交通局領導班子述職述廉報告
交通局領導班子20xx年述職述廉報告(一)
20xx年，在市委、市政府和省交通運輸廳的堅強領導下，全市交通運輸系統廣大幹部職工貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“三個服務”的有關要求，加快項目推進、夯實交通載體、搞活運輸經濟、深化改革創新，交通運輸各項工作實現了較大跨越，爲宿遷經濟發展做出了應有的貢獻。
一、20xx年工作回顧
(一)交通重點工程建設快速推進。20xx年，全市交通重點工程建設預計完成投資37億元。宿淮鐵路、宿新高速公路、245省道沭陽至泗洪段、249省道宿遷至靳橋段、運河一號橋等工程建設推進迅速，325省道改建、250省道至鹽徐高速宿遷西互通連接線、330省道宿遷段、205國道沭陽段等工程開工建設並進展順利，245省道泗洪至泗陽段、省道249與省道325互通立交、黃河三號橋建成通車。運河中心港、成子河航道船閘、公交保養場、金橋商務大廈前期工作不斷推進。京杭運河劉老澗三線船閘工程被交通運輸部評爲20xx年度交通運輸部水運工程質量獎;京杭運河泗陽三線船閘工程質量評定爲優良，通過省環保廳組織的環評專項驗收，通過省檔案局組織的檔案專項驗收;《宿遷港總體規劃》順利出臺，於20xx年8月29日通過省政府批覆。
(二)農村交通快速發展。20xx年，我們xx加大農村交通投入力度，切實提升了農村出行條件。農村公路建設穩步推進。建成通車道路277公里，橋樑65座，完成投資3.7億元。農村運輸深入開展。全市新建農村客運站5個，農村客運候車亭150個，全市已建成的40個農村客運站已全部投入使用，基本實現了路、站、運一體化。加快實施城鄉公交一體化工程，全市104個鄉鎮全部通上城鄉公交車;全市1421個行政村中有1118個行政村已通上城鄉公交車，符合通車條件的行政村客運班車通達率達到100%，所有行政村班車通達率達78.7%。
(三)交通行業管理卓有成效。運政管理方面。我局緊緊圍繞企業運輸安全、經營行爲、服務質量、社會責任、企業管理和形象等主要內容，通過企業申報、轄區運管部門初評、市處綜合評定、社會公示等環節，深入開展運管行業信譽考覈工作。制定出臺了客運出租汽車、三輪車管理辦法，成立了出租車、三輪車管理辦公室，“兩車”管理步入規範化軌道。積極穩妥地推進市、縣際客運班車公司化改造，全市現有521輛市縣際客運班車中，已實現公司化經營有393輛，公司化經營率穩定在75%以上。客運班車、危險品運輸車、旅遊車和新改造班車、出租車全部實施GPS監控。在全省率先開展“船舶證照專項整治活動”和駱馬湖短途運輸黃沙船整治活動，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通報、督查交辦、責任追究、經費與實績掛鉤等一系列管理制度，推行使用路政管理系統，落實365天巡查機制，及時查處侵佔、污染和損壞公路路產案件，從根本上消除了公路“髒亂差”現象。認真貫徹““消除隱患、珍愛生命”的理念，穩妥推進公路安保工程建設，切實加大投入，增設各類安全標誌等設施，加強標誌標線維護與管理，不斷改善公路行車的舒適性和安全性。始終保持超限高壓態勢，開展集中治理、源頭治理，實施徐宿淮連區域聯動治超，以變應變，強化路面執法，實行計重收費，組織對55噸以上違法超限運輸的專項行動。大力開展幹線公路路域環境專項整治，把路面、公路用地、建築控制區、集鎮路段、非交通標誌、平面交叉口、施工路段以及非公路設施列爲整治對象，切實抓好公路亂搭亂建、亂擺亂放行爲的清理，打造了具有宿遷地方特色的幹線公路路域環境。航政管理方面。完成了航道掃牀任務，掃牀里程達1281.33公里，全市干支線航道通航保證率均達100%，轄區內沒有發生一起48小時以上的礙航堵塞事故，達到“三無”標準，確保了航道安全暢通。
(四)交通運輸市場逐步放活。20xx年，全市交通運輸系統按照交通投入與交通產出相平衡的原則，逐步放活了交通運輸市場，運輸產業經濟得到加快發展。物流業方面。以省“xx”交通物流發展規劃研究調研工作爲契機，積極開展物流發展政策調研，完成了宿遷中心港物流園區、江蘇中聯物流、宿遷交通物流集裝箱站場、宿遷市翔盛物流中心、沭陽縣恆通物流中心、江蘇波濤物流中心等6家企業的初步論證。全市共有江蘇中聯物流有限公司、宿遷現代物流交易中心有限責任公司等規模企業20餘家，爭取建設補助資金780萬元，對全市的物流服務業發展起到了積極的帶動作用。此外，農村物流發展全市共培育農村物流企業6家，極大地促進了農村物流業的發展。繼沭陽花卉物流、宿豫區兄弟米麪物流有限公司分別被省交通廳評爲20xx年度省級物流示範點以來，我市繼續加大對農村物流發展的扶持力度，20xx年，我市運管物流有限公司、潤豐農資物流中心已被評定爲省級農村物流示範點，爭取扶持資金40萬元，帶動了農村物流快速發展。運輸轉型升級方面。全市現有班車客運企業6家，客運班車735輛，其中高級客車369輛、中級客車362輛、普通客車4輛，中高級客車比例提高到99%，單車平均客位增至31.3座，戶均擁有營運客車123輛;專用貨車達到8532輛計17.9萬噸，其中專用車輛運力佔全市57.9%等;新建1個綜合客運站，4S店維修企業達到28家。品牌建設方面。全市擁有“江蘇快客”品牌車輛46輛、待驗收車輛29輛，“江蘇快貨”品牌線路32條、“江蘇快修”品牌企業10家，被省局評爲全省50佳道路運輸企業和20佳水路運輸企業各1家。尤其是宿汽集團的“劉靜服務班組”，以其優質的服務質量，獲得多項省市榮譽稱號。
(五)交通改革創新深入推進。20xx年，按照“規範運營，總量控制，局部限制，逐步減少”的原則，成功對市區三輪車進行了登記上牌，市區三輪車管理步入規範化軌道。成功撤消了政府還貸二級公路收費，收費站人員全部分流安置到位。按照市場化的運作方式，對市交運集團進行了改制，經營管理機制更加靈活。
(六)安全生產形勢持續穩定。20xx年，宿遷交通運輸部門始終將安全工作放在服務人民羣衆安全便捷出行的重點位置來抓，狠抓安全基礎、注重應急救援工作、突出隱患排查，全市交通安全生產形勢持續保持穩定。安全基礎方面。嚴格落實交通運輸“一崗三責制”， 建立源頭安全監管“六項制度”，不斷健全安全管理網絡，加大各類安全隱患排查力度，安全管理基礎得到進一步夯實。應急救援方面。水上搜救能力顯著增強：成立了宿遷市水上搜救中心，組織了大規模、在全省有重大影響的水上搜救演習活動，開展了多次突發水上事件搜救活動，救援網絡進一步健全;機動車救援網絡逐步完善，實現了維修救援服務“六個統一”，累計成功救助故障車兩萬餘輛。安全保障方面。成功應對20xx年上海世博會及宿遷重大水災的各項考驗，圓滿完成了各項搶險抗災任務。全市交通運輸系統沒有發生一起重大安全責任事故。
(七)交通隊伍作風明顯好轉。20xx年，宿遷交通運輸部門在文明創建、黨風廉政建設、作風建設等方面均取得了明顯成效，交通幹部隊伍的整體素質明顯提升。人才隊伍建設方面。按照德才兼備、任人唯賢的原則，加快推進“強基工程”。以交通培訓中心爲基地，全面開展交通運輸各行業業務、理論培訓學習，不斷提升交通系統幹部職工業務、理論水平。廉政建設方面。圍繞交通質量、廉政、安全三大行業風險，在系統內更大範圍地推廣交通全員“一崗三責”制，着重加強對重點領域、重點部位、重點崗位的監督檢查，重點工程紀檢監察派駐制和農村公路建設紀檢監察巡查制示範效應不斷擴大。大力推行人性化執法，積極走進“政(行)風熱線”欄目，受到了羣衆廣泛歡迎。
二、懲防體系建設工作和落實黨風廉政建設責任制情況
20xx年，市交通運輸部門嚴格按照市紀委、省廳紀檢組的部署和要求，圍繞交通中心工作，着力構建宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系，不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作，紮實開展政(行)風建設工作，糾正行業不正之風，紀檢監察各項工作取得了明顯成效。
(一)着力構建具有宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系。按照堅持懲防並舉，更加註重治本、更加註重預防、更加註重製度建設的新要求，不斷鞏固和深化大宣教格局，讓制度唱“主角”，加大監督制約力度，懲防腐敗體系不斷完善，爲黨風廉政建設工作的深入開展奠定了堅實的基礎。
一是進一步鞏固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期組織幹部職工觀看警示教育電教片;元旦春節前夕，向全系統職工贈送了廉政春聯300餘副，發送各類廉政短信1000餘條，努力使宣傳教育工作滲透到交通系統這個“大家庭”的每一個成員、每一個角落。在黨委中心組學習時，常有反腐倡廉宣教內容;推動廉潔文化進工地，堅持不懈地向工地上投放廉政宣傳牌、宣傳畫、宣傳橫幅和宣傳標語等。
二是將制度建設的觸角延伸到權力運行的每一個角落。出臺了《宿遷市交通重點工程建設資金管理暫行辦法》、《宿遷市市直交通系統政府採購內部管理規定》，資金支出實行了民主小組理財制。不斷完善幹部選拔任用工作程序和流程、制定了《政務公開實施細則》，堅持實行紀檢監察機構審覈批准制。在政府集中採購以外日常物品採購中，實行了具體採購部門、財務部門、監察機構三方全程參與詢價、議價、洽談、採購等關鍵環節監督制約制。推行了有違規苗頭及輕微違規行爲提醒、誡勉談話制和反腐倡廉等制度執行情況問責制，完善了領導幹部廉潔自律的各項規章制度。
三是切實加大對權力運行關鍵環節監督制約力度。在市直交通系統實行了民主小組理財制，所有票據必須經過民主理財小組研究同意後才能入賬，在更大程度上對資金支出實施有效的監督;在國有資產運營工作中，專門設計了固定資產購置申報表、增加固定資產備案監督表等系列配套表格並付諸實施，保證了國有資產管理工作的規範性;在幹部廉潔自律工作中，嚴格執行勤廉公示、廉政談話、函詢、個人重大事項報告等制度。通過系列有效措施的實施，初步達到了權力運行全程有跡可查、全程規範透明的目的。
四是以創新的思路不斷推進交通廉政特色工作的開展。全面推廣交通全員“一崗三責”制，即所有決策層和管理層要對分管工作、分管工作內的黨風廉政建設及安全管理工作負責，所有執行層對業務工作、廉潔自律及職責範圍內的安全管理工作負責。繼續實施交通重點工程體外派駐紀檢監察制，嘗試了在系統外選聘有紀檢工作經驗和工程管理經驗的老同志，派駐在交通重點工程一線。今年，我們又選聘了四位同志派駐到新開工建設的205國道、330省道等交通重點工程建設項目上，開展紀檢監察工作，取得了很好的效果。
(二)不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作。立足從制度建設層面入手，努力營造以制度管人、管事的工作局面。積極開展《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》推廣應用工作。《防控手冊》是交通部組織開展的“交通基礎設施建設項目廉政風險與排查”課題研究，目前已在我省先行試點。《防控手冊》對我們工程建設項目的所有環節存在的廉政風險點都進行了梳理分析，對不同的廉政風險進行了不同程度的預警，同時，針對風險點提出了一系列切實可行的防範措施，目前我們已在全系統進行了全面推廣。出臺《宿遷市交通工程建設項目關鍵環節申請紀檢監察備案制度》，要求所有交通工程建設項目的關鍵環節，包括勘察設計單位的選擇、徵地拆遷資金的撥付、招標投標、工程分包、質量檢測單位信用、安全檢查、計量支付、設計變更、索賠管理、竣工驗收等方面，要提前到紀檢監察機構進行備案，有針對性的對相關環節提前進行監督，做到從源頭上把廉政風險降到最低程度。
交通局領導班子20xx年述職述廉報告(二)
各位代表、聽衆朋友：
上午好!
我是市交通運輸局局長xx，下面我代表局領導班子做述職述廉報告，請予評議。
一、依法履行職責情況
一是交通基礎設施建設步伐明顯加快。20xx年，是我市交通跨越式發展的一年。到20xx年底，通過積極的努力，我市交通基礎設施建設共完成固定資產投資32.23億元，其中地方交通固定資產投資完成7.13億元，雙雙超過年初的計劃目標，高速公路共完成投資25.1億元。12月21日杭瑞高速公路六盤水境內段和水城至六枝高速公路舉行了開工典禮，市中心城區環城高速公路的工程可行性研究報告已經完成。玉舍至馬場橋二級公路和柏果至火鋪二級公路建成通車，英武至羊場二級公路和紅果環城東線進展加快，響水至瓦窯田二級公路(紅威公路二期)和英武至大山二級公路施工單位已進場。20xx年全市通鄉油路在建項目共10個，共計335公里，全部爲20xx年省計劃項目，除雞場至龍場公路、龍場至順場公路、姬官營至龍場公路，因與水盤高速公路施工有交叉影響和冬季低溫，暫時不鋪油麪層外，其餘項目已基本完成。20xx年通達工程計劃15個項目124公里，渡改橋3個建設項目(歐場橋、打靶橋、平寨橋)總共213延米，除平寨橋外均已完工。按照市委、市政府的安排，計劃三年投資10億元修建500公里運煤公路。到20xx年共安排了三批運煤公路33個項目493.5公里，總投資90364萬元。20xx年已完工7個項目，累計完成投資42800萬元。20xx年我市共有10道渡口修建任務，均已建設完成。另外中寨碼頭已建成並通過驗收，野鍾碼頭基本完成。20xx年共建成月照、阿嘎、盤江、金盆、大用、折溪、保田、珠東、灑志、墮卻等10個鄉鎮客運站。
二是公路養護能力進一步提高。截至20xx年底，我市地方管養公路總里程10078.732公里，其中：縣道1970.883公里，鄉道2,398.757公里，專用公路49.871公里，村道5,659.811公里。20xx全市共完成縣公路養護平均好路率綜合爲 77.6 %，鄉公路好路率達53.4%。20xx年共安排水毀資金 200萬元用於農村公路的水毀預防搶修及恢復工作。完成油路大中修共6 個項目39.5公里。完成都格大橋、仲河橋、下壩橋、新橋、花地橋、老屋基橋、小平田橋、深溝橋等8個危橋改造任務。在無上級安保資金計劃的情況下，按“BT”方式組織實施了馬場橋至鹽井波型護欄4000米，投資94萬元，六枝至睛隆(中寨至北盤江段)波型護欄7400米，投資176萬元。爲道路運輸安全作出了貢獻。
三是建、管、養、運試點工作圓滿完成。鐘山區月照鄉共建成三條水泥路12公里，超標工程改造3處，招呼站16個，波型護欄1020米，10月26日開通了農村便民客運。盤縣柏果鎮共建成通村公路鑲邊工程58.9公里，超標工程改造16公里，招呼站30個，波型護欄20xx米，擬在有條件的兩條路開通農村公交，爲農村建、管、養、運工作積累了經驗。
四是堅持執政爲民宗旨，不斷提高交通服務社會的能力。20xx年，我市縣鄉公路超限運輸整治工作共投入稽查人員15557人次，檢測車輛81413輛次，收取公路賠(補)償款830萬元。公路運輸完成客運量8718萬人，旅客週轉量175236萬人公里，完成貨運量4343萬噸，貨物週轉量382203萬噸公里。共查處非法營運車輛3658輛，超越經營範圍的車輛191輛，未取得相應從業資格而擅自從事營運的駕駛員77人，客貨運輸經營者擅自改裝營運車輛8輛，無客運標誌牌營運113輛次，客運班車不按批准站點停靠或不按規定線路、班次行駛80輛次，客運包車不按規定起始地、目的地和線路行駛的7輛次。共收到涉及城市公交、出租車的投訴1202起，批評教育處理800餘起，處罰處理402起，罰款72200元，投訴處理率爲100%。完成了全市7戶客運企業(其中3A級3戶，2A級4戶)、139戶維修企業的質量信譽考覈。完成駕駛員從業資格培訓考試5500人，初培駕駛員16000人，市中心城區共組織了10期出租汽車從業人員崗前培訓，參訓人員1112人。20xx年全市開展交通安全生產執法行動294次，查處無證或證照不全從事交通建設、生產經營的214起;查處不按規定進行安全培訓或無證上崗的21起;查處其它非法違法建設、生產、經營的69起。共排查治理隱患企業和單位152家，排查出一般隱患410條。20xx年全市在監項目未出現重大質量事故和重特大施工安全事故。20xx年全市海事機構共出動巡航船艇82艘次，航程2980.4公里，出動執法車輛102輛次，出動海事執法人員610人次，檢查船舶325艘次，取締影響水上交通安全的擡網14個,查處船舶違法行爲25艘次。保持了水上交通安全“0”死亡。
二、懲防體系建設工作和落實黨風廉政建設責任制情況
一是認真推進懲治和預防腐敗體系建設工作。我們通過認真學習貫徹上級會議精神和相關黨紀條例，落實“一崗雙責”。認真部署黨風廉政和反腐敗各項任務。狠抓糾正行業不正之風，加大治理公路“三亂”力度。抓好交通基礎設施建設領域廉政工作，確保重點建設項目有序推進。高度重視交通運輸系統治理商業賄賂工作，大力推進工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理。加強黨性黨風黨紀教育。
二是認真落實黨風廉政建設責任制、執行民主集中制。通過“談心交心”活動的開展，查找本單位在內部管理、選人用人和黨建工作方面存在的突出問題，提出改進措施並抓好落實。
三是認真學習貫徹落實《中國共產黨黨員領導幹部廉政從政若干準則》。共組織局機關和局屬9個事業單位的在崗職工155人蔘加《準則》的學習和測試活動。其中縣處級以上幹部8人，副科級以上幹部35人，其他幹部112人，發出試卷155份，收回155份，黨員、幹部和國家公職人員參與率達100%。進一步強化了黨員幹部職工的廉政意識、責任意識，築牢了思想防線。
四是開展好機關效能建設工作。成立了機關效能建設活動辦公室，制定了《機關效能建設活動實施方案》，認真學習貫徹了市委市政府“1+8”文件精神。認真推行首問首辦責任制、辦結制、服務承諾制，制定了《公開服務承諾書》，將《承諾書》在媒體上向社會各界進行了公開承諾。
五是認真開展崗位腐敗風險防控管理工作。成立了崗位腐敗風險防控管理工作領導小組，制定了《崗位腐敗風險防控管理實施方案》。共查找出來的崗位風險點有8個環節25個風險點，其中涵蓋了工程建設領域、幹部人事任免、日常公務接待等各方面，爲我局崗位腐敗風險防控管理工作打下堅實的基礎。
三、存在的問題
一年來，雖然做了不少工作，但對照市委、市政府的要求，還有差距，與經濟發展的新形勢和麪臨的新任務相比，還存在不少問題和薄弱環節。等級公路總量少特別是高速公路只有67公里，主骨架大通道公路尚未形成;交通建設融資渠道不多，依靠政府投資建設仍然是主要方式，籌資壓力大;運輸業的發展滯後於基礎設施建設，城市公交管理水平低，距規範、文明服務有較大差距;建設環境仍有不和諧因素。
四、下步工作打算
下一步工作要抓好班子建設、隊伍建設，完善各項制度，切實改進行風，提高機關效能。繼續下大力氣加快交通基礎設施建設，以高速公路、農村公路建設爲重點，加強碼頭、城市和農村客運站點建設，力爭在“xx”期間全市交通項目完成投資400億元以上。形成高速公路主骨架，實現縣縣通高速，市內重要經濟區域和重點鄉鎮通二級公路，農村70%以上的行政村通油路或水泥路。加快現代運輸業的發展，提高城市公共交通管理水平。大力加強黨風廉政建設、精神文明建設、法治建設，努力建立一支清正廉潔、依法行政、服務優良、管理高效的交通隊伍。
我局將虛心聽取各級領導、代表、委員和廣大羣衆的意見和建議，以“三個建設年”和“四幫四促”活動爲重要抓手，全力以赴做好各項工作，努力實現交通發展、人民滿意。!