交通局領導述職報告

大家知道交通局領導的述職報告標準格式是怎樣的嗎?下文是小編收集的交通局領導述職報告，歡迎閱讀!

今年以來，縣交通局在縣委、縣政府正確領導和市交通局的指導下，堅持學習科學發展觀，以學習宣傳貫徹xx屆四中全會精神爲主線，以年初制定的各項交通任務爲目標，大力加強領導班子和幹部隊伍建設，加強黨建、黨風廉政和精神文明建設，加強交通基礎設施建設和行業監管力度，全面完成了年初制定的各項任務，爲我縣國民經濟和社會發展做出了積極的貢獻。“汽車南站及配套設施”和“網絡公路”分別被評爲全縣20XX年7月和10月“最佳項目”，公路站長許文和汽車南站項目負責人李小志分別全縣20XX年5月和9月“項目建設之星”。

一、加強班子建設，增強領導班子戰鬥力

按照科學發展觀的要求，局黨委始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作爲領導班子建設的總要求，不斷加強領導幹部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，領導班子和幹部隊伍建設取得了一定的成效。

(一)加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑑別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，着力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，我們結合深入開展科學發展觀活動，做到堅持突出學習重點，統一思想認識，認真學習xx《毛澤東、鄧小平、xx論科學發展觀》和《科學發展觀重要論述摘編》，學習xx屆四中全會精神。並堅持理論聯繫實際的學習，努力用科學的理論指導班子成員的工作，深入思考和研究永興交通發展的戰略等。通過深入系統地學習，領導幹部的政治敏銳性和鑑別力得到進一步提高。

(二)強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力。

民主集中制是領導班子建設的根本制度。我們保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，着力在提高班子的凝聚力、戰鬥力上下功夫。在日常工作和黨內生活中，班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置於黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利於團結的話不說，不利於團結的事不做。不憑個人義氣，不耍個人意志，不搞一言堂，自覺維護領導班子在幹部職工中的良好形象。班子成員思想上互相學習，政治上互相幫助，組織上互相監督，作風上互相促進，工作上互相支持，利益上互相謙讓，感情上互相尊重。

(三)堅持以預防爲主，加大黨風廉政建設力度。黨風廉政建設的重要責任之一，就是要從保護和愛護幹部的願望出發，堅持教育管理從嚴的方針。在班子黨風廉政建設上，我們着力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。一是開展了以“讀書修德，以德律己”爲重點讀書活動，着力提高黨員幹部的政治素質和理論水平，黨性修養和道德情操，積極營造“以貪爲恥、以廉爲榮”的社會風氣。二是開展“當服務員、辦高效事、做廉政人”活動。全局上下圍繞“管理理念創新、工作機制科學、民主氛圍濃厚、人際關係融洽、充滿生機活力、內外部環境融洽”這個目標，領導幹部帶頭當服務員、辦高效事、做廉政人，打造了一個政令暢通、人和氣順、運轉有序、勤政高效的和諧機關。三是開展了典型案例爲重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導幹部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛鍊，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。今年在深入開展實踐科學發展觀活動中，把交通基礎設施建設中的廉政建設作爲重要的內容，充分體現了行業特色，受到了市、縣督導組的肯定。《湖南日報》和《郴州日報》相繼推介了我局的經驗。

二、抓好公路建設，提高公路通行力

抓好了公路建設就抓住了交通工作的“牛鼻子”。今年是“交通大會戰”開局之年，我們舉全局之力，投入到農村公路建設中去。一是抓好通鄉聯網公路的建設。今年市考覈我局的通鄉聯網公路任務爲9.8公里，但我局自加壓力，提前啓動了大布江至源江5公里、江家至上橋6.4公里、油那洞至白露塘8.4公里、油麻至北牙5公里、塘門口至界牌4.8公里、悅來至上平家9.8公里、洋塘至洋烏6.7公里、塘屋至豪口4.8公里、洞口至界牌2.8公里9條通鄉聯網公路53.7公里和水源至板樑2.7公里、龍山湖至黃坦3.2公里2條旅遊公路5.9公里。截止11月底，全縣共完成通鄉聯網公路水泥路面47.96公里，完成投資4880.8萬元，爲市考覈任務的498%。完成旅遊公路5.3公里，完成投資2679萬元。今年“網絡公路”被評爲全縣最佳項目。二是抓好通村公路建設，今年市局向考覈我局通村公路任務爲210公里，但我局自定目標爲340公里，截止11月底，全縣共完成通村公路270.5公里，完成投資2.20XX億元，爲市考覈任務的128.8%,另外，還完成26公里計劃外通村公路。三是抓好渡改橋及危橋改造工程。截止目前，共完成危橋改造8座，渡改橋1座，完成投資554.3萬元，全面完成危橋改造任務。預計到12月底，全縣340公里通村公路、53.7公里通鄉聯網公路和5.9公里旅遊公路的建設任務都將全面完成。我縣的通村公路的通暢率將由去年的65%提高到95%，公路的通行能力將大大提高，爲縣域經濟的發展和農民的脫貧致富提供良好的交通條件。

三、加大汽車南站建設力度，擴大“百億投資計劃”影響力

汽車南站及配套建設項目是我縣“百億投資計劃”的一個重點項目，整個項目用地38.05公頃，總投資1.2億元，爲抓好該工程，一是局成立了專門的搬遷領導小組辦公室，二是大力開展招商引資，與浙江七和農業開發有限公司和郴州中凱房地產公司分別簽定了1000萬元的招商引資合同，共引進外資XX萬元;有效地解決了資金困難的問題，使得工程於 4月27日順利開工建設。截止目前，南站路工程已全面完工，共完成投資5376萬元，佔年計劃投資的134.4%。

四、強化運輸市場管理，營造新時期交通工作親和力

一是加強客運秩序管理。自今年元月一日國家開始實施燃油稅改革後，我們將運管工作重點以收費爲主轉變爲以市場管理爲主，提升運輸服務質量。尤其要提高外勤人員的文化素養和道德情操，做到曉之以理、動之以情，營造新時期交通工作親和力。二是開展運輸市場整治。以打擊無證經營爲重點，對違法違章等擾亂市場秩序的行爲堅決查處，一年來，共查處各類違章案件328臺/次，查處非法營運車輛159輛次，有力地保障了合法經營者的權益。三是繼續加快農村客運站點建設，切實做好已建設投產使用的客運站的監督管理工作，確保發揮農村客運站的作用。四是按照“路站運一體化，農村客運網絡化”的要求，繼續做好農村客運站場網絡化建設工作，鼓勵和引導經營業戶發展農村客運，特別是發展鄉到村、村到村的農村客運班線，引導經營戶選購經濟、舒適、節能減排的車型經營農村班線，方便更多的農民羣衆。今年共新增永興至黃泥大村、永興至香梅墨水、湘永至荊草坪三條客運線路，新增客運車輛3臺。五是全面加強交通安全生產管理工作。認真開展“道路運輸百日安全生產專項整治”、“安全生產年”、“水上交通安全專項整治”、“安全隱患集中整治”、安全文化“五進”和“安全生產月”活動，實現了全年安全事故零記錄。

一年來，我縣交通工作在黨委一班人的帶領下，在全縣交通系統廣大職工的共同努力下，雖然取得了一些成績，但我們也應清醒地看到，我們的工作與各級領導的要求相比還不夠，與經濟社會發展的需求相比還不夠，還存在着一些困難和問題，主要表現在以下四個方面：一是交通建設與需求還有差距，上級交通補助資金有限，地方配套資金短缺，施工環境欠佳，因而影響了工程進度。二是客運市場還有待進一步規範。個別班線客車過多，市場規範難，少數車輛經營不規範的現象時有發生。“黑頭車”現象、不正當競爭等問題在一定範圍內尚且存在。今後，我們將進一步加大政治理論學習力度，增強爲民服務意識，不斷提高駕馭各項工作的能力，以一流的領導班子，帶一流的幹部隊伍，創一流的工作業績，爲永興交通事業的快速發展再做新貢獻。

自今年3月我被縣人大會任命爲縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督指導下，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，以科學發展觀爲統領，以創新、發展、服務爲主題，以農村公路、巴南高速、災後重建、斷頭路建設等工程項目爲重點，以建管養運安一體化建設爲目標，以落實穩定保障措施爲關鍵，統籌推進各項工作，努力實現了儀隴交通事業又好又快發展，圓滿地完成了全年各項目標任務。現將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況彙報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作

我作爲縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃;把握工作動態，有重點地研究佈置工作，對重大問題進行決策並督促落實;支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作;及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題;定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在於抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在20XX年度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：

(一)五大重點工程建設紮實推進

一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府於今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向後，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工後，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。二是馬立公路改造工程提前竣工。馬鞍至立山公路改建項目路面工程自今年1月26日開工建設以來，我局安排專門的技術人員和管理人員，到現場指導督促各項工作，全體建設者和管理者在確保工程質量的同時，加快了工程建設速度，路面工程於6月15日前完工，比計劃工期提前15天。累計完成工程投資5200萬元，佔計劃投資4600萬元的113%。三是災後重建和擴大內需項目有序實施。20XX年，上級下達我縣擴大內需項目1個，補助資金200萬元，該項目現已全面完工;災後重建項目上級下達我縣32個，補助資金1309萬元，至8月上旬開工建設以來，工程施工單位克服重重困難，確保了工程進度。其中永樂至營山、觀紫至大儀、板橋至芭蕉等公路工程已提前完工，其餘工程項目也將於年底前完工。四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成並投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段;二是渡改公路橋3座：文星鎮衝鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由於不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工並投入使用。

五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將於20XX年6月前完工。

(二)兩大民生項目全面竣工

一是農村公路建設快速推進。縣委、縣政府把20XX年確定爲農村公路“三年大會戰”的開啓年、攻堅年。全年計劃建設通村水泥路264.1公里，通鄉公路6公里，實際開工建設通村水泥路337公里。爲掀起農村公路大會戰的熱潮，縣委、縣政府今年先後召開了四次高規格的農村公路建設會議，進一步明確了農村公路建設“6+1”的工作舉措，並實行一旬一檢查、一月一督辦、一季一通報制度，有效有序地推進了農村公路建設熱潮的迅速掀起。現已建成通村水泥路337公里，完成投資1.68億元。部分通村公路已兌付了補助資金;通鄉公路6公里的建設任務已全面完成;投資920萬元，整治爛路95公里，現已全面竣工。

二是客運站點建設超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉鎮港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉鎮道路沿線建成農村客運招呼站40個。

(三)三大行業管理有序高效

一是公路養護取得新成效。按照“提高養護質量、打造精品幹線、推進體制改革”的總體思路，以幹線公路保暢、支線公路保通爲重點，進一步剝離維修與日常養護，集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉道晴雨通車。

二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農村客運試點爲抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復興、永樂等片區及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行爲73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”爲重點，集中開展“三無”船舶、鄉鎮渡船、渡口安全、重點水域船舶停靠、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規行爲36起，處罰款16萬元，徵收規費35萬元。

三是路政管理取得新業績。按照“保暢固安強素質”的工作安排，認真開展“三清一排”路政巡查活動。糾正路政違法行爲1230起，辦理路政案件326件，收取路政規費80餘萬元。開展了規範貨運車輛裝載行爲專項治理活動，檢測超限車輛56000餘輛，卸載貨物6500餘噸，路產補償費徵收工作實現了歷史性突破。

(四)相關工作得到統籌發展

一是議案辦理工作圓滿完成。爲切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位(股室)和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關整改措施，並以務實的態度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回覆率達100%，滿意率達98%。

二是城鄉環境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統一部署，牢固樹立“抓城鄉交通環境治理，就是抓交通事業發展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考覈，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環境”的專項治理攻堅戰，全縣道路交通環境明顯改觀。

三是學習實踐科學發展觀活動深入開展。認真制定學習方案，紮實開展學習活動，在系統內部開展了“向冀川同志學習、爭做交通行業排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。四是交通行業保持平安穩定。提早安排部署、認真組織開展安全生產檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現了道路運輸源頭管理安全事故爲零、水上交通事故爲零、公路建設施工傷亡事故爲零、消防安全事故爲零的總體目標。認真做好信訪和羣衆工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪羣衆360人次，辦結率爲100%，系統內沒有發生一起集訪或越級上訪事件。

二、加強學習，依法行政，確保政令暢通

交通工作政策法規性強，專業理論深，身爲局主要領導，我深感責任重大。我雖做過多年鄉鎮和部門負責人，但就交通行業來言，我還是一個新手。爲此，我十分注重學習和鑽研，重點學習了科學發展觀、黨的xx屆四中、五中全會精神和交通相關法律法規知識。通過學習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎，提高了管理水平。我不僅自己認真學，還在全系統大興學習之風，僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習，普遍提高了交通幹部職工思想道德素質、業務知識、工作能力和依法行政的水平。

爲切實做到依法行政，糾正行業不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創建文明執法單位活動，並努力加強對交通行政執法工作的監督指導，聘請了行風監督員，完善了政務公開制度。經常組織交通執法人員參加省、市、縣開展的行政執法培訓，系統79名執法人員全部參加了全省執法人員換證考試。通過學習，交通幹部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執法，依法辦事。本系統全年無一例行政複議案件和行政訴訟案件發生。

要搞好交通工作，離不開上級的正確領導，離不開社會各界的關心支持和監督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其會的決議和決定，我毫不動搖地認真貫徹執行，並督查落實。對不屬我局職責範圍內的事，也以大局爲重盡力辦好。同時，積極主動向上級領導請示、彙報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。

三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象

交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數額大，社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不以權謀私。在經費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發包中，嚴格實行公開招投標，擇優錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行爲的發生。

20XX年度的交通工作十分繁重。爲完成任務，我全身心投入到工作中去，經常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節假日，更未休過公休假。基本做到哪裏有問題、有困難，就出現在哪裏，確保了領導和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。

四、整改提高，構建核心，建設一流班子和隊伍

爲建設一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：

一是認真開展機關效能建設活動。爲提高工作效率，方便羣衆辦事，局機關專門成立了行政審批股，將本系統行政審批事項全部納入到政務服務中心統一辦理，並實行“一站式”服務，限時辦結。

二是認真開展創建滿意單位活動。積極爲羣衆辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到爲基層服務，爲羣衆解難。爲解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩定，我和分管領導一道深入一線調查研究，積極協調相關部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進一步激化，沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經費十分緊張的情況下，局機關擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農村特困戶、孤兒、殘疾人及社區扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產生活中的困難。

三是加強領導班子建設。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設放在首位，力求形成勤學習、求團結、要勤政、保廉潔的良好風氣。我始終堅持發揚民主作風，堅持集體領導，當“班長”不當“家長”，在工作中帶頭幹，並支持副職挑重擔，充分挖掘副職潛力，讓分管領導有職有權，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人說了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發揮。班子成員堅持既分工負責又團結協作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領導班子建設，還狠抓中層幹部隊伍建設，對股室負責人明確工作職責，落實目標任務，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立說立行。

回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作爲我個人也還存在着一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒;二是對外爭取項目的面還不廣，需進一步努力和拓展。

新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協的指示精神，強化服務意識，轉變工作作風，認認真真地學，踏踏實實地幹。我深信，在縣委、縣政府的正確領導下，在人大的監督指導下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰，儀隴交通事業必將譜就新的篇章。

現將本人XX年一年來的工作述職如下：

一、本人的職責：學習宣傳和執行中國共產黨黨的路線、方針、政策，宣傳和執行上級黨組織的決議，發揮黨組織的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用，支持和協助行政負責人完成本單位所擔負的任務;組織黨員認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，“xxxx”重要思想，學習科學、文化和業務知識;對黨員進行嚴格管理，督促黨員履行義務，保障黨員的權利不受侵犯;對黨員進行監督，嚴格執行黨的紀律，加強黨風廉政建設，堅決同腐敗現象作鬥爭;推進社會義精神文明建設，瞭解、反映羣衆的意見，幫助羣衆解決實際困難;對入黨積極分子進行教育，培養和考察，做好發展黨員工作;協助組織、人事部門對幹部考覈和民主評議，對機關幹部的任免、調動和獎懲提出建議，支持工會、共青團、婦委會等組織依照各自的章程開展工作。同時，協助319國道xx過境線改建工程指揮部做好第二標段的徵地、拆遷、安置等工作;掛鉤聯繫xx、xx、xx、xx等四個鄉鎮的農村路網建設。

二、思想政治建設。

堅持以“xxxx”重要思想爲指導，在系統內組織開展了學習黨的xx大和xx屆三中全會精神活動。一是從xxxx年春在系統各單位開展再興起學習落實科學發展觀新高潮，二是組織黨委、支部兩級班子中心組學習xx大及十七三中全會精神。同時結合慶祝建黨週年紀念活動，組織交通局、公路局、稽徵所聯合開展了交通法規宣傳日活動。

三、開展糾風及效能建設的監督工作，紮實推進精神文明建設。

圍繞創文明單位這個主題，着重在局機關開展“效能建設”和創“四好”機關及民主評議工作。在xx徵收站、xx徵收站、一樓運政大廳、車購辦、xx車站、公路分局、路政所等七個單位繼續開展“文明窗口”競賽等特色活動。在活動中，相應成立了專項活動領導小組，着重對落實情況進行檢查監督，還聘請“機關效能”及“民主評議行風”監督員。今年通過機關效能建設、創“四好”機關、民主評議行風、文明窗口等活動的開展，廣大黨員幹部的思想素質有了進一步的提高，切實轉變了機關工作作風，提高了工作效率和服務質量，社會對交通行業的滿意率大大提高。今年獲得文明單位的有：xx公路分局獲得省級文明單位，縣交通局、xx稽徵所、xx公司獲得了市級文明單位，兩個收費站保留了縣級文明單位的稱號。

四、強化領導班子自身建設，建立健全有效工作機制。

要求黨委、支部(總支)堅持中心組學習，提高領導班子成員的政治理論水平和領導決策水平，增進班子成員的團結協作，強化整個班子的領導力量。在強化領導班子的領導機制中，不僅抓好主要領導班子的團結協作，促進領導決策機制的形成，還着重抓好了中層領導幹部的團結協作，形成縱橫配合、上下協調的工作局面。同時着力於“提素質、善機制、突重點”爲主要內容的思想作風建設，用馬克思主義哲學觀分析問題、解決問題，在黨員幹部中率先抓好理論武裝。在領導班子後備幹部培養中，堅持“四化”方針，大膽起用有發展潛力的年青幹部，加大對後備幹部的教育培養工作。同時，把工作制度的建設作爲今年工作的重要內容來抓，作爲加強基層黨組織建設的重要舉措，進一步完善了《中共xx縣交通委員會工作規則》和支部工作制度。

五、加強黨員幹部隊伍建設。

1、黨員幹部素質建設。主要抓了思想道德、職業道德、科學文化、法律法規、業務技能等教育培訓工作。全年黨員幹部參加各種培訓學習達176人次，參訓率98%。

2、發展黨員工作，壯大黨員隊伍。繼續做好發展黨員工作，把優秀的青年幹部職工及時地吸收到黨內來，不斷壯大隊伍。今年共發展4個黨員。

六、按“xxxx”的要求，加強黨的自身建設。

認真學習“xxxx”重要思想，切實加強了領導班子的素質建設和廉政勤政建設，制定下發了《關於貫徹中共中內、國務院〈關於實行黨風廉政建設責任制的規定〉的實施方案》。今年着重抓了交通基礎建設中的廉政建設，對本年開工的所有工程均實行公開招投標和雙合同制(施工合同與廉政合同同時簽訂)。在認真抓領導幹部廉潔自律工作中，嚴格貫徹執行《廉政準則》，着眼於構築拒腐防變的“家庭防線”，深入開展家風建設活動。同時，在工作中愛崗敬業，勤政廉政。

七、協助行政領導，全面推進交通事業建設。

在黨委及各支部中繼續開展新一輪黨建創先活動的同時。積極配合行政工作，有力地促進了交通事業的全面發展。本人主要負責國道319xx城關過境線改造工程xx大橋以西的徵地、拆遷、安置工作，現已基本完成。掛鉤的xx、xx、xx、xx四個鄉鎮的農村路網建設工作，至今四個鄉鎮完成農村路網建設64.7公里，其中經省交通廳驗收的37.9公里，待驗收的17.8公里，正在施工的9公里。

八、做好其他工作

1、領導工會、團委按各自的章程有效開展工作。

2、完成了黨報黨刊徵訂發行工作。

3、繼續做好計劃生育工作。今年着重抓了工地用工和房屋、店面出租的計劃生育管理工作。今年沒有發生違反計劃生育政策的人和事。

4、完成了年終黨內統計報表工作和特困黨員的摸底上報工作。

一年來，本人能夠團結班子，做到心往一處想、勁往一處使，各項工作取得了一定的成績。但問題和困難仍然存在，如各支部黨建工作發展不平衡，經費困難，投入不足，行業風氣還不能讓羣衆完全滿意，與省、市提出的要求還存在一定差距。本人將在今後的工作中，以“xxxx”重要思想爲指導，在縣委的領導下，把黨的xx大及xx屆三中全會精神貫徹落實到今後的各項工作中，開創交通工作的新局面。