項目安全管理制度（通用4篇）

項目安全管理制度 篇1

外協隊伍安全管理制度

1 外協隊伍的安全管理堅持“誰用工，誰負責，”和“誰主管，誰負責”的原則。

2外協隊伍的安全管理實行項目部、作業隊、施工隊三級管理。施工隊必須設置專兼職安全員，並將人員名單報作業隊、項目部備案。

3 項目部負責對安全生產實施檢查、監督;作業隊負責施工現場安全生產的日常管理;施工隊負責施工過程安全的控制。

4 在施工合同和協議簽定時，應明確雙方安全生產的義務和責任，外協隊伍必須服從項目部和作業隊的安全管理。保證所施工的工地達到安標工地的要求。

5 勞務工進場48小時內，施工隊必須向項目部申報辦理從業人員意外傷害保險，向作業隊申報進行安全教育培訓。提供身份證和相關證件、資料。未辦理意外傷害保險和未經安全培訓考試合格，不得安排上崗。

辦理從業人員意外傷害保險和安全培訓的有關費用由施工隊承擔或者按合同約定。

6 外協隊伍安全教育和培訓：

6.1上崗前，所有教育及培訓由各項目部安質部組織，並開展工作。不得委託外協隊伍自行培訓。教育經費由用人單位承擔。外協隊伍自行教育的內容，可作爲安全教育的組成部分，但不能取代崗前教育及用人單位的監督義務。

6.2 安質部必須針對工程特點進行安全生產教育，對班組長、安全員以及從事特種作業人員進行現場培訓。

6.3 學習內容：安全生產必備的國家、行業、建指、局指、上級的安全法律、法規、政策、規定、安全操作規程以及基本技能，提高安全自我防範意識。

6.4 特種作業人員安全教育。由項目部協助或施工隊自行組織送外安全培訓取證，經考試合格，並持有專門機構頒發的特種作業操作證方可上崗，同時建立特種作業人員培訓臺帳。

6.5 新工藝、新設備、新技術，使用前由作業隊總工程師組織，施工技術、安質人員參加，對相關人員進行安全操作、技術應用的培訓。

7 勞務工日常管理納入作業隊日常管理內容，與本單位職工同等對等。按安全管理辦法同佈置、同檢查、同考覈(見相關安全管理辦法)。

8 積極改善勞務工的生活、生產條件和勞動保護條件，外協隊伍的勞動保護用品使用和發放，由相關施工隊負責免費提供，應按本單位員工同等對等。

9 不準使用不滿16週歲的人員和使用女工從事有禁忌的勞動;不宜使用超過60歲的勞務工;特種作業人員、高空作業人員須經體檢合格後方可上崗。

項目安全管理制度 篇2

1.0目的

爲貫徹“安全第一，預防爲主、綜合治理”的安全生產方針，明確各生產檢修單位在交叉作業中的各自安全責任，提高生產檢修現場安全文明生產檢修的管理水平，避免因交叉作業引發事故，保證檢修項目和生產檢修人員的安全與健康，保障機械、設備免受損失，特制定本辦法。

2.0範圍

本辦法適用於公司各車間、車間內外承包、檢修及協作單位。

3.0內容

3.1術語和定義

3.1.1凡一項作業可能對其他作業造成危害、不良影響或對其他作業人員造成傷害的作業均構成交叉作業。

3.1.2交叉作業的範圍是指在同一作業區域內進行的有關工作，可能危及對方生產安全和干擾其工作的。主要表現在設備檢修、設備安裝、起重吊裝、高處作業、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業、生產用電、其他可能危及對方生產安全作業等。

3.2交叉作業的分類

A類交叉作業：相同或相近軸線不同高處的同時生產或檢修作業。

B類交叉作業：同一作業區域不同類型的隊伍同時作業或檢修。

C類交叉作業：同一作業區域不同部門(車間)同時作業或檢修。

D類交叉作業：同一項目由不同部門(車間)同時生產或檢修。

3.3交叉作業的管理原則

3.3.1同一區域內各生產或檢修方，應互相理解，互相配合，建立聯繫機制，及時解決可能發生的安全問題，並儘可能爲對方創造安全工作條件和作業環境。

3.3.2在同一作業區域內生產或檢修應儘量避免交叉作業，在無法避免交叉作業時，應儘量避免立體交叉作業。雙方在交叉作業或發生相互干擾時，應根據該作業面的具體情況共同商討制定具體安全措施，明確各自的職責。

3.3.3因工作需要進入他人作業場所，必須以書面形式(交叉作業通知單)(附件)，通知單一式兩份生產或檢修雙方及部門各執一份雙方確認簽字;說明作業性質、時間、人數、動用設備、作業區域範圍、需要配合事項。其中必須進行告知的作業有：設備(檢修)安裝、起重吊裝、高處作業、焊接(動火)作業、生產檢修用電、材料運輸、其他作業等。

3.3.4雙方應加強從業人員的安全教育和培訓，提高從業人員作業的技能，自我保護意識，預防事故發生的應急措施和綜合應變能力，做到“四不傷害”

3.3.5交叉作業雙方檢修前，應當互相通知或告知雙方部門負責人、安全負責人和班長檢修作業的內容、安全注意事項。當生產或檢修過程中發生衝突和影響生產或檢修作業時，各方要先停止作業，保護相關方財產、周邊建築物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的負責人或安全管理負責人進行協商處理。生產或檢修作業中各方應加強安全檢查，對發現的隱患和可預見的問題要及時協調解決，消除安全隱患，確保生產檢修安全和質量。

3.4交叉作業的安全措施

3.4.1雙方在同一作業區域內進行高處作業時，應在作業前對生產檢修區域採取隔離措施、設置安全警示標識、警戒線或派專人警戒指揮，防止高空落物、生產檢修用具、用電危及下方人員和設備的安全。

3.4.2在同一作業區域內進行焊接(動火)作業時，必須事先通知雙方負責人，作好防護，並配備合格的消防滅火器材，消除現場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時，應與焊接(動火)作業保持適當的安全距離，並採取隔離和防護措施。上方動火作業(焊接、切割、氣割)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質，並做好防護措施，遮擋落下焊渣，防止引發生火災。焊接(動火)作業結束後，作業單位必須及時、徹底清理焊接(動火)現場，作業證上簽字負責人做好確認，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復燃，釀成火災。

3.4.3同一區域內的生產檢修用電，應各自安裝用電線路。生產檢修用電必須做好接地(零)和漏電保護措施，防止觸電事故的發生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作，互不干擾。敷設的線路必須通過對方工作面，應事先徵得對方得同意;同時，應經常對用電設備和線路進行檢查維護，發現問題及時處理。

3.4.4生產檢修各方應共同維護好同一區域作業環境，必須做到生產檢修現場文明整潔，材料堆放整齊、穩固、安全可靠(必須有防垮塌，防滑、滾落措施)。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時，按規定設置警示標誌，必要時採取相應的安全措施(派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等)，謹防誤操作引發事故。

3.5各類交叉作業安全責任規定

3.5.1 A類交叉作業中，上部檢修部門(車間)爲責任方，其生產檢修人員應爲下部生產檢修人員提供可靠的安全隔離防護措施，確保下部生產檢修人員的安全，下部生產檢修人員在隔離設施未完善之前不得生產檢修。

3.5.2 B類交叉作業，由檢修部門(車間)負責人、安全負責人在生產檢修前對各方做明確的安全交底，着重明確各方責任、安全責任區;確定防護設施的維護與完善。各方必須嚴格按交底執行。

3.5.3 C、D類交叉作業雙方各部門負責人、安全負責人明確各方安全責任。

3.5.4交叉作業的各生產檢修隊伍在作業前必須對員工進行交叉作業的安全教育，並做有針對性的分項、分工種、分工序的安全技術交底。各單位負責人要經常檢查、指導員工工作，及時糾正員工的違章行爲。

3.5.5 公司各級部門、人員均有權對各類交叉作業安全責任落實情況進行監督、檢查，發現問題及時報告生產部，由生產部向其下發《隱患整改通知書》，對於接到通知書後仍然不按期落實的生產檢修單位，立即將其停工，按嚴重違章處罰。

4.0罰責

本標準自下發之日起執行，違反以上標準的，給予50--500元的罰款。

項目安全管理制度 篇3

爲規範我路段高速公路養護工程安全作業管理，根據交通運輸部頒發《公路養護安全作業規程》制定本管理規定。

第一章 養護人員管理

1、針對擬投入工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，沒有進行培訓的人員不準上崗。

2、所有現場作業人員必須穿着帶有反光標誌的橘紅色工作裝(套裝)，現場施工人員不允許穿拖鞋、不允許在工地出現赤膀穿戴放光背心現象，嚴禁酒後上崗，酗酒鬧事，打架鬥毆;管理人員必須穿着帶有反光標誌的橘紅色背心，同時佩戴胸卡。

3、養護施工單位必須設置安全生產管理機構，同時視工程大小配備1-3名現場專職安全保通員，在路政部門的指導下，做好道路安全保通工作。

4、現場施工作業人員必須乘坐施工單位車輛進出施工現場，不得在作業區外活動或將任何施工機具和物料置於作業控制區以外;不準擅自變更控制標誌和區域或擴大作業範圍;

5、現場施工作業人員嚴禁隨意出入施工作業區域，不得隨意橫穿高速公路;施工作業人員需在路上用餐的，餐盒等用具必須及時收集運走，不得拋棄在高速公路用地範圍內，避免對道路造成污染。

6、禁止作業人員騎自行車上下高速公路，不得在高速公路施工作業區內睡覺、打鬧或從事其他與施工無關的工作。

7、在高路堤路肩、陡邊坡等路段養護施工作業時，施工作業單位應採取防滑墜落措施，注意防備危巖、浮石滾落。

8、施工現場必須設置專職安全員，並且配備必要通訊器材並經常性巡視工地留下記錄發現問題及時處理。

第二章 施工車輛管理

1、進入高速公路施工的車輛必須符合下列規定：

(1)非農用車、正常行駛速度不低於60km/h，且拉運材料相對固定;

(2)禁止無牌、證車輛上路，並經年檢合格、車況良好、燈光齊全;

(3)駕駛員責任心強，技術過硬，思想素質高。

2、除具備上述三個條件外，還必須辦理《養護施工車輛許可證》並領取標誌牌，懸掛在車輛明顯部位，以便有關管理部門隨時檢查。

3、施工車輛在高速公路上，必須勻速行駛，不準佔道、倒車或逆行，不準強行超車、緊急停車，隨意調頭或橫向裝卸材料。必須聽從指揮，遵守規定，按章操作以確保安全施工，避免發生事故。

4、施工車輛車後必須設置警示標誌，懸掛“施工車輛、隨時停車”字樣。施工車輛不得隨意調頭、逆向行駛或亂停亂放，進出工作區要有專人指揮，要設有專門出入口。

5、綠化施工單位的水車除滿足以上要求外，還必須在車輛尾部安裝閃爍電子標牌，否則不允許上路施工。

6、養護機械在靠近架空輸電線路作業時，必須採取安全保護措施，養護機械工作裝置運動軌跡範圍與架空導線的安全距離必須符合相關規定。

7、養護機械應按時進行保養，嚴禁車輛帶病上路施工。

8、所有養護車輛都應在保障安全的前提下，避讓過往車輛，並不得影響過往車輛正常通行。

9、禁止施工車輛下列行爲：

(1)進出施工區域不主動避讓正常行駛的車輛;

(2)在施工區域外隨意停放;

(3)將物料、泥土帶出施工作業區域污染路面;

(4)穿越中央分隔帶;

第三章 養護安全設施

1、用於養護施工的標誌標線屬於臨時性安全設施，交通標誌與標線應組合使用。

2、在養護施工作業中，可用作渠化交通的安全設施有錐形交通路標、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶(牆)等，現場施工時可根據施工性質、施工時間等因素進行選用。

(1)錐形交通路標 是一種柔性渠化裝置，宜由橡膠等柔性材料製成，底部應有一定的摩阻性能。形狀爲圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應符合《道路交通標誌和標線》(GB 5768)規定，在上游過渡區起點至下游過渡區之間設置錐形交通路標。佈設間距工作區及下游過渡區內爲9m,上游過渡區及緩衝區內適當加密，緩衝區內間距不大於6m。 用於夜間作業時應有反光功能，並配施工警告燈號。

(2)安全帶 宜由布質等柔性材料製成，寬度爲10cm～20 cm，帶上有紅白相間色，用於夜間作業應有反光功能。宜與其它設施一起組合使用。

(3)路欄 應由剛性材料製成，用於夜間作業時應有反光功能，其顏色、尺寸和形狀應符合《道路交通標誌和標線》(GB 5768)規定。

(4)施工隔離墩 宜爲由線性低密度聚乙烯等高強合成材料製成的空心半剛性裝置，其上有黃、黑色和反光器，使用時內部應放置水袋或灌水，並由連桿相連接。 ‘

(5)防撞桶(牆) 應爲半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯等高強合成材料製成的空心裝置，其上有黃黑相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈號，使用時內部應放置水袋或灌水，防撞牆還應兩個爲一組組合在一起使用。

(6)機器人保通員

具有聲光報警及警旗搖動指示報警的功能，完成在施工現場代替人力保通員，達到節省人力，安全生產的目的。爲了保證安全保通人員的安全，養護作業區內必須設置機器人保通員。

3、移動式標誌車

帶有動力裝置或可移動裝置(拖車)的安全防護設施，顏色應爲醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其後部有醒目的標誌牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變。使用時其尾部應面向交通流方向，設置於上游過渡區內或緩衝區內。

4、施工警告燈號

應符合《道路交通標誌和標線》(GB 5768)規定。施工警告燈號宜與其它安全設施一起組合使用。

5、 作業區交通標誌

是爲養護施工作業而臨時設置的交通標誌，重要有警告標誌，禁令標誌，指示標誌和施工區標誌。應符合《道路交通標誌和標線》(GB 5768)，在養護施工時，根據養護施工的內容、要求、週期和路段等設置於專門的位置，並儘可能利用可變信息板，配以圖案或文字說明。在彎道、縱坡處進行養護施工作業時，應根據實際情況增設交通標誌。

交通標誌主要有：禁止超車、解除超車、限制速度、限制質量、限制軸重、窄路、雙向交通、施工、車輛慢行、車道封閉、改道、線形誘導標或燈泡矩陣、車道合流等13種標誌。

6、夜間照明設施

當夜間進行養護施工作業時，應設置照明設施。照明必須滿足作業要求，並覆蓋整個工作區域。

7、養護安全設施的設置與撤除

當進行養護施工作業時，應順着交通流方向設置安全設施。當作業完成後，應逆着交通流方向撤除爲養護施工作業而設置的有關安全設施，恢復正常交通。

第四章 養護作業區設置要求

1、養護作業區設置

施工現場採用封閉半幅的1個或2個車道，另1個或2個車道通行的方案，施工期間始終保持1條至2條車道暢通。施工現場設置交通管制區，交通管制區由警告區、過渡區、緩衝區、工作區及終止區組成。交通管制區域最長不超過4Km。

(1)警告區：提供行車狀況改變提示，長度爲1600m。設置警告標誌、第一級限速標誌、第二級限速標誌、禁止超車標誌、前方作業標誌、前方車道變化標誌等。每隔一定距離設置有關標誌，最後一個標誌離過渡區的距離不小於100m。

(2)過渡區：引導車輛逐漸駛離正常路線進入改道段。設置禁止入內標誌、警告標誌、指向標誌、限速標誌、渠化隔離標誌。長度控制在100-300m。

(3)緩衝區：長度爲80-100m，設置渠化隔離標誌。

(4)作業區：在作業區前設置導向標誌、施工標誌、渠化隔離標誌，夜間設置頻閃燈，作業區佈置應爲工程車輛提供安全的出口、入口。長度根據實際需要確定。

(5)終止區：終止區長度不小於50m，在終止區末端設解除設限標誌。

2、各種交通標誌設置位置要求

(1)封閉超車道施工交通安全設施設置

1)、 距施工區域1.5公里處中間隔離帶內設置 “前方施工，減速慢行”提示牌。

2)、距施工區域1.6公里處中間隔離帶內設置第一組標誌“前方1600m施工”警告標誌、在距施工地點1.2公里處設置“限速80公里”禁令標誌;

3)、距施工區域800米處中間隔離帶內設置第二組標誌：“前方800米施工”警告標誌，在距施工區前方400米處設置道路封閉渠化標誌;

4)、距施工區域起點300米處中央隔離帶至行車道採用紅色警示隔離墩進行漸變導流，將車輛引導至行車道行駛。

5)、自施工區域300米由中間隔離帶向內漸變封閉超車道內設置第三組標誌：“前方施工300M”警告標誌、“限速60公里”和“禁止超車”禁令標誌;

6)、距施工區域100米處已封閉的超車道設置第四組標誌：“道路變窄”警告標誌、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標誌;

7)、漸變導流隔離區域內超車道設置第五組標誌：“道路施工”、“左道封閉”、“向右導向”警告標誌。同時沿車道分隔線向行車道外約1.2m擺放紅色隔離墩，封閉施工區域。

8)、在施工區域終點的隔離帶內設置第五組標誌 “解除限速40公里”標誌。

(2)封閉中間行車道施工交通安全設施設置

1)、距施工區域1.5公里處中央隔離帶設置“前方施工，減速慢行”提示牌。

2)、距施工區域1公里處的中央隔離帶內設置第一組標誌：“前方施工1000m”警告標誌、“限速80公里”禁令標誌。

3)、距施工區域500米處中央隔離帶內設置第二組標誌：“前方施工”警告標誌，“限速60公里”和“禁止超車”禁令標誌;

4)、距施工區域300米處硬路肩設置第三組標誌：“前方施工300M”警告標誌，“限速40公里”和“禁止超車”禁令標誌;

5)、距施工區域100米處硬路肩內設置第四組標誌：“道路變窄”警告標誌、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標誌;

6)、施工區域起點自硬路肩至行車道採用紅色警示隔離墩進行漸變導流，將車輛引導至超車道行駛。

7)、在漸變導流紅色警示隔離墩隔離區域內硬路肩設置第四組標誌：“道路施工”、“右道封閉”、“向左導向”警告標誌。同時沿超車道、行車道分道線擺放紅色隔離墩、封閉施工區域;

(3)封閉外側行車道施工交通安全設施設置

1)、距施工區域1.5公里處外側行車道外設置 “前方施工，減速慢行”提示牌;

2)、距施工區域1公里處的外側行車道外設置第一組標誌：“前方施工1KM”警告標誌、“限速80公里”禁令標誌;

3)、距施工區域300米處的外側行車道內設置第二組標誌：“前方施工300M”警告標誌、“限速60公里”和“禁止超車”禁令標誌;

4)、距施工區域100米處外側行車道內設置第三組標誌：“道路變窄”警告標誌、“限速30公里”和“禁止超車”禁令標誌;

5)、距施工區域起點300米處自外側行車道至中間行車道距外行車道1.5m採用紅色警示隔離墩進行漸變導流，將車輛引導至中間行車道及超車道行駛;

6)、在漸變導流紅色警示隔離墩隔離區域內分別設置第四組標誌：“道路施工”、“右道封閉”、“向左導向”警告標誌。同時沿中間行車道與外側行車道分道線1.5m處擺放紅色隔離墩，封閉施工區域，對外側行車道進行施工;

7)、在施工區域終點的隔離帶內設置第五組標誌“解除禁止超車”、“解除限速30公里”標誌。

(4)夜間施工機械停放交通安全設施設置

路面施工結束後，夜間設備停靠在硬路肩。

1)、距施工機械停放區域1.5公里處外側行車道外設置“前方施工，減速慢行”提示牌。

2)、 距施工機械停放區域1公里外側行車道外設置第一組標誌：“前方施工1000m”警告標誌、“限速80公里”禁令標誌;

3)、距施工機械停放區域500米處外側行車道外設置第二組標誌：“前方施工”警告標誌，“限速60公里”和“禁止超車”禁令標誌;

4)、距施工機械停放區域300米處的硬路肩設置第三組標誌：“前方施工300M”警告標誌、“限速60公里”和“禁止超車”禁令標誌;

5) 、施工機械停放區域100米處硬路肩設置第四組標誌：“道路變窄”警告標誌、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標誌;

6)、施工機械停放區域起點採用紅色警示隔離墩進行漸變導流;

在漸變導流紅色警示隔離墩隔離區域內設置第五組標誌: “道路施工”、“左道封閉”、“向右導向”警告標誌。同時沿硬路肩、行車道分道線擺放紅色隔離墩、封閉機械停放區域;

7)、在施工機械停放區域終點的硬路肩設置 “解除限速40公里”標誌。

8)距施工機械夜間停放區域起、終點間隔50m設置夜間太陽能紅藍兩種自發光警示燈及2只現場照明燈，照明燈光采用高杆360º防眩燈保證照明燈光不眩目不影響車輛正常通行。停放區域起點設置LED導向屏標車，警燈進行引導和警示。

第五章 檢查與獎懲

1、養護施工單位爲安全保通第一責任單位，要求選派專門的安全保通員，具體負責現場交通控制、疏導車輛、處置突發情況及監督、檢查安全保通工作。安全保通員必須每日上路檢查施工現場的人員、車輛以及作業區設置是否符合本規定的要求，並做好現場記錄。對施工單位安全員自查出的問題，由安全員整理上報，項目經理爲第一責任人組織整改。

3、養護施工單位必須積極與路政管理部門配合，對施工路段出現的車輛故障及交通事故及時疏導和處理，避免出現大的壓車和堵車現象。

4、必須堅持安全檢查和督察，長抓不懈，警鐘長鳴。各相關單位必須將養護安全工作納入目標責任管理，分期進行考覈，嚴格獎懲。對管理不善、監督不到位、執行不力導致的重大事故，堅決實行責任追究制度。對嚴重違反規定、且拒不整改的問題，將報告上級有關部門要求其停工整改。

第六章 安全責任追究制度

嚴格按照事故處理“三不放過的原則進行事故責任上午追究。即：事故原因分析不清不放過，事故責任者和羣衆沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的防範措施不放過。

項目安全管理制度 篇4

DCS系統及工程師站操作安全管理規定

1 DCS系統調試納入機組調試整體工作中管理，由調試單位歸口管理。爲了避免DCS的修改對機組運行產生不利的影響，任何人對DCS系統組態修改、邏輯組態修改、操作員站初始化等操作時必須通知調試總指揮，經批准後方可進行操作。修改完畢後及時通知相關調試單位。

2 DCS廠家和程序編制者要保證DCS系統的穩定運行(硬件和軟件)，並完成系統不完善部分的修改。調試單位負責組織協調DCS系統的調試與機組整體調試進度的銜接和調試期間的指揮。負責工藝邏輯組態的校對和修改。

3 調試期間工程師站有調試單位和DCS生產廠家共同管理。DCS廠家主要負責設備硬件的管理和維護、系統畫面修改、各控制邏輯組態修改等工作。調試單位負責機組調試有關的各控制邏輯組態的校對和修改工作。

4每週至少對DCS系統中的所有文件進行一次備份，並保留下來，重大操作時應隨時備份，對任何DCS系統的修改都應有文字臺賬記錄。此項工作由相關單位嚴格執行。

5對DCS系統的投停和保護的投切，必須由調試總指揮同意，其他任何人員未經允許不得操作。

6機櫃受電以後的規定

6.1機櫃受電後，施工單位接線時必須先與調試單位聯繫。並且保證所有模件被拔出插槽後方可進行。

6.2機櫃受電後，施工單位必須保證機櫃電源的穩定和可靠，電源配置應符合廠家的要求。

6.3插入模件前，確定沒有強電信號串入，防止損壞模件。

6.4對機櫃內部任何有關模件的操作必須佩帶防靜電環。

6.5機櫃正常時，必須保持室溫正常。

6.6經常檢查模件狀態指示燈，發現異常模件及時處理。

6.7定期進行組態備份。