制度，使行政執法責任體系和行政執法責任約束機制進一步完善。
三是加強了對隊伍的教育和管理。堅持內強素質，外樹形象，針對執法隊伍存在的思想上的自滿、前途中的悲觀情緒、執法中的惰性等不良傾向，7月份，在全支隊開展思想作風紀律整頓，進行“講黨性、樹形象、嚴執法”三評議活動。四是隊伍作風明顯好轉。以提升城管綜合執法“親民工程”“愛崗敬業、勤政廉政”爲切入點和落腳點，全面實施“情繫市民、誠信執法三三工程”。在總結推廣共建文明社區、城管戶籍、一區一員制等少年城管學校，紅領巾城管隊等文明共建的經驗的同時，在市民中開展了“社區城管之星”評選活動，由城管隊員向社區居民羣衆進行公開述職，接受市民打分，推動了全社會的文明創建工作，在社會上樹立起城管人文明管理、文明執法的良好形象。4月20日開福區大隊率先在全國推出執法罰款公示制，使受罰者心服口服。
年底，4個執法中隊被評爲全省依法辦事示範窗口單位。五是抓緊綜合執法日常工作。年內，全市城管綜合執法隊伍與公安城管隊伍緊密結合，深入開展了綜合執法工作：全年對城市“牛皮癬”違法行爲立案1800餘起，清除“牛皮癬”20xx0餘條，教育、處罰、拘留59人;開展校園周邊專項整治行動100餘次，教育、處罰店外經營1000餘家，整治流動攤擔3000餘個;開展大規模夜市整治行動93次，收繳桌凳3540餘張，非機動車1664餘輛;教育、制止店外經營違章戶10000餘家，收繳物品1200余車;整治人行道機動車亂停亂放，抄牌6442臺，處罰4507臺，處罰率69%;開展渣土污染整治，教育整改4045人次，處罰1672臺，扣留1947臺;開展噪聲污染整治，共辦理案件400餘起;拆除違法違章建築106處，面積40餘萬平方米;整治臨時洗車場(點)共取締213家。同時配合拆除各洗車場業主違章搭建的棚屋、水池等設施。
六是嚴格依法行政，規範執法程序。全年以貫徹實施國家行政許可法爲主線，認真組織了《行政許可法》的培訓學習，對城管系統的行政許可主體、項目認真進行了清理。組織行政許可審批人員及行政執法人員法制培訓20場次，參加人數約2240人次，並參加全市統一組織的以行政許可法爲主的法規考試，全部通過，平均成績達到優良。同時，對約800名行政執法人員進行了執法證的年檢註冊工作，並由政府在新聞媒體上進行了公示。全年辦理行政處罰案共計44861案，其中簡單程序84980件，進入一般程序7835件，罰款案件數爲16084例，罰沒總額爲3345712元。在作出處罰決定時，城管系統各執法單位均做到了“事實清楚、證據確鑿、程序合法、適用法律正確”。
五、認真履行公開承諾，執政水平不斷提高
自20xx年市城管局社會公開7條承諾，市城管綜合執法支隊向社會公開6條承諾以來，堅持對外公開承諾，始終做到全天受理投訴，及時提供優質服務，認真履行工作職責。爲貫徹落實《中華人民共和國行政許可法》，城市管理行政審批遵循簡便高效的原則，年內，取消9項行政審批事項，規範了6項行政審批，做到了窗口受理登記、處室承辦查勘、領導把關、限時辦結，對不需要進行現場查勘的項目實行“窗口初審，處室中心批辦，窗口發證”的全程式辦理模式，審批環節全部進入政務服務中心，簡化了辦事審批程序。年底，市城管局被評爲市政務公開文明窗口單位。
環衛方面：一是落實了日檢查制度，擴大了主次幹道的清掃範圍，全市主次幹道的清掃面積由20xx年的920萬平方米增加到1110萬平方米，完成了主次幹道每天沖洗、灑水各一次的任務，使主次幹道市容環境衛生達到一定的水平;二是全市日均1800多噸生活垃圾日產日清，集中運送至橋驛固體廢棄物填埋場進行無害化處理，清運率及無害化處理率均達100%，順利完成了省政府交辦的“八件實事”之一。三是被市委、市政府列爲20xx年重點工程之一的長沙市第一垃圾中轉場的建設和運作已正式啓動，授予仁和環保科技有限公司以特許經營權，爲我市公益事業經營走市場化道路提供了一條新思路。
四是抓好渣土治理工作。年內，市城市管理局與市建委、市環保局、市交警大隊、五區政府等職能部門聯合開展了爲期3個月的渣土污染專項整治行動，重點治理了無證施工、野蠻施工、不淨車出場造成渣土污染，車輛破損、施工場地不圍檔作業，渣土揚塵污染、車輛亂倒亂跑闖禁區等違規行爲。通過採取各種整治措施，渣土污染、揚塵污染得到遏制，特別是二環線以內城區主幹道基本消除了渣土污染，爲廣大市民創造了較好的城市市容環境。爲了切實增強渣土管理力度，搞好施工現場監管，經報市政府批准，市渣土管理處於今年7月份招聘了20名渣土協管員，其主要職責是協助市區渣土管理人員對各渣土運輸工地實行現場監管。對工地施工過程實行全程監控，有效地把住了工地和車輛的辦證關、車輛洗車淨車出場關、道路清洗保潔關，協管員的作用發揮明顯。
市政方面：在抓緊實施街巷提質改造的同時，不斷加大了市政道路設施日常管理維護和監察力度。做到了所管道路溝通路平。年內，全年共修築瀝青路面45.64萬平方米，修築水泥砼路面4.4萬平方米，改造或新增排水管網9123米，安砌側平石43979套米，新鋪人行道板4500平方米，現澆人行道29706平方米，改造各類井2332座。在做好市政日常維護基礎上還對雨花路等20條道路進行了中修。
綠化美化方面：一是圍繞創建全國生態園林城市，堅持可持續發展的戰略目標，強化維護管理，配合街巷提質改造同時進行拆違還綠、規劃建綠、道路建設和添景增綠，着力提高綠化水平。市內新增、改造綠地面積264萬平方米，新增維護面積120萬平方米，加強了對城市道路綠化和小區綠化的補栽、修剪、澆水、打藥、除蟲等日常養護工作的力度。二是年度配套綠化項目如期完成。爲更好地配合市政道路的建設和改造，參與了省府路、火星路等綠化建設。督促全市432個亮化單位、17座橋樑、10個公園、廣場在節日和重大活動期間按時開啓亮化燈光，爲節假日增添夜景。
爲使政府與羣衆進行零距離溝通。市城管局堅持把抓好人大議案、政協委員提案作爲爲民辦實事，履行公開承諾的內容。20xx年，市城管局共承辦人大代表建議、政協委員提案共34件，內容涉及市政道路、城市綠化、市容環境衛生、城管綜合執法、常態長效機制建立等等方面的問題。市城管局對所有提案、建議進行了認真辦理，做到件件有答覆、事事有迴音，人大代表、政協委員對此滿意，被市政府評爲20xx年度全市“兩案”辦理優秀單位。
年內，市政協組織對城管局在優化經濟發展環境中履行公開承諾情況進行了民主評議。問卷調查結果顯示，市民對市城管局履行承諾的總體評價認爲好的佔16.69%，較好的佔40.66%，一般的佔36.69%，三項合計爲94.04%。